市政工程標(biāo)準(zhǔn)施工組織設(shè)計(jì)方案

1、第一章工程綜述 2第一節(jié)編制依據(jù) 2第二節(jié)工程地理位置與氣象水文、地質(zhì)情況 3第三節(jié)設(shè)計(jì)概況及主要工程數(shù)量 4第二章施工準(zhǔn)備 6第一節(jié)組織準(zhǔn)備及崗位職責(zé) 6第二節(jié) 技術(shù)準(zhǔn)備第三節(jié) 材料準(zhǔn)備第四節(jié) 現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備第三章施工部署第一節(jié)施工進(jìn)度計(jì)劃第二節(jié)施工質(zhì)量保證 18第四章施工總平面布置圖及說明第一節(jié)總平面布置圖第二節(jié) 施工用水、電及排水第五章主要施工方法第一節(jié)路基工程施工第二節(jié)排水工程施工第三節(jié)擋墻護(hù)肩墻工程施工第四節(jié)橋梁工程施工第五節(jié)路面工程施工第六章 “四新技術(shù)”的運(yùn)用 第七章工程工期保證措施第八章工程質(zhì)量保證措施第九章安全生產(chǎn)保證措施第十章文明施工、環(huán)境保護(hù)及環(huán)衛(wèi)管理措施 72第十一章冬、雨季

2、節(jié)施工技術(shù)組織措施第一章工程綜述第一節(jié)編制依據(jù)1、海豐縣X126線黃羌至平東段公路改建工程施工圖設(shè)計(jì)文件2、國(guó)家、交通部有關(guān)工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)行行業(yè)設(shè)計(jì)、施工規(guī)范、質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，相關(guān)規(guī)定、規(guī)則、規(guī)程、技術(shù)指南等。公路工程檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(JTG F80/1-2004)公路路基施工規(guī)范( 06221)公路工程水泥及水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程( JTG E30-2005)公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程( JTG E42-2005)公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程( JTG E51-2009)公路工程基層施工技術(shù)規(guī)范( JTJ 034-2000 )公路工程基樁動(dòng)測(cè)技術(shù)規(guī)程( GB50026-2007)工程測(cè)量規(guī)范(

3、 GB50026-2007)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范( JTJ041-2000)公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范( JTG 034-2000)3、 中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法、 建設(shè)工程安全管理?xiàng)l例、 公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程、 公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法等工程建設(shè)安全生產(chǎn)管理規(guī)定。4、國(guó)家、交通部、汕尾市海豐縣現(xiàn)行環(huán)境保護(hù)、勞動(dòng)保護(hù)的有關(guān)政策、法律、法規(guī)等。5、我司所擁有的人力、機(jī)械設(shè)備資源，施工技術(shù)水平、施工管理水平、工法及科研成果和多年積累的類似工程施工經(jīng)驗(yàn)。6、我司通過認(rèn)證中心認(rèn)證的質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全體系管理手冊(cè)和程序文件。第二節(jié) 工程地理位置與氣象水文、地質(zhì)情況1、地形地貌汕尾市海豐縣

4、地勢(shì)由西北向東南傾斜，蓮花山主峰海拔，蓮花山脈橫貫縣境北部。西北山戀疊嶂，中部為寬闊平原，土質(zhì)肥沃，河涌交錯(cuò)，有赤石、大液、麗江、黃江4 大河，東部瀕臨碣石灣，西部面向紅海灣。境內(nèi)有長(zhǎng)沙灣、高螺灣、九龍灣3 大灣，海岸線約116km。2、氣象、水文據(jù)汕尾市氣象臺(tái)和所屬縣級(jí)氣象站多年觀測(cè)資料，項(xiàng)目所在地海豐縣屬東南亞熱帶海洋性氣候，冬暖夏熱，春旱明顯。年均氣溫22，無霜期360天。年均降水量約毫米，多集中在夏秋兩季。季風(fēng)明顯，冬、春多為東北風(fēng)，風(fēng)力34級(jí)；夏、秋多為東南風(fēng)，風(fēng)力 45級(jí)；59月常受臺(tái)風(fēng)襲擊，風(fēng) 力常達(dá)到69級(jí)。一年四季降雨量分布不均勻，雨季期間對(duì)道路施工有明顯 影響，其他季節(jié)對(duì)施

5、工影響很小。全市境內(nèi)集雨面積100km2以上的河流有螺河、螺西、南北溪、新田水、烏坎河、長(zhǎng)山河、水東河、龍?zhí)逗?、鱉江、赤石河、明熱河、黃江、西坑水、吊貢水、大液河等15 條，其中直流入海有螺河、烏坎河、鱉江、黃江、赤石河等 5 條。螺河和黃江是汕尾市兩大河流。螺河發(fā)源于蓮花山脈三神凸東坡，自北向南縱貫陸河、陸豐兩地，流域面積1356k nf （全市境內(nèi)1321 k itf）,河長(zhǎng)102km， 于海陸豐交界處的煙港匯入南海碣石灣。黃江發(fā)源于蓮花山脈上蠟燭山，流經(jīng)海豐16個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)場(chǎng)，流域面積1370 k nf （全市境內(nèi)1357 k nf）, 河長(zhǎng)67kmi年均徑流量?jī)|m3在馬宮鹽嶼注入紅海灣。本項(xiàng)

6、目河流無通航要 求。3、工程地質(zhì)資料汕尾市地區(qū)地層、巖漿出露情況較好，中東部平原區(qū)大部分為燕山期槳 巖（包括火山巖）和第四系覆蓋。出露地層較簡(jiǎn)單，以中生代地層為主，且 僅見晚三疊統(tǒng)大頂（小坪）組、下侏羅統(tǒng)金雞組合上侏羅高基坪群。地層普 遍受不同區(qū)域動(dòng)力變質(zhì)作用具有片理化。巖石主要有花崗巖、砂頁巖及第四 系沖積砂踩層等組成。經(jīng)過大自然和人類活動(dòng)的作用，構(gòu)成復(fù)雜的土壤類型 有：水稻土、南方山地草甸土、黃壤、紅壤、赤紅壤、菜園地、潮砂泥土、 濱海鹽漬沼漬土、海濱砂土、石質(zhì)土等 10種土類，40多個(gè)土屬，70多個(gè)土 種。第三節(jié)設(shè)計(jì)概況及主要工程數(shù)量1、設(shè)計(jì)概況設(shè)計(jì)起點(diǎn)樁號(hào)為K6+70Q終點(diǎn)樁號(hào)為K20

7、+,路線全長(zhǎng)公路；支線起 點(diǎn)樁號(hào)為ZK0+000終點(diǎn)樁號(hào)為ZK5+,路線全長(zhǎng)公里（其中長(zhǎng)鏈：）；項(xiàng)目路 線全長(zhǎng)共公里。路基路面及防護(hù)排水設(shè)計(jì)公里。全線土石方千立方。本路段 有橋梁9座，其中大橋1座（舊橋利用），中橋3座（新建），小橋5座（舊 橋利用）。本項(xiàng)目涵洞61道。全線與等級(jí)公路交叉4處。本項(xiàng)目為城市次干道，主要設(shè)計(jì)指標(biāo)如下：公路二級(jí)路線路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)廳P項(xiàng)目設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)1道路等級(jí)公路二級(jí)2設(shè)計(jì)速度40km/h3標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度7 m/7 m4路面結(jié)構(gòu)水泥混凝土路面5設(shè)計(jì)洪水頻率1/506地震動(dòng)峰值加速度系數(shù)7設(shè)計(jì)荷載路面BZZ-1008設(shè)計(jì)柿教橋涵汽車荷載等級(jí) 公路II級(jí)9自然區(qū)劃IV7區(qū)10交逋量

8、準(zhǔn)期20年11橋梁安全等級(jí)二級(jí)2、主要工程數(shù)量道路設(shè)計(jì)主要工程數(shù)量表序號(hào)項(xiàng)目名稱單位數(shù)量備注1路面_L程m194892路基工程m194893涵洞工程座614橋梁工程座9新建3座5綠化工程m194896交通工程m19489第二章施工準(zhǔn)備第一節(jié) 組織準(zhǔn)備及崗位職責(zé)1、建立工程項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)貫徹執(zhí)行國(guó)家建筑工程項(xiàng)目管理規(guī)范，對(duì)本工程按“項(xiàng)目法”管理, 組建項(xiàng)目部，優(yōu)選管理業(yè)績(jī)符合業(yè)主要求，具有國(guó)家建造師資質(zhì)的人員為本 工程的項(xiàng)目經(jīng)理，全面負(fù)責(zé)本工程的實(shí)施，項(xiàng)目班子的配置采用老、中、青 相結(jié)合的形式，把老同志的豐富經(jīng)驗(yàn)、中年同志的穩(wěn)重干練、年輕同志的開 拓進(jìn)取精神相結(jié)合起來，形成有工作力，有戰(zhàn)斗力的項(xiàng)目

9、班子。施工組織機(jī)構(gòu)框圖見附表12、工程項(xiàng)目各工種負(fù)責(zé)人職責(zé) 為保證本工程各項(xiàng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，將管理班子各類人員的職責(zé)明確如下： 項(xiàng)目經(jīng)理：接受公司直接管理，對(duì)本工程的質(zhì)量、進(jìn)度、成本、安全文明施工、環(huán)境保護(hù)負(fù)全部責(zé)任。并注重對(duì)綜合管網(wǎng)各單位的統(tǒng)一協(xié)調(diào)，使改 造工程不留尾巴。以經(jīng)濟(jì)杠桿為紐帶，嚴(yán)格執(zhí)行考核制度，確保項(xiàng)目各類人 員在組織行動(dòng)方面、上崗盡職方面、分工合作方面、保證質(zhì)量進(jìn)度目標(biāo)方面， 從組織管理措施上落實(shí)到位。項(xiàng)目副經(jīng)理：協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理工作，主抓工程施工進(jìn)度、成本、文明施工、環(huán)境保護(hù)。督促施工進(jìn)度計(jì)劃的落實(shí)，負(fù)責(zé)資源的組織到位，安排生產(chǎn)，控 制生產(chǎn)成本，抓文明施工，環(huán)境保護(hù)措施。項(xiàng)目總工程師

10、：對(duì)本工程質(zhì)量、安全負(fù)全面技術(shù)責(zé)任，負(fù)責(zé)督促貫徹執(zhí)行國(guó)家及地方的規(guī)范、規(guī)程和全面質(zhì)量管理，負(fù)責(zé)各分部分項(xiàng)施工方案的編 制以及施工過程中的檢查、檢驗(yàn)、試驗(yàn)工作，確保施工過程中的質(zhì)量始終處 于受控狀態(tài)，并負(fù)責(zé)提供完整的技術(shù)檔案資料。質(zhì)檢員：負(fù)責(zé)項(xiàng)目各分部、分項(xiàng)工程的工藝檢驗(yàn)、督促、跟班檢查，發(fā)現(xiàn)問題提出糾正措施，同時(shí)向項(xiàng)目經(jīng)理和項(xiàng)目總工匯報(bào)工程的動(dòng)態(tài)質(zhì)量情況， 對(duì)工程質(zhì)量負(fù)管理責(zé)任。負(fù)責(zé)各分項(xiàng)分部工程的質(zhì)量資料的收集、整理及統(tǒng) 計(jì)分析工作。安全員：對(duì)本工程的安全管理，措施落實(shí)，文明施工負(fù)責(zé)，負(fù)責(zé)日常的安全檢查、督促、整改，發(fā)現(xiàn)問題提出處理意見，特別是對(duì)行人及交通通行 保障措施的檢查落實(shí)、整改。并向

11、項(xiàng)目經(jīng)理隨時(shí)匯報(bào)安全生產(chǎn)、文明施工的 動(dòng)態(tài)管理情況，負(fù)責(zé)對(duì)特殊工種，參戰(zhàn)全員的安全知識(shí)培訓(xùn)，班前教育，并 作好原始資料及安全文明施工資料的收集歸檔工作，及重慶市重點(diǎn)工程安全文明施工自評(píng)檢查，并每月上報(bào)主管部門。材料員：應(yīng)按合同要求，辦理材料購進(jìn)、檢驗(yàn)、試驗(yàn)及供應(yīng)工作，并整理保管好一切材料，作好相關(guān)資料的收集歸檔工作。道路、排水工程師：在項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，對(duì)本工程的道路、排水施工部分的施工管理負(fù)主要責(zé)任，具體負(fù)責(zé)路床、基層、面層、排水等的技術(shù)指導(dǎo)和施工管理工作。結(jié)構(gòu)工程師：在項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，具體負(fù)責(zé)本工程的橋梁、涵洞、擋墻結(jié)構(gòu)施工管理和技術(shù)指導(dǎo)。測(cè)量工程師：在項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，對(duì)本工程的施工測(cè)量負(fù)

12、主要責(zé)任。具體負(fù)責(zé)平面、高程控制網(wǎng)的建立、定位放線、各工序標(biāo)高復(fù)測(cè)、竣工復(fù)測(cè)，整理施工測(cè)量資料，向監(jiān)理工程師報(bào)驗(yàn)。設(shè)備管理員：在項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，對(duì)本工程的施工設(shè)備的調(diào)度和正常運(yùn)轉(zhuǎn)負(fù)責(zé)，提出施工設(shè)備的日常保養(yǎng)、小修、大修計(jì)劃，落實(shí)臨時(shí)搶修所需的機(jī)械設(shè)備，建立設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)臺(tái)帳，提前發(fā)現(xiàn)問題，組織維修，保證設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。內(nèi)業(yè)資料員：在項(xiàng)目總工的領(lǐng)導(dǎo)下，作好本工程的施工記錄，工程施工的隱蔽驗(yàn)收記錄資料和相關(guān)的影像及聲像資料，并將所有資料整理歸檔，編輯工程竣工資料。施工協(xié)調(diào)管理員：在項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)與施工區(qū)域內(nèi)地下管線的相關(guān)部門如水廠、電業(yè)局、天燃?xì)夤尽㈦娦殴?、交通管理、市政設(shè)施管理等部門的聯(lián)絡(luò)、

13、協(xié)調(diào)工作。加強(qiáng)與當(dāng)?shù)嘏沙鏊膮f(xié)調(diào)工作，協(xié)助派出所做好施工期間的治安聯(lián)防工作。3、項(xiàng)目班子高效運(yùn)行的保障措施項(xiàng)目組織實(shí)行彈性制。根據(jù)工程的進(jìn)展隨時(shí)注重對(duì)薄弱環(huán)節(jié)的調(diào)整、整頓、充實(shí)。以滿足項(xiàng)目進(jìn)行的不斷需求。項(xiàng)目?jī)?nèi)各部門工作范圍的劃分要準(zhǔn)確，結(jié)合部要清晰。分工范圍要覆蓋全局，全過程不留死角。部門工作范圍劃分要滿足工程管理的需要，要適應(yīng)外部協(xié)調(diào)工作的開展。制定各級(jí)人員的崗位職責(zé)，規(guī)范系統(tǒng)內(nèi)每個(gè)管理人員的工作內(nèi)容，工作 標(biāo)準(zhǔn)。做到一專多能，充分發(fā)揮每個(gè)管理人員的專長(zhǎng)，保持旺盛的工作熱情。制定各項(xiàng)管理制度和管理程序，做到有章可循，提高整個(gè)項(xiàng)目班子的工作效率。對(duì)工程資金由項(xiàng)目經(jīng)理執(zhí)行專項(xiàng)管理，保證工程的順

14、利進(jìn)行。項(xiàng)目部要將管理目標(biāo)層層分解到每個(gè)部門、每個(gè)管理人員，橫向到邊、縱向到底，真正做到千斤重?fù)?dān)人人挑，充分發(fā)揮集體的力量和智慧。建立公司項(xiàng)目指揮組現(xiàn)場(chǎng)辦公制，每半個(gè)月在現(xiàn)場(chǎng)召開一次辦公會(huì)，重點(diǎn)幫助項(xiàng)目部解決資金、物資以及內(nèi)部協(xié)調(diào)難題，推進(jìn)項(xiàng)目部工作的高效運(yùn)行。建立項(xiàng)目部的碰頭會(huì)制度，每天下午由項(xiàng)目經(jīng)理（或生產(chǎn)副經(jīng)理）主持班組碰頭會(huì)，檢查當(dāng)日工作進(jìn)度，解決生產(chǎn)問題，布置次日工作。對(duì)工程進(jìn)度進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理，隨時(shí)糾正管理中的薄弱環(huán)節(jié)。項(xiàng)目部?jī)?nèi)部管理人員實(shí)行崗位工資制，對(duì)工人采用計(jì)件工資制。并加強(qiáng)考核、評(píng)比、用活、用好各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)政策，充分調(diào)動(dòng)內(nèi)部的積極性。項(xiàng)目部管理人員的聘任執(zhí)行雙向選擇、合理利用約束機(jī)

15、制、不斷提高人員的素質(zhì)，保持項(xiàng)目部和諧、愉快的工作氛圍。4. 項(xiàng)目機(jī)械配備保障：附表主要施工機(jī)械設(shè)備序 號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格數(shù)量國(guó)別產(chǎn)地進(jìn)場(chǎng)日期額定功率 (Kvy1履帶式液壓挖掘機(jī)EX-3004日本20152m32履帶式液壓挖掘機(jī)現(xiàn)代2中國(guó)20153履帶式挖掘機(jī)神鋼2中國(guó)20154穩(wěn)定粒料拌和設(shè)備> 300t/h1中國(guó)2015> 300t/h5輪式裝載機(jī)ZL-50B8柳工20153m36輪胎壓路機(jī)18T3江蘇.徐州2015300KW7自卸汽車EQ-144/8t20二汽201512T8灑水車東風(fēng)4中國(guó)20158T9推土機(jī)山推2203中國(guó)2015135 KW10平地機(jī)PY160B2江蘇.

16、無錫2015120KW11潛水泵Q4PS15上海201555KW12抽水機(jī)JQB15-66四川201537KW13基層攤鋪機(jī)一次性攤鋪 寬度2臺(tái)中國(guó)201514水泥混凝土自動(dòng)計(jì)量 拌合樓>120m3/h1中國(guó)2015>120m3/h15混凝土攪拌運(yùn)輸車徐工8中國(guó)201510m316三滾軸SG-1002臺(tái)中國(guó)20158M17插入式排振10/1 排2套中國(guó)201510/1 排18起重機(jī)黃河1中國(guó)201050T19沖擊鉆CK18001中國(guó)20126T20吊車通達(dá)2中國(guó)201125T21200t壓力機(jī)YE-20001臺(tái)中國(guó)2015YE-200022萬能材料試驗(yàn)機(jī)WE-1000B1臺(tái)中國(guó)20

17、15WE-1000B23彎沉儀2套中國(guó)201524路面鉆芯機(jī)雅馬哈1臺(tái)美國(guó)2015HZ-2025全站儀蘇州f4臺(tái)中國(guó)2015DSZ326水準(zhǔn)儀中緯6臺(tái)中國(guó)2015ZAL600第二節(jié)技術(shù)準(zhǔn)備建立技術(shù)工作管理體系（見附表二）技術(shù)管理體系框（附表二）值變化影響較小，可以不計(jì)。故在全站儀的氣象參數(shù)的輸入，一般以作業(yè)當(dāng) 天開始測(cè)定的參數(shù)為準(zhǔn)，中間可不變動(dòng)導(dǎo)線測(cè)量的主要技術(shù)要求等級(jí)導(dǎo)線 長(zhǎng)度 km平均 邊長(zhǎng) km測(cè)角 中誤差測(cè)距 中誤差mm測(cè)距 相對(duì) 中誤差測(cè)回?cái)?shù) (J2)方位角 閉合差相對(duì) 閉合差二級(jí)81501/萬116 石<1/100 00注：n為測(cè)站數(shù)高程控制40m高程控制網(wǎng)應(yīng)沿線路布設(shè)。當(dāng)加

18、密時(shí)，宣布設(shè)成附合路線或結(jié)點(diǎn)網(wǎng)。水 準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)選擇在土質(zhì)堅(jiān)硬、便于長(zhǎng)期保存和使用方便的地點(diǎn)，并埋設(shè)水準(zhǔn)石， 作好編號(hào)。根據(jù)本工程特點(diǎn)，高程控制布設(shè)為四等水準(zhǔn)線路，高程測(cè)量采用 水準(zhǔn)測(cè)量。水準(zhǔn)測(cè)量和水準(zhǔn)觀測(cè)的主要技術(shù)要求如下：水準(zhǔn)測(cè)量的主要技術(shù)要求等級(jí)每千米 局力:全 中誤差(mm路線 長(zhǎng)度 (km)水準(zhǔn)儀 型號(hào)水準(zhǔn)尺觀測(cè)次數(shù)往返較差、附合或 環(huán)線閉合差與已知 點(diǎn)聯(lián)測(cè)附合或 環(huán)線平地(mm山地(mm四等10<16DS3雙面往返各 一次往一次20VT6萬注：L為往返測(cè)段，附合或環(huán)線的水準(zhǔn)路線長(zhǎng)度(Kn), n為測(cè)站數(shù) 水準(zhǔn)觀測(cè)的主要技術(shù)要求等級(jí)儀器 型號(hào)視線 長(zhǎng)度 (m)前后 視較差(成前后視

19、累積差 (m)視線離地面 最低高度 (m)基本分劃、輔助分 劃或黑面、紅面 讀數(shù)較差(mm基本分劃、輔助分 劃或黑面、紅面 所測(cè)高差較差(mm四級(jí)DS3100510本工程高程測(cè)量采用 DS3水準(zhǔn)儀及雙面水準(zhǔn)尺逐點(diǎn)往返進(jìn)行觀測(cè)。每站 觀測(cè)時(shí)，采用中絲法讀尺，讀尺順序?yàn)椋汉笠暫诿鏄?biāo)尺，前視黑面標(biāo)尺；前 視紅面標(biāo)尺，后視紅面標(biāo)尺。為提高讀數(shù)精度，前后視的距離應(yīng)不小于內(nèi)業(yè)計(jì)算:檢查外業(yè)觀測(cè)成果符合規(guī)范要求后，對(duì)二級(jí)導(dǎo)線（網(wǎng)）進(jìn)行簡(jiǎn)易平差 內(nèi)業(yè)計(jì)算中數(shù)字取值精度為：觀測(cè)方向值偏差不大于 16”、泊,邊長(zhǎng)觀測(cè)值閉 合差符合w 1/10000。對(duì)高程控制線路采用條件觀測(cè)平差，并計(jì)算每千米高差 全中誤差。內(nèi)業(yè)

20、計(jì)算最后成果取值應(yīng)精確到 1mm內(nèi)業(yè)計(jì)算結(jié)束后，將成果資料以圖、表形式提交給監(jiān)理復(fù)核。批準(zhǔn)后作 為施工放樣的依據(jù)。保證測(cè)量精度的措施全站儀、水準(zhǔn)儀按“工程測(cè)量”規(guī)定的必檢項(xiàng)目送檢，并加強(qiáng)日常的管理及維護(hù)，保證儀器處于良好的技術(shù)狀態(tài)。復(fù)檢：除在放樣過程中，采用多余觀測(cè)條件，防止出錯(cuò)外，重要工序中的放線必須換人復(fù)測(cè)，確保測(cè)量放線萬無一失。熟悉設(shè)計(jì)施工圖及有關(guān)施工規(guī)范的施工允許偏差要求，熟悉施工工序，避免尺寸放錯(cuò)及測(cè)設(shè)精度達(dá)不到規(guī)范的要求。成立測(cè)量專業(yè)組：其中工程師 2人，助理工程師1人，技工2人，組內(nèi) 人員分工明確，各司其責(zé)。3、向業(yè)主索取現(xiàn)場(chǎng)地下管網(wǎng)的隱蔽資料和召開綜合管網(wǎng)協(xié)調(diào)會(huì)，收集各種管線的

21、走向、埋深、位置，并會(huì)同業(yè)主及綜合管網(wǎng)部門一道提出管網(wǎng)的保 護(hù)和遷建方案及措施。4、預(yù)先完成所有材料樣品的性能檢測(cè)實(shí)驗(yàn)及混合材料的配合比實(shí)驗(yàn)。5、組織技術(shù)交底和技術(shù)培訓(xùn)使各級(jí)人員熟悉工作情況，了解設(shè)計(jì)意圖， 掌握規(guī)范及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求和施工方法。在施工中做到心中有數(shù)，確保工程質(zhì) 量，全面完成任務(wù)。8、編制工程質(zhì)量計(jì)劃和安全生產(chǎn)計(jì)劃。第三節(jié)材料準(zhǔn)備1、材料半成品準(zhǔn)備根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃的要求，為施工備料選定倉庫位置和堆場(chǎng)面積，組織各種材料分批進(jìn)場(chǎng)，并嚴(yán)格按施工總平面布置圖所示位置堆放整齊，并做好標(biāo)識(shí)，片石、砂礫石、混凝土、管材等在使用前，首先由實(shí)驗(yàn)室取樣，合格后再采購進(jìn)場(chǎng)。2、施工機(jī)具及檢測(cè)儀器準(zhǔn)備根據(jù)

22、施工組織設(shè)計(jì)的需要，編制施工機(jī)具的需要量計(jì)劃和進(jìn)出場(chǎng)時(shí)間表為組織運(yùn)輸和確定機(jī)具的儲(chǔ)備提供詳實(shí)依據(jù)。3、勞動(dòng)力計(jì)劃根據(jù)本項(xiàng)目工程特點(diǎn)，按照分工明確、突出專業(yè)化施工、確保工程質(zhì)量的原則。投入具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的橋梁、路基、路面、排水、箱涵、吊裝等專業(yè)施工隊(duì)參加本工程施工，配備具有多年公路、市政、橋梁施工管理經(jīng)驗(yàn)的人員進(jìn)行施工管理。在施工過程中，一方面，加強(qiáng)施工配套機(jī)械設(shè)備投入，提高機(jī)械化作業(yè)程度，推動(dòng)勞動(dòng)生產(chǎn)率的進(jìn)步；另一方面，采取用工彈性制度，根據(jù)工程的進(jìn)展進(jìn)行合理安排勞力。第四節(jié) 現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備1 、以業(yè)主移交的控制點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)為依據(jù)，結(jié)合工程實(shí)際情況，建立現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量控制系統(tǒng)，并辦好控制網(wǎng)的審批。3、辦好

23、現(xiàn)場(chǎng)的“5 牌一圖”、安全通告及交通組織措施公示牌。4、建立現(xiàn)場(chǎng)的施工臨時(shí)供電、供水線路。5、建立現(xiàn)場(chǎng)的施工排水、管溝系統(tǒng)，并在主出入口處設(shè)立沖洗溝及沉渣井。6、硬化施工區(qū)域通道的地面。7、質(zhì)量安全體系，組織機(jī)構(gòu)以及各種管理制度，崗位責(zé)任制掛牌上墻。8、按審定的總平面圖及方案要求, 建立現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)設(shè)施, 形成生產(chǎn)能力。第三章施工部署第一節(jié)施工進(jìn)度計(jì)劃1、工期目標(biāo)確保施工工期300天，即2015年03月01日2015年12月12日完成本項(xiàng)目施工合同規(guī)定的全部?jī)?nèi)容。具體開工日期以監(jiān)理批準(zhǔn)的實(shí)際開工日 期計(jì)算。完成竣工驗(yàn)收，一次交驗(yàn)合格。2、單位工程分部進(jìn)度本工程路基工程(K6+700K16+850

24、),路基工程(K16+850K20+,路基工程(ZK0+000ZK5+,路面工程 (K6+700K16+500),路面工程(K16+500K20+路面工程(ZK0+000ZK5+,橋梁工程，具體詳見單位分部分項(xiàng)劃分表(附單位、分部、分項(xiàng)劃分表)。根據(jù)實(shí)際情況將本工程分為3個(gè)作業(yè)點(diǎn)。K6+70O- K20的第一段路基路面工程，橋涵工程為第二段，其他附屬工程第三段施工。附表（三）進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖階段工作名稱天數(shù)進(jìn)度計(jì)劃/天（施工工期：120日歷天）20406080100120140160180200220240260300準(zhǔn)備階段場(chǎng)地清理7施工階段一、橋梁測(cè)量定位樁基工程30承臺(tái)130墩柱、橋臺(tái)30

25、蓋梁20空心板制作及吊裝50防撞墻M0橋向鋪裝7橋臺(tái)搭板p伸縮縫10護(hù)欄安裝M0二、路基、路面保通及通道擋土墻20路床50底基層50基層50向?qū)?0三、綠化，交通25路測(cè)綠化3波形護(hù)欄、輪廓標(biāo)交通標(biāo)志、標(biāo)線百米樁、里程碑、公路界6竣工驗(yàn)收竣工驗(yàn)收5第二節(jié) 施工質(zhì)量保證1、工程質(zhì)量目標(biāo)本工程施工質(zhì)量達(dá)到國(guó)家有關(guān)施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)定要求，一次性交驗(yàn)合格。具體工程質(zhì)量指標(biāo)應(yīng)達(dá)到分項(xiàng)工程驗(yàn)收100%滿足合格要求，單位工程竣工平均合格率達(dá)到90%，質(zhì)量為優(yōu)良。2、質(zhì)量控制原則堅(jiān)持“百年大計(jì)、質(zhì)量第一”的原則。以人為本，把人作為控制的動(dòng)力，調(diào)動(dòng)人的積極性、創(chuàng)造性，增強(qiáng)人的責(zé)任感，樹立“質(zhì)量第一”的觀念，提高人

26、的素質(zhì)，避免人的事物，以人的工作質(zhì)量保證工序質(zhì)量和工程質(zhì)量。預(yù)防為主。把對(duì)質(zhì)量的事后檢查，轉(zhuǎn)為對(duì)質(zhì)量的事前控制，把對(duì)工程產(chǎn)品的質(zhì)量檢查，轉(zhuǎn)為對(duì)工作質(zhì)量的檢查。堅(jiān)持質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格按規(guī)范施工，一切用數(shù)據(jù)說話。認(rèn)真貫徹科學(xué)、公正、守法的職業(yè)道德。3、質(zhì)量控制重點(diǎn)，做到事前預(yù)控，事中監(jiān)控和事后檢查總結(jié)。嚴(yán)格工程原材料及配合比報(bào)批程序。嚴(yán)格施工過程“三工序”檢查：檢查上道工序質(zhì)量，保證本道工序質(zhì)量，創(chuàng)造或提供下道工序質(zhì)量的條件。上道工序不合格，不得進(jìn)入下道工序施工。選擇專業(yè)施工班組，強(qiáng)化施工班組的質(zhì)量控制意識(shí)和行為。推行首件工程制，重要部位，重要工序必須經(jīng)過試驗(yàn)段合格后才能全面施工。4、質(zhì)量控制要點(diǎn)根據(jù)

27、經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的實(shí)際情況，42 路采用填石路堤。道路工程填石路基沉降差、壓實(shí)度、彎沉值，基層強(qiáng)度、密實(shí)度、彎沉值、面層密實(shí)度、彎沉值；排水工程：地基承載力，砂漿混凝土強(qiáng)度，閉水試驗(yàn)；擋土墻工程：地基承載力，混凝土強(qiáng)度，幾何尺寸及表觀質(zhì)量；橋梁工程：樁基、地基承載力，混凝土強(qiáng)度，鋼筋原材料質(zhì)量，預(yù)應(yīng)力張拉，壓漿，橋梁幾何尺寸及線形。5、施工協(xié)調(diào) 與監(jiān)理工程師的協(xié)調(diào) 積極配合監(jiān)理工程師及現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師代表全面履行他們的所有權(quán) 力。服從監(jiān)理工程師的管理，執(zhí)行監(jiān)理工程師的指令。嚴(yán)格按照監(jiān)理程序，及時(shí)提交監(jiān)理人所需要的文件資料。嚴(yán)格執(zhí)行報(bào)驗(yàn)程序，自覺接受監(jiān)理的監(jiān)督管理。積極配合監(jiān)理人員對(duì)所有進(jìn)場(chǎng)物資的檢查驗(yàn)

28、收，配合監(jiān)理人員對(duì)重要部位的抽樣檢查及實(shí)驗(yàn)，配合監(jiān)理人員對(duì)重要部位的全程旁站檢查。為監(jiān)理工程師提供現(xiàn)場(chǎng)辦公條件。加強(qiáng)對(duì)工序的自檢，嚴(yán)格執(zhí)行“三檢”制，使監(jiān)理工程師能順利地開展工作，決不能以監(jiān)理的抽檢代替施工方的專檢，以監(jiān)理工程師的監(jiān)督代替施工方的管理。對(duì)作業(yè)中出現(xiàn)的意見分岐，應(yīng)本著互相協(xié)商，充分維護(hù)，尊重監(jiān)理工程師權(quán)威的原則，可以先執(zhí)行監(jiān)理工程師意見，稍后再予以協(xié)商統(tǒng)一的辦事原則。與業(yè)主的工作協(xié)調(diào) 服從業(yè)主的指揮，現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)。以為業(yè)主排憂解難作為承包商施工管理行為的指導(dǎo)思想，以人為本的工作理念，作好本工程重要性的宣傳工作，讓群眾了解該重點(diǎn)工程的意議，積極配合施工，盡最大的可能為過往群眾提供安全暢

29、通的通道。認(rèn)真完成業(yè)主安排的臨時(shí)工作和建立完善的應(yīng)急方案解決突發(fā)事件。凡需設(shè)計(jì)變更，必須先與業(yè)主商量，經(jīng)業(yè)主同意后，再提出正式技術(shù)核定，辦理變更。積極配合業(yè)主并協(xié)助各行業(yè)部門完成施工區(qū)域內(nèi)各行業(yè)部門的管線保護(hù)或遷移施工。及時(shí)向業(yè)主提交業(yè)主需要的文件資料。與相鄰單位、部門的協(xié)調(diào)本工程涉及到相鄰單位、部門較多，作好與相鄰單位、部門的協(xié)調(diào)是 本工程得以順利完成的保障。與派出所聯(lián)系，做好協(xié)警工作，成立治安隊(duì)，確保施工區(qū)域內(nèi)行人的 人身安全和施工材料、機(jī)具的安全。第四章 施工總平面布置圖及說明第一節(jié) 總平面布置圖根據(jù)業(yè)主提供的設(shè)計(jì)平面圖，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)踏勘，擬在現(xiàn)場(chǎng)搭建的辦公室、食堂、宿舍、項(xiàng)目經(jīng)理室、總工室

30、、倉庫、工程部、門衛(wèi)室、接待室均設(shè)置于施工場(chǎng)地內(nèi)供整個(gè)結(jié)構(gòu)工程使用。附表（四）項(xiàng)目部總平面布置圖第二節(jié) 施工用水、電及排水施工用水由業(yè)主指定接入處接入。對(duì)工程的施工用水和生活用水采用明溝、暗溝結(jié)合排水，無污染的施工用水或生活用水先經(jīng)明溝匯集后流入集水坑沉淀，然后通過暗埋管子排入附近排水系統(tǒng)。第五章 主要施工方法第一節(jié) 路基工程施工1、 概況施工范圍地勢(shì)起伏不大，道路多為魚塘、水田范圍路基，本項(xiàng)目路基邊坡考慮沿線工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件外，同時(shí)考慮公路用地和景觀的要求，邊坡坡率在滿足路基穩(wěn)定的前提下，采用較緩的坡度。填方路堤根據(jù)路段的地質(zhì)情況、路堤填筑高度確定坡度。本項(xiàng)目為改建工程，路堤填高均不超

31、過7ml路堤采用1 ：的坡率。石質(zhì)路基坡率與土質(zhì)路基基 本相同。沿線存在部分水田和大量水溝，少占用農(nóng)田和盡量利用原有的水溝，在上述路段設(shè)置護(hù)肩墻和擋墻。挖方路塹本項(xiàng)目挖方邊坡采用1：路塹開挖邊坡坡率系根據(jù)當(dāng)?shù)氐耐临|(zhì)情況、路基鉆孔資料、邊坡開挖高度確定。本項(xiàng)目為改建工程，主線路線走向基本沿著舊路方向，挖方路段較少。部門路段因路線優(yōu)化，需要進(jìn)行少量挖方；支線走向除小部分沿舊路線方向，其余部分新建。挖方邊坡率為1:1. 如遇到放坡困難地段，適當(dāng)調(diào)整坡率，確保邊坡坡率穩(wěn)定。挖方坡腳處設(shè)寬的碎落臺(tái)。土質(zhì)挖方邊坡采用流線形邊坡，將挖方邊坡坡頂?shù)恼劢遣捎觅N近自然的圓弧過渡，巖石邊坡可采用直線形邊坡。特殊路基

32、處理）時(shí)采用換填砂礫+砂墊層進(jìn)行處理，鋪設(shè)寬度為路堤底寬并且兩側(cè)各外加100cm。2、施工方法路基施工前的準(zhǔn)備在正式填筑之前，要選擇具有代表性的路段作為試驗(yàn)段，本方案考慮做400m試驗(yàn)段。經(jīng)試驗(yàn)段測(cè)算出各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)后，方可組織大范圍的路基填筑施工。通過路堤試驗(yàn)段需要確定以下技術(shù)指標(biāo)：作好路堤坡腳和路塹塹頂?shù)呐R時(shí)排水設(shè)施，截?cái)嗔魅肼返?、路塹區(qū)域內(nèi)的地表水，并保持截水溝暢通。施工期間，應(yīng)保持場(chǎng)地始終處于良好的排水狀態(tài)，修建一些臨時(shí)排水溝，以保證施工場(chǎng)地不積水和不受沖刷損壞；臨時(shí)排水設(shè)施應(yīng)與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，流水不得隨意排放。土石方工程施工漿砌塊石所用石料采用基礎(chǔ)開挖出符合要求的塊石料，石料必須

33、選用質(zhì)地堅(jiān)硬、無風(fēng)化剝落和裂紋的巖石，其抗水性、抗凍性、抗壓強(qiáng)度等均須符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。塊石料表面的泥污、水銹和雜質(zhì)在砌筑前必須清除干凈。砌筑面石應(yīng)進(jìn)行加工，確保表面的平整度。工序測(cè)量放線-清除表土一機(jī)械破碎一挖機(jī)裝車一運(yùn)到填方路段一 推平一碾壓一檢測(cè)附表（五）路塹開挖施工工藝流程土方開挖(1) 土質(zhì)路塹自上而下進(jìn)行開挖，邊坡配以挖機(jī)或人工分層修刮平整(2)在開挖時(shí)采用橫挖法一次性將土方全部挖出，再裝車運(yùn)到業(yè)主指 定的棄土場(chǎng)。基底處理本項(xiàng)目地面橫坡較為平緩，當(dāng)?shù)孛鏅M坡緩于1： 5時(shí)，應(yīng)完全清除地表草皮、腐殖土及耕土，再填筑路堤，清表厚度按根據(jù)地勘報(bào)告并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況計(jì)算。地面橫坡為1:1:

34、5時(shí)，在原地面挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小 于。淤泥、淤泥質(zhì)土、軟塑低液限粘質(zhì)土處理對(duì)魚塘、溝渠、水田范圍內(nèi)的淤泥、淤泥質(zhì)土以及軟塑低液限粘質(zhì)土采取全部清除換填砂巖片石的處理措施。開挖水田排水溝，將水田內(nèi)的水排出路基用地范圍以外，再用挖掘機(jī)挖除水田里的高濕飽和種植土，用自卸車配合運(yùn)到業(yè)主指定的棄土場(chǎng)。排干水田積水一挖除水田種植土一開挖基底臺(tái)階、碾壓并做承載能力檢驗(yàn)一分層回填土并壓實(shí)夯實(shí)低填淺挖處理對(duì)于低填淺挖路段，路床80cme圍內(nèi)全部采用砂礫石換填，最大粒徑不大于100mm且應(yīng)滿足路床填料要求，壓實(shí)度不得低于 96%排水工作對(duì)需要填筑的地方，應(yīng)做好地面水和地下水的排除工作。為了排除地面水，可在施工地

35、點(diǎn)周圍或地勢(shì)較高的一側(cè)開挖截水溝，以阻止地面水進(jìn)入填筑區(qū)域，在地勢(shì)較低的一側(cè)可開挖排泄水溝，排除開挖區(qū)域內(nèi)的積水。對(duì)分層填筑的路基需做好地面橫坡，坡度為2%-4%利于層面地表水的排除。在雨季施工中，路基填筑碾壓需在降雨發(fā)生前完成，對(duì)未能及時(shí)碾壓的填筑層，及時(shí)采用彩條布進(jìn)行遮蓋，防止地表水下滲，造成過濕土填料的發(fā)生。對(duì)局部濕潤(rùn)圖在天晴后用挖掘機(jī)翻松，晾曬保證在最佳含水量下，碾壓成型。第二節(jié) 排水工程施工1、砌筑石料漿砌塊石所用石料采用基礎(chǔ)開挖出符合要求的塊石料，石料必須選用質(zhì)地堅(jiān)硬、無風(fēng)化剝落和裂紋的巖石，其抗水性、抗凍性、抗壓強(qiáng)度等均須符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。塊石料表面的泥污、水銹和雜質(zhì)在砌筑前必

36、須清除干凈。砌筑面石應(yīng)進(jìn)行加工，確保表面的平整度。2、砌筑砂漿砌筑砂漿應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求和設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)、和易性，具有良好的保水性能；砂漿的配合比須經(jīng)試驗(yàn)確定，并須征得監(jiān)理工程師的同意；砂漿必須拌和均勻，其拌和時(shí)間自投料完算起，不得少于，一次拌為應(yīng)在其凝結(jié)之前使用完畢； 水泥與塑化劑的配料誤差不得大于2%， 砂的配料誤差不得大于5%，水的配料誤差不得大于1%。3、漿砌塊石砌筑砌體必須采用鋪漿法砌筑，砂漿稠度宜為 35cm,當(dāng)氣候變化時(shí)應(yīng)進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。砌筑時(shí)磚應(yīng)分層臥砌，上下錯(cuò)縫，內(nèi)外搭砌。在鋪筑砂漿之前，石料就灑水濕潤(rùn)，使其表面化充分吸收，但不得殘留積水，灰縫厚度一般為 2035mm較大空縫應(yīng)采用碎石填

37、塞，不得采用先擺碎石后填砂漿或干填碎石塊的方法砌筑。砌體基礎(chǔ)的第一層石塊應(yīng)座漿，并將大面朝下，漿砌塊石表面應(yīng)進(jìn)行勾縫，勾縫應(yīng)保持塊石砌體的自然接縫，力求美觀、勻稱、塊石形態(tài)突出、表面平整。砌體表面濺留的砂漿應(yīng)清除干凈。砌體的結(jié)構(gòu)尺寸和位置必須符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。第三節(jié) 擋墻、護(hù)肩墻工程施工1、概況本工程擋墻、護(hù)肩墻分別設(shè)置在路基邊緣內(nèi)側(cè)2、護(hù)肩墻采用號(hào)漿砌片石砌筑，設(shè)在波形護(hù)欄和護(hù)柱的路段，護(hù)肩墻采用C20號(hào)片石硅，墻頂預(yù)埋防撞欄柱子。護(hù)肩墻墻頂寬50cm,墻身根據(jù)舊路填高確定，墻頂標(biāo)高與路面接順并稍低，以免阻礙路面的排水測(cè)量放線-土石方開挖一人工檢底、驗(yàn)梢一模板、腳手架一結(jié)構(gòu)混凝土澆筑-預(yù)埋

38、防撞欄柱-養(yǎng)護(hù)-反濾層鋪筑一回填施工方法根據(jù)建立的平面控制網(wǎng), 以墻頂外邊緣為墻體施工及測(cè)量依據(jù)控制線。定位時(shí)，先定起點(diǎn)，后定起點(diǎn)至終點(diǎn)方向及終點(diǎn)。使用全站儀坐標(biāo)放樣標(biāo)法定出各控制點(diǎn)，施工員同施工班組設(shè)立護(hù)樁，利于施工中復(fù)核檢查。按照擋墻埋深及地質(zhì)情況，確定開挖線，基槽開挖以人工、機(jī)械結(jié)合施工，開挖過程中遇管網(wǎng)時(shí)，進(jìn)行必要的改造及保護(hù)，確保管網(wǎng)安全。若遇巖石裂隙及軟硬巖交接時(shí)，清理干凈裂隙中的泥土，沖洗干凈用C30 細(xì)石混凝土填充，軟硬巖交接時(shí)，設(shè)立好臺(tái)階，臺(tái)階方向向內(nèi)傾斜，臺(tái)階最小寬度不小于30cm以保證結(jié)構(gòu)受力的良好性。石方地段基梢采用切割機(jī)切割，破碎機(jī)破碎，留30cm高度人工檢底成型，確

39、保巖基整體性和嵌巖深度?；A(chǔ)坑槽人工鑿打成型后，作好臨時(shí)排水，防止雨水期雨水浸泡基底，同時(shí)巖面向外傾斜和縱向外傾時(shí)，應(yīng)對(duì)基礎(chǔ)鑿打臺(tái)階，臺(tái)階方向與土壓力方向相反，坡度按設(shè)計(jì)要求，檢測(cè)地基承載力是否滿足設(shè)計(jì)要求，測(cè)量人員重新勘校擋墻基礎(chǔ)標(biāo)高、軸線，待自檢合格后報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后分段立模澆筑擋墻基礎(chǔ)混凝土。為了提高擋墻的外觀質(zhì)量，本工程擋墻模板采用膠合板作面板模板，小塊定型鋼模版為內(nèi)側(cè)模板，模板外側(cè)搭設(shè)雙排鋼管架，模板拼裝前按施工專項(xiàng)方案擬定的模板拼縫和對(duì)拉絲桿間距，做到整齊劃一，模板接縫采用雙面膠貼縫，防止漏漿的發(fā)生，對(duì)拉絲桿外導(dǎo)0 16PVC管，絲桿重復(fù)利用。模板拼裝到位后，檢查平面位

40、置和高程是否滿足設(shè)計(jì)要求，對(duì)拉絲桿及支架是否緊密牢固，施工通道及操作平臺(tái)是否穩(wěn)定，可靠?；炷翝仓皯?yīng)涂刷脫模劑?；A(chǔ)混凝土采用原槽澆筑，保證地基與混凝土的緊密結(jié)合。在澆好基礎(chǔ)混凝土上，放出墻身底部位置及平面曲線，采用膠合模板和鋼模板拼接，采用對(duì)拉絲桿連接前后墻模板，外側(cè)采用 48鋼管搭設(shè)支架，保證模板位置準(zhǔn)確，支撐牢固。待校模完成后，報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師同意，采用商品混凝土汽車泵送澆筑?；炷翝仓r(shí)，嚴(yán)格控制片石投入量，嚴(yán)禁拋投或塊石局部集中，必須由專人擺放，大面朝下，塊石間距大于10cmi塊石與模板的間距大于10cmi確保塊石在混凝土中均勻分布?；炷寥肽Ｌ涠瓤刂?在160180mm為保證混凝

41、土澆筑質(zhì)量，混凝土下料厚度達(dá)50cm時(shí)用插入 式振搗器振搗，相鄰層交接振搗厚度1020cmi振搗器每棒移動(dòng)距離不大于50cm,嚴(yán)格控制振搗時(shí)間，時(shí)間為 8-12s混凝土表面泛漿均勻?yàn)橹?，?止漏振和過振。在澆筑過程中注意觀測(cè)模板變形，以便隨時(shí)修正，作好混凝土澆筑記錄，并按規(guī)范規(guī)定現(xiàn)場(chǎng)制取試件。在混凝土終凝后及時(shí)覆蓋澆水養(yǎng)生，每天澆水46遍，養(yǎng)生時(shí)間不少于14天。在墻身強(qiáng)度達(dá)40%時(shí)即可拆模，并注意保護(hù)好墻身邊角和泄水孔通暢檢查。當(dāng)墻體混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%時(shí)開始進(jìn)行回填，回填前最重要的工作之一，作好泄水孔的墻背堆囊，保證泄水孔的暢通有效，從而保證墻背 土體的內(nèi)摩阻角。墻背回填填料采用砂礫石

42、，分層攤鋪、分層碾壓、分層檢測(cè)，密實(shí)度滿足路基要求?；靥钪列顾最A(yù)埋標(biāo)高處時(shí)，對(duì)預(yù)埋泄水孔清孔，按設(shè)計(jì)敷設(shè)彈塑性透水管。透水管接入排水系統(tǒng)。第四節(jié) 橋梁工程施工一、工程概況本工程新建橋梁3 座，橫坡車行道雙向%。陳塘中橋中心樁號(hào)為K20+，為 3-13m 后張法預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支空心板，橋梁全長(zhǎng)，橋?qū)挕ａ秸袠蛑行臉短?hào)為ZK3+,為3-13m后張法預(yù)應(yīng)力硅簡(jiǎn)支空心板，橋梁全長(zhǎng)，橋?qū)?。?街仔小橋中心樁號(hào)為ZK0+,為3-10m后張法預(yù)應(yīng)力硅簡(jiǎn)支空心板，橋梁全 長(zhǎng)，橋?qū)?。橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 上部結(jié)構(gòu)陳塘中橋、岐山寨中橋上部結(jié)構(gòu)為13m 跨后張法預(yù)應(yīng)力砼空心板，板高，結(jié)構(gòu)體系簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu)，按部分預(yù)應(yīng)力混凝土A

43、類構(gòu)件設(shè)計(jì)。石街仔小橋上部結(jié)構(gòu)為10m 跨后張法預(yù)應(yīng)力砼空心板，板高，結(jié)構(gòu)體系為簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu)，按部分預(yù)應(yīng)力混凝土 A類構(gòu)件設(shè)計(jì)。下部結(jié)構(gòu)橋臺(tái)：為埋置橋臺(tái)，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，樁徑d=。1) 支座全橋均采用GYZ200X42mm式橡膠支座。2) 橋面鋪裝鋪裝為12cm厚鋼筋混凝土 +防水層。3) 伸縮縫橋臺(tái)處設(shè)置一道GQF-C4理伸縮縫。4) 過橋管線隨橋通過的管線，均布置在人行道板下縱向隔倉。壓力大于(中壓)的燃?xì)夤懿坏蒙蠘?，過橋電力管線電壓不應(yīng)大于10Kv。各類管線必須采取有效的安全防護(hù)措施，不得危及橋梁結(jié)構(gòu)安全。5) 橋面排水橋面排水通過設(shè)置于橋板的泄水管，排入橋下河道中。二、施工方案1、基礎(chǔ)及下

44、部結(jié)構(gòu)施工方案采用常規(guī)方法施工下部結(jié)構(gòu)，測(cè)量放線，確定各墩、臺(tái)位置，采用人工配合機(jī)械進(jìn)行擴(kuò)大基礎(chǔ)施工，搭架施工各墩柱及臺(tái)身。施工順序?yàn)椋?# 、 2#橋臺(tái)機(jī)械開挖至基礎(chǔ)底后開始橋臺(tái)施工；將河道內(nèi)攔河壩破除放水。進(jìn)行1#墩基礎(chǔ)圍堰施工。1# 、 3#號(hào)擴(kuò)大基礎(chǔ)開挖基礎(chǔ)底標(biāo)高后及時(shí)進(jìn)行基礎(chǔ)、基礎(chǔ)坑槽回填片石混凝土、墩柱施工。橋墩施工工藝流程見（附表9）附表9墩柱施工工藝流程圖2上部結(jié)構(gòu)施工方案測(cè)量放線陳塘中橋、岐山寨中橋、石街仔小橋采用滿堂支架法進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)施 工，在河道內(nèi)距離墩柱30cm澆御葉，臺(tái)玻隨米的C30素混凝土作為地梁，在 上面布置3排碗扣件，用I12工鋼和I28工鋼搭設(shè)門洞過水，再布設(shè)

45、滿堂 支架施工箱梁。安裝、校正墩柱鋼筋箱梁施工流程見（附表10）附表10安裝墩柱模板3橋面系施工方案福國(guó)勵(lì)卿:次弋“介四萬漓祁怖五怖闞，"刀生頭相來儻鞏元中舊 J開始進(jìn)行防撞護(hù)欄|混凝土墻泌1惴筑橋面&凝土找平層,噴涂防水涂 、軍nt哪縮縫進(jìn)空漏ihii凝土制作混凝土試塊試塊養(yǎng)生3、施工測(cè)量方案工程7H位放線拾嘴|1貓模板施工放線采用導(dǎo)線控制定位，格構(gòu)筑物仝部采用坐標(biāo)控制,測(cè)量資料算準(zhǔn)確無誤后品目技術(shù)負(fù)譚襦I定后方可實(shí)施。觀硼髓線工持換手測(cè)量，誤差控制在次相隨即攘求范圍臼，構(gòu)筑物定位樁標(biāo)示明顯,導(dǎo)線測(cè)量使用全站儀，水平角觀測(cè)采用全測(cè)回法測(cè)量右角，觀測(cè)三測(cè)回。測(cè)回間角值校差在士

46、 12以內(nèi)時(shí)取平均值。距離采用在兩側(cè)站間往返測(cè)距，不符值在±3 mmZ內(nèi)取平均值。閉合導(dǎo)線角度閉合差在 10以內(nèi)時(shí), 按簡(jiǎn)易平差法進(jìn)行導(dǎo)線點(diǎn)坐標(biāo)計(jì)算。當(dāng)導(dǎo)線點(diǎn)不能滿足施工放線要求時(shí)需 布設(shè)支導(dǎo)線點(diǎn)。觀測(cè)方法同導(dǎo)線測(cè)量。并應(yīng)與相鄰導(dǎo)線進(jìn)行閉合，具限差 應(yīng)按規(guī)范要求實(shí)施。(3)水準(zhǔn)點(diǎn)布設(shè)與測(cè)量水準(zhǔn)點(diǎn)布設(shè)在各導(dǎo)線點(diǎn)位上及施工現(xiàn)場(chǎng)附近穩(wěn)固的建筑物上，按閉合 水準(zhǔn)路線進(jìn)行測(cè)量，限差在士 12mmz內(nèi)時(shí)取平均值。在施工區(qū)內(nèi)外布設(shè)的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)、護(hù)樁繪制控制點(diǎn)樁位總圖，并 標(biāo)明各有關(guān)樁位坐標(biāo)，相互間的距離、角度、高程等有關(guān)數(shù)據(jù)。在放線前應(yīng)對(duì)施工圖進(jìn)行詳細(xì)復(fù)核，在確認(rèn)各項(xiàng)數(shù)據(jù)正確無誤后才能 進(jìn)行現(xiàn)

47、場(chǎng)放線。樁、墩、臺(tái)采用全站儀直接坐標(biāo)定位。箱梁放線方法：第一步：根據(jù)施工圖所標(biāo)定的梁體寬度用極坐標(biāo)法測(cè)量定出中線兩側(cè) 的點(diǎn)位，兩側(cè)點(diǎn)位間距的設(shè)定應(yīng)保證架設(shè)模板的需要及梁體線型符合設(shè)計(jì) 要求。在兩側(cè)點(diǎn)位處底模上固定豎直木條，按圖給出梁底設(shè)計(jì)高。第二步：梁模板調(diào)整至設(shè)計(jì)高程后再一次放出中線兩側(cè)梁體寬度點(diǎn)位， 調(diào)整底模線型及架設(shè)邊模，為保證梁體線型符合設(shè)計(jì)要求，測(cè)量人員應(yīng)會(huì) 同現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人及相關(guān)工種負(fù)責(zé)人對(duì)梁體各部尺寸及模板的穩(wěn)定性進(jìn)行 檢查，其容許限差應(yīng)按施工規(guī)范要求執(zhí)行。梁頂高程的控制采取在鋼筋骨 架和翼緣模板上布置方格網(wǎng)，間距根據(jù)縱橫坡度而定但不大于3m按設(shè)計(jì)高程控制混凝土澆筑。橋面鋪裝：在

48、橋面鋪裝施工前按施工圖設(shè)置方格網(wǎng)。施設(shè)方法順橋向 在橋兩側(cè)欄桿處設(shè)置里程標(biāo)志點(diǎn)，橫橋向用鋼尺量距，用水平儀反復(fù)測(cè)定 高程以保證橋面鋪裝符合施工規(guī)范要求。在施工各階段放線過程中，用程序?qū)χ芯€兩側(cè)（包括直線、緩和曲線、圓曲線）任意點(diǎn)位進(jìn)行坐標(biāo)正算與反算，坐標(biāo)正反算應(yīng)在放線前在室內(nèi)計(jì)算，并經(jīng)復(fù)核后進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)放線。如需現(xiàn)場(chǎng)計(jì)算，須進(jìn)行兩次以上的計(jì)算，結(jié)果相同時(shí)方可放線。第五節(jié) 路面工程施工1) 概況本項(xiàng)目對(duì)原瀝青路面路段按原有路基寬度鋪設(shè) 7m的混凝土路面；城鎮(zhèn)路段為水泥混凝土路面，路面結(jié)構(gòu)良好，局部板塊出現(xiàn)破碎、開裂等不良現(xiàn)象，對(duì)以上結(jié)構(gòu)不良板塊進(jìn)行挖補(bǔ)處理。直線 ZK0+00U ZK0+600路段范

49、圍內(nèi)，左側(cè)既有的水泥混凝土路面，混凝土路面結(jié)構(gòu)良好，未有明顯不良板塊，其予利用，在其右側(cè)新建寬的混凝土路面，其余路段按7 m 水泥混凝土路面和路基寬度新建。2、車行道路面結(jié)構(gòu)為：填土高度小于39 cm 路段，挖除舊路瀝青面層及部分碎石基層，24cm厚水泥混凝土面層-18cm厚水泥穩(wěn)定石?石基層-18cm厚水泥穩(wěn)定石屑底基 層。填土高度3945cm挖除3cm瀝青面層后整平壓實(shí)，24cm厚水泥混凝 土面層-18cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層-18cm厚水泥穩(wěn)定石屑底基層。填土高度大于45cm小于57cm路段，需挖除舊路瀝青面層及部分基層， 填土高度大于57cm路段挖除3cm瀝青面層后直接加鋪24cm厚水泥

50、混凝土 面層-18cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層-18cm厚水泥穩(wěn)定石屑底基層。新建路面結(jié)構(gòu)，壓實(shí)路基后24cm厚水泥混凝土面層-18cm厚水泥穩(wěn)定 碎石基層-18cm厚水泥穩(wěn)定石屑底基層。2、施工方法本工程水泥穩(wěn)定碎石混合料由設(shè)置的拌和場(chǎng)集中拌和，自卸汽車運(yùn)輸?shù)轿?，平地機(jī)攤鋪，鋼輪壓路機(jī)壓實(shí)。其施工工藝流程詳見附表（六）?；鶎印⒌谆鶎邮┕?)穩(wěn)定碎石底基層底基層采用級(jí)配碎石，要求其液限值小于 28%最大粒徑不能大于 60 毫米，5毫米以下粒徑的碎石體積比不大于 30%塑性指數(shù)小于6,石料壓 碎值不大于35%施工應(yīng)符合公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范(JTJ0342000) 的規(guī)定。施工時(shí)分層壓實(shí)。2) 3%K泥穩(wěn)定碎石底基層碎石集料應(yīng)具有良好的級(jí)配，最大粒徑不能大于毫米，塑性指數(shù)小于6, 石料壓碎值不大于35%并不得有其他雜物，砂石應(yīng)干凈，具組成應(yīng)符合表 7的要求。水泥含量指水泥與干碎石之間的重量百分比，所用水泥宜選用初 凝時(shí)間大于4小時(shí)，終凝時(shí)間在6小時(shí)以上的水泥。施工中應(yīng)控制好含水 量，必須拌和均勻、碾壓密實(shí)，并根據(jù)施工時(shí)的天氣情況做好保濕養(yǎng)生工 作，宜采用濕砂進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生 7天后方可施工面層。壓實(shí)度不低于 95% 7天飽水抗壓強(qiáng)度n MPa。水泥穩(wěn)定碎石