(完整版)機(jī)動車檢檢測培訓(xùn)試題

1、機(jī)動車檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)三檢合一人員培訓(xùn)考核試題姓名機(jī)構(gòu)名稱成績( 一)單選題 ( 每題2 分，共60 分)1. 車輛識別代號A、10B(VIN) 、20具有CC、30年內(nèi)的唯一性。D、402. 車輛基準(zhǔn)質(zhì)量是指 ( C )A、整車整備質(zhì)量B、車輛最大設(shè)計(jì)質(zhì)量C、車輛整車整備質(zhì)量 +100kgD、車輛最大允許載重量3. 某汽車最高設(shè)計(jì)車速為 160km/h, 其轉(zhuǎn)向盤最大自由轉(zhuǎn)動量的允許值為B 。A、35° B、15° C、20° D、25°4. 下列說法不正確的是 D。A、機(jī)動車車身不允許噴涂或粘帖廣告B、所有風(fēng)窗玻璃不應(yīng)張貼遮陽膜C、制動燈的發(fā)光強(qiáng)度應(yīng)明顯

2、大于后位燈的發(fā)光強(qiáng)度D.轉(zhuǎn)向信號燈的光色應(yīng)為白色5. 用于檢驗(yàn)多軸及并裝軸車輛的滾筒反力式制動檢驗(yàn)臺，應(yīng)具有臺體舉升功能并滿足 : 滾筒中心距為 460mm、主副滾簡高差為 30mm時，副滾筒上母線與地面水平面的高度差為 D mm.A、+10 B 、+20 C 、+30 D 、+406.使用便攜式制動性能測試儀檢測，對皇冠V63.0ATRoyal 進(jìn)行路式制動性能檢驗(yàn)，制動時初速度應(yīng)為 C。A、20km/h B、30km/hC 、50km/hD 、40km/h7.便攜式路試制動儀需要記錄什么參數(shù)B。A、制動距離、制動初速度、制動穩(wěn)定性、制動協(xié)調(diào)時間;B、制動初速度、制動穩(wěn)定性、MFDD、制動距

3、離 ;C、制動初速度、制動穩(wěn)定性、MFDD、制動距離、制動協(xié)調(diào)時間;D、制動初速度、制動穩(wěn)定性、MFDD、制動協(xié)調(diào)時間。8. 寬度大于 D的機(jī)動車均應(yīng)安裝示廓燈。A、1800mmB、1900mmC 、2000mmD 、2100mm9. 對前軸采用非獨(dú)立懸架的汽車 ( 前軸采用雙轉(zhuǎn)向軸時除外 ) ，其轉(zhuǎn)向輪的橫向側(cè)滑量，用側(cè)滑臺檢驗(yàn)時側(cè)滑量值應(yīng)在A之間。A、± 5m/km B 、± 6m/km C 、± 8m/km D 、± 10m/km10. 在制動力增長全過程中同時測得的左右輪制動力差的最大值，與全過程中測得的該軸左右輪最大制動力中大者之比，注冊登記檢

4、驗(yàn)時，對前軸不應(yīng)大于 C 。A、30%B、15%C、20%D、24%11.GB21861-2014 規(guī)定，對于非營運(yùn)小型、微型載客汽車，前照燈檢測參數(shù)是 A 。A、遠(yuǎn)光發(fā)光強(qiáng)度B、垂直偏移C、水平偏移D、近光發(fā)光強(qiáng)度12. 裝有車載診斷系統(tǒng) (OBD)的車輛不應(yīng)有與發(fā)動機(jī)排放控制系統(tǒng)、 防抱制動裝置(ABS)和電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) (EPS)及其他 A故障信息。A、與行車安全相關(guān)的B、與空調(diào)系統(tǒng)相關(guān)的C、與舒適性相關(guān)的D、與照明裝置相關(guān)的13. 被檢車輛車身應(yīng)周正，貨車、客車及掛車車軸上方的車身兩側(cè)對稱部位的高度差不大于 D 。A、35B、50C、30D、4014. 路試檢驗(yàn)時，在空載狀態(tài)下，駐車

5、制動裝置應(yīng)能保證車輛在坡度上，上行和下行兩個方向保持靜止不動，時間不應(yīng)少于D min 。A、2B、3C、4D、515. 在唯一性認(rèn)定中，外廓尺寸的允許誤差為B 或± 100m.A、1%B、2%C、2.5%D、3%16. 對獨(dú)立工作的多排氣管車輛進(jìn)行排放檢測時，排氣采樣管應(yīng)該（A）A、兩條排氣管應(yīng)同時插入采樣管B、沒有規(guī)定C、選擇其中一條排氣管插入D、輪流插入測試17. ASM5025快速檢測通過的車輛，下面哪種說法對 ( B )A、ASM5025 排放檢測合格B、車輛檢測合格C、繼續(xù)進(jìn)行 ASM2540工況檢測D、繼續(xù)進(jìn)行 ASM2540快速檢測18.GB21861規(guī)定，軸( 輪)

6、重儀應(yīng)水平安裝， 安裝時稱重臺上表面與地平面的高差不得超過 ( A)A、土 5mmB、土10mmC、土15mmD 、土40mm19. 使汽車具有正常的操縱穩(wěn)定性，車輛應(yīng)具有適度的 ( C )A. 充分轉(zhuǎn)向特性B.充足轉(zhuǎn)向特性C.不足轉(zhuǎn)向特性D.過足轉(zhuǎn)向特性20. 底盤動態(tài)檢驗(yàn)制動系時， 應(yīng)以不低于 ( B)的速度正直行駛，雙手輕撫方向盤，急踩制動踏板后迅速放松。A、10km/hB、20km/hC、30km/hD、40km/h(二)多選題 (每題 2 分，共 10 分)1. 對于全掛車、半掛車，臺試空載制動性能檢驗(yàn)時，要求檢驗(yàn)的參數(shù)有AB。A 、牽引車組合成的汽車列車整車制動率B 、掛車的軸制動

7、力之和與掛車軸荷之和的比值C 、掛車的軸制動不平衡率D 、車輪阻滯力2. 下列何種類型 ABC 的機(jī)動車應(yīng)安裝車輛尾部標(biāo)志板。A 、2012 年 9 月 1 日起出廠的總質(zhì)量大于等于12000kg 的貨車B 、車長大于 8.0m 的掛車C 、2014 年 1 月 1 日起出廠的總質(zhì)量大于等于12000kg 的貨車底盤改裝的專項(xiàng)作業(yè)車D、半掛牽引車3.GB21861-2014 要求車身外觀應(yīng)滿足以下ABCDEFA 、保險杠、后視鏡、下視鏡等部件應(yīng)完好B 、風(fēng)窗玻璃應(yīng)齊全，駕駛?cè)艘曇安课粦?yīng)無裂紋、破損，所有風(fēng)窗玻璃不應(yīng)張貼鏡面反光遮陽膜C 、車體應(yīng)周正，車體外緣左右對稱部位高度差應(yīng)符合GB 725

8、8 的相關(guān)規(guī)定D 、車身外部不應(yīng)有明顯的鏡面反光現(xiàn)象，不應(yīng)有任何可能觸及行人、騎自行車人等交通參與者的部件、構(gòu)件，不應(yīng)有任何可能使人致傷的尖角、銳邊等凸起物E 、車身 ( 車廂 ) 及其漆面不應(yīng)有明顯的銹蝕、破損現(xiàn)象F 、噴涂、粘貼的標(biāo)識或車身廣告不應(yīng)影響安全駕駛4. 車輛唯一性檢查是指對 ABCD .A 、機(jī)動車的號牌號碼和類型BC 、車輛識別代號 ( 或整車出廠編號 )、車輛品牌和型號D 、發(fā)動機(jī)號碼 ( 或電動機(jī)號碼 ) 、車輛顏色和外形進(jìn)行核查，以確認(rèn)送檢機(jī)動車的唯一性。5. 機(jī)動車排氣中主要法染物包括 (ABCD）.A、一氧化碳B、碳?xì)浠衔顲、氮氧化物D、細(xì)微顆粒( 三) 判斷題

9、( 錯誤打“ X ”，正確打“ ”; 每題 1 分，共 10 分)1.( ) 質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門負(fù)責(zé)對機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)執(zhí)行國家機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的情況進(jìn)行監(jiān)督。2.( ) 機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)通過拍照、攝像或保存數(shù)據(jù)等方式對不合格項(xiàng)取證留存?zhèn)洳椤?.(X ) 汽車無論空載或滿載臺試的前軸制動率限值都不小于60%。4.(X) 進(jìn)行車速表檢測時，車輛前方不準(zhǔn)站立人員，驅(qū)動輪兩旁可以站立人員。5.( ) 臥鋪客車的每個鋪位均應(yīng)安裝三點(diǎn)式汽車安全帶。6.(）車輪的輪輞應(yīng)無裂紋，車輪及半軸的螺栓、螺母應(yīng)齊全、完好，連接可靠。車輪安裝的裝飾罩和裝飾帽在拆卸后不得有礙于檢查螺栓、螺母技術(shù)狀況，7

10、.( )N2、N3類貨車 ( 半掛牽引車除外 ) 、03、04 類掛車兩側(cè)以及牽引車與掛車之間兩側(cè)裝備的側(cè)面防護(hù)裝置應(yīng)完好、穩(wěn)固、有效。8.( ) 無法進(jìn)行簡易工況排放檢測的壓燃式發(fā)動機(jī)汽車，使用自由加速煙度法進(jìn)行排氣檢測。9. （ ）無法進(jìn)行簡易工況排放檢測的壓燃式發(fā)動機(jī)汽車，使用自由加速煙度法進(jìn)行排氣檢測。10. （ ）機(jī)動車同一軸上的輪胎型號和花紋應(yīng)相同，轉(zhuǎn)向輪不得裝用翻新的輪胎。(三)填空(每題 2 分，共 50 分)1. 測量車輛外廓尺寸時，車輛左、右兩側(cè)的外后視鏡以及非固定突出部位不計(jì)入測量值 。2. 駐車制動率 : 駐車制動軸的最大駐車制動力之和與整備質(zhì)量 的百分比。3. 在用車

11、輛外廓尺寸的允許誤差為 ±2% 或± 100m車箱欄板高度的允許誤差為± 2%或±50 mm 。4. 輪胎的胎冠、胎壁不得有長度超過 25 mn或深度 足以暴露出簾布層的破裂和割傷以及凸起、異物刺入等影響使用的缺陷，并裝輪胎間應(yīng)無異物嵌入。5. 轉(zhuǎn)向橋采用非獨(dú)立懸架的車輛，其轉(zhuǎn)向輪 ( 含雙轉(zhuǎn)向橋的轉(zhuǎn)向輪 ) 的橫向側(cè)滑量應(yīng)在 ±5m/km 范圍內(nèi)。6. 轉(zhuǎn)向盤最大自由轉(zhuǎn)動量要求 : 最高設(shè)計(jì)車速不小于 100km/的道路運(yùn)輸車輛，其轉(zhuǎn)向盤的最大自由轉(zhuǎn)動量不大于 15 °， 其它道路運(yùn)輸車輛不大于車 25 °。7. 懸架特性要求適用于設(shè)計(jì)車速不小于 100km/h,軸質(zhì)量不大于 1500kg 的載客汽車。8. 最大設(shè)計(jì)車速 70km/h 的兩燈制在用道路運(yùn)輸車輛，前照燈遠(yuǎn)光光束發(fā)光強(qiáng)度應(yīng)不小于 15000 cd.9. 驅(qū)動型式為 4X2 前驅(qū)后駐車的機(jī)動車表示該機(jī)動車有 2 軸車軸，驅(qū)動軸在 1 軸，駐車軸在 2 軸。10. 道路運(yùn)輸車輛綜合性能檢測機(jī)構(gòu)擴(kuò)項(xiàng)為“三檢合一”檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)，需要增加的主要設(shè)備有 :、部分人工檢驗(yàn)設(shè)備設(shè)施，大部分地區(qū)還需增加工況法檢測系統(tǒng)。11. “三檢合一” 檢測機(jī)