北京中考物理二模力學(xué)綜合題匯編

1、2012年北京中考物理二模力學(xué)綜合題豐臺二模39. 圖20是某科技小組設(shè)計的滑輪組模型裝置?；喗M由電動機(jī)提供動力，在實(shí)驗(yàn)室中小明和他的同學(xué)進(jìn)行了如下實(shí)驗(yàn)：在底面積為500cm2的圓柱形玻璃筒中倒入一定量的液體。長方體金屬塊A的底面積為100cm2。在07s內(nèi)，金屬塊A以0.1m/s的速度在液體中勻速豎直上升，當(dāng)金屬塊A浸沒在液體中上升時滑輪組的機(jī)械效率為7/12。金屬塊A全部露出液面后以另一速度勻速豎直上升。細(xì)繩的質(zhì)量、滑輪與軸的摩擦、液體對金屬塊A的阻力均忽略不計，金屬塊A的密度為3×103kg/m3，這個過程中電動機(jī)工作的功率隨時間變化的規(guī)律如圖22所示，g取10N/kg。求：

2、(1) 金屬塊露出液面前電動機(jī)所提供的拉力F1；(2) 金屬塊A從上表面接觸液面到下表面離開一共用時2秒，離開液面前后，液體對容器底部的壓強(qiáng)變化量。圖2電動機(jī)GA圖22t/s1 3 5 7 9P/W426810 延慶二模圖2338如圖23所示，置于水平桌面的物體A的質(zhì)量為90kg，懸掛在滑輪組下的物體B的質(zhì)量為60kg。在物體B的作用下，A恰能沿水平桌面向左勻速直線運(yùn)動。現(xiàn)在用水平向右的拉力F1 拉動物體A以0.2m/s的速度沿水平桌面向右勻速直線運(yùn)動，在此過程中，物體A通過繩子拉動滑輪組的力為T1，T1提升物體B的機(jī)械效率為1。當(dāng)用此裝置以相同的速度提升物體C時，水平向右拉物體A的力為F2

3、，物體A通過繩子拉動滑輪組的力為T2，T2提升物體C的機(jī)械效率為2。已知1：2=16：15，T1：T2=5：4，不計繩重及滑輪的摩擦，求（1）A與桌面間的滑動摩擦力（2）拉力F2的功率順義二模38圖22甲是某科技小組設(shè)計的滑輪組模型裝置。在底面積為800cm2的圓柱形容器中裝有密度為的液體，邊長為20 cm的正立方體物塊M完全浸沒在液體中勻速豎直上升時，滑輪組的機(jī)械效率為；密度為的物塊M全部露出液面后勻速豎直上升時，滑輪組的機(jī)械效率為，與之比為8：9?；喌馁|(zhì)量、且，細(xì)繩的質(zhì)量、滑輪與軸之間的摩擦、液體對物塊M的阻力均忽略不計，液體與物塊M的質(zhì)量與體積關(guān)系的圖像如圖22乙示。（g取10N/kg

4、）（人的質(zhì)量為60kg，與地面的接觸面積為300cm2）求： (1)物塊M離開液面后，液體對容器底部的壓強(qiáng)變化了多少？ (2) 物塊M露出液面前人對地面的壓強(qiáng)P；(3) 離開液面后如果物塊M以0.1m/s的速度勻速上升時，人所提供的拉力的功率。AMBCD圖22甲 圖22乙西城二模38如圖29所示，是使用汽車打撈水下重物的示意圖。汽車通過滑輪組打撈水下一個圓柱形重物，在整個打撈過程中，汽車以0.3m/s的速度向右水平勻速運(yùn)動。重物在水面下圖29被提升的過程共用時50s，汽車?yán)瓌永K子的功率P1為480W。重物開始露出水面到完全被打撈出水的過程共用時10s，此過程中汽車?yán)瓌永K子的功率逐漸變大，當(dāng)重物

5、完全被打撈出水后，汽車的功率P2比P1增加了120W，且滑輪組機(jī)械效率為80%。忽略水的阻力、繩重和滑輪的摩擦，g取10N/kg。求：（1）重物浸沒在水中所受浮力； （2）打撈前重物上表面受到水的壓力；（3）被打撈重物的密度。 通州二模圖20甲是某科技小組設(shè)計的打撈水中物體的裝置示意圖。AB是以O(shè)點(diǎn)為支點(diǎn)的水平杠桿，杠桿A端通過細(xì)繩豎直拉著水平甲板上的配重C，杠桿B端固定一個提升電動機(jī)和一個定滑輪，提升電動機(jī)及定滑輪的總重力G為200N，提升電動機(jī)通過滑輪組提升密度為D的物體D。物體D完全在水中勻速上升的過程中，滑輪組的機(jī)械效率為1，甲板對配重C的支持力為N1；物體D全部露出水面并以v為0.2

6、m/s勻速豎直上升的過程中，滑輪組的機(jī)械效率為2，甲板對配重C的支持力為N2，提升電機(jī)所做的功隨時間變化的圖像如圖20乙所示。已知：AOOB12，D水52，N1N232，12910。g取10N/kg，細(xì)繩和杠桿的質(zhì)量、滑輪與軸的摩擦、水對物體的阻力均忽略不計。求：（1）物體完全露出水面后，電動機(jī)向上提升的力F；（2）動滑輪的重力G動；（3）配重的重力Gc。圖20乙1200W/J2400360048000t/s20401030提升電動機(jī)AOC D甲定滑輪動滑輪B 門頭溝二模39.如圖20所示，某科技小組的同學(xué)制作了一個打撈物體的自動控制模型，E為配重，AOB是一個質(zhì)地均勻的長方形橫桿，其質(zhì)量不計

7、，OAOB=13，在水平位置保持平衡。通過電動機(jī)Q可以控制杠桿B端抬起，從而將被打撈物體提起。已知滑輪D重為10N，B端定滑輪和提升電動機(jī)P的總質(zhì)量是1kg，提升電動機(jī)P的功率為3W且保持不變，物體M的質(zhì)量是1kg。只讓提升電動機(jī)P工作，當(dāng)物體M勻速上升時，提升電動機(jī)P對繩子的拉力為F1， B端滑輪組的機(jī)械效率為1。若用質(zhì)量為1.5kg物體N代替物體M，只讓提升電動機(jī)P工作，當(dāng)物體N勻速上升時，提升電動機(jī)P對繩子的拉力為F2， B端滑輪組的機(jī)械效率為2，且12=89。不計繩的質(zhì)量，不計滑輪與軸的摩擦,g取10N/kg，求：（1）F1 與F2的比值；（2）只讓提升電動機(jī)P工作，當(dāng)物體M勻速上升時

8、的速度；（3）當(dāng)物體N被提升到一定高度后，提升電動機(jī)P停止工作，啟動電動機(jī)Q將杠桿B端勻速抬起的過程中，電動機(jī)Q對繩子的拉力F的大小。ME電動機(jī)QDBOA提升電動機(jī)P圖20海淀二模39.隨著城市汽車數(shù)量的激增，停車成為困擾市民的一大難題。圖21甲是某科技小組設(shè)計的升降橫移式立體停車庫截面示意圖。該停車庫主要由主體框架車位架和升降橫移載車裝置兩部分構(gòu)成。升降橫移載車裝置由升降傳動機(jī)構(gòu)和橫移傳動機(jī)構(gòu)組成。升降傳動機(jī)構(gòu)由升降板、電動機(jī)Q、定滑輪K及動滑輪M構(gòu)成，鋼絲繩的兩端分別固定在頂部A點(diǎn)和電動機(jī)牽引端的B點(diǎn)，其中的升降板和動滑輪M在電動機(jī)Q的控制下可以沿豎直通道上下運(yùn)行，升降傳動機(jī)構(gòu)被束縛在光滑

9、的限位槽內(nèi)（圖中未畫出），保證升降板在升降過程中始終保持水平。置于每層的車位架上的橫移傳動機(jī)構(gòu)由載車板、電動機(jī)P和鋼輪構(gòu)成。橫移傳動機(jī)構(gòu)可以通過電動機(jī)P控制實(shí)現(xiàn)水平移動。現(xiàn)有一輛汽車甲開到載車板上后，升降傳動機(jī)構(gòu)以速度v1勻速提升橫移傳動機(jī)構(gòu)和汽車甲，此時繩子B端的拉力為F1，車位架頂部對電動機(jī)Q的支持力為N1，升降傳動機(jī)構(gòu)提升橫移傳動機(jī)構(gòu)和汽車甲的機(jī)械效率為1；另一輛汽車乙開到載車板上后，升降傳動機(jī)構(gòu)以速度v2勻速提升橫移傳動機(jī)構(gòu)和汽車乙，此時繩子B端的拉力為F2，車位架頂部對電動機(jī)Q的支持力為N2，升降傳動機(jī)構(gòu)提升橫移傳動機(jī)構(gòu)和汽車乙的機(jī)械效率為2。拉力F1、F2做的功隨時間變化的圖像分別

10、如圖21乙中、所示。已知電動機(jī)Q的質(zhì)量mQ=95kg，v1=5cm/s，1=72%，N1:N2=24:29，不計繩重及滑輪的摩擦，g 取10N/kg。求：（1）F1的大小； （2）v2的大??； （3）2的大小。電動機(jī)Q定滑輪K甲A升降傳動裝置動滑輪MB主體框架車位架動滑輪M載車板橫移電機(jī)P乙1W/×103J0t/s24135234567圖21石景山二模圖21BACDOHH E40如圖21是一個上肢力量健身器示意圖。配重A的底面積為5×10-2m2，放在地面上對地面的壓強(qiáng)P0為2×104Pa。B、C都是定滑輪，D是動滑輪；杠桿EH可繞O點(diǎn)在豎直平面內(nèi)轉(zhuǎn)動，OEOH=

11、35。小成受到的重力為500N，他通過細(xì)繩在H點(diǎn)施加豎直向下的拉力為T1時，杠桿在水平位置平衡，小成對地面的壓力為F1，配重A受到的拉力為FA1，配重A對地面的壓強(qiáng)P1為8×103 Pa。小成在H點(diǎn)施加豎直向下的拉力為T2時，杠桿仍在水平位置平衡，小成對地面的壓力為F2，配重A受到的拉力為FA2，配重A對地面的壓強(qiáng)P2為6×103Pa。已知F1F2=1817，杠桿EH和細(xì)繩的質(zhì)量均忽略不計。求： （1）配重A受到的重力GA；（2）拉力T1； （3）動滑輪D受到的重力G。 朝陽二模40道閘又稱欄桿機(jī)、擋車器，是現(xiàn)代停車場管理的智能化高科技產(chǎn)品，主要應(yīng)用于各類停車場、封閉式管理

12、小區(qū)出入口等場所。圖26甲所示的是某停車場安裝的道閘結(jié)構(gòu)示意圖，合金制作的空心欄桿，通過固定裝置安裝在箱體，能繞固定軸O轉(zhuǎn)動90°，固定軸到箱底的高度為h，箱體固定在地面上。彈簧通過連接鋼絲一端固定在箱體底面，另一端固定在固定裝置上的A點(diǎn)，使用時彈簧保持豎直。可以使欄桿在水平位置和豎直位置間轉(zhuǎn)動。彈簧自重G彈簧=30N，鋼絲重忽略不計，固定軸到彈簧的距離是OA=20cm。通過調(diào)節(jié)連接鋼絲的長度，使彈簧的長度為l1=80cm，這時欄桿在水平位置平衡。在欄桿的重心位置上安裝了5N重的警示牌，需要調(diào)節(jié)連接鋼絲長度，改變彈簧的拉力，使欄桿仍然在水平位置平衡。欄桿與固定裝置總重為G欄桿，重心B

13、點(diǎn)到O點(diǎn)距離為1.2m，若彈簧的長度l與拉力F拉的關(guān)系圖象如圖26乙所示。求（1）欄桿和固定裝置總重G欄桿；（2）第二次彈簧的長度。（7分）5070906080100F拉/N200300400l/cm0甲固定裝置電動升降裝置彈簧固定軸攔桿連接鋼絲OB hl箱體地面OAB甲圖26丙乙房山二模41、用如圖24（1）所示的裝置提升重物，水平橫梁AB 固定在支架C頂端，OA：OB=4：1。橫梁A端掛一底面積為S=0.1m2的配重M，橫梁B端下掛著由質(zhì)量相等的四個滑輪組成的滑輪組，用此滑輪組多次提升不同的物體，計算出滑輪組的機(jī)械效率，并記入下面的表格。物重G/N6080100180機(jī)械效率0.750.800.8330.90現(xiàn)用滑輪組分別提升甲、乙兩個物體：在水面以上提升密度為甲=0.75kg/dm3的甲物體時，繩自由端的拉力為F1，F(xiàn)1做的功為W1，配重M對地面的壓強(qiáng)變化量為P1；在水面以下提升密度為乙=5.6kg