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物理學(xué) 第五版 多普勒效應(yīng)及應(yīng)用 然后，微波從運(yùn)動(dòng)的汽車上被反射回去 然后，微波從運(yùn)動(dòng)的汽車上被反射回去. 從監(jiān)測(cè)器處所測(cè)得的反射波的頻率為 ，即 (c + v/ (c v1/ 2 = = 0 (c + v/ (c v 所以，頻率差為 所以， = 0 = 2 (c v 0 2v 0 / c 如根據(jù)交通管理?xiàng)l例對(duì)汽車最高速率限 制為 vm ，那么拍頻的最大值 m 是： m = 2(vm / c0 物理學(xué)應(yīng)用介紹 26 物理學(xué) 第五版 多普勒效應(yīng)及應(yīng)用 應(yīng)用之五：預(yù)測(cè)天氣的雷達(dá)多普勒雷達(dá) 、 應(yīng)用之五：預(yù)測(cè)天氣的雷達(dá) 多普勒雷達(dá) 電磁波的多普勒效應(yīng)） 尼克斯雷達(dá) （電磁波的多普勒效應(yīng)） 尼克斯雷達(dá)是采用多普勒效應(yīng)對(duì)風(fēng)、 尼克斯雷達(dá)是采用多普勒效應(yīng)對(duì)風(fēng)、雨、 雪進(jìn)行探測(cè)的的一種新型雷達(dá). 雪進(jìn)行探測(cè)的的一種新型雷達(dá) 因?yàn)?，雨滴和雪花運(yùn)動(dòng)方式不同， 因?yàn)?，雨滴和雪花運(yùn)動(dòng)方式不同，雷達(dá) 反射回的波頻率也不同.根據(jù)雷達(dá)接收反射回 反射回的波頻率也不同 根據(jù)雷達(dá)接收反射回 來(lái)的無(wú)線電波的頻率，就可以分析出風(fēng)、 來(lái)的無(wú)線電波的頻率，就可以分析出風(fēng)、雨、 雪花的運(yùn)動(dòng)情況.利用多普勒效應(yīng) 利用多普勒效應(yīng)， 雪花的運(yùn)動(dòng)情況 利用多普勒效應(yīng)，可以確定 風(fēng)暴是不是向這個(gè)方向刮來(lái)， 風(fēng)暴是不是向這個(gè)方向刮來(lái)，

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