汽車離合器復(fù)習(xí)題

1、第 13 章 離合器 13.1 習(xí)題 A. 汽車離合器操作要領(lǐng)要求是分離時要迅速、徹底，結(jié)合時要平順、柔和 B. 汽車離合器有摩擦式、液力耦合式和帶式等幾種 C. 離合器從動盤有帶扭轉(zhuǎn)減振器和不帶扭轉(zhuǎn)減振器兩種結(jié)構(gòu)形式 D. 離合器的壓盤壓力越大越好 下列說法正確的是（ ） A. 從動盤體與摩擦片之間加鉚波浪形彈性鋼片的目的是為了提高接合的柔 順性 B. 摩擦片要求具有較小的摩擦因數(shù)、良好的耐磨性、耐熱性和適當(dāng)?shù)膹椥?C. 離合器從動盤與發(fā)動機曲軸相連接 D膜片彈簧離合器中的膜片彈簧起到壓緊彈簧和分離杠桿的雙重作用 下列說法正確的是（ A. 離合器機械式操縱機構(gòu)有桿式傳動和繩索式傳動兩種形式

2、B. 壓式離合器操縱機構(gòu)在大修加油后不用進行排空就可工作 13.1.1 選擇題 1. 汽車離合器安裝于（ A. 發(fā)動機與變速器之間 C.皮帶輪與變速器之間 *2. 汽車離合器的主要作用有 A. 保證汽車怠速平穩(wěn) C .防止傳動系過載 ）。 B. D. B. D. ）。 變速器與后驅(qū)動軸之間 分動器與變速器之間 使換檔時工作平順 增加變速比 ）。 曲軸 從動盤 3. 下列不屬于汽車離合器部分的是（ A. 分離軸承 B. C. 皮帶輪 D. *4. 下列哪些方法能夠提高汽車離合器的轉(zhuǎn)矩容量（ ）。 A. 提高摩擦因數(shù) B. 增加飛輪的質(zhì)量 C. 減小離合器摩擦面單位壓力 D. 增加摩擦面數(shù) 5.

3、在正常情況下，發(fā)動機工作，汽車離合器踏板處于自由狀態(tài)時（ A. 發(fā)動機的動力不傳給變速器 B. 發(fā)動機的動力傳給變速器 C. 離合器分離杠桿受力 D. 離合器的主動盤與被動盤分離 下列說法正確的是（ ）。 *6. ）。 *7. *8. ）。 C. 離合踏板沒有自由行程 D.帶扭轉(zhuǎn)減振器的離合器可避免傳動系統(tǒng)的共振 9.請指出圖13-1中汽車離合器的標(biāo)號（ ） A. 4 B. 3 C. 2 D. 1 圖 13-1 10.學(xué)生a說：汽車在緊急制動時，要馬上踩住離合器，防止傳動系過載而使 發(fā)動機的機件損壞。學(xué)生 器有傳動系過載保護功能。 A.只有學(xué)生a正確 C.學(xué)生a和b都正確 b說：汽車在緊急制動

4、時不用踩住離合器，離合 他們說法正確的是（ B. 只有學(xué)生b正確 學(xué)生a和b都錯 D. *11. *12. 學(xué)生a說，離合器踏板需要留一定的自由行程；學(xué)生 應(yīng)該留有自由行程。他們說法正確的是（ A.只有學(xué)生a正確 B. 只有學(xué)生b正確 C.學(xué)生a和b都正確 D. 學(xué)生a和b都錯 學(xué)生工a說，螺旋彈簧式離合器蓋與壓盤之間通過四組用薄彈簧鋼片制成 的傳動片，它不但可以傳遞動力，而且可以對壓盤起導(dǎo)向和定心作用；學(xué) 生b說，傳動片還可以保證壓盤沿軸線作平行移動。下列最合適的選項是 （ *13. A. 只有學(xué)生a正確 B. 只有學(xué)生b正確 C.學(xué)生a和b都正確 D. 學(xué)生a和b錯誤 離合器從動盤本體的外

5、緣部分開有徑向窄切槽，目的是（ A減小從動盤體的轉(zhuǎn)動慣量 C.增加耐磨力 D. 14.圖13-2為離合器的彈簧助 力操縱機構(gòu)，下列說法正確 的是（ ） A .助力彈簧在踩采離合器 踏板的全過程，始終起助 力作用 B. 在助力彈簧的中心線過 ， 點前，有助力矩 C. 在助力彈簧的中心線過 ， 點前，有阻力矩，過A點 后有助力矩 D. 助力彈簧是起復(fù)位作用 B. 增加摩擦力 加強散熱 b說，離合器踏板不 一仝 圖 13-2 2-助力彈簧A-鉸接中心 （本題10分，零部件名稱每個 0.5分，工作過程6分） * 15.下面關(guān)于汽車離合器踏板自由行程的敘述正確的有 （ A. 自由行程是由于操縱機構(gòu)長期使

6、用后磨損產(chǎn)生的 B. 自由行程可以使壓盤有足夠的空間壓緊從動盤，防止離合器打滑 C. 自由行程是指分離杠桿內(nèi)端與分離軸承間自由間隙 D. 自由行程與有效行程之和就是踏板的總行程 13.1.2問答與計算題 *1.汽車離合器為什么要有分離間隙？此間隙過大或過小會出現(xiàn)什么問題？ （本題10分，每一問各占5分） *2.如圖13-3所示為汽車離合器的液壓控制系統(tǒng)的示意圖， 請把下列名詞填至 相應(yīng)的序號中，并說明其工作原理。 工作缸； 分離叉； （本題 *3. 圖 13-4 是 推片式 膜片簧 離合器 結(jié)構(gòu)簡 圖，請將 下列名 詞填至 相應(yīng)的 序號中， 并說明離合器的工作原理。 鋼絲支承環(huán)；鉚釘；壓盤；離

7、合器盤；膜片彈簧；離合器蓋；支承鉚釘；傳 動片。儲液罐；回位彈簧；離合器踏板；油管總成；主缸；變速箱殼體； 踏板有效行程；分離軸承；踏板自由行程；進油軟管；推桿接頭。 10分，零部件名稱每個 0.5分， ）。 說明工作過程 5分） 圖 13-3 1 5 5 / Z / / _ _ 圖 13-4 13.1.3實操題 *1.正確拆裝汽車離合器，并說明離合器的功用、基本構(gòu)造與工作原理。 13.2習(xí)題解答 13.2.1選擇題 1.A 9.D 2.B、C 10.B 3.B、C 11.A 4.A、D 12.C 5.B 13.A、D 6.A、C 14.C 7.A、D 15.B、D 8.A、D 13.2.2

8、1.答： （1） 適當(dāng)?shù)碾x合間隙可以防止摩擦片磨損后因分離杠桿內(nèi)端不能后移而致離 合器不能完全接合。 （2） 離合器分離間隙對離合器正常工作影響甚大。分離間隙過大，將導(dǎo)致離 合器分離時，分離套筒前移量變小， 從動盤后移距離變短， 使離合器不能徹底分離, 造成換檔困難；而分離間隙問答與計算題 0 a) r r r V 5 5 b) 過小，又可能導(dǎo)致離合器結(jié)合時，由于摩擦片摩損變薄 2- 分離叉 推桿接頭 8- 踏板自由行程 工作過程：當(dāng)踩下離合器踏板的時候，通過主缸推桿使活塞向左移動，止回閥 關(guān)閉，管路中油液受壓，壓力升高。在油壓的作用下，工作缸活塞被推向左移，工 作缸推桿頂頭直接推動分離板，從

9、而帶動分離軸承，使離合器分離。 3答： （1）零部件名稱 1- 離合器蓋 2 、4- 鋼絲支承環(huán) 3- 膜片彈簧 5- 壓盤 6- 傳動片 7- 鉚釘 8- 支承鉚釘 （2）離合器的工作原理 當(dāng)離合器固定于發(fā)動機飛輪上時，鋼絲支承環(huán) 2 壓緊膜片彈簧 3 使之發(fā)生彈性 變形，同時，膜片彈簧外端對壓盤 5 產(chǎn)生壓緊力，使離合器處于接合狀態(tài)；當(dāng)離合 器分離時，分離軸承對膜片彈簧 3 施加一個軸向推力，膜片彈簧被壓在鋼絲支承環(huán) 4 上，使膜片彈簧外端后移，并帶動壓盤后移，使離合器分離。 13.2.3 實操題 1. 解： （1） 1） 2） 時，使分離杠桿內(nèi)端后移，頂在分離軸承上，引起離合器打滑。 2

10、. 答： （1）液壓控制機構(gòu)零件名稱 1- 變速箱殼體 6- 回位彈簧 7 11- 分離軸承 A- 3- 工作缸 4- 蓄液罐 5- 進油軟管 離合器踏板 9- 油管總成 10- 主缸 B- 踏板有效行程 將分離叉軸的左端裝上回位彈簧，先穿入變速器殼左邊的孔中，再將分 離叉軸的右端裝入右邊的襯套孔中，然后再裝入左邊的分離叉軸襯套和離合器的拆卸（以桑塔納轎車離合器為例） 拆下變速器，固定飛輪。 將離合器的固定螺栓對角擰松，直到彈簧所受的壓力完全消失為止，以 避免外殼變形，拆卸最后一個螺栓時，用手扶著離合器，慢慢旋出螺栓， 取下壓盤總成，離合器從動盤。 （拆卸前應(yīng)作出裝配標(biāo)記，以便裝合時辨 別，保

11、持原有的平衡狀態(tài)） 用專用工具的拉出分離軸承，拆下分離軸承導(dǎo)向套和橡膠防塵套、回位 彈簧，用尖咀鉗取出卡簧及襯套座，取出分離叉。 離合器的裝配 將從動盤裝在發(fā)動機上，用定芯棒定位。從動盤上減振彈簧突出的一面 朝外。 裝上壓板組件，用扭力板手間隔擰緊螺栓，力矩為 用專用工具將分離叉軸套壓入變速器殼上。 3） 2） 1） 2） 3） 4） 25N?m。 分離叉軸襯套座，將襯墊及導(dǎo)向套涂上密封膠，裝到變速器殼前面，旋 緊螺栓，力矩為15 N?m。 在變速器的后面旋緊螺栓，力矩為 15 N?m將分離叉軸鎖?。粰z查分離 叉軸能靈活轉(zhuǎn)動，但不能左右移動。 用專用工具將分離軸承壓入分離軸承座內(nèi)。 離合器的作用 保證汽車平穩(wěn)起步 使換檔時工作平順 防止傳動系過載 離合器構(gòu)造與工作原理 能在現(xiàn)場說明離合器各零部件結(jié)構(gòu)特點和工作原理 評分參考 序號 考核內(nèi)容 配分 評分依據(jù) 1 拆裝工具選用 10 根據(jù)工具選擇使用及熟練程度酌情評分 2 離合器拆卸的順序與方法 30 拆卸順序不