工程概況及開工前施工準備

1、第一章工程概況一、概述：本工程位于黃埔區(qū)茅崗路，屬茅崗村內(nèi)道路，該路線線形較差，轉彎半徑小。原有路幅線機動車道寬約6.7m，兩側人行道寬約35m； B 線機動車道寬約5m，兩側無人行道，路A面為混凝土路面， 板塊有錯臺、 斷裂、下沉等病害。 沿線分別有商鋪、 倉庫、圍墻等構筑物，路線主要通行車輛：貨車、公共汽車，小汽車等。本次設計主要是對該路進行擴建，在只拆遷路線轉點JD5 左側一棟二層高的建筑物的原則上，對現(xiàn)有路幅進行擴寬，B 線在原有條件的位置增設人行道。由于受拆遷限制，新線形基本沿用原線形，只有局部進行了調(diào)整。路面采用拆除混凝土板塊后重新鋪筑.1、水、電條件黃埔區(qū)河網(wǎng)較多，水源豐富，可滿

2、足工程需要。路線沿線電力供應情況較好，工程用電可與電力部門協(xié)商解決。同時應考慮一部分自發(fā)電。2、運輸條件黃埔區(qū)位于廣州市東南部珠江口內(nèi)，是華南第一大港 黃埔港（現(xiàn)名廣州港，下同） 的所在地，是廣州市的港口城區(qū)。黃埔區(qū)交通便利，城區(qū)道路、村鎮(zhèn)道路縱橫交錯。水陸交通形成四通八達的交通網(wǎng)絡。路線沿線交通發(fā)達，運輸便利。3、水文與氣象黃埔區(qū)河網(wǎng)較多，水源豐富，常年平均降雨量為1694 毫米。境內(nèi)徑流總量約為0.91 億立方米，平均徑流深度 903 毫米。年降雨變率為16%，且地區(qū)間差別受季風氣候影響，年內(nèi)降水有干雨季節(jié)交替規(guī)律。濕季4 9 月，干季 10 月至翌年3 月，汛期在 4 9 月， 46 月

3、為前汛期， 7 9 月為后汛期，水量占全年的82%。河流徑流來自南崗河、烏涌河和珠江。珠江由前后航線分流至黃埔港會合于獅子洋，流經(jīng)虎門入南海。4、地震情況根據(jù)國家質(zhì)量技術監(jiān)督局發(fā)布的中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖（ gb18306-2001 ），廣州地震動峰值加速度為 0.05g，相當于地震基本烈度vi 度區(qū)。二、設計簡介、施工要求及主要工程量1、設計依據(jù)：本工程主要設計依據(jù)和規(guī)范有：1） 根據(jù)自定義坐標及高程系統(tǒng)測繪的1:500 電子版地形圖。2） 城市道路設計規(guī)范 （ CJJ 37-90）3） 公路工程技術標準 （ JTG B01-2003 ）4） 公路路基設計規(guī)范 （ JTG D30-2004 ）

4、5） 城市道路建筑物無障礙設計規(guī)范（JGJ 50-2001）2、主要技術標準：1）、標準軸載：BZZ-100設計車速： 20 公里 /小時2）、本工程A 線總長 136.604m， B 線總長 583.123m，總占地面積為8370 平方米。3）、道路路幅為機動車道7m 及 6m 兩種斷面，兩邊人行道寬度不等，并設置無障礙通道，詳見平面布置圖。4）、道路縱坡：最大縱坡1.54%，最小縱坡 -0.8% 。5）、道路橫坡：全線均采用雙坡1.5%。6）、機動車道路面結構：路面面層采用C35 水泥砼，厚層，厚 25 厘米。23 厘米，抗折強度達到4.5MPa；基層采用6%水泥石屑穩(wěn)定7）、人行道結構：

5、30× 30× 5cm 彩色人行道磚 +2cm 厚粗，中砂調(diào)平層+15cm 厚 6%水泥石屑穩(wěn)定層。8）、坐標及高程系統(tǒng)：本道路設計采用自定義坐標及高程系統(tǒng)。3、施工要求：1）、施工放樣要合符施工規(guī)范要求，施工前查明地下管線并做好保護措施，施工時必須保護好沿線圍墻等構筑物，破除原有舊的砼路面，按設計標高挖好路床，然后碾壓。2）、路基要求采用重型擊實標準控制，當路基為填方路基時路槽底080cm 范圍的密實度要求大于 95%，80150cm 范圍應大于94%， 150cm 以下范圍應大于92%；當路基為挖方是路槽底以下 030cm 范圍的密實度要求大于95%；如填方路基則要求分

6、層壓實，每層松鋪厚度應不大于 25cm（對于 15T靜力壓路機）。3）、路基填土不得含有淤泥、腐植土等有機物，經(jīng)碾壓夯實不得有翻漿、“彈簧”現(xiàn)象。4）、6%水泥石屑穩(wěn)定層的密實度要求大于97%以上，七天浸水抗壓強度要求達到R7=3MPa ，水泥石屑穩(wěn)定層宜用 325礦渣硅酸鹽水泥或火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥。5）、路面采用 C35 砼，其28 天極限抗折強度要求不小于4.5MPa ； 28 天極限抗壓強度要求不小于 35MPa；每 4.0 米設一條縮縫，每100 米設脹縫一條。6）、砼路面切縫應掌握在其終凝后12 小時內(nèi)進行，砼路面要求壓紋。7）、當砼板塊出現(xiàn)銳角，而且角度小于75°時，請按

7、大樣“銳角板塊加強大樣”進行板塊補強。8）、由于本工程人行道寬度不規(guī)則，原則上是把人行道磚鋪至建筑物及構造物邊；人行道鋪設時按平面圖位置布設無障礙通道，并根據(jù)無障礙通道大樣要求，進行鋪設盲道磚。9）、側、平石：側石采用50×30× 15cm 預制側石，平石采用 50× 40× 8cm 預制平石，側，平石的抗壓強度均不小于30MPa。側石、緣石的施工必須平整穩(wěn)定、牢固，轉彎處的側石要確保圓順無折角。10）、 A 線人行道處電纜溝采取降低蓋板面鋪人行道磚。每15m 預留檢查井口的處理方法。11）、必須嚴格按照有關施工技術規(guī)范進行施工。4、主要工程量匯總表序號

8、項目名稱單位數(shù)量123cm 后 C35 混凝土平方米502926%水泥石屑穩(wěn)定基層厚25cm平方米5569330× 30×5cm 彩色人行道磚平方米334146%水泥石屑穩(wěn)定基層厚15cm平方米3341550× 40× 8cm 預制平石米274650× 30× 15cm 預制側石米14407C20 砼側石后座立方米2208挖除舊砼路面平方米44239拆除人行道板平方米862第二章開工前施工準備1、行政準備為了能使各項工程的施工順利進行，進場后， 積極相關部門取得聯(lián)系，主動征求各部門的意見和建議， 取得各方面的更多支持，使得本合同段各項

9、工程的施工能夠在一個和諧、友好的氛圍中順利展開。2、組織準備落實承擔該項目的施工項目部， 確定各職能人員。 根據(jù)施工任務的劃分， 配齊各專業(yè)技術人員，專業(yè)、職稱、能力和數(shù)量能適應工程施工的需要。實行定人、定崗等各項制度，明確各自的職責，以提高工作效率。3、技術準備（ 1）認真熟悉施工圖紙、資料和有關文件，參加建設單位組織的設計交底和圖紙會審并做好記錄。（ 2）根據(jù)設計文件、現(xiàn)場條件，各單位工程的施工程序及相互關系以及有關定額等編制施工組織設計。（ 3）根據(jù)合同造價、施工圖中的具體要求，確定正常情況下的企業(yè)管理費、財務費和施工成本，編制工程的成本計劃。（ 4）根據(jù)工期定額、有關技術經(jīng)濟資料、施工

10、部署與主要工程施工方案要求編制工程施工計劃。（ 5）根據(jù)施工圖紙工程量及工程相關要求編制工程材料總計劃。（ 6）現(xiàn)場踏堪，調(diào)查，確定施工方案。（ 7）施工范圍控制點引測，道路中線樁恢復，原始地面縱橫斷面測量。4、現(xiàn)場準備搞好“三通平” （路通、電通、水通、平整場地） 。修通場區(qū)主要運輸干道。接通上地用電線路。布置生產(chǎn)生活供水管網(wǎng)和現(xiàn)場排水系統(tǒng)。按總平面確定的標高組織土方工程的挖填、找平工作等。按施工要求，拆除施工現(xiàn)場范圍內(nèi)的各種障礙物，清除雜草、樹木、樹墩、樹根等，為工程全面展開施工做好準備。5、臨時設施建設按照臨時工程規(guī)劃和施工總體平面布置要求，進行項目部、住房、料庫、試驗室、加工棚、預制場

11、、料場、拌和站等生活設施建設，接通供水、供電、通訊線路，進行場地硬化，根據(jù)施工需要修筑好施工便道（修筑便道同時，做好臨時排水設計，保障便道完好暢通） ，保障人員設備順利進場，為工程準時開工建設做好準備。6、臨時供水工程沿線分布有村莊，施工用水、生活用水可從河流、季節(jié)性沖溝汲取。根據(jù)工程實際，在適當?shù)攸c修建臨時蓄水池， 安裝抽水設備和供水管道保證生產(chǎn)用水。 拌制和養(yǎng)護混凝土的水宜采用飲用水，當采用其它來源的水時，應按國家混凝土拌合用水標準 （ JGJ63）的規(guī)定檢驗，合格后方可使用。7、臨時供電沿線村、社大多通電，施工用電可與當?shù)仉娏Σ块T協(xié)商接用，生活用電，從就近村鎮(zhèn)接入，并配備相應的發(fā)電機，以便臨時停電時保證施工生產(chǎn)照常進行。8、物資準備(1) 材料準備安排材料管理人員對工程材料品種、 規(guī)格、 數(shù)量和質(zhì)量要求進行清理統(tǒng)計，劃編制材料供應計劃， 安排人員和試驗人員進行材料來源調(diào)查和采樣試驗，批，并及時安排人員按設計采購進場，保證工程開工需要。根據(jù)施工進度計報監(jiān)理工程師審采購前應進行實地調(diào)查， 掌握材料的產(chǎn)地、 供應地點、 儲備、質(zhì)量、運輸方式及運距等情況，按照工程施工進度計劃和工程量情況， 物資部門根