精選范文--鋼箱梁施工交通導改組織與安全保通措施

1、鋼箱梁施工交通導改組織與安全保通措施1 1、交通導改組織鋼箱梁施工共有 3 3 處跨越京珠高速施工，兩處跨越武漢外環(huán)施工，兩處跨越 107107 國道施工，交通導改復雜。鋼箱梁工程本著 安全第一 來進行交通導改，我 們主要從以下幾方面著手:1 1.1 1 在各橋安裝前一個月內，就施工內容，開、竣工時間、施工方案以及安 全保障措施等積極與路政管理部門協(xié)調，交通標志、防護設施等按交通工程施工 標準進行布設，確保行車安全。1 1、2 2 盡可能減少京珠高速的車道占用時間，頂推作業(yè)以最快的速度跨越京珠 高速。跨京珠高速各橋具體交通導改措施步驟如下:A A: EK0+835.631EK0+835.631

2、步驟 1 1:在京珠高速距施工現(xiàn)場北邊 100100 米左右距離設中央分隔帶開口（長 3030 米），將珠海方向車分流至左半幅，北京、珠海方向車輛各占一個車道，全封 閉右幅車道（預留應急車道）。步驟 2 2:在京珠高速距施工現(xiàn)場南邊 100100 米左右距離設中央分隔帶開口（長 3030 米），將珠海方向車分流至右幅，向前北京、珠海方向兩幅恢復正常行駛。拆中央分隔帶與地基處理共需占用半副車道 5 5 天時間。步驟 3 3:拆除施工現(xiàn)場中央分隔帶進行頂推施工，施工完畢后，清理右幅路面, 預計占用右幅車道時間 7 7 天。步驟 4 4:恢復右幅通車，在京珠高速距施工現(xiàn)場南邊中央分隔帶將北京方向車

3、分流至右幅，北京、珠海方向車輛各占一個車道，全封閉左幅車道（預留應急車 道）。步驟 5 5:在京珠高速距施工現(xiàn)場北邊中央分隔帶，將北京方向車分流至左幅, 向前北京、珠海方向兩幅恢復正常行駛。步驟 6 6:進行頂推施工，施工完畢后，清理左幅路面，預計占用左幅車道時間 7 7 天。步驟 7 7:取消所有交通標志標牌，恢復京珠正常通行，預計中央分隔帶處理加 頂推施工共需占用兩車道 2020 天時間。B B： ZK2+319.579ZK2+319.579步驟 1 1:在京珠高速距施工現(xiàn)場南邊 100100 米左右距離設中央分隔帶開口（長 3030 米），將北京方向車分流至右半幅，北京、珠海方向車輛各占

4、一個車道，全封 閉左幅車道（預留應急車道）。步驟 2 2:在京珠高速距施工現(xiàn)場北邊 100100 米左右距離設中央分隔帶開口（長 3030 米），將北京方向車分流至左幅，向前北京、珠海方向兩幅恢復正常行駛。拆中央分隔帶與地基處理共需占用半副車道 5 5 天時間。步驟 3 3:拆除施工現(xiàn)場中央分隔帶進行頂推施工，施工完畢后，清理左幅路面, 預計占用左幅車道時間 7 7 天。步驟 4 4:恢復左幅通車，在京珠高速距施工現(xiàn)場北邊中央分隔帶將珠海方向車分流至左幅，北京、珠海方向車輛各占一個車道，全封閉右幅車道（預留應急車 道）。步驟 5 5:在京珠高速距施工現(xiàn)場南邊中央分隔帶，將珠海方向車分流至右幅,

5、 向前北京、珠海方向兩幅恢復正常行駛。步驟 6 6:進行頂推施工，施工完畢后，清理右幅路面，預計占用右幅車道時間 7 7 天。步驟 7 7:取消所有交通標志標牌，恢復京珠正常通行，預計中央分隔帶處理加 頂推施工共需占用兩車道 2020 天時間。C:C: YK1+728.761YK1+728.761步驟 1 1:在京珠高速距施工現(xiàn)場北邊 100100 米左右距離設中央分隔帶開口（長 3030 米），將珠海方向車分流至左半幅，北京、珠海方向車輛各占一個車道，全封 閉右幅車道（預留應急車道）。步驟 2 2:在京珠高速距施工現(xiàn)場南邊 100100 米左右距離設中央分隔帶開口（長 3030 米），將珠海

6、方向車分流至右幅，向前北京、珠海方向兩幅恢復正常行駛。拆中央分隔帶與地基處理共需占用半副車道 5 5 天時間。步驟 3 3:拆除施工現(xiàn)場中央分隔帶進行頂推施工，施工完畢后，清理右幅路面, 預計占用右幅車道時間 8 8 天。步驟 4 4:恢復右幅通車，在京珠高速距施工現(xiàn)場南邊中央分隔帶將北京方向車 分流至右幅，北京、珠海方向車輛各占一個車道，全封閉左幅車道（預留應急車 道）。步驟 5 5:在京珠高速距施工現(xiàn)場北邊中央分隔帶，將北京方向車分流至左幅, 向前北京、珠海方向兩幅恢復正常行駛。步驟 6 6:進行頂推施工，施工完畢后，清理左幅路面，預計占用左幅車道時間 8 8 天。步驟 7 7:取消所有交

7、通標志標牌，恢復京珠正常通行，預計中央分隔帶處理加 頂推施工共需占用兩車道 2525 天時間。三橋共計需占道時間 6565 天。武漢外環(huán) A A、C C 匝道與鋼箱梁施工可不封閉交通，在施工前一個月內需要與相 關路政部門聯(lián)系相關事宜。2 2、安全保通措施京珠高速是國家南北大通道，車流量大，保障車輛正常、安全運行是關鍵。必須組織專業(yè)維護交通人員和設施來保障交通暢通，確保施工期間京珠高速公路 的安全暢通和施工安全，制定詳細的施工組織計劃，嚴格按計劃貫徹落實。1 1、交通控制人員項目部制定施工路段現(xiàn)場管理方案， 落實施工路段管理責任及現(xiàn)場值勤人員, 做到職責分明，責任到人。2 2、交通控制設施用于作

8、業(yè)現(xiàn)場交通控制設施有以下 4 4 種，結合施工段落和具體施工進程而設。本工程所有拼接、交叉施工交通導改防護設施數(shù)量見附表:3 3、交通標志交通標志是圖形符號和文字傳遞特定信息，用以管理交通的安全設施。分警 告標志、禁令標志和指路標志。警告標志提醒有關人員注意對交通潛在危害的情況，做成等邊三角形（頂角 朝上），帶有黑色符號或者信息，黃色襯底，作為一個普遍規(guī)則設置在高速公路 的右側，邊長 1m1m 安裝高度和側面凈空空隙按有關規(guī)定進行，通常設置在護欄上 或者臨時支柱上由反光材料制作而成。禁令標志增加對車輛行進的強制限制，做成白底，紅圈、紅杠、黑圖案，圖案壓杠，形狀為圓形和頂角向下的等邊三角形，尺寸

9、為直徑1m1m 和邊長為 ImIm安裝位置和反光要求同警告標志。指示標志通常對車輛顯示行進信息。顏色為藍底，白圖案，形狀為圓形、長 方形和正方形，標準尺寸直徑 ImIm。長方形、正方形尺寸視實際需要而定，安裝反 光要求同警告標志。4 4、渠化設施渠化設施是將施工區(qū)域與行車路面隔離開來的交通安全設施。用來警告現(xiàn)場 對駕駛員的危險，保護工作人員引導、指示駕駛員通過危險地帶，包括錐形交通 路標、交通安全帶、導向標和路欄等。顏色為紅白相間，間距以使靠近車輛通行 的工作路面變得明顯為原則。錐形交通路標分別設置在漸變段（既上下游過渡區(qū)）緩沖區(qū)或工作面積區(qū), 設置在漸變段的錐形交通路標最小間距 7m7m 最大間距 20m20m 設置在緩沖區(qū)或工作 面的渠化裝置，近視于漸變段的 2 2倍，所有錐形標志最低高度達 imim 采用反光強 度最高的產品。路欄是設置在區(qū)域兩端或周圍的欄式交通安全設施。顏色做成紅、白相間。形狀為長方形、欄式，通常為 1m1m 高，2.52.5 米長，采用反光材料。導向標是設置在施工路段需改變行車方向處的警告性標志，采用反光材料。顏色為紅白相間，形狀為長方形，通常為 2.42.4 米長，0.30.3 米寬或 1.81.8 米長，0.20.2 米 寬。燈飾是配合施工標志和渠化裝置，用來警告車輛、行人