配送中心設(shè)立項(xiàng)目報(bào)告課件

1、沈陽(yáng)華潤(rùn)雪花配送中心設(shè)立項(xiàng)目報(bào)告 曹大禹曹大禹金誠(chéng)金誠(chéng)聶雷聶雷丁純陽(yáng)丁純陽(yáng)張明龍張明龍葛先圣葛先圣張文雷張文雷卜柱龍卜柱龍3730382729014513邵鶴（邵鶴（4242）l沈陽(yáng)華潤(rùn)雪花啤酒有限公司是沈陽(yáng)啤酒廠與香港華潤(rùn)沈陽(yáng)華潤(rùn)雪花啤酒有限公司是沈陽(yáng)啤酒廠與香港華潤(rùn)創(chuàng)業(yè)有限公司于創(chuàng)業(yè)有限公司于19931993年年1212月月3131日合資組建而成的。其日合資組建而成的。其前身前身沈陽(yáng)啤酒廠，始建于沈陽(yáng)啤酒廠，始建于19361936年，公司擁有資產(chǎn)年，公司擁有資產(chǎn)總額總額9.519.51億元，占地億元，占地19.919.9萬(wàn)平方米，現(xiàn)有員工總數(shù)為萬(wàn)平方米，現(xiàn)有員工總數(shù)為34713471人，年

2、啤酒廠生產(chǎn)能力為人，年啤酒廠生產(chǎn)能力為37.837.8萬(wàn)噸。公司的主導(dǎo)萬(wàn)噸。公司的主導(dǎo)產(chǎn)品均為省、部級(jí)以上優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，品種有灌裝雪花啤產(chǎn)品均為省、部級(jí)以上優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，品種有灌裝雪花啤酒、瓶裝純生啤酒、雪花鮮啤酒、雪花淡爽啤酒、雪酒、瓶裝純生啤酒、雪花鮮啤酒、雪花淡爽啤酒、雪花干啤酒等。公司的銷售工作以沈陽(yáng)市為依托，以沈花干啤酒等。公司的銷售工作以沈陽(yáng)市為依托，以沈陽(yáng)市周邊城市為重點(diǎn)，并先后輻射到陽(yáng)市周邊城市為重點(diǎn)，并先后輻射到1919個(gè)省、直轄市、個(gè)省、直轄市、自治區(qū)，特別是在東北地區(qū)的市場(chǎng)上占有一定的優(yōu)勢(shì)。自治區(qū)，特別是在東北地區(qū)的市場(chǎng)上占有一定的優(yōu)勢(shì)。l以本次配送中心建設(shè)為契機(jī)，整合物流資源，

3、以本次配送中心建設(shè)為契機(jī)，整合物流資源，建立信息平臺(tái)，提高物流服務(wù)水平，降低物流建立信息平臺(tái)，提高物流服務(wù)水平，降低物流成本，保障物流配送，以具有競(jìng)爭(zhēng)力的成本為成本，保障物流配送，以具有競(jìng)爭(zhēng)力的成本為沈陽(yáng)及其周邊城市的各大超市提供優(yōu)質(zhì)高效的沈陽(yáng)及其周邊城市的各大超市提供優(yōu)質(zhì)高效的物流配送服務(wù)。物流配送服務(wù)。集貨功能集貨功能儲(chǔ)存功能儲(chǔ)存功能揀貨功能揀貨功能流通加工功能流通加工功能配送功能配送功能信息處理功能信息處理功能配送中心配送中心的的基本功能基本功能 此配送中心坐落于沈陽(yáng)華潤(rùn)雪花啤酒廠區(qū)的此配送中心坐落于沈陽(yáng)華潤(rùn)雪花啤酒廠區(qū)的東北角，占地面積約東北角，占地面積約60006000，其具體所處的

4、位，其具體所處的位置如圖置如圖1 1所示?，F(xiàn)有工作人員所示。現(xiàn)有工作人員102102人，其組織機(jī)人，其組織機(jī)構(gòu)為配送中心經(jīng)理構(gòu)為配送中心經(jīng)理2 2人，業(yè)務(wù)科人，業(yè)務(wù)科8 8人，倉(cāng)儲(chǔ)科人，倉(cāng)儲(chǔ)科3838人，運(yùn)輸科人，運(yùn)輸科4646人，技術(shù)科人，技術(shù)科5 5人，后勤科人，后勤科3 3人。該人。該配送中心屬于制造商型配送中心，這里的物品配送中心屬于制造商型配送中心，這里的物品100%100%是由自己生產(chǎn)制造的。配送中心庫(kù)存量達(dá)是由自己生產(chǎn)制造的。配送中心庫(kù)存量達(dá)到到500500噸，每天送貨量達(dá)到噸，每天送貨量達(dá)到150150噸。其配送銷往噸。其配送銷往的主要城市有沈陽(yáng)、撫順、遼陽(yáng)、本溪、葫蘆的主要城

5、市有沈陽(yáng)、撫順、遼陽(yáng)、本溪、葫蘆島、臺(tái)安等省內(nèi)城市。島、臺(tái)安等省內(nèi)城市。圖圖1 1：配送中心具體位置圖：配送中心具體位置圖大型化與大型化與高速化高速化 自動(dòng)化與自動(dòng)化與智能化智能化 物流設(shè)施與設(shè)備物流設(shè)施與設(shè)備未來(lái)的發(fā)展方向未來(lái)的發(fā)展方向?qū)嵱没c實(shí)用化與輕型化輕型化 專用化和專用化和通用化通用化 成套化與系統(tǒng)化成套化與系統(tǒng)化 綠色化與環(huán)?；G色化與環(huán)?；?4 step3 step2 step1 step人工人工作業(yè)作業(yè)半自半自動(dòng)化動(dòng)化全自全自動(dòng)化動(dòng)化信息化信息化智能化智能化設(shè)施設(shè)備設(shè)施設(shè)備發(fā)展階段發(fā)展階段供電供電后勤中心后勤中心退貨處理區(qū)退貨處理區(qū)加工增值區(qū)加工增值區(qū)設(shè)備存放維修區(qū)設(shè)備存放維修

6、區(qū)倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)庫(kù)辦公區(qū)辦公區(qū)倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)庫(kù)物流分撥區(qū)物流分撥區(qū)活動(dòng)中心活動(dòng)中心綠化綠化大型停車場(chǎng)大型停車場(chǎng)倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)庫(kù)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)編號(hào)設(shè)施名稱每日作業(yè)量噸單位面積作業(yè)量噸設(shè)施面積平方米1收貨驗(yàn)貨區(qū)收貨驗(yàn)貨區(qū)2002000.20.217502理貨區(qū)理貨區(qū)2002000.20.217503分揀區(qū)分揀區(qū)2002000.20.215004倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)5005001.01.050005加工增值區(qū)加工增值區(qū)30300.20.22006退貨處理區(qū)退貨處理區(qū)10100.20.2707配送區(qū)配送區(qū)1501500.20.217508設(shè)備存放維修設(shè)備存放維修區(qū)區(qū)709辦公區(qū)辦公區(qū)95010配套設(shè)施區(qū)配套設(shè)施

7、區(qū)80011綠化帶綠化帶100012大型停車場(chǎng)大型停車場(chǎng)200013合計(jì)合計(jì)16840配送中心物流系統(tǒng)配送中心物流系統(tǒng)輸送輸送設(shè)備設(shè)備倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)設(shè)備設(shè)備分揀分類分揀分類設(shè)備設(shè)備貨架貨架搬運(yùn)搬運(yùn)設(shè)備設(shè)備托盤(pán)托盤(pán)/ /容器容器稱重稱重/拆盤(pán)拆盤(pán)設(shè)備設(shè)備監(jiān)控監(jiān)控系統(tǒng)系統(tǒng)通訊網(wǎng)絡(luò)通訊網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)系統(tǒng)信息采集及信息采集及識(shí)別系統(tǒng)識(shí)別系統(tǒng)控制控制系統(tǒng)系統(tǒng)物流管理物流管理系統(tǒng)系統(tǒng)（1 1）貨架）貨架 托盤(pán)貨架：托盤(pán)貨架： 最常用的傳統(tǒng)式貨架，多采用自行組合方式，最常用的傳統(tǒng)式貨架，多采用自行組合方式，易于拆卸和移動(dòng)，可按物品堆碼的高度，任意易于拆卸和移動(dòng)，可按物品堆碼的高度，任意調(diào)整橫梁位置。調(diào)整橫梁位置

8、。 托盤(pán)貨架的特點(diǎn)：托盤(pán)貨架的特點(diǎn)：出入庫(kù)存取不受先后順序的限制。出入庫(kù)存取不受先后順序的限制。貨架高度一般在貨架高度一般在6m6m以下。以下。貨架撐腳需加裝叉車防撞裝置。貨架撐腳需加裝叉車防撞裝置。 自動(dòng)自動(dòng)化立體化立體倉(cāng)庫(kù)貨架倉(cāng)庫(kù)貨架 自動(dòng)自動(dòng)化立體化立體倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)庫(kù)貨架貨架是幾層、十幾層乃至幾是幾層、十幾層乃至幾十層高的貨架十層高的貨架 , , 中間配以專門的有軌堆垛機(jī)進(jìn)中間配以專門的有軌堆垛機(jī)進(jìn)行作業(yè)。行作業(yè)。 有軌堆垛機(jī)有軌堆垛機(jī)（2 2）搬運(yùn)設(shè)備）搬運(yùn)設(shè)備平衡重式叉車平衡重式叉車： 在車體前方具有貨叉和門架在車體前方具有貨叉和門架 , , 而在車體尾而在車體尾部設(shè)有平衡重部設(shè)有平衡重，

9、簡(jiǎn)稱叉車。以內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力的平簡(jiǎn)稱叉車。以內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力的平衡重式叉車衡重式叉車，簡(jiǎn)稱內(nèi)燃叉車簡(jiǎn)稱內(nèi)燃叉車，機(jī)動(dòng)性好機(jī)動(dòng)性好 , , 是應(yīng)是應(yīng)用最廣泛的叉車用最廣泛的叉車。 前移式叉車前移式叉車： 前移式叉車是門架前移式叉車是門架 ( ( 或貨叉或貨叉 ) ) 可以可以前后移動(dòng)的叉車前后移動(dòng)的叉車，運(yùn)行時(shí)門架后移運(yùn)行時(shí)門架后移, ,使貨使貨物物重重心位于前、后輪之間心位于前、后輪之間, ,運(yùn)行穩(wěn)定運(yùn)行穩(wěn)定, ,具有具有自重輕自重輕, ,降低直角通道寬和直角堆垛寬降低直角通道寬和直角堆垛寬, ,適適用于車間、倉(cāng)庫(kù)內(nèi)工作。用于車間、倉(cāng)庫(kù)內(nèi)工作。 固定平臺(tái)搬運(yùn)車固定平臺(tái)搬運(yùn)車： 具有較大的承載物料平臺(tái)。

10、相對(duì)承載卡車而具有較大的承載物料平臺(tái)。相對(duì)承載卡車而言言, ,承載平臺(tái)離地低承載平臺(tái)離地低, ,裝卸方便裝卸方便; ;結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、價(jià)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、價(jià)格低格低; ;軸距、輪距較小軸距、輪距較小, ,作業(yè)靈活等作業(yè)靈活等, ,一般用于一般用于企業(yè)內(nèi)車間與車間、車間與倉(cāng)庫(kù)之間的運(yùn)輸。企業(yè)內(nèi)車間與車間、車間與倉(cāng)庫(kù)之間的運(yùn)輸。是一種以電池為動(dòng)力，裝有非接觸式導(dǎo)向是一種以電池為動(dòng)力，裝有非接觸式導(dǎo)向裝置的無(wú)人駕駛自動(dòng)運(yùn)輸車。裝置的無(wú)人駕駛自動(dòng)運(yùn)輸車。 （3 3）輸送設(shè)備（無(wú)）輸送設(shè)備（無(wú)動(dòng)力滾筒輸送機(jī)動(dòng)力滾筒輸送機(jī)） 無(wú)無(wú)動(dòng)力滾筒輸送機(jī)適宜輸送具有一定剛性的動(dòng)力滾筒輸送機(jī)適宜輸送具有一定剛性的平底貨物平底貨物

11、, , 輥?zhàn)虞佔(zhàn)娱g距應(yīng)保證平穩(wěn)地支持著貨間距應(yīng)保證平穩(wěn)地支持著貨物。通常置于輸送機(jī)上的貨物底面必須有沿輸物。通常置于輸送機(jī)上的貨物底面必須有沿輸送方向的送方向的 連續(xù)支承面。為了保證貨物在滾筒連續(xù)支承面。為了保證貨物在滾筒上移動(dòng)時(shí)的穩(wěn)定性上移動(dòng)時(shí)的穩(wěn)定性 , , 該支承面至少應(yīng)該接觸該支承面至少應(yīng)該接觸三、四個(gè)滾筒三、四個(gè)滾筒 , , 即滾筒的間距應(yīng)小于貨物支即滾筒的間距應(yīng)小于貨物支承面長(zhǎng)度的承面長(zhǎng)度的1/4 1/4 。滾筒式：滾筒式：平底平底貨物貨物，接觸，接觸3 34 4個(gè)滾筒個(gè)滾筒（4 4）分揀分類設(shè)備）分揀分類設(shè)備（ M-6iBM-6iB智能機(jī)器人智能機(jī)器人M-6iBM-6iB智能機(jī)器

12、人綜合了智能機(jī)器人綜合了緊湊的結(jié)構(gòu)、細(xì)長(zhǎng)型手緊湊的結(jié)構(gòu)、細(xì)長(zhǎng)型手臂、更強(qiáng)的表現(xiàn)性等各臂、更強(qiáng)的表現(xiàn)性等各種先進(jìn)功能。種先進(jìn)功能。（5 5）倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)設(shè)備（）倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)設(shè)備（）特點(diǎn)：觸屏，多種傳輸方式，防水防摔防特點(diǎn)：觸屏，多種傳輸方式，防水防摔防塵，可擴(kuò)展。塵，可擴(kuò)展。車間車間超市超市車間車間車間車間超市超市超市超市集集貨貨儲(chǔ)儲(chǔ)存存流流通通加加工工配配貨貨配配送送信息處理信息處理 配配 送送 中中 心心（1 1）訂單處理）訂單處理l從接到客戶訂單開(kāi)始到著手準(zhǔn)備揀貨之間的作從接到客戶訂單開(kāi)始到著手準(zhǔn)備揀貨之間的作業(yè)階段，稱之為訂單處理。訂單處理是與客戶業(yè)階段，稱之為訂單處理。訂單處理是與客戶直接溝通

13、的作業(yè)階段，對(duì)后續(xù)的揀選作業(yè)、調(diào)直接溝通的作業(yè)階段，對(duì)后續(xù)的揀選作業(yè)、調(diào)度和配送產(chǎn)生直接的影響，是其他各項(xiàng)作業(yè)的度和配送產(chǎn)生直接的影響，是其他各項(xiàng)作業(yè)的基礎(chǔ)?；A(chǔ)。l訂單是配送中心開(kāi)展配送業(yè)務(wù)的依據(jù)，配送中訂單是配送中心開(kāi)展配送業(yè)務(wù)的依據(jù)，配送中心接到客戶訂單以后需要對(duì)訂單加以處理，據(jù)心接到客戶訂單以后需要對(duì)訂單加以處理，據(jù)以安排分揀、配貨、送貨等作業(yè)環(huán)節(jié)。以安排分揀、配貨、送貨等作業(yè)環(huán)節(jié)。 l訂單處理方式：人工處理和計(jì)算機(jī)處理。目前訂單處理方式：人工處理和計(jì)算機(jī)處理。目前主要采用計(jì)算機(jī)處理方式。主要采用計(jì)算機(jī)處理方式。（2 2）揀貨）揀貨l揀貨作業(yè)是依據(jù)顧客的訂貨要求或配送中心的揀貨作業(yè)是依

14、據(jù)顧客的訂貨要求或配送中心的送貨計(jì)劃，迅速、準(zhǔn)確地將商品向從其儲(chǔ)位或送貨計(jì)劃，迅速、準(zhǔn)確地將商品向從其儲(chǔ)位或其他區(qū)域揀取出來(lái)，并按一定的方式進(jìn)行分類、其他區(qū)域揀取出來(lái)，并按一定的方式進(jìn)行分類、集中，等待配裝送貨的作業(yè)過(guò)程。集中，等待配裝送貨的作業(yè)過(guò)程。l揀貨過(guò)程是配送不同于一般形式的送貨以及其揀貨過(guò)程是配送不同于一般形式的送貨以及其他物流形式的重要的功能要素，是整個(gè)配送中他物流形式的重要的功能要素，是整個(gè)配送中心作業(yè)系統(tǒng)的核心工序。心作業(yè)系統(tǒng)的核心工序。l揀貨作業(yè)的種類：按分揀的手段不同，可分為揀貨作業(yè)的種類：按分揀的手段不同，可分為人工分揀、機(jī)械分揀和自動(dòng)分揀三大類。人工分揀、機(jī)械分揀和自動(dòng)

15、分揀三大類。 （3 3）配貨）配貨l配送中心為了順利、有序、方便地向客戶發(fā)送配送中心為了順利、有序、方便地向客戶發(fā)送商品，對(duì)組織來(lái)的各種貨物進(jìn)行整理，并依據(jù)商品，對(duì)組織來(lái)的各種貨物進(jìn)行整理，并依據(jù)訂單要求進(jìn)行組合的過(guò)程。配貨也就是指使用訂單要求進(jìn)行組合的過(guò)程。配貨也就是指使用各種揀選設(shè)備和傳輸裝置，將存放的貨物，按各種揀選設(shè)備和傳輸裝置，將存放的貨物，按客戶的要求分揀出來(lái)，配備齊全，送入指定發(fā)客戶的要求分揀出來(lái)，配備齊全，送入指定發(fā)貨區(qū)。貨區(qū)。l配貨作業(yè)與揀貨作業(yè)不可分割，二者一起構(gòu)成配貨作業(yè)與揀貨作業(yè)不可分割，二者一起構(gòu)成了一項(xiàng)完整的作業(yè)。通過(guò)分揀配貨可達(dá)到按客了一項(xiàng)完整的作業(yè)。通過(guò)分揀配貨

16、可達(dá)到按客戶要求進(jìn)行高水平送貨的目的。戶要求進(jìn)行高水平送貨的目的。（4 4）流通加工）流通加工l流通加工是配送的前沿，它是銜接儲(chǔ)存與流通加工是配送的前沿，它是銜接儲(chǔ)存與末端運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵環(huán)節(jié)。流通加工是指物品末端運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵環(huán)節(jié)。流通加工是指物品在從生產(chǎn)領(lǐng)域向消費(fèi)領(lǐng)域流動(dòng)的過(guò)程中，在從生產(chǎn)領(lǐng)域向消費(fèi)領(lǐng)域流動(dòng)的過(guò)程中，流通主體為了完善流通服務(wù)功能，為了促流通主體為了完善流通服務(wù)功能，為了促進(jìn)銷售、維護(hù)產(chǎn)品質(zhì)量和提高物流效率而進(jìn)銷售、維護(hù)產(chǎn)品質(zhì)量和提高物流效率而開(kāi)展的一項(xiàng)活動(dòng)。開(kāi)展的一項(xiàng)活動(dòng)。l流通加工的目的：流通加工的目的：(1)(1)適應(yīng)多樣化客戶的適應(yīng)多樣化客戶的需求；需求；(2)(2)提高商品的

17、附加值；提高商品的附加值；(3)(3)規(guī)避風(fēng)規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，推進(jìn)物流系統(tǒng)化。險(xiǎn)，推進(jìn)物流系統(tǒng)化。（5 5）送貨）送貨l配送業(yè)務(wù)中的送貨作業(yè)包含將貨物裝車并實(shí)際配送業(yè)務(wù)中的送貨作業(yè)包含將貨物裝車并實(shí)際配送，而達(dá)到這些作業(yè)則需要事先規(guī)劃配送區(qū)配送，而達(dá)到這些作業(yè)則需要事先規(guī)劃配送區(qū)域的劃分或配送線路的安排，由配送路線選用域的劃分或配送線路的安排，由配送路線選用的先后次序來(lái)決定商品裝車順序，并在商品配的先后次序來(lái)決定商品裝車順序，并在商品配送途中進(jìn)行商品跟蹤、控制，制定配送途中意送途中進(jìn)行商品跟蹤、控制，制定配送途中意外狀況及送貨后文件的處理辦法。外狀況及送貨后文件的處理辦法。l送貨通常是一種短距離、小批

18、量、高頻率的運(yùn)送貨通常是一種短距離、小批量、高頻率的運(yùn)輸形式。它以服務(wù)為目標(biāo)，以盡可能滿足客戶輸形式。它以服務(wù)為目標(biāo)，以盡可能滿足客戶需求為宗旨。需求為宗旨。 （6 6）退貨）退貨l退貨或換貨在經(jīng)營(yíng)物流業(yè)中不可避免，但退貨或換貨在經(jīng)營(yíng)物流業(yè)中不可避免，但應(yīng)盡量減少，因?yàn)橥素浕驌Q貨的處理，只應(yīng)盡量減少，因?yàn)橥素浕驌Q貨的處理，只會(huì)大幅增加物流成本，減少利潤(rùn)。發(fā)生退會(huì)大幅增加物流成本，減少利潤(rùn)。發(fā)生退貨或換貨的主要原因包括：瑕疵品回收、貨或換貨的主要原因包括：瑕疵品回收、搬運(yùn)中的損壞、商品送錯(cuò)退回、商品過(guò)期搬運(yùn)中的損壞、商品送錯(cuò)退回、商品過(guò)期退回等。退回等?？赡艽嬖诘睦щy和阻礙因素可能存在的困難和阻礙因素 防范措施和解決方案防范措施和解決方案 物流重組（改革）計(jì)劃實(shí)施難度較大物流重組（改革）計(jì)劃實(shí)施難度較大 成立物流重組（改革）領(lǐng)導(dǎo)小組，通過(guò)成立物流重組（改革）領(lǐng)導(dǎo)小組，通過(guò)一系列的培訓(xùn)、研討，使整個(gè)公司員工一系列的培訓(xùn)、研討，使整個(gè)公司員工充分理解重組的必要性和緊迫性，并取充分理解重組的必要性和緊迫性，并取得客戶的理解和支