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文檔簡介

多路閥整體采用統(tǒng)一的模塊化設計,可以為工程車輛的制造者提供可靠的系統(tǒng)解決方案。用用戶要以根據(jù)功能要求對閥體進行不同的組合,簡單可靠。既可以是簡單的負載敏感手動多路閥,又可以是與負載無關(guān)與泵流量無關(guān)的帶非飽和功能的電控比例控制閥,液壓英才網(wǎng)資深顧問李工認為,目前我國做多路閥液壓工程師大部分以應用設計為主,對于閥本身的系統(tǒng)設計和研發(fā)還有待提高。BACDFEGHJKLIMA:工藝堵;B:過載閥,限制馬達正轉(zhuǎn)壓力;C:工藝堵;D:順序閥,開啟壓力8MPa,保證夾持器充分打開;E:小泵溢流閥,限制小泵最大壓力,也就是限制推進壓力;F:里面裝有液控單向閥控制活塞;G:里面裝有液控順序閥閥芯;H:溢流閥,限制行走和調(diào)姿態(tài)時的壓力;I:閥罩,里面裝有液控順序閥彈簧;J:里面裝有液控單向閥彈簧;K:進給調(diào)速閥;L:手輪,中間加鉆桿打鉆時逆時針旋到最外面;其余順時針旋到最里面;M:大泵溢流閥調(diào)節(jié)泵的最高壓力,達到此壓力,泵流量幾乎變成零排量調(diào)節(jié)手輪指示泵的排量,度數(shù)大排量大,轉(zhuǎn)速快大泵排氣口,新泵或泵長時間未用,在運轉(zhuǎn)前必須從這里加油,一是排氣,二是潤滑小泵泄油口,泵長期不用或新泵,運轉(zhuǎn)前必須從這里加油小泵泄油管,

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