地下連續(xù)墻施工安全技術(shù)措施(不用)

1、地下連續(xù)墻施工專項施工方案 地下連續(xù)墻施工專項施工方案 一、工程概述 石壁站位于廣州市番禺區(qū)謝石公路南側(cè)，呈南北走向，北接會江站，南 連廣州新客站，主要施工內(nèi)容為車站主體、車站附屬（含通道、出入口、風 道、風亭） ，為盾構(gòu)過站站。 車站主體基坑圍護結(jié)構(gòu)采用地下連續(xù)墻，地下連續(xù)墻槽段長度從 1.8m-6.45m 不等，墻厚 800mm，深度 16.32-17.86m，劃分為 82 個槽段。標準 段長度為 6m。地下連續(xù)墻施工采用導墻定位。根據(jù)施工中的問題，特制定本 施工方案。 二、地下連續(xù)墻施工 測量放線 碴土外運 導墻施工 液壓抓斗成槽抓土 測斜儀測斜 刷壁、清孔、驗槽 吊放鎖口管 鋼筋籠制作

2、 砼供料落實 吊放鋼筋籠、導管 澆注混凝土 拔出鎖口管 泥漿制作 泥漿系統(tǒng) 廢漿外運 圖 1 地下連續(xù)墻施工工藝流程框圖 1、地下連續(xù)墻施工工藝 地下墻施工采用 BM1200 液壓抓斗挖槽機成槽，鋼筋籠現(xiàn)場整體加工成 形，25T 履帶吊機整體吊裝到位，最后進行水下砼灌注。其施工工藝流程見： 圖 4-1 連續(xù)墻施工工藝流程圖。 2、導墻施工 2.1 導墻結(jié)構(gòu)設計 標準導墻采用 “ ”型 C20 鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，導墻在拐角處的其中內(nèi)邊 加長 20cm，外邊側(cè)加長 30-60cm。導墻深度 1500mm，頂面高出地面約 200mm，壁厚 200mm，墻凈距按設計墻厚加 60mm。墻內(nèi)鋼筋為：橫筋 1

3、2200，縱筋 12200，每個槽段范圍內(nèi)的導墻頂留溢流口 300×400。 2.2 施工方法及技術(shù)措施 導墻采用挖掘機開挖人工配合、分段施工、每段長度約 3050m，鋼筋 現(xiàn)場加工綁扎，模板采用大鋼模，混凝土采用商品混凝土分層搗固密實。導 墻施工縫與連續(xù)墻的分段接頭錯開至少 0.5m 以上。 測量放樣：根據(jù)施工圖提供的地下連續(xù)墻位置及尺寸關(guān)系，計算出地 下連續(xù)墻中線各角點的坐標或與結(jié)構(gòu)的位置關(guān)系，經(jīng)復核無誤后依據(jù)場內(nèi)控 制點實地放出地下連續(xù)墻的中軸線。 考慮施工誤差的影響導墻加寬 50mm，加寬 50mm 全部放于基坑外側(cè)。 每個轉(zhuǎn)角處沿地下連續(xù)墻的中軸線外放 300mm 確保成槽

4、時轉(zhuǎn)角處土方能挖 盡。 現(xiàn)場放樣完畢經(jīng)監(jiān)理驗收簽字合格后方可進行開挖。 導墻溝槽開挖前先對開挖范圍內(nèi)的地下管線進行認真探查，確認無地 下管線或管線已廢棄后方使用機械開挖，否則應采用人工開挖。局部段的溝 槽若開挖過寬的則采用 120 磚墻做外模，磚墻背后用粘土回填密實。 導墻施工時先清除地下障礙物， 保證墻體持力在原狀土層 30cm 左右。 立模前下部軟土部分先澆兩條素混凝土條形基礎，使模板緊靠?；炷翝沧?時兩邊對稱進行，嚴防走模。 為加快進度，導墻砼根據(jù)試驗摻入適量早強減水劑，待砼強度達 70% 后拆模。拆模后立即在導墻內(nèi)加對口撐，每隔 2.0m 設 2 層 f 80mm 硬木對口 撐，保證

5、頂面高程、內(nèi)外墻間距、垂直度滿足要求。在每個槽段范圍內(nèi)的內(nèi) 側(cè)導墻頂留溢流口 300×400，同時沿著內(nèi)導墻制作水泥溝，斷面尺寸為 500 ×600，連通泥漿池。 導墻砼養(yǎng)護期間起重機等重型機械設備不允許在導墻附近作業(yè)停留， 成槽前支撐不允許拆除，以免導墻移位。 導墻質(zhì)量標準及精度要求見表 4-1。 導墻施工質(zhì)量標準 序號 1 2 3 4 5 項 目 單位 mm mm % mm mm 表1 質(zhì)量標準 ±10 ±10 0.5 3 5 內(nèi)墻面與地下連續(xù)墻縱軸線平行度 內(nèi)外導墻間距 導墻內(nèi)墻面垂直度 導墻內(nèi)墻面平整度 導墻頂面平整度 3、泥漿工藝 本工程新漿采

6、用優(yōu)質(zhì)的膨潤土、 燒堿、 CMC 按試驗確定的配合比例配制， 其配合比及性能指標如表 4-2。 施工過程中如果上述泥漿指標不能滿足槽壁土體穩(wěn)定，通過試驗室現(xiàn)場 采樣測試，重新對泥漿指標進行調(diào)整。 成槽過程中采用泥漿泵向槽內(nèi)送漿和進行泥漿回收，廢棄泥漿每天組織 全封閉式泥漿運輸車晚上外運至規(guī)定的泥漿排放點棄漿，泥漿工藝技術(shù)要點 如下： 新漿試用配合比及性能指標 序號 1 2 3 4 5 6 7 8 項目 鈉基土 CmC 比重 粘度 失水量 泥皮厚度 PH 值 含沙量 指標 810% 0.3% 1.151.30 克/立方厘米 2530 秒 30mL/30mIN 1mm 810 89 試紙 洗沙瓶

7、比重計 漏斗粘度 表2 備注 （1）泥漿攪拌嚴格按照操作規(guī)程和配合比要求進行，泥漿拌制完成后， 應靜置 24 小時后方可使用。 （2）在成槽過程中，由于泥漿會受到各種因素的影響而降低質(zhì)量，為確 保護壁效果及墻體混凝土質(zhì)量，必須對被置換后的泥漿進行測試，及時處理 不合格的泥漿，直至各項技術(shù)指標都符合質(zhì)量要求后方可使用。 （3）對嚴重遭污染及嚴重超比重的泥漿堅決作廢漿處理，用運漿車運到 指定地點。 （4）成槽時嚴格控制泥漿的液面高度，保證泥漿液位在地下水位 0.5m 以上，并不低于導墻頂面以下 20Cm，比常規(guī)提高 10Cm，液位下落要及時 補漿，以防塌方。 （5）泥漿池結(jié)構(gòu)布置 泥漿儲存采用 =

8、6mm 鋼板加工的鐵制泥漿箱，其容量按公式 Qmax=n×V×K 計算， n為同時成槽段數(shù)，n2； V為單元槽最大挖土量，V86.4m3； K為泥漿富余系數(shù)，K1.5； Qmax259.2m3，本工程泥漿循環(huán)池的容量取 Q 循280m3；廢漿 池容量取 Q 廢120，共計 400 m3。 4、成槽施工 根據(jù)該工程的地質(zhì)情況，單元槽段采用“抓沖結(jié)合”的方法，用液壓抓 斗機完成土層中的成槽任務，沖擊式樁機負責入巖、修孔、清孔及沖刷接頭。 1）液壓抓斗成槽機成槽施工 本工程擬采用 ZLD80 液壓抓斗成槽機成槽。每天抓一至二段，落斗時兩 側(cè)斗齒應同時插入土中或空洞中進行抓槽安排，

9、不宜一端有土一端空，成槽 機定位時，機械覆帶應與槽段平行，抓斗每抓一次，應根據(jù)垂線觀察抓斗的 垂直度及位置情況，使抓斗中心與槽段中心一致，確保槽壁垂直度在 1/200 以內(nèi)，然后下斗直到土面若土質(zhì)較硬則提起抓斗約 80cm，沖擊數(shù)次在抓土， 起斗時應緩慢，在抓斗出泥漿面時應及時回灌泥漿，保證一定液面。抓取的 泥土用汽車載運到指定位置，集中堆放，不得就地卸土影響施工。 2）沖擊鉆成槽施工技術(shù)措施 連續(xù)墻進入巖層時采用沖擊鉆機成槽，安排 12-16 臺沖擊鉆機施工，先 用 f 780 沖樁錘分序排孔沖槽，按 1325476順序沖孔，邊沖邊 加強返漿，沖好孔后用方錘修孔壁，使其成為符合設計要求的槽段

10、。沖孔時， 及時調(diào)整泥漿指標，嚴防塌孔。 槽段 圖2 單元槽段挖掘順序 沖擊鉆入巖成孔時，采用勤松繩、勤掏渣、嚴格控制松繩長度辦法， 并隨時檢查沖錘和提升鋼絲繩之間的連結(jié)，施工過程中每進尺 0.5-1.0 米測 量一次鉆孔垂直度，并隨時糾偏。地層變化處采用低錘輕擊、間斷沖擊的 方法小心通過。 返漿循環(huán)出的渣土應及時澇起，或排到泥漿沉淀池沉淀后用挖掘機挖 起，集中堆放晾干外運，多于的泥漿通過泥漿罐車外運。 3）成槽機成槽施工技術(shù)措施 （1）成槽前檢查泥漿儲備是否滿足施工要求，施工機械是否完好，場 內(nèi)道路是否通暢，供漿管道和返漿池是否滿足要求。 （2）成槽過程中，根據(jù)地層變化及時調(diào)整泥漿指標，隨時

11、注意成槽速 度、排土量、泥漿補充量之間的對比，判斷槽內(nèi)有無塌陷，漏漿現(xiàn)象，以 便發(fā)現(xiàn)問題及時處理。 （3）成槽時，成槽機垂直于導墻并距導墻至少 3m 以外停放，為避免 成槽機自重產(chǎn)生過大的應力集中現(xiàn)象， 成槽機下予鋪 20mm 厚的減壓鋼板。 成槽機起重臂傾斜度控制在 65-75 度之間，挖槽過程中起重臂只做回轉(zhuǎn)動 作不做俯仰動作。 （4）在 7m 以上范圍，成槽速度要慢，盡可能將槽壁垂直度調(diào)整到最 好。7m 以下在滿足挖槽軸線偏差，保證槽位正確的情況下，適當加快成槽 速度。 （5）如成槽機停止挖掘時，抓斗不得停留在槽內(nèi)。 （6）成槽過程中，勤測量成槽深度，防止超挖。 （7）連續(xù)墻施工過程中，

12、由于砼繞流會給后開槽段施工帶來較大的困 難，因此在連續(xù)墻施工中，必須防止接頭處的偏差、擴孔情況。 4）清孔 槽段開挖完畢，應檢查槽位、槽深、槽寬、槽壁垂直度及巖樣，合格后 方可進行清槽換漿工作。采用空氣吸泥法反循環(huán)清槽，吸泥管采用 5”鋼管， 通過壓入壓縮空氣至槽底的吸泥裝置，將泥沙吸上，同時向槽段內(nèi)不斷輸送 新鮮泥漿，置換出帶渣的泥漿，吸泥管不斷移動位置，確保清槽后槽底沉渣 滿足要求。 孔底停滯一小時后， 槽底 500mm 高度以內(nèi)的泥漿比重不大于 1.2， 粘度小于 30s，含砂率小于 8%，沉渣厚度不大于 10cm。對于二期槽段，必 須用特制帶鋼絲刷的方錘在槽內(nèi)混凝土端頭上下來回清刷，將

13、刷錘提出泥漿 面觀察刷子帶泥情況，致使接頭處干凈不夾泥。 5）槽段檢驗 平面位置：開挖前用經(jīng)緯儀或鋼尺實測槽段兩端的位置，兩端實測位置 線與該槽段分幅線之間的偏差即為槽段平面位置的偏差。 槽深：用測錘實測槽段左中右三個位置的槽底深度，三個位置的平均深 度即為該槽段的深度。 垂直度：用超聲波測壁儀在槽段內(nèi)左中右三個位置上分別掃描槽壁和兩 個端面，最大凸出量或最大凹進量與槽段深度之比即為壁面垂直度，三個位 置的平均值即為槽段平均垂直度。 槽段檢驗標準見表 4-3。 槽段開挖質(zhì)量標準 序 號 1 2 3 4 項 目 單 % mm mm mm 位 表 4-3 質(zhì)量標準 0.3 +100 -200 05

14、0 100 垂直度 槽 槽 深 寬 沉碴厚度 7、鋼筋籠制作和吊裝 7.1 鋼筋籠制作 鋼筋籠一單元槽段為單位整體加工，加工平臺由 12#槽鋼制作，間距 2m 排放，槽鋼頂面高差5cm。所有鋼筋全部采用焊接，以提高鋼筋籠的整體剛 度。按圖紙進行編繪鋼筋籠下料單，下料、制作時應對鋼筋籠的鋼筋尺寸、 紙巾、配筋間距、予埋件等進行嚴格檢查。鋼筋籠的制作允許偏差見表 4-4。 7.3 鋼筋籠檢驗標準 見表 4-4 連續(xù)墻鋼筋籠制作的允許偏差。 地下連續(xù)墻鋼筋籠制作的允許偏差（單位：mm） 項目 鋼筋籠長度 偏差 ±50 檢查方法 鋼尺量，每片鋼筋網(wǎng)檢查上、中、下三處。 表 4-4 鋼筋籠寬度

15、 鋼筋籠厚度 主筋間距 分部筋間距 預埋件中心位置 ±20 0,10 ±10 ±20 ±10 任取一斷面， 連續(xù)量取間距， 取平均值作為一 點，每片鋼筋網(wǎng)上測四點 抽查 7.4 鋼筋籠吊裝作業(yè)及預防措施 為了不使鋼筋籠在起吊時產(chǎn)生很大的彎曲變形，在施工時由一臺 50T 和 一臺 16t 汽車吊配合整體吊裝，吊點位置事先進行驗算，其中 50t 主吊吊住頂 部，16t 汽車輔吊吊住下部位起吊，先使鋼筋籠離開地面一定尺寸，然后主吊 機提升起吊，輔吊機配合市鋼筋籠地段不接觸或不撞擊地面，直至主吊機將 整個鋼筋籠垂直吊起，然后由主吊機吊著鋼筋籠運行、入槽、就位，用

16、 100 ×100 方鋼橫擔于導墻上將鋼筋籠吊住，鋼橫擔標高位置可根據(jù)導墻頂標高 及鋼筋籠設計標高計算確定；鋼橫擔左右位置可根據(jù)劃分的槽段位置確定。 7.5 水下混凝土澆筑 本工程地下連續(xù)墻采用商品水下混凝土澆筑，水下混凝土澆筑采用兩根 導管，導管離槽底 0.4m，要求混凝土面上升速度不宜小于 3m/h，槽內(nèi)混凝 土面上升高度小于 0.3m，中途停頓時間小于 30min，導管埋深控制在 2-6 米 之間，導管距槽段兩端不宜大于 2.0m，對 T 型地下連續(xù)墻澆筑時，導管可放 置三道，為保證地下連續(xù)墻頂端混凝土質(zhì)量，混凝土澆筑頂面標高比設計標 高高 50mm。 水下混凝土， 設計標號

17、C25,骨料采用 1-3 碎石，在澆筑混凝土的過程中， 嚴格控制混凝土的塌落度（20±2cm）和水灰比（0.6） ，以及水泥用量不少 于 370Kg/m 3 等；混凝土初凝時間控制在 5-6 小時。每次澆注現(xiàn)場都要按要求 對混凝土進行抽檢并留置試塊，同時每 500 m 3 留一組抗?jié)B試塊。 灌注混凝土時應遵循下列規(guī)定： 1）開始灌注時間混凝土隔水塞吊放于鄰近漿面處，導管底端到槽底的距 離為 0.4m，混凝土運輸車將水下混凝土直接灌入導管斗里，開塞得同時及時 灌入水下混凝土，并始終保持導管內(nèi)充滿混凝土。 2）隨著水下混凝土的上升，要適當提高和拆卸導管，導管底端埋入混凝 土以下一般應保持

18、 2-4m，不宜大于 6m 和不得小于 2m，嚴禁把導管底端提出 混凝土面。 3）在水下混凝土灌注過程中，應有專人測量導管埋深，填寫好水下混凝 土灌注記錄。 4）水下混凝土澆筑應連續(xù)進行，不得中斷，因此灌注前應有嚴格的施工 組織設計及輔助設施，一旦發(fā)生機具故障或停電、停水及發(fā)生導管堵塞、進 水等事故，應立即采取有效措施進行處理，并同時做好記錄。 5）應控制最后一次混凝土的灌注量，保證混凝土澆筑至設計標高以上 50cm。 6）每槽段留置試塊二組（標準養(yǎng)護一組，同條件一組） 。 三、可能遇到的問題及預防處理辦法 1、槽壁塌方 槽壁塌方多發(fā)生在地表下 4m 的范圍之內(nèi)。 為此應加強泥漿管理， 調(diào)整配 合比，加大泥漿的比重和粘度，及時補漿，提高泥漿水頭，并使泥漿排出與 補給量平衡，縮短單元槽段的長度；構(gòu)