A包000噸級級維權(quán)執(zhí)法專用海監(jiān)船主推進系統(tǒng)

1、A1 包、 1000 噸級省級維權(quán)執(zhí)法專用海監(jiān)船主推進系統(tǒng)一、技術(shù)指標要求1000 噸級省級維權(quán)執(zhí)法專用海監(jiān)船主推進系統(tǒng)基本技術(shù)要求1、總則本技術(shù)規(guī)格書定義了用于國家海洋局“ 1000 噸級省級維權(quán)執(zhí)法專用海監(jiān)船”的主推進系統(tǒng)的技術(shù)要求。本技術(shù)規(guī)格書僅表達了船東、建造方、設(shè)計方對該設(shè)備 / 系統(tǒng)的最低要求，采取何種措施以滿足船級社（ CCS）或有關(guān)規(guī)范、規(guī)則和公約的規(guī)定屬于系統(tǒng)集成商的工作范圍。具體的加工、安裝、檢查及工藝不包括在本技術(shù)規(guī)格書內(nèi)，由系統(tǒng)集成商按批準確認的圖紙和 / 或國家相關(guān)標準。材料、機械及設(shè)備根據(jù)國家和 / 或部標 (GB、CB、JB 等) 標準進行設(shè)計制造。系統(tǒng)集成商在設(shè)

2、備技術(shù)協(xié)議中須明確列出所需外部供給的水、氣、油等介質(zhì)的需求量和壓力要求及設(shè)備散熱量等參數(shù)清單。1.1 定義在設(shè)計、建造過程中采用如下定義：“船東”采購人“建造方” 與船東簽訂建造合同的船廠“設(shè)計方” 與船東簽訂設(shè)計合同的設(shè)計單位“CCS”中國船級社1.2 船級、規(guī)范、標準及證書入級符號：CSAD Public Affair Ship, Ice Class BCSMD AUT-0設(shè)計建造滿足如下公約、法規(guī)、規(guī)范和標準的有關(guān)規(guī)定和要求：中國船級社（ CCS）國內(nèi)航行海船建造規(guī)范 （2006 版）；中國船級社（ CCS）國內(nèi)航行海船入級規(guī)則 （2006 版）；中國船級社（ CCS）材料與焊接規(guī)范（2

3、009 版）；中華人民共和國船舶檢驗局 船舶與海上設(shè)施法定檢驗規(guī)則 國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù) 規(guī)則（2004 版）。國際海上避碰規(guī)則（ 1982 年修訂本）。國際載重線公約1988 年議定書。國際噸位丈量公約1969 及 1988 修正案。全球海上遇險和安全系統(tǒng)（GMDSS）海洋調(diào)查船特殊抗風力要求（CB/T3526 -94 ）海船噪聲級規(guī)定（ GB5979-86）并應(yīng)滿足以上公約修正案，法規(guī)、規(guī)范、規(guī)則和標準的修改通報。所有設(shè)備應(yīng)具備船級社（ CCS）的船用產(chǎn)品證書，國家管理當局所要求的證書及其它一切必要的證書。船體振動不超過ISO6954-84 規(guī)定的船體振動評價基準。柴油機滿足國家關(guān)于

4、NOX（Tier II ）的排放要求，并提供由 CCS頒發(fā)的EIAPP（發(fā)動機國際防止空氣污染）證書。1.3環(huán)境條件環(huán)境溫度 :-25 45機艙氣溫 :045海水溫度：032相對濕度：90%中央冷卻水系統(tǒng)的淡水溫度：36-38 1.4計量單位技術(shù)規(guī)格書中所涉及的設(shè)備提供的圖紙資料等所用單位采用國際單位或中華人民共和國法定計量單位。1.5 油漆顏色主推進系統(tǒng)設(shè)備外表顏色由制造廠提供色卡，由船東選擇決定。1.6 銘牌和標識不銹鋼銘牌，電泳覆蓋黑底白字陽文，螺絲固定。2、主推進系統(tǒng)概況主推進系統(tǒng)由投標人總體打包提供， 投標人負責提供所有的設(shè)備、 系統(tǒng)、材料、控制、報警、對外接口、外部輸入信號的處理、

5、設(shè)備的布置、總體性能的保證、包內(nèi)各設(shè)備廠家的協(xié)調(diào)等，船東、船廠和設(shè)計院僅與系統(tǒng)集成商聯(lián)系溝通，所有包內(nèi)設(shè)備廠家之間的協(xié)調(diào)由系統(tǒng)集成商自行完成。投標人保證整套主推進系統(tǒng)設(shè)備的布置滿足船體結(jié)構(gòu)和線型的空間限制要求，可參見總圖，線型圖，機艙布置圖和結(jié)構(gòu)圖。 （圖紙到采購人出領(lǐng)取）滿足以下尺寸：機組總長度（含柴油機，齒輪箱，軸發(fā)） ：8500mm（含柴油機，齒輪箱，水泵） ：8000mm左右舷主機中心線間距2500mm柴油機吊缸高度：2600mm本船在設(shè)計狀況和清潔船體條件下，雙機雙槳以 90%MCR輸出時最大試航航速不小于 20 節(jié)。本船巡航航速為 16 節(jié)，巡航航速長期運行工況為： 一臺主機帶螺旋

6、槳運行，對外水泵不運行， 另一臺主機帶軸帶發(fā)電機和螺旋槳同時運行。 （巡航航速偶然工況： 一臺主機帶對外水泵和螺旋槳同時運行， 另一臺主機帶軸帶發(fā)電機和螺旋槳同時運行。 ）在巡航航速長期運行工況， 兩臺主機的負荷不一致， 要求該工況下兩臺主機能長期正常工作， 而且此時傳遞給左右兩臺螺旋槳的推力要求基本一致，保證船舶的正常航行。2.1 基本組成主推進系統(tǒng)主要包括以下設(shè)備：主柴油機2臺高彈聯(lián)軸節(jié)（主機與傳動齒輪箱之間）2套傳動齒輪箱2套可調(diào)槳與推進軸系2套高彈聯(lián)軸節(jié)（傳動齒輪箱與軸帶發(fā)電機之間）1套高彈聯(lián)軸節(jié)（傳動齒輪箱與對外水泵之間）1套軸帶發(fā)電機組1臺JOYSTICK系統(tǒng)1船套主推進控制系統(tǒng)1

7、船套主推進安全及報警系統(tǒng)1船套對外水炮與水泵1船套主推進系統(tǒng)特點：主推進系統(tǒng)為雙機雙槳。 主機為兩臺不可逆轉(zhuǎn)的中速機， 每臺主機在飛輪端經(jīng)高彈聯(lián)軸節(jié)、一進雙出傳動齒輪箱（包括推力軸承及離合器在內(nèi)） ，驅(qū)動可調(diào)螺距螺旋槳，一臺傳動齒輪箱通過高彈聯(lián)軸節(jié)驅(qū)動軸帶發(fā)電機（約 500kW），另一臺傳動齒輪箱通過高彈聯(lián)軸節(jié)驅(qū)動對外水泵。軸系主要由傳動齒輪箱 ( 包括推力軸承及離合器 ) 、高彈性聯(lián)軸器、調(diào)距機構(gòu)、中間軸、中間軸承、螺旋槳軸、螺旋槳、隔艙填料函、軸系轉(zhuǎn)速發(fā)訊裝置、軸系剎車裝置、接地裝置、艉管及艉管軸承以及尾密封裝置等組成。主推進系統(tǒng)可在機旁操縱， 也可在集控室、 駕駛室遙控，以及通過 JOY

8、STICK 系統(tǒng)進行操縱。 主推進系統(tǒng)的遙控裝置， 可對主柴油機、 可調(diào)螺旋槳及離合器等設(shè)備進行操縱控制，有隨動與非隨動控制模式，隨動控制分為：組合模式、恒轉(zhuǎn)速模式、對外驅(qū)趕模式、JOYSTICK模式。主推進系統(tǒng)設(shè)備冷卻水系統(tǒng)的設(shè)計、 供貨（含控制附件） 及集成（包含主機、齒輪箱、中間軸承、可調(diào)槳伺服油冷卻器、燃油回油冷卻器等）由系統(tǒng)集成商完成。2.2 主推進系統(tǒng)設(shè)計基本參數(shù)（船體主要參數(shù)）總長79.9 m垂線間長74 m型寬10.6 m型深5.10 m設(shè)計吃水3.75m滿載吃水3.98m主機數(shù)量2 套推進型式雙機雙可調(diào)槳推進設(shè)計最大航速20 節(jié)尾軸潤滑方式水潤滑密封裝置型式軸向端面密封或徑向

9、唇形密封螺旋槳旋向左槳左旋，右槳右旋（從船尾向船首看）兩套推進軸系的軸線距離4240 mm巡航航速16節(jié)3、主柴油機柴油機采用定型名牌產(chǎn)品。3.1 基準環(huán)境條件主柴油機的標定功率的基準環(huán)境條件(CCS)數(shù)值：絕對大氣壓力0.1MPa環(huán)境溫度45相對濕度60%海水溫度（中冷器進口處）323.2 主柴油機主要技術(shù)規(guī)格和參數(shù)各投標人應(yīng)在投標書的技術(shù)規(guī)格中列出所投產(chǎn)品的額定參數(shù)。3.2.1 主柴油機規(guī)格型式：四沖程，直列式，直接噴射、增壓中冷、濕式油底殼；數(shù)量：2臺主機最大持續(xù)功率（ MCR）： 2720kW；額定轉(zhuǎn)速： 800-1000r/min ；啟動方式：壓縮空氣啟動；主柴油機機座采用彈性支承。

10、主機所有接口配 CCS認可的彈性軟管或接頭，并配齊法蘭。連接螺栓由船廠提供，中標人提供技術(shù)支持。每套主機隔振裝置主要由過渡機座、垂向隔振器、止推隔振器、限位支架和撓性接組成。3.2.2 柴油機使用燃油品種柴油機能長期使用中國產(chǎn) 0#或-10# 輕柴油（ GB252-2000）。柴油機出廠時的油門限位及功率標定以主柴油機燃用 0#輕柴油來定。 在夏季或機艙溫度較高時，需要對輕柴油的粘度進行限制或控制， 所以中標人報價中應(yīng)包含相關(guān)設(shè)備 （如回油冷卻器及附件等）。3.2.3 主柴油機使用潤滑油品種由中標人推薦，并在投標文件中注明。3.2.4 主柴油機使用冷卻劑添加劑品種由中標人推薦，并在投標文件中注

11、明。 。3.2.5 冷卻系統(tǒng)主推進淡水冷卻系統(tǒng)為獨立閉式循環(huán)冷卻系統(tǒng)。3.2.6 柴油機檢修期活塞頭：12000 小時進排氣閥： 12000 小時噴油器： 2000 小時連桿瓦： 24000 小時氣缸套： 24000 小時3.2.7 柴油機主要部件工作壽命活塞頭： 48000 小時活塞環(huán)： 12000 小時進氣閥： 36000 小時排氣閥： 24000 小時噴油器： 4000 小時噴油泵組件 24000 小時連桿瓦： 30000 小時氣缸套： 60000 小時主軸瓦： 30000 小時3.2.8 主機性能應(yīng)滿足對外消防泵在主機額定轉(zhuǎn)速時合排的要求。3.3 主要設(shè)備組成下列為標的柴油機的主要設(shè)備

12、的基本組成，投標人需在技術(shù)規(guī)格書中列出適合本船要求的設(shè)備組成。為保證柴油機正常、安全工作及符合 CCS 規(guī)范要求，投標人還應(yīng)配齊本規(guī)格書中未列出的部件和配套設(shè)備。3.3.1 每臺柴油機主要附屬部件每臺柴油機主要附屬部件有： 帶盤車齒圈的飛輪及連接螺栓、 曲柄箱防爆門、電子調(diào)速器、超速保護裝置（與調(diào)速器獨立） 、電動盤車機構(gòu)（包括控制箱及 15 米遙控電纜及按鈕盒） 及安全聯(lián)鎖裝置、 機帶高溫冷卻水泵、 機帶低溫冷卻水泵、電動高溫冷卻水溫控閥、 電動低溫冷卻水溫控閥 （散供）、缸套水預(yù)加熱單元 （散供）、高溫水冷卻器、燃油回油冷卻器（如果需要） 、機裝式空氣冷卻器、板式滑油冷卻器、機帶主滑油泵、

13、滑油濾器、滑油溫控閥、滑油預(yù)供泵（帶控制箱，與主機連鎖）、機帶柴油泵、機旁控制箱渦輪增壓器水清洗裝置（帶快速接頭的軟管 10 米）、增壓器排氣出口方圓接頭、 增壓器排氣出口方圓接頭后膨脹節(jié)、 所有外接彈性軟管、 所有內(nèi)部和外接管路上的穩(wěn)壓閥或調(diào)壓閥、 發(fā)動機轉(zhuǎn)速微調(diào)接口或旋鈕（安裝在配電板上）等其他輔助設(shè)備。機帶泵配置有電動備用泵，自動切換，按 CCS規(guī)范提供。各系統(tǒng)接口撓性軟管和配對法蘭由中標人提供。主機為濕式油底殼自帶滑油泵， 且自成系統(tǒng)， 主機帶滑油泵且由電動滑油泵 ( 兼預(yù)潤滑油泵 ) 備用。每臺柴油機提供如下備品泵（散供） ：主機機帶低溫淡水泵用備品泵，主機機帶高溫淡水泵用備品泵，主

14、機機帶柴油泵用備品泵。3.3.2 燃油系統(tǒng)燃油噴射泵1臺 / 缸進機雙聯(lián)燃油精濾器 （紙芯雙聯(lián)濾器， 帶壓差指示器及壓差傳感器， 提供給外部報警使用）1臺/ 機柴油機回油管路上的調(diào)壓閥1個 / 機進機前穩(wěn)壓閥（供油總管上，散供）1個 / 船燃油回油冷卻器1套/ 機燃油供給泵的前置磁性雙聯(lián)濾器1套 / 機機帶燃油泵1套 / 機主機燃油系統(tǒng)隨機具有進機壓力表、 壓力傳感器、 壓力繼電器、 進機溫度傳感器等檢測報警裝置。 進機壓力和進機過濾器壓差具有報警功能， 在滿足本機使用的同時，經(jīng)處理后以數(shù)據(jù)通訊方式提供給機艙網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)。3.3.3 潤滑油系統(tǒng)潤滑油應(yīng)自成獨立系統(tǒng)，主要用來潤滑主軸承、氣缸套、

15、凸輪軸軸承、噴射泵隨動桿、活塞、搖臂軸承和閥機構(gòu)、齒輪軸承以及增壓器等主機內(nèi)附件，至少應(yīng)包含：潤滑油冷卻器及附件（潤滑油、冷卻水進出口溫度顯示裝置）1臺/機潤滑油板式冷卻器材料為不銹鋼（考慮15的污垢系數(shù)）。潤滑油溫度自動調(diào)節(jié)閥1臺/ 機隨機主滑油泵1臺/ 機隨機主滑油泵泵前置磁性滑油濾器1臺/ 機隨機滑油離心式旁通濾器1 臺/機隨機潤滑油反沖洗自清濾器及附件1臺/ 機潤滑油反沖洗自清濾器安裝在機器上，管路已經(jīng)與機器連接妥當。主潤滑油系統(tǒng)壓力調(diào)節(jié)閥（裝在機上）1臺 / 機備用潤滑油進機接口1個 / 機濕式油底殼1個 / 機電動潤滑油備用泵組（立式、內(nèi)置安全閥）帶進出口壓力表（壓力表為耐震式）及

16、表閥。1套 / 機此泵的自動運轉(zhuǎn)控制信號由柴油機提供，電器控制箱由柴油機廠打包提供。此滑油備用泵兼作預(yù)供泵。主機潤滑油系統(tǒng)配置相應(yīng)進機壓力傳感器、 壓力繼電器、溫度傳感器等檢測報警裝置。進機壓力和進機過濾器壓差具有 2 級報警功能，在滿足本機使用外，經(jīng)處理后以數(shù)據(jù)通訊方式提供給機艙網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)。3.3.4 冷卻水系統(tǒng)對于主推進系統(tǒng)的冷卻方式按投標人標準配置提供。 要求推進系統(tǒng)中的柴油機氣缸套、柴油機空冷器（中冷器） 、柴油機滑油冷卻器、齒輪箱滑油冷卻器、CPP液壓油冷卻器（如果帶有的話） 、中間軸承、燃油回油冷卻器等用淡水冷卻。主要供貨范圍如下，但不限于此 :機帶高溫水冷卻泵及自動溫度調(diào)節(jié)閥1

17、臺/ 機機帶低溫水冷卻泵及自動溫度調(diào)節(jié)閥1臺/機以上 2 個調(diào)節(jié)閥帶溫度傳感器和調(diào)節(jié)器， 控制面板上具有相應(yīng)溫度設(shè)定、 被控實際溫度顯示功能，并具有對外閥門位置信號輸出（無源，4 20mA）功能。調(diào)溫閥驅(qū)動電動機具有過載保護、報警功能等。自動調(diào)溫閥如果使用直流24V電源，則由投標人自行解決，船上提供應(yīng)急備用24V 直流電源。缸套水預(yù)熱裝置及附件（帶泵、控制箱）1臺 / 機備用冷卻淡水進機接口1套 / 機電動高溫淡水備用泵組及控制箱1船套電動低溫淡水備用泵組及控制箱1船套主機高溫板式換熱器 ( 鈦合金 )1臺 / 機主機低溫板式換熱器 ( 鈦合金 )1 臺/機要求服務(wù)于柴油機、 增壓器、齒輪箱、

18、軸系等系統(tǒng)的冷卻水系統(tǒng)配帶相應(yīng)的壓力傳感器（ 420mA）、壓力繼電器、溫度傳感器（ PT100或 PT1000）等檢測裝置，高低溫冷卻水系統(tǒng)溫度均具有 2 級報警功能以及提供備用泵啟動指令功能，在滿足本機使用的同時，經(jīng)處理后以數(shù)據(jù)通信方式提供給機艙網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)。3.3.5 起動及控制系統(tǒng)本船提供柴油機起動及控制用壓縮空氣壓力為3MPa，投標人如果需要壓力為 0.6 0.8MPa 的控制空氣，需自行減壓、凈化、干燥等處理，減壓、凈化、干燥等裝置需要符合相關(guān)要求。起動空氣系統(tǒng)設(shè)備應(yīng)為空氣馬達起動或氣缸起動閥式啟動形式， 該系統(tǒng)須配齊相關(guān)附件，并在投標書中描述。柴油機停車（指遙控正常停車和遙控應(yīng)急

19、停車） 控制，投標人提供的柴油機控制系統(tǒng)，需具有當船上提供的 3MPa啟動用壓縮空氣中斷，仍能遙控操作停車的功能。為此目的，如需增加其他配置，由投標人提供。為了確保主機起動空氣系統(tǒng)正常工作， 每機配帶進機精過濾器 1 套，該過濾器底部帶有放殘閥。1 套/機起動、控制壓縮空氣系統(tǒng)裝有相應(yīng)的壓力檢測傳感器、壓力繼電器等檢測裝置，在滿足本機使用的同時， 經(jīng)處理后以數(shù)據(jù)通訊方式提供給機艙網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)。柴油機運行過程中應(yīng)當具有當控制電源消失后，仍然維持原狀態(tài)短時間繼續(xù)運行的能力。柴油機起動系統(tǒng)應(yīng)當具有當控制電源消失后，可以在機旁人工操作啟動運行的能力。3.3.6 空氣進氣系統(tǒng)廢氣渦輪增壓器1臺/機增壓器

20、廢氣渦輪和壓氣機清洗裝置（帶快速接頭的軟管10m） 1套 / 機空氣濾器和消聲裝置1套/ 機增壓空氣冷卻器1臺/ 機增壓器潤滑油斷流或低壓報警裝置1套/ 機增壓器轉(zhuǎn)速測量顯示裝置（轉(zhuǎn)速表為指針式，設(shè)在機艙集控室及輪機長房間并將轉(zhuǎn)速信號送至機艙網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)）1套/ 機增壓器隨機專用工具 （包括轉(zhuǎn)子鎖定工具及拆修工具）1套/ 機增壓器隨機備件包括全套軸承總成、密封套、密封環(huán)等1套/ 機空氣進氣系統(tǒng)的中冷器帶有空氣出口溫度、 冷卻水進出口溫度傳感器， 以及增壓空氣壓力、 溫度傳感器用于報警或控制， 并經(jīng)處理后以數(shù)據(jù)通訊方式提供給機艙網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)。3.3.7 排氣系統(tǒng)主要供貨范圍如下，但不限于此:排氣

21、總管（各缸至增壓器進口，帶絕熱罩殼）1套/機增壓器出口膨脹節(jié)（如果需要方變圓接頭則由投標廠家提供）1套/機增壓器廢氣進出口溫度傳感器各 1 個每個缸排氣管及增壓器進出口溫度傳感器各 1 個以上傳感器除了滿足本機使用外， 經(jīng)處理后以數(shù)據(jù)通訊方式提供給機艙網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)。3.3.8 監(jiān)測及控制系統(tǒng)裝置除了按以下要求設(shè)置外，還要滿足 CCS規(guī)范要求（ AUT-0），為此，如需添加其他監(jiān)測報警或控制項目，由投標人負責，并為此配置相應(yīng)的傳感器、變送器、顯示等設(shè)備。1）主柴油機的自動化監(jiān)視項目表的內(nèi)容按船級社規(guī)范要求提供， 可參見 CCS 鋼質(zhì)海船入級規(guī)范第 7 篇第 3 章表 3.10.1.1 的要求，但

22、不限于此。提供柴油機功率信號（ 420mA）至功率管理系統(tǒng)（ PMS）。除上述所包含的傳感器外， 柴油機需提供足夠的轉(zhuǎn)速傳感器用于顯示報警及安全系統(tǒng)、控制系統(tǒng)。每臺柴油機提供轉(zhuǎn)速表見本文件第9.2 章節(jié)的相關(guān)內(nèi)容。表中的所有顯示、 報警等項目（包括柴油機已經(jīng)提供了儀表的顯示項目以及船廠提供的儀表顯示項目），中標人要將其打包并以數(shù)據(jù)通信方式（MODBUS RS485）將信號提供給機艙集控室監(jiān)測報警系統(tǒng)的電腦，并提供通信協(xié)議和控制箱給監(jiān)測報警系統(tǒng)，用于柴油機系統(tǒng)的顯示、報警等項目。對外數(shù)據(jù)信號傳輸，由中標人配置信號隔離器。安裝在機器上的傳感器、 變送器需帶測試接口、 控制閥及壓力波動阻尼裝置。所有

23、安裝在主機上的傳感器及其他電氣元件的電纜都接線至一個安裝在主機本體上的接線箱內(nèi)。2）安全系統(tǒng)主柴油機的安全系統(tǒng)由主機廠提供，系統(tǒng)配置滿足CCS規(guī)范要求。3）控制系統(tǒng)柴油機應(yīng)滿足機旁操縱和遙控操縱的要求， 能方便地在機旁實施控制地點轉(zhuǎn)換，并服從機旁優(yōu)先的轉(zhuǎn)換原則， 當控制地點確認后， 其他控制地點操縱便失效。具有獨立的機旁操縱功能及遠距離實施調(diào)速、 緊急停車功能， 并符合 CCS 規(guī)范要求。在機旁、機艙集控室、駕控臺設(shè)緊急停車按鈕。本船提供給中標人供貨設(shè)備的外部條件為：交流電源 380V50Hz，交流 220V，DC24V3.3.9 柴油機備件及隨機工具提供 3 年備件，提供詳細的備件清單； 提

24、供專用工具， 投標人需列出供貨清單。除了廠家提供的標配通用工具和專用工具外， 還要提供下列專用工具和測量儀表，包括 :1）拐擋表（電子數(shù)顯遙測式，帶儲存功能、帶外接數(shù)字接口并配套與電腦連接的數(shù)據(jù)通訊線及相關(guān)讀寫軟件）。2）油頭試驗臺。3）爆發(fā)壓力表（電子式，具有儲存功能，帶外接數(shù)字接口并配套與電腦連接的數(shù)據(jù)通訊線及相關(guān)讀寫軟件）。同時另配常規(guī)的爆發(fā)壓力表一套。4）便攜式船用測試箱（測試壓力表、壓力開關(guān)、壓力變送器、溫度開關(guān)、熱電阻、熱電偶，符合 SOLASIX有關(guān)規(guī)定）。5）提供電動或氣動進排氣閥座研磨工具。6）氣缸套檢查用的管窺鏡。隨機工具要求達到大修（吊缸檢修、氣缸頭解體檢修、進排氣閥研磨

25、、 、噴油器解體及霧化試驗、 氣缸套抽出換新、 主軸承打開檢查、凸輪軸軸承打開檢查、增壓器解體檢查更換軸承、 隨機冷卻水泵解體檢修等） 時的適用范圍， 并對特殊零件的拆卸安裝及必要的船上修理提供專用工具。4、高彈聯(lián)軸節(jié)1）高彈聯(lián)軸節(jié)（主機與傳動齒輪箱之間）：柴油機與傳動齒輪箱輸入端之間高彈聯(lián)軸節(jié)。高彈性聯(lián)軸節(jié)符合 CCS規(guī)范有關(guān)技術(shù)要求，并進行 CCS 檢驗，提供 CCS產(chǎn)品證書。其規(guī)格及參數(shù)如下所示：型式：橡膠型；最大傳遞功率： 2720kW；輸入轉(zhuǎn)速： 800-1000r/min ；配聯(lián)軸節(jié)專用拆裝工具。2）高彈聯(lián)軸節(jié)（傳動齒輪箱與軸帶發(fā)電機之間）：傳動齒輪箱輸出端與軸帶發(fā)電機之間設(shè)有彈性

26、聯(lián)軸節(jié)。彈性聯(lián)軸節(jié)符合 CCS 規(guī)范有關(guān)技術(shù)要求，并進行 CCS 檢驗，提供 CCS 產(chǎn)品證書。其規(guī)格及參數(shù)如下所示：型式：橡膠型；軸帶發(fā)電機組輸出電功率：500kW；軸帶發(fā)電機組轉(zhuǎn)速： 1500r/min ；配聯(lián)軸節(jié)專用拆裝工具。3）高彈聯(lián)軸節(jié)（傳動齒輪箱與對外水泵之間）：傳動齒輪箱輸出端與對外水泵之間設(shè)有彈性聯(lián)軸節(jié)。彈性聯(lián)軸節(jié)符合 CCS 規(guī)范有關(guān)技術(shù)要求，并進行 CCS 檢驗，提供 CCS 產(chǎn)品證書。其規(guī)格及參數(shù)如下所示：型式：橡膠型；對外水泵轉(zhuǎn)速：約1800r/min ；配聯(lián)軸節(jié)專用拆裝工具。5、傳動齒輪箱齒輪箱應(yīng)滿足 CCS規(guī)范的要求。按 CCS 規(guī)范要求進行檢驗，并提供 CCS 產(chǎn)

27、品證書。下列為齒輪箱的基本技術(shù)要求， 投標人在技術(shù)規(guī)格書中需列出設(shè)備的額定參數(shù)和配置。為保證齒輪箱正常、 安全工作， 投標人還應(yīng)配齊本規(guī)格書中未列出的配套設(shè)備和部件。齒輪箱為濕式油底殼， 自帶滑油泵， 且自成系統(tǒng)， 齒輪箱機帶滑油泵由布置在齒輪箱上的電動滑油備用泵 ( 兼預(yù)供油泵 ) 備用。5.1 齒輪箱主要技術(shù)規(guī)格和參數(shù)/ 對外水泵垂直偏心，型式：一進雙出，主機和推進軸系水平偏心，與軸發(fā)推進軸系側(cè)、軸帶發(fā)電機組側(cè)、對外水泵側(cè)輸出端均帶離合功能。數(shù)量： 2 臺；輸入功率： 2720kW；輸出功率：軸帶發(fā)電機組輸出功率500kW；輸入轉(zhuǎn)速： 800-1000r/min ；輸出轉(zhuǎn)速：軸系側(cè) 250

28、 260 rpm ；軸帶發(fā)電機側(cè)1500 rpm ；輸入轉(zhuǎn)向：順時針（從艉看）冷卻方式：水冷；投標人根據(jù)軸帶發(fā)電機 / 對外水泵外形尺寸圖確定垂直偏心距，應(yīng)保證軸系安裝和維護等。軸發(fā)基座的布置不能和軸系干涉。由于受到機艙空間的限制，投標人盡可能采用組合“潤滑液壓”系統(tǒng)，包括齒輪箱的潤滑、 離合器控制和可調(diào)螺旋槳螺距控制的動力油均由隨齒輪箱油泵從油底殼吸入潤滑油提供。齒輪箱離合器采用電液遙控操縱方式以控制離合器的嚙合或脫開， 并帶有手動機旁應(yīng)急操縱功能。主要附件 : 內(nèi)置整體式推力軸承、 高彈、離合器、滑油泵、備用電動滑油泵、預(yù)供油泵、滑油冷卻器以及控制箱等。投標人提供齒輪箱潤滑油廠家產(chǎn)品及牌號

29、。5.2 隨機附件隨機供應(yīng)機帶滑油泵、滑油冷卻器（配齊油水側(cè)進出口的溫度表） 、雙聯(lián)滑油濾器（配齊油濾器壓差顯示表） 、機帶控制油泵、電動滑油備用泵 ( 此泵的自動運轉(zhuǎn)控制信號由齒輪箱提供，電器控制箱由齒輪箱廠打包提供。此滑油備用泵兼作預(yù)供泵。對用于組合“潤滑液壓”系統(tǒng)的備用泵應(yīng)當具有同時提供齒輪箱用油及可調(diào)螺旋槳變距動力油的功能，如果不能同時提供，則由投標人提供相應(yīng)設(shè)備解決全部用油問題。 ) 、電動控制油備用泵、 電氣控制箱等，動力電源交流 380V 50Hz，電動機防護等級 IP44 ，絕緣等級 F，控制箱帶填料函及相關(guān)備件。 5.3 監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)控系統(tǒng)符合 CCSAUT-0 的有關(guān)要求，配

30、齊用于監(jiān)控系統(tǒng)所需的儀表及傳感器。齒輪箱的自動化監(jiān)視項目表的內(nèi)容可參見 CCS鋼質(zhì)海船入級規(guī)范第 7 篇第 3 章表 3.10.1.1 的要求，但不限于此。監(jiān)測項目涉及的傳感器全部由投標人提供，并安裝在機器上。齒輪箱的顯示、報警等項目除了按上述要求設(shè)置外， 還要滿足 CCS 規(guī)范要求及制造廠標準，為此，如需添加其他檢測項目，應(yīng)由投標人負責，并為此配置相應(yīng)的傳感器、變送器、顯示等設(shè)備。監(jiān)測報警系統(tǒng)由投標人打包供應(yīng)。對外數(shù)據(jù)信號傳輸，由投標人配置信號隔離器。5.4 傳感器所有安裝在齒輪箱上的傳感器及其他須外接線的電氣元件應(yīng)提供外接接口用于監(jiān)控系統(tǒng)的信號采集。5.5 備件及工具提供 3 年備件，提供

31、詳細的備件清單； 提供專用工具， 投標人需列出供貨清單。5.6 外部條件本船提供給中標人供貨設(shè)備的外部條件為：交流電源 380V50Hz，交流 220V，DC24V6、可調(diào)螺距螺旋槳及推進軸系投標人應(yīng)在技術(shù)規(guī)格書中列出所投產(chǎn)品的額定參數(shù)。 為保證推進軸系及可調(diào)槳裝置正常工作及符合 CCS 規(guī)范的相關(guān)要求，投標人還應(yīng)配齊本標書中未列出的配套設(shè)備和部件。調(diào)距槳系統(tǒng)主要包括：可調(diào)距螺旋槳、中間軸、螺旋槳軸、配油器、液壓系統(tǒng)以及控制系統(tǒng)等組成。液壓系統(tǒng)采用雙聯(lián)泵系統(tǒng)， 配有二套泵組， 每套泵組由一臺伺服泵、 一臺加速泵（或一臺伺服加速泵）組成，整套系統(tǒng)由液壓油箱、泵組及相應(yīng)的閥件、濾器、壓力表等組成。

32、 配油器設(shè)于齒輪箱輸入端處。 調(diào)距機構(gòu)和調(diào)距槳裝置一起配套供應(yīng)。調(diào)距槳螺距控制采用電氣液壓控制系統(tǒng)。尾密封裝置帶有防漁網(wǎng)裝置，并在與螺旋槳連接處裝有漁網(wǎng)割刀。螺距反饋裝置布置在主機和齒輪箱之間的位置。6.1 軸系軸系直徑按 CCS規(guī)范要求設(shè)計， 螺旋槳軸的直徑經(jīng)計算后確定。 軸系按 CCS 規(guī)范要求進行檢驗，并提供 CCS 產(chǎn)品證書。軸系分左右兩組，每組軸系由中間軸、螺旋槳軸、液壓可拆聯(lián)軸節(jié)、尾管軸承及軸系接地裝置、軸系剎車裝置、艉管等組成。軸的材料為碳鋼或碳錳鋼，其機械性能及化學(xué)成份均應(yīng)符合 CCS規(guī)范要求。軸系總長約 20m。主機與高彈性聯(lián)軸器、高彈性聯(lián)軸器與齒輪箱（廠家確定連接型式） 、

33、齒輪箱與調(diào)距機構(gòu)、螺旋槳與螺旋槳軸之間均采用法蘭連接。螺旋槳軸內(nèi)的通油芯管需在出廠時安裝妥當， 并經(jīng)密性試驗、 檢驗合格，槳軸與槳轂安裝妥當。 中間軸承為滑動式軸承， 中間軸承和尾管軸承均為白合金內(nèi)襯，油潤滑，中間軸承采用淡水冷卻。中間軸承溫度傳感器（包括電纜、護管及接線盒等附件）每道軸承艉管軸承溫度傳感器（包括電纜、護管等附件）每道軸承安裝2 個。1 個。艉管由投標人提供設(shè)計圖紙和要求， 由船廠加工制造并安裝。 尾軸艉管采用水潤滑。提供軸轉(zhuǎn)速顯示。6.2 可調(diào)螺距螺旋槳螺旋槳數(shù)量： 2 套。槳轂為單殼體設(shè)計，內(nèi)置伺服裝置。螺旋槳槳葉用螺栓固定在槳轂上。以下均按 1 套螺旋槳說明：螺旋槳吸收功

34、率：2557kW螺旋槳轉(zhuǎn)速：250260 r/min螺旋槳直徑：2600 mm槳葉數(shù)：4或 5 （5 葉優(yōu)選）槳葉形狀：中等傾斜設(shè)計最大航速：20 節(jié)（ 90 MCR主機功率時）螺旋槳旋向左槳左旋，右槳右旋（從船尾向船首看）槳葉材料鎳鋁青銅槳轂直徑680720 mm槳轂材料鎳鋁青銅螺旋槳中心位置水平間距4240mm螺旋槳中心距基線高度1300mm軸系傾角2.5度6.3 監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)控系統(tǒng)符合 CCS（AUT-0）的有關(guān)要求。自動化監(jiān)視項目表的內(nèi)容可參見 CCS鋼質(zhì)海船入級規(guī)范第 7 篇第 3 章表 3.10.1.1 的要求，但不限于此。所有檢測項目涉及的傳感器全部由制造商提供，并安裝在機器上。所

35、有顯示、報警等項目（包括制造商已經(jīng)提供了儀表的顯示項目以及船廠提供的儀表顯示項目） 由中標人打包供應(yīng)并將信號提供給機艙集控室監(jiān)測報警系統(tǒng)的電腦。CPP及軸系的顯示、報警等項目除了按上述要求設(shè)置外， 還要滿足 CCS 規(guī)范要求及制造廠標準，為此，如需添加其他檢測項目，應(yīng)由制造商負責，并為此配置相應(yīng)的傳感器、變送器、顯示等設(shè)備。6.4 軸系附件投標人提供艉管與首尾密封、 槳軸功率測量裝置、 測速裝置、尾管前后軸承、水潤滑系統(tǒng)及設(shè)備、漁網(wǎng)割刀、專用拆修工具、軸系傳動連接件包括螺栓、螺母等軸系附件。6.5 可調(diào)螺距螺旋槳附件投標人提供 CPP液壓單元、螺距顯示、執(zhí)行機構(gòu)、高位油箱、CPP可調(diào)槳附件。6

36、.6 備件及工具提供 3 年備件，提供詳細的備件清單； 備用槳葉數(shù)量按船東要求。 提供專用工具，投標人需列出供貨清單。6.7 外部條件本船提供給制造商供貨設(shè)備的外部條件為：交流電源 380V50Hz，交流 220V，DC24V7、軸帶發(fā)電機組軸帶發(fā)電機為自勵、恒壓、無刷交流同步發(fā)電機，由一臺主推進裝置驅(qū)動，規(guī)格如下：額定功率500 kW功率因數(shù)0.8額定電壓3 相、400 V額定轉(zhuǎn)速1500 r/min絕緣等級 / 溫升F防護型式IP23冷卻方式風冷附件定子繞組內(nèi)設(shè)PT100溫度傳感器2 套，內(nèi)置空間加熱器8、對外水泵系統(tǒng)配置對外水泵一臺 （帶自吸能力），2 門自擺式水炮并帶遙控功能， 每門炮

37、的射程不小于 100 米（泵排出壓力不小于 1.5MPa)。9、主推進裝置控制和監(jiān)測系統(tǒng)主推進裝置操縱及監(jiān)測系統(tǒng)，應(yīng)滿足國內(nèi)航行海船建造規(guī)范中對輪機附加標志 CSMD AUT-0有關(guān)入級要求，并進行 CCS 相關(guān)檢驗，獲得 CCS 產(chǎn)品證書。 9.1 基本功能主推進裝置操縱系統(tǒng)應(yīng)包括柴油機操縱系統(tǒng)， 可調(diào)槳變螺距操縱系統(tǒng)， 齒輪箱及其離合器操縱系統(tǒng)，軸發(fā)和對外水泵等操縱系統(tǒng)。主機和調(diào)距槳裝置可在駕駛室、 集控室和機旁三個場所進行操縱， 三個操縱部位功能獨立，又相互聯(lián)鎖；當操縱部位確定后，僅一處操縱有效。三個操縱部位可以互相轉(zhuǎn)換，并符合機旁優(yōu)先轉(zhuǎn)換原則，即：機旁優(yōu)先于集控室、集控室優(yōu)先于駕駛室。

38、主機除備車外，可在機艙集控室進行主機起動及加速和減速、 離合器脫開及接合、主機停車（包括應(yīng)急停車） ，并可以通過操縱手柄分別調(diào)節(jié)主機轉(zhuǎn)速和調(diào)距槳的螺距，也可對主機轉(zhuǎn)速和調(diào)距槳螺距進行聯(lián)控操縱。在駕駛室，本系統(tǒng)在不帶軸發(fā)時，可對主機轉(zhuǎn)速和調(diào)距槳螺距進行聯(lián)控操縱，以達到機槳的最佳匹配， 也可在帶軸發(fā)時對主機實行恒轉(zhuǎn)速操縱； 在應(yīng)急情況下，也可進行離合器的接脫排操縱。同時還設(shè)有應(yīng)急停車功能。當遙控系統(tǒng)一旦發(fā)生故障，則可在機旁實施就地操縱，同時還設(shè)有必要的運行參數(shù)指示儀表。設(shè)單手柄 (Joystick) 操縱系統(tǒng)一套， 通過該系統(tǒng)所配備的單手柄操縱桿可根據(jù)船舶所需航行工況實現(xiàn)統(tǒng)一操控 ( 航速、航向等

39、 ) 。9.2 柴油機操縱系統(tǒng)主要功能1) 柴油機就地控制和遙控（滿足 CCS 規(guī)范要求）2) 柴油機自動停車保護（滿足 CCS 規(guī)范要求）3) 柴油機自動降負荷（滿足 CCS規(guī)范要求）4) 柴油機緊急手動停車：在機旁控制站、機艙集控室、駕控臺設(shè)有緊急手動停車按鈕。5) 設(shè)有柴油機起動連鎖綜合指示（如壓力、溫度、軸系鎖緊裝置及盤車機等） ，柴油機起動程序和自動增速程序，但是響應(yīng)時間必須滿足規(guī)范要求。6) 配置所必須的監(jiān)控儀表 , 如柴油機轉(zhuǎn)速表等。7）各主機轉(zhuǎn)速指示系統(tǒng)配備如下：車主機轉(zhuǎn)速及計數(shù)傳感器安裝在機艙內(nèi)駕駛室集中控制臺嵌入式主機轉(zhuǎn)速表，帶照明和調(diào)光開關(guān)駕駛室前壁壁式主機轉(zhuǎn)速表，帶照明

40、和調(diào)光開關(guān)駕駛室兩翼壁式主機轉(zhuǎn)速表，帶調(diào)光開關(guān)，分左、右翼，正車指針向前，倒指針向后主機應(yīng)急操縱站主機轉(zhuǎn)速表機艙集中控制室控制臺嵌入式主機轉(zhuǎn)速表機艙集中控制室控制臺嵌入式主機轉(zhuǎn)速計數(shù)表輪機長室主機轉(zhuǎn)速表9.3 可調(diào)槳操縱系統(tǒng)主要功能1) 過載保護，自動減螺距。2) CPP 控制動力（電力或液壓等動力）消失后，螺距應(yīng)當鎖定在原狀態(tài)。3) 與柴油機操縱系統(tǒng)匹配，有以下控制模式：對主機和可調(diào)槳實現(xiàn)就地控制。在集控室對主機轉(zhuǎn)速和可調(diào)槳的螺距實現(xiàn)分控。在駕控臺設(shè)有隨動 / 非隨動選擇開關(guān)及指示。a) 當置于非隨動模式時，可實現(xiàn)轉(zhuǎn)速和螺距的分別控制，通過應(yīng)急按扭可在駕控臺進行 CPP 螺距應(yīng)急操作。b)

41、當置于隨動模式時，遙控系統(tǒng)根據(jù)船舶工況可有三種工作模式：組合模式：螺距與主機轉(zhuǎn)速聯(lián)合操縱，可實現(xiàn)最佳工況跟蹤控制；恒轉(zhuǎn)速模式：主機轉(zhuǎn)速設(shè)定在一個恒定值，只是調(diào)節(jié)螺距；對外驅(qū)趕模式：在該模式下，對外水泵和水炮也同時工作；JOYSTICK模式：在該模式下，可利用單手柄操縱系統(tǒng)實現(xiàn)統(tǒng)一操控；c) 在機旁設(shè)手動應(yīng)急控制螺距機構(gòu)。4) 螺距自動回零。5) 在各控制站設(shè)置螺距指示表、軸轉(zhuǎn)速表。6）各可調(diào)槳螺距指示配備如下：駕駛室集中控制臺嵌入式可調(diào)槳螺距表，帶調(diào)光開關(guān)駕駛室前壁壁式可調(diào)槳螺距表駕駛室兩翼壁式可調(diào)槳螺距表，帶調(diào)光開關(guān)就地可調(diào)槳螺距表機艙集中控制室控制臺嵌入式可調(diào)槳螺距表輪機長室可調(diào)槳螺距表7

42、) 配 VDR接口板，信號按 VDR 要求提供。8）調(diào)距槳應(yīng)急操縱：液壓伺服機構(gòu)損壞，改為定距槳。9.4 傳動齒輪箱操縱系統(tǒng)主要功能1) 在機旁，集控室和駕控臺能控制齒輪箱離合器的脫排和合排， 其離合器工作狀態(tài)在各控制站均有顯示。2) 滑油進齒輪箱的壓力過低，應(yīng)使柴油機自動停車，齒輪箱離合器的控制動力源發(fā)生故障時，應(yīng)設(shè)有相應(yīng)保護措施，同時發(fā)出聲、光報警。3) 齒輪箱離合器合排與零螺距連鎖（在螺距± 0.5 時可以合排），與柴油機轉(zhuǎn)速連鎖。9.5 單手柄 (Joystick) 操縱系統(tǒng)單手柄 (Joystick) 操縱系統(tǒng)一套，通過該系統(tǒng)所配備的單手柄操縱桿根據(jù)船舶所需航行工況實現(xiàn)統(tǒng)一

43、操控 ( 航速、航向等 ) ，系統(tǒng)設(shè)備配備主要如下：單手柄操縱控制板單手柄操縱系統(tǒng)控制信號處理單元操縱模式 ( 位置 ) 選擇開關(guān)本系統(tǒng)與如下設(shè)備 / 系統(tǒng)的操縱信號接口：電羅經(jīng) ( 航向信號 )自動操舵儀 ( 舵角信號 )可調(diào)槳 ( 螺距信號 )首側(cè)推 ( 螺距信號 )單手柄 (Joystick)操縱系統(tǒng)除了按上述要求設(shè)置外，還要滿足求，為此，如需添加其他配置，應(yīng)由投標人負責。CCS 規(guī)范要9.6 主推進裝置配置的傳感器主推進裝置應(yīng)配備足夠的傳感器用于安全系統(tǒng)、 遙控系統(tǒng)、監(jiān)側(cè)和報警系統(tǒng)，滿足 CCS AUT-0的最低配置要求。上述傳感器安裝在設(shè)備本體上及附近位置時，防護等級不得低于IP44

44、 。10、設(shè)備及備件一覽表編號名稱單位數(shù)量備注1000 噸級省級維權(quán)執(zhí)法專用海監(jiān)船主推進系統(tǒng)主要設(shè)備1主柴油機臺22高彈聯(lián)軸節(jié)（主機與傳動齒輪箱之間）套23傳動齒輪箱套24可調(diào)槳與推進軸系套25高彈聯(lián)軸節(jié)（傳動齒輪箱與軸帶發(fā)電機之間）套16高彈聯(lián)軸節(jié)（傳動齒輪箱與對外水泵之間）套17軸帶發(fā)電機組臺18對外水泵（含 2 門自擺炮）套19JOYSTICK系統(tǒng)船套110主推進控制系統(tǒng)船套111主推進安全及報警系統(tǒng)船套1主推進柴油機增加備件表編號名稱單 位數(shù)量備 注1.氣缸蓋冷卻水套密封圈套9每船2.氣缸蓋墊片個9每船3.氣缸套密封圈套9每船4.起動空氣馬達套1每船5.氣缸示功閥（帶安全閥）套2每船6

45、.噴油器總成臺9每船7.噴油嘴偶件套18每船8.噴油器彈簧個18每船9.噴油器體密封圈（每個噴油器為 1 套）套18每船10.高壓油泵總成臺4每船11.高壓油泵套筒偶件套18每船12.高壓油泵出油閥偶件套18每船13.高壓油泵出油閥彈簧個18每船14.高壓油泵導(dǎo)承滾輪個4每船15.高壓油泵導(dǎo)承滾輪軸個4每船16.高壓油管總成根9每船17.高壓油管缸頭內(nèi)直接管根9每船18.排氣閥個9每船19.排氣閥座個9每船20.進氣閥個9每船21.進氣閥座個9每船22.進氣閥氣閥導(dǎo)套個18每船23.排氣閥彈簧（內(nèi)外）套9每船24.進氣閥彈簧（內(nèi)外）套9每船25.進排氣閥閥桿卡塊個18每船26.排氣閥轉(zhuǎn)閥機構(gòu)總

46、成套18每船27.進氣閥轉(zhuǎn)閥機構(gòu)總成套18每船28.活塞環(huán)組（包括刮油環(huán)）套18每船29.連桿瓦（上下）付9每船30.主軸瓦（上下）付10每船31.推力環(huán)付1每船32.連桿大端底部螺栓（包括螺母）付7每船33.機帶高溫淡水泵葉輪 ( 左右機各 1)個2每船34.機帶高溫淡水泵軸 ( 左右機各 1)個2每船35.機帶高溫淡水泵機械密封 ( 左右機各 2)套4每船36.低溫淡水泵葉輪 ( 左右機各 1)個2每船37.低溫淡水泵軸 ( 左右機各 1)個2每船38.低溫淡水泵機械密封 ( 左右機各 2)套4每船39.廢氣渦輪增壓器軸承總成套1每船40.廢氣渦輪增壓器氣、油封套各 2每船41.廢氣渦輪增

47、壓器轉(zhuǎn)速傳感器套2每船42.氣缸排煙溫度傳感器套9每船43.氣缸冷卻水出口溫度傳感器套2每船44.潤滑油進機壓力壓力傳感器套2每船45.高溫冷卻水進機壓力傳感器套2每船46.低溫冷卻水進機壓力傳感器套2每船47.燃油壓力傳感器套2每船48.燃油系統(tǒng)進機雙聯(lián)濾器紙質(zhì)濾芯個20每船49.柴油機轉(zhuǎn)速傳感器套2每船50.氣缸蓋（帶氣閥）套2每船齒輪箱增加備件表編號名 稱單位數(shù) 量備注1.主離合器驅(qū)動電磁閥個2每船2.齒輪箱潤滑油壓力變送器個1每船3.主離合器動力油壓力變送器個1每船4.可調(diào)槳動力油壓力變送器個1每船5.液壓伺服油過濾器芯件個10指一次性濾芯，每船6.潤滑油過濾器芯件個10指一次性濾芯，每船螺旋槳軸系增加備件表編號名稱單 位數(shù) 量備注1.槳葉密封圈套4每船2.艏密封裝置密封圈套1每船3.艉密封裝置密封圈套1每船4.艉密封裝置鉻鋼套（分體式）套1每船5.槳葉（左右各 3 個）個6每船6.液壓站電磁比例閥套1每船注：以上加“ _”部分為條款內(nèi)容，如不滿足，按無效投標處理。二、服務(wù)要求1、人員和培訓(xùn)中標人需對接船人員進行培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容為設(shè)備的工作原理、操作和維修