關(guān)于汽車企業(yè)人才培養(yǎng)方式的情況調(diào)查——以浙江吉利控股集團有限公司為例

1、此處為論文中文題目，要求居中填寫主標題不超過24個漢字；可加副標題（副標題前加破折號），副標題與主標題間空一行的位置主標題：黑體，小二，居中副標題：楷體_GB2312，四號，居中閱后刪除此文本框。本 科 生 社 會 調(diào) 查 報 告（企 業(yè) 調(diào) 查 ）題目：關(guān)于汽車企業(yè)人才培養(yǎng)方式的情況調(diào)查 以浙江吉利控股集團有限公司為例學生姓名 柴觀濤學 號 130103300103指導(dǎo)教師 陳帥學 院 工商管理學院專業(yè)名稱 人力資源管理班 級 13人力2015年9月關(guān)于汽車企業(yè)人才戰(zhàn)略的情況調(diào)查以浙江吉利控股集團有限公司為例摘要：任何產(chǎn)業(yè)的發(fā)展都離不開人才的支持，尤其是對于處于快速發(fā)展階段的中國汽車產(chǎn)業(yè)更是

2、這樣，汽車產(chǎn)業(yè)對人才有極大的需求度和依賴度。如何為本企業(yè)提供合適優(yōu)質(zhì)的人才成為各大車企的一大關(guān)鍵問題。通過人員訪談和資料檢索的方式，對吉利汽車的人才戰(zhàn)略進行相關(guān)調(diào)研，深入了解了吉利汽車“幸福導(dǎo)向，產(chǎn)學結(jié)合”以辦學來培養(yǎng)人才的戰(zhàn)略模式，這種模式也為行業(yè)內(nèi)其他汽車提供了一種借鑒。關(guān)鍵字：車企；人才；吉利；一、引言汽車產(chǎn)業(yè)作為典型的勞動密集型、資金密集型、技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，它的發(fā)展離不開各種人才的協(xié)同工作、相互配合。而中國又是全球汽車產(chǎn)銷第一大國，對于汽車人才的需求日益增長。對于車企來說，如何吸引人才、用好人才、優(yōu)化人才結(jié)構(gòu)是一項重要課題。自古以來，學校就是培養(yǎng)人才和誕生人才的搖籃。在所有汽車制造商中

3、，吉利汽車是最推崇辦學的，迄今為止吉利所建學?？傇谛Ｈ藬?shù)已經(jīng)超過6萬人之多。而這樣的“辦學潮”又和“快樂人生，吉利相伴”理念相結(jié)合，吉利力求讓培才育人的環(huán)境充斥著幸?？鞓返姆諊??！稗k學”和“幸?！闭羌瞬艖?zhàn)略的主線，在吉利汽車總裁李書福提出的“人才與創(chuàng)新是吉利發(fā)展的源動力”的基本思路之下，這兩條戰(zhàn)略線無疑將成為吉利人才戰(zhàn)略未來的重點發(fā)展方向，這在中國車企的人才方針中也是獨樹一幟的。而通過本次調(diào)查研究，以吉利汽車作為調(diào)查對象，更好地了解了吉利汽車“幸福導(dǎo)向，產(chǎn)學結(jié)合”的人才培養(yǎng)戰(zhàn)略，同時對于行業(yè)內(nèi)其他車企進行儲備人才的培養(yǎng)也提供了借鑒和參考價值。二、調(diào)查概況調(diào)查時間：2015.8.4-201

4、5.9.5調(diào)查對象：浙江吉利控股集團有限公司調(diào)查方法：人員訪談、資料檢索調(diào)查過程：前期通過采訪浙江吉利控股集團有限公司某內(nèi)部人員對吉利汽車人才戰(zhàn)略進行相應(yīng)了解，后期通過網(wǎng)上資料檢索進一步深化對吉利汽車人才戰(zhàn)略的了解和認識。調(diào)查人員：柴觀濤三、 調(diào)查內(nèi)容及分析（一）成材平臺，幸福導(dǎo)向每一家車企都有自己獨特的人才戰(zhàn)略，而吉利在用人理念、培養(yǎng)理念和激勵機制等方面特點在于以快樂幸福為導(dǎo)向，在市場競爭日趨激烈的今天，這種輕松和人性化的氣氛尤為難得。浙江吉利汽車控股有限公司副總裁魏梅表示，吉利從誕生之日起，就一直在思考和探索適合自身的人才戰(zhàn)略和人才理念，經(jīng)過過去十多年的經(jīng)驗總結(jié)，發(fā)展出了“尊重人、成就人、

5、幸福人”的人力資源之道，而這也和“以人為本”的中華傳統(tǒng)美德是一脈相承的?！白鹬厝恕奔雌髽I(yè)尊重每一位人才的價值，尊重員工的勞動，讓員工覺得自己的工作是有價值的是被人尊重的?！俺删腿恕敝傅氖羌铝τ跒闉閱T工提供更好的平臺，為員工提供培訓機會和發(fā)展業(yè)務(wù)能力的機會，讓員工在工作的同時能夠培養(yǎng)提高自身的業(yè)務(wù)能力，員工和企業(yè)共同發(fā)展進步?！靶腋Ｈ恕眲t是秉承了吉利汽車一貫的幸福理念原則，讓員工感覺到自己的工作是有價值的，提高員工滿意度，這也會進一步提高員工的工作積極性，提高工作效率。這三個方面相輔相成。同時吉利為了強調(diào)對人及時公平的激勵，獨創(chuàng)了一套績效考核的陽光系統(tǒng)模式，這一模式可以讓每一個人都能清楚看到

6、自己的績效與兌現(xiàn)，還能和優(yōu)秀員工進行比較，發(fā)現(xiàn)差距，彌補差距。另外吉利獨特的CPV績效管理體系，將從員工個人能力、個人績效和個人價值觀三個方面來綜合全面的評價員工的表現(xiàn)，提高了績效管理的科學性。近些年隨著互聯(lián)網(wǎng)+的新浪潮興起，吉利又推廣了所謂“快樂經(jīng)營體”和小微創(chuàng)業(yè)，讓員工做主，真正參與到企業(yè)的經(jīng)營當中去，讓員工來做企業(yè)的主人，員工可以共享企業(yè)發(fā)展成果，員工為了能夠得到更好的回報，會更積極地投入到企業(yè)工作當中去，最終實現(xiàn)員工個人和企業(yè)的雙贏。這也是吉利人才戰(zhàn)略與時俱進迎合互聯(lián)網(wǎng)浪潮的具體表現(xiàn)。（二）辦學而起，治學而長在汽車制造商里，吉利是為數(shù)不多的創(chuàng)辦多所學校的公司之一。迄今吉利總共投資了數(shù)億

7、元建立了北京吉利大學、三亞學院、浙江汽車職業(yè)技術(shù)學院、湖南吉利汽車職業(yè)技術(shù)學院，目前在校學生人數(shù)超過6萬人，為吉利汽車乃至整個中國汽車工業(yè)輸送了大量人才。為更好的幫助高校培養(yǎng)應(yīng)用創(chuàng)新型人才以及為了吉利自身做相應(yīng)的人才儲備，在2010年兩會期間，李書福董事長正式提出“產(chǎn)教協(xié)同”的這樣一個概念，目標是為了讓吉利汽車產(chǎn)業(yè)與汽車相關(guān)教育產(chǎn)業(yè)能夠得到協(xié)同發(fā)展。從這里我們也可以看出，吉利的教育戰(zhàn)略已經(jīng)從最初的單單興建學校升級到進一步融入學校，最終將吉利自身轉(zhuǎn)變成一所汽車人才的大學校。我們以引進藍領(lǐng)工人作為此次企業(yè)調(diào)查的觀察維度，一方面可以看出，吉利充分利用了它的內(nèi)部院校資源，圍繞這一點開展了緊密的校企合作

8、來共同培養(yǎng)人才；有些制造基地還采用了“前廠后校”的這樣一種模式，例如臺州的臨海和路橋基地，湖南湘潭基地。就這些方面還無法真正滿足吉利汽車快速發(fā)展所帶來的人才需求，所以另一方面，吉利還在全國各地尋找適合的優(yōu)秀的大中專院校，并且與50多所院校開展了深度的校企聯(lián)合培養(yǎng)，以期能夠保質(zhì)保量地為吉利汽車產(chǎn)業(yè)輸送所需要的人才?？偟膩碚f，吉利的人才培養(yǎng)非常依賴辦學模式，無論是吉利自身創(chuàng)辦的學校或者是吉利同外部學校合作，其本質(zhì)都相同。我們甚至可以預(yù)言，這也將會成為未來企業(yè)人才培養(yǎng)的一種模式。為了更好地引進和培養(yǎng)專業(yè)性人才，吉利集團成功策劃實施了GM1000計劃和“3+1”計劃。在這里做一個簡單的介紹。GM100

9、0計劃指的是“吉利認可的千名研究生培養(yǎng)計劃”。該項目的培養(yǎng)方式為：1、“雙軌制”：變學校培養(yǎng)為學校和企業(yè)共同培養(yǎng)，集學校理論教學與企業(yè)實踐為一體的定制定崗培養(yǎng)模式；2、"三導(dǎo)師制"，變傳統(tǒng)的一師多生制為學校導(dǎo)師、企業(yè)導(dǎo)師、企業(yè)助理導(dǎo)師共同指導(dǎo)培養(yǎng)；3、"研究課題=企業(yè)項目"，變傳統(tǒng)理論學術(shù)課題研究為企業(yè)實用項目研究，課題更貼實際。該項目既是吉利的戰(zhàn)略人才儲備計劃又是吉利對國家高等教育改革的一次大膽嘗試。通過5年的實踐摸索和經(jīng)驗總結(jié)，該項目已形成了一個完整獨立的涵蓋人才標準、人才評價、人才培養(yǎng)三方面的這樣一個人才體系?！?+1”計劃是指，四年制本科學生在大

10、學已經(jīng)完成三年學業(yè)，大四期間在吉利采取邊工作邊學習的方式進行實習，學員大學畢業(yè)拿到畢業(yè)證后經(jīng)公司考核合格，與公司簽訂勞動合同，成為正式員工。（三）取長補短，重點突破浙江吉利汽車控股有限公司副總裁魏梅認為，目前中國汽車產(chǎn)業(yè)人才發(fā)展的主要短板有兩個，一個是教育體制不健全所帶來的的問題，另一個是汽車工業(yè)這個行業(yè)本身本身的問題。如果想要實現(xiàn)汽車人才全方位進步這樣一個目標的話，需要通過整合優(yōu)化現(xiàn)有的教育資源的方式，取長補短，彌補目前行業(yè)現(xiàn)狀的不足部分。只有這樣，才能從根本上解決問題。中國目前的一個教育體制之下，盛行應(yīng)試教育模式，我們的學生從小到大被灌輸?shù)亩际菑娬{(diào)分數(shù)的唯分數(shù)論，在這樣的一個環(huán)境下，學生們

11、缺乏實踐動手能力，出現(xiàn)了很多高分低能的情況，大學生到了企業(yè)還要從頭開始學習，提高了企業(yè)的成本，另外，對勞動的認識缺乏正確態(tài)度，心態(tài)浮躁，眼高手低，很難真正自主地為工作奉獻投入。這就是為何吉利要發(fā)力自身的一個汽車教育產(chǎn)業(yè)，實現(xiàn)車企和院校協(xié)同作戰(zhàn)，培養(yǎng)符合企業(yè)要求的高素質(zhì)人才的根本原因。還有，如何整合現(xiàn)有資源，也是汽車人才戰(zhàn)略的關(guān)鍵一環(huán)。其實汽車工業(yè)本身相對來說發(fā)展時間不長，尤其是中國汽車起步較晚，車輛造型、技術(shù)研發(fā)、汽車制造技術(shù)等各方面都缺少一定的經(jīng)驗積累，自主研發(fā)能力薄弱核心技術(shù)掌握不足，吉利最近造出的品牌車博瑞，離不開與沃爾沃的合作，做到在歐洲研發(fā)在全球采購，不僅如此，吉利更進一步整合了全球

12、優(yōu)勢資源，互聯(lián)共通，在西班牙、瑞典、美國還建有三個造型中心，與國內(nèi)的造型中心相合作，融合全球優(yōu)質(zhì)資源，全球化生產(chǎn)，達到最理想的效果。全球化也是現(xiàn)在人才發(fā)展的一大趨勢。（四）追求極致，轉(zhuǎn)型助推如何“造最安全、最環(huán)保、最節(jié)能好車，讓吉利汽車走遍全世界”，這一直是吉利努力的方向和目標。如今全球汽車巨頭蜂擁東方，而吉利卻希望讓自主品牌汽車走遍全世界。最近幾年，吉利通過戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，實施了技術(shù)升級、產(chǎn)品升級、品牌升級，新推出的產(chǎn)品最美中國車博瑞已經(jīng)打入合資品牌占主流的B級車市場，并且獲得了客戶的好評，這是吉利征途中邁出的可喜一步。為了能實現(xiàn)吉利汽車夢想提供人才保障，從2010年開始吉利的人力資源策略開始轉(zhuǎn)型

13、，目前正在實施的三支柱轉(zhuǎn)型分別是：全球政策中心，根據(jù)業(yè)務(wù)需求制定系統(tǒng)性選、用、育、留政策，支持人力資源各項業(yè)務(wù)開展；HRBP團隊，及時為業(yè)務(wù)提供整合的人力資源解決方案，幫助業(yè)務(wù)部門實現(xiàn)戰(zhàn)略目標；共享中心團隊，搭建便捷人力資源服務(wù)平臺，為員工和經(jīng)理解決后顧之憂，實現(xiàn)自助服務(wù)和無縫溝通。吉利希望通過未來數(shù)年的發(fā)展，這三部分人力資源能夠同步協(xié)調(diào)發(fā)展，不斷創(chuàng)新，成為吉利未來人力資源策略的戰(zhàn)略伙伴。吉利希望未來有來自全球各地的有著共同目標的汽車人來到吉利，快樂生活，快樂工作，共同實現(xiàn)吉利的偉大“汽車夢”，造成更好更優(yōu)質(zhì)的汽車。四、調(diào)查結(jié)論及建議經(jīng)過一個月時間的訪談?wù){(diào)查和網(wǎng)絡(luò)資料檢索，對浙江吉利汽車控股集

14、團有限公司的人才戰(zhàn)略有了大致的了解。吉利汽車通過辦學的方式來培養(yǎng)汽車后備人才，將汽車工業(yè)和學校教學相結(jié)合，注重實踐教學，車企和院校協(xié)同作戰(zhàn)，為汽車人才提供最適宜的環(huán)境和土壤，培養(yǎng)了大批業(yè)務(wù)能力強的汽車人才，這也為吉利汽車的良好發(fā)展提供了堅實的人才保障。但與此同時，也存在著一些相應(yīng)的問題。一是核心人才儲備不足，專業(yè)人才短缺，無法有效支撐企業(yè)對市場變化做出快速響應(yīng)，尤其是針對“互聯(lián)網(wǎng)+”等新興的行業(yè)領(lǐng)域，這類專業(yè)人才更是嚴重匱乏。二是汽車人才分布較為分散，無法在地域上形成人才聚集效應(yīng)。細究這種現(xiàn)狀的背后其實根本原因在于我國汽車產(chǎn)業(yè)目前還沒有能夠形成產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)，汽車人才在不同區(qū)域之間進行頻繁流動行

15、業(yè)內(nèi)跳槽率也相對較高，無形中提高了企業(yè)獲取人才和保留人才的相應(yīng)成本。從長遠來看，這是不利于汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的。三是人才競爭缺乏良好的秩序，人才流動性偏高。2010年汽車行業(yè)平均離職率約為8%，13年上升到14%，研發(fā)、工藝、銷售、IT等重點領(lǐng)域尤為突出。更為重要的是，自主乘用車人員異動率高達40%，遠高于合資乘用車企業(yè)，且很多重點領(lǐng)域人才都流向了合資公司，這也在一定程度上反映出行業(yè)內(nèi)的惡性人才競爭問題。在這種情況下，除了吉利汽車堅持自身的人才戰(zhàn)略，堅持通過辦學的方式來培養(yǎng)人才外，應(yīng)充分發(fā)揮政府、行業(yè)組織、企業(yè)三方的積極作用，真正建立起人才引進、使用、培養(yǎng)、保留等各環(huán)節(jié)有效銜接的良性機制，讓人才引領(lǐng)

16、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、以產(chǎn)業(yè)發(fā)展集聚各類人才，形成良性循環(huán)。例如，政府可以引導(dǎo)打造一個適合人才發(fā)展的宏觀環(huán)境上，帶頭打造屬于汽車人才的創(chuàng)業(yè)平臺、發(fā)展平臺和服務(wù)平臺，在人才引進和保留上提供更多的有力條件，這些措施都能夠幫助汽車人才得到更好的個人發(fā)展同時更好地為企業(yè)服務(wù)，最終也會讓消費者得到實惠，實質(zhì)上是一種多贏的局面。而在這方面，是離不開政府出手進行一些宏觀上的動作的。此外，要充分發(fā)揮行業(yè)組織的作用，讓行業(yè)組織能夠真正發(fā)揮出它應(yīng)該發(fā)揮的作用，為汽車人才提供一個學習和交流平臺，讓行業(yè)內(nèi)人才更容易產(chǎn)生頭腦風暴促進對汽車產(chǎn)業(yè)的研究，還要進一步強化行業(yè)組織在聯(lián)系產(chǎn)業(yè)和對接人才方面的核心功能，行業(yè)組織不僅需要切實加強與汽車企業(yè)、汽車人才的互動和交流，還要加強加強與相關(guān)部門、地區(qū)的聯(lián)系，可以說，行業(yè)組織需要扮演這樣一個連接的角色，連接各方，為更好地集聚和發(fā)展人才提供有效服務(wù)。高校應(yīng)進一步完善人才培養(yǎng)方式，創(chuàng)新人才培養(yǎng)機制，多從行業(yè)導(dǎo)向和企業(yè)需求入手，提高人才培養(yǎng)的針對性、系統(tǒng)性，為企業(yè)提供更多優(yōu)質(zhì)人才。以上就是我本次暑期企業(yè)調(diào)查所得到的結(jié)論總結(jié)。8參考文獻1石劼.吉利：將車企打造為一所育人、樹人的幸福學校.汽車人才面面觀：系列訪談. 2015-08-27. 2王雷.校企合作的汽車人才培養(yǎng)實踐與思考U472;G712 .吉林工程技術(shù)師范學院學報2015-04. 浙江財經(jīng)大學本科社會調(diào)查評閱單學 院工商