專題講座資料（2021-2022年）低劑量水泥穩(wěn)定碎石施工總結(jié)試驗段

1、305省道阜陽王店至阜南長安段改建工程低劑量水泥穩(wěn)定碎石試驗段施工總結(jié)安徽水利開發(fā)股份有限公司305省道阜陽王店至阜南長安段改建工程01標(biāo)項目經(jīng)理部 2017年 12月5 日 低劑量水泥穩(wěn)定碎石試驗段總結(jié)報告一、工程概述305省道改建工程01標(biāo)段，起止樁號為K0+000-K9+045，全長約9.045Km，低劑量水泥穩(wěn)定碎石5.41萬m³、水泥穩(wěn)定碎石基層10.624萬m³，建設(shè)水穩(wěn)拌和站進行廠拌，拌合站位于305省道與新建256省道向西500處。主車道水穩(wěn)結(jié)構(gòu)為：底部20cm低劑量水泥穩(wěn)定碎石+中部20cm水泥穩(wěn)定碎石+20cm水泥穩(wěn)定碎石。我標(biāo)段于2017年11月22日

2、在K7+420K7+550段全幅完成了水泥穩(wěn)定碎石底基層試驗段的施工，現(xiàn)就本段落施工總結(jié)如下。 二、試驗段施工目的通過試驗段工程施工，確定水泥穩(wěn)定碎石底基層的施工工藝，查找施工中的問題，并修正施工方案，完善施工組織，以指導(dǎo)全面保質(zhì)保量完成水泥穩(wěn)定碎石底基層施工。具體內(nèi)容包括：1、驗證用于施工的集料配合比例。（1）、調(diào)試拌和機，分別稱出拌缸中不同規(guī)格的碎石、沙、水泥、水的重量,測量拌和設(shè)備計量的準(zhǔn)確性。（2）、調(diào)試并確定拌和時間，保證混合料均勻性。（3）、檢查混合料含水率、集料級配、水泥劑量、7天無側(cè)限抗壓強度。2、確定一次鋪筑的合適厚度和松鋪系數(shù)。3、確定標(biāo)準(zhǔn)施工方法。（1）、混合料配比的控制

3、。（2）、攤鋪方法和適用機具（包括攤鋪的行進速度、攤鋪厚度的控制方式、碾壓組合、碾壓方案等）。（3）、拌和、運輸、攤鋪和碾壓機械的協(xié)調(diào)和配合。4、嚴(yán)密組織拌和、運輸、碾壓等工序。5、施工縫（縱、橫向接縫）的處理方法。6、確定施工產(chǎn)量及每天作業(yè)段長度，修訂施工計劃。7、發(fā)現(xiàn)和記錄施工中可能出現(xiàn)的一些影響正常作業(yè)的其它問題。 三、原材料及配合比為保證本項目水泥穩(wěn)定碎石底基層試驗段施工的順利進行，為后續(xù)工程規(guī)模施工打好堅實的基礎(chǔ)，項目部對原材料及配合比的準(zhǔn)備工作高度重視。多次深入周邊市場，考察、調(diào)研原材料的生產(chǎn)、供應(yīng)及質(zhì)量等情況，（1）原材料準(zhǔn)備水泥采用蚌埠海螺32.5號復(fù)合硅酸鹽水泥，我項目部試驗

4、室對水泥進行品質(zhì)試驗，檢測的各項指標(biāo)均滿足規(guī)范要求。碎石為當(dāng)涂國安石料場生產(chǎn)。我項目部試驗室對各檔碎石進行檢測，結(jié)果為集料的壓碎值為20.1%，針片狀顆粒含量（5-10mm）5.5%、（10-20mm）12.8%、（20-25mm）10.6%,優(yōu)于規(guī)范要求；液、塑限指標(biāo)均滿足規(guī)范要求。碎石篩分成三檔料：碎石（5-10mm）、碎石（10-20mm）、碎石（20-25mm）、石屑（0-5mm）。試驗篩分成果表明：各檔碎石按比例摻配后混合級配良好，滿足規(guī)范要求。（2）混合料的配合比設(shè)計我項目部試驗室設(shè)計五種配合比進行試驗，最后監(jiān)理根據(jù)驗證試驗結(jié)果確定混合料的設(shè)計配合比為：石屑（0-5mm）碎石（5-

5、10mm）碎石（10-20mm）：碎石（20-25mm）=352326：16，水泥劑量為4.5%，最佳含水量4.4%，最大干密度2.370g/cm3。四、水穩(wěn)混合料的拌和 1、拌和前的準(zhǔn)備工作。(1)、拌和機稱量系統(tǒng)在試拌前己通過標(biāo)定。在試鋪前一天，對拌和站進行了一次試拌，驗正拌和站計量系統(tǒng)的精確性和混合料的級配。(2)、參與施工的所有機械操作手在試驗段施工前對各自的機械再次進行全面的檢查，確保施工期間機械的完好性。(3)、試驗人員現(xiàn)場檢測原材料，并驗算施工配合比。 2、拌和。(1)、拌和站操作人員根據(jù)試驗室下發(fā)的施工配合比通知，將各種材料的配比輸入拌和站的控制電腦。(2)、拌和機設(shè)計產(chǎn)量為6

6、00T/h,本次試鋪過程中,決定將拌和機的生產(chǎn)能力暫定為400T/h，現(xiàn)場采用2臺裝載機上料，能滿足上料需求，在后續(xù)大面積施工時增加一臺裝載機。每個料倉進行加高處理防止竄料現(xiàn)象。(3)、開機后對混合料進行取樣檢測含水率、混合料級配、水泥劑量，并按試驗規(guī)程制作1組（9個）標(biāo)養(yǎng)試件。(4)、拌和過程中根據(jù)混合料外觀進行目測，并結(jié)合試驗來驗證來實時觀測混合料的含水率及水泥含量，發(fā)現(xiàn)問題及時調(diào)整, 以滿足施工質(zhì)量需要。 五、水穩(wěn)混合料的運輸項目部投入了7輛載重10T以上的運輸車，總運量能夠滿足拌和產(chǎn)量，運輸時主要做到以下幾方面；1、運輸車輛車廂已經(jīng)清洗干凈無其它雜物；2、料車在接料過程派專人指揮分前、

7、后、中三次接料，盡量避免裝料環(huán)節(jié)出現(xiàn)集料離析；3、運輸車輛駛?cè)霐備伂F(xiàn)場后，在指揮人員的指揮下有序停放，直行駛?cè)肼坊希苯拥管嚾缓筮M行攤鋪；4、由專人指揮卸料，卸料車井然有序，在攤鋪路面前30cm左右處停車，確保運輸車輛不發(fā)生意外事故。 六、水穩(wěn)混合料的攤鋪1、對施工段路基進行清掃，確保下承層表面無浮土和雜物，灑水車在表面灑水濕潤，灑水量為保證表面濕潤不積水，以確保水穩(wěn)與路基的聯(lián)接。2、沿縱斷面方向，在距路基中線及路基邊緣處，用鋼釬固定，拉鋼線，以鋼線標(biāo)高控制攤鋪高程。3、為保證水穩(wěn)平整度，攤鋪后嚴(yán)禁人員在水泥穩(wěn)定碎石上走動。4、攤鋪機攤鋪時速度：1.03.0m/min。 七、水穩(wěn)混合料的碾壓

8、1、每臺攤鋪機械后面，按照施工順序逐次碾壓，一次碾壓長度為50m。各碾壓段落設(shè)置了明顯的分界標(biāo)志，設(shè)有專門碾壓負責(zé)人。2、碾壓遵循試驗路段確定的程序與工藝。穩(wěn)壓充分，振壓不起浪、不推移。碾壓過程中，采用灌砂法跟蹤檢測，滿足不了壓實要求及時報告碾壓負責(zé)人時重復(fù)再壓。碾壓遍數(shù)及壓路機組合如下：初壓：單鋼輪震動壓路機往返靜壓一遍，速度控制在1.51.7km/h； 復(fù)壓：單鋼輪震動壓路機弱振碾壓一遍，速度控制在1.82.2km/h；單鋼輪震動壓路機強振碾壓四遍，速度控制在1.82.2km/h；終壓：膠輪壓路機靜壓二遍，速度控制在1.51.7km/h，碾壓至無輪跡為止。當(dāng)復(fù)壓強振第三遍結(jié)束后進行灌砂法檢

9、測壓實度為96.5%，強振四遍結(jié)束后檢測壓實度為98.2%；在終壓碾壓結(jié)束后及時用灌砂法檢測壓實度，壓實度結(jié)果均符合要求。序號檢測項目單位檢測結(jié)果質(zhì)量要求判定1壓實度（強振三遍后）%96.5不小于97不合格靜壓2遍2壓實度（強振四遍后）%98.2不小于97合格靜壓2遍3、壓路機碾壓時重疊1/2輪寬。4、壓路機倒車換擋做到輕且平順。在第一遍初步穩(wěn)壓時，倒車后原路返回，換擋位置在已壓好的段落上，在未碾壓的一頭換擋倒車位置錯開，成齒狀，出現(xiàn)個別擁包時，配專人進行鏟平處理。5、壓路機碾壓時速度：振動壓路機速度1.82.2km/h。6、壓路機停車錯開，而且離開3m遠，停在已碾壓好的路段上。7、壓路機在已

10、完成的或正在碾壓的路段上做到了不調(diào)頭和不急剎車，保證了水泥穩(wěn)定碎石表面不被破壞。從拌合加水到最終碾壓結(jié)束能控制在3小時之內(nèi)。 八、施工縱橫縫的處理試驗段結(jié)束處設(shè)置有橫縫。橫縫與路面車道中心線垂直設(shè)置，其設(shè)置方法如下：1、攤鋪結(jié)束后，人工將現(xiàn)場的混合料整理整齊，并將攤鋪末端修成一條整齊的直線，用方木沿橫向接頭緊靠混料合末端，用鋼釬固定。2、按正常的碾壓方式進行碾壓。碾壓時整個壓路機碾壓至方木上，以保證攤鋪末端處的壓實度；3、當(dāng)天碾壓結(jié)束后，人工用3米直尺在攤鋪末端檢測平整度，定出橫縫的位置，并垂直路面車道中心線帶線，將線外側(cè)靠攤鋪末端平整度不合格的混合料挖溝鏟除；4、人工將橫縫的橫斷面修理整齊，

11、并將作業(yè)面進行清掃，下次施工時經(jīng)過再次修整、灑水濕潤后撒潑水泥漿起步攤鋪。碾壓時壓路機沿接縫橫向碾壓，由前一天壓實層逐漸推向新鋪層，碾壓完畢再縱向正常碾壓。5、施工時以中線為分界線，分左幅和右幅攤鋪，右幅攤鋪完成后將中心線邊模拆除，如果拆除沒有出現(xiàn)松散在已攤鋪好的水穩(wěn)縱向接縫處均勻灑水泥漿，如果松散必須清除松散部分重新攤鋪，縱縫結(jié)合部位安排專人指揮，保證接縫質(zhì)量。 九、水穩(wěn)生產(chǎn)中的協(xié)調(diào)配合情況試鋪過程中, 當(dāng)天最高氣溫為15度，按50米為一個碾壓段,能滿足在最佳含水量碾壓的需要，且能在3小時之內(nèi)完成終壓。大面積施工時，擬按30-50米為一碾壓段施工，再根據(jù)現(xiàn)場含水量情況緊跟碾壓，以減少混合料表

12、面水份損失。 十、松鋪系數(shù)和松鋪厚度的確定本次試驗段得出的松鋪系數(shù)為1.35，鋪筑過程中，用水準(zhǔn)儀分別測量每一點位的土路基高程、松鋪后高程和碾壓結(jié)束后高程，計算出松鋪厚度和壓實厚度，最終得到每一測點的松鋪系數(shù)。對碾壓結(jié)束后測量每10-20M一個斷面的松鋪系數(shù)，其算術(shù)平均值為1.35，將按1.35松鋪系數(shù)用于指導(dǎo)大面積施工（見后附松鋪系數(shù)計算表）。 十一、試鋪段檢測結(jié)果匯總：1、壓實度：檢查6處，合格6處，合格率100%2、平整度：檢查4處*10尺，合格39尺，合格率98%3、縱段高程：檢查3斷面15處，合格14處，合格率93%4、寬度：檢查6處，合格6處，合格率100%5、松鋪厚度：檢查3處，

13、合格3處，合格率100%6、橫坡度：檢查3個斷面，合格3個斷面，合格率100%7、強度：檢查1組，合格1組，合格率100%縱段高程、平整度、橫坡度、寬度、厚度、壓實度、強度、集料試驗（水泥劑量、設(shè)計值4.5%）（資料附后）。 十二、安全文明施工方案試驗段實施前，項目部進行了安全生產(chǎn)交底會，將各項目安全生產(chǎn)的主題和宗旨進一步貫徹到每一位參與施工人員的心中，并強化落實安全生產(chǎn)責(zé)任制度，將施工項目管理中各崗位職責(zé)落實到位:1、提前對施工現(xiàn)場進行了交通安全封閉，設(shè)立安全標(biāo)志、標(biāo)牌及各類安全警示標(biāo)志，提醒過往行人及車輛注意施工現(xiàn)場的安全。2、強化安全生產(chǎn)意識，檢查施工機械、現(xiàn)場安全設(shè)施布置，嚴(yán)防施工事故

14、和安全事故的發(fā)生。進入施工現(xiàn)場人員，必須戴安全帽，并在施工圍擋范圍內(nèi)作業(yè)，嚴(yán)禁穿越施工圍擋；3、施工人員嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)管理制度，服從指揮，增強自我防范意識，注意避讓各類機械傷害；4、施工現(xiàn)場內(nèi)的各類機械聽從指揮人員的指揮，特別是運輸車輛進出施工路口和碾壓區(qū)的施工安全，都必須服從指揮；5、運輸車輛在進出道口，倒車及攤鋪完成后，必須聽從指揮人員指揮，并鳴笛示警；6、在碾壓區(qū)的壓路機進行碾壓作業(yè)時，禁止施工人員壓路機作業(yè)面行走。遇到特殊需要行走或作業(yè)時，有專人進行看護。 十三、試驗段存在問題及改進措施根據(jù)試驗段施工情況及檢測資料分析，我們對試驗段存在問題提出以下改進措施：1、機械組合。在試驗段施工

15、中發(fā)現(xiàn)壓路機的配合欠默契，甚至個別壓路機出現(xiàn)碾壓速度過快，振級沒能按照規(guī)定的碾壓。攤鋪搭接不夠平順，平整度欠佳。加強碾壓機械的配合，專人指揮機械，及時改進施工方法，加強管理。2、 人員分工及組織。在試驗段施工中發(fā)現(xiàn)部分崗位人員不足、各崗位配合不默契部分人員業(yè)務(wù)不熟悉等情況。試驗段結(jié)束后，項目部召集所有人員進行工后總結(jié)會，重新明確崗位職責(zé)，要求各崗位加強橫向聯(lián)系。并在以后的大面積施工中增加測量和試驗人員。3、邊線控制。在碾壓時出現(xiàn)兩邊碎石粒料往外擠，造成水穩(wěn)料超寬，邊線處厚度不夠。從而影響平整度，填料浪費較多。在以后大面積施工中采用增加人工及時輔助防止碾壓時塌肩現(xiàn)象，從而保證兩邊厚度，節(jié)約用料。

16、4、運輸車輛不夠，跟不上現(xiàn)場攤鋪速度，影響基層平整度。在大面積施工時根據(jù)施工路段運距，開始施工前調(diào)配好車輛。5、水穩(wěn)施工養(yǎng)護7天后，進行取芯，取10個點，合格8個點，2個點底部松散；初步分析原因：（1）原材料在料堆堆放時，料堆高度過高，致使大顆料骨料都滾落在料堆外緣，形成集料的第一次集中。(2)拌合機生產(chǎn)過程中，機械發(fā)生故障，導(dǎo)致水穩(wěn)摻合料拌合不均勻（3）混合料從貯料筒向運輸車?yán)镄堵鋾r，粗集料滾落在車廂外側(cè)下方，細集料則在內(nèi)側(cè)上方，形成粗集料的第二次集中。（4）攤鋪機從運料車中受料時，由于料斗提升過快，致使混合料中的大顆粒滑落到受料斗側(cè)壁邊緣，使得骨料集中。（5）攤鋪機送料器在送混合料過程中，

17、先將中間集料送于布料器，剩余粗集料留存在料斗中，攤鋪機收斗時，形成骨料集中。改進措施：（1）料場中堆放集料的料堆不宜過高，并且每種粒徑的集料應(yīng)該分開堆放，并設(shè)立標(biāo)識牌，避免集料之間相互混合，導(dǎo)致混合料配比不準(zhǔn)確而產(chǎn)生離析。（2）聯(lián)系廠家對拌合機進行調(diào)試，并要求廠家委派專業(yè)人員進行跟蹤駐點維修保養(yǎng)、確保水穩(wěn)大面積施工時機械不出現(xiàn)故障。（3）貯料筒盡可能減少將側(cè)板翻起的次數(shù)，僅在需要將受料斗中的混合料弄平時，才將受料斗的兩塊側(cè)板翻起。翻起側(cè)板可以消除兩側(cè)材料堆積過多現(xiàn)象，從而可以減少往后輸料時發(fā)生的滾動現(xiàn)象。在混合料的運輸過程中，運料車不得急停急轉(zhuǎn)，忽快忽慢而導(dǎo)致運輸過程中產(chǎn)生離析。（4）在攤鋪過

18、程中，攤鋪機的螺旋布料器應(yīng)有三分之二埋入混合料中，應(yīng)使螺旋布料器均勻地運轉(zhuǎn)，不要忽慢忽快。如分料器運轉(zhuǎn)不連續(xù)，混合料會在攤鋪機內(nèi)產(chǎn)生顯著離析。（7）混合料的攤鋪過程，應(yīng)該連續(xù)，不得任意中斷，保證混合料連續(xù)供應(yīng)。并且應(yīng)該派人對于攤鋪機后的集料窩進行處理，一般將集料窩鏟除，換級配良好符合要求的混合料。（8）聯(lián)系廠家對拌合機進行調(diào)試，并要求廠家委派專業(yè)人員進行跟蹤駐點維修保養(yǎng)、確保水穩(wěn)大面積施工時機械不出現(xiàn)故障。（9）灑水車不足且灑水車較小，現(xiàn)場施工完畢后，水穩(wěn)得不到充分養(yǎng)護，導(dǎo)致取芯上部完整下部松散，養(yǎng)護時水量較小或未灑透，計劃正式施工時準(zhǔn)備2-3臺10t灑水車，保證水穩(wěn)得到充分養(yǎng)護，保證水穩(wěn)施工質(zhì)量。 十六、結(jié)論意見通過試驗段的施工，我部對水泥穩(wěn)定碎石底基層的施工組織設(shè)計和施工技術(shù)