國產(chǎn)300MW汽輪機中壓缸啟動特點--千伏網(wǎng)-

1、國產(chǎn)300MW汽輪機中壓缸啟動特點 作者：佚名 國產(chǎn)300MW汽輪機中壓缸啟動特點 摘要：機組采用合理啟動方式對減小啟動過程中的壽命損耗、縮短機組啟動時間尤為重要。介紹了國產(chǎn)300 MW機組中壓缸啟動的特點及啟動過程，并提出了中壓缸啟動存在的一些問題。 關鍵詞：汽輪機；中壓缸啟動；暖機；缸切換 Abstract:It is important that the steam turbine uses the reasonable start pattern for decreasing lifeloss in the process of start, and shortening the st

2、art time.The paper introduces start characteristics and start process of midcylinder, and raises problems occurred when starting. Keywords:steam turbine;midcylinder;warmup turbine；start cylinder change 隨著機組容量的不斷增大，提高機組運行的經(jīng)濟性及安全可靠性顯得尤為重要，如何有效地縮短機組啟動時間并減少啟動對機組壽命的影響，顯然是一個非常重要的課題。國產(chǎn)大容量機組多采用高壓缸啟動方式，有些機組雖

3、然有中壓缸啟動功能，但由于系統(tǒng)不完善或其它原因，該功能很難實現(xiàn)，機組并沒有在最佳啟動方式下運行。 衡水發(fā)電廠二期工程3號機為東方汽輪機廠生產(chǎn)的C300/227.616.7/0.55/537/537型、一次中間再熱、兩缸兩排汽、抽汽凝汽式汽輪機。在該機組調試過程中，首先對機組中壓缸啟動系統(tǒng)及程序進行了全面優(yōu)化，并制定詳細可行的技術措施。啟動前對高壓調節(jié)閥及高壓缸合理預暖；啟動過程中合理調整高低壓旁路系統(tǒng)，選擇合適的缸切換負荷點，并根據(jù)脹差變化情況投入汽缸夾層加熱，有效地控制啟動過程中汽輪機各參數(shù)在正常范圍內。該機組很好地實現(xiàn)了中壓缸啟動功能，從而有效地減小了啟動過程對機組熱應力損傷，降低了機組的

4、壽命損耗，并縮短了機組啟動時間，節(jié)約了啟動成本。 1 中壓缸啟動系統(tǒng) 為了使機組實現(xiàn)中壓缸啟動，在高壓缸排汽(簡稱高排逆止門前的高排管道上設置有通向冷凝器的管道，管道上布置有通風閥（VV閥），中壓缸啟動過程中通風閥打開，將高壓缸與冷凝器連通，排出高壓缸因鼓風產(chǎn)生的熱量。 為了實現(xiàn)機組啟動前高壓缸倒暖功能，在高壓排汽管路逆止門前布置輔汽倒暖管路，管路上布置有倒暖閥（RFV閥），通過此閥控制倒暖速度。 合理的旁路設置能滿足機組中壓缸啟動功能。旁路采用35% BMCR簡化旁路的2級串聯(lián)旁路加3級減溫減壓器系統(tǒng)。高壓旁路蒸汽從高壓主蒸汽門前引出，經(jīng)1級減溫器減壓后排至 再熱冷段；低壓蒸汽由中壓聯(lián)合汽閥

5、前引出，經(jīng)2級和3級減溫減壓后排至凝汽器。 2 高壓缸預暖 當高壓內缸調節(jié)級處上半內壁金屬溫度<150 時，機組啟動前應通過輔汽向高壓缸預暖，預暖前主機汽封及盤車處于投運狀態(tài)，輔助蒸汽壓力為0.40.8MPa，蒸汽溫度為 200250 ，保持50 以上過熱溫度。高壓缸的合理預暖可有效地減小高壓缸熱應力損傷，控制機組啟動過程中脹差在正常范圍內，從而有效地縮短機組啟動時間。機組暖缸時間控制曲線見圖1。 高壓缸預暖過程如下： a. 全開高壓主汽管的疏水閥，強關高排逆止門，確認高壓缸各抽汽逆止門在關閉位。 b. 全開高排逆止門前的疏水閥。 c. 全開高壓內缸、夾層加熱前后疏水閥。 d. 全開調節(jié)

6、閥閥殼混合疏水閥。 e. 全關通風閥（VV閥）。 f. 按掛閘“按鈕”，機組掛閘。 g. 按高壓缸預暖“投入”按鈕進行高壓缸預暖。 h. 逐漸開啟倒暖閥(RFV，使暖缸蒸汽流入高壓缸，一部分蒸汽經(jīng)各疏水口進入疏水系統(tǒng)，另一部分蒸汽經(jīng)高、中壓間汽封漏入中壓缸，再經(jīng)連通管與低壓缸排到凝汽器。調整倒暖閥及疏水閥保持缸內壓力0.40.5 MPa?？刂破捉饘贉厣什怀^50 /h，汽缸各壁溫差及脹差在允許范圍內。 i. 當高壓內缸調節(jié)級處上半內壁金屬溫度達到150 以上時，此時倒暖閥前的節(jié)流閥保持10%開度，維持暖缸時間。暖缸結束后關閉倒暖閥（RFV閥）及高壓缸所有疏水閥。 3 高壓調節(jié)閥殼預暖 高壓

7、主汽調節(jié)閥殼內壁或外壁溫度低于150 時，在高壓缸預暖期間，對高壓主汽調節(jié)閥殼進行預暖，預暖用的主蒸汽通過2號主汽閥進入調節(jié)閥殼。預暖過程中2號主汽閥保持10的開度。 3.1預暖操作步驟 a. 確認高壓主汽閥和調節(jié)閥全關，打開高壓主汽閥前后疏水門。 b. 按調節(jié)閥殼預暖“投入”按鈕，此時2號主汽閥開啟至預暖位置。 c. 控制調節(jié)閥殼內、外壁溫差，當溫差超過80 時，按調節(jié)閥殼預暖“切除”按鈕，當溫差小于70 時，重復該過程，當閥殼內、外壁金屬溫度均升至150 以上時，調節(jié)閥殼預暖結束。 d. 確認2號高壓主汽閥已關閉，關閉高壓主汽閥殼的疏水閥。 3.2預暖期間注意事項 a. 暖缸溫升率不得超過

8、50 /h。 b. 暖缸各壁溫差及脹差在允許范圍內，當下壁溫度明顯 高于上壁溫度時，可關閉缸體疏水門。 c. 當調節(jié)閥殼預暖時，要防止調節(jié)閥不嚴，沖動轉子，盤車脫扣。當轉子被預暖蒸汽沖轉后，應適當降低預暖汽壓（通過調整高、低旁路開度或關小倒暖閥），待轉子靜止后，重新投入盤車。 d. 注意低壓缸噴水的自動投入情況，若疏水門未自動打開則手動投入連續(xù)噴水。 e. 隨著鍋爐壓力、溫度的升高，及時調整高、低壓旁路，維持給定預暖汽壓。 4 啟動過程控制 合理的啟動參數(shù)、暖機時間及升速率能有效減小機組啟動過程中的壽命損耗，并能縮短啟動時間。3號機組冷態(tài)中壓缸啟動參數(shù)見表1。 當主蒸汽壓力升到3.45 MPa

9、時，高壓旁路應投壓力反饋自動控制，維持主蒸汽壓力3.45 MPa；當再熱蒸汽壓力升到0.686 MPa時，低壓旁路應投壓力反饋自動控制，維持再熱蒸汽壓力0.686 MPa。 機組啟動方式選取“中壓缸啟動”，按“運行”按鈕，開啟高、中壓主汽閥。確認通風閥(VV閥處于開啟狀態(tài)，VV閥后的手動閥處于關閉狀態(tài)，高壓調節(jié)閥處于關閉狀態(tài)。 設定目標轉速為500 rmin，升速率為100 （rmin）/min。轉速達目標值500 rmin時，機組進行摩擦檢查。 設定目標轉速為1 200 rmin，升速率為100（rmin）/min，按“進行”按鈕，汽輪機升速。轉速達1 200 rmin時，進行中速暖機，暖機

10、時間為30 min。暖機過程中確認頂軸油泵已停，檢查所有監(jiān)控儀表，監(jiān)視高、中壓缸排汽處金屬溫度，當高壓排汽口下半內壁金屬溫度達200 時，開啟VV閥，并調整VV閥后手動門開度，控制金屬溫度在200 左右。 暖機時間到時，若高壓排汽口下半內壁金屬溫度已達200 ，中壓排汽口下半內壁金屬溫度己達130 ，則目標值可直接選擇3 000 rmin轉速；若高、中壓排汽口下半內壁金屬溫度未達到上述要求，則目標值選擇2 000 rmin轉速，進行高速暖機。 在以后的升速過程中，機組應迅速平穩(wěn)地通過軸系各階臨界轉速，通過臨界轉速時軸承蓋的振動峰峰值應0.10 mm，軸振應0.25 mm，否則應打閘停機。 高速

11、暖機時可通過調整通風閥后的手動閥開度，控制高壓排汽口下半內壁金屬溫度達到200 左右，若此時溫度仍達不到要求，可適當開啟倒暖閥前的手動閥。 當高壓排汽口下半內壁金屬溫度達200 、中壓排汽口下半內壁金屬溫度達130 時，繼續(xù)暖機30 min。當高中壓膨脹>7 mm，高壓內缸上半內壁調節(jié)級后 金屬溫度>250 、高中壓缸脹差3.5 mm并趨于穩(wěn)定時，高速暖機結束。 設定轉速目標值為3 000 rmin，升速率為100（rmin）/min，按“執(zhí)行”按鈕，增加轉速。轉速達3 000 rmin額定轉速時，在此轉速下進行空負荷暖機30 min，暖機過程中再次對機組運行狀態(tài)及參數(shù)進行全面檢查。 機組實際啟動過程中，由于3 0