B2C電子商務(wù)企業(yè)自建物流配送利弊論文

1、B2C電子商務(wù)企業(yè)自建物流配送利弊論文    導(dǎo)讀：本論文是一篇關(guān)于B2C電子商務(wù)企業(yè)自建物流配送利弊的優(yōu)秀論文范文,對(duì)正在寫有關(guān)于企業(yè)論文的寫作者有一定的參考和指導(dǎo)作用,論文片段：提要 本文針對(duì)目前B2C電子商務(wù)企業(yè)自建物流配送體系的利弊理由進(jìn)行分析，指出自建物流配送可以降低企業(yè)成本，提高企業(yè)的服務(wù)水平，創(chuàng)造新的贏利點(diǎn)；自建物流配送的弊端主要體現(xiàn)在龐大的資金投入壓力以及復(fù)雜的管理難度方面，并且給出自建配送體系中需要注意的策略理由，期望對(duì)B2C電商企業(yè)的良好發(fā)展起到一定的推動(dòng)作用。關(guān)鍵詞：B2C電子商務(wù)企業(yè)；自建物流；配送服務(wù)：A收錄日期：2013年9月

2、7日一、研究背景互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展以及人們消費(fèi)習(xí)慣的轉(zhuǎn)變，使得網(wǎng)絡(luò)購物得以飛速發(fā)展。在網(wǎng)購迅速發(fā)展的浪潮中，電商借助網(wǎng)絡(luò)完成售賣，但其所售賣的貨品最終需要物流的方式送至消費(fèi)者手中。物流則借電商的資源大大拓展了自身的業(yè)務(wù)量。可以說，電商與物流就如同一臺(tái)機(jī)器中正常運(yùn)轉(zhuǎn)的兩個(gè)重要的齒輪，緊密地契合在一起，缺一不可。然而，電子商務(wù)增長太過迅猛，物流服務(wù)的發(fā)展難以與其齊頭并進(jìn)，之前頻頻發(fā)生的節(jié)假日快遞“爆倉”事件就顯示了理由的嚴(yán)重性。因而，有部分電商企業(yè)可以籌劃或者有些已經(jīng)在實(shí)施自建物流配送體系。二、B2C電子商務(wù)企業(yè)自建物流目前狀況所謂的B2C電子商務(wù)企業(yè)指的是電子商務(wù)企業(yè)通過互聯(lián)網(wǎng)向個(gè)人網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)者直接

3、銷售產(chǎn)品和提供服務(wù)，同時(shí)消費(fèi)者通過互聯(lián)網(wǎng)完成網(wǎng)上支付的經(jīng)營方式，即網(wǎng)上零售。目前，B2C電子商務(wù)的主要物流配送模式包括第三方物流模式以及自建物流模式。其中，以第三方物流配送模式居多。第三方物流模式主要是指電子商務(wù)企業(yè)將所涉及的物流活動(dòng)交給第三方物流企業(yè)（例如申通、圓通、匯通、中通等快遞企業(yè)）來完成的模式。由于網(wǎng)購的消費(fèi)者處于供應(yīng)鏈的終端，購買量小、購買頻率高，這就必定要求高頻率小批量的配送，而這種類型的配送通常難度比較大。物流企業(yè)中的快遞企業(yè)發(fā)展程度參差不齊，難以很好地滿足終端客戶多元化、高質(zhì)量的物流配送要求。因而一部分電商企業(yè)企圖通過自建物流配送體系來解決這個(gè)理由。據(jù)悉，B2C電商企業(yè)巨頭亞

4、馬遜目前已經(jīng)在北京、蘇州、廣州、西安等地建立了15個(gè)物流運(yùn)營中心，總運(yùn)營面積超過70萬平米。其主要負(fù)責(zé)廠商收貨、倉儲(chǔ)、庫存管理、訂單發(fā)貨、調(diào)撥發(fā)貨等物流服務(wù)。繼亞馬遜之后，京東商城以及凡客、當(dāng)當(dāng)、蘇寧等這些大型的B2C電商企業(yè)也都紛紛斥巨資自建物流配送體系。三、B2C電子商務(wù)企業(yè)自建物流利弊分析（一）B2C電子商務(wù)企業(yè)自建物流之利1、可以提高B2C電子商務(wù)的服務(wù)質(zhì)量。B2C電子商務(wù)企業(yè)將物流配送部分的服務(wù)交給第三方物流公司來做，第三方物流公司基于自身的服務(wù)能力和服務(wù)水平的制約，目前較多的處于倉儲(chǔ)或運(yùn)輸?shù)然A(chǔ)服務(wù)層面，難以有效提供一體化的物流服務(wù)，也缺少對(duì)一體化服務(wù)流程的監(jiān)控，某些環(huán)節(jié)存在盲點(diǎn)，

5、因而經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)包裹延遲、丟失、破損等情況，頻頻招來客戶的投訴。作為電子商務(wù)企業(yè)總體服務(wù)質(zhì)量的一個(gè)重要組成部分的物流配送服務(wù)的作用日益重要。B2C電子商務(wù)企業(yè)通過自建物流配送體系，可以有效地對(duì)物流服務(wù)部分進(jìn)行制約和管理，從而提高物流的配送效率，保證貨物準(zhǔn)確、快速、靈活地送達(dá)到客戶的手中，提高客戶的滿意度。另外，在終端的送貨環(huán)節(jié)，送貨人員由于是企業(yè)系統(tǒng)內(nèi)的員工，可以及時(shí)地與客戶進(jìn)行交流和溝通，了解客戶的需求，及時(shí)地向企業(yè)相關(guān)部門反饋信息，進(jìn)而改善不足之處，從而更好地推動(dòng)服務(wù)水平的提高。2、可以降低B2C電子商務(wù)企業(yè)的成本。從表象來看，電商通過將物流服務(wù)部分外包給第三方物流企業(yè)，以此來集中精力做好自

6、己的主營業(yè)務(wù)，專注打造自己的核心競爭力，可以降低成本。但是，由于目前我國的第三方物流企業(yè)資源比較分散，服務(wù)功能不夠完善，多數(shù)只能提供基礎(chǔ)性的物流服務(wù)，難以提供一體化的服務(wù)。而電商企業(yè)卻通過互聯(lián)網(wǎng)突破了地域的界限，往往需要業(yè)務(wù)覆蓋范圍大的一體化物流服務(wù)，多數(shù)第三方物流企業(yè)網(wǎng)絡(luò)覆蓋上達(dá)不到這種要求，所以第三方物流企業(yè)就不得不與處于不同地域的服務(wù)類型不同的第三方物流企業(yè)進(jìn)行合作，這樣無形中就提高了交易成本和管理方面的成本。通過自建物流體系可以解決上述理由，有效地降低成本。同時(shí)，在網(wǎng)購付款方式中，有相當(dāng)一部分客戶基于網(wǎng)絡(luò)安全等因素，會(huì)選擇貨到付款的方式，B2C電商企業(yè)想要回收貨款就需要通過第三方物流企

7、業(yè)代收貨款，在這種情況下，第三方物流將代收的貨款首先返到配送站，接著再由配送站轉(zhuǎn)送到當(dāng)?shù)爻鞘锌傉?，再由?dāng)?shù)爻鞘锌傉巨D(zhuǎn)到省總站，再由省總站回到總公司，最后由總公司轉(zhuǎn)給電子商務(wù)企業(yè)，這個(gè)流程時(shí)間跨度較長，據(jù)測算，大約需要一個(gè)星期左右。而電商企業(yè)通過自建物流配送體系，由于終端送貨的人員是公司系統(tǒng)內(nèi)部人員，因而收到客戶的到付款后，可以方便地轉(zhuǎn)給公司。加速了資金的流通，公司可以利用這些快速回流的資金做其他的投資獲得額外的收益，從這個(gè)層面來看，可以降低公司的隱性成本。3、可以為B2C電子商務(wù)企業(yè)創(chuàng)造另一個(gè)利潤來源。在網(wǎng)購狂潮的席卷下，各大B2C電子商務(wù)企業(yè)之間的競爭日趨激烈化。依靠主營業(yè)務(wù)獲得利潤固然重要

8、，但如果能在主營業(yè)務(wù)獲利的基礎(chǔ)上多一個(gè)盈利的方式，創(chuàng)造一個(gè)新的利潤來源，無疑對(duì)于提高企業(yè)的競爭力推動(dòng)企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展會(huì)起到重要的作用。越來越多的B2C電子商務(wù)企業(yè)意識(shí)到了物流的重要性，從當(dāng)初的將物流作為一個(gè)成本來制約慢慢的轉(zhuǎn)變?yōu)閷⑵渥鳛橐粋€(gè)新的可以獲得利潤的方式，通過自建物流體系，可以有效地提高降低企業(yè)的成本，提高企業(yè)的制約力和服務(wù)水平，同時(shí)將發(fā)展良好的自建的物流配送體系中盈余的服務(wù)能力可以慢慢的社會(huì)化，除了滿足自身的需求以外，還可以給其他的企業(yè)提供物流服務(wù)，從而給企業(yè)創(chuàng)造一個(gè)新的利潤增長點(diǎn)。（二）B2C電子商務(wù)企業(yè)自建物流之弊。正如一枚硬幣同時(shí)擁有兩面性一樣，B2C電子商務(wù)企業(yè)自建物流具有擁有

9、兩面性，既有其有利的一面，當(dāng)然也就有不利的一面。其弊端主要體現(xiàn)在以下方面。1、B2C電子商務(wù)企業(yè)自建物流面對(duì)巨大的資金投入壓力。自建物流配送體系，首先是物流網(wǎng)絡(luò)的搭建。物流網(wǎng)絡(luò)需要以計(jì)算機(jī)和通信技術(shù)作為支撐的物流信息網(wǎng)絡(luò)，這就需要購買相應(yīng)的軟件和硬件，尤其軟件系統(tǒng)，可能需要軟件提供商量身定做，這無疑需要一筆龐大的資金支撐；另外，物流網(wǎng)絡(luò)還包括支撐物流活B2C電子商務(wù)企業(yè)自建物流配送利弊由專注畢業(yè)論文與職稱論文的提供,轉(zhuǎn)載請(qǐng)保留網(wǎng)址.動(dòng)進(jìn)行的各種配送中心、中轉(zhuǎn)站以及大型倉庫這樣的實(shí)體網(wǎng)點(diǎn)，這些網(wǎng)點(diǎn)的鋪設(shè)，需要占用一定的地皮，并且需要配套相應(yīng)的設(shè)施和設(shè)備，當(dāng)然還有相應(yīng)的工作人員也需要安置到位。在土地