《計算機聯(lián)鎖》課程教學(xué)大綱

1、計算機聯(lián)鎖課程教學(xué)大綱(Computer interlocking)一、課程教學(xué)目標(biāo)1、任務(wù)和地位：計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)是鐵路運輸領(lǐng)域重要的信號控制手段之一。該系統(tǒng)是以微型計算機為測控系統(tǒng)，用計算機邏輯結(jié)構(gòu)來實現(xiàn)車站內(nèi)的聯(lián)鎖機制，減少人為等不利因素，以確保行車安全，并在此基礎(chǔ)上提高運輸效率。2、知識要求：學(xué)習(xí)本課程之前應(yīng)先修計算機基礎(chǔ)、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)、鐵路信號基礎(chǔ)設(shè)備。3、能力要求：通過教學(xué)和學(xué)生實驗相結(jié)合的方法教學(xué)，使學(xué)生掌握計算機聯(lián)鎖的基礎(chǔ)理論知識與系統(tǒng)構(gòu)成，及其相關(guān)設(shè)計，使學(xué)生對車站計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)有一個較為全面的認識與理解，以便于今后的工作任務(wù)。二、教學(xué)內(nèi)容的基本要求和學(xué)時分配1、學(xué)時分配： 教 學(xué)

2、 內(nèi) 容 章 目本課程學(xué)分：3學(xué) 時 分 配講課課外學(xué)時小計第一章 計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)概述33第二章 現(xiàn)代工業(yè)控制計算機技術(shù)33第三章 系統(tǒng)的硬件構(gòu)成66第四章 系統(tǒng)的軟件結(jié)構(gòu)12416第五章 人機會話層的構(gòu)成33第六章 系統(tǒng)可靠性與安全性技術(shù)保障12416第七章 系統(tǒng)可靠性與安全性評估33第八章 計算機監(jiān)測系統(tǒng)33第九章 系統(tǒng)的檢驗與測試33合計488562、具體要求：第一章 計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)概述目的要求 1) 了解鐵路運輸及其信號系統(tǒng)的概況 2） 了解計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)的現(xiàn)狀教學(xué)內(nèi)容 第一節(jié) 鐵路運輸及其信號系統(tǒng) 第二節(jié) 鐵路信號系統(tǒng)的安全性與可靠性 第三節(jié) 車站信號機的布置與進路 第四節(jié) 聯(lián)鎖與進

3、路控制 第五節(jié) 繼電器聯(lián)鎖 第六節(jié) 電氣聯(lián)鎖與計算機聯(lián)鎖重點難點 電氣聯(lián)鎖與計算機聯(lián)鎖的區(qū)別教學(xué)方法 以課程講授為主課 時 3第二章 現(xiàn)代工業(yè)控制計算機技術(shù)目的要求 1) 熟悉主要的計算機總線標(biāo)準(zhǔn) 2) 熟悉過程控制的標(biāo)準(zhǔn)接口教學(xué)內(nèi)容 第一節(jié) 現(xiàn)代計算機技術(shù)第二節(jié) 工業(yè)控制計算機的特點第三節(jié) 幾種主要的計算機總線標(biāo)準(zhǔn)第四節(jié) 用于過程控制的標(biāo)準(zhǔn)接口重點難點 總線標(biāo)準(zhǔn)與控制接口的識別教學(xué)方法 以課程講授為主課 時 3第三章 系統(tǒng)的硬件構(gòu)成目的要求 1) 掌握系統(tǒng)硬件構(gòu)成原理2) 掌握大型車站的系統(tǒng)硬件構(gòu)成原理3) 掌握容錯計算機硬件構(gòu)成原理 教學(xué)內(nèi)容 第一節(jié) 系統(tǒng)的硬件結(jié)構(gòu)第二節(jié) 系統(tǒng)的硬件構(gòu)成第

4、三節(jié) 大型車站的系統(tǒng)硬件構(gòu)成第四節(jié) 容錯計算機系統(tǒng)的硬件結(jié)構(gòu)重點難點 車站系統(tǒng)硬件構(gòu)成的原理與結(jié)構(gòu)教學(xué)方法 以課程講授為主課 時 6第四章 系統(tǒng)的軟件結(jié)構(gòu)目的要求 1) 掌握實現(xiàn)計算機聯(lián)鎖的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)關(guān)系2) 掌握聯(lián)鎖控制程序及其調(diào)度方式的設(shè)計原理3) 掌握進程處理與過程輸入輸出的程序設(shè)計原理教學(xué)內(nèi)容 第一節(jié) 系統(tǒng)功能與總體結(jié)構(gòu)第二節(jié) 聯(lián)鎖數(shù)據(jù)與數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)第三節(jié) 聯(lián)鎖控制程序及其任務(wù)調(diào)度方式第四節(jié) 進路處理程序第五節(jié) 過程輸入輸出程序重點難點 聯(lián)鎖數(shù)據(jù)與數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)的關(guān)系及其相關(guān)程序的設(shè)計教學(xué)方法 以課程講授為主課 時 12第五章 人機會話層的構(gòu)成目的要求 1) 了解人機會話層的任務(wù) 2) 熟悉人機會

5、話層的軟硬件支持系統(tǒng)教學(xué)內(nèi)容 第一節(jié) 人機會話層的任務(wù)第二節(jié) 人機會話層的硬件支持系統(tǒng)第三節(jié) 人機會話層的軟件支持系統(tǒng)第四節(jié) 人機會話層軟件的實現(xiàn)與特點重點難點 人機會話層的軟硬件系統(tǒng)體系教學(xué)方法 以課程講授為主課 時 3第六章 系統(tǒng)可靠性與安全性技術(shù)保障目的要求 1) 掌握系統(tǒng)實現(xiàn)安全性與可靠性保障的技術(shù)手段2) 掌握故障掩蔽技術(shù)與檢測診斷方法教學(xué)內(nèi)容 第一節(jié) 安全性和可靠性第二節(jié) 系統(tǒng)的安全性保障第三節(jié) I/O通道的安全性保障第四節(jié) 無接點安全性輸出接口電路第五節(jié) 計算機系統(tǒng)的安全性保障第六節(jié) 系統(tǒng)的可靠性保障第七節(jié) 故障掩蔽技術(shù)和系統(tǒng)重組技術(shù)第八節(jié) 故障檢測與診斷方法第九節(jié) 提高計算機系

6、統(tǒng)可靠性的方法重點難點 實現(xiàn)安全性與可靠性保障的主要技術(shù)方法與原理教學(xué)方法 以課程講授為主課 時 12第七章 系統(tǒng)可靠性與安全性評估目的要求 1) 熟悉單雙機系統(tǒng)故障-安全模型2) 掌握三重冗余系統(tǒng)可靠性和安全性評估教學(xué)內(nèi)容 第一節(jié) 系統(tǒng)的可靠性與安全性估算第二節(jié) 單機系統(tǒng)的故障-安全模型第三節(jié) 雙機熱備系統(tǒng)的故障-安全模型第四節(jié) 三重冗余系統(tǒng)可靠性和安全性評估重點難點 單雙機及三重冗余系統(tǒng)的可靠性與安全性評估教學(xué)方法 以課程講授為主課 時 3第八章 計算機監(jiān)測系統(tǒng)目的要求 1) 了解監(jiān)測系統(tǒng)的結(jié)構(gòu) 2) 熟悉監(jiān)測系統(tǒng)的軟硬件結(jié)構(gòu)教學(xué)內(nèi)容 第一節(jié) 系統(tǒng)的功能及技術(shù)條件第二節(jié) 監(jiān)測系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)第三

7、節(jié) 系統(tǒng)的硬件構(gòu)成第四節(jié) 系統(tǒng)的軟件結(jié)構(gòu)重點難點 監(jiān)測系統(tǒng)的軟硬件結(jié)構(gòu)體系教學(xué)方法 以課程講授為主課 時 3第九章 系統(tǒng)的檢驗與測試目的要求 1) 理解系統(tǒng)的檢驗方法 2) 了解檢驗系統(tǒng)的功能和結(jié)構(gòu)教學(xué)內(nèi)容 第一節(jié) 系統(tǒng)檢驗的意義與發(fā)展趨勢第二節(jié) 系統(tǒng)的檢驗方法第三節(jié) 檢驗系統(tǒng)的功能和結(jié)構(gòu)重點難點 監(jiān)測系統(tǒng)的軟硬件結(jié)構(gòu)體系教學(xué)方法 以課程講授為主課 時 3三、大綱說明1、 建議本課程采用考試的方式，權(quán)重平時成績占40%，其末成績占60%。2、課堂授課采用多媒體教室，采用由淺入深、循序漸進的學(xué)習(xí)步驟，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。從而加深學(xué)生對理論課的理解。3、推薦教材：計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)技術(shù)，趙志熙 等 編著，中國鐵道出版社 西南交通大學(xué)峨眉校區(qū)課程簡介課程名稱中文 計算機聯(lián)鎖總學(xué)時 48英文Computer interlocking學(xué)分3開課單位計算機系授課方式 以講授為主授課教師 魏艷、陳林秀、胡可撰搞人 魏艷、陳林秀、胡可適用專業(yè)交通信息與控制專業(yè)（原鐵道信號）課程屬性 必修先修課程計算機基礎(chǔ)、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)、鐵路信號基礎(chǔ)設(shè)備課程簡介計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)是鐵路運輸領(lǐng)域重要的信號控制手段之一。該系統(tǒng)是以微型計算機為測控系統(tǒng)，用計算機邏輯結(jié)構(gòu)來實現(xiàn)車站內(nèi)的聯(lián)鎖機制，減少人為等不利因素，以確保行車安全，并在此基礎(chǔ)上為提高運輸效率。 通過教