軌道車乘務員一次出乘作業(yè)標準課件

1、1軌道車乘務員一次出軌道車乘務員一次出乘作業(yè)標準乘作業(yè)標準 機函2009140號2v1 總則v1.1 制定、實施“軌道車乘務員一次出乘作業(yè)標準”是為了進一步提高軌道車乘務員在出乘、途中運行、退勤全過程工作中的標準化實施質(zhì)量，從而較完善地達到程序化，規(guī)范化，確保行車安全。3v2 范圍v本標準適用于擔任軌道車作業(yè)的軌道車乘務員出乘各項作業(yè)及考核。4v3 職責v3.1. 軌道車司機在指導司機（司機長）領導下，組織本機班正確及時完成調(diào)車、施工、區(qū)間運行等任務，負責操縱軌道車，確保安全、平穩(wěn)，規(guī)范填寫軌道車運行日志，做好軌道車自檢自修及清潔、保養(yǎng)工作。v3.2. 軌道車學習司機在司機的領導下，認真執(zhí)行一

2、次乘務作業(yè)程序，做好軌道車檢查、給油、保養(yǎng)和自檢自修，負責軌道車及工具清潔完整。5v4 出乘前 v4.1.出乘前8小時嚴禁飲酒。v4.2.施工、調(diào)車、區(qū)間運行在0點至8點不能結束的機班必須嚴格執(zhí)行待乘休息制度，進出待乘室必須進行待班記錄登記簽認 (具體備班時間由段根據(jù)實際來確定并公布執(zhí)行)，保證出乘前不少于4小時的臥床休息。6v5出乘v5.1出乘人員應按照工區(qū)點名會時間提前不少于1小時到崗，按規(guī)定整潔著裝，佩帶標志，攜帶駕駛證或?qū)W習司機證等相關證件持證上崗。v5.2與單位調(diào)度聯(lián)系，聽取傳達事項與安全要求指導，明確任務。v5.3根據(jù)擔當?shù)娜蝿?、時間、地點、氣候等實際情況，開好小組安全預想會，訂出

3、具體措施并做好記錄。7v5.4根據(jù)分工，按照作業(yè)順序標準，對車輛進行靜態(tài)及啟動后的全面檢查，并對隨車安全防護用品、工具、備件等進行核查，使之符合規(guī)定要求。v5.5 參加工區(qū)點名會和安全預想會，抄寫運行揭示，明確本次出車的整體作業(yè)任務與要求，并補充和完善安全預想措施。8v檢車v6.1.司機和學習司機按分工對軌道車進行靜態(tài)檢查。9v6.2靜態(tài)檢查軌道車各部正常后，進行動態(tài)檢查：v6.2.1.司機按出庫時間提前15分鐘啟動發(fā)動機，柴油機冷車起動，應在600750轉(zhuǎn)/分鐘運行3至5分鐘；檢查各儀表讀數(shù)是否正常，此時機油壓力讀數(shù)應大于0.05MPa。然后將發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制在1000r/min至1200r/

4、min之間，在機油壓力未達到0.2Mpa前，嚴禁發(fā)動機加速；v6.2.2司機檢查各種燈光、刮雨器和喇叭的工作狀態(tài)是否正常；檢查各部是否漏油、漏水、漏電和漏氣現(xiàn)象；10v6.2.3.司機啟動機車信號裝置、列車運行監(jiān)控記錄裝置、列車無線調(diào)度電話（以下簡稱“三項設備”），按照要求進行機能檢查試驗，不良時嚴禁出庫。司機正確輸入監(jiān)控數(shù)據(jù)和揭示，學習司機核對。 v6.2.4.司機在雙針壓力表總風缸壓力達到700KPa，制動管壓力達到500KPa時，對制動系統(tǒng)進行試驗，保證狀態(tài)良好；v6.2.5.學習司機對有液壓系統(tǒng)的車輛，須檢查各液壓系統(tǒng)作用是否良好；11v6.2.6.全車檢查完畢后，司機認真填寫行車日志

5、及檢修記錄本。如符合出車條件，按調(diào)車狀態(tài)等待出庫信號,做好出庫準備。v6.2.7.如要牽引平板車，機班按分工對平板車和裝載的貨物及隨車工具進行檢查。v6.2.8.如有特殊原因機班要同時離開軌道車，必須停機并做好防溜措施。12v7 出庫v7.1嚴禁隨車人員在平板車端板及連接處站立或倚靠防護欄坐臥；運送易燃、易爆危險品時，須嚴格執(zhí)行運送易燃、易爆危險品的安全規(guī)定，不得臆測行事。v7.2接到出庫命令后，動車前須確認撤除鐵鞋、鎖閉防觸電門、窗；查詢乘車作業(yè)人員是否到齊，關好車門；待發(fā)動機冷卻水溫達到50以上，制動管壓力達到500KPa時方可起步行駛，并注意確認“三項設備”正常運轉(zhuǎn)。v7.3出庫或轉(zhuǎn)線時

6、，須確認進路信號、道岔和標志；確認調(diào)車進路信號開放及道岔開通后，車輛方可起動出庫并按規(guī)定速度行車。學習司機立崗，司機與學習司機要嚴格執(zhí)行手比眼看、呼喚應答和調(diào)車聯(lián)控制度。13v7.4 車輛轉(zhuǎn)線時，須按規(guī)定換端、改閥、試閘，不得簡化程序。v7.5運行中，須注意鄰線車輛和作業(yè)人員安全。執(zhí)行“聯(lián)系不好不動車，人不到齊不開車，車不停穩(wěn)不上下”的原則。v7.6 多臺車輛重聯(lián)運行時，司機須認真檢查、確認車輛聯(lián)掛狀態(tài)；確認重聯(lián)車輛制動系統(tǒng)符合規(guī)定，按規(guī)定處理自閥和有關塞門；本務司機須進行制動機試驗。動車時，必須得到重聯(lián)車輛的回示，方可動車。14v8 發(fā)車v8.1車輛在車站停穩(wěn)后，須按有關規(guī)定辦理行車手續(xù)。收

7、到車站值班員發(fā)給的調(diào)度命令或路票時，機班要大聲讀誦互相確認并登記在運行日志上。發(fā)車前根據(jù)編組情況將有關數(shù)據(jù)輸入“列車運行監(jiān)控記錄裝置”。v8.2 發(fā)車時，必須兩人或兩人以上確認行車憑證、出站進路及各種行車信號，按規(guī)定進行車機聯(lián)控，確認無誤后開車。要求學習司機立崗確認出站信號、發(fā)車信號等信號的顯示及線路開通情況至列車出站。15v8.3要求司機先鳴笛，后動車；列車應啟動平穩(wěn)，防止空轉(zhuǎn)；司機和學習司機起動車前后，必須相互配合、向后瞭望，確認后部設備狀態(tài)、貨物裝載及作業(yè)組人員上下等情況。在通過車站和區(qū)間運行中，都應隨時向后部瞭望，確保運行安全。16v9 途中運行v9.1.運行中，須堅持二人或兩人以上確

8、認信號，杜絕臆測行車；行駛中，須嚴格執(zhí)行技規(guī)、行規(guī)、軌規(guī)及與行車相關的各項規(guī)定；要求按規(guī)定速度行車，不得超速行駛。v9.2.運行中，精神要高度集中，不做與行車無關的事項；嚴格執(zhí)行防傷十六字令：“徹底瞭望、加強鳴笛、準確判斷、及時停車”及呼喚應答標準和手比方式標準，做到瞭望無誤、呼喚清晰、聲音宏亮、手比正確，車動集中看、瞭望不間斷。遇有信號顯示不明或危及行車和人身安全時，應立即采取減速或停車措施。17v9.3.運行中，嚴格遵守列車運行圖規(guī)定的運行時刻和各項限制速度，確保安全行車。遇有線路施工慢行或其他因素影響列車安全正點時，要充分利用慢行附加時分和通過時分的潛力，精心操縱，恢復列車正點。v9.4

9、.司機和學習司機在行駛中隨時觀察儀表、風壓表及制動系統(tǒng)的狀態(tài)，注意發(fā)動機、傳動系、走行部等的聲響；中途停車后，應抓緊時間檢查走行部位的情況，觸摸軸箱溫度，觀察各部有無漏油、漏水、漏風情況。 18v9.5.在區(qū)間行駛作業(yè)時，嚴禁中途熄火；下坡運行時，嚴禁踏離合器作空檔溜放；運行中正確使用制動機，隨時檢查制動缸、制動主管壓力，確認自閥手柄位置。適時進行制動機試驗，檢驗列車制動力大小，并隨時注意列車制動管貫通狀態(tài)。重聯(lián)運行時，列車的操縱由本務司機負責。重聯(lián)司機必須服從本務司機的指揮。運行中，須加強前后聯(lián)系，并認真執(zhí)行鳴笛及回示制度 19v9.6.在站內(nèi)停車時，須實施保壓停車，等待信號開車時不準停機。

10、發(fā)車前須掌握緩解時機，保證充滿風后開車。乘務員應堅守崗位，不得擅自離車。站停時間5分鐘及以上的停車站，應對列車走行部進行檢查。停車超過20分鐘或摘掛作業(yè)后，應按規(guī)定進行制動機試驗。長時間停留時，擰緊手制動機，落實各項防護、防溜措施。車輛停留按規(guī)定留人看守，并進行安全防護。隨時檢查車輛制動缸、制動主管壓力，確認好自閥手柄位置。自輪運轉(zhuǎn)特種車輛出車作業(yè)過程中（包括停車時），司機和學習司機不能離崗20v9.7. 軌道車安全保護裝置和監(jiān)督、計量器具，嚴禁盲目切除或任意調(diào)整其整定值。v9.8. 軌道車運行中或未停穩(wěn)時，嚴禁換向。v9.9.列車運行中機車信號、監(jiān)控裝置發(fā)生故障時，軌道車司機于列車停車后，立

11、即報告前后方車站值班員，請車站值班員轉(zhuǎn)報列車調(diào)度員，接收機車信號、監(jiān)控裝置故障的調(diào)度命令。司機接到機車信號故障的調(diào)度命令時，按規(guī)定將調(diào)度命令輸入監(jiān)控裝置，進入機車信號故障模式，運行中認真了望，確認信號，嚴格按地面信號顯示要求，以低于20km/h的速度運行至前方站停車，聽從安排；如發(fā)生無線調(diào)度電話同時故障或因隧道、無線信號盲區(qū)，無法與車站聯(lián)系時，必須按走停走模式執(zhí)行。直至能與車站聯(lián)系，收到監(jiān)控裝置故障允許關機的調(diào)度命令后，才能以低于20km/h的速度按地面信號顯示維持運行至前方站停車，聽從安排；軌道車發(fā)生無線調(diào)度電話故障時，運行至前方站停車要命令。 21v9.10 自動閉塞區(qū)間行車，必須嚴格執(zhí)行

12、監(jiān)控模式黃燈減速、紅燈停車的規(guī)定，嚴禁列車退行。v9.11 自動閉塞區(qū)間行車，遇通過信號機顯示停車信號必須嚴格執(zhí)行技規(guī)第251條規(guī)定。當通過信號機紅燈前停車兩分鐘開車越過紅燈后，前方信號或機車信號顯示進行信號、監(jiān)控裝置恢復正常模式時，也必須以不超過20KM/H速度走完本分區(qū)。v9.12 .軌道車在中間站掛車時，所掛車輛不得有關門車，開車前必須進行制動機簡略試驗。v9.13. 軌道車運行按列車辦理；在四顯示自動閉塞區(qū)間停車時，禁止停在調(diào)諧區(qū)；裝有撒砂裝置的軌道車自動閉塞區(qū)間緊急制動停車后，須再緩解向前移動10米以上距離。22v9.14. 制動機的使用v9.14.1. 列車在第一停車站，必須提前試

13、閘。運行途中規(guī)定地點及列車站停再開后，必須按規(guī)定要求進行列車貫通試驗(開車第一個區(qū)間為上坡道可延時到翻坡后或下一區(qū)間進行貫通試驗)，掌握列車管貫通狀態(tài)：貫通試驗時減壓必須達到60kPa，降速5km/h后方可緩解；v9.14.2. 少量減壓停車后，應追加減壓至100kPa以上。v9.14.3. 牽引狀態(tài)遇危及安全采取緊急制動時，先制動后解除牽引力。緊急制動列車未停穩(wěn)，禁止移動制動閥；開車前須檢查機車閘瓦和走行部狀態(tài)，進行列車制動機簡略試驗。 v9.14.4.列車在區(qū)間停車超過二十分鐘，開車前必須進行制動機簡略試驗。23v9.15. 途中運行的作業(yè)紀律v9.15.1. 列車在區(qū)間被迫停車后需要救援

14、、分部運行、退行時，必須按技規(guī)、行規(guī)要求辦理，認真落實防護、防溜措施，正確使用列車無線調(diào)度電話或通話柱。v9.15.2.值乘中做到精力充沛、思想集中，認真執(zhí)行規(guī)章制度及安全措施。值乘人員不到齊不得動車。v9.15.3.嚴禁無軌道車駕駛證或?qū)W習操縱證的人員駕駛軌道車，學習操縱司機必須在司機的監(jiān)督下學習操縱，嚴禁頂崗學習操縱。v9.15.4. 嚴禁非工作、添乘人員登乘軌道車，禁止攜帶 “三品”上車。禁止利用工作之便從事以經(jīng)營為目的的捎、買、帶。v9.15.5. 運行中嚴禁飛乘、飛降和超越界限作業(yè)。24v10 中間站調(diào)車作業(yè)v10.1. 接調(diào)車計劃時，須與調(diào)車長核對清楚計劃，了解確定作業(yè)方式及注意事

15、項。機班兩人應對調(diào)車計劃進行復誦，對穿越正線、列車會讓、是否需要越出站界調(diào)車等進行掌握，同時對站場、停留車位置進行觀察，做到心中有數(shù)。v10.2.調(diào)車作業(yè)動車前，機車監(jiān)控裝置人工進入“調(diào)車”狀態(tài)，并用調(diào)車聯(lián)控標準用語與車站信號樓聯(lián)系，遇切割正線、調(diào)車作業(yè)第一鉤、變更計劃第一鉤和停輪后第一鉤，應嚴格執(zhí)行調(diào)車聯(lián)控制度；必須兩人確認起動信號后再動車。必須在運行方向的前端操縱軌道車。25v10.3.調(diào)車作業(yè)中嚴格執(zhí)行“三清一不動”及“唱、調(diào)、劃、盯”要求。 動車注意對監(jiān)控裝置進行“動車確認”。v10.3.1 凡計劃不清、信號不清、變更計劃或信號變更、中斷，必須立即停車。v10.3.2 推進和連掛車輛時

16、，嚴格按“十、五、三”車距離信號要求控制速度；單機掛車，必須距停留車10米左右停車再掛。連掛速度不得超過3KM/H。26v10.3.3軌道車換端操作時，必須保持制動狀態(tài)（制動缸壓力保持不小于300kPa），換端動車速度10km/h左右，進行自閥試驗，降速不小于3km/h，確認自閥制動作用良好。v10.3.4在電氣集中的車站調(diào)車作業(yè)，沒有調(diào)車長的停車信號不得隨意壓信號或壓道岔停車，遇壓信號、壓道岔或軌道車與前方第一架開通的調(diào)車信號機間有道岔時，均是壓絕緣。軌道車壓絕緣或調(diào)車信號機故障不能開放動車或牽出時，必須有調(diào)車指揮人領車，并在動車前聽到電臺中調(diào)車長與信號員已聯(lián)系妥當，沒有聽到時，司機必須親自

17、與信號員聯(lián)系妥當再起動。27v11施工作業(yè)施工作業(yè)v11.1.配合現(xiàn)場施工作業(yè)時，要互相配合，認真瞭望，時刻注意作業(yè)人員的安全；使用公鐵兩用車、接觸網(wǎng)綜合檢修車時，必須注意作業(yè)平臺的工作狀態(tài)，認真確認作業(yè)平臺的指揮信號方能鳴笛動車，無信號或信號不明不能動車；在復線或復線隧道內(nèi)進行V型天窗作業(yè)時，作業(yè)平臺禁止向鄰線方向轉(zhuǎn)動。使用軌道吊車、安裝車的吊臂、吊機時，必須嚴格執(zhí)行起重機技術、安全操作規(guī)程，司機按指揮信號進行操作；作業(yè)完畢后，須恢復作業(yè)平臺原始狀態(tài)，不得侵入限界。28v11.2.機車監(jiān)控記錄裝置的運用：當拿到新車次時，每次均須正確輸入車次、車站代碼等數(shù)據(jù)；正確選擇調(diào)車、對標開車、降級、補機

18、等狀態(tài)；運行過程中嚴禁關機、超速；按規(guī)定要求正確解鎖(包括單解鎖、“4+8+2”解鎖、“4+2”解鎖、解鎖+確認、警惕鍵、故障模式的使用等)?！叭椩O備”在運行中如發(fā)生故障，嚴格按技規(guī)、行規(guī)等項規(guī)定執(zhí)行，嚴禁擅自進入故障模式運行。29v11.3.在區(qū)間作業(yè)停車時，必須實施制動。運行中嚴禁裝卸材料，嚴禁在無渡板或無欄桿的橋梁上乘降。根據(jù)運行時刻要求，嚴格控制作業(yè)及裝卸時間。v11.4.多機進入封鎖區(qū)間作業(yè)時，須整列車進入，作業(yè)結束后須整列車到達車站。v11.5.在站內(nèi)停車檢查、給油或處理故障時，不得侵入鄰線，并隨時注意鄰線機車車輛運行狀態(tài)，以防發(fā)生危險。在車下作業(yè)時要做好呼喚應答，禁止用身體各部

19、蹭、靠制動系統(tǒng)和其它運動部件。更換閘瓦時，須有防止軌道車溜逸和防止人身傷害的安全措施。30v12 終到站v12.1. 列車到達網(wǎng)工區(qū)駐在站后，不得緩解列車制動，調(diào)車信號開放后方能進入“調(diào)車”狀態(tài)，待作業(yè)人員全部上車后方可鳴笛入庫。31v13 庫內(nèi)作業(yè)v13.1.軌道車司機運行至網(wǎng)工區(qū)存放線大門外方需一度停車，確認大門開放后方可入庫，入庫時速度不超過5KM/H，停在警沖標內(nèi)。v13.2.軌道車入庫后，應將閘把置制動位，保持軌道車列制動。然后擰緊手制動機，并在存放線出庫方向前端緊靠車輪處鋼軌上放置帶鎖鐵鞋，將固定止輪器放上鋼軌（止輪器應加鎖），并關好存放線大門，上述防溜措施未完成前不得停機離人。32v13.3.軌道車進入存放線后，應停于警沖標內(nèi)方，按一檢、二修、三給油、四擦車規(guī)定進行作業(yè)，自檢自修以外的故障處所要及時報修。軌道車司機應對軌道車全部進行檢查并將運行技術狀態(tài)及故障處所填寫在運行日志上。v13.4.IC卡轉(zhuǎn)儲文件。v13.5.軌道車入庫作業(yè)完畢后應停機，關斷電源開關并鎖好門窗。33v14 退乘v14.1.司機、副司機應參加網(wǎng)工區(qū)收工會，同時向施工負責人匯報本次作業(yè)及運行狀態(tài)中存在的問題和改進辦法。v1