sbsac瀝青混凝土施工技術(shù)方案

1、1. 編制依據(jù)2. 工程概況3. 施工計(jì)劃4. 施工組織準(zhǔn)備 4.1施工及管理人員配置 4.2大型機(jī)械設(shè)備配置.4.3材料準(zhǔn)備 4.4 AC-20 SBS改性瀝青混凝土配合比 4.5測(cè)量試驗(yàn)儀器準(zhǔn)備.4.6技術(shù)準(zhǔn)備5. 施工技術(shù)方案 5.1施工工藝流程圖 5.2 AC-20 SBS改性瀝青混凝土施工方案 5.2.1下承層準(zhǔn)備 5.2.2 施工機(jī)械準(zhǔn)備.5.2.3測(cè)量放樣 5.2.4 瀝青混合料拌禾n .5.2.5瀝青混合料運(yùn)輸.5.2.6混合料攤鋪 5.2.7混合料碾壓 5.2.8接縫處理 5.2.9開放交通及其他.6. 質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) 6.1熱拌瀝青混合料的頻度和質(zhì)量要求 6.2施工過(guò)程中工程

2、質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)6.3質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)6.3.1基本要求6.3.2實(shí)測(cè)項(xiàng)目6.3.3外觀質(zhì)量要求.7. 質(zhì)量控制要點(diǎn)7.1原材料及混合料質(zhì)量控制7.2配合比控制7.3施工溫度控制7.4瀝青拌和站瀝青貯存質(zhì)量控制7.5熱拌瀝青混合料各道工序的質(zhì)量控制點(diǎn)8. 質(zhì)量保證措施9. 職業(yè)健康與安全施工措施10. 文明施工與環(huán)境保護(hù)措施11. 雨、夏季施工保證措施1. 編制依據(jù)公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTG F40-2004)；公路改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(DB14/T160-2007)；公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程(JTG E20-2011);公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程(JTG E42-2005);公路工程質(zhì)量

3、檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(JTG F80/1 2004);公路工程施工相關(guān)技術(shù)規(guī)范與驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn);施工圖設(shè)計(jì)等招標(biāo)文件資料;業(yè)主主持召開的招標(biāo)會(huì)及現(xiàn)場(chǎng)踏勘實(shí)際情況;我公司現(xiàn)階段施工能力、管理水平及歷年來(lái)承擔(dān)類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)。2. 工程概況靈河高速公路原平至神池段第 LM2合同段起點(diǎn)位于原平市段家堡鄉(xiāng)，終點(diǎn)位于寧武縣陽(yáng)方口鎮(zhèn)，起訖樁號(hào)為K22+50曠K45+88Q全長(zhǎng)23.38Km,路面標(biāo)準(zhǔn)寬度為24.5m。根據(jù)施工圖設(shè)計(jì)，本項(xiàng)目路面采用瀝青砼路面，路面結(jié)構(gòu)層厚度按重、特重車道方向分別進(jìn)行設(shè)計(jì)。中面層采用 SBS AC-20C瀝青混凝土，設(shè)計(jì)厚度為6cn。3. 施工計(jì)劃我標(biāo)段計(jì)劃于2016年 月 日2016年

4、 月 日完成該分項(xiàng)工程 AC-20C型SBS改性瀝青混凝土中面層的鋪筑施工。4. 施工組織準(zhǔn)備表4-14.1施工及管理人員配置施工及管理人員配置情況序號(hào)職稱人數(shù)主要職責(zé)1項(xiàng)目經(jīng)理1施工生產(chǎn)、質(zhì)量、進(jìn)度、安全等管理2項(xiàng)目總工程師1全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目技術(shù)質(zhì)量工作3生產(chǎn)副經(jīng)理1現(xiàn)場(chǎng)施工管理、安全管理及質(zhì)量控制4工程部主管1方案、技術(shù)交底、開工報(bào)告、資料等5現(xiàn)場(chǎng)主管1負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工組織及管理6試驗(yàn)室主任1原材試驗(yàn)檢測(cè)、配合比控制等工作7測(cè)量組長(zhǎng)1測(cè)量放樣及數(shù)據(jù)的收集整理8質(zhì)檢員1負(fù)責(zé)工程質(zhì)量檢查與控制9資料員1收集、整理、編制技術(shù)資料10測(cè)量員4測(cè)量放樣及數(shù)據(jù)收集整理11試驗(yàn)員2后臺(tái)混合料檢測(cè)及前臺(tái)成品檢測(cè)1

5、2現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員2現(xiàn)場(chǎng)施工組織、技術(shù)質(zhì)量管理13拌合站負(fù)責(zé)人1拌合站的生產(chǎn)管理14運(yùn)輸隊(duì)負(fù)責(zé)人1混合料運(yùn)輸管理15現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人1現(xiàn)場(chǎng)施工組織管理16攤鋪組負(fù)責(zé)人1現(xiàn)場(chǎng)攤鋪管理17碾壓組負(fù)責(zé)人1現(xiàn)場(chǎng)碾壓管理18輔助及機(jī)架工人25攤鋪輔助施工總計(jì)項(xiàng)目管理人員、現(xiàn)場(chǎng)施工管理人員、勞動(dòng)力總計(jì)47人4.2大型機(jī)械設(shè)備配置AC-20 SBS改性瀝青混凝土施工主要施工機(jī)械設(shè)備技術(shù)參數(shù)4-2序號(hào)機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注1瀝青拌和站田中4000型套12瀝青攤鋪機(jī)ABG8820臺(tái)23雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)CAT CB534D臺(tái)213噸4雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)VOLVO DD126臺(tái)113.3 噸5膠輪壓路機(jī)科泰KP305臺(tái)

6、130噸6膠輪壓路機(jī)三一 SPR300臺(tái)130噸7小型雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)悍馬HD8臺(tái)11.58 噸8裝載機(jī)LG50D臺(tái)5現(xiàn)場(chǎng)施工、拌和上料9灑水車DF10輛110噸10自卸汽車豪沃336輛2030T4.3材料準(zhǔn)備道路石油瀝青技術(shù)要求4.3.1試驗(yàn)項(xiàng)目90號(hào)A級(jí)針入度(25C, 100g, 5s)(0.1mm80-100針入度指數(shù)PI-1.8+1.0延度（5cm/min, 15°C）不小于（cm）10060r動(dòng)力粘度 不小于（Pa.s）140軟化點(diǎn)（環(huán)球法）（C）42閃點(diǎn)（COC不小于（C）245含蠟量（蒸餾法）不大于（%3.0溶解度（三氯乙烯）不小于（%99.5質(zhì)量變化不大于（%+0.

7、8殘留針入度比不小于（%54殘留延度（10C）不小于（cm）SBS改性瀝青的技術(shù)要求應(yīng)符合下表規(guī)定，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)的試驗(yàn)應(yīng)按照現(xiàn)行山西省地方標(biāo)準(zhǔn)公路改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（DB14/T160-2007）規(guī)定的方法執(zhí)行。SBS改性瀝青的技術(shù)要求技術(shù)指標(biāo)中面層針入度(25C, 100g, 5s)(0.1mm4070針入度指數(shù)PI-0.2延度(5cm/min, 15°C)不小于(cm)25軟化點(diǎn)C）不小于80運(yùn)動(dòng)粘度135C（ Pa.s）不大于3閃點(diǎn)（C）不小于230溶解度（%不小于99.5離析，軟化點(diǎn)差（C）最大2.5彈性恢復(fù)25C（ %不小于85質(zhì)量變化不大于（%+1.0針入度比25

8、C（ %不小于65延度5C（cm）不小于20SBS細(xì)度不大于5生產(chǎn)溫度 不大于（C）180瀝青面層用粗集料質(zhì)量技術(shù)要求表4.3.2高速公路 中下面層石料壓碎值不大于（%26洛杉磯磨耗損失不大于（%30石料磨光值PSV不小于-對(duì)瀝青的粘附性不小于4級(jí)表觀相對(duì)密度不小于（t/m3）2.5吸水率不大于（%3.0堅(jiān)固性不大于（%12針片狀顆粒含量（混合料）不大于（%18其中粒徑大于9.5mm,不大于（%15其中粒徑小于9.5mm,不大于（%20水洗法0.075mm顆粒含量不大于（%1軟石含量不大于（%5朔州市華榮恒工貿(mào)有限公司生產(chǎn)的石灰?guī)r機(jī)制砂，潔凈、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)，并有適當(dāng)?shù)念w粒級(jí)配。且符合下

9、表質(zhì)量要求:細(xì)集料質(zhì)量技術(shù)要求4.3.3指標(biāo)高速公路表觀相對(duì)密度不小于2.50堅(jiān)固性（0.3mm不大于（%12含泥量（0.3mm不大于（%3砂當(dāng)量不小于（%60亞甲藍(lán)值g/kg25棱角性（流動(dòng)時(shí)間）不小于 S30試驗(yàn)項(xiàng)目單位要求值試驗(yàn)方法表觀密度，不小于t/m32.50T 0352含水量，不大于%1T 0103烘干法粒度范圍 v0.6mm%100<0.15mm%90-100T 0351<0.075mm%80-100外觀-無(wú)團(tuán)粒結(jié)塊親水系數(shù)-<1T 0353塑性指數(shù)%<4T 0354加熱安定性-實(shí)測(cè)記錄T 03554.4 AC-20 SBS改性瀝青混凝土中面層配合比441

10、 AC-20 SBS改性瀝青混凝土目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)根據(jù)公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTGF40-2004)附錄B的要求進(jìn)行，對(duì)AC-20SBS改性瀝青混凝土進(jìn)行了目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)。采用工程實(shí)際使用的材料確定礦料配合比，并計(jì)算各種材料的用量比例，通過(guò)馬歇爾試驗(yàn)確定最佳瀝青用量，并符合配合比設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和配合比設(shè)計(jì)檢驗(yàn)要求，以此作為目標(biāo)配合比，供拌和機(jī)確定各冷料倉(cāng)的供料比例、進(jìn)料速度以及試拌使用。通過(guò)馬歇爾配合比試驗(yàn)，高溫穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性檢驗(yàn)及滲水試驗(yàn)，確定AC-20 SBS改性瀝青混凝土目標(biāo)配合比為 1020mm 510mm 35mm 03mm石屑：機(jī)制砂：礦粉=38% 16% 8% 18% 15%

11、5%混合料最佳油石比為 4.5%,設(shè)計(jì)毛體積相對(duì)密度為2.438。4.4.2 AC-20 SBS改性瀝青混凝土生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)(1) 確定料倉(cāng)礦料和礦粉的用量。生產(chǎn)配合比應(yīng)根據(jù)二次篩分后的熱料倉(cāng)中集料級(jí)配組成為基礎(chǔ)進(jìn)行計(jì)算，生產(chǎn)配合比應(yīng)力求與目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)結(jié)果接近。所確定的熱料倉(cāng)和礦粉的用料比例，供拌和機(jī)控制室使用。同時(shí)反復(fù)調(diào)整冷料倉(cāng)進(jìn)料比例，以達(dá)到供料平衡。確定最佳含油量。以目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的最佳含油量 OAC和OAC+0.3三個(gè)瀝青用量進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)與試拌，通過(guò)室內(nèi)試驗(yàn)及從拌和機(jī)取樣試驗(yàn)綜合確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量，由此確定的最佳瀝青用量與目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的結(jié)果的差值不宜大于+0.2%0(3

12、)生產(chǎn)配合比:5#倉(cāng)（1724mm） 4#倉(cāng)（1217mm： 3#倉(cāng)（712mm： 2#倉(cāng)（47mm： 1#倉(cāng)（04mm：礦粉（00.6mm =14% 17% 18% 18% 28% 5% 最佳油石比為 4.5%。4.4.3生產(chǎn)配合比驗(yàn)證拌和機(jī)采用生產(chǎn)配合比進(jìn)行試拌，通過(guò)鋪筑試驗(yàn)路段，并用拌和的瀝青混合料及 路上鉆取的芯樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)檢驗(yàn)，由此而確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比。4.5測(cè)量試驗(yàn)儀器準(zhǔn)備工地試驗(yàn)室有關(guān)瀝青原材、瀝青混合料、成品檢測(cè)所用試驗(yàn)檢測(cè)儀器配置齊全,性能良好，精度符合相關(guān)規(guī)定,并配備足夠的易損部件；測(cè)量?jī)x器配備了水準(zhǔn)儀1臺(tái)、30米卷尺1把、平整度尺2把；所有試驗(yàn)及測(cè)量?jī)x器的全站儀1

13、臺(tái)，30米鋼尺1把、 數(shù)量與檢測(cè)精度均滿足施工生產(chǎn)要求。AC-20 SBS4.6技術(shù)準(zhǔn)備組織技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)圖紙、規(guī)范、試驗(yàn)規(guī)程等技術(shù)資料文件，掌握 改性瀝青混凝土的施工工藝及技術(shù)質(zhì)量控制要點(diǎn)；開工前做好技術(shù)交底、安全交底工 作；對(duì)所有施工人員在施工前根據(jù)崗位分別進(jìn)行崗前培訓(xùn)。5.施工技術(shù)方案 5.1施工工藝流程圖AC-20 SBS改性瀝青混凝土施工工藝框圖按比例進(jìn)料加熱與計(jì)量5.2 AC-20 SBS改性瀝青混凝土中面層施工方案 5.2.1下承層準(zhǔn)備AC-20 SBS改性瀝青混凝土中面層施工前，對(duì)下面層表面應(yīng)進(jìn)行徹底清掃，清理泥土雜物；對(duì)下面層表面浮動(dòng)混合料應(yīng)清掃至路面以外，表面雜物清掃干凈

14、，灰塵及泥 土污染應(yīng)提前清洗，用鼓風(fēng)機(jī)吹干凈。待粘層油灑布完成，乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā) 完成后，緊跟著鋪筑瀝青層，確保粘層不受污染。配備齊全施工機(jī)械、攤鋪施工用小型工具和配件，做好開工前的保養(yǎng)、調(diào)試和試 機(jī)，并保證在施工期間一般不發(fā)生有礙施工進(jìn)度和質(zhì)量的故障。必要時(shí)，增加備用設(shè) 備。開始攤鋪前兩天進(jìn)行測(cè)量放樣，測(cè)量人員進(jìn)行邊線坐標(biāo)放樣，每10米放樣中面層的設(shè)計(jì)邊線，中分帶側(cè)設(shè)計(jì)邊線即為路緣石邊緣線。(1)瀝青拌合站配備1臺(tái)田中4000型的間歇式瀝青拌和機(jī)，生產(chǎn)能力為220t/h，總拌和能力滿足施工進(jìn)度要求。拌合機(jī)配備有保溫的成品貯料倉(cāng)、性能良好的二級(jí)除塵 裝置以及足夠精度的計(jì)量、測(cè)量裝置；冷料

15、倉(cāng)數(shù)量滿足配合比需要。(2) 瀝青拌和設(shè)備的各種傳感器必須定期檢定，對(duì)于計(jì)量設(shè)備、溫度測(cè)試系統(tǒng)必須進(jìn)行計(jì)量標(biāo)定、調(diào)試，并定期進(jìn)行校核。開機(jī)前要全面檢查拌和樓各部位運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常, 如有問(wèn)題應(yīng)及時(shí)排除。(3) 拌和過(guò)程中，操作人員必須嚴(yán)格按照技術(shù)部門提供的配合比操作，不得隨意更改配合比例；如需調(diào)整，經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可，試驗(yàn)室通知后方可變更。拌和均勻?yàn)槎?。間歇式拌和機(jī)每盤的生產(chǎn)周期不少于50s，其中干拌時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)工序SBS改性瀝青混合料施工溫度C)基質(zhì)瀝青加熱溫度160170加工改性瀝青溫度165175改性瀝青儲(chǔ)存溫度155160集料加熱溫度185190改性瀝青混合料出廠溫度175185混合料廢棄溫度20

16、0混合料貯存溫度拌和出料后降低不超過(guò)10C攤鋪溫度不低于170初壓開始溫度不低于160170碾壓終了的表面溫度不低于110開放交通時(shí)的路表溫度不咼于50改性瀝青混合料施工溫度表524SBS(5)拌和時(shí)間應(yīng)由試拌確定，以所有集料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料，并以瀝青混合料(510s),以免打碎粗集料。(6)拌和過(guò)程中，注意觀測(cè)檢查混合料的均勻性，不得出現(xiàn)花白料、粗細(xì)集料離析、結(jié)團(tuán)等現(xiàn)象。不合格的瀝青混合料不允許出廠。由于過(guò)度加熱導(dǎo)致混合料冒青煙、炭 化、則予以廢棄。(7)施工用的間歇式拌和機(jī)配備有計(jì)算機(jī)設(shè)備，拌和過(guò)程中逐盤打印瀝青、各熱料倉(cāng) 材料、礦粉的用量和拌和溫度。并在每天拌和完成后，以拌和機(jī)拌制

17、的總數(shù)量校核瀝 青、粗集料、細(xì)集料及礦粉的用量。計(jì)算平均油石比、平均級(jí)配、平均層厚。(8)拌和機(jī)配備二級(jí)除塵設(shè)備，并在出料口加裝有加濕設(shè)備，防止粉塵對(duì)環(huán)境的污染?；厥盏姆蹓m運(yùn)至指定地點(diǎn)集中處理，不得代替礦粉用于瀝青混合料。9）每天拌和完成后，操作人員及修理人員要注意檢修和保養(yǎng)拌和設(shè)備。1）控制瀝青混合料的運(yùn)輸能力較拌和能力及攤鋪能力有所富余，施工過(guò)程中攤鋪機(jī)前方應(yīng)有運(yùn)料車等候，待等候的運(yùn)料車多余 5 輛后開始攤鋪。依據(jù)拌和產(chǎn)量、工地運(yùn)距確定運(yùn)輸車量的數(shù)量：N=T*Q/q *C )式中：N:實(shí)際需要的運(yùn)輸車數(shù)量：運(yùn)輸車的平均載重（ 30t ） ：拌和產(chǎn)量（ 220t/h ） ：工作效率系數(shù) ,

18、取 0.8：運(yùn)輸車量往返所需時(shí)間（ 1.5h ）N=1.5*220/(30*0.8)"20輛；因此大約需要20臺(tái)自卸汽車。2）運(yùn)輸車采用干凈且有金屬底板的較大噸位自卸車運(yùn)輸混合料；自卸車車廂不得有漏油、漏料問(wèn)題。3）為防止車廂內(nèi)粘附混合料，汽車裝料前，應(yīng)徹底清掃車箱，使車箱內(nèi)保持干凈，易于卸料；并噴涂防止瀝青粘結(jié)的柴油水（柴油與水的比例為 1:3 ），但不得有余液積 聚在車廂底部。4）混合料裝車時(shí)，為了減少混合料粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象， 裝料過(guò)程中料車應(yīng)該前、 后、 中三次移動(dòng)裝料，以減少混合料離析。5）運(yùn)輸車運(yùn)輸混合料宜用氈布覆蓋保溫、防雨、防污染。6）瀝青混合料在攤鋪地點(diǎn)憑運(yùn)輸單接收，

19、并安排專人檢測(cè)瀝青混合料的到場(chǎng)溫度并做好記錄，若混合料不符合施工溫度要求，或已經(jīng)結(jié)成團(tuán)塊、已遭雨淋的不得鋪筑。7）運(yùn)料車嚴(yán)禁在稀漿封層上急剎車、調(diào)頭、急轉(zhuǎn)彎，派專人指揮在施工現(xiàn)場(chǎng)以外的地方調(diào)頭，并慢速地倒退到攤鋪機(jī)前，不得碰撞攤鋪機(jī)，在確認(rèn)運(yùn)料車的后軸輪對(duì)準(zhǔn)攤鋪機(jī)的推行位置和料斗時(shí)（在前 1030cm處停?。?，才能卸入攤鋪機(jī)；在被推行時(shí),應(yīng)掛空擋，不得緊踩剎車，以防止粘接層被推擠和影響攤鋪質(zhì)量。8）運(yùn)料車起斗卸料時(shí)，掛空擋，依靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。卸料完成后，須將車廂后擋板鉤掛好，以防漏料。（1）瀝青混凝土中面層采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)施工， 攤鋪機(jī)前后間距控制在1020m并保證其速度一致、 攤鋪厚

20、度一致、 松鋪系數(shù)一致、 路拱坡度一致、 攤鋪平整度一致、 振動(dòng)頻率一致、兩機(jī)攤鋪接縫平整。2）中面層攤鋪控制方式：橋頭兩側(cè)過(guò)渡段、橋面、隧道中面層采用鋼絲繩引導(dǎo)的基準(zhǔn)線控制高程和厚度；路基段中面層采用移動(dòng)式自動(dòng)找平裝置控制厚度和平整度，即 采用非接觸式平衡梁自動(dòng)找平控制方式。3）按工程要求選擇確定攤鋪機(jī)熨平板寬度、設(shè)定攤鋪厚度和拱度，并將其調(diào)整正 確，其具體操作方法是：A. 熨平板寬度調(diào)整： 應(yīng)結(jié)合攤鋪的寬度進(jìn)行調(diào)整， 必須相應(yīng)調(diào)整分料螺旋器和振搗梁， 并檢查熨平板平直度和整體剛度。 注意調(diào)整時(shí)對(duì)攤鋪機(jī)體身左右對(duì)稱， 保持行走平衡， 還應(yīng)考慮上下層縱向接縫應(yīng)錯(cuò)開 30cm以上。B. 熨平拱度

21、調(diào)整：是在寬度調(diào)整之后進(jìn)行，使用拱度調(diào)整機(jī)構(gòu)調(diào)整。調(diào)好拱度應(yīng)進(jìn)行 攤鋪校驗(yàn)，拱度調(diào)整時(shí)考慮熨平板兩端的撓度變形。C. 攤鋪厚度和熨平板初始工作迎角調(diào)整與熨平板將攤鋪機(jī)停置攤鋪起點(diǎn)平整處，抬起熨平板把與攤鋪厚度等厚的墊木，沿道路縱向尺寸相同）分別置于熨平板兩端的下面，操縱升降油缸，放下熨平板并使 升降油缸處于浮動(dòng)狀態(tài)，然后將左右兩只厚度調(diào)節(jié)螺旋桿調(diào)制使熨平板完全以自重落 到板墊塊上，并使厚度調(diào)節(jié)器處于微量間隙的中間位置。在熨平板厚度位置調(diào)妥后，再次調(diào)整初始工作迎角，即旋動(dòng)調(diào)節(jié)螺桿，使熨平板 前緣抬高，形成初始工作角。當(dāng)攤鋪厚度一定時(shí)，應(yīng)準(zhǔn)確記錄當(dāng)天完工時(shí)的傾角標(biāo)尺位置，以便次日按同樣的位置工作，

22、以確保均勻一致的攤鋪厚度。D. 熨平板前緣與分料螺旋距的調(diào)整：主要根據(jù)攤鋪的厚度大小，混合料骨料的顆粒大 小、攤鋪密度的高低、以及混合料溫度等情況確定，主要是控制下料速度及通過(guò)性， 中面層調(diào)整到中位。E. 分料螺旋的高低調(diào)整：根據(jù)攤鋪厚度的大小來(lái)調(diào)整分料螺旋離地高低，以便控制攤 鋪時(shí)混合料的離析，中面層調(diào)整到中位。F. 熨平板和夯錘振級(jí)的調(diào)整：根據(jù)攤鋪厚度、攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪礦料粒徑等 因素設(shè)定調(diào)整振級(jí)。攤鋪過(guò)程中應(yīng)選擇熨平板的振搗或夯錘壓實(shí)裝置具有適宜的振動(dòng) 頻率和振幅，以提高路面的初始?jí)簩?shí)度。攤鋪機(jī)應(yīng)采用高頻率、低振幅方式振搗，攤 鋪密實(shí)度應(yīng)大于 80%，并不得使集料破碎。試驗(yàn)段暫定

23、熨平板 4.5 級(jí)夯錘 5 級(jí)。G. 熨平板前刮料板高度的調(diào)整：主要根據(jù)攤鋪厚度，礦料粒徑大小進(jìn)行設(shè)定調(diào)整，以 保證熨平板前混合料的堆積高度一致，使進(jìn)料料位保持一致，從而保證攤鋪厚度準(zhǔn)確性，并有利于提高平整度，避免攤鋪面出現(xiàn)離析；熨平板加寬連接應(yīng)仔細(xì)調(diào)節(jié)到攤鋪 的混合料沒(méi)有明顯的離析痕跡。4）攤鋪?zhàn)鳂I(yè)程序A. 當(dāng)攤鋪機(jī)就位并調(diào)整完畢后，攤鋪機(jī)開工前提前 0.51 小時(shí)預(yù)熱燙平板不低于lOOC；就應(yīng)對(duì)熨平板預(yù)熱和保溫，使溫度不低于100C，但也不應(yīng)過(guò)高。溫度過(guò)高和過(guò)低能使 熨平板變形和加速磨損，造成瀝青路面焦化，拉溝降低平整度。B. 攤鋪機(jī)供料要求運(yùn)輸車輛對(duì)攤鋪機(jī)持續(xù)不斷供料， 使攤鋪機(jī)分料室內(nèi)

24、的瀝青混合料 高度保持標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)，須采用閘門自動(dòng)控制系統(tǒng)操作攤鋪。C. 自卸汽車中的混合料經(jīng)檢查符合要求后，卸料車緩慢后退到機(jī)前卸料，攤鋪機(jī)邊授 料，邊將混合料分送到分料室，并按事先擇定的攤鋪速度緩慢啟動(dòng)攤鋪機(jī)，推動(dòng)料車 前進(jìn)、攤鋪，卸完混合料立即駛離攤鋪機(jī)，第二臺(tái)料車應(yīng)立即倒至攤鋪機(jī)前1530cm 掛空擋等候、卸料，以保證攤鋪機(jī)勻速不停地?cái)備?。D. 攤鋪方式：采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)成梯隊(duì)方式同步攤鋪，兩機(jī)距離宜在1020 m范圍內(nèi);兩幅之間應(yīng)有5cm的搭接，并躲開車道輪跡帶，后面的攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)宜重疊前機(jī)已攤 鋪面5cm上下層的搭接位置宜錯(cuò)開 200mn以上。E. 攤鋪機(jī)的螺旋布料要相應(yīng)于攤鋪速度調(diào)整到

25、保持一個(gè)穩(wěn)定的速度均衡的轉(zhuǎn)動(dòng)， 兩側(cè) 保持有不少于送料器 2/3 高度的混合料，減少在攤鋪過(guò)程中混合料的離析。(5)攤鋪速度的控制：根據(jù)拌和產(chǎn)量、攤鋪厚度、攤鋪寬度等具體確定，攤鋪機(jī)應(yīng)緩 慢、均勻、連續(xù)不間斷的進(jìn)行攤鋪，不得隨意變換速度或者中途停頓，以便提高平整 度，減少混合料的離析。當(dāng)發(fā)現(xiàn)混合料出現(xiàn)明顯的離析、波浪、裂縫、拖痕時(shí)，分析 原因，進(jìn)行清除。攤鋪速度計(jì)算公式如下：V=(100*Q/60D*W*T)*C式中 ：V：攤鋪機(jī)速度 (m/min)壓實(shí)成型后瀝青混合料的密度 (2.450t/m3)拌和機(jī)產(chǎn)量 (220t/h)攤鋪層壓實(shí)成型后的平均厚度 (6cm)攤鋪寬度( 10.5m)效率系

26、數(shù)(取 0.8 )理論計(jì)算的攤鋪速度為：V=(100*Q/60D*W*T)*C=220/(60*2.45*10.5*0.06)*0.8 1.9m/min結(jié)合施工規(guī)范、施工經(jīng)驗(yàn)及理論計(jì)算結(jié)果，攤鋪速度控制在 2m/min 左右為宜。6)攤鋪過(guò)程中注意攤鋪質(zhì)量，保證面層的厚度均勻性、集料顆粒排列的均勻性。用機(jī)械攤鋪的混合料未壓實(shí)前，禁止進(jìn)入踐踏。除機(jī)械不能達(dá)到的死角外，不得用人工 攤鋪，人工攤鋪時(shí)必須按照規(guī)范要求進(jìn)行。若出現(xiàn)離析、邊角缺料等缺陷時(shí)，在現(xiàn)場(chǎng) 主管技術(shù)人員的指揮下，由人工及時(shí)換填或補(bǔ)料。人工攤鋪瀝青混合料要滿足下列要 求：A.瀝青混合料卸在鐵板上，攤鋪時(shí)扣锨布料，不得進(jìn)行揚(yáng)锨遠(yuǎn)甩。鐵锨

27、等工具用防粘結(jié)劑或加熱使用。B.邊攤鋪邊用刮板整平，刮平時(shí)輕重一致，控制次數(shù)，嚴(yán)防集料離析。C.攤鋪中不得中途停頓，并加快碾壓，如因故不能及時(shí)碾壓時(shí)，立即停止攤鋪，并對(duì) 已經(jīng)卸下的瀝青混合料覆蓋苫布保溫。1.189。(7) 攤鋪松鋪系數(shù)控制：經(jīng)試驗(yàn)段施工確定松鋪系數(shù)為(8) 攤鋪過(guò)程中安排技術(shù)人員隨時(shí)檢測(cè)混合料攤鋪溫度、松鋪厚度，測(cè)量人員隨時(shí)檢測(cè)路拱、橫坡等是否符合設(shè)計(jì)要求。(9) 瀝青路面不得在氣溫低于10C以及雨天、路面潮濕的情況下進(jìn)行施工，遇到大風(fēng)降溫，不能保證迅速壓實(shí)時(shí)不得鋪筑瀝青混合料。在雨季鋪筑瀝青混合料時(shí)，加強(qiáng)與 氣象臺(tái)的聯(lián)系，已經(jīng)鋪筑的瀝青層遇雨未進(jìn)行壓實(shí)的應(yīng)予以鏟除。

28、6;C之間，碾壓終了表面溫度不低于 110°C，開放交通表面溫度不高于 50°C?；旌狭蠑備伋尚鸵欢尉嚯x后立即在全寬范圍內(nèi)碾壓施工，壓路機(jī)碾壓段的長(zhǎng)度盡量縮短，通常不超過(guò)6080m碾壓段落層次分明，設(shè)置明顯的分界標(biāo)志；碾壓遵循“緊 跟、慢壓、高頻、低幅”的原則，從外側(cè)向中心碾壓，在超高段則由低向高碾壓，在 坡道上從動(dòng)輪在前，驅(qū)動(dòng)輪在后。正常路基段碾壓方案碾壓分區(qū)初壓復(fù)壓終壓碾壓設(shè)備雙鋼輪壓路機(jī)雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)膠輪壓路機(jī)雙鋼輪壓路機(jī)型號(hào)數(shù)量CAT CB534D2臺(tái)（13噸）CAT CB534D2臺(tái)（13噸）SPR300 KP305各1臺(tái)（30噸）沃爾沃DD1261 臺(tái)(13.

29、3 噸)碾壓速度1.52km/h45km/h3.54.5km/h23km/h碾壓方式向前靜壓后退振 動(dòng)碾壓1遍，先用兩臺(tái)雙鋼輪壓路機(jī)振動(dòng)碾壓2遍，再用膠輪壓路機(jī)碾壓3遍靜壓12遍壓輪重疊寬度雙鋼輪壓路機(jī)為20cm,膠輪壓路機(jī)為 30cm橋面及隧道碾壓方案碾壓分區(qū)初壓復(fù)壓終壓碾壓設(shè)備雙鋼輪壓路機(jī)雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)膠輪壓路機(jī)雙鋼輪壓路機(jī)型號(hào)數(shù)量CAT CB534D2臺(tái)（13噸）CAT CB534D2臺(tái)（13噸）SPR300 KP305各1臺(tái)（30噸）沃爾沃DD1261 臺(tái)(13.3 噸)碾壓速度1.52km/h45km/h3.54.5km/h23km/h碾壓方式向前靜壓后退振 動(dòng)碾壓1遍，先用兩臺(tái)雙

30、鋼輪壓路機(jī)振動(dòng)碾壓1遍，再用膠輪壓路機(jī)碾壓4遍靜壓12遍壓輪重疊寬度雙鋼輪壓路機(jī)為20cm,膠輪壓路機(jī)為 30cm初壓應(yīng)在緊跟攤鋪機(jī)后碾壓，并保持較短的初壓區(qū)長(zhǎng)度，以盡快使表面壓實(shí)，減少熱量散失；復(fù)壓采用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)和重型膠輪壓路機(jī)結(jié)合碾壓；用膠輪壓路機(jī)進(jìn)行搓揉碾壓，以增加其密水性，復(fù)壓應(yīng)緊跟初壓，控制好碾壓段長(zhǎng)度和有效壓實(shí)時(shí) 間，盡量在較高溫度下進(jìn)行壓實(shí)；終壓是為消除輪跡，保證面層平整度，應(yīng)緊跟復(fù)壓后進(jìn)行。(1)壓實(shí)作業(yè)段的長(zhǎng)短，應(yīng)由混合料的種類和壓實(shí)時(shí)混合料的溫度來(lái)確定。在可能的條件下(碾壓時(shí)不推移，不產(chǎn)生裂縫)壓路機(jī)盡可能緊跟攤鋪機(jī)碾壓，可以用少的壓實(shí)遍數(shù)，取得高的壓實(shí)度。壓實(shí)作業(yè)長(zhǎng)

31、度主要根據(jù)攤鋪后的碾壓溫度與壓實(shí)終了溫度 下降的時(shí)間長(zhǎng)短(壓實(shí)的有效時(shí)間)來(lái)確定。(2)在碾壓過(guò)程中，為保持被壓面在規(guī)定的碾壓溫度范圍內(nèi)，每完成一個(gè)碾壓段的碾壓，壓路機(jī)就得向攤鋪機(jī)靠近一段，每次 20m折反，隨著攤鋪的不斷前進(jìn)，壓路機(jī)也跟著向前推移，宜避免在攤鋪層同一斷面上造成壓痕。(3)變更壓道時(shí)，要在碾壓區(qū)內(nèi)遠(yuǎn)離攤鋪機(jī)一端，并先關(guān)閉振動(dòng)后進(jìn)行，壓路機(jī)壓實(shí)作業(yè)的末尾，若能稍微轉(zhuǎn)向，攤鋪機(jī)后的壓痕減至最小。(1) 彎道或交叉口的碾壓：先從彎道內(nèi)側(cè)或彎道較低的一邊開始碾壓，對(duì)急彎盡可能 采取直線式碾壓，并逐一轉(zhuǎn)換壓道，壓實(shí)中需特別注意轉(zhuǎn)向同速度要相吻合，盡可能用振動(dòng)碾壓，以減少剪切力。(2)路邊

32、碾壓：壓路機(jī)可在離邊緣 3040cm處開始碾壓作業(yè)，從而在路邊壓實(shí)前形成一條支承側(cè)面，以減少瀝青混合料碾壓時(shí)鋪層塌邊。對(duì)未經(jīng)碾實(shí)的路邊緣處，壓路 機(jī)每次只能向自由邊緣方向推進(jìn) 10cm。3）陡坡碾壓：在陡坡碾壓時(shí)，無(wú)論是上坡還是下坡，壓路機(jī)的從動(dòng)輪始終朝著攤鋪方向，即從動(dòng)輪在前，驅(qū)動(dòng)輪在后（與一般路段碾壓時(shí)相反） 。采用振動(dòng)壓路機(jī)時(shí)，則先靜壓，待混合料達(dá)到穩(wěn)定后，再采用低振幅的振動(dòng)碾壓。在陡坡碾壓中，壓路機(jī)的 起動(dòng)、停止、變速要平穩(wěn)，避免過(guò)高或過(guò)低。（1）在不產(chǎn)生嚴(yán)重推移和裂縫的前提下， 初壓、復(fù)壓、終壓盡可能在高的溫度下進(jìn)行，同時(shí)不得在低溫狀況下做反復(fù)碾壓，使得石料棱角磨損，壓碎，破壞集料嵌

33、積。壓路 機(jī)以慢而均勻的速度進(jìn)行碾壓，壓路機(jī)的碾壓路線以及碾壓方向不突然改變而導(dǎo)致混合料推移。碾壓區(qū)的長(zhǎng)度大體穩(wěn)定，兩端的折返位置隨攤鋪機(jī)前進(jìn)而前進(jìn)，橫向不得 在相同的斷面上。2）對(duì)初壓、復(fù)壓、終壓設(shè)置明顯標(biāo)志牌，便于司機(jī)辨認(rèn)。對(duì)松鋪厚度、碾壓順序、壓路機(jī)組合、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度設(shè)專人專崗管理和檢查，使面層做到既 不漏壓也不超壓。碾壓段一般應(yīng)為 6080m。3）碾壓遵從由低到高、 先輕后重、先慢后快的原則， 并在縱向平行于道路中線進(jìn)行。每次碾壓重疊寬度為壓路機(jī)寬的一半，并逐步靠向路拱碾壓。路面兩側(cè)多壓12遍。4）碾壓輪在碾壓過(guò)程中保持清潔，有混合料沾輪立即進(jìn)行清除，對(duì)鋼輪可以涂刷隔離

34、劑或者防粘結(jié)劑，嚴(yán)禁涂刷柴油。采用向碾壓輪噴水的方法，必須嚴(yán)格控制噴水量 并且成霧狀，不得滿流，防止混合料降溫過(guò)快。輪胎壓路機(jī)開始碾壓階段，適當(dāng)進(jìn)行烘烤，涂刷少量隔離劑或者防粘結(jié)劑，也可少量噴水，并先到高溫區(qū)碾壓使輪胎盡快 升溫，之后停止灑水。5）碾壓時(shí)壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)或突然加速。交替前后碾壓時(shí)，一個(gè)輪跡帶橫向錯(cuò)位10cm以上，兩次停留地點(diǎn)縱向錯(cuò)位呈階梯狀排列， 并駛出壓實(shí)起始線8m 以外。不得在新鋪筑的路面上進(jìn)行停機(jī)、加水、加油活動(dòng)，以防油料或其它雜質(zhì)落在 路面上。當(dāng)壓路機(jī)出現(xiàn)待工時(shí)，只能停留在已壓實(shí)且已冷卻的混合料上。6）對(duì)路面邊緣、加寬及港灣式停車帶等大型壓路機(jī)難以碾壓的部

35、位，宜采用小型振動(dòng)壓路機(jī)或振動(dòng)夯板作補(bǔ)充碾壓夯實(shí)。1）瀝青路面施工必須接縫緊密，連接平順，不得產(chǎn)生明顯的接縫離析。2）相臨兩幅及上下層的橫向接縫均應(yīng)錯(cuò)開 1 米以上。中面層橫向接縫采用平接縫。3）平接縫宜趁尚未冷透時(shí)用鑿巖機(jī)或人工垂直刨除端部層厚不足的部分，使工作縫成直角連接。4）在攤鋪碾壓結(jié)束時(shí)，應(yīng)記下每臺(tái)攤鋪機(jī)提機(jī)時(shí)的仰角，以便下次接縫穩(wěn)機(jī)時(shí)調(diào)整仰角。5）兩臺(tái)瀝青攤鋪機(jī)聯(lián)合作業(yè)時(shí)，即將做橫向工作縫時(shí)，應(yīng)盡量保證兩臺(tái)攤鋪機(jī)料斗里的瀝青混合料多少一致，以便在提機(jī)時(shí)，兩臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪的瀝青混凝土在一個(gè)斷面 上，減小人工鋪平面積，可提高接縫處的平整度。（6）在攤鋪即將結(jié)束時(shí)，在預(yù)定接縫端部約 1m長(zhǎng)

36、的攤鋪范圍，撒一薄層細(xì)砂或鋪一層牛皮紙或麻布袋片，也可以在攤鋪完成且端部整理齊整后在 1m范圍內(nèi)灑水，減少瀝青混合料和下承層的粘結(jié)力， 以便切除。施工此處時(shí)應(yīng)將熨平板稍微抬起駛離作業(yè)面，用人工將端部混合料鏟齊、 整平后，予以碾壓。然后，用 6米直尺沿瀝青混合料縱向， 將直尺一端壓緊，用塞尺檢查間隙，將間隙小于規(guī)定值（中面層間隙小于3mm的橫向線為基準(zhǔn)線，將未完全冷卻，不符合平整度要求的尾部瀝青混合料迅速刨除，清除隔離物。7）接縫前，下承層需清掃干凈，保證接縫處干燥。須在接縫處涂抹改性乳化瀝青，以增加新舊瀝青混合料的粘結(jié)力。（8）接縫時(shí)，采用墊25mn厚度鋼板（鋼板厚度等于松鋪厚度減去已成型路面

37、接縫處厚度）方式控制厚度。采用攤鋪機(jī)熱料對(duì)橫向冷縫進(jìn)行充分預(yù)熱（至少10min）。9）攤鋪機(jī)就位時(shí)，要使熨平板前緣和接縫對(duì)齊，熨平板坐穩(wěn)后，按照上次工作仰角的記錄調(diào)整攤鋪機(jī)仰角，攤鋪速度控制在 11.5m/min 之內(nèi)，由于起始攤鋪速度慢，攤鋪機(jī)振動(dòng)及夯錘頻率應(yīng)適當(dāng)減小，避免攤鋪機(jī)熨平板出現(xiàn)反振現(xiàn)象。10）橫向接縫的碾壓采用鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓帶的外側(cè)應(yīng)放置供壓路機(jī)停頓的木墊。碾壓時(shí)，可采用橫向靜壓，即壓路機(jī)的主體位于已碾壓成型的段落上，深入新鋪筑的瀝青混凝土上10-20cm,每碾壓一遍向新鋪瀝青混合料方向深入20cm碾壓深入新鋪瀝青混合料的距離為壓路機(jī)輪寬的2/3即可，再改為縱向碾壓。也

38、可由中間向兩邊進(jìn)行打斜扇形碾壓，每次錯(cuò)輪 20cm最后正常碾壓，在碾壓接縫過(guò)程中，壓路機(jī)一定要控制碾壓速度，以防止碾壓速度過(guò)快造成瀝青混合料發(fā)生推移現(xiàn)象。(1) 采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)成梯隊(duì)聯(lián)合攤鋪方式的縱向接縫，應(yīng)采用熱接縫。兩臺(tái)攤鋪機(jī)距離應(yīng)錯(cuò)開1020米，盡量縮短間距，減少混合料溫度損失。在前部已攤鋪混合料部分留下1020cm寬暫不碾壓作為后高程基準(zhǔn)面，并有 1020cm左右的攤鋪層重疊，以熱接縫形式在最后作跨接縫碾壓以消縫跡。如果兩臺(tái)攤鋪機(jī)相隔距離較短，也可做一次碾壓。(2) 當(dāng)半幅施工或因特殊原因而產(chǎn)生縱向冷接縫時(shí)，宜加設(shè)擋板或加設(shè)切刀切齊，也可在混合料尚未完全冷卻前用鎬刨除邊緣留下毛茬的方式

39、，但不宜在冷卻后采用切割 機(jī)作縱向接縫。加鋪另半幅前應(yīng)涂灑少量瀝青，重疊在已鋪層上50100mm再鏟走鋪在前半幅上面的混合料，碾壓時(shí)由邊向重碾壓留下100150mm跨縫擠緊壓實(shí)?；蛘呦?在已壓實(shí)路面上行走碾壓新鋪層150mn左右，然后壓實(shí)新鋪部分。待混合料路面碾壓完成并自然冷卻，表面溫度低于50 r后，方可開交通。特殊情況下需提前開放交通時(shí)，可灑水冷卻降低溫合料溫度。鋪筑好的瀝青面層應(yīng)嚴(yán)格控制交通，做好防護(hù)，保持清潔，不造成污染。嚴(yán)禁在已鋪瀝青層上堆放施工產(chǎn)生的土或雜物，嚴(yán)禁在已鋪瀝青層上制作水泥砂漿、砼等。瀝青路面雨季施工應(yīng)注意天氣預(yù)報(bào)，加強(qiáng)公司現(xiàn)場(chǎng)、瀝青拌和廠及氣象臺(tái)之間的 聯(lián)系，控制施工

40、長(zhǎng)度，各項(xiàng)工序緊密銜接，嚴(yán)禁雨天施工。6.質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)6.1熱拌瀝青混合料的頻度和質(zhì)量要求項(xiàng)目檢查頻度及單點(diǎn)檢驗(yàn)評(píng)價(jià)方法質(zhì)量要求或允許偏差試驗(yàn)方法混合料外觀隨時(shí)觀察集料粗細(xì)、均勻性、離析、油 石比、色澤、冒煙、有無(wú)花白料、 油團(tuán)等各種現(xiàn)象目測(cè)熱拌瀝青混合料的檢查頻度和質(zhì)量要求表6.1拌和溫度瀝青、集料的加熱溫度逐盤檢測(cè)評(píng)定符合 DB14/T 160-2007 中 6.3.1相關(guān)規(guī)定傳感器自動(dòng)檢測(cè)、顯示并打印混合料出廠溫度逐車檢測(cè)評(píng)定符合 DB14/T 160-2007 中 6.3.1相關(guān)規(guī)定出廠時(shí)逐車按T 0981人工檢測(cè)逐盤測(cè)量記錄，每天取平均值評(píng)定符合 DB14/T 160-2007 中

41、6.3.1相關(guān)規(guī)定傳感器曰動(dòng)檢測(cè)、顯示并打印礦料級(jí)配（篩孔）0.075mm逐盤在線檢測(cè)± 2% (2%傳感器采集數(shù)據(jù)計(jì)算< 2.36mm±5%(4%> 4.75mm±6%(5%0.075mm逐盤檢查，每天匯 總1次取平均值評(píng)定± 1%JTG F40-2004 規(guī)范附錄G總量檢驗(yàn)< 2.36mm± 2%> 4.75mm± 2%0.075mm每臺(tái)拌和機(jī)每天1-2次，以2個(gè)試驗(yàn)樣的平均值評(píng)定符合 DB14/T 160-2007 表 24、表 25、表26規(guī)定T 0725抽提篩分與標(biāo)準(zhǔn)級(jí)配比較的差< 2.36mm

42、> 4.75mm瀝青用量（油石比）逐盤在線監(jiān)測(cè)± 0.3%計(jì)算機(jī)采集數(shù)據(jù)計(jì)算逐盤檢查，每天匯 總1次取平均值評(píng)定± 0.1%JTG F40-2004 規(guī)范附錄F總量檢驗(yàn)每臺(tái)拌和機(jī)每天1-2次，以2個(gè)試樣的平均值評(píng)定± 0.3%抽提 T 0722、T 0721馬歇爾試驗(yàn)：空隙率、穩(wěn)定度、流值每臺(tái)拌和機(jī)每天1-2次，以4-6個(gè)試件的平均值評(píng)定符合 DB14/T 160-2007 表 24、表 25、表26規(guī)定T 0702、 T 0709、本規(guī)范附錄B、附錄C浸水馬歇爾試驗(yàn)必要時(shí)（試件數(shù)同馬歇爾試驗(yàn)）符合 DB14/T 160-2007 表 24、表 25、規(guī)定T

43、 0702、T 0709車轍試驗(yàn)必要時(shí)（以3個(gè)試 件的平均值評(píng)定）符合 DB14/T 160-2007 表 24、表 25、規(guī)定T 0719檢查項(xiàng)目檢查頻度及單點(diǎn)檢驗(yàn)評(píng)價(jià)方法質(zhì)量要求或允許偏差試驗(yàn)方法外觀隨時(shí)表面平整密實(shí)，不得有明顯輪跡、裂縫、推 擠、油汀、油包等缺陷，且無(wú)明顯離析目測(cè)接縫隨時(shí)緊密平整、順直、無(wú)跳車目測(cè)逐條縫檢測(cè)評(píng)定3mmT 0931施工溫度出廠溫度逐車檢測(cè)評(píng)定符合 DB14/T 160-2007 中 6.3.1相關(guān)規(guī)定T 0981碾壓溫度隨時(shí)符合 DB14/T 160-2007 中 6.3.4相關(guān)規(guī)定插入式溫度計(jì)實(shí)測(cè)厚度1每一層次隨時(shí)，厚度50mm以下厚度50mm以上設(shè)計(jì)值的

44、5%設(shè)計(jì)值的8%1施工時(shí)插入法量測(cè)松鋪厚度及壓實(shí)厚度每一層次1個(gè)臺(tái)班區(qū)段的平均值厚度50mm以下厚度50mm以上-3mm-5mmJTG F40-2004 規(guī)范附錄G總量檢驗(yàn)總厚度每2000m 點(diǎn)單點(diǎn)評(píng)定設(shè)計(jì)值的-5%T 0912上面層每2000m 點(diǎn)單點(diǎn)評(píng)定設(shè)計(jì)值的-10%壓實(shí)度2每2000m檢查1組逐個(gè)試件 評(píng)定并計(jì)算平均值實(shí)驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)密度的 98% （98%）T 0924、 T 0922平整度4（最大間隙）上面層隨時(shí)，接縫處單桿評(píng)定3mmT 0931中下面層隨時(shí)，接縫處單桿評(píng)定5mmT 0931注1單點(diǎn)檢驗(yàn)是指試驗(yàn)結(jié)果以一組的試驗(yàn)結(jié)果的報(bào)告值為一個(gè)測(cè)點(diǎn)的評(píng)價(jià)依據(jù)，一組試驗(yàn)（如馬歇爾試驗(yàn)、車轍

45、試驗(yàn)）有多個(gè)試樣時(shí)，報(bào)告值的取用按公路工程瀝青與瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程的規(guī)定執(zhí)行。注2 :礦料級(jí)配和油石比必須進(jìn)行總量檢驗(yàn)和抽提篩分的雙重篩分的雙重檢驗(yàn)控制,互相校核，表中括號(hào)內(nèi)數(shù)字事對(duì)SMA的要求。油石比抽提試驗(yàn)應(yīng)事先進(jìn)行空白試驗(yàn)標(biāo)定，提高測(cè)試數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確度。6.2施工過(guò)程中工程質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)瀝青路面鋪筑過(guò)程中必須隨時(shí)對(duì)鋪筑質(zhì)量進(jìn)行評(píng)定，質(zhì)量檢查的內(nèi)容、頻度、允許差應(yīng)符合表6.2的規(guī)定。熱拌瀝青混合料路面施工過(guò)程中工程質(zhì)量的控制標(biāo)準(zhǔn)表6.2平整度(標(biāo)準(zhǔn)差)上面層連續(xù)測(cè)定0.7mmT 0932中面層連續(xù)測(cè)定0.9mm下面層連續(xù)測(cè)定1.2mm基層連續(xù)測(cè)定2.4mm寬度有側(cè)石檢測(cè)每個(gè)斷面± 20

46、mmT 0911無(wú)側(cè)石檢測(cè)每個(gè)斷面不小于設(shè)計(jì)寬度縱斷面高程檢測(cè)每個(gè)斷面± 10mmT 0911橫坡度檢測(cè)每個(gè)斷面± 0.3%T 0911瀝青層層面上滲水系數(shù)3 不大于每1km不少于5點(diǎn)，每點(diǎn)3處取平均值符合 DB14/T 160-2007 表 24、表 25 規(guī)定T 09711:表中厚度檢測(cè)頻度指高速公路和一級(jí)公路的鉆孔頻度，且通常采用壓實(shí)度鉆孔試件測(cè)定。上面層的允許誤差注不適用于磨耗層。2 :壓實(shí)度檢測(cè)按JTG F40-2004規(guī)范附錄E的規(guī)定執(zhí)行，鉆孔試件的數(shù)量按8.3.7的規(guī)定執(zhí)行。對(duì)馬歇爾成型試件13個(gè)測(cè)點(diǎn)的采用50次擊實(shí)或者35次擊實(shí)的混合料，壓實(shí)度應(yīng)適當(dāng)提高要求

47、。進(jìn)行核子儀等無(wú)破損檢測(cè)時(shí)，每平均數(shù)作為一個(gè)測(cè)點(diǎn)進(jìn)行評(píng)定是否符合要求。實(shí)驗(yàn)室密度是指與配合比設(shè)計(jì)相同方法成型的試件密度。以最大理論密度作密度時(shí)，對(duì)普通瀝青混合料通過(guò)真空法實(shí)測(cè)確定，對(duì)改性瀝青，由每天的礦料級(jí)配和油石比計(jì)算得到。90%3 :滲水系數(shù)適用于公稱最大粒徑等于或小于19m啲瀝青混合料，應(yīng)在鋪筑成型后未受行車污染的情況下測(cè)定。且僅適用于要求密水的密級(jí)配瀝青混合料。表中滲水系數(shù)以平均值評(píng)定，計(jì)算的合格率不得小于 注4 : 5m直尺主要用于接縫檢測(cè)，對(duì)正常生產(chǎn)路段，采用連續(xù)式平整度儀測(cè)定。6.3質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)6.3.1基本要求(1) 瀝青混合料的礦料質(zhì)量及礦料級(jí)配應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范的規(guī)定

48、。(2) 嚴(yán)格控制各種礦料和瀝青用量及各種材料和瀝青混合料的加熱溫度，瀝青材料及混合料的各項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)符合設(shè)計(jì)和施工規(guī)范要求。瀝青混合料的生產(chǎn)，每日應(yīng)做抽提試驗(yàn)、馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)。礦料級(jí)配、瀝青含量、馬歇爾穩(wěn)定度等結(jié)果的合格率應(yīng)不小于90%(3) 拌和后的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無(wú)花白，無(wú)粗細(xì)料分離和結(jié)團(tuán)成塊現(xiàn)象。(4) 攤鋪時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制攤鋪厚度和平整度，避免離析，注意控制攤鋪和碾壓溫度，碾表 6.3.2壓至要求的密實(shí)度。瀝青混凝土面層實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán) 值高速公路、一級(jí)公路!壓實(shí)度()試驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)密度的 96%(*98%); 最大理論密度的 92%(*94%);試驗(yàn)

49、段密度的98%(*99%)按附錄B檢查，每200m測(cè)1處32平整度a (mm)0.9平整度儀：全線每車道連續(xù)按每100m計(jì)算IRI或a2IRI(m /km)2.0最大間隙h(mm)3m直尺：每200m測(cè)2處X 10尺3彎沉值(0.01mm)符合設(shè)計(jì)要求按附錄1檢查24滲水系數(shù)瀝青混凝土路面300ml/min滲水試驗(yàn)儀：每200m測(cè)l處25抗滑摩擦系數(shù)符合設(shè)計(jì)要求擺式儀：每200m測(cè)1處；摩擦系數(shù)測(cè)定車：全線連續(xù)2構(gòu)造深度鋪砂法：每200m測(cè)1處$厚度(mm)代表值總厚度：設(shè)計(jì)值的-5%H上面層：設(shè)計(jì)值的-10%h按附錄H檢查，雙車道每200m 測(cè)1處3合格值總厚度：設(shè)計(jì)值的-10%H上面層：設(shè)

50、計(jì)值的-20%h7中線平面偏位(mm)±20經(jīng)緯儀：每200m測(cè)4點(diǎn)8縱斷高程(mm)±15水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4斷面9寬度(mm)有側(cè)石±20尺量：每200m測(cè)4斷面無(wú)側(cè)石不小于設(shè)計(jì)10橫？坡(%)±0.3水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4處(1)表面應(yīng)平整密實(shí)，不應(yīng)有泛油、松散、裂縫和明顯離析等現(xiàn)象。2）搭接處應(yīng)緊密、平順，燙縫不應(yīng)枯焦。3）瀝青路面與路緣石及其他構(gòu)筑物應(yīng)密貼接順，不得有積水或漏水現(xiàn)象。7. 質(zhì)量控制要點(diǎn)7.1 原材料及混合料質(zhì)量控制開工前對(duì)每一批進(jìn)場(chǎng)的瀝青、 碎石、石屑、礦粉等原材料都要按規(guī)定的頻率自檢， 并要完善原始記錄，自檢合格后要及時(shí)向監(jiān)

51、理工程師報(bào)驗(yàn)。在施工過(guò)程中要對(duì)瀝青混合料按照規(guī)定的頻率進(jìn)行檢查，檢查的主要項(xiàng)目有混合 料出場(chǎng)溫度，礦料級(jí)配，瀝青用量，空隙率，飽和度，礦料間隙率等。同時(shí)要完善原 始記錄，向監(jiān)理工程師及時(shí)報(bào)驗(yàn)。7.2 配合比控制1）目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段：用工程實(shí)際使用的材料按照規(guī)定的方法，優(yōu)選礦料級(jí)配，確定最佳瀝青用量，符合配合比設(shè)計(jì)階段技術(shù)要求和配合比設(shè)計(jì)檢驗(yàn)要求，以此作為 目標(biāo)配合比，供拌合機(jī)確定各冷料倉(cāng)的供料比例、進(jìn)料速度及試拌使用。2）生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段： 由拌和樓熱料倉(cāng)中取樣篩分， 以確定各熱料倉(cāng)中材料比例， 同時(shí)反復(fù)調(diào)整冷料倉(cāng)比例， 以達(dá)到供料平衡。 并取目標(biāo)配合比的最佳瀝青用量 OAC、OAC

52、77;0.2%進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)、車轍試驗(yàn)，確定各熱料倉(cāng)材料、礦料比例及最佳瀝青用量， 供試拌、試鋪使用。3）生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段：即通過(guò)試拌、試鋪?zhàn)罱K確認(rèn)生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比，用以作為生產(chǎn)控制和質(zhì)量檢測(cè)的依據(jù)。4）確定施工級(jí)配允許波動(dòng)范圍：依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)配合比及施工質(zhì)量管理要求，施工允許波動(dòng)范圍要滿足規(guī)范相關(guān)要求，以此檢查瀝青混合料的生產(chǎn)質(zhì)量。5）經(jīng)設(shè)計(jì)確定的標(biāo)準(zhǔn)配合比在施工過(guò)程中不得隨意變更。生產(chǎn)中若材料變化或經(jīng)抽檢材料級(jí)配、馬歇爾技術(shù)指標(biāo)不符合要求時(shí)，應(yīng)分析原因并及時(shí)調(diào)整配合比，使瀝青 混合料的質(zhì)量符合要求，并保持相對(duì)穩(wěn)定，必要時(shí)重新進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)。7.3 施工溫度控制瀝青混合料施工溫度嚴(yán)格按照施工規(guī)

53、范要求控制。嚴(yán)格控制瀝青混合料的出廠溫度和攤鋪壓實(shí)溫度。瀝青混合料出廠溫度是攤鋪壓實(shí)溫度的前提，在拌合站及施工現(xiàn) 場(chǎng)分別配備一名專職測(cè)溫人員，用溫度計(jì)檢測(cè)每道工序的瀝青混合料的溫度，發(fā)現(xiàn)溫 度異常及時(shí)通知主管技術(shù)負(fù)責(zé)人。運(yùn)輸車應(yīng)做好保溫措施，在風(fēng)速較大的天氣應(yīng)加蓋棉被確保運(yùn)料車的保溫效果，盡可能減少溫度損失。對(duì)于混合料出廠溫度超過(guò)規(guī)范規(guī) 定要求則一律作廢處理。7.4 瀝青拌和站瀝青貯存質(zhì)量控制瀝青熱拌廠應(yīng)盡量少儲(chǔ)存瀝青，用時(shí)多存，不用時(shí)少存。當(dāng)一天的施工任務(wù)完成 后，應(yīng)盡量用完罐中的瀝青，或者給瀝青罐加滿瀝青，或把剩余的少量瀝青抽到其它儲(chǔ)存罐內(nèi)，以減少瀝青與空氣接觸的表面積，從而防止瀝青老化。為保證瀝青的均勻 性，防止離析，應(yīng)在貯存