預(yù)制梁施工組織設(shè)計(jì)

1、中江高速公路2標(biāo)11標(biāo)空心板預(yù)制、安裝施工組織設(shè)計(jì)中江高速第三合同段2003年5月20日第一章 概況1-1. 編制依據(jù)：廣東省中山新隆至江門高速公路中山港口至江門四村段（K3+443K31+056.55）施工技術(shù)規(guī)范(1) 梁板預(yù)制、安裝合同書(2) 交通部部頒工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程：公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ041-2000）、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)（JTJ071-98）(3) 現(xiàn)場調(diào)查資料1-2. 工程概況廣東省中山新隆至江門高速公路（K3+443K31+056.55），起點(diǎn)中山港口，終點(diǎn)江門四村，本工程負(fù)責(zé)2-11標(biāo)先張空心板的預(yù)制、運(yùn)輸及安裝。先張空心板共1209片，其中13米板

2、112片，16米板256片，20米板841片。1-3. 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(1) 建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)：雙向四車道高速公路(2) 設(shè)計(jì)行車速度:120km/h(3) 橋面寬度:28米(4) 車輛荷載:汽車-超20 掛車-1201-4. 施工條件 1-4-1地形地貌本工程位于珠江三角洲河網(wǎng)區(qū)，地勢低平寬闊，地面 高程多在0.1m1.6m之間。魚塘、溝渠交錯(cuò)成網(wǎng)，星羅棋布，具有三角洲水鄉(xiāng)河網(wǎng)區(qū)的地貌特征，對于運(yùn)梁線路便道的修筑是一個(gè)制約。1-4-2交通運(yùn)輸預(yù)制梁采用集中預(yù)制,預(yù)制場設(shè)在東升鎮(zhèn)駐地,預(yù)制場毗鄰105國道,便于預(yù)制梁的運(yùn)輸. 1-4-3電力供應(yīng)梁場設(shè)一300KV.A變壓器一臺,用于拌和樓和龍門吊以及平時(shí)

3、施工用電.1-4-4供水及通訊(1)工程用水由于自來水較普遍，工程用水?dāng)M采用地方自來水。通訊方面,梁場施工管理人員均配備手機(jī),并安裝一部座機(jī)用于施工聯(lián)系。第二章 主要工程數(shù)量 按照施工圖的統(tǒng)計(jì),本梁場主要工程量見附表第三章 施工總體布置3-1施工組織機(jī)構(gòu)框圖見附圖。3-2施工隊(duì)伍部署根據(jù)先張空心板的施工工序，現(xiàn)場共設(shè)置5個(gè)施工作業(yè)班組。鋼筋作業(yè)班：10人；模板作業(yè)班：10人；砼作業(yè)班：15人；龍門吊機(jī)作業(yè)班：8人；空心板安裝作業(yè)班：15人。3-3工程總體進(jìn)度安排本梁場總工期為15個(gè)月，自2002年6月1日2004年8月30日。各主要工程項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃如下:施工準(zhǔn)備:2003年5月10日2003年

4、6月20日 板梁預(yù)制:2003年6月20日2004年8月10日 板梁安裝:2003年9月1日2004年8月20日預(yù)制場拆除:2004年8月20日2004年8月30日(1) 施工準(zhǔn)備階段此階段時(shí)間主要為完成工程施工做各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，為第二階段的大規(guī)模施工創(chuàng)造條件。主要工作是安家設(shè)營、各種機(jī)械進(jìn)場、原材料試驗(yàn)、張拉臺座建設(shè)、各種安全防護(hù)措施設(shè)置。(2) 大規(guī)模施工階段在施工準(zhǔn)備結(jié)束的基礎(chǔ)上將進(jìn)行正常的有組織的施工,本工程的大部分工作量在此階段完成。此階段要跨過一個(gè)冬季、兩個(gè)雨季,按照總體計(jì)劃, 2004年8月底之前完成板梁預(yù)制，2004年8月底之前,板梁安裝完成，并于月底之前完成梁場的拆除工作。(3

5、) 控制日期工程施工大體分以上三個(gè)階段,各主要項(xiàng)目的控制工期參見附件1總體工程進(jìn)度計(jì)劃橫道圖及附件2總體計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖。第四章 梁場施工方案(一)現(xiàn)場準(zhǔn)備1 施工場地位于旱地上，推土機(jī)把現(xiàn)場整平,并清除雜物以利于預(yù)制梁張拉底座的施工。2 修建臨時(shí)生活設(shè)施，施工場地做到“三通一平”，為更好的施工打下基礎(chǔ)。3. 施工和生活用水采用自來水供給。 (二) 人員機(jī)械準(zhǔn)備1 根據(jù)施工工期安排施工人員進(jìn)場，進(jìn)行崗前培訓(xùn)、教育，使其了解安全、質(zhì)量的重要性，并且要不定期進(jìn)行教育。2 特殊工種作業(yè)人員必須持證上崗，如：電氣焊工、電工、鋼筋工、混凝土工、起重工等。3 測量試驗(yàn)儀器提前標(biāo)定，確保能夠滿足施工精度要求。4

6、張拉、壓漿機(jī)具設(shè)備進(jìn)場后，必須檢驗(yàn)合格才能使用；并且檢驗(yàn)頻率必須滿足施工規(guī)范要求。5、 由于施工要求起點(diǎn)高，砼采用集中拌合的形式，以便能滿足施工要求。（三）、材料準(zhǔn)備1、 砂、石料進(jìn)場需檢驗(yàn)合格，水泥進(jìn)場需有出廠合格證書。2、 鋼材、鋼鉸線等進(jìn)場，需提供出廠合格證書。 3、 根據(jù)規(guī)范要求的頻率，對材料進(jìn)行抽檢，合格后報(bào)請監(jiān)理工程師認(rèn)可后，方可使用。4、 做好材料進(jìn)場后的堆放和標(biāo)識工作。（四）預(yù)制梁底座的設(shè)置1、 梁場設(shè)預(yù)應(yīng)力空心板先張臺座具體布置見梁場平面布置圖。2、 張拉臺座施工時(shí)，對其下臥軟基應(yīng)進(jìn)行換填處理。同時(shí)，張拉臺座應(yīng)能滿足抗傾覆和抗滑移要求。（五）先張法預(yù)應(yīng)力砼空心板的施工 在預(yù)制

7、場內(nèi)用C30鋼筋砼建造4道槽式臺座，每道100米，可作20米、16米及13米空心板張拉用。臺座由錨固端柱、張拉端柱、傳力柱及底板組成。臺座設(shè)計(jì)時(shí)按規(guī)范要求在強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性等方面要留有足夠的安全系數(shù)，抗傾覆系數(shù)大于1.5。底板為現(xiàn)澆C30砼，表面用3鋼板做底模，以保證砼空心板的質(zhì)量。張拉及錨固端由型鋼和鋼板焊接制成，確保橫梁受力后，其彎曲撓度不大于2mm?？招陌辶簜?cè)模用鋼模板（模板厚度不小于5），內(nèi)模采用訂做的充氣膠囊。預(yù)制場內(nèi)安設(shè)龍門架和吊車，用于負(fù)責(zé)運(yùn)送砼、移梁等。主要施工要點(diǎn)如下：1、 涂隔離劑：施工板梁前，要對底模認(rèn)真清理干凈，并涂上隔離劑。2、 布設(shè)底板鋼筋：布設(shè)底板鋼筋，底板鋼筋

8、應(yīng)設(shè)一定的防護(hù)措施，防止其與底板接觸造成污染。3、 布設(shè)鋼鉸線：鋼鉸線進(jìn)場后，分批檢驗(yàn)，檢查其質(zhì)量證明書、包裝及標(biāo)志內(nèi)容是否齊全正確、表面質(zhì)量及規(guī)格是否合乎要求、有無損傷、銹蝕或油污，并按照規(guī)定取樣進(jìn)行拉伸和松弛試驗(yàn)，合格后方可使用。布設(shè)鋼鉸線后，按設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行下料，并對失效部分進(jìn)行失效處理（用PVC管進(jìn)行失效處理）。4、 鋼絞線張拉：鋼鉸線從一端向另一端穿入，鋼鉸線錨固端用錨具和砂箱進(jìn)行錨固，另一端連接在鋼橫梁上，在橫梁一側(cè)用30T千斤頂，按控制張拉力10%的拉力逐根進(jìn)行初始張拉，調(diào)整初應(yīng)力，并加以錨固，使每根預(yù)應(yīng)力鋼鉸線的初應(yīng)力一致。此時(shí)，劃線作測量伸長值的標(biāo)記。根據(jù)設(shè)計(jì)要求和技術(shù)規(guī)范的規(guī)

9、定，確定鋼鉸線張拉時(shí)的控制應(yīng)力con ?？刂茝埨瓚?yīng)力為0.75Rb，即控制張拉應(yīng)力為1395MPa。張拉時(shí)采用雙控，并以伸長值校核，以保證張拉的質(zhì)量。為安全起見，在張拉端設(shè)張拉防護(hù)墻。張拉程序控制為：0 初應(yīng)力 105%con 0.9con con (錨固)。張拉后并測出伸長值。如誤差過大，應(yīng)查明原因，重新張拉。在張拉前要對千斤頂和油泵、壓力表進(jìn)行配套試驗(yàn)校核和千斤頂張拉力的壓力表讀數(shù)的關(guān)系曲線，作為張拉依據(jù)。在張拉時(shí)應(yīng)記錄張拉力和伸長值。5、 非預(yù)應(yīng)力筋的布設(shè)：待鋼鉸線張拉完成8小時(shí)后，再綁扎其他非預(yù)應(yīng)力鋼筋 。綁扎時(shí)不允許踩踏已張拉的鋼鉸線上。為便于膠囊的放置，將鋼筋籠分成主骨架、網(wǎng)片兩部

10、分，現(xiàn)場綁扎，各部分尺寸應(yīng)符合規(guī)范及設(shè)計(jì)要求。鋼筋和模板之間及與墊板之間用塑料墊塊，以確保鋼筋保護(hù)層厚度，砼澆筑前應(yīng)檢查各種預(yù)埋件的數(shù)量及位置是否準(zhǔn)確。6、 立模：立模前在模板內(nèi)側(cè)涂一層脫模劑，模縫采用雙面膠接縫。側(cè)模采用定型鋼模，內(nèi)模采用充氣橡膠囊。因施工時(shí)臺座的幾片梁需一次連續(xù)澆筑，模板一次立好。7、 澆注砼：為加快臺座周轉(zhuǎn)，在砼中摻入FDN-5高效減水劑，按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的配合比，用砼拌和站拌和砼。砼罐車運(yùn)至指定位置，吊車吊放砼入模。先澆注底板砼，然后放入空心膠囊，繼續(xù)澆注板體砼。臺座上的空心板梁一次連續(xù)澆筑完畢。采用插入式振動(dòng)器振搗，振搗時(shí)須特別注意防止碰撞預(yù)應(yīng)力鋼鉸線，以防影響預(yù)應(yīng)力

11、鋼鉸線與砼間的粘結(jié)力和預(yù)應(yīng)力鋼鉸線斷裂傷人。8、 養(yǎng)生：抽拔空心膠囊內(nèi)模的時(shí)間根據(jù)試驗(yàn)確定，以砼強(qiáng)度達(dá)到構(gòu)件砼不變形為宜。砼灌注完畢及時(shí)養(yǎng)生，應(yīng)保證灑水覆蓋養(yǎng)生7d以上。9、 預(yù)應(yīng)力鋼鉸線放張：當(dāng)板體砼的強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%時(shí) ，采用砂箱放松法放松鋼鉸線，并切除板端外多余的鋼鉸線，然后澆封頭砼。10、 移梁存放：利用預(yù)制場內(nèi)的龍門吊將空心板梁橫移出預(yù)制槽，吊運(yùn)至存梁場，在存梁場內(nèi)進(jìn)行封端并鑿出連接鋼筋，并將板側(cè)鑿毛。存放的空心板使其呈簡支狀態(tài)，設(shè)臨時(shí)支座，支點(diǎn)位置與吊點(diǎn)位置一致。由于存梁場地有限，基礎(chǔ)設(shè)置枕梁后，可碼放三層。參見先張空心板梁預(yù)制施工工藝流程圖第五章 板梁運(yùn)輸及安裝施工方案

12、 由于各個(gè)標(biāo)段建筑紅線寬度普遍不能滿足架設(shè)板梁的需要，板梁的運(yùn)輸及安裝存在一定的困難，為此我單位設(shè)置一專門的架梁施工班組，并安排一副經(jīng)理兼任架梁施工班組組長，主要負(fù)責(zé)梁板架設(shè)及與各標(biāo)的協(xié)調(diào)工作。（一）、運(yùn)輸路線與安裝方式2標(biāo)中橋一座（K7+741）3*20米，共48片20米空心板梁。1）、運(yùn)輸路線：東升鎮(zhèn)同樂村梁場-105國道-為民路-現(xiàn)運(yùn)砂便道-中橋（約7KM）。運(yùn)砂便道上有兩個(gè)急彎，需將路面擴(kuò)寬和彎道拉順才能讓運(yùn)梁車通過。2）、安裝方式：采用兩臺60噸汽車吊機(jī)將16米梁直接吊裝。3標(biāo)為民路跨線橋（K9+010）14*20米224片20米梁及勝龍中橋（K10+520）4*20米64片20米梁

13、。1）、運(yùn)輸路線：東升鎮(zhèn)同樂村梁場105國道為民路跨線橋（約7KM）。東升鎮(zhèn)同樂村梁場105國道勝龍路勝龍中橋（約7KM）。2）、安裝方式：為民路跨線橋空心板梁數(shù)量較多，但由于板梁是我標(biāo)自行預(yù)制，可在沒有制梁計(jì)劃的間隙預(yù)制我標(biāo)的20米空心板，并優(yōu)先架設(shè)，架設(shè)板梁采用兩臺60噸汽車吊機(jī)將20米梁直接吊裝。 4標(biāo)小橋（K10+800）1×13米23片梁及中橋（K11+370）3*16米48片梁。1）、運(yùn)輸路線：東升鎮(zhèn)同樂村梁場105國道4標(biāo)沿路基中橋小橋（約5KM）。2）、安裝方式：小橋采用一臺60噸汽車吊安裝，中橋采用兩臺60噸汽車吊安裝。安裝好第一跨后，汽車要開上橋面吊第二跨，第一跨

14、的橋面鋪上厚鋼板及枕木，以便吊車行走。4、7標(biāo)小橋（K14+050）1*16米16片梁，鎮(zhèn)南大橋（K14+600）8*20米128片梁，中橋（K15+761）3*20米48片梁，中橋（K16+665.5）1*20米16片梁，跨線橋（K16+948）7*20米182片梁。1）、運(yùn)輸路線：東升鎮(zhèn)同樂村梁場105國道小欖工業(yè)區(qū)大道北益大道施工便道鎮(zhèn)南大橋。東升鎮(zhèn)同樂村梁場105國道小欖工業(yè)區(qū)大道可到達(dá)2個(gè)中橋及跨線橋和8標(biāo)的中橋（K17+345）。2）、安裝方式：K14+050小橋16米跨16片梁采用兩臺60噸汽車吊安裝，其他均采用兩臺60噸吊車安裝。 5、8標(biāo)金魚瀝大橋（K18+209）5*20米

15、80片梁。1）、運(yùn)輸路線：東升鎮(zhèn)同樂村梁場105國道小欖工業(yè)區(qū)大道績車二埒西二寶豐路便道金魚瀝大橋。2）、安裝方式：采用40t/20m龍門吊和40t/20m架橋機(jī)安裝。6、9標(biāo)小橋（K19+189）1*16米16片梁，中橋（K19+537）1*20米16片梁，中橋（K19+785）3*20米48片梁。1）、運(yùn)輸路線：東升鎮(zhèn)同樂村梁場105國道小欖工業(yè)區(qū)大道埒西二過拱北河橋右轉(zhuǎn)9標(biāo)2座中橋。2）、安裝方式：16米跨小橋用兩臺60噸吊車安裝。2座20米跨中橋用也用兩臺60噸吊車安裝。7、11標(biāo)小橋（K21+875）1*20米16片梁、中橋（K22+317）3*16米48片梁、中橋（K22+616）

16、2*20米32片梁、小橋（K23+168.5）1*16米16片梁、小橋（K23+555.6）3*16米48片梁、中橋（K24+003.5）3*20米48片梁、小橋（K24+086）1*16米16片梁、中橋（K24+498.5）3*20米48片梁、中橋（K24+610）3*16米48片梁。1）、運(yùn)輸路線：東升鎮(zhèn)同樂村梁場105國道小欖工業(yè)區(qū)大道歧江路。2）、安裝方式：由于此段橋的橋型較小數(shù)量又多，間隔又不遠(yuǎn)，宜由該標(biāo)段起點(diǎn)處逐座橋架設(shè)。安裝均采用60噸吊車安裝。1）、運(yùn)輸路線：東升鎮(zhèn)同樂村梁場105國道小欖工業(yè)區(qū)大道歧江路古鎮(zhèn)外海大橋沿江路金甌路15標(biāo)便道（約80KM）。（經(jīng)過的水閘要加固，入口

17、處鋼便橋拐彎處要加寬）2）、安裝方式：在K29+257中橋安裝均采用兩臺60噸吊車吊裝。其余3座小橋也用吊機(jī)直接吊梁安裝。（二）、汽車吊架設(shè)梁板施工工藝預(yù)制梁板架設(shè)采用1臺或2臺60T汽車吊架設(shè)安裝。架設(shè)順序?yàn)橄冗叞?，后中板，由外到?nèi)對稱依次進(jìn)行。邊板和中板不能一次到位的，采用滑道在蓋梁頂橫移梁，梁板橫移到位后，用千斤頂將梁抬起，抽出滑道，然后放置在支座上。根據(jù)蓋梁結(jié)構(gòu)受力特點(diǎn)，采取對稱架梁，即同一孔的梁板以橋梁中軸線為對稱，從兩側(cè)邊板對稱依次向中軸方向安裝。架梁前對支座和成品梁板的尺寸進(jìn)行檢驗(yàn)，在蓋梁上定位放線，放出梁板的兩邊線及支座位置線，測量支座處墊石的高程，高程誤差在±3之內(nèi)

18、，且墊石位置平整干凈，方可架設(shè)。支座的安裝偏差控制在5之內(nèi)。梁廠裝梁后，平板車運(yùn)梁至橋位，起重吊車卸梁，由專人指揮架設(shè)到梁位上。架梁施工中要不定期的檢查各起吊裝置，特別是易損設(shè)施如鋼絲繩、U型卡、千斤頂，每班前必須檢查一遍。梁板必須與支座密貼、穩(wěn)固，且板縫均勻，底版的起拱基本一致，梁板的相鄰高程應(yīng)控制在規(guī)范要求之內(nèi)。汽車吊架設(shè)梁板施工工藝見“汽車吊架設(shè)梁板施工工藝框圖”（三）、梁板運(yùn)輸及安裝注意事項(xiàng)（1）單機(jī)架設(shè)梁板時(shí)應(yīng)注意起吊鋼絲繩與梁面的夾角一般應(yīng)在45°60°之間，否則應(yīng)采取扁擔(dān)梁。（2）吊裝前應(yīng)對預(yù)制梁進(jìn)行全面的質(zhì)量檢查，對裝運(yùn)過程中產(chǎn)生的缺陷變形的預(yù)制梁予以矯正、

19、處理符合要求方可使用。（3）如無規(guī)定吊點(diǎn)的預(yù)制梁在吊裝時(shí)，應(yīng)考慮預(yù)制梁的強(qiáng)度和內(nèi)應(yīng)力，以免造成預(yù)制梁變形損壞，預(yù)制梁不能確定吊點(diǎn)時(shí)，應(yīng)報(bào)請?jiān)O(shè)計(jì)審定后，方可吊裝。（4）預(yù)制梁就拉時(shí)必須設(shè)專人對線定位，確保安裝質(zhì)量。（5）本工程預(yù)制梁平放時(shí)強(qiáng)度較差，吊裝時(shí)要注意吊點(diǎn)均勻，避免預(yù)制梁變形。（6）事先必須了解梁的運(yùn)輸路線和架設(shè)順序以及吊機(jī)進(jìn)場路線和作業(yè)位置、吊機(jī)技術(shù)指標(biāo)等。（四）吊裝施工的保證措施（1）龍門吊和吊機(jī)必須由專人操作，專人指揮，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程。（2）預(yù)制梁吊裝時(shí)，確保其無缺陷、裂縫、掉角的現(xiàn)象。（3）安裝前，檢查橡膠支座產(chǎn)品合格證書中的有關(guān)技術(shù)性能指標(biāo)，若不符合要求，不得使用。（5）

20、保證預(yù)制梁底面及支座墊石面與支座間的支承面無間隙。（6）安裝前將支座墊石面與預(yù)制梁底面清理干凈，用水灰比不大于0.5的1：3水泥砂漿抹平，使其頂面符合設(shè)計(jì)要求，將其偏差控制在8毫米以內(nèi)。 （7）支座中線與墊石中線偏差控制在5毫米以內(nèi)，支座中線盡可能與預(yù)制梁中線重合，其最大水平位置偏差不得大于2毫米。第六章 保證工期的措施 1. 組織實(shí)施 成立精干的項(xiàng)目經(jīng)理部，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，項(xiàng)目部內(nèi)設(shè)置強(qiáng)有力的工程管理系統(tǒng)，實(shí)施工程的全面宏觀管理。 進(jìn)場施工工程隊(duì)，建立健全隊(duì)長負(fù)責(zé)制，強(qiáng)化一線組織領(lǐng)導(dǎo)和指揮。項(xiàng)目部建立工期崗位現(xiàn)任制，確保實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)的實(shí)現(xiàn)；制定詳細(xì)而又科學(xué)合理的施工作業(yè)計(jì)劃，保持均

21、衡生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)計(jì)劃的最終時(shí)間目標(biāo) 全項(xiàng)目部“一盤棋”，在人、財(cái)、物上確保工程的施工需要。2. 勞動(dòng)管理措施： 加強(qiáng)用工的計(jì)劃性，實(shí)行定額用工。 加強(qiáng)勞動(dòng)定額管理，確保定額水平的完成。 組織好晝夜“三班倒”工作制度的正常落實(shí)，做到各工序的連續(xù)施工。 領(lǐng)導(dǎo)跟班作業(yè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問題。 發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗的作風(fēng)，節(jié)假日保證照常進(jìn)行施工。3. 技術(shù)保證措施： 優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)， 做到科學(xué)施工；信息反饋及時(shí)，適時(shí)調(diào)整和優(yōu)化施工計(jì)劃，確保工序按時(shí)或提前完成。 組織好一條龍的施工作業(yè)線，保證一環(huán)扣一環(huán)的施工程序。 發(fā)揮技術(shù)管理的保障作用，細(xì)審核、嚴(yán)交底、勤檢查、抓落實(shí)。當(dāng)遇到難度較大或一時(shí)解決不了的技術(shù)問題，積極

22、會同設(shè)計(jì)、監(jiān)理部門共同研究解決方案。 專業(yè)技術(shù)工作者，要深入一線跟班作業(yè)，及時(shí)搞好技術(shù)交底，并做到發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。 加強(qiáng)項(xiàng)目總工程師技術(shù)崗位負(fù)責(zé)制對技術(shù)負(fù)總責(zé)，并行使技術(shù)否決權(quán)。確保技術(shù)上可靠，工藝上先進(jìn)，工序上合理，從而保證施工的順利進(jìn)行。 4. 物資保障措施 加強(qiáng)物資采購人員的選配。 加強(qiáng)材料計(jì)劃的超前提出，并按施工計(jì)劃安排，確保按時(shí)到位。 嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)，嚴(yán)格杜絕劣質(zhì)材料進(jìn)場。 5. 設(shè)備保障措施 設(shè)備管理人員，要選配具有較好的技術(shù)素質(zhì)較強(qiáng)的事業(yè)心和責(zé)任感的同志擔(dān)任。 加強(qiáng)設(shè)備的維修與保管，確保完好率和出勤率。 加強(qiáng)現(xiàn)場和工作面設(shè)備的協(xié)調(diào)使用。 6. 加強(qiáng)財(cái)務(wù)管理，使有限的資金直接用于

23、施工 選配財(cái)務(wù)經(jīng)驗(yàn)豐富的會計(jì)師，主持工程資金的籌集和合理使用。 從簡生活設(shè)施開支，清減辦公用品的不必要支出和壓減非正常的招待費(fèi)等不合理花銷，全力保障有限的資金用于工程和職工的工資發(fā)放上。 積極與甲方聯(lián)系，確保工程進(jìn)度撥款不滯后，力爭資金盡早到位，以便資金用于工程上的周轉(zhuǎn)。 若發(fā)現(xiàn)資金緊張時(shí)，哪怕是向銀行、向甲方，向上級主管單位貸款，也要確保工程施工用資。7. 處理好各種外部關(guān)系，爭取一個(gè)良好的施工環(huán)境。 與建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理密切聯(lián)系，理順關(guān)系，搞好團(tuán)結(jié)和友誼，并依靠建設(shè)單位，加強(qiáng)密切協(xié)作配合，確保施工順利進(jìn)行。 服從甲方協(xié)調(diào)，密切與本工程相關(guān)單位的合作與配合。第七章 雨季的施工安排 梁板預(yù)制跨越

24、雨季，為保證雨季施工的正常進(jìn)行，需對雨季施工的措施進(jìn)行精心的安排和準(zhǔn)備，制定出雨季的施工工藝。在雨季組織工程項(xiàng)目施工時(shí)，嚴(yán)格按施工技術(shù)規(guī)范及監(jiān)理工程師的要求施工，確保工程質(zhì)量和安全。 1. 雨季施工:當(dāng)?shù)啬昶骄邓繛?80850mm，施工過程中應(yīng)隨時(shí)掌握天氣的變化情況，合理地組織進(jìn)行施工，做好施工現(xiàn)場的防護(hù)工作，如遇大風(fēng)、暴雨，應(yīng)做好防汛工作。施工時(shí)采取如下幾方面的措施，確保工程和財(cái)產(chǎn)不受到損失。 做好場地排水設(shè)施，施工現(xiàn)場所有場地四周均設(shè)置排水溝，挖溝土方棄于場地內(nèi)并筑成連續(xù)土壩，雨季內(nèi)土壩積水采用抽水機(jī)排水。 雨季對施工用的各種材料妥善保存，避免遭受雨淋。第八章、 質(zhì)量、安全保證體系質(zhì)量

25、保證體系框圖（附后）安全保證體系框圖（附后）安全保證措施 安全管理是施工企業(yè)管理的一項(xiàng)主要內(nèi)容。確保安全生產(chǎn)，防止事故發(fā)生，是企業(yè)全體職工的重要任務(wù)，是各級領(lǐng)導(dǎo)的主要職責(zé)。 1. 建立健全安全生產(chǎn)保證體系 成立強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo)班子，建立健全安全保證體系，領(lǐng)導(dǎo)掛帥，全員參加，安全長具體負(fù)責(zé)，組織實(shí)施對該項(xiàng)目的安全管理，把對施工安全和人員健康作為承包人的重要職責(zé)，根據(jù)工程特點(diǎn)，建立安全崗位責(zé)任制，逐級簽訂安全生產(chǎn)承包責(zé)任狀，明確分工，責(zé)任到人。確保施工安全貫穿施工全過程。施工時(shí)成立工地安全委員會，專職檢查工地的施工安全，定期或不定期召開安全生產(chǎn)會議，開展安全檢查評比競賽活動(dòng)，研究安全生產(chǎn)工作，發(fā)現(xiàn)問題

26、及時(shí)解決，制定好安全規(guī)劃，加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育，提高全員安全意識，消滅事故隱患，把不安全的隱患消滅在萌芽狀態(tài)之中。2. 各項(xiàng)具體安全措施防汛措施 成立一個(gè)防汛、防洪搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，組長由項(xiàng)目經(jīng)理兼任，并直接指揮一個(gè)搶險(xiǎn)隊(duì)，配備相應(yīng)的搶險(xiǎn)器材。 建立健全有保障的通訊系統(tǒng)，指揮部與施工隊(duì)采用對講機(jī)進(jìn)行聯(lián)絡(luò)，汛期時(shí)對梁場周圍派專人巡檢，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)上報(bào)。 雨季來臨之前及時(shí)疏通河溝，保證排水暢通。 防火災(zāi)措施 消除可能造成火災(zāi)爆炸事故的根源，控制火源、易燃物和助燃物。 控制可燃可爆物品的發(fā)放工作，提高材料及設(shè)備的防火性能，配備滅火器。 一旦發(fā)生火情超越自身的消防能力，并有進(jìn)一步發(fā)展的趨勢，及時(shí)與地方消防系統(tǒng)保持聯(lián)系，以免貽誤滅火時(shí)機(jī)。 機(jī)械設(shè)備安全措施 機(jī)械設(shè)備的布局要合理，操作者嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，操作前對設(shè)備進(jìn)行安全檢查，機(jī)械設(shè)備嚴(yán)禁帶故障運(yùn)行。 車輛要經(jīng)常檢修，保持完好，動(dòng)力機(jī)械必須由考試合格并持有合格證的司機(jī)上崗。嚴(yán)禁非司機(jī)開車，嚴(yán)禁酒后開車。 電器設(shè)備的安全措施a.對電器設(shè)備的外殼要進(jìn)行防護(hù)性的接地，防護(hù)性接零或絕緣。b.派專人負(fù)責(zé)電器的安全工作。c.進(jìn)行用電安全教育，定期檢修電器設(shè)備。 施工人員的保健措施為保證施工人員的身體健康，指揮部設(shè)置衛(wèi)生所，配備常用和必要的醫(yī)療藥品機(jī)械