地感器安裝及檢修2009-06講訴

1、電力機(jī)車車載自動過分相系統(tǒng)地面感應(yīng)器說明書廣州鐵路（集團(tuán)）公司科學(xué)技術(shù)研究所2009年6月目 錄目錄I第一節(jié) 工作原理11.1工作原理11.2 地面感應(yīng)器外形2第二節(jié) 地感器的安裝32.1 作業(yè)流程32.2 地感器位置標(biāo)示流程42.3 注意事項(xiàng)4第三節(jié) 信號軌枕的維護(hù)53.1 巡道檢查53.2 避免地面感應(yīng)器對精密器材的磁化53.3 避免隨便移動或者抽除裝有地面感應(yīng)器的信號軌枕6第四節(jié) 技術(shù)參數(shù)及檢測7I地面感應(yīng)器安裝及檢修 廣鐵科研所第一節(jié) 工作原理1.1 工作原理本系統(tǒng)是基于免維護(hù)地面定位技術(shù)的車載自動過分相控制系統(tǒng)，電力機(jī)車通過感應(yīng)地面定位信號（以下簡稱“地感器”）確定機(jī)車在分相區(qū)的相對

2、位置。圖1 地感器的埋設(shè)方式 地感器采用斜對稱埋設(shè)，以保證自動過分相的安全和可靠，每個分相區(qū)需要埋設(shè)4個地感器，其位置關(guān)系如圖1所示。電力機(jī)車運(yùn)行至1處，車載自動過分相控制裝置接收到1#地感器的定位信號，控制裝置執(zhí)行預(yù)告動作控制（預(yù)告模式），同時司機(jī)室蜂鳴器響3s,提醒司機(jī)過分相區(qū)；機(jī)車運(yùn)行至2處，自動過分相控制裝置接收到2#地感器的定位信號，控制裝置執(zhí)行強(qiáng)迫動作控制（強(qiáng)迫斷模式）。機(jī)車通過中性區(qū)后運(yùn)行至3處，自動過分相控制裝置接收到3#地感器的定位信號，執(zhí)行恢復(fù)通過分相區(qū)的狀態(tài)控制，同時司機(jī)室蜂鳴器響3s,提醒司機(jī)已通過分相區(qū)。在正常接收3地感器的定位信號時4地感器的定位號不起作用。1.2

3、地面感應(yīng)器外形地面感應(yīng)器是嵌入到軌枕里的永久磁鐵，具有耐高低溫、耐腐蝕、不易損壞等特點(diǎn)，適合安裝在室外。圖2 地面感應(yīng)器6第二節(jié) 地感器的安裝將一端裝有磁信號裝置的混泥土軌枕稱為信號軌枕，在每個分相點(diǎn)需要安裝四根信號軌枕。如圖3所示，沿著電力機(jī)車運(yùn)行方向，將 4根信號軌枕依次稱為1軌枕、2軌枕、3軌枕和4軌枕。2.1 作業(yè)流程（1）機(jī)務(wù)處確定各分相點(diǎn)里程；（2）工務(wù)處確定分相點(diǎn)所處工務(wù)段和領(lǐng)工區(qū)；（3）確定所需軌枕型號或者在特殊分相點(diǎn)（橋梁、隧道）地感器類型；（4）工務(wù)處收集確定各工務(wù)段材料庫收貨人的姓名、電話、地址、郵編，并向廣鐵科研所訂制信號軌枕；（6）機(jī)務(wù)處通知分相點(diǎn)對應(yīng)供電段配合工務(wù)部

4、門標(biāo)記軌枕位置。（7）由供電段會同工務(wù)段及領(lǐng)工區(qū)對每一分相點(diǎn)確定四根軌枕位置，并用油漆標(biāo)示磁性信號對應(yīng)端；（8）工務(wù)段在收到信號軌枕后在工務(wù)段料庫或領(lǐng)工區(qū)錨固螺栓；（9）工務(wù)段料庫用軌道車將磁性軌枕在線路旁按油漆標(biāo)示位卸下，盡量對準(zhǔn)油漆位，以減小換枕時搬運(yùn)距離； 圖 3 地感器相對位置2.2 地感器位置標(biāo)示流程地感器在分相區(qū)前后的位置關(guān)系如圖3所示，其位置標(biāo)示流程如下：（1）找分相點(diǎn)：按里程找到上行（或下行）分相點(diǎn)；（2）確定2#軌枕位置： 找到路肩上的“斷”牌，對準(zhǔn)“斷”牌往來車方向測量5米，在離“斷”牌5米處210米范圍內(nèi)，確定任何一根軌枕作為2#軌枕位置，并在背向來車方向軌枕左端用油漆標(biāo)

5、寫磁字；（3）確定1#軌枕位置：以2#軌枕為基準(zhǔn)，向來車方向后退170米處510米范圍內(nèi)確定1#軌枕位置，并在背向來車方向軌枕右端用油漆標(biāo)寫磁字；（4）確定3#軌枕位置：返回分相區(qū)，在路肩上找到“合”牌，對準(zhǔn)“合”牌沿機(jī)車運(yùn)行方向測量5米，在離“合”牌5米處210米范圍內(nèi)，確定任何一根軌枕作為3#軌枕位置，并在背向來車方向軌枕右端用油漆標(biāo)寫磁字；（5）確定4#軌枕位置：以3#軌枕為基準(zhǔn)，沿著機(jī)車運(yùn)行方向向前170米處510米范圍內(nèi)確定任何一根軌枕作為4#地感器位置，并在來車方向軌枕左端用油漆標(biāo)寫磁字。2.3 注意事項(xiàng)（1）不管是單線還是復(fù)線，不管是上行還是下行，地感器安放的位置關(guān)系始終如圖3所

6、示，4個地感器成斜對稱布置，地感器所在位置以及在軌道上的左右位置一定不能錯。（2）一個分相點(diǎn)（即一個中性區(qū)段）附近安裝4根（1套）信號軌枕，這4根軌枕完全一樣，。（3）由于地感器磁性比較強(qiáng)，安裝時注意安全，盡量使手表、磁卡、尋呼機(jī)、手機(jī)等遠(yuǎn)離地感器。注意鐵器在地感器附近使用時，盡量不靠近地感器，拿好拿穩(wěn)鐵器，以免造成傷害。（4）地感器應(yīng)盡量避開信號機(jī)、鋼軌接頭（無縫鋼軌除外）和其他一些軌道上的裝置，不要離得太近。如果信號軌枕的位置剛好在鋼軌接頭等處，可以將信號軌枕的安裝位置作適當(dāng)調(diào)整。但必須保證在限度范圍內(nèi)安裝。（5）信號軌枕安裝位置遇有站場、橋隧特殊情況無法安裝信號軌枕時，可以采用背包式。第

7、三節(jié) 信號軌枕的維護(hù)信號軌枕是按照國家標(biāo)準(zhǔn)的圖紙和工藝要求由專業(yè)的軌枕廠加工生產(chǎn)的。在軌枕的一端按規(guī)定尺寸在沒有布筋的混凝土部分埋入了磁鋼，磁鋼本體采用貫穿的鋼柱在軌底焊接固定，再灌注入硫磺砂漿把磁鋼本體與枕體粘結(jié)，因而具有良好的緊固和防盜性能。磁鋼的表面采用高強(qiáng)度的工程塑料做成與軌枕側(cè)面形狀一致的防護(hù)罩，無突出或內(nèi)陷部分，起到防水防塵、保護(hù)磁鋼免受損傷的作用。經(jīng)過鐵道部產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心鐵道建筑檢驗(yàn)站對這種信號軌枕的嚴(yán)格測試檢驗(yàn)報告編號為（2001）TJW字第204號、（2002）TJ字第W73號，施以14020kN的試驗(yàn)荷載（橫向荷載7010kN）、試驗(yàn)加載頻率為4Hz，經(jīng)200萬次疲勞

8、試驗(yàn)，其破壞強(qiáng)度均不低于80%的設(shè)計破壞強(qiáng)度。證明軌枕的擋肩及磁鐵盒周圍混凝土均未開裂，軌下截面疲勞強(qiáng)度合格，垂向與橫向同時加載下的軌枕端部疲勞強(qiáng)度合格。因此在軌枕端部位置預(yù)埋上述結(jié)構(gòu)形式的磁鐵盒，對軌枕本身疲勞強(qiáng)度沒有影響。信號軌枕原則上是免維護(hù)的，不影響大型機(jī)械化養(yǎng)路作業(yè)，不需要額外的保養(yǎng)。但是為了確保安全，仍需要注意以下幾點(diǎn)：3.1巡道檢查巡道工在例行巡道檢查時，要注意檢查信號的完整性，如發(fā)現(xiàn)磁鋼部分被盜，被列車垂下品碰傷刮傷，在磁鋼和扣件之間的軌枕擋肩部位出現(xiàn)裂紋、松動等異常情況時，應(yīng)及時報告上級檢查處理，必要時予以更換。如發(fā)現(xiàn)感應(yīng)器的防護(hù)罩表面吸附了太多的鐵屑、礦粉等細(xì)小異物不易自然

9、清除時，請協(xié)助掃除。3.2避免地面感應(yīng)器對精密器材的磁化軌枕上安裝的地面感應(yīng)器是體積較小，磁場強(qiáng)度不太強(qiáng)的磁鋼，實(shí)踐表明它對于養(yǎng)路機(jī)械沒有影響。但是對于細(xì)小的精密器具，如手表、手機(jī)、信用卡、水平道尺等有可能受磁場影響的物件，應(yīng)避免直接放在地面感應(yīng)器附近，以防被意外磁化，影響原有性能。3.3避免隨便移動或者抽除裝有地面感應(yīng)器的信號軌枕為了保證車載式自動過分相系統(tǒng)的正常動作，信號軌枕的鋪設(shè)位置與接觸網(wǎng)分相區(qū)密切相關(guān)，因此不可以隨便移動，甚至擅自抽除信號軌枕。如果因?yàn)閾岆U或者恢復(fù)受災(zāi)地段等特殊需要不得已變動了信號軌枕，應(yīng)在相應(yīng)位置作出明顯標(biāo)記，并及時上報工務(wù)段調(diào)度通知鄰近機(jī)務(wù)段調(diào)度，以便及時通告司機(jī)以手動方式通過分相段。災(zāi)害因素消除，恢復(fù)正常線路后，應(yīng)在原位置盡快補(bǔ)齊缺少的信號軌枕，以便恢復(fù)該分相區(qū)地面感應(yīng)器的地面定位功能。第四節(jié) 技術(shù)參數(shù)及檢測1、 地感器位于鋼軌外側(cè)，中心距鋼軌中心30020mm;2、 地感器主要技術(shù)參數(shù)：年衰減量8, 工作溫度80;3、 測量地感器磁場強(qiáng)