項目301 汽車動力性檢測課件

1、1單元三汽車整車檢測單元三汽車整車檢測 汽車整車的檢測，即可以在道路試驗中進行，汽車整車的檢測，即可以在道路試驗中進行，也可以在汽車檢測線的試驗臺上進行。不論采用也可以在汽車檢測線的試驗臺上進行。不論采用何種方法進行檢測，被檢車輛、道路、氣候、儀何種方法進行檢測，被檢車輛、道路、氣候、儀器設備等都應符合有關(guān)規(guī)定。器設備等都應符合有關(guān)規(guī)定。 (1)(1)車輛：車輛： 被檢汽車各總成、部件及附屬裝置被檢汽車各總成、部件及附屬裝置( (包括包括隨車工具與備胎隨車工具與備胎) )，必須按規(guī)定裝備齊全，并安，必須按規(guī)定裝備齊全，并安放在規(guī)定的位置上。調(diào)整狀況應符合該車技術(shù)條放在規(guī)定的位置上。調(diào)整狀況應符

2、合該車技術(shù)條件的規(guī)定。件的規(guī)定。2車輛車輛 條件條件無特殊規(guī)定時，被檢汽車裝載質(zhì)量均為廠定無特殊規(guī)定時，被檢汽車裝載質(zhì)量均為廠定最大裝載質(zhì)量或處于廠定最大總質(zhì)量狀態(tài)。乘員最大裝載質(zhì)量或處于廠定最大總質(zhì)量狀態(tài)。乘員平均質(zhì)量可用相同質(zhì)量的重物代替。平均質(zhì)量可用相同質(zhì)量的重物代替。 試驗過程中，輪胎冷態(tài)充氣壓力應符合技術(shù)試驗過程中，輪胎冷態(tài)充氣壓力應符合技術(shù)條件的規(guī)定，誤差不超過土條件的規(guī)定，誤差不超過土10kP10kP。 被檢汽車使用的燃料、潤滑油被檢汽車使用的燃料、潤滑油( (脂脂) )和制動液和制動液應符合技術(shù)條件的規(guī)定。應符合技術(shù)條件的規(guī)定。 試驗前，被檢汽車必須進行預熱試驗前，被檢汽車必須

3、進行預熱 。3道路條件道路條件 道路：除另有規(guī)定外，各項性能試驗應在清潔、道路：除另有規(guī)定外，各項性能試驗應在清潔、干燥、平坦的瀝青或混凝土路面的道路上進行，道干燥、平坦的瀝青或混凝土路面的道路上進行，道路長路長3km3km以上，寬度不小于以上，寬度不小于8m8m，縱向坡度在，縱向坡度在0 01 1以內(nèi)。以內(nèi)。氣候：除另有規(guī)定外，試驗時應天氣良好，相對氣候：除另有規(guī)定外，試驗時應天氣良好，相對濕度小于濕度小于9595，氣溫，氣溫0 04040，風速不大于，風速不大于3m3ms s。試驗用儀器設備必須經(jīng)計量檢定，且在有效期內(nèi)。試驗用儀器設備必須經(jīng)計量檢定，且在有效期內(nèi)。在使用前應對儀器設備進行調(diào)

4、整和校正。在使用前應對儀器設備進行調(diào)整和校正。 4單元三單元三 汽車整車檢測汽車整車檢測 項目項目301301：汽車動力性的檢測汽車動力性的檢測 項目項目302302：汽車燃料經(jīng)濟性的檢測：汽車燃料經(jīng)濟性的檢測項目項目303303：汽車制動性能的檢測：汽車制動性能的檢測項目項目304304：汽車側(cè)滑量的檢測：汽車側(cè)滑量的檢測項目項目305305：汽油機尾氣排放的檢測：汽油機尾氣排放的檢測項目項目306306：柴油機尾氣排放的檢測：柴油機尾氣排放的檢測項目項目307307：汽車噪聲的檢測：汽車噪聲的檢測項目項目308308：汽車前照燈的檢測：汽車前照燈的檢測項目項目309309：車速表指示誤差的

5、檢測：車速表指示誤差的檢測5項目項目301301汽車動力性的檢測汽車動力性的檢測學習目標學習目標 1.1.能夠正確描述汽車底盤測功試驗臺的類型、結(jié)能夠正確描述汽車底盤測功試驗臺的類型、結(jié)構(gòu)與工作原理。構(gòu)與工作原理。 2.2.能夠利用底盤測功試驗臺測定汽車的驅(qū)動輪功能夠利用底盤測功試驗臺測定汽車的驅(qū)動輪功率并分析傳動系機械效率。率并分析傳動系機械效率。6項目項目301301汽車動力性的檢測汽車動力性的檢測學習任務學習任務學習任務一學習任務一 底盤測功試驗臺的類型、結(jié)構(gòu)與工作原理底盤測功試驗臺的類型、結(jié)構(gòu)與工作原理 學習任務二學習任務二 用底盤測功試驗臺檢測驅(qū)動輪功率用底盤測功試驗臺檢測驅(qū)動輪功率

6、 練習練習7學習任務一學習任務一汽車底盤測功試驗臺的結(jié)構(gòu)原理汽車底盤測功試驗臺的結(jié)構(gòu)原理 底盤測功的目的：底盤測功的目的： 1.1.為了獲得驅(qū)動車輪的輸出功率或驅(qū)動為了獲得驅(qū)動車輪的輸出功率或驅(qū)動力，以評價汽車的動力性。力，以評價汽車的動力性。 2.2.用獲得的驅(qū)動車輪輸出功率與發(fā)動機用獲得的驅(qū)動車輪輸出功率與發(fā)動機飛輪輸出功率進行對比，求出傳動效率，飛輪輸出功率進行對比，求出傳動效率，以判定底盤傳動系的技術(shù)狀況。以判定底盤傳動系的技術(shù)狀況。 8學習任務一學習任務一汽車底盤測功試驗臺的結(jié)構(gòu)原理汽車底盤測功試驗臺的結(jié)構(gòu)原理 底盤測功試驗臺的類型：底盤測功試驗臺的類型： 按測功器形式：水力式、電力

7、式和電渦流按測功器形式：水力式、電力式和電渦流式三種；式三種； 按測功裝置中測功器冷卻方式：風冷式、按測功裝置中測功器冷卻方式：風冷式、水冷式和油冷式三種；水冷式和油冷式三種； 按滾筒裝置承載能力：小型按滾筒裝置承載能力：小型( (承載質(zhì)量小于承載質(zhì)量小于等于等于3t)3t)、中型、中型(3(36t)6t)、大型、大型(6(610t)10t)和特大型和特大型( (大于大于10t)10t)四種。四種。 9底盤測功試驗臺的結(jié)構(gòu)原理底盤測功試驗臺的結(jié)構(gòu)原理 功能：測試汽車驅(qū)動輪輸出功率；測試汽車的功能：測試汽車驅(qū)動輪輸出功率；測試汽車的加速性能；測試汽車的滑行能力和傳動系統(tǒng)的傳加速性能；測試汽車的滑

8、行能力和傳動系統(tǒng)的傳動效率；檢測校驗車速表；汽車的燃油經(jīng)濟性和動效率；檢測校驗車速表；汽車的燃油經(jīng)濟性和廢氣環(huán)保性能檢測。廢氣環(huán)保性能檢測。10滾筒裝置滾筒裝置用來模擬實際道路用來模擬實際道路11結(jié)構(gòu)原理結(jié)構(gòu)原理 功率吸收裝置：用來模擬車輛在道路上功率吸收裝置：用來模擬車輛在道路上行駛所受的各種阻力。有水力測軾器、電行駛所受的各種阻力。有水力測軾器、電力測功器和電渦流測功器，常用電渦流測力測功器和電渦流測功器，常用電渦流測功器。功器。12電渦流測功機電渦流測功機13工作原理工作原理14結(jié)構(gòu)原理結(jié)構(gòu)原理15飛輪結(jié)構(gòu)飛輪結(jié)構(gòu)16光電式轉(zhuǎn)速傳感器光電式轉(zhuǎn)速傳感器17電磁式轉(zhuǎn)速傳感器電磁式轉(zhuǎn)速傳感器1

9、8霍爾式轉(zhuǎn)速傳感器霍爾式轉(zhuǎn)速傳感器19測速電機測速電機20力傳感器力傳感器21舉升裝置舉升裝置22滾筒鎖止裝置滾筒鎖止裝置23電氣原理電氣原理24控制柜面板控制柜面板1 1取樣盒插座取樣盒插座2 2打印機數(shù)據(jù)線插座打印機數(shù)據(jù)線插座3 3打印機電源線插座打印機電源線插座4 4報警燈報警燈25學習任務二學習任務二汽車驅(qū)動輪功率檢測方法汽車驅(qū)動輪功率檢測方法 檢測前的準備：檢測前的準備：按廠家規(guī)定的項目對試驗臺進行檢查、調(diào)整、潤按廠家規(guī)定的項目對試驗臺進行檢查、調(diào)整、潤滑，在使用過程中，要注意儀表指針的回位、舉升滑，在使用過程中，要注意儀表指針的回位、舉升器工作導線的接觸情況。發(fā)現(xiàn)故障，及時清除。器

10、工作導線的接觸情況。發(fā)現(xiàn)故障，及時清除。汽車開上底盤測功試驗臺以前，調(diào)整發(fā)動機供油汽車開上底盤測功試驗臺以前，調(diào)整發(fā)動機供油系及點火系至最佳工作狀態(tài)；檢查、調(diào)整、緊固和系及點火系至最佳工作狀態(tài)；檢查、調(diào)整、緊固和潤滑傳動系及車輪的連接情況；清潔輪胎，檢查輪潤滑傳動系及車輪的連接情況；清潔輪胎，檢查輪胎氣壓是否符合規(guī)定；汽車必須運行至正常工作溫胎氣壓是否符合規(guī)定；汽車必須運行至正常工作溫度度 。26汽車驅(qū)動輪功率檢測方法汽車驅(qū)動輪功率檢測方法 2 2）確定測功項目）確定測功項目（1 1）發(fā)動機額定功率轉(zhuǎn)速下驅(qū)動車輪的輸出功率）發(fā)動機額定功率轉(zhuǎn)速下驅(qū)動車輪的輸出功率或驅(qū)動力。或驅(qū)動力。（2 2）發(fā)

11、動機最大轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速下驅(qū)動車輪的驅(qū)動力或）發(fā)動機最大轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速下驅(qū)動車輪的驅(qū)動力或輸出功率。輸出功率。（3 3）發(fā)動機全負荷選定車速下驅(qū)動車輪的輸出功）發(fā)動機全負荷選定車速下驅(qū)動車輪的輸出功率或驅(qū)動力。率或驅(qū)動力。（4 4）發(fā)動機部分負荷選定車速下驅(qū)動車輪的輸出）發(fā)動機部分負荷選定車速下驅(qū)動車輪的輸出功率或驅(qū)動力。功率或驅(qū)動力。27汽車驅(qū)動輪功率檢測方法汽車驅(qū)動輪功率檢測方法 （1 1）接通試驗臺電源，并根據(jù)被檢車輛驅(qū)動輪）接通試驗臺電源，并根據(jù)被檢車輛驅(qū)動輪輸出功率的大小，將功率指示表的轉(zhuǎn)換開關(guān)置于輸出功率的大小，將功率指示表的轉(zhuǎn)換開關(guān)置于低擋或高擋位置。低擋或高擋位置。 （2 2）操縱手柄）操縱

12、手柄( (或按鈕或按鈕) )，升起舉升器的托板。，升起舉升器的托板。 （3 3）汽車駛?cè)朐囼炁_，使被檢汽車的驅(qū)動輪與）汽車駛?cè)朐囼炁_，使被檢汽車的驅(qū)動輪與滾筒成處于垂直狀態(tài)。操縱手柄，降下舉升器托滾筒成處于垂直狀態(tài)。操縱手柄，降下舉升器托板，直到輪胎與舉升器托板完全脫離為止。板，直到輪胎與舉升器托板完全脫離為止。 （4 4）用三角木抵住滾筒之外的一對車輪的前方，）用三角木抵住滾筒之外的一對車輪的前方，以防止汽車在檢測時從試驗臺滑出去，將冷卻風以防止汽車在檢測時從試驗臺滑出去，將冷卻風扇置于被檢汽車正前方，并接通電源。扇置于被檢汽車正前方，并接通電源。28汽車驅(qū)動輪功率檢測方法汽車驅(qū)動輪功率檢測

13、方法 （5 5）檢測發(fā)動機額定功率和最大轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速下的）檢測發(fā)動機額定功率和最大轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速下的輸出功率或驅(qū)動力時，將變速器掛入輸出功率或驅(qū)動力時，將變速器掛入選定擋位選定擋位，松開駐車制動，踩下加速踏板，同時調(diào)節(jié)測功器松開駐車制動，踩下加速踏板，同時調(diào)節(jié)測功器制動力矩對滾筒加載，使發(fā)動機在節(jié)氣門全開情制動力矩對滾筒加載，使發(fā)動機在節(jié)氣門全開情況下以額定轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)。待發(fā)動機轉(zhuǎn)速穩(wěn)定后，讀況下以額定轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)。待發(fā)動機轉(zhuǎn)速穩(wěn)定后，讀取并打印輸出功率取并打印輸出功率( (或驅(qū)動力或驅(qū)動力) )值、車速值。在節(jié)值、車速值。在節(jié)氣門全開情況下繼續(xù)對滾筒加載，至發(fā)動機轉(zhuǎn)速氣門全開情況下繼續(xù)對滾筒加載，至發(fā)動機轉(zhuǎn)速

14、降至最大轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速穩(wěn)定運轉(zhuǎn)時，讀取并打印驅(qū)動降至最大轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速穩(wěn)定運轉(zhuǎn)時，讀取并打印驅(qū)動力力( (或輸出功率或輸出功率) )值、車速值。值、車速值。 29汽車驅(qū)動輪功率檢測方法汽車驅(qū)動輪功率檢測方法 速度選定：速度選定： 將將“速度給定速度給定”旋鈕旋鈕置于選定的速度刻線上，置于選定的速度刻線上，“功能選擇功能選擇”旋鈕置于旋鈕置于“恒速恒速”上，在逐漸增上，在逐漸增大節(jié)氣門到所需位置大節(jié)氣門到所需位置 。 將將“功能選擇功能選擇”旋鈕旋鈕置于置于“恒流恒流”上，然后上，然后手動旋轉(zhuǎn)手動旋轉(zhuǎn)“電流給定電流給定”旋鈕。旋鈕。 30汽車驅(qū)動輪功率檢測方法汽車驅(qū)動輪功率檢測方法注意的事項注意的事項（1

15、1）超過試驗臺允許軸重或輪重的車輛一律不準上試驗）超過試驗臺允許軸重或輪重的車輛一律不準上試驗臺進行檢測。臺進行檢測。（2 2）檢測過程中，切勿撥弄舉升器托板操縱手柄，車前）檢測過程中，切勿撥弄舉升器托板操縱手柄，車前方嚴禁站人，以確保檢測安全。方嚴禁站人，以確保檢測安全。（3 3）檢測額定功率和最大轉(zhuǎn)矩相應轉(zhuǎn)速工況下的輸出功）檢測額定功率和最大轉(zhuǎn)矩相應轉(zhuǎn)速工況下的輸出功率時，一定要開啟冷卻風扇并密切注意各種異響和發(fā)動機率時，一定要開啟冷卻風扇并密切注意各種異響和發(fā)動機的冷卻水溫。的冷卻水溫。（4 4）走合期間的新車和大修車不宜進行底盤測功。）走合期間的新車和大修車不宜進行底盤測功。（5 5）

16、試驗臺不檢測期間，不準在上面停放車輛。）試驗臺不檢測期間，不準在上面停放車輛。31傳動系傳動效率檢測傳動系傳動效率檢測 在測得驅(qū)動車輪輸出功率后，立即踩下離合器在測得驅(qū)動車輪輸出功率后，立即踩下離合器踏板，利用試驗臺對汽車的反拖還可測得傳動系踏板，利用試驗臺對汽車的反拖還可測得傳動系消耗功率。將測得的同一轉(zhuǎn)速下的驅(qū)動車輪輸出消耗功率。將測得的同一轉(zhuǎn)速下的驅(qū)動車輪輸出功率與傳動系消耗功率相加，就可求得這一轉(zhuǎn)速功率與傳動系消耗功率相加，就可求得這一轉(zhuǎn)速下的發(fā)動機有效功率。下的發(fā)動機有效功率。 從底盤測功試驗臺上測出的驅(qū)動車輪輸出功率，從底盤測功試驗臺上測出的驅(qū)動車輪輸出功率，要與發(fā)動機飛輪輸出的功

17、率進行對比，按下式計要與發(fā)動機飛輪輸出的功率進行對比，按下式計算出機械傳動效率算出機械傳動效率 mkkekmPPPPP32檢測結(jié)果分析檢測結(jié)果分析 所測出的功率偏低，可能是發(fā)動機功率偏低或所測出的功率偏低，可能是發(fā)動機功率偏低或傳動系功率損失太大。傳動系功率損失太大。 當被檢汽車的機械傳動效率低于標準值時，說當被檢汽車的機械傳動效率低于標準值時，說明消耗于離合器、變速器、分動器、萬向傳動裝明消耗于離合器、變速器、分動器、萬向傳動裝置、主減速器、差速器和輪轂軸承等處的功率增置、主減速器、差速器和輪轂軸承等處的功率增加。損耗的功率主要集中在各運動件的摩擦損耗加。損耗的功率主要集中在各運動件的摩擦損

18、耗和攪油損耗上。因此，通過正確的調(diào)整和合理的和攪油損耗上。因此，通過正確的調(diào)整和合理的潤滑，機械傳動效率會得到提高。潤滑，機械傳動效率會得到提高。 33汽車傳動系機械效率汽車傳動系機械效率 轎車：轎車：0.900.900.920.92 貨車和大客：貨車和大客： 單級主減速器單級主減速器0.900.90 雙級主減速器雙級主減速器0.840.84 4 44 4越野汽車：越野汽車：0.850.85 6 64 4越野汽車：越野汽車：0.800.8034底盤測功試驗臺維護底盤測功試驗臺維護 例行檢查：例行檢查： 漏水、漏油現(xiàn)象檢查與排除；漏水、漏油現(xiàn)象檢查與排除； 軸承發(fā)松曠與滑潤檢查；軸承發(fā)松曠與滑潤檢查； 6 6個月檢查項目：個月檢查項目： 各部螺栓緊固；各部螺栓緊固； 循環(huán)水池積垢情況；循環(huán)水池積垢情況； 冷卻水濾清器堵塞情況冷卻水濾清器堵