綜合轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)臺技術(shù)規(guī)格書課件

1、MDT-2000ED性能綜合轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)臺技術(shù)規(guī)格書1.設(shè)備通用技術(shù)規(guī)格1.1測試車輛除特別注明之處外，技術(shù)規(guī)格書內(nèi)所有設(shè)備滿足適合測量滿足以下條件的車輛：軸重2000kg軸距27003800 mm（可定制）輪距1300-1700 mm（可定制）后輪結(jié)構(gòu)輪胎范圍160-230mm驅(qū)動類型前驅(qū)或后驅(qū)或四驅(qū)1.2 生產(chǎn)節(jié)拍單臺設(shè)備滿足小于110秒的生產(chǎn)節(jié)拍（不含抽檢項(xiàng)目）。根據(jù)測試項(xiàng)目和熟練程度可以做到小于65秒的生產(chǎn)節(jié)拍2.MDT-2000ED雙軸綜合轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)臺2.1概要 MDT-2000ED多功能制動轉(zhuǎn)鼓綜合試驗(yàn)臺為軸重2,000kg以下的車輛在制造廠下線時對前輪驅(qū)動、后輪驅(qū)動或四輪驅(qū)動汽車進(jìn)行動

2、態(tài)駕駛測試、參數(shù)設(shè)置試驗(yàn)和電控裝置測試的專用設(shè)備。試驗(yàn)臺所適用的車型范圍包括從小轎車、越野車到小型卡車，在相似道路情況的環(huán)境下模擬不同的動態(tài)駕駛情況。 本試驗(yàn)臺能夠?qū)崿F(xiàn)在勻速和變速狀態(tài)下不同行駛條件的試驗(yàn)?？赡軐ζ嚮蚋鱾€車輪設(shè)定先決條件如定義的載荷。在試驗(yàn)過程中高精度地測量產(chǎn)生的速度、驅(qū)動力和制動力，被并傳送到試驗(yàn)臺的控制系統(tǒng)進(jìn)行評價。本試驗(yàn)驗(yàn)臺除具有轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)功能外，還包括有ABS試驗(yàn)的各項(xiàng)功能。試驗(yàn)臺由滾筒系統(tǒng)(固定滾筒組、移動滾筒組)、滾筒組間距調(diào)節(jié)系統(tǒng)、電機(jī)驅(qū)動控制系統(tǒng)、信號采集、數(shù)據(jù)處理、PLC控制系統(tǒng)和顯示部分等構(gòu)成。前滾筒組的前部和后滾筒組的后部裝有防止測試時車輛沖出試驗(yàn)臺的安全

3、滾筒保護(hù)裝置。為了便于車輛進(jìn)出試驗(yàn)臺，在每對滾筒的中間安裝有氣動舉升器。滾筒組移動裝置為電動式，移動范圍2,200mm3,200mm(移動范圍可根據(jù)用戶需要調(diào)整), 適合于前輪驅(qū)動、后輪驅(qū)動、四驅(qū)等的車型輪距14001700 mm的車型，四輪能夠獨(dú)立控制和運(yùn)行，也能分軸同步運(yùn)行。轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)臺采用電慣量技術(shù)模擬道路實(shí)際情況，能承受車輛在最大加速、減速時的載荷沖擊，轉(zhuǎn)鼓經(jīng)良好的動平衡。顯示器采用24英寸LCD顯示器，采用立柱式方法安裝在試驗(yàn)臺的側(cè)前方。在試驗(yàn)臺的左側(cè)方各安裝一套試驗(yàn)和設(shè)定車型用操作開關(guān)（無線遙控）。控制柜采用獨(dú)立式安裝在試驗(yàn)臺的側(cè)方。2.2設(shè)備名稱、型號、數(shù)量、產(chǎn)地設(shè)備名稱：綜合轉(zhuǎn)鼓

4、試驗(yàn)臺設(shè)備型號：MDT-2000ED 產(chǎn)地：成都彌榮（CKD組裝）2.3試驗(yàn)臺主要功能2.3.1靜態(tài)制動性能檢測滿足GB7258-2012要求的靜態(tài)制動力測試要求，包括最大制動力、左右制動力差、左右制動力和、阻滯力、踏板力、駐車制動力等）。2.3.2動態(tài)制動力測試高速“動態(tài)”制動試驗(yàn) (測量dv/dt)，固定轉(zhuǎn)動質(zhì)量。汽車驅(qū)動滾筒。當(dāng)車速度達(dá)80-100km/h時（速度可由用戶設(shè)定）緩踩制動至汽車停止，測量減速過程的動態(tài)行駛制動力。速度設(shè)定范圍為0100km/h可在這速度范圍內(nèi)任意設(shè)定。2.3.3 ABS/ESP測試并行或連續(xù)的靜態(tài)ABS試驗(yàn)與汽車ECU通訊車開到試驗(yàn)臺后，連接通訊線，進(jìn)行通訊

5、，踩制動踏板進(jìn)行制動開關(guān)檢查，然后判斷ECU IDENTIFICATION CODE，讀歷史記憶碼，如果有，則清除（約3s內(nèi)完成），還可進(jìn)行制動液壓系統(tǒng)檢查。試驗(yàn)臺滾筒驅(qū)動汽車車輪勻速轉(zhuǎn)動，然后將每個轉(zhuǎn)鼓的速度值與相應(yīng)的車速傳感器測得的信號判斷，通過此項(xiàng)可判斷傳感器有無交叉問題和每個傳感器本身的誤差，整個試驗(yàn)在5秒內(nèi)完成，符合ABS企業(yè)測試規(guī)范。 動態(tài)ABS測試汽車驅(qū)動滾筒。動態(tài)ABS測試在動態(tài)制動過程中進(jìn)行并與ECU通訊，按照測試規(guī)范。試驗(yàn)臺可以實(shí)現(xiàn)ABS電磁閥功能檢測和傳感器/閥門交互測試：與ECU通訊，按照ABS廠家提供的測試規(guī)范進(jìn)行。 2.3.4速度表測試GB7258-2012中4.1

6、2條款和附錄A中A.2條款的要求，被測機(jī)動車的車輪駛上檢驗(yàn)臺的滾筒上使?jié)L筒旋轉(zhuǎn)，當(dāng)汽車車速表的指示值 (V1)為40 km/h時，試驗(yàn)臺速度測量值在32.8 km/h 40 km/h范圍內(nèi)為合格。在測試過程中設(shè)備不顯示數(shù)度值，當(dāng)測試完畢后顯示速度值并依據(jù)國標(biāo)判斷是否合格。整個測試過程實(shí)現(xiàn)“盲測”。2.3.5加速性能測試測試車輛080km/h（可設(shè)定）的加速時間；顯示0204080km/h的運(yùn)行曲線。固定轉(zhuǎn)動質(zhì)量的加速試驗(yàn)。附加的可定義載荷等級加速試驗(yàn)。2.3.6 4*4傳動比試驗(yàn)（抽檢項(xiàng)）各種四輪驅(qū)動試驗(yàn)（全時全輪四輪驅(qū)動試驗(yàn)、超級可選四輪驅(qū)動試驗(yàn)和部分時間可選四輪驅(qū)動試驗(yàn)）四輪驅(qū)動前后軸速度

7、差試驗(yàn)：規(guī)定工況下的前后軸速差顯示。 2.3.7倒車試驗(yàn)車輛使用倒檔驅(qū)動滾筒轉(zhuǎn)動，按照系統(tǒng)的預(yù)設(shè)曲線進(jìn)行倒檔試驗(yàn)。 2.3.8 速度控制和巡航試驗(yàn)（抽檢項(xiàng)） 速度控制和巡航試驗(yàn)（與汽車ECU通訊），按可定義的載荷等級進(jìn)行； 速度控制試驗(yàn)，設(shè)置速度控制，保持速度，釋放。 速度控制試驗(yàn)，可定義載荷等級。 2.3.9自動變速箱測試和診斷（抽檢項(xiàng)） 按照測試規(guī)范，可定義載荷等級。發(fā)動機(jī)和變速箱測試，不與ECU通訊。2.3.10 發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)測試和診斷（抽檢項(xiàng)） 按照測試規(guī)范，可定義載荷等級。2.3.11試驗(yàn)臺轉(zhuǎn)動系統(tǒng)測試試驗(yàn)臺磨擦損失的測定，汽車摩擦損失的測定等（抽檢項(xiàng)）。2.3.12 OBD系統(tǒng)動

8、態(tài)檢測（可升級項(xiàng)，抽檢項(xiàng)）汽車制造商對裝配有OBD系統(tǒng)的車輛，在出廠前，為確保每輛車的OBD系統(tǒng)工作正常、排放相關(guān)系統(tǒng)及部件正常，OBD系統(tǒng)要完成對其所有監(jiān)測部件的監(jiān)測。按照行駛工況循環(huán)，與ECU通訊的情況下軟件給ECU發(fā)送指令，按照OBD系統(tǒng)供應(yīng)商提供的技術(shù)規(guī)范進(jìn)行。2.3.13 試驗(yàn)臺升級能力試驗(yàn)臺應(yīng)能升級適應(yīng)將來的其他先進(jìn)的驅(qū)動/制動輔助系統(tǒng)（如電控制動）或多種不同型號或廠家的ABS/EDS， ETC/ASR， ESP的診斷和測試2.4測量范圍及精度2.4.1測試精度及范圍：測試項(xiàng)目測量范圍速度測量0km/h 160km/h測量精度±0.1滿量程軸距調(diào)節(jié)速度及精度60mm/s,

9、誤差±1.0mm前、后軸速度偏差均速時：<0.1km/h變速時：<0.5km/h2.4.2行車制動力和駐車制動力測量（可選）：測量范圍：不小于3500N并且滿足所有被測試車型按照GB7258-2012規(guī)定的制動力測量要求；測量精度：±1.0滿量程；2.4.3速度測量：² 測量范圍：不小于160 km/h；² 測量精度：±0.1滿量程；2.4.4動態(tài)制動力測量（可選）：² 測量范圍：不小于3500N并且滿足測試所有車型；² 測量精度：±1.0滿量程；2.4.5試驗(yàn)臺前軸與后軸以及左輪和右輪的最大速度差：滿

10、足被測汽車ABS, EBD, ASR 或ESP 在測試過程中（如高加速狀態(tài)）不被觸發(fā)的要求，試驗(yàn)臺應(yīng)滿足：² 勻速時：該最大速度差 0.1km/h；² 動態(tài)時（加速或減速）：該最大速度差 0.5 km/h。2.5設(shè)備主要構(gòu)成2.5.1設(shè)備本體部分 試驗(yàn)臺主要由條碼掃描器、車型及功能選擇遙控裝置、液晶顯示器、PLC控制柜、電機(jī)驅(qū)動控制柜、前后滾筒組、軸距自動調(diào)整裝置、側(cè)向?qū)蜓b置、防車沖出防護(hù)系統(tǒng)、廢氣抽排裝置、設(shè)備整體鋼結(jié)構(gòu)、標(biāo)定系統(tǒng)、測試及顯示系統(tǒng)、試驗(yàn)臺與操作人員/測試車輛的通訊裝置等組成。試驗(yàn)臺主要包括4套滾筒組用以支撐車輪。每套滾筒組與一個向量控制交流電機(jī)連接。這些

11、電機(jī)由變頻器控制并且以驅(qū)動電機(jī)或發(fā)電機(jī)模式單獨(dú)工作。一套中央控制單元探測電機(jī)獨(dú)立同步運(yùn)行所需的參數(shù) (轉(zhuǎn)速/扭矩)。數(shù)據(jù)傳輸通過總線系統(tǒng)進(jìn)行，具有快速響應(yīng)、恒轉(zhuǎn)速、恒扭矩的控制模式及較強(qiáng)的過載能力。4套交流向量控制電機(jī):交流向量電機(jī)能實(shí)現(xiàn)每套滾筒組組的電控離合、制動和加速。在試驗(yàn)時交流電機(jī)帶動滾筒組驅(qū)動汽車，也可被車驅(qū)動發(fā)電。所發(fā)電能輸送給非驅(qū)動軸處電機(jī)，剩余的電能須反饋給用戶工廠電網(wǎng)，節(jié)能但不影響工廠電網(wǎng)正常工作。配備電能反饋給工廠電網(wǎng)所需的變頻器。每套滾筒組由兩個滾筒組成，滾筒直徑為502mm，滾筒長800 mm。滾筒的平衡質(zhì)量符合Q6.3, ISO 1940標(biāo)準(zhǔn)。每套滾筒組配置1套停止監(jiān)

12、示裝置。滾筒使用壽命40000h軸承，。滾筒表面有涂層處理(可選)。前、后軸滾筒組組的質(zhì)量慣量可根據(jù)所有車型前、后軸重比例分別優(yōu)化確定。試驗(yàn)臺具有無級變化電控模擬汽車質(zhì)量的功能，適應(yīng)各種前、后軸重比例不同的測試車型。含1套軸距調(diào)整裝置：檢測時根據(jù)車型軸距自動調(diào)整，伺服電機(jī)驅(qū)動控制，滿足不同車型混合檢測。在軸距調(diào)整范圍內(nèi)可根據(jù)車型設(shè)定任意個軸距。軸距調(diào)整速度：大于60mm/s；軸距調(diào)整精度：±1mm。設(shè)備包含2套后軸處的限位安全滾筒：防止汽車向后退出試驗(yàn)臺。設(shè)備包含2套前軸處的限位安全滾筒：防止汽車向前沖出試驗(yàn)臺。設(shè)備包含4套側(cè)向限制擋輪：避免汽車在試驗(yàn)臺上側(cè)向移動對輪胎和輪圈造成損壞

13、（機(jī)械式）。設(shè)備包含安全設(shè)施：試驗(yàn)臺應(yīng)有所有必要的安全設(shè)備和安全功能保護(hù)操作者的安全以及避免車輛和試驗(yàn)臺的損壞。 設(shè)備包含1套氣動系統(tǒng)：氣動系統(tǒng)與用戶的壓縮空氣網(wǎng)絡(luò)連接。設(shè)備包含1套操作者操作面板：在地面上位于左側(cè)前軸附近。設(shè)備包含1套廢氣收集裝置：位于后滾筒組件后面，隨軸距調(diào)整裝置一起移動，保持與車尾的距離不變。該裝置與設(shè)備主控制器通訊，保證只有在試驗(yàn)中自動升起，其余時間降入地下，整車開過時不與其干涉。尾氣收集裝置分左、右兩部分，以適應(yīng)排氣管位置不同的車輛。設(shè)備包含2套收集盤（前軸和后軸處各1套）)：用于收集液體廢氣冷凝物，冷卻液等。發(fā)動機(jī)艙廢氣在前軸處被抽吸。設(shè)備包含1套超聲波傳感器: 監(jiān)

14、視汽車在試驗(yàn)臺的正確位置。設(shè)備包含1套扭力標(biāo)定裝置和軟件：用于GB7258-2012規(guī)定的制動力測量的標(biāo)定。設(shè)備包含1套速度標(biāo)定裝置和軟件：用于GB7258-2012規(guī)定的速度測量的標(biāo)定。設(shè)備包含1套隔音室（選配）：由彌榮公司負(fù)責(zé)指導(dǎo)專業(yè)公司設(shè)計、制作、安裝。隔音室采用自動門、室內(nèi)設(shè)攝像頭通過顯示器監(jiān)測試驗(yàn)狀態(tài)、室內(nèi)照明良好。室外噪聲符合國家標(biāo)準(zhǔn)。 設(shè)備包含1套交通紅綠燈，用于車輛上檢測設(shè)備指示裝置。 試驗(yàn)臺結(jié)構(gòu)簡圖2.5.2電控部分1）配置設(shè)備數(shù)據(jù)處理、聯(lián)網(wǎng)工業(yè)版PC計算機(jī)（至少i5），帶鍵盤，采用Windows7操作系統(tǒng)。試驗(yàn)臺計算機(jī)采用ACCESS 數(shù)據(jù)庫,能儲存至少100,000輛汽車

15、測試數(shù)據(jù)結(jié)果, 測試數(shù)據(jù)結(jié)果數(shù)據(jù)庫對用戶開放。檢測后的數(shù)據(jù)可以方便快捷地查詢。條形碼掃描器讀取條形碼后，自動調(diào)出與該車型匹配的檢測參數(shù)；也可通過計算機(jī)鍵盤輸入條碼。并能通過以太網(wǎng)卡將數(shù)據(jù)傳輸?shù)椒?wù)器聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。2）計算機(jī)配備在線式UPS。3）采用西門子S7-1500系列PLC。4）電控柜操作面板: 設(shè)置有緊急停機(jī)按鈕, 緊急停機(jī)指示燈, 故障指示燈, 操作模式選擇開關(guān) (自動模式, 標(biāo)定模式和手動模式等)。5）電控柜配置TFT 彩色液晶工業(yè)顯示器, 顯示為中文。顯示系統(tǒng)配置、操作模式、參數(shù)設(shè)置、故障診斷、故障信息、 額定值、測量值、標(biāo)定值提示、測試步驟和動作等。6）設(shè)備包含1套條碼掃描器：通過條

16、碼閱讀器選擇車型。也可以通過電控柜計算機(jī)鍵盤輸入VIN碼選擇車型。7）設(shè)備包含1套32”液晶電視：由支架支撐用于操作提示。操作員可通過觀察前方顯示器的提示按順序進(jìn)行試驗(yàn)，其檢驗(yàn)數(shù)據(jù)及合格與否均能在監(jiān)視屏上顯示，顯示界面為中文。8）配置1套無線ECU通訊ECU-V3通訊器:用于與汽車ECU診斷和測試，所有車型ECU通訊接口為OBDII且相同。2.5.3電機(jī)驅(qū)動控制系統(tǒng)1）概述本系統(tǒng)是基于數(shù)字傳動的自動化測試系統(tǒng)，所有測試參數(shù)的計算及動態(tài)曲線和報表的生成均由系統(tǒng)傳動內(nèi)嵌的第二處理器完成，以保證測試數(shù)據(jù)的精確度和實(shí)時性；上位機(jī)作為系統(tǒng)監(jiān)控，PLC完成相關(guān)的工藝邏輯、傳動邏輯、操作邏輯、保護(hù)邏輯、現(xiàn)場

17、通訊等控制功能。2）主要特點(diǎn)為了提高轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)臺的測試精度、自動化水平和降低能耗以及系統(tǒng)的工作效率，電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)采用四象限全數(shù)字交流驅(qū)動器實(shí)施控制。多年的汽車轉(zhuǎn)鼓實(shí)驗(yàn)臺控制經(jīng)驗(yàn)和高可靠的軟硬件品質(zhì)基于伺服驅(qū)動的控制技術(shù)，有更好的動靜態(tài)特性高速的通訊、方便的接口和帶幫助文檔的操作界面柔性開放的控制平臺，使用IEC61131標(biāo)準(zhǔn)編程內(nèi)置控制軟件，全面的工藝控制和各種安全功能，使用更可靠整流方式為IGBT有源整流，功率因素接近，不受電網(wǎng)波動影響寬的供電電壓范圍（380480V±10；4867Hz）系統(tǒng)為并聯(lián)式結(jié)構(gòu)，方便安裝及維護(hù)，更簡單的功率擴(kuò)展方式和功率模塊冗余最小的體積和高過載倍數(shù)。3）

18、系統(tǒng)說明 主驅(qū)動電機(jī)由驅(qū)動器組成四象限閉環(huán)控制，數(shù)字編碼器反饋。四象限驅(qū)動器由4個功率單元構(gòu)成，其中2臺并聯(lián)作為電網(wǎng)側(cè)有源整流，另2臺并聯(lián)作為電機(jī)側(cè)驅(qū)動。它能完美的完成電網(wǎng)與電機(jī)之間的雙向的能量交換。功率因素接近1,系統(tǒng)不受電網(wǎng)波動影響。作為電機(jī)側(cè)驅(qū)動的每臺功率單元輸出側(cè)配置均流輸出電抗器，除均流作用外，還能有效降低電機(jī)端口/和軸承電流、濾掉高頻諧波，從而降低電機(jī)磁噪，保護(hù)絕緣，延長電機(jī)壽命。每臺四象限驅(qū)動器輸入端配置了高頻濾波單元，保證系統(tǒng)處于回饋狀態(tài)時，能以純正弦波回饋電網(wǎng)，不污染電網(wǎng)。每臺四象限驅(qū)動器由一臺500A斷路器作為進(jìn)線開關(guān)，并設(shè)置壓敏電阻作為過壓吸收回路。與上位控制接口，傳動控

19、制單元提供一個最高速率為12M/B的通訊口電機(jī)驅(qū)動控制柜內(nèi)部布置圖2.6主要技術(shù)參數(shù)最大允許軸重2,000 kg輪距12001700輪胎550800滾筒配置前輪2軸后輪2軸滾筒內(nèi)寬×外寬（中心間隔）700×2,300mm （1,500mm）滾筒直徑×長度×軸間距502×800mm×620(可調(diào)整)mm滾筒組基本慣量1360kg(可選)軸距調(diào)節(jié)方式SEW伺服電機(jī)控制,自動軸距調(diào)節(jié)范圍2,200 mm3,200 mm(可調(diào)整)軸距調(diào)節(jié)速度及精度大于60mm/s±1mm測試速度范圍0160km/h 速度測試誤差小于0.1km/h中

20、間舉升器安裝在每對滾筒之間舉升能力2,000kg動態(tài)ABS檢測車速0100 km/h范圍內(nèi)任意設(shè)定靜態(tài)ABS檢測車速 任意設(shè)定普通制動檢測車速 010 km/h車輛驅(qū)動及模擬轉(zhuǎn)動慣量部分4臺變頻調(diào)速電機(jī), 4臺電機(jī)驅(qū)動控制器（變頻器）1套回饋單元主整流柜1套主逆變柜1套 控制柜安裝方式地面設(shè)置自立式設(shè)置數(shù)量3臺電源AC380V,50Hz 設(shè)備控制方式采用西門子可編程控制器控制基準(zhǔn)值設(shè)定電控柜配置17英吋彩色液晶LCD顯示器，顯示為中文主斷路開關(guān)操作使用外部手柄操作數(shù)據(jù)輸出TCP/IP三色信號燈故障時紅燈閃爍;黃燈閃爍表示設(shè)備正常測試;綠燈閃爍表示車輛可進(jìn)入蜂鳴器設(shè)備出現(xiàn)故障時會發(fā)出報警提示控制

21、柜空調(diào)控制柜空調(diào)提供一個工業(yè)控制柜空調(diào)PLC控制柜尺寸(高×寬×深)(L) 2100×2400 ×600mm主整流柜 (高×寬×深) 2100×1200×600 mm主逆變柜(高×寬×深) 2100×1200×600 mm 2.7設(shè)備構(gòu)成及部分外觀測試中的轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)臺裝配調(diào)試中的轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)臺2.8供貨范圍1套基本框架1套固定的雙滾筒組，4根滾筒（每輪雙滾筒）,直徑502mm，滾筒表面采用特種耐磨金屬噴涂，附著系數(shù)大于0.751套移動的雙滾筒組，4根滾筒（每輪雙滾筒）,直徑502m

22、m，滾筒表面采用特種耐磨金屬噴涂，附著系數(shù)大于0.754套西門子驅(qū)動電機(jī)(37 kW×4)4套進(jìn)口CT變頻器2套舉升器2套防止車輛沖出或退出試驗(yàn)臺的安全滾筒1套試驗(yàn)臺蓋板（內(nèi)側(cè)蓋板）1套蓋板帶鋼結(jié)構(gòu)（外側(cè)蓋板）1套氣動部件1套Rittal控制柜1套西門子PLC(S7-1500)1套Advantech 工業(yè)計算機(jī)1套系統(tǒng)內(nèi)的現(xiàn)場I/O電平1套22寸駕駛員顯示器1套駕駛員操作面板1 套固定式條碼讀閱器，條碼系統(tǒng)發(fā)生故障時，可通過試驗(yàn)臺的計算機(jī)鍵盤輸入；1套信號燈1套試驗(yàn)臺接線1套控制柜空調(diào)（Rittal,無水）1套測試汽車廢氣收集裝置，自動翻板式，帶光電保護(hù)防止誤動作。1套隔音室1套廢氣

23、抽排系統(tǒng)2.9.設(shè)備詳細(xì)構(gòu)成1套基本框架框架由工字鋼板和槽鋼焊接而成，具有足夠的強(qiáng)度和鋼度。由于采用了整體的結(jié)構(gòu)，不但使安裝調(diào)試方便，而且當(dāng)框架有少量變形時，也不會對轉(zhuǎn)動零部件造成不良影響?；究蚣艿墓δ苤饕糜谥螡L筒組。包括1套基本框架1套安裝結(jié)構(gòu)設(shè)計地坑的施工由用戶準(zhǔn)備。地坑設(shè)計圖紙由彌榮公司在合同簽訂后1周內(nèi)提供給用戶。2套雙滾筒組前后軸各一套。雙滾筒組支撐汽車車輪，測試時，汽車驅(qū)動軸帶動滾筒組轉(zhuǎn)動。按照用戶車型，滾筒組其等效質(zhì)量設(shè)定為1360kg。包括2套滾筒組框架8個帶涂層的滾筒4套光學(xué)編碼器技術(shù)參數(shù)/尺寸滾筒直徑滾筒寬滾筒內(nèi)沿間距滾筒外沿間距滾筒中心距502 mm800 mm70

24、0 mm2300 mm620 mm +/- 15mm軸承壽命40000h最小被測車輛離地間隙110 mm速度編碼器分辨率類型1024線增量式速度測量精度誤差0.1 km/h（40 km/h時）0.1 km/h（40 km/h時）測量范圍最高測試速度160 km/h1套滾筒涂層1套移動的雙滾筒組，4根滾筒（每輪雙滾筒）,直徑502mm，滾筒表面采用特種耐磨金屬噴涂，附著系數(shù)大于0.75。技術(shù)參數(shù)/尺寸附著系數(shù)> 0.754套驅(qū)動電機(jī)4套37kW驅(qū)動電機(jī)4套同步皮帶傳動裝置進(jìn)口同步帶傳動機(jī)構(gòu)同步帶傳動機(jī)構(gòu)防護(hù)罩4套舉升器舉升器可使汽車被駛?cè)牖蝰傠x滾筒組，將汽車駛?cè)霛L筒組，降低舉升器后使得滾筒

25、組支撐車輪后，可以開始檢測；檢測完畢后，舉升器升起將車輪舉升到與地面平齊位置，以便車輛駛離。每套舉升器包括1套舉升架1套氣囊(進(jìn)口)2套限位開關(guān)技術(shù)參數(shù)/尺寸最大舉升力1000 kg/wheel 4套舉升器2套安全保護(hù)滾筒轉(zhuǎn)輥安全保護(hù)滾筒轉(zhuǎn)輥防止車輛在測試過程中沖出或退出滾筒組，在正常情況下車輪與安全保護(hù)轉(zhuǎn)輥是分離的。每套轉(zhuǎn)輥包括：1套轉(zhuǎn)輥1套汽缸（SMC）1套限位開關(guān)（SMC）技術(shù)參數(shù)/尺寸轉(zhuǎn)輥直徑80 mm最大承載力10000N 2套防止車輛沖出或退出試驗(yàn)臺的安全滾筒（試驗(yàn)臺前后均布置）1套試驗(yàn)臺蓋板（內(nèi)側(cè)蓋板）整套蓋板和支撐鋼結(jié)構(gòu)用于試驗(yàn)臺區(qū)域。在駕駛區(qū)域內(nèi)的蓋板是花紋板，盡可能使得與車

26、輪的摩擦為最大，以便車輛駛?cè)牒婉傠x。1套試驗(yàn)臺蓋板（內(nèi)側(cè)蓋板）技術(shù)參數(shù)/尺寸8mm花紋鋼板材料負(fù)載能力低碳鋼花紋鋼板1000 kg / wheel load1套蓋板帶鋼結(jié)構(gòu)（外側(cè)蓋板）周邊蓋板位于試驗(yàn)臺和地坑邊緣的蓋板。周邊蓋板采用螺栓與設(shè)備和地坑邊緣相連接。技術(shù)參數(shù)/尺寸8mm花紋鋼板材料負(fù)載能力低碳鋼花紋鋼板1000 kg / wheel load1套氣動部件氣動部件安裝在基本框架上。整個氣動系統(tǒng)與用戶工廠氣路相連接。一個過濾調(diào)節(jié)器帶壓力計和一個壓力控制裝置被安裝在閥門前面。帶必需的螺紋連接的軟管被提供并用做閥門和汽缸之間的連接管線。技術(shù)參數(shù)/尺寸制造最小壓力氣量要求空氣質(zhì)量過濾調(diào)節(jié)器閥管

27、路SMC500 kPA5 m3/h無油，干燥，經(jīng)過濾SMCSMCSMC1套氣動部件（SMC）1套PLC控制柜包括：1套電源供應(yīng)1套控制電源（24 VDC，220 VAC）1套控制裝置1套急停電路1套主開關(guān)1套西門子PLC （S7-1500）1套研華工業(yè)電腦1套UPS1套報警系統(tǒng)2套條碼掃描槍Symbol LS22081套控制柜(Rittal機(jī)柜)技術(shù)參數(shù)/尺寸控制柜*1長寬高保護(hù)級別顏色制造1600 mm800 mm2100（2000+100）mmIP 54RAL7035Rittal電源提供電網(wǎng)要求電壓3/N/PE 50 Hz +/- 5%380 V +/- 10%不間斷電源1 kVA控制柜顯

28、示器17 LCD綜合轉(zhuǎn)鼓臺控制部分供貨清序 號貨物名稱數(shù)量單位備注1MDT-2000ED雙軸綜合轉(zhuǎn)鼓臺控制部分供貨清單主控制盤:220VAC電源單元24VDC控制電源不間斷電源（UPS）Siemens S7-1500PLC CPU及模塊Advantech工業(yè)計算機(jī)柜門鍵盤帶鼠標(biāo)Profinet總線板卡Windows 7 中文版(正版)EOL自動化軟件紅/黃/綠交通燈柜內(nèi)急停電路柜門按鈕及指示燈柜內(nèi)冷卻工業(yè)空調(diào)1套電機(jī)驅(qū)動控制柜：CT高性能矢量變頻驅(qū)動器×4，用于驅(qū)動和反拖帶電網(wǎng)反饋，37kWCT整流單元紫光伺服驅(qū)動器（軸距調(diào)整用）柜內(nèi)冷卻工業(yè)空調(diào)×21套電機(jī)可以選配45KW

29、，對應(yīng)的變頻驅(qū)動器型號也會變更ECU接線：通訊適配器×1（K-Line或CAN Bus）電纜帶OBD插頭×1診斷程序1套ABS進(jìn)行診斷條碼槍用于車輛識別1套32LCD遠(yuǎn)程司機(jī)助1套試驗(yàn)臺接線1套最長15m遠(yuǎn)程急停套件1套司機(jī)操作遙控器2套一套生產(chǎn)，一套備用備品1套1套本柜門開關(guān)按鈕指示燈柜門開關(guān)和按鈕【隔離開關(guān)】主開關(guān)【照明】用于柜內(nèi)照明【電源指示】用于指示配電柜是否有電【緊急停止】用于急停各運(yùn)動部件，系統(tǒng)輸出I/O斷開【警報】急?；蛳到y(tǒng)故障后發(fā)出警報【警報停止】停止警報【復(fù)位】系統(tǒng)急停后復(fù)位安全繼電器【啟動】系統(tǒng)上電，正常啟動后綠燈亮【停止】柜內(nèi)電源回路斷開【ON/OFF

30、】鑰匙開關(guān)，【啟動】按鈕使能【自動/校正/手動】控制設(shè)備運(yùn)行模式自動狀態(tài)用于正常的檢測校正狀態(tài)用于系統(tǒng)傳感器的校正手動狀態(tài)用于系統(tǒng)手動控制各運(yùn)動部件FL FR 【啟動/停止】用于手動控制轉(zhuǎn)鼓電機(jī)啟動、停止1套系統(tǒng)內(nèi)的現(xiàn)場I/O電平設(shè)計成現(xiàn)場總線以讀和寫執(zhí)行傳感器和測量傳感器。控制柜電控部件件一覽表序號分項(xiàng)型號規(guī)格數(shù)量1控制柜2100*1800*60012空調(diào)威圖（無水）13交通燈R/Y/R14PLCSiemens S7-150015變頻器CT 45kW HeavyDuty16主控計算機(jī)Advantech IPC17總線通訊卡Softing Profibus18安全繼電器Pilz19功率繼電器s

31、chneider110中間繼電器schneider1611開關(guān)及按鈕schneider1212急停開關(guān)及開關(guān)盒schneider213微型斷路器schneider1014接觸器schneider115隔離變壓器schneider11624V電源schneider117端子Wago10028操作系統(tǒng)Microsoft 7119司機(jī)助+顯示器22寸220插座Murr421插線盒Ox422UPS及支架Santa123條碼槍Symbol124遙控器Wireless225鍵盤+鼠標(biāo)slim126通訊電纜+總線電纜siemens127其它輔助件及備品11套電機(jī)驅(qū)動控制系統(tǒng)相關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)功率單元技術(shù)數(shù)據(jù)供電電

32、網(wǎng)連接：3相供電電壓：U31N = 380480V ± 10%頻率：48 62Hz功率因數(shù)：COSØ 1 = 0.97 ( 基波) 效率：在額定功率：> 98%發(fā)熱損耗： 300W控制精度：頻率控制：0±2000 Hz電機(jī)控制軟件：空間磁通矢量控制轉(zhuǎn)矩控制：轉(zhuǎn)矩階躍上升時間：開環(huán)<2ms (在額定轉(zhuǎn)矩下)閉環(huán)<2ms (在額定轉(zhuǎn)矩下)速度控制：靜態(tài)精度：開環(huán)5% (電機(jī)滑差)閉環(huán)0.01% (額定速度)動態(tài)精度：開環(huán)0.30.4%s (100%轉(zhuǎn)矩階躍)閉環(huán)0.10.2%s (100%轉(zhuǎn)矩階躍)驅(qū)動器容量數(shù)據(jù)額定輸出功率：300KW(過載：120

33、%/60秒) 250KW(過載：150%/60秒)連續(xù)輸出電流：626A(過載：120%/60秒) 560A(1過載：150%/60秒)控制柜尺寸 名 稱尺 寸 數(shù) 量 備 注500A 配電柜(高×寬×深) 2000×800×600 主整流柜(高×寬×深) 2000×800×600 含進(jìn)線濾波器主逆變柜(高×寬×深) 2000×800×600 含均流輸出電抗器PLC柜(高×寬×深) 2000×600×600 4*37kW電機(jī)驅(qū)動控制柜器

34、件清單一覽表（若采用45KW的電機(jī)則下列部分型號也會變更）序號代號名稱型號及規(guī)格單位數(shù)量備注1DR1UNIDRIVE回饋單元200kW(1.75倍過載)臺1艾默生CT2回饋單元M701主機(jī)頭M701-STANDARD011100A0100只1艾默生CT3DR2,3,4,5UNIDRIVE驅(qū)動變頻器M701-07400770 37kW (重載1.75倍過載） 臺4艾默生CT4C1,C2電容SFF Cap1665-8394只2艾默生CT5RL回饋濾波器Regen L4401-0015臺1艾默生CT6VDR1,2,3阻容吸收2482-3291只3艾默生CT7VDR4,5,

35、6阻容吸收2482-3211只3艾默生CT8控制盤KI-Keypad只5艾默生CT9Application智能編程模塊SI-Applications Plus只4艾默生CT10Profibnet通訊接口模塊SI-Profinet V2只1艾默生CT11R1,R2充電電阻1270-2483只2艾默生CT12SFFSFF進(jìn)線電抗器4401-0176臺1艾默生CT13EMCEMC濾波器NFI-400臺1艾默生CT14OL1-4輸出電抗器OCL-0090-EISH-EM17 90A 0.17mH臺4艾默生CT15FU1,2,3快熔NGT2-C-400A 660V只3中熔16FU4-11快熔NGT1-C

36、-200A 1000V只8中熔17熔斷器隔離開關(guān)XLP1-6BC只4瑞士ABB18熔斷器隔離開關(guān)XLP2-6BC只1瑞士ABB19FU12,13熔斷器10A熔芯只2德國貝斯曼20FU14,15,16熔斷器2A熔芯只3德國貝斯曼21FU17熔斷器6A熔芯只1德國貝斯曼22熔斷器座CHM1D只6德國貝斯曼23QF1空氣開關(guān)CVS400N TM400 3P3D+LV432598只1施耐德24QF2,3空氣開關(guān)IC65N/D40A/3P+OF只2施耐德25QF4空氣開關(guān)IC65N/D10A/2P只1施耐德26QF5,6,7空氣開關(guān)IC65N/D25A/3P只3施耐德27QF8-12空氣開關(guān)IC65N/

37、D6A/3P只5施耐德28QF13空氣開關(guān)IC65N/D40A/2P只1施耐德29KM1接觸器LC1-D40M(7)C+LAD-N22C只1施耐德30KM2接觸器LC1-D410M(7)C只1施耐德31KM3-7接觸器LC1-D09M(7)C+LAD-N22C只5施耐德32RJ1,2,3,4熱繼電器LRD08C+LAD7B106只4施耐德34VC1,2直流電源ABL 8RPS24050只2施耐德35KA1,2中間繼電器RXM2AB2BD+RXZE1M2C只2施耐德36JT1急停按鈕XB2-BS642C+ZB2-BF102C+BF101C只1施耐德37插座EA9X316 +EA9X210 只1施耐德38RGD1,2日光燈只2飛利浦39ET200SP遠(yuǎn)程I/O單元IM 155-6 PN ST只1西門子40ET200SP遠(yuǎn)程單元輸入DI 16x24VDC ST只1西門子41ET200SP遠(yuǎn)程單元輸出DQ16x24VDC/0.5A ST只1西門子42ET200SP遠(yuǎn)程單元輸入DI 8x24VDC ST只1西門子43柜體2100(2000+100)mm×2