預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁質(zhì)量控制的幾個(gè)關(guān)鍵因素

1、預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁質(zhì)量控制的幾個(gè)關(guān)鍵因素一、預(yù)應(yīng)力鋼絞線安裝預(yù)應(yīng)力鋼束的孔道位置、鋼絞線是否發(fā)生纏絞現(xiàn)象是質(zhì)量控 制的關(guān)鍵?？椎牢恢貌粶?zhǔn)確，改變了結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)，如果曲線孔 道標(biāo)高變化段不圓順還會增大預(yù)應(yīng)力孔道摩阻損失，因此孔道位置準(zhǔn)確與否直接關(guān)系到施工的預(yù)應(yīng)力度能否與設(shè)計(jì)的預(yù)應(yīng)力度 相吻合，對結(jié)構(gòu)安全和工程使用階段是否會產(chǎn)生裂縫都有很深的 影響。多根鋼絞線如果纏絞在一起， 張拉時(shí)各根鋼絞線受力不均 勻，增大了鋼絞線之間的摩阻，造成預(yù)應(yīng)力損失加大。實(shí)際施工中很多施工單位并不重視這些細(xì)部工作，固定鋼束的井字架位置不準(zhǔn)確或不按照規(guī)范和設(shè)計(jì)規(guī)定的間距布設(shè)，必然造成鋼束位置與設(shè)計(jì)不符、 有的還會在曲線變

2、化段產(chǎn)生急彎 （半 徑太小）或孔道局部偏差過大。目前仍有小部分隊(duì)伍使用人工進(jìn) 行穿束，尤其對多根鋼絞線的長束重量很大， 人工穿束費(fèi)時(shí)費(fèi)力， 容易造成工人轉(zhuǎn)動鋼束穿進(jìn)， 使鋼絞線互相纏絞在一起。 沈陽市 某快速干道（高架橋）工程四標(biāo)段共有九聯(lián)連續(xù)梁，施工時(shí)固定 鋼束用的井字架間距為1米，梁高1.6米，因此豎彎變化量不大， |考試大|間距滿足要求，但是施工時(shí)由于工人工作不認(rèn)真使井子 架坐標(biāo)不準(zhǔn)確，并且采用人工穿束，束長在100米到120米不等。 張拉時(shí)發(fā)現(xiàn)大部分鋼束的伸長值與理論伸長值不符（有的比理論值少11%）,張拉過程中經(jīng)常聽到內(nèi)部鋼束纏絞在一起后被拉開的聲音，當(dāng)時(shí)立即對設(shè)備進(jìn)行檢定， 在設(shè)備

3、沒有問題的情況下設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位和施工單位開始對問題進(jìn)行分析，其中鋼絞線計(jì)算伸長值時(shí)采用實(shí)測彈性模量，以、K取值按規(guī)范推薦值。 設(shè) 計(jì)單位對結(jié)構(gòu)進(jìn)行重新驗(yàn)算，最后確定在保證張拉力的情況下， 伸長值誤差保證在12%以內(nèi)，無疑降低了結(jié)構(gòu)安全系數(shù)。沈大高速公路蘇家屯互通立交 D匝道為4孔一聯(lián)的曲線連 續(xù)梁，梁長220米，曲線半徑55米，因此鋼束既有平彎又有豎 彎，井字架按照50cm間距布設(shè)而且坐標(biāo)準(zhǔn)確，采用人工配合機(jī) 械穿束（將鋼絞線束固定在一個(gè)錐形的牽引裝置上，用卷揚(yáng)機(jī)牽引錐形牽引裝置），在廣州南部快速路工程14標(biāo)馬克特大橋2聯(lián) 100米連續(xù)梁施工中，同樣使用以上方法，由于特別注意控制孔 道坐標(biāo)

4、和孔道線形圓順，弁且很好的避免了鋼絞線間的互相纏 絞，張拉過程中以上兩項(xiàng)工程鋼束伸長值均滿足要求。二、預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉1、張拉控制應(yīng)力與伸長值：張拉控制應(yīng)力能否達(dá)到設(shè)計(jì) 規(guī)定值直接影響預(yù)應(yīng)力效果， 因此張拉控制應(yīng)力是張拉中質(zhì)量控 制的重點(diǎn)，張拉控制應(yīng)力必須達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定值，但是不能超過設(shè)計(jì)規(guī)定的最大張拉控制應(yīng)力。預(yù)應(yīng)力值過大，超過設(shè)計(jì)值過多， 雖然結(jié)構(gòu)抗裂性較好，但因抗裂度過高，預(yù)應(yīng)力筋在承受使用荷 載時(shí)經(jīng)常處于過高的應(yīng)力狀態(tài)，與結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫時(shí)的荷載接近， 往往在破壞前沒有明顯的預(yù)兆， 將嚴(yán)重危害結(jié)構(gòu)的使用安全。 因此為了準(zhǔn)確把握預(yù)應(yīng)力的施加情況， 以應(yīng)力控制方法張拉時(shí)必須 以伸長值進(jìn)行校核。因

5、此能夠提供準(zhǔn)確的理論伸長值顯得尤為重 要，必須對公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTJ041-2000)中理論伸長值的計(jì)算有個(gè)正確理解：預(yù)應(yīng)力孔道坐標(biāo)符合設(shè)計(jì)要求、曲線孔道圓順的情況下， 孔道局部偏差和預(yù)應(yīng)力筋與孔道壁間的摩擦系數(shù)對理論伸長值 大小的影響不大，均可按照規(guī)范取中值。鋼絞線的彈性模量 Ep取值對理論伸長值大小的影響較 大，應(yīng)根據(jù)實(shí)測值進(jìn)行計(jì)算。L的取值：計(jì)算平均張拉力時(shí)應(yīng)按照孔道長度計(jì)算，計(jì)算 伸長值時(shí)L的取值應(yīng)加上錨墊板至工具夾片的前端的距離。另外在比較理論伸長值與實(shí)際伸長值時(shí)應(yīng)以初應(yīng)力到控制應(yīng)力部分 的值為準(zhǔn)進(jìn)行比較，因?yàn)閺牧愕匠鯌?yīng)力的伸長值是推算的，弁且測量次數(shù)多，產(chǎn)生累積誤差較大。2

6、、模板支架的影響：由于施加預(yù)應(yīng)力，碎必然產(chǎn)生彈性變 形，同時(shí)產(chǎn)生軸向變形和上下方向的撓曲。張拉時(shí)如果約束其軸向收縮和撓曲，就會使役產(chǎn)生預(yù)想不到的裂縫，重則出現(xiàn)質(zhì)量事故。因此，張拉前必須拆除對梁體軸向收縮有約束作用的梁側(cè)模 板，拆除支座周圍對活動支座在順橋方向的移動和旋轉(zhuǎn)、以及對固定支座的旋轉(zhuǎn)有約束作用的模板和支架。我們對廣州南部快速 路工程14標(biāo)馬克特大橋2聯(lián)100米連續(xù)梁張拉前后梁長進(jìn)行觀測，結(jié)果表明每米梁長約縮短0.2mm.鑒于以上實(shí)踐，如果不拆除各種約束，很可能造成梁體局部裂縫或支座變形。其中在廣東東莞某高架橋120m連續(xù)梁施工中，由于張拉預(yù)應(yīng)力前支座周圍 鋼底模未拆除，張拉后發(fā)現(xiàn)底模板

7、大部分變形， 固定盆式支座發(fā) 生側(cè)翻。3、張拉要點(diǎn)：張拉順序：張拉順序應(yīng)按照設(shè)計(jì)規(guī)定進(jìn)行， 若設(shè)計(jì)沒有規(guī) 定應(yīng)避免使構(gòu)件截面呈過大的偏心受力狀態(tài)，不使構(gòu)件邊緣產(chǎn)生過大的拉應(yīng)力。尤其對曲線橋梁更應(yīng)注意， 張拉時(shí)不能使曲線梁 內(nèi)、外邊緣產(chǎn)生過大的拉應(yīng)力，而使梁腹產(chǎn)生裂縫。張拉時(shí)必須 先張拉靠近截面形心的鋼束，如果有多排鋼束，必須對稱進(jìn)行。張拉長度：連續(xù)梁鋼束長度較大，提倡兩端同時(shí)張拉。如 果設(shè)備不足，可先固定一端、張拉另一端，然后再張拉固定端補(bǔ) 足應(yīng)力。尤其對曲線預(yù)應(yīng)力筋更應(yīng)如此。一端張拉時(shí)，雖然張拉 端達(dá)到了控制應(yīng)力，但由于孔道長度大，導(dǎo)致鋼束轉(zhuǎn)角8增大，摩擦力增大，使得預(yù)應(yīng)力由張拉端向固定端逐

8、漸減小，固定端附近預(yù)應(yīng)力明顯不足。沈陽市某快速干道（高架橋）工程 120米預(yù) 應(yīng)力連續(xù)梁采用一端張拉， 另一端扎花錨固于梁體內(nèi)， 張拉時(shí)伸 長值不能滿足要求，主要原因在于孔道摩阻損失太大 （受孔道轉(zhuǎn) 角e值太大和孔道長度的影響）。一端張拉長束鋼絞線的做法是 失敗的，一方面，一旦出現(xiàn)事故（如斷絲等）將很難處理；另一 方面，由于鋼束給結(jié)構(gòu)施加的預(yù)應(yīng)力不足，危害結(jié)構(gòu)使用安全。4、斷絲、滑絲的處理：施工過程中，由于操作失誤或千斤頂壓力不準(zhǔn)確或錨具安裝誤差、夾片質(zhì)量差等原因，有時(shí)會發(fā)生 斷絲和滑絲的情況，當(dāng)斷絲或滑絲數(shù)不超過規(guī)范值時(shí)，可采用超張拉方式補(bǔ)足應(yīng)力，若超過規(guī)范值必須卸錨，更換鋼束。對此處 理時(shí)

9、必須慎重，必須質(zhì)量和安全。(1)補(bǔ)足應(yīng)力處理：根據(jù)斷絲數(shù)確定應(yīng)力損失值，通過提 高其它鋼絲應(yīng)力補(bǔ)足斷絲造成的應(yīng)力損失，但在任何情況下都不得使鋼絞線應(yīng)力達(dá)到0.8Rb,否則必須更換鋼束。(2)更換鋼束的處理方法：絲束放松。將千斤頂按張拉狀態(tài)裝好， 弁將鋼絲在夾盤內(nèi) 楔緊。一端張拉，當(dāng)鋼絲受力伸長時(shí)，錨塞稍被帶出。這時(shí)立即 用鋼釬卡住錨塞螺紋(鋼釬可用小5mm的鋼絲、端部磨尖制成， 長2030cm)。然后主缸緩慢回油，鋼絲內(nèi)縮，錨塞因被卡住而 不能與鋼絲同時(shí)內(nèi)縮。如千斤頂行程不夠可如此反復(fù)進(jìn)行至錨塞 退出為止。然后拉出鋼絲束更換新的鋼絲束和錨具。單根滑絲單根補(bǔ)拉。將滑進(jìn)的鋼絲楔緊在卡盤上， 張拉達(dá)

10、 到應(yīng)力后頂壓楔緊。人工滑絲放松鋼絲束。安裝好千斤頂并楔緊各根鋼絲。 在 鋼絲束的一端張拉到鋼絲的控制應(yīng)力仍拉不出錨塞時(shí)， 打掉一個(gè) 千斤頂卡盤上鋼絲的楔子， 迫使12根鋼絲產(chǎn)生抽絲。這是錨塞 與錨圈的錨固力就減少了，再次拉錨塞就容易拉出。三、孔道壓漿預(yù)應(yīng)力管道壓漿工作在后張預(yù)應(yīng)力構(gòu)件中起著舉足輕重的作用：防止預(yù)應(yīng)力鋼材銹蝕；使預(yù)應(yīng)力鋼材與混凝土有效粘結(jié)， 實(shí)現(xiàn)整體應(yīng)力效果，增強(qiáng)梁體的承載能力；減輕錨固體系的負(fù)荷。 因此必須高度重視壓漿質(zhì)量。因此要求壓入孔道內(nèi)的水泥漿在結(jié) 硬后應(yīng)有可靠的密實(shí)性，能起到預(yù)應(yīng)力筋的防護(hù)作用， 同時(shí)也要 具備一定的粘結(jié)強(qiáng)度和剪切強(qiáng)度，以便將預(yù)應(yīng)力有效的傳遞給周 圍的

11、彼。在以往的工程實(shí)踐中，由于施工人員對孔道壓漿的工藝 和材料質(zhì)量未給予足夠重視， 導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力筋過早生銹，降低結(jié)構(gòu) 耐久性。要想使壓漿工作成功，必須做到以下幾點(diǎn)：水泥、水、外加劑和壓漿設(shè)備符合規(guī)范要求。水泥漿的水灰比、泌水率、膨脹率和稠度等指標(biāo)符合規(guī)范 要求。壓漿前檢查孔道是否暢通。壓漿順序正確。按孔道由低向高的順序進(jìn)行。嚴(yán)格控制壓漿壓力和速度。采用真空壓漿技術(shù)。預(yù)應(yīng)力役連續(xù)梁一般都是作為全預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)，準(zhǔn)確的建立預(yù)應(yīng)力度極為重要。但是實(shí)際施工中常有由于以上原因造 成預(yù)應(yīng)力不足、梁體產(chǎn)生裂縫、支座破壞等問題，因此施工過程 中必須嚴(yán)格控制影響預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量的關(guān)鍵因素。橋梁后張法預(yù)應(yīng)力施工的質(zhì)

12、量要點(diǎn)一、預(yù)應(yīng)力材料的質(zhì)量控制要點(diǎn)嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)，采用信譽(yù)好質(zhì)量好的廠家產(chǎn)品。 產(chǎn)品要有 出廠合格證，對到場材料進(jìn)行檢驗(yàn)，其強(qiáng)度、剛度、嚴(yán)密性及螺 旋壓接縫咬合牢度等各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)方可使用。1、進(jìn)到現(xiàn)場的材料要妥善保管，要有防雨、防潮措施，按 施工進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)料，或在施工現(xiàn)場隨用隨加工制作。 有嚴(yán)重銹蝕 的不得使用，作報(bào)廢處理。2、波紋管在運(yùn)、安放過程中，減少或防止外力作用。防止 波紋管變形，發(fā)現(xiàn)變截面的波紋管應(yīng)更換。3、加強(qiáng)對波紋管的保護(hù)減少對其損傷。減少電焊作業(yè)。在 普通鋼筋骨架成型后再鋪設(shè)波紋管，用振搗棒振搗混凝土?xí)r， 要避開波紋管，波紋管接頭。用大規(guī)格的波紋管作套管，套管長 20

13、30cm.管道接頭在套管內(nèi)要對口、居中。兩端的環(huán)向縫隙用 膠帶封閉嚴(yán)密。二、預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備的選擇設(shè)備的選擇1、施加預(yù)應(yīng)力前應(yīng)對張拉設(shè)備進(jìn)行核查。施加預(yù)應(yīng)力所用 的機(jī)具設(shè)備以及儀表應(yīng)由專人使用和管理，并應(yīng)定期維護(hù)和校 驗(yàn)。千斤頂及其配套的油汞、油壓表一起進(jìn)行校驗(yàn)。校驗(yàn)儀器可 采用壓力試驗(yàn)機(jī)、標(biāo)準(zhǔn)測力計(jì)或傳感器等， 一般采用長柱壓力試 驗(yàn)機(jī)的方法。與每臺油泵配套的壓力表應(yīng)有兩快，在操作時(shí)，一塊作為備用。張拉力與壓力表之間的關(guān)系曲線通過校驗(yàn)得出。2、張拉機(jī)具設(shè)備應(yīng)與錨具配套使用，并應(yīng)在進(jìn)場時(shí)進(jìn)行檢 查和校驗(yàn)。對長期不使用的張拉機(jī)具設(shè)備，應(yīng)在使用前進(jìn)行全面 校驗(yàn)。使用期間的校驗(yàn)期限應(yīng)視機(jī)具設(shè)備的情況確

14、定，當(dāng)千斤頂使用超過6個(gè)月或200次或在使用過程中出現(xiàn)不正?，F(xiàn)象或檢修 以后應(yīng)重新校驗(yàn)。彈簧測力計(jì)的校驗(yàn)期限不宜超過2個(gè)月。三、預(yù)應(yīng)力筋的加工與安放質(zhì)量控制1、預(yù)應(yīng)力筋下料時(shí)應(yīng)注意：鋼絲、鋼絞線、熱處理鋼筋、 冷拉iv級鋼筋、冷拔低碳鋼絲及精軋螺紋鋼筋的切斷，宜采用 切斷機(jī)或砂輪鋸，不得采用電弧切割。下料應(yīng)根據(jù)施工部位的先 后順序進(jìn)行。最好能當(dāng)天下料，當(dāng)天用完。所下料要及時(shí)編號， 編號用膠帶貼于材料兩端， 當(dāng)每束下料滿足數(shù)量時(shí)，需用細(xì)鐵絲 分段綁扎，以備吊裝。當(dāng)鋼絞線下料過長時(shí)，為起吊方便，把下 完的了按1m直徑盤起，盤起的鋼絞線應(yīng)蓋好，以免腐蝕。2、預(yù)應(yīng)力筋強(qiáng)度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，會降低預(yù)應(yīng)力值，

15、影響承 載能力；其伸長率達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，易造成斷絲或滑絲。預(yù)應(yīng)力筋 要有出廠質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)書，按規(guī)范要求認(rèn)真進(jìn)行檢驗(yàn)與試驗(yàn)， 抗拉強(qiáng) 度、伸長率和松馳度均應(yīng)滿足規(guī)范要求。3、預(yù)應(yīng)力筋治銹防銹，對于輕微浮銹，除銹后可直接使用； 對于輕度銹蝕者，應(yīng)作檢驗(yàn)，合格者除銹后使用；不合格者降級 使用。嚴(yán)重銹蝕者，不得使用清除出廠。鋼絞線被固結(jié)在孔道內(nèi)， 不能自由竄動。危害及影響：由于先穿預(yù)應(yīng)力筋后澆注磴，孔道漏漿使預(yù)應(yīng)力筋固結(jié)，輕度固結(jié)時(shí)，雖一經(jīng)張拉即可松動，但會增大磨阻值；嚴(yán)重時(shí)將鋼結(jié)束固結(jié)死，致使無法張拉或拉斷。4、預(yù)應(yīng)力筋穿束后，應(yīng)認(rèn)真檢查波紋管有無破損處，若發(fā) 現(xiàn)應(yīng)即使處理，更換。在澆注混凝土?xí)r，設(shè)專人隨

16、時(shí)穿動鋼束， 避免漏漿固結(jié)。5、對于鋼絲束、鋼絞線相互扭結(jié)或各絲、各股預(yù)應(yīng)力筋受 力不均勻，摩阻力值增大，易發(fā)生段絲、滑絲。編束時(shí)，嚴(yán)格按 工藝規(guī)程要求進(jìn)行分絲、梳絲、理順排列順序，并分段綁扎牢固。6、錨、夾具方面錨具、夾具質(zhì)量不穩(wěn)定表現(xiàn)為夾片幾何尺 寸不合格，硬度不均勻時(shí)夾片硬度大時(shí)會造成段絲或夾片脆裂； 夾片硬度小時(shí)會造成滑絲。或者夾片與錨環(huán)孔幾何尺寸不吻合、 不匹配，影響錨固效果。所以必須按規(guī)范要求對夾片、錨具進(jìn)行 硬度檢查，合格品才能使用。在對錨環(huán)沒放入錨墊板的定位槽內(nèi)， 夾片沒有對齊、沒擺勻。易造成局部應(yīng)力集中，影響錨固效果。 安裝夾片時(shí)，夾片外露要整齊、縫隙均勻。張拉前要認(rèn)真檢查一

17、 次，各道工序均應(yīng)符合要求。四、磴澆筑質(zhì)量控制橋梁預(yù)應(yīng)力構(gòu)件鋼筋布置密集， 混凝土澆筑難度較高，但是 混凝土澆筑質(zhì)量必須控制。1、每一構(gòu)件盡量一次連續(xù)澆筑混凝土。當(dāng)箱梁較高時(shí)可分 次澆筑，但應(yīng)使施工縫的受力位置最佳，必須處理好施工接縫。 施工縫除鑿毛處理外，應(yīng)預(yù)埋型鋼或預(yù)流凹槽等加強(qiáng)措施。2、由于鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道縱橫交錯(cuò)，對于預(yù)制件盡量采用底、側(cè)模聯(lián)合振搗工藝；對于用插入式振動器的施工，要準(zhǔn)備各 種類型的振動器，以便根據(jù)鋼筋或管道間距的大小配合使用。3、應(yīng)隨時(shí)注意校正和檢查支座鋼板、端部錨固板、制孔器 及預(yù)埋件的位置、數(shù)量等。4、澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)避免振動器碰撞預(yù)應(yīng)力鋼材管道、預(yù) 埋件、摸板，以

18、保證其位置和尺寸符合要求。5、預(yù)應(yīng)力錨墊板后鋼筋分布較密，必須充分振搗并注意混 凝土粗骨料粒徑。對振搗棒不能達(dá)到效果的應(yīng)用鋼筋利用人工進(jìn) 行搗實(shí)。6、采用蒸汽養(yǎng)護(hù)時(shí)，恒溫溫度應(yīng) 0 600c7、預(yù)應(yīng)力混凝土澆筑前的預(yù)制臺座，保證預(yù)留孔道位置的 精確，梁內(nèi)預(yù)埋件位置的準(zhǔn)確，壓漿孔的防漏漿措施，出氣孔的 安裝等前期工作必須按要求完成。五、后張法張拉工藝控制要點(diǎn)1、預(yù)應(yīng)力后張法前的準(zhǔn)備工作：對力筋施加預(yù)應(yīng)力之前， 應(yīng)對構(gòu)件進(jìn)行檢驗(yàn)，外觀尺寸應(yīng)符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。張拉時(shí)，構(gòu) 件混凝土強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求； 設(shè)計(jì)無要求時(shí)，不應(yīng)低于設(shè)計(jì)強(qiáng) 度等級值的75%.當(dāng)塊體拼裝構(gòu)件的豎縫采用砂漿接縫時(shí)，砂漿 強(qiáng)度不低于

19、15mpa.對預(yù)留孔道應(yīng)用通孔器或壓氣、壓水等方法 進(jìn)行檢查。端部預(yù)埋鐵板與錨具和墊板接觸的焊渣、毛刺、混凝 土殘?jiān)葢?yīng)清除干凈。應(yīng)采用先穿束的方法時(shí)用壓氣、 壓水較好。鋼筋穿束前，螺絲端桿的絲扣部分應(yīng)用水泥袋紙等包纏2-3層,并用細(xì)鐵絲扎牢；鋼絲束、鋼絞線束、鋼筋束等穿束前，將一端找齊平，順序編號。對于較長束，應(yīng)套上穿束器，由引線及牽引 設(shè)備從另一端拉出。對于夾片式錨具，上好的夾片應(yīng)齊平，在張 拉前并用鋼管搗實(shí)。預(yù)應(yīng)力筋的張拉順序應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，當(dāng)設(shè)計(jì)末規(guī)定時(shí)，可采取分批、分段對稱張拉。2、當(dāng)預(yù)應(yīng)力筋施加應(yīng)力完成，卸載千斤頂后，任須對其做詳細(xì)檢查，此時(shí)應(yīng)注意一下問題：(1)檢查有無滑絲，若有滑絲，其數(shù)量不應(yīng)超過總數(shù)量的1%,否則應(yīng)對其進(jìn)行更換后，重新張