課程設(shè)計(jì)說(shuō)明書(齒輪2級(jí)減速器)

1、機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)說(shuō)明書學(xué) 院： 行知學(xué)院 作品名稱： 二級(jí)斜齒輪減速器 負(fù) 責(zé) 人： 孫勇 學(xué) 號(hào)： 11556124 指導(dǎo)老師： 徐洪 時(shí) 間： 2013年12月30 日 一 設(shè)計(jì)任務(wù)設(shè)計(jì)題目：設(shè)計(jì)帶式輸送機(jī)的傳動(dòng)裝置中的帶傳動(dòng)與減速器，減速器結(jié)構(gòu)為二級(jí)斜齒減速器。設(shè)計(jì)要求：已知；減速器沖擊類型：中型工作年限：6年 輸出轉(zhuǎn)速：110r/min運(yùn)行形式：雙向 輸出扭矩：230N*m設(shè)計(jì)內(nèi)容：1. 方案分析2. 電動(dòng)機(jī)的選擇3. 分配傳動(dòng)比4. 帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)5. 齒輪設(shè)計(jì)與計(jì)算6. 軸，鍵，軸承的設(shè)計(jì)7. 總結(jié)二 傳動(dòng)方案分析與擬定我選用的是展開式二級(jí)斜齒減速器。在高速級(jí)常用斜齒，低速級(jí)可用直齒或

2、者斜齒。齒輪對(duì)軸承布置不均，要讓軸剛度大，轉(zhuǎn)矩的輸入與輸出端遠(yuǎn)離齒輪，減少載荷在齒寬上分布不均勻。展開式二級(jí)斜齒減速器，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，應(yīng)用廣泛?？傮w布置形式如下圖所示。三 電動(dòng)機(jī)的選擇電機(jī)類型的選擇：根據(jù)所設(shè)計(jì)的帶式輸送機(jī)的工作條件，選用封閉式三相異步電動(dòng)機(jī)Y系列。查閱相關(guān)資料，得到電機(jī)分為2級(jí)，4級(jí)，6級(jí)和8級(jí)。應(yīng)優(yōu)先選用4級(jí)。根據(jù)設(shè)計(jì)需求，初定總傳動(dòng)比為i總=13。估算電機(jī)轉(zhuǎn)速：電動(dòng)機(jī)功率的選擇：運(yùn)輸機(jī)輸出功率=從電動(dòng)機(jī)到輸出大總效率電動(dòng)機(jī)功率根據(jù)電機(jī)的計(jì)算轉(zhuǎn)速和電機(jī)功率，查表選出合適的電動(dòng)機(jī)。參數(shù)如下表所示：電動(dòng)機(jī)型號(hào)額定功率/kw滿載轉(zhuǎn)速/（r/min）同步轉(zhuǎn)速/（r/min）堵轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩最大

3、轉(zhuǎn)矩級(jí)數(shù)備注Y100L2-43143015004上海載澤電機(jī)廠大溪分廠四 傳動(dòng)系統(tǒng)傳動(dòng)比的分配分配傳動(dòng)比：根據(jù)初定的總傳動(dòng)比=13，帶入公式根據(jù)，得帶輪的傳動(dòng)比根據(jù)，得高速齒輪傳動(dòng)比為根據(jù)，的低速齒輪傳動(dòng)比為所以各級(jí)傳動(dòng)比為：，=13五 帶傳動(dòng)的設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)帶輪：1. 確定計(jì)算功率：查表可得工作情況系數(shù)=1.3。故2. 選擇V帶的帶型根據(jù)，查表可得應(yīng)選A型3. 確定帶輪的基準(zhǔn)直徑并驗(yàn)算帶速v。（1） 初選小帶輪的基準(zhǔn)直徑。查表可得，取小帶輪的基準(zhǔn)直徑=90mm（2） 驗(yàn)算帶速。根據(jù)公式：因?yàn)?m/s ，故帶速合適。 （3） 計(jì)算大帶輪基準(zhǔn)直徑。根據(jù)公式計(jì)算大帶輪直徑。查表可得，大帶輪直徑取標(biāo)準(zhǔn)值1

4、80mm4. 確定V帶的中心距a和基準(zhǔn)長(zhǎng)度（1） 根據(jù)公式0.7（）2(，初定中心距=400mm（2） 由公式計(jì)算帶所需的基準(zhǔn)長(zhǎng)度=1229mm查表選取帶的基準(zhǔn)長(zhǎng)度1250mm（3） 按公式計(jì)算實(shí)際中心距a按公式 ，中心距的變化范圍為391447mm5. 驗(yàn)算小帶輪上的包角6. 計(jì)算帶的根數(shù)z（1）計(jì)算單根V帶的額定功率。由和，查表可得。根據(jù)，i=1.88和A型帶，查表可得。查表得，。根據(jù)公式可得（2）計(jì)算V帶的根數(shù)。，取根。7. 計(jì)算單根V帶的初拉力查表得A型帶的單位長(zhǎng)度質(zhì)量q=0.105kg/m，所以N8. 計(jì)算壓軸力 9. 主要設(shè)計(jì)結(jié)論：選用A型普通V帶4根，帶基準(zhǔn)長(zhǎng)度1250mm。帶輪

5、基準(zhǔn)直徑=90mm，180mm。中心距控制在a=391447mm之間。單根帶初拉力。六 齒輪的設(shè)計(jì)與計(jì)算設(shè)計(jì)展開式二級(jí)斜齒減速器的第一對(duì)高速級(jí)齒輪： 1. 已知：輸入功率為：；小齒輪轉(zhuǎn)速：傳動(dòng)比： 工作壽命：6年。2. 選定齒輪類型，精度等級(jí)，材料及齒數(shù)：（1），按傳動(dòng)方案所示，選用斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)。（2），帶式輸送機(jī)為一般工作機(jī)器，查手冊(cè)得，選用7級(jí)精度。（3），材料選擇。由手冊(cè)可知，選擇小齒輪材料為40Cr（調(diào)質(zhì)），齒面硬度280HBS，大齒輪材料為45鋼（調(diào)質(zhì)），齒面硬度240HBS。（4），選小齒輪齒數(shù)為，大齒輪齒數(shù)，取。（5），初選螺旋角。（6），壓力角。3. 按齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)

6、：（1） 由公式：試算小齒輪分度圓直徑。1 確定公式中各參數(shù)值。a 試選載荷系數(shù)。b 計(jì)算小齒輪傳遞的轉(zhuǎn)矩。c 查手冊(cè)得齒寬系數(shù)。d 由手冊(cè)中查取區(qū)域系數(shù)。e 查手冊(cè)得材料的彈性影響系數(shù)f 由公式計(jì)算接觸疲勞強(qiáng)度用重合度系數(shù)。g 由公式可得螺旋角系數(shù)。h 計(jì)算接觸疲勞許用應(yīng)力。查手冊(cè)可知，小齒輪和大齒輪的接觸疲勞極限分別為，。由公式計(jì)算應(yīng)力循環(huán)次數(shù)：查手冊(cè)得接觸疲勞壽命系數(shù)，。取失效概率為1%，安全系數(shù)S=1，有公式得：取和中較小的作為該齒輪副的接觸疲勞許用應(yīng)力，即：2 試算小齒輪分度圓直徑：=35.72mm。（2） 調(diào)整小齒輪分度圓直徑：1 計(jì)算實(shí)際載荷系數(shù)前的數(shù)據(jù)準(zhǔn)備。a 圓周速度v。b

7、齒寬b。2 計(jì)算實(shí)際載荷系數(shù)。a 根據(jù)中等沖擊的使用要求，查手冊(cè)可得使用系數(shù)b 根據(jù)v=1.422m/s，7級(jí)精度，查手冊(cè)可得動(dòng)載系數(shù)c 齒輪的圓周力，查手冊(cè)得齒間載荷分配系數(shù)。d 查手冊(cè)用插值法查得7級(jí)精度，小齒輪相對(duì)支承非對(duì)稱布置時(shí)，。則載荷系數(shù)為3 由公式，可得按實(shí)際載荷系數(shù)算得的分度圓直徑：。及相應(yīng)的齒輪模數(shù)：。4. 按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)（1） 由公式試算齒輪模數(shù)，1 確定公式中的各參數(shù)值。a 試選載荷系數(shù)；b 由公式可得計(jì)算彎曲疲勞強(qiáng)度的重合度系數(shù)。c 由公式，可得計(jì)算彎曲疲勞強(qiáng)度的螺旋角系數(shù)。d 計(jì)算由當(dāng)量齒數(shù)，。查手冊(cè)可得，由手冊(cè)中可知應(yīng)力修正系數(shù)，。由手冊(cè)中可知小齒輪和大齒輪

8、的齒根彎曲疲勞極限分別為：，。由手冊(cè)中可知彎曲疲勞壽命系數(shù)，。取彎曲疲勞安全系數(shù)S=1.4，由公式，得：，因?yàn)榇簖X輪的大于小齒輪，所以?。? 試算齒輪模數(shù)=（2） 調(diào)整齒輪模數(shù)1 計(jì)算實(shí)際載荷系數(shù)前的數(shù)據(jù)準(zhǔn)備。a 圓周速度v。b 齒寬bc 齒高h(yuǎn)及寬高比b/h2 計(jì)算實(shí)際載荷系數(shù)。a 根據(jù)，7級(jí)精度，由手冊(cè)可得動(dòng)載系數(shù)。b 由，。 查手冊(cè)得齒間載荷分配系數(shù)c 由手冊(cè)可得用插值法查得，結(jié)合b/h=10.99查手冊(cè)可知，。則載荷系數(shù)為：3 由公式，可得按實(shí)際載荷系數(shù)算得的齒輪模數(shù)對(duì)比計(jì)算結(jié)果，由齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算的法面模數(shù)大于由齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算的法面模數(shù)。從滿足彎曲疲勞強(qiáng)度出發(fā)，從標(biāo)準(zhǔn)中就近

9、取=2mm；為了同時(shí)滿足接觸疲勞強(qiáng)度，需按接觸疲勞強(qiáng)度算得的分度圓直徑來(lái)計(jì)算小齒輪的齒數(shù)，即取，則，取。與互為質(zhì)數(shù)。5. 幾何尺寸計(jì)算（1） 計(jì)算中心距考慮模數(shù)從1.545mm增大圓整至2mm，為此將中心距減小圓整至66mm。（2） 按圓整后的中心距修正螺旋角（3） 計(jì)算小，大齒輪的分度圓直徑（4） 計(jì)算齒輪寬度取，。6. 圓整中心距后的強(qiáng)度校核齒輪副的中心距在圓整之后，和等均產(chǎn)生變化，應(yīng)重新校核齒輪強(qiáng)度，以明確齒輪的工作能力。（1） 齒面接觸疲勞強(qiáng)度校核按前述做法，確定；。將上他們帶入公式中，得： 。滿足齒面接觸疲勞強(qiáng)度條件。（2） 齒根彎曲疲勞強(qiáng)度校核按前述做法，確定公式，中的各參數(shù)。，。

10、將他們帶入上述公式中，得： 齒根彎曲疲勞強(qiáng)度滿足要求，并且小齒輪抵抗彎曲疲勞破壞的能力大于大齒輪。7. 主要設(shè)計(jì)結(jié)論齒數(shù)，模數(shù)，壓力角，螺旋角，變位系數(shù)，中心距，齒寬，小齒輪選用40Cr（調(diào)質(zhì)）。大齒輪選用45鋼（調(diào)質(zhì)）。齒輪按7級(jí)精度設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)展開式二級(jí)斜齒減速器的第二對(duì)低速級(jí)齒輪：1. 已知：輸入功率為：；小齒輪轉(zhuǎn)速：傳動(dòng)比： 工作壽命：6年。2. 選定齒輪類型，精度等級(jí)，材料及齒數(shù)：（1），按傳動(dòng)方案所示，選用斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)。（2），帶式輸送機(jī)為一般工作機(jī)器，查手冊(cè)得，選用7級(jí)精度。（3），材料選擇。由手冊(cè)可知，選擇小齒輪材料為40Cr（調(diào)質(zhì)），齒面硬度280HBS，大齒輪材料為45鋼

11、（調(diào)質(zhì)），齒面硬度240HBS。（4），選小齒輪齒數(shù)為，大齒輪齒數(shù)，取。（5），初選螺旋角。（6），壓力角。3. 按齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)：（1） 由公式：試算小齒輪分度圓直徑。1 確定公式中各參數(shù)值。a 試選載荷系數(shù)。b 計(jì)算小齒輪傳遞的轉(zhuǎn)矩。c 查手冊(cè)得齒寬系數(shù)。d 由手冊(cè)中查取區(qū)域系數(shù)。e 查手冊(cè)得材料的彈性影響系數(shù)f 由公式計(jì)算接觸疲勞強(qiáng)度用重合度系數(shù)。g 由公式可得螺旋角系數(shù)。h 計(jì)算接觸疲勞許用應(yīng)力。查手冊(cè)可知，小齒輪和大齒輪的接觸疲勞極限分別為，。由公式計(jì)算應(yīng)力循環(huán)次數(shù)：查手冊(cè)得接觸疲勞壽命系數(shù)，。取失效概率為1%，安全系數(shù)S=1，有公式得：取和中較小的作為該齒輪副的接觸疲勞許用應(yīng)

12、力，即：2 試算小齒輪分度圓直徑：=32.671mm。（2） 調(diào)整小齒輪分度圓直徑：1 計(jì)算實(shí)際載荷系數(shù)前的數(shù)據(jù)準(zhǔn)備。a 圓周速度v。b 齒寬b。2 計(jì)算實(shí)際載荷系數(shù)。a 根據(jù)中等沖擊的使用要求，查手冊(cè)可得使用系數(shù)b 根據(jù)v=0.554m/s，7級(jí)精度，查手冊(cè)可得動(dòng)載系數(shù)c 齒輪的圓周力，查手冊(cè)得齒間載荷分配系數(shù)。d 查手冊(cè)用插值法查得7級(jí)精度，小齒輪相對(duì)支承非對(duì)稱布置時(shí)，。則載荷系數(shù)為3 由公式，可得按實(shí)際載荷系數(shù)算得的分度圓直徑：。及相應(yīng)的齒輪模數(shù)：4. 按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)（1） 由公式試算齒輪模數(shù)，1 確定公式中的各參數(shù)值。a 試選載荷系數(shù)；b 由公式可得計(jì)算彎曲疲勞強(qiáng)度的重合度系數(shù)

13、。c 由公式，可得計(jì)算彎曲疲勞強(qiáng)度的螺旋角系數(shù)。d 計(jì)算由當(dāng)量齒數(shù)，。查手冊(cè)可得由手冊(cè)中可知應(yīng)力修正系數(shù)，。由手冊(cè)中可知小齒輪和大齒輪的齒根彎曲疲勞極限分別為：，。由手冊(cè)中可知彎曲疲勞壽命系數(shù)，。取彎曲疲勞安全系數(shù)S=1.4，由公式，得：，因?yàn)榇簖X輪的大于小齒輪，所以?。? 試算齒輪模數(shù)=（3） 調(diào)整齒輪模數(shù)1 計(jì)算實(shí)際載荷系數(shù)前的數(shù)據(jù)準(zhǔn)備。a 圓周速度v。b 齒寬bc 齒高h(yuǎn)及寬高比b/h2 計(jì)算實(shí)際載荷系數(shù)。d 根據(jù)，7級(jí)精度，由手冊(cè)可得動(dòng)載系數(shù)。e 由，。 查手冊(cè)得齒間載荷分配系數(shù)f 由手冊(cè)可得用插值法查得，結(jié)合b/h=18.32查手冊(cè)可知，。則載荷系數(shù)為：3 由公式，可得按實(shí)際載荷系數(shù)

14、算得的齒輪模數(shù)對(duì)比計(jì)算結(jié)果，由齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算的法面模數(shù)大于由齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算的法面模數(shù)。從滿足彎曲疲勞強(qiáng)度出發(fā)，從標(biāo)準(zhǔn)中就近取=1mm；為了同時(shí)滿足接觸疲勞強(qiáng)度，需按接觸疲勞強(qiáng)度算得的分度圓直徑來(lái)計(jì)算小齒輪的齒數(shù)，即取，則，取。與互為質(zhì)數(shù)。5. 幾何尺寸計(jì)算（5） 計(jì)算中心距考慮模數(shù)從0.922mm增大圓整至1mm，為此將中心距減小圓整至80mm。（6） 按圓整后的中心距修正螺旋角（7） 計(jì)算小，大齒輪的分度圓直徑（8） 計(jì)算齒輪寬度取，。6. 圓整中心距后的強(qiáng)度校核齒輪副的中心距在圓整之后，和等均產(chǎn)生變化，應(yīng)重新校核齒輪強(qiáng)度，以明確齒輪的工作能力。1 齒面接觸疲勞強(qiáng)度校核按前述做法

15、，確定；。將上他們帶入公式中，得： 。滿足齒面接觸疲勞強(qiáng)度條件。2 齒根彎曲疲勞強(qiáng)度校核按前述做法，確定公式，中的各參數(shù)。，,，,， ，。將他們帶入上述公式中，得： 齒根彎曲疲勞強(qiáng)度滿足要求，并且小齒輪抵抗彎曲疲勞破壞的能力大于大齒輪。7. 主要設(shè)計(jì)結(jié)論齒數(shù)，模數(shù)，壓力角，螺旋角，變位系數(shù)，中心距，齒寬，小齒輪選用40Cr（調(diào)質(zhì)）。大齒輪選用45鋼（調(diào)質(zhì)）。齒輪按7級(jí)精度設(shè)計(jì)。八 軸，軸承，鍵的設(shè)計(jì)1、輸入軸設(shè)計(jì)1求輸入軸上的功率p1、轉(zhuǎn)速n1和轉(zhuǎn)矩T1；2求作用在齒輪上的力；3初步確定軸的最小直徑先按式書本366頁(yè)152初步估算軸的最小直徑。選取材料為45鋼、調(diào)制處理。根據(jù)書本366頁(yè)表15

16、3，取，于是得取。軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（1）擬定軸上零件的裝配方案現(xiàn)選用書本365頁(yè)圖15-22a所示的裝配方案（2）根據(jù)軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長(zhǎng)度1 為了滿足大帶輪的軸向定位，軸段右端需制出一軸肩，故取段的直徑。大帶輪與軸配合的轂孔長(zhǎng)度為68mm，為了保證軸端擋圈只壓在大帶輪上而不壓在軸的斷面上，故段的長(zhǎng)度應(yīng)比L略短一些，故取。2 初步選擇滾動(dòng)軸承。因軸承只承受徑向力，故選用深溝球軸承，參照工作要求并根據(jù)，由機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)（化學(xué)工業(yè)出版社）112頁(yè)表10-2中，標(biāo)準(zhǔn)精度考慮到內(nèi)部軸承6005的定位，其尺寸為，故??；而3 取安裝齒輪處軸段直徑；齒輪左端與左端軸承之間用套筒定位，齒輪輪轂寬度

17、為45mm，為使套筒斷面可靠地壓在齒輪上，取，齒輪右端采用軸間定位，軸間高度h=（2-3）R，由軸徑d=27mm查書本360頁(yè)表15-2，得R=1故取h=2.5mm，則軸環(huán)處直徑，軸環(huán)寬度，取。4 軸端蓋總寬度為14mm（由減速器及端蓋的機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)而定）。根據(jù)軸承端蓋的裝拆及便于對(duì)軸承添加潤(rùn)滑脂的要求，取端蓋的外端面與大帶輪右端面距離為L(zhǎng)=20mm，故。5 取齒輪距離箱體內(nèi)壁距離a=65mm，考慮到箱體的鑄造誤差，在確定軸承位置時(shí)，應(yīng)距內(nèi)壁一段距離s=8mm。至此，已初步確定了軸的各段直徑和長(zhǎng)度。（3）軸上零件的周向定位齒輪、大帶輪與軸的周向定位均采用平鍵連接，按由書本106頁(yè)表6-1查得平鍵截

18、面，鍵槽用銑刀加工，長(zhǎng)為32mm，同時(shí)為了保證齒輪與軸配合有良好的對(duì)中性，選齒輪輪轂與軸的配合為，同樣,大帶輪與軸的連接選用平鍵為，配合，深溝球軸承與軸的周向定位由過(guò)渡配合保證，選軸直徑公差為m6。2、輸出軸求輸出軸上的功率p3、轉(zhuǎn)速n3和轉(zhuǎn)矩T3；2、求作用在齒輪上的力；3、初步確定軸的最小直徑先按式書本366頁(yè)152初步估算軸的最小直徑。選取材料為45鋼、調(diào)制處理。根據(jù)書本366頁(yè)表153，取，于是得4、輸出軸的最小直徑為安裝聯(lián)軸器的直徑書本375頁(yè)（圖15-26）。為了使所選的軸直徑與聯(lián)軸器的孔徑相適應(yīng)，故需同時(shí)選取聯(lián)軸器型號(hào)。聯(lián)軸器的計(jì)算轉(zhuǎn)矩，查書本347頁(yè)表14-1，由于轉(zhuǎn)矩變化和沖

19、擊載荷中等，故取，則查機(jī)械設(shè)計(jì)（北京理工大學(xué)出版社）課程設(shè)計(jì)301頁(yè)表2-145，選LX-3型滑塊聯(lián)軸器，其公稱轉(zhuǎn)矩為，聯(lián)軸器的孔徑，故取，聯(lián)軸器長(zhǎng)度。4、軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（1）確定各段直徑和長(zhǎng)度1）為了滿足聯(lián)軸器的軸向定位，1-2軸段右端需制出一軸肩，故取2-3段的直徑。為了保證軸端擋圈只壓在半聯(lián)軸器上而不壓在軸的斷面上，故1-2段的長(zhǎng)度應(yīng)比L略短一些，故取。2）初步選擇滾動(dòng)軸承。因軸承只承受徑向力，故選用深溝球軸承，參照工作要求并根據(jù)，由機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)書（高等教育出版社）129頁(yè)表10.1中初步選取，標(biāo)準(zhǔn)精度級(jí)的深溝球軸承6008，其尺寸為，。3）取安裝齒輪處軸段IVV直徑；齒輪左端

20、與左端軸承之間用套筒定位，齒輪輪轂寬度為41mm，為使套筒斷面可靠地壓在齒輪上，取，齒輪右端采用軸間定位，軸間高度，故取h=4mm，則軸肩處直徑，軸環(huán)寬度，取。4）取。5）取齒輪距離箱體內(nèi)壁距離a=10mm，考慮到箱體的鑄造誤差，在確定軸承位置時(shí)，應(yīng)距內(nèi)壁一段距離s=8mm。至此，已初步確定了軸的各段直徑和長(zhǎng)度。（3）軸上零件的周向定位齒輪、半聯(lián)軸器與軸的周向定位均采用平鍵連接，按由書本106頁(yè)表6-1查得平鍵截面，鍵槽用銑刀加工，長(zhǎng)為30mm，同時(shí)為了保證齒輪與軸配合有良好的對(duì)中性，選齒輪輪轂與軸的配合為，同樣,半聯(lián)軸器與軸的連接選用平鍵為，配合，深溝球軸承與軸的周向定位由過(guò)渡配合保證，選軸

21、直徑公差為m6。3、中間軸1、求中間軸上的功率p2、轉(zhuǎn)速n2和轉(zhuǎn)矩T2；2、求作用在齒輪上的力；2、初步確定軸的最小直徑先按式152初步估算軸的最小直徑。選取材料為45鋼、調(diào)制處理。根據(jù)書本366頁(yè)表153，取，于是得3、軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（1）確定各段直徑和長(zhǎng)度1）取初步選擇滾動(dòng)軸承。因軸承只承受徑向力，故選用深溝球軸承，參照工作要求并根據(jù)，由機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)書（高等教育出版社）129頁(yè)表10.1中初步選取，標(biāo)準(zhǔn)精度考慮到內(nèi)部軸承6005的定位，其尺寸為，故取。2）取安裝齒輪處軸段II-III直徑；齒輪左端與左端軸承之間用套筒定位，齒輪輪轂寬度為46mm，為使套筒斷面可靠地壓在齒輪上，取，齒輪右端采用軸間定位，軸間高度，故取h=3mm，則軸簡(jiǎn)處直徑，軸環(huán)寬度，考慮到與輸入輸出軸的配合，取。3）取齒輪距離箱體內(nèi)壁距離a=10mm，考慮到箱體的鑄造誤差，在確定軸承位置時(shí)，應(yīng)距內(nèi)壁一段距離s=8mm。同理確定；（3）軸上零件的周向定位大齒輪、小齒輪與軸的周向定位均采用平鍵連接，按由書本106頁(yè)表6-1查得大齒輪平鍵截面，鍵槽用銑刀加工，長(zhǎng)為36mm，同時(shí)為了保證齒輪與軸配合有良好的對(duì)中性，選齒輪輪轂與軸的配合為，同樣,小齒輪與軸的連接選用平鍵為，配合，深溝球軸承與軸的周向定位由過(guò)渡配合保證，選