GIS支持下的超市配送中心選址實踐精

1、第4期趙平1GIS支持下的超市配送中心選址實踐 23中圖分類號：P208文章編號：1672-8262(2009)04-23-03文獻標識碼:BGIS支持下的超市配送中心選址實踐趙平3(天津市市政工程設計研究院，天津 300201)摘 要:在SuperMapGIS支持下,以某市太平洋百貨連鎖超市為例，給出配送中心選 址和配送路徑規(guī)劃方案。關鍵詞：選址;路徑分析;SuperMapGIS,為了降低流通成本，提高流通效率，科學 配送中心的合理分布，可以歸結(jié)為在特1引言物流是當前社會經(jīng)濟活動的重要組成部分 地建立配送中心，是市場競爭的必然要求。定條件下如費用最低的配送中心選址問題1 4212權值確定銷售

2、額等基本資料，建立相關屬性數(shù)據(jù)庫。超市的銷售量與其區(qū)位、交通條件、人口數(shù)量與分布、營業(yè)面積、商品類型等諸 多因素有關,由于該市太因，大類超市，面積小于面積為4002500m,三類22。商業(yè)網(wǎng)點選址其實是個復雜的系統(tǒng)工程，需要考慮區(qū)位交通條件、特殊的土地利用類型、市場競爭環(huán)境、城市地價、消費者 收入和分布差異以及城市發(fā)展規(guī)劃等諸多復雜因素。這些因素大都和地理空間具 有密切聯(lián)系。地理信息系統(tǒng)(GeographicinfonSystem,GIS)面積為2500m及以 上。將400m以下015大于500m小于1000m的賦權重值為1,并以每500m增加 權重值015個單位。綜合上述，得到基本情況如表1

3、:某市太平洋連鎖超市坐標、面積及權值表序號超市名稱面積/m2超市類型權值123456789101112X坐標/m40757340845740800140773240903341043140844740813040811741040841037341 1139Y 坐標 /m86706879538837588336910759186990184905369051688525889888811122222的工具，界模型，、地理分析和空間分析的能力,60年代出現(xiàn)以后在各個領域包6 10括商業(yè)網(wǎng)點的選址方面得到廣泛應用。某市太平洋百貨有限公司是一家綜合性的大型連鎖超市企業(yè)，至今已在該市設有 14家連鎖超

4、市。隨著公司業(yè)務的快速發(fā)展，以前由各連鎖超市采用單點配貨的方 法，由供貨商對各超市直接供貨。由于分店超市對本店的所需補充的商品不能準確 的預算，容易出現(xiàn)缺貨或壓貨等問題，現(xiàn)需建一個能夠滿足當前需求的物流配送中 心，解決當前公司連鎖超市物流配送中心供貨問題。本文在Sup erMa pGIS平臺支持下，給出配送中心選址分析過程和配送路徑規(guī)劃方案。新城店華僑城店科技店中央店五洲店嘉大店新峰店五里亭店黃塘店總部店生鮮超市鴻都店8002509006003505500100080030045001500800中 型小型中型中型小型大型中型中型小型大型中型大型10.5110.55.58

5、根據(jù)表1所示的信息可知，該市太平洋百貨超市2案例211基本數(shù)據(jù)獲取與處理權重值大的超市主要分布在江南，而且江南的連鎖超市分布比較集中，單店面積大， 交通也方便,而江北連鎖超市分布廣，單店面積小，交通狀況相對復雜。因此，有必要 將配送中心的配送路線分成江南區(qū)和江北區(qū)兩個大的配送區(qū)域 ，這樣不但可以更準 確地配貨,提高工作效率而且還可以減少總運輸成本。由此再根據(jù)在SuperMapGIS中建立該市城區(qū)電子地圖數(shù)據(jù)庫，采用Garmin小博士 GPS手持機 (標稱精度±0m)實地測繪城區(qū)各超市地理坐標，經(jīng)投影換算，添加到電子地圖中。 實地調(diào)查獲取各超市營業(yè)面積、3 收稿日期:2009 01 0

6、2作者簡介:趙平(1956),男，正高職高級工程師，主要從事市政工程勘測技術管理工 作。? 1994-2010 Chi na Academic Journal Electro nic Publishi ng House. All rights reserved. htt p: /www.c nki. net24城市勘測2009年配送中心的條件要求通過 GIS緩沖區(qū)分析、疊加分析和人工判別相結(jié)合的方法，選 取兩個區(qū)域作為配送中心的地址，然后通過最優(yōu)路徑分析的方法，對比兩個點的總 貨運值，即可選取出合適的配送中心。213空間分析配送中心的各種選址方法主要是依據(jù)相應不同的選址原則同時應滿足建立配送中

7、 心所必須的要求進行的。選址依據(jù)的原則有很多，例如:競爭原則、交通原則、最 低運費原則等。根據(jù)這些原則，統(tǒng)籌兼顧，充分考慮,設置配送中心。目前，對于配送 中心的選址,有較多的實驗方法和數(shù)學計算公式。這些方法和計算公式主要是根據(jù) 最低運費原則得出的。由于運費和運距有關，所以低運費原則常常簡化成最短距的 問題,用各種數(shù)學方法求解出配送中心與預計供應點之間的最短理論距離或?qū)嶋H距 離,以作為配送中心布局的參考4圖1疊加分析后得出待選區(qū)域第三,配送路線規(guī)劃。尋求最短路徑的最基本的算法是Dijkstra算法。Dijkstra算法建立在抽象的網(wǎng)絡模型上，把路抽象為網(wǎng)絡中的邊，以邊的權值來表示與路相關的 參數(shù)

8、,權可以是距離、數(shù)量、費用等，尋找到的賦權網(wǎng)絡中從源點到目標點之間的 最小權稱為兩點之間的最小距離。由于本例中權值代表距離，因此最短路徑即為最 佳路徑。對各待選點進行資源分配,SuperMapGIS軟件網(wǎng)絡分析-,確定2,由嘉大店到各配送 點的總距m。同理可得以總部店所在點指代配送中心點所得的 A、B兩條配送路 線圖。由總部店到各配送點的總距離為 22550m。根據(jù)圖2,GIS路徑分析所得出的配送路線為：嘉大店-五洲店-五里亭店-黃塘店 f新峰店f科技店f中央店f新城店f華僑城店f嘉大店;嘉大店鴻都店總部 店-生鮮超市-嘉大店。同理可得以鴻都店為配送中心的配送路線為 ：總部店f嘉大店-五洲店T

9、五里亭店-黃塘店-新峰店T科技店-中央店-新城店-華僑城 店-總部店；總部店T鴻都店T生鮮超市T總部店五蹩實店-JT- *LklMaa W* *'益iis徑JV/? * A :八.A R 、*，五一噹”樂嚴”商低:* ir置聲 S空間分析是進行物流中心選址的核心步驟，運用GIS的空間數(shù)據(jù)查詢、緩沖分析、 疊加分析、網(wǎng)絡分析等功能，對空間數(shù)據(jù)進行操作，通過人機交互進行決策，確定最佳選址。第一，篩選圖層。在進行GIS織好圖層。在GIS工程中，項要素,GIS分析之前,對這 些圖層進行組織，加載分析所需要的圖層。第二，確定待選點。在基本圖層上，加載資源分布，道路網(wǎng),交通站點分布，市場分布等 數(shù)

10、據(jù)圖層，進行疊加得到疊加圖層。結(jié)合配送中心的分布有一些基本的要求如：靠近交通主干道、符合城市用地規(guī)劃、用地充足、成本較低等。根據(jù)這些要求，結(jié)合該市具體情況，得圖1A為該市城區(qū)交通干道緩沖分析（緩沖半徑為100m）結(jié)果，圖 1B為符合城市用地規(guī)劃可以建配送中心區(qū)域，圖1C為該市幾個主要批發(fā)市場和物 流貨運站緩沖分析（緩沖半徑為1000m）結(jié)果。有必要指出的是，這里由于數(shù)據(jù)資料 不足和采用的GIS平臺的模型限制，有一些條件無法作為選址所考慮的因子進行分 析，如交通便利性因子、地價因子、市場競爭環(huán)境等因子無法作為權重選址的條件 進行分析。將A、B、C3個數(shù)據(jù)集進行相交疊置分析,得結(jié)果如圖1D所示。由

11、此初步確定 a b、c、d4個待選區(qū)域。a c兩個待選區(qū)域由于位置明顯偏遠，可進一步排除。 d區(qū)域在嘉大店周圍，根據(jù)現(xiàn)場實際情況，在嘉大店左圖2嘉大店為配送中心最佳配送路線對每個配送點所需成本進行進一步量化，這里假定配送點所需配送量與其營業(yè)面積 成正比。假設其所需配送量為其面積的等值個單位 ，每單位公里運載每 側(cè)可以建造配送中心。b區(qū)域在總部店周圍，根據(jù)現(xiàn)場實際情況，在總部店背面可以 建造配送中心豁'? 1994-2010 Chi na Academic Journal Electro nic Publishi ng House. All rights reserved. htt p:

12、 /www.c nki. net第4期趙平1GIS支持下的超市配送中心選址實踐 25個單位量的運費為單位元。應用 SuperMapGIS中的量算距離的功能，量算配送中 心到各配送點距離，對所得數(shù)據(jù)進行整理統(tǒng)計后得表2:配送費用表表2以嘉大店為配送中心配送費用表店名稱運載量（單位）配送距離/km總費用（元/單位3km）0072434113758493500900200400570000 010500666891912539687592514409606160034201500105618外，還應考慮對配送中心的具體要求和未來發(fā)展規(guī)劃、物流市場需求、地價、交通 設施、勞動力成本、市場競爭環(huán)境等經(jīng)濟

13、、社會、自然等多方面的因素。6結(jié)語本文基于通用的GIS平臺完成了某中等城市的超市配送中心選址實踐，并得到該超 市集團采納。由于配送中心的選址是一個系統(tǒng)性問題 ，而且有的企業(yè)對配送中心所 側(cè)重的要求不同，對具體選址的方案也應有所不同，需要考慮的因素還很多，可以給 這些因素賦予相應的權重和評價指標，通過人機智能交互進行決策，最終確定最佳 配送中心地址。參考文獻1 吳清一 現(xiàn)代物流概論M.中國物資出版社，20032 .物流與交通, 0467253506510135253968479259453004750150090526嘉大店0五洲店50002五里亭店46501.黃塘店43502新峰店33500.

14、中央店27502. 科技店18500華僑城店16000新城店8001鴻都店140004總部店60000生鮮超市 15001.合計總費用(元仲位3km)以總部店為配送中心配送費用表店名稱運載量(單位)配送距離/km總費用(元/單位3km)0450072430500900200500000總部店0嘉大店105004五洲店50002五里亭店46501黃塘店43502新峰店中央 店科技店10.新城店10500華僑城店2501鴻都店95000生鮮超市15001.合計總費用(元仲位3km)11)：,.物流中心選址的影響因素分析及案物流技術,2002(2):28314魯曉春,詹荷生.關于配送中心重心法選址的

15、研究J.北方交通大學學報,2000,24(6):108110 龔健雅.地理信息系統(tǒng)基礎M.北京:科學出版社，2001 張席洲,龔奇才基于GIS的物流中心選址J.物流技術,2005(10):2492527 ?；鄱?物流用地與物流園區(qū)J.規(guī)劃師,2002(2):18208 張席洲,龔奇才.基于GIS的物流中心選址J.物流技由表2可知以嘉大店為配送中心配送費用比以總部店為配送中心配送費用多 15092單位元，在兩個配送中心建設成本和地價都相同情況下應該選擇以總部店為 配送中心的最佳地址。第四,進行最終決策。這里目前仍需要一定的人工干預。在進行選址決策的時候，除了考慮配送成本術,2005(10):24

16、92539 劉娜,徐京華.基于GIS的商業(yè)網(wǎng)點選址研究與實現(xiàn)J.四川測繪，2005,28(2):788110 王慶國，譚皓設施空間選址中的GIS技術支持J.測繪與空間地理信息，2004,27(5) :3335P racticeofLocatio nSelecti ngfortheS up ermarketAllocati onCe ntralBasedo nGISZha oPing(Rec onn aissa nceDe partme nt,Tia njinMunicip alE ngin eeri ngDesig nan dResearch In stitute, Tianji n300201,Chi na)Abstract:Taki ngtheMeizho uP acifics up ermarketastheexa mp le,this paperanalysis stheplanoflocationselec2tingforthesupermarketallocationcentralandthedisp atchi ngwaysbasedo ntheS up erMa