汽車發(fā)動機結(jié)構(gòu)與檢修教案第四單元冷卻系

1、第一講 冷卻系教學(xué)內(nèi)容冷卻系計劃學(xué)時2教學(xué)目標(biāo)1、熟悉冷卻系的功用、分類和組成2、掌握冷卻系主要零件的結(jié)構(gòu)和工作原理 項目內(nèi)容解決措施教學(xué)重點循環(huán)水路動畫教學(xué)難點冷卻強度調(diào)節(jié)動畫教學(xué)媒體的選擇知識點編號媒體類型媒體內(nèi)容要點教學(xué)目的所用時間1投影功用、分類和組成熟悉冷卻系的功用、分類和組成 15m2投影零件的結(jié)構(gòu)和工作原理掌握冷卻系主要零件的結(jié)構(gòu)和工作原理 20m板書設(shè)計及教學(xué)過程結(jié)構(gòu)設(shè)計一、復(fù)習(xí)舊課 5'提問:過熱、過冷對發(fā)動機工作過程有什么影響引入:發(fā)動機如何保溫呢?二、講授新課 80'冷卻系 (cooling system第一節(jié)概述1.作用:主要功用是把受熱零件吸收的部分熱

2、量及時散發(fā)出去,保證發(fā)動機在最適宜的溫 度狀態(tài)下工作。2.分類:風(fēng)冷和水冷第二節(jié)水冷系的組成和水路(動畫1. 組成由散熱器 (radiator、水泵 (water pump、風(fēng)扇 (fan、冷卻水套 (water jaket和溫度調(diào)節(jié)裝置等 組成2. 水路散熱器內(nèi)的冷卻水經(jīng)水泵加壓后通過分水管壓送到氣缸體水套和氣缸蓋水套內(nèi), 冷卻水在吸 收了機體的大量熱量后經(jīng)氣缸蓋出水孔流回散熱器。 由于有風(fēng)扇的強力抽吸, 空氣流由前向 后高速通過散熱器。 因此, 受熱后的冷卻水在流過散熱器芯的過程中, 熱量不斷地散發(fā)到大氣中去,冷卻后的水流到散熱器的底部, 又被水泵抽出, 再次壓送到發(fā)動機的水套中, 如此

3、不斷循環(huán),把熱量不斷地送到大氣中去,使發(fā)動機不斷地得到冷卻。第三節(jié)水冷系主要部件的構(gòu)造(實物+投影1. 散熱器(radiator :增大散熱面積,加速水的冷卻。管片式和管帶式兩種。動閥門,發(fā)動機熱態(tài)工作正常時,閥門關(guān)閉,將冷卻系與大氣隔開。防止水蒸汽逸出,使冷 卻系內(nèi)的壓力稍高于大氣壓力, 從而可增高冷卻水的沸點。 在冷卻水系內(nèi)壓力過高或過低時, 自動閥門則開啟以使冷卻系與大氣相通。目前閉式水冷系廣泛采用具有空氣 -蒸汽閥的散熱 器蓋, 如圖 6-7。 一般情況下, 兩閥借彈簧關(guān)閉。 當(dāng)散熱器中壓力升高到一定值 (約為 0.026 0.037Mpa 時, 蒸汽閥開啟; 水溫下降, 當(dāng)冷卻系中產(chǎn)

4、生的真空度達一定值 (約為 0.01時 0.02Mpa 時,空氣閥開啟。對于加注防銹, 防凍液的汽車發(fā)動機,為了減少冷卻液的損失,保證冷卻系的正常工作,采 用散熱器+副水箱結(jié)構(gòu)。2. 風(fēng)扇 (fan:提高通過散熱器芯的空氣流速,增加散熱效果,加速水的冷卻。3. 水泵 (water pump :對冷卻水加壓,加速冷卻水的循環(huán)流動,保證冷卻可靠。離心式水泵 主要由泵體、葉輪和水泵軸組成,輪葉一般是徑向或向后彎曲的,其數(shù)目一般為 6-9片。 4. 冷卻強度調(diào)節(jié)裝置(1 改變通過散熱器的空氣流量百葉窗風(fēng)扇離合器硅油風(fēng)扇離合器(2 改變通過散熱器的冷卻水的流量節(jié)溫器 (thermostat 來控制通過散

5、熱器冷卻水的流量。 蠟式節(jié)溫器小循環(huán):常溫時,石蠟呈固態(tài),閥門壓在閥座上。這時閥門關(guān)閉通往散熱器的水路,來自發(fā) 動機缸蓋出水口的冷卻水,經(jīng)水泵又流回氣缸體水套中。大循環(huán):當(dāng)發(fā)動機水溫升高時,石蠟逐漸變成液態(tài),體積隨之增大,迫使橡膠管收縮,從而 對反推桿上端頭產(chǎn)生向上的推力。 由于反推桿上端固定, 故反推桿對橡膠管、 感應(yīng)體產(chǎn)生向 下反推力,閥門開啟,當(dāng)發(fā)動機水溫達到 80以上時,閥門全開,來自氣缸蓋出水口的冷 卻水流向散熱器。討論:摘除節(jié)溫器有何危害?膨脹筒式節(jié)溫器風(fēng)冷卻系風(fēng)冷卻系是利用高速空氣流直接吹過氣缸蓋和氣缸體的外表面, 把從氣缸內(nèi)部傳出的熱量散 發(fā)到大氣中去,以保證發(fā)動機在最有利的溫

6、度范圍內(nèi)工作。補充 1:冷卻風(fēng)扇的控制補充 2: 冷卻液(防凍液三、課堂小結(jié) 3本次課學(xué)習(xí)了冷卻系的功用、 分類和組成, 冷卻系主要零件的結(jié)構(gòu)和工作原理, 課后認真復(fù) 習(xí)。知識性練習(xí)本章思考題:21.發(fā)動機為什么要冷卻?最佳水溫范圍一般是多少?2.水冷卻系中為什么要裝節(jié)溫器?什么叫大循環(huán)?什么叫小循環(huán)?3.冷卻系中水溫過高或水溫過低有哪些原因?4.汽車上為什么要采用風(fēng)扇離合器?試述硅油風(fēng)扇離合器的工作原理。形成性評價從發(fā)動機溫度過度或過低對發(fā)動機機工作的影響來講清冷卻系的功用, 通過冷卻水的循環(huán), 說明冷卻系的組成及基本工作原理。本講內(nèi)容相對來說比較簡單, 通過動畫、模型、實物等教學(xué)方法和手段

7、進行講授, 學(xué)生理 解掌握較好。第二講冷卻系維修、故障診斷教學(xué)內(nèi)容冷卻系維修、故障診斷計劃學(xué)時2教學(xué)目標(biāo)1、熟悉冷卻系維修內(nèi)容2、掌握冷卻系故障診斷方法項目內(nèi)容解決措施教學(xué)重點冷卻系維修投影+VCD教學(xué)難點故障診斷投影+VCD教學(xué)媒體的選擇知識點編號媒體類型媒體內(nèi)容要點教學(xué)目的所用時間1投影冷卻系維修熟悉冷卻系維修內(nèi)容 15m2投影故障診斷掌握冷卻系故障診斷方法 20m板書設(shè)計及教學(xué)過程結(jié)構(gòu)設(shè)計一、復(fù)習(xí)舊課 5'冷卻系的功用、分類和組成,冷卻系主要零件的結(jié)構(gòu)和工作原理 引入:如何對潤滑系進行維護和故障診斷?二、講授新課 80'第三節(jié)冷卻系的維修(投影+VCD 1、水泵的檢查與修

8、理2、散熱器的檢修3、節(jié)溫器的檢測、更換1 、節(jié)溫器的檢測檢測步驟:(以捷達轎車為例將節(jié)溫器放在一個充滿水的容器內(nèi)加熱,用溫度表監(jiān)測溫度;水溫約 87時,節(jié)溫器閥門必須開啟;水溫約 120時,應(yīng)完全打開,閥門最低行程為 7mm 。2 、節(jié)溫器的更換臘式節(jié)溫器安全壽命一般為 50000km 。 因其安全壽命較短, 而且失效后無法修復(fù), 因此要求 按照其安全壽命定期更換。4、風(fēng)扇的檢修1 、風(fēng)扇葉片的檢修2 、電動風(fēng)扇熱敏開關(guān)的檢查以桑塔納發(fā)動機為例檢查電動風(fēng)扇熱敏開關(guān)。 將電動風(fēng)扇熱敏開關(guān)的放入加熱的水中, 用萬 用表測量第一擋,當(dāng)水溫達到 9398時應(yīng)能導(dǎo)通,當(dāng)水溫將到 8893時,應(yīng)斷開。而

9、 第二檔 105為,導(dǎo)通; 9398時應(yīng)斷開。否則,應(yīng)更換電動風(fēng)扇熱敏開關(guān)。3 、風(fēng)扇離合器的檢修(1 在汽車二級維護時,應(yīng)對電動風(fēng)扇離合器的電磁風(fēng)扇離合器進行就車檢查。檢查時,先把點火開關(guān)旋到“ ON ”檔,并使風(fēng)扇離合器脫離溫控器的控制,觀察風(fēng)扇應(yīng)轉(zhuǎn) 動平衡,工作電流應(yīng)符合原設(shè)計規(guī)定的范圍。(2 硅油風(fēng)扇離合器在日常維護時,應(yīng)進行就車?yán)鋺B(tài)檢查。當(dāng)汽車停放約 12小時后,在發(fā)動機起動前用手指撥動風(fēng)扇葉片應(yīng)感到有明顯的轉(zhuǎn)動阻力。 發(fā)動機起動后,運轉(zhuǎn) 12分鐘后熄火,此時撥轉(zhuǎn)風(fēng)扇葉片若感到轉(zhuǎn)動阻力明顯減小,可以 認為硅油風(fēng)扇離合器工作正常。(3 二級維護時,應(yīng)就車檢查風(fēng)扇離合器的接合、分離狀況。

10、在導(dǎo)風(fēng)圈上部打一個小孔, 把管式溫度計從小孔插入風(fēng)扇和散熱器之間, 測量風(fēng)扇離合器開 始接合與分離時散熱器后端熱風(fēng)流的溫度應(yīng)符合原廠規(guī)定。 如北京切諾基汽車的接合溫度為 72; CA1091型汽車風(fēng)扇離合器器開始接合時的熱風(fēng)溫度為 65, 開始分離的溫度為 70。5、冷卻液的檢查6、 V 形帶的張緊第四節(jié)冷卻系的故障診斷(投影+VCD 1、漏水(現(xiàn)象原因診斷方法2、過熱(現(xiàn)象原因診斷方法3、過冷(現(xiàn)象原因診斷方法4、散熱器口向外噴水(現(xiàn)象原因診斷方法討論:發(fā)動機為什么夏天容易過熱?補充:模擬故障診斷三、課堂小結(jié) 3本次課學(xué)習(xí)了冷卻系維修內(nèi)容和冷卻系故障診斷方法,課后認真復(fù)習(xí)。知識性練習(xí)作業(yè)與討

11、論 21. 冷卻系維護的項目主要有那些?2. 為什么水泵在夏天容易損壞?形成性評價冷卻系的維護和修理比較簡單, 通過課堂講授學(xué)生容易理解掌握。 冷卻系故障診斷是個難點, 因為發(fā)動機過熱與其他系統(tǒng)有關(guān), 有些內(nèi)容尚未講授; 而發(fā)動機過熱的故障不易設(shè)置, 很難 通過實訓(xùn)來幫助理解和掌握;授課時只能通過錄像來幫助理解和掌握。實訓(xùn):冷卻系的拆裝教學(xué)內(nèi)容實訓(xùn):冷卻系的拆裝計劃學(xué)時2教學(xué)目標(biāo)1、熟悉掌握冷卻系的組成及各部件的裝配關(guān)系;主要機件的構(gòu)造;冷卻水的循環(huán)路線。2、初步掌握水泵等主要機件的拆裝維修技。項目內(nèi)容解決措施教學(xué)重點冷卻系主要部件結(jié)構(gòu)教具模型演示、實物拆裝教學(xué)難點冷卻水循環(huán)路線示教板演示、實

12、物觀察實訓(xùn)安排知識點編號方式內(nèi)容要點教學(xué)目的所用時間1示教板和模型演示冷卻系及主要部件的結(jié)構(gòu)和工作過程加深對冷卻系結(jié)構(gòu)、原理的理解和掌握 30m2實物觀察認識系統(tǒng)組成、部件外形及安裝位置、相互聯(lián)接。 加深對冷卻系結(jié)構(gòu)、原理的理解和掌握 30m3 主要部件拆裝操作 水泵、節(jié)溫器、散熱器 進一步掌握結(jié)構(gòu)原理，初步掌握拆裝維修操作技能 30m 實訓(xùn)教學(xué)過程設(shè)計 實訓(xùn)：冷卻系的拆裝 一、實訓(xùn)準(zhǔn)備 1、完整的桑塔納發(fā)動機一臺； 2、發(fā)動機缸體、缸蓋（解剖）實物各一個； 3、冷卻系主要部件（散熱器、風(fēng)扇、水泵、百葉窗、水溫表、水溫傳感器、節(jié)溫器等）若 干； 4、發(fā)動機冷卻系電動示教板及主要機件的透明教具一

13、套。 5、常用工具等若干。 二、實訓(xùn)分組及輪換 1、每班分成三個組： （1）一組由老師利用電動示教板、透明教具進行講解演示，學(xué)生觀察操作。 講解冷卻系的組成、工作過程、冷卻水大、小循環(huán)路線，主要部件的結(jié)構(gòu)、工作過程。 （2）二組利用整臺發(fā)動機實物、缸體和缸蓋的解剖實物、及主要部件實物進行講解，主 要讓學(xué)生觀察認識冷卻系各部件的安裝位置、相互聯(lián)接、實物形狀、冷卻水套等。 實訓(xùn)教學(xué)過程設(shè)計 （3）三組進行水泵、節(jié)溫器和散熱器的拆裝操作。 2、每個組在各部位的實訓(xùn)時間約半小時左右，進行各組間輪換。 三、結(jié)束 由學(xué)生在老師的指導(dǎo)下進行工具的整理和場地的清潔工作。 課后整理完成實訓(xùn)報告， 對部分 內(nèi)容可利用課外時間到實訓(xùn)室進行實訓(xùn)，以鞏固和加深。 練習(xí) 思考題： 1、離心式水泵在拆裝過程中，應(yīng)注意哪些事