乘務(wù)員非正常情況行車應(yīng)急處置辦法

1、廣州鐵路(集團(tuán))公司 廣鐵機(jī)函2014195號(hào)廣鐵（集團(tuán)）公司關(guān)于發(fā)布廣鐵集團(tuán)機(jī)車乘務(wù)員非正常情況行車應(yīng)急處置辦法的通知粵海公司，平南公司，各直管（合資）機(jī)務(wù)段：現(xiàn)將廣鐵集團(tuán)機(jī)車乘務(wù)員非正常情況行車應(yīng)急處置辦法予以發(fā)布，技術(shù)規(guī)章編號(hào)為GZG/JW103-2014。請(qǐng)組織機(jī)車乘務(wù)員和運(yùn)用安全管理人員學(xué)習(xí)貫徹，熟練掌握，機(jī)車乘務(wù)員人手一本，出勤時(shí)必須攜帶。廣鐵（集團(tuán)）公司2014年3月25日 35 GZG/JW103-2014廣鐵集團(tuán)機(jī)車乘務(wù)員非正常情況行車應(yīng)急處置辦法第一章 總 則第一條 根據(jù)原鐵道部鐵路技術(shù)管理規(guī)程、鐵路總公司鐵路機(jī)車操作規(guī)則和集團(tuán)公司行車組織規(guī)則等規(guī)章制度，并結(jié)合機(jī)務(wù)行車實(shí)際

2、情況，特制定本辦法。 第二條 本辦法適用于集團(tuán)公司機(jī)務(wù)系統(tǒng)機(jī)車乘務(wù)員在普速鐵路擔(dān)當(dāng)列車牽引任務(wù)遇非正常情況行車時(shí)的應(yīng)急處置。機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)熟練掌握非正常情況行車應(yīng)急處置程序，未經(jīng)培訓(xùn)考試合格不得擔(dān)當(dāng)列車值乘任務(wù)。第三條 機(jī)務(wù)段須將機(jī)車乘務(wù)員在列車運(yùn)行途中遇非正常情況行車納入機(jī)務(wù)應(yīng)急處置指導(dǎo)臺(tái)應(yīng)急指導(dǎo)范圍。第二章 列車發(fā)生意外情況的處置第四條 運(yùn)行中遇下列情況時(shí)必須采取緊急停車措施1.遇地面（機(jī)車）信號(hào)顯示不明、不正確、燈光熄滅、突變停車信號(hào)或遮斷信號(hào)顯示紅燈時(shí)。2.遇響墩、火炬、停車手信號(hào)、鳴示的緊急停車信號(hào)時(shí)。3.遇接觸網(wǎng)臨時(shí)停電或異常時(shí)。4.遇有落石、倒樹等障礙物危及行車安全時(shí)。5.遇到線路

3、塌方、道床沖空等危及行車安全的突發(fā)情況時(shí)。6.發(fā)現(xiàn)制動(dòng)主管的壓力異常時(shí)。7.發(fā)現(xiàn)列車失去空氣制動(dòng)力或制動(dòng)力減弱危及行車安全時(shí)。8.發(fā)現(xiàn)機(jī)車走行部有異響、機(jī)車跳動(dòng)或晃動(dòng)嚴(yán)重時(shí)。第五條 列車在區(qū)間被迫停車后不能繼續(xù)運(yùn)行時(shí)的處置報(bào)告：應(yīng)立即使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知兩端站、列車調(diào)度員及運(yùn)轉(zhuǎn)車長（無運(yùn)轉(zhuǎn)車長為車輛乘務(wù)員），報(bào)告停車原因和停車位置。列車在區(qū)間不明原因緊急制動(dòng)停車后，除第一時(shí)間報(bào)告外，還應(yīng)判明是否危及鄰線列車運(yùn)行安全，并將相關(guān)情況再次向車站值班員或列車調(diào)度員報(bào)告。檢查判斷：檢查判明停車原因，確認(rèn)是否妨礙鄰線。防護(hù)：需要防護(hù)時(shí)，列車前方由司機(jī)負(fù)責(zé)，列車后方由運(yùn)轉(zhuǎn)車長（無運(yùn)轉(zhuǎn)車長為車輛乘務(wù)員

4、，無車輛乘務(wù)員為列車乘務(wù)員）負(fù)責(zé)?？赡芊恋K鄰線需要防護(hù)時(shí)，與運(yùn)轉(zhuǎn)車長（無運(yùn)轉(zhuǎn)車長為車輛乘務(wù)員）分別在列車的頭部和尾部附近鄰線上點(diǎn)燃火炬；在自動(dòng)閉塞區(qū)間,還應(yīng)對(duì)鄰線來車方向短路軌道電路。司機(jī)應(yīng)親自或指派人員沿鄰線一側(cè)對(duì)列車進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)妨礙鄰線時(shí),應(yīng)立即派人按規(guī)定防護(hù)。如發(fā)現(xiàn)鄰線有列車開來時(shí),應(yīng)鳴示緊急停車信號(hào)。處置：根據(jù)停車原因，按照相應(yīng)程序處置。根據(jù)需要或運(yùn)轉(zhuǎn)車長指示迅速請(qǐng)求救援，并報(bào)告處置情況。已請(qǐng)求救援的列車,不得再行移動(dòng)。第六條 列車運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)制動(dòng)主管壓力急劇下降、波動(dòng)等異常情況時(shí)的處置1.立即使用緊急制動(dòng)停車，并將停車原因和停車位置報(bào)告兩端站、列車調(diào)度員及運(yùn)轉(zhuǎn)車長（無運(yùn)轉(zhuǎn)車長為車輛乘

5、務(wù)員）。2.檢查判明停車原因，確認(rèn)是否妨礙鄰線。3.可能妨礙鄰線需要防護(hù)時(shí)，列車前方由司機(jī)負(fù)責(zé)，列車后方由運(yùn)轉(zhuǎn)車長負(fù)責(zé)（無運(yùn)轉(zhuǎn)車長為車輛乘務(wù)員，無車輛乘務(wù)員為列車乘務(wù)員）負(fù)責(zé)。發(fā)生車輛分離時(shí)處置：（1）當(dāng)機(jī)車與機(jī)后第一輛發(fā)生分離時(shí)，應(yīng)迅速判明原因，立即連掛。（2）有車輛乘務(wù)員時(shí)，配合車輛乘務(wù)員處置。（3）站內(nèi)車輛分離時(shí)，應(yīng)通知車站并會(huì)同處理。（4）在區(qū)間如遇車輛分離，車鉤、制動(dòng)軟管無損壞或更換車鉤、制動(dòng)軟管后可以繼續(xù)運(yùn)行時(shí),應(yīng)組織連掛，確認(rèn)列車完整,簡略試驗(yàn)正常后開車。損壞的車鉤、制動(dòng)軟管應(yīng)隨車帶回。（5）在長大上坡道線路上遇列車后部車輛分離時(shí)，不得連掛，對(duì)后部車輛采取防溜措施并請(qǐng)求救援。發(fā)生

6、制動(dòng)管系破裂時(shí)處置：（1）找出故障車輛，若為制動(dòng)支管破裂，按“關(guān)門車”處理。（2）貨物列車在區(qū)間遇車輛制動(dòng)軟管破裂時(shí)，更換制動(dòng)軟管。（3）旅客列車車輛自動(dòng)制動(dòng)機(jī)途中損壞或制動(dòng)主管破裂時(shí)，會(huì)同車輛乘務(wù)員處理。報(bào)告列車調(diào)度員，按調(diào)度員指示辦理。（4）需要分部運(yùn)行時(shí)，按分部運(yùn)行的程序處置，但第一次牽出時(shí)必須將破損車輛掛走。第七條 運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)列車失去空氣制動(dòng)力或制動(dòng)力減弱危及行車安全時(shí)的處置1.立即使用緊急制動(dòng)。2.緊急制動(dòng)可以同步投入動(dòng)力制動(dòng)的機(jī)車，使用緊急制動(dòng)，并將動(dòng)力制動(dòng)投入達(dá)到最大值，在確認(rèn)動(dòng)力制動(dòng)發(fā)揮作用后，使用單閥緩解制動(dòng)缸壓力至150kpa以下（設(shè)有自動(dòng)控制裝置的機(jī)車可不進(jìn)行單閥緩解操作

7、）。3.有運(yùn)轉(zhuǎn)車長（車輛乘務(wù)人員）值乘的列車，迅速通知運(yùn)轉(zhuǎn)車長（車輛乘務(wù)人員），使用車輛緊急制動(dòng)閥停車。無法通知運(yùn)轉(zhuǎn)車長（車輛乘務(wù)人員）時(shí)，連續(xù)鳴示“連續(xù)短聲一長聲”的停車信號(hào)。4.裝有列尾裝置的列車，應(yīng)采取列尾裝置主機(jī)排風(fēng)制動(dòng)措施使列車停車，停車前適當(dāng)撒砂。5.通知前方車站值班員。第八條 單機(jī)運(yùn)行中制動(dòng)失效時(shí)的處置1.立即使用緊急制動(dòng)。2.有動(dòng)力制動(dòng)的機(jī)車，同時(shí)使用動(dòng)力制動(dòng)。3.擰緊手制動(dòng)機(jī)或使用彈停（蓄能）制動(dòng)。4.一切制動(dòng)失效后，緊急情況下可采取逆電措施。5.通知前方車站值班員。第九條 列車在區(qū)間被迫停車遇自動(dòng)制動(dòng)機(jī)故障請(qǐng)求救援時(shí)的處置1.報(bào)告停車原因和停車位置,根據(jù)需要或運(yùn)轉(zhuǎn)車長指示迅

8、速請(qǐng)求救援。2.列車前方由司機(jī)負(fù)責(zé),列車后方由運(yùn)轉(zhuǎn)車長（無運(yùn)轉(zhuǎn)車長為車輛乘務(wù)員,無車輛乘務(wù)員為列車乘務(wù)員）負(fù)責(zé)。3.旅客列車司機(jī)應(yīng)通知運(yùn)轉(zhuǎn)車長（無運(yùn)轉(zhuǎn)車長為車輛乘務(wù)員）立即組織列車乘務(wù)人員擰緊全列人力制動(dòng)機(jī),以保證就地制動(dòng)。其他列車的司機(jī)，應(yīng)立即采取安全措施,并向列車調(diào)度員報(bào)告,請(qǐng)求救援。4.電化區(qū)段接觸網(wǎng)有電時(shí)，不得登上機(jī)車車輛頂部擰緊人力制動(dòng)機(jī)。第十條 貨物列車運(yùn)行中列尾風(fēng)壓與機(jī)車風(fēng)表顯示不一致時(shí)的處置1.須對(duì)列車進(jìn)行排風(fēng)減壓，按規(guī)定查詢列尾裝置檢查列尾風(fēng)壓與機(jī)車風(fēng)表顯示是否一致。2.如減壓后列尾主機(jī)語音反饋的風(fēng)壓與機(jī)車風(fēng)表顯示不一致，必須采取制動(dòng)和列尾主機(jī)“排風(fēng)”制動(dòng)措施，就地停車，判明

9、原因，查找被關(guān)折角塞門。3.如列尾故障時(shí)，應(yīng)將機(jī)車號(hào)碼、司機(jī)室列尾控制盒號(hào)碼報(bào)告車站值班員，根據(jù)調(diào)度命令行車。第十一條 運(yùn)行中遇響墩爆炸聲或火炬火光的處理停車：立即使用緊急制動(dòng)停車。報(bào)告：報(bào)告停車位置和原因。處置：1.如有防護(hù)人員時(shí),司機(jī)應(yīng)及時(shí)與防護(hù)人員聯(lián)系,了解情況并采取相應(yīng)措施。2.如無防護(hù)人員，應(yīng)立即檢查前方線路，如無異狀，列車以在瞭望距離內(nèi)能隨時(shí)停車的速度繼續(xù)運(yùn)行，但最高不得超過20km/h。在自動(dòng)閉塞區(qū)間，運(yùn)行至前方第一個(gè)通過信號(hào)機(jī)前，如無異狀，即可按該信號(hào)機(jī)顯示的要求執(zhí)行；在半自動(dòng)閉塞區(qū)間，經(jīng)過1km后，如無異狀，可恢復(fù)正常速度運(yùn)行。第十二條 運(yùn)行中撞異物危及行車安全時(shí)的處置停車:

10、 立即使用緊急制動(dòng)停車。報(bào)告：報(bào)告停車位置和原因。防護(hù)：妨礙鄰線時(shí)應(yīng)按規(guī)定防護(hù)。處置：1.旅客列車應(yīng)通知車輛乘務(wù)員檢查車輛走行部。2.攜帶電臺(tái)，檢查機(jī)車走行部（貨物列車還需檢查車輛走行部），清除異物時(shí)必須檢查至相撞地點(diǎn)的相關(guān)線路（含鄰線）。發(fā)現(xiàn)危及行車安全無法處理時(shí)，不得再行移動(dòng)，立即請(qǐng)求救援。3.確認(rèn)不危及行車安全時(shí)，按規(guī)定試風(fēng)開車，運(yùn)行中加強(qiáng)對(duì)走行部的觀察。第十三條 運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)山體滑坡、線路被埋或斷軌變形時(shí)的處置停車: 立即使用緊急制動(dòng)停車。報(bào)告：報(bào)告停車位置和原因。防護(hù)：發(fā)現(xiàn)妨礙鄰線時(shí),應(yīng)立即派人按規(guī)定防護(hù)，并做好防溜。處置：聽從列車調(diào)度員或車站值班員的指揮，列車需退行時(shí)，應(yīng)將LKJ轉(zhuǎn)入

11、調(diào)車工作狀態(tài)，運(yùn)行速度不得超過15km/h。第十四條 列車運(yùn)行中發(fā)生火災(zāi)時(shí)的處置立即報(bào)告兩端站、列車調(diào)度員，根據(jù)火情通知兩端站、運(yùn)轉(zhuǎn)車長，請(qǐng)求協(xié)助滅火。一、機(jī)車發(fā)生火災(zāi)時(shí)：1.立即采取“兩停一斷”措施：停機(jī)（電力機(jī)車將主手柄置于零位，斷開主斷路器，降下受電弓）、停車、拉（斷）開蓄電池電源。2.根據(jù)火情，選擇好停車位置，避免停在橋梁、隧道等不利滅火地點(diǎn)。3.使用規(guī)定滅火器滅火。4.如果火災(zāi)威脅蓄電池組時(shí)，立即取下熔斷器，并將蓄電池各連線拆除。5.火災(zāi)撲滅后，檢查確認(rèn)能繼續(xù)運(yùn)行時(shí)可維持運(yùn)行，無法運(yùn)行時(shí)，應(yīng)及時(shí)請(qǐng)求救援。二、列車發(fā)生火災(zāi)時(shí)：1.立即停車（停車地點(diǎn)應(yīng)盡量避開特大橋梁、長大隧道等）。2.

12、根據(jù)火情，必要時(shí)應(yīng)通知就近車站，請(qǐng)求協(xié)助滅火。如妨礙鄰線時(shí)按規(guī)定進(jìn)行防護(hù)。3.威脅列車安全需隔離著火車輛時(shí)，將著火車輛向前拉50m以上盡量轉(zhuǎn)移至線路平坦處，但不得停留在易燃草秸房舍或居民稠密區(qū)及重要建筑物附近；再使前部車輛與著火車輛分離50m以上。摘車時(shí)注意對(duì)甩下的車輛采取防溜措施。4.應(yīng)鳴示警報(bào)信號(hào)，動(dòng)員附近人力、物力進(jìn)行滅火，對(duì)火災(zāi)車輛進(jìn)行徹底撲滅后經(jīng)檢查確認(rèn)方可掛運(yùn)。5.如情況危急，可根據(jù)貨物的性質(zhì)、風(fēng)向、地理位置、設(shè)備條件等具體情況機(jī)動(dòng)處理。第十五條 發(fā)生擠岔時(shí)的處置1.立即使用緊急制動(dòng)停車，不得移動(dòng)。2.報(bào)告停車位置和原因。3.復(fù)式交分道岔、可動(dòng)心軌道岔擠岔后不得移動(dòng)，經(jīng)工、電部門檢

13、查后再確定處理方法。4.上述以外的道岔被擠后，如機(jī)車車輛停留在道岔上時(shí)不得后退，應(yīng)按順向緩慢移出，待機(jī)車車輛移出道岔后，經(jīng)工、電部門檢查加固并同意后，方可退移。第十六條 列車冒進(jìn)信號(hào)機(jī)時(shí)的處置停車: 立即使用緊急制動(dòng)停車。報(bào)告：報(bào)告停車位置和原因。處置：1.進(jìn)、出站信號(hào)機(jī)在關(guān)閉狀態(tài)下：（1）冒進(jìn)進(jìn)站（接車進(jìn)路）時(shí)，司機(jī)不得擅自移動(dòng)列車，應(yīng)報(bào)告車站值班員，由車站派人登乘機(jī)車顯示調(diào)車手信號(hào)使之進(jìn)站。（2）列車冒進(jìn)出站（發(fā)車進(jìn)路）信號(hào)機(jī)時(shí)，應(yīng)迅速報(bào)告車站值班員，并使列車退至出站信號(hào)機(jī)前方(已擠壞道岔不得后退)。2.進(jìn)、出站（進(jìn)路）信號(hào)機(jī)在開放狀態(tài)突然恢復(fù)定位或滅燈，造成列車冒進(jìn)停車時(shí)，司機(jī)待車站值班

14、員用列車無線調(diào)度通信設(shè)備說明情況后，冒進(jìn)進(jìn)站（接車進(jìn)路）信號(hào)機(jī)可將列車移動(dòng)進(jìn)入站內(nèi)；冒進(jìn)出站（發(fā)車進(jìn)路）信號(hào)機(jī)時(shí)，可待車站值班員通知后繼續(xù)運(yùn)行。第十七條 運(yùn)行中發(fā)生機(jī)車走行部異常時(shí)的處置停車:立即停車檢查報(bào)告：報(bào)告停車位置和原因處置：1檢查處理后不危及行車安全時(shí)，維持運(yùn)行。需進(jìn)入電力機(jī)車底部處理故障（含處理路外傷亡、碰撞耕牛等）時(shí)，必須先降下受電弓，防止觸電。2.遇機(jī)車?yán)瓧U、吊桿松脫及輪箍松馳、外串等危及行車安全時(shí)，立即請(qǐng)求救援。第十八條 電力機(jī)車運(yùn)行中遇接觸網(wǎng)臨時(shí)停電或異常時(shí)的處置停車:立即使用緊急制動(dòng)停車，斷開主斷路器并降下受電弓。報(bào)告:報(bào)告停車位置和原因,聽取列車調(diào)度員的指示。檢查判斷：

15、檢查受電弓、接觸網(wǎng)和機(jī)車高壓室狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常嚴(yán)禁升弓。處置：1.機(jī)車受電弓或車頂無異常時(shí)，向車站值班員詢問接觸網(wǎng)的供電狀態(tài)，若接觸網(wǎng)無電，按規(guī)定做好防護(hù)、防溜。2.得到車站值班員接觸網(wǎng)有電的通知時(shí)，裝有車頂絕緣檢測裝置的機(jī)車，司機(jī)要檢查確認(rèn)機(jī)車絕緣情況，若絕緣值正常，換弓運(yùn)行；若確認(rèn)機(jī)車絕緣裝置故障、絕緣不良或無法確認(rèn)時(shí)，不得盲目升弓。3.機(jī)車受電弓散架、車頂纏繞異物等情況時(shí)，按列車調(diào)度員指揮，申請(qǐng)停電上車頂處理，高壓隔離一架受電弓，清除車頂異物，重新進(jìn)行車頂絕緣檢測若正常，使用另一架受電弓維持運(yùn)行，否則立即請(qǐng)求救援。4.如已采取防溜，開車前應(yīng)確認(rèn)列車防溜措施撤除，具備開車條件后方可開車。第三

16、章 行車設(shè)備發(fā)生故障后的處置第十九條 運(yùn)行中發(fā)生機(jī)車故障的處置1.向車站值班員預(yù)報(bào)故障情況，盡量維持到前方車站處理，站內(nèi)停車15分鐘內(nèi)無法處理時(shí)需請(qǐng)求救援。2.不能維持到前方車站在區(qū)間停車時(shí)，電力機(jī)車盡量避免停在分相前或分相內(nèi)，并按規(guī)定報(bào)告，報(bào)告內(nèi)容包括故障原因、車次、機(jī)車型號(hào)、編組、并通知運(yùn)轉(zhuǎn)車長，區(qū)間機(jī)車故障后10分鐘內(nèi)不能恢復(fù)運(yùn)行時(shí)，應(yīng)迅速請(qǐng)求救援。 3.請(qǐng)求救援后，按規(guī)定設(shè)置防護(hù)。4.根據(jù)機(jī)型做好附掛處理。5.排除故障可取消救援時(shí)，必須得到列車調(diào)度員或車站值班員允許開車的通知后，方可繼續(xù)運(yùn)行。第二十條 內(nèi)燃機(jī)車牽引客車發(fā)生機(jī)車柴油機(jī)燃燒不良冒黑煙的處置1.隧道區(qū)運(yùn)行時(shí)，立即停車，但盡量

17、避免停于隧道內(nèi)，排除故障后方可繼續(xù)運(yùn)行，否則就地請(qǐng)求救援。2.非隧道區(qū)運(yùn)行時(shí)：（1）牽引非空調(diào)客車時(shí)，要立即停車，排除故障后方可繼續(xù)運(yùn)行，否則就地請(qǐng)求救援。（2）牽引空調(diào)客車時(shí)，應(yīng)立即通知運(yùn)轉(zhuǎn)車長或車輛乘務(wù)員，要求臨時(shí)關(guān)閉客車空調(diào)機(jī)組，同時(shí)通知車站值班員請(qǐng)求換車，低速維持到前方站停車處理。第二十一條 機(jī)車輪箍松弛后的處置1.檢查發(fā)現(xiàn)輪箍標(biāo)志移位，即判斷為輪箍松弛。2.判斷輪箍松弛且外竄，則不得繼續(xù)運(yùn)行。3.停車站檢查發(fā)現(xiàn)輪箍標(biāo)志移位，立即請(qǐng)求救援,經(jīng)技術(shù)部門檢查后方可繼續(xù)運(yùn)行。第二十二條 遇機(jī)車、車輛軸溫報(bào)警時(shí)的處置一、機(jī)車軸溫報(bào)警時(shí)： 1.切除報(bào)警位相對(duì)應(yīng)的電機(jī)，密切注意溫升情況，目視報(bào)警軸

18、位運(yùn)行狀況。如溫度持續(xù)上升或有異味、冒煙等異常，立即采用常用制動(dòng)停車。2.溫度穩(wěn)定無異常時(shí)，可監(jiān)視維持至前方站停車，檢查判斷為誤報(bào)警時(shí)繼續(xù)運(yùn)行。3.若確認(rèn)為軸溫異常，應(yīng)立即報(bào)告車站值班員轉(zhuǎn)告列車調(diào)度員。在軸溫未完全冷卻的情況下抓緊時(shí)間單機(jī)轉(zhuǎn)線，防止軸溫完全冷卻后軸承被固死而堵塞線路。二、車站通知車輛熱軸需停車檢查時(shí)：1.采取常用制動(dòng)停車。2.有車輛乘務(wù)員時(shí)，應(yīng)按其要求處理。 3.無車輛乘務(wù)員時(shí)，檢查確認(rèn)軸承外觀無異狀、可繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，及時(shí)報(bào)告車站值班員轉(zhuǎn)告列車調(diào)度員，由列車調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令，限速不超過25km/h就近運(yùn)行至前方車站，或限速不超過15km/h退行至后方車站。當(dāng)檢查確認(rèn)軸承變色（變

19、藍(lán)或變紅）、冒煙、外圈破損或變形、前蓋丟失或變形、外圈存在新圓周磨痕、密封罩脫出等異狀時(shí)，及時(shí)報(bào)告車站值班員轉(zhuǎn)告列車調(diào)度員，按其指示辦理。第二十三條 旅客列車換掛機(jī)車后發(fā)生制動(dòng)不保壓時(shí)的處置1.應(yīng)立即報(bào)告車站值班員。2.列車在始發(fā)站、換掛機(jī)車站：（1）換掛機(jī)車后，在試風(fēng)過程中出現(xiàn)列車不保壓時(shí)，須立即通知機(jī)后第一位列檢人員，按規(guī)定充到定壓并減壓170KPA后由列檢人員關(guān)閉機(jī)后第一位車輛折角塞門，機(jī)車乘務(wù)員和列檢分別對(duì)機(jī)車、車輛保壓試驗(yàn)。（2）機(jī)車無異常時(shí)，司機(jī)可會(huì)同列檢、外勤值班員共同確認(rèn)機(jī)車泄漏情況。（3）如為機(jī)車故障時(shí)，司機(jī)應(yīng)及時(shí)處理，處理不好時(shí)應(yīng)通知車站值班員轉(zhuǎn)報(bào)列車調(diào)度員，及時(shí)更換機(jī)車。

20、屬車輛故障，由列檢人員組織檢查處理。（4）機(jī)車、車輛均未能發(fā)現(xiàn)泄漏位置，應(yīng)由車站會(huì)同機(jī)務(wù)、列檢人員以及運(yùn)轉(zhuǎn)車長共同檢查處理，進(jìn)行簡略試驗(yàn)正常后開車。第二十四條 掛車后發(fā)現(xiàn)列車管、總風(fēng)供風(fēng)管不供風(fēng)時(shí)的處置1.檢查列車管、總風(fēng)供風(fēng)管折角塞門應(yīng)在開放狀態(tài)。2.仍不供風(fēng)時(shí)，解開連接軟管，分別稍微打開兩端折角塞門，有風(fēng)排出確認(rèn)為機(jī)車供風(fēng)系統(tǒng)正常。 3.若無風(fēng)排出則為機(jī)車供風(fēng)系統(tǒng)故障，無法處理時(shí)及時(shí)報(bào)告車站值班員。第二十五條 機(jī)車與第一位車輛車鉤高度差超限時(shí)的處置1.檢查車輛前后臺(tái)架彈簧壓縮量，如不一致，通知車站值班員派列檢人員處理。2.檢查機(jī)車與車輛停留位置，如處于曲線、鋼軌接頭或路基松軟地點(diǎn)，可要求連

21、掛移動(dòng)車列至平順堅(jiān)實(shí)的直線地點(diǎn)，高度差符合規(guī)定后，及時(shí)聯(lián)系開車。否則摘開機(jī)車、車輛，分別測量車鉤中心線距鋼軌頂面高度，對(duì)應(yīng)處理。第二十六條 直供電旅客列車發(fā)生供電故障的處置1.換掛機(jī)車發(fā)生直供電旅客列車不能正常供電時(shí)，須迅速檢查機(jī)車，15分鐘內(nèi)無法判明故障原因，立即通知車站值班員和車輛乘務(wù)員；如判明為機(jī)車故障，迅速請(qǐng)求更換機(jī)車。2.直供電旅客列車運(yùn)行中發(fā)生供電故障，10分鐘內(nèi)處置無效時(shí)應(yīng)立即報(bào)告車站值班員，按列車調(diào)度員指示辦理。3.需切除機(jī)車直供電保護(hù)裝置實(shí)施強(qiáng)供電，須得到車輛乘務(wù)員通知，并加強(qiáng)機(jī)車巡視。第二十七條 旅客列車需雙管改單管供風(fēng)的處置1.牽引雙管供風(fēng)的旅客列車時(shí)，運(yùn)行中應(yīng)注意確認(rèn)列

22、車總風(fēng)管壓力的顯示，發(fā)現(xiàn)異常情況時(shí)應(yīng)立即通知車輛乘務(wù)員（通知不到時(shí)應(yīng)使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備要求運(yùn)轉(zhuǎn)車長轉(zhuǎn)告，下同），按要求運(yùn)行或維持到前方車站停車處理，并報(bào)告列車調(diào)度員或車站值班員。2.旅客列車在區(qū)間發(fā)生故障需雙管改單管供風(fēng)時(shí)，司機(jī)應(yīng)掌握安全速度（最高不超過120Km/h）運(yùn)行至前方站后進(jìn)行，跨局旅客列車改為單管供風(fēng)后，司機(jī)報(bào)告車站值班員轉(zhuǎn)報(bào)列車調(diào)度員。因列車總風(fēng)管壓力漏泄不能維持運(yùn)行時(shí)，應(yīng)立即停車，司機(jī)關(guān)閉機(jī)車后部供風(fēng)管折角塞門判斷機(jī)車或車輛原因，屬車輛原因應(yīng)立即通知車輛乘務(wù)員處理。3.雙管供風(fēng)的旅客列車途中因故改為單管供風(fēng)后，不再恢復(fù)雙管供風(fēng)，直至終到站。4.雙管供風(fēng)的旅客列車途中因故改

23、為單管供風(fēng)后，司機(jī)應(yīng)將故障現(xiàn)象及處理情況填記在“機(jī)車運(yùn)行日志”，并規(guī)定將故障和處理情況向繼乘機(jī)班交接。5.處理完畢開車前司機(jī)按規(guī)定進(jìn)行列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)，運(yùn)行中密切注意總風(fēng)缸和列車管壓力變化。第二十八條 運(yùn)行中機(jī)車信號(hào)故障的處置停車：立即停車報(bào)告：立即報(bào)告車站值班員、列車調(diào)度員。處置：1.立即申請(qǐng)機(jī)車信號(hào)故障運(yùn)行調(diào)度命令:（1）在自動(dòng)閉塞區(qū)間收到機(jī)車信號(hào)故障的調(diào)度命令后將LKJ轉(zhuǎn)入“20km/h限速工作狀態(tài)”，嚴(yán)格按地面信號(hào)機(jī)的顯示要求，運(yùn)行至前方站停車，請(qǐng)求更換機(jī)車；未收到機(jī)車信號(hào)故障的調(diào)度命令，必須按“走停走”模式運(yùn)行，直至取得調(diào)度命令方可轉(zhuǎn)入“20km/h限速工作狀態(tài)”。（2）在半自動(dòng)閉塞區(qū)

24、間，確認(rèn)進(jìn)站信號(hào)機(jī)顯示進(jìn)行信號(hào)后，將速度控制20km/h以下按壓解鎖鍵進(jìn)站停車，更換機(jī)車。2.站內(nèi)電碼化股道發(fā)車，發(fā)現(xiàn)機(jī)車信號(hào)與地面信號(hào)機(jī)的顯示含義不符時(shí)，應(yīng)立即報(bào)告車站值班員，得到車站值班員地面發(fā)碼設(shè)備故障的通知后，方可開車。第二十九條 運(yùn)行中LKJ發(fā)生故障時(shí)的處置停車：立即停車。報(bào)告：向車站值班員報(bào)告，并聯(lián)系“電務(wù)110”請(qǐng)求指導(dǎo)。處置：1.10min內(nèi)處理仍不能恢復(fù)正常時(shí)，申請(qǐng)LKJ故障運(yùn)行調(diào)度命令:（1）取得LKJ故障的調(diào)度命令時(shí)，關(guān)閉LKJ，按地面信號(hào)機(jī)顯示要求運(yùn)行，最高不超過20km/h，運(yùn)行至前方車站停車，更換機(jī)車。（2）聯(lián)系不上無法取得調(diào)度命令時(shí)，關(guān)閉LKJ，按地面信號(hào)機(jī)顯示要

25、求運(yùn)行，最高不超過20km/h，并不間斷與車站值班員聯(lián)系申請(qǐng)調(diào)度命令。2站內(nèi)發(fā)生LKJ故障處置無效時(shí)，請(qǐng)求更換機(jī)車。第三十條 操縱端列車無線調(diào)度通信設(shè)備故障時(shí)的處置1.運(yùn)行至前方站停車報(bào)告車站值班員，取得調(diào)度命令后維持運(yùn)行。如列車無線調(diào)度通信設(shè)備故障影響列尾正常使用時(shí)須同時(shí)說明。2.如利用手持電臺(tái)或非操縱端列車無線調(diào)度通信設(shè)備取得調(diào)度命令可不停車，維持運(yùn)行。第三十一條 貨車列尾裝置故障時(shí)的處置下列情況可判斷為貨車列尾裝置故障：1.列車始發(fā)站、列尾主機(jī)摘掛作業(yè)站，列尾主機(jī)與機(jī)車間無法建立“一對(duì)一”關(guān)系。2.在車站發(fā)車前進(jìn)行排風(fēng)試驗(yàn)時(shí)貨車列尾裝置不排風(fēng)。3.運(yùn)行中連續(xù)3次查詢列尾裝置（每次間隔不少

26、于30秒）無語音反饋時(shí)。（如因無線通信設(shè)備等干擾或隧道影響未收到反饋語言，應(yīng)在列車無線通信設(shè)備通話空隙和出隧道后，再次按鍵發(fā)碼，多次發(fā)碼尾部不回應(yīng)）4.運(yùn)行中列尾主機(jī)脫落、風(fēng)管漏風(fēng)或電池欠壓，造成列尾無法正常使用。處置：1.在車站發(fā)生列尾故障通知車站值班員處理。運(yùn)行中發(fā)生列尾故障應(yīng)及時(shí)進(jìn)行列車管貫通狀態(tài)檢查。2.運(yùn)行中列尾裝置途中風(fēng)壓異常報(bào)警時(shí)，應(yīng)在最近前方站停車處理，處理無效時(shí)按故障辦理。3.運(yùn)行中列尾裝置丟失、列尾主機(jī)脫落及風(fēng)管漏風(fēng)時(shí)應(yīng)在最近前方站停車處理，憑調(diào)度命令運(yùn)行至前方有列尾裝置作業(yè)點(diǎn)的車站處理。4.列尾裝置故障的列車在前方車站停車無法處理時(shí)，取得調(diào)度命令按無守列車辦法行車，開車前

27、確認(rèn)列車管貫通狀態(tài),按規(guī)定發(fā)車。5.按列尾故障運(yùn)行后,應(yīng)繼續(xù)進(jìn)行列尾查詢，每個(gè)區(qū)間查詢不少于兩次，如連續(xù)兩次查詢正常應(yīng)及時(shí)申請(qǐng)恢復(fù)列尾使用命令。第三十二條 地面信號(hào)機(jī)臨時(shí)故障的處置1.進(jìn)站（接車進(jìn)路）信號(hào)機(jī)故障時(shí)行車憑證：引導(dǎo)信號(hào)。運(yùn)行要求:將速度控制在20km/h以下，確認(rèn)引導(dǎo)信號(hào)后，正確操作LKJ，以不超過20km/h速度進(jìn)站或通過接車進(jìn)路,并做好隨時(shí)停車的準(zhǔn)備。2.出站（發(fā)車進(jìn)路）信號(hào)機(jī)故障時(shí)行車憑證：綠色許可證或路票。運(yùn)行要求:（1）自動(dòng)閉塞區(qū)段使用綠色許可證行車時(shí)，正確操作LKJ，按規(guī)定發(fā)車。如同時(shí)接到車站監(jiān)督器故障通知書，司機(jī)應(yīng)以在瞭望距離內(nèi)能夠停車的速度，最高不超過20km/h運(yùn)

28、行至次一信號(hào)機(jī)，按其顯示要求執(zhí)行。（2）半自動(dòng)閉塞區(qū)段，列車進(jìn)入?yún)^(qū)間的行車憑證為路票，并須持有停用基本閉塞法的調(diào)度命令，正確操作LKJ，按規(guī)定發(fā)車。（3）裝有進(jìn)路表示器或發(fā)車線路表示器的出站信號(hào)機(jī)，當(dāng)該表示器不良時(shí)，司機(jī)接到車站值班員口頭通知后，列車可憑出站信號(hào)機(jī)的顯示出發(fā)。3.自動(dòng)閉塞區(qū)間通過信號(hào)機(jī)顯示停車信號(hào)或故障時(shí)（包括顯示不明或滅燈）（1）列車必須在該信號(hào)機(jī)前停車。（2）使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知運(yùn)轉(zhuǎn)車長（無運(yùn)轉(zhuǎn)車長為車輛乘務(wù)員）,通知不到時(shí),鳴笛一長聲。（3）在停車等候同時(shí),與車站值班員、列車調(diào)度員、前行列車司機(jī)聯(lián)系，如確認(rèn)前方閉塞分區(qū)內(nèi)有列車時(shí),不得進(jìn)入。（4）經(jīng)列車調(diào)度員（車站

29、值班員）同意可以繼續(xù)運(yùn)行或聯(lián)系不上列車調(diào)度員（車站值班員）時(shí)，停車等候2min后該信號(hào)機(jī)仍未顯示進(jìn)行的信號(hào)時(shí),以遇到阻礙能隨時(shí)停車的速度繼續(xù)運(yùn)行,最高不超過20km/h,運(yùn)行到次一通過信號(hào)機(jī),按其顯示的要求運(yùn)行。（5）司機(jī)發(fā)現(xiàn)通過信號(hào)機(jī)故障時(shí),應(yīng)將故障信號(hào)機(jī)的號(hào)碼通知前方站。第四章 特殊條件下行車的安全事項(xiàng)第三十三條 使用電話閉塞法行車時(shí)的處置一、行車憑證：路票（按施工特定行車辦法行車時(shí)，路票可由進(jìn)入關(guān)系區(qū)間的車站電話交付）。二、LKJ操作：1.臨時(shí)電話閉塞法行車時(shí)，在停車狀態(tài)下持續(xù)按壓鍵2s，確認(rèn)路票選項(xiàng)，輸入調(diào)度命令號(hào)和電話記錄號(hào)，具備開車條件后在5s內(nèi)依次按壓解鎖+確認(rèn)鍵。2.按施工特定

30、行車辦法行車時(shí)，應(yīng)在進(jìn)站信號(hào)機(jī)前根據(jù)LKJ提示輸入電話記錄號(hào)，進(jìn)站后確認(rèn)車站顯示的通過手信號(hào)，將速度控制在60km/h以下5秒內(nèi)依次按壓解鎖+確認(rèn)鍵。三、運(yùn)行要求：1.須有?；碾姷恼{(diào)度命令，停車確認(rèn)行車憑證正確（有計(jì)劃路票行車時(shí)可不停車）。2.對(duì)LKJ進(jìn)行路票解鎖操作后，出站必須控制好速度，防止側(cè)線出站道岔超速。3.接近前方站憑進(jìn)站信號(hào)機(jī)或引導(dǎo)信號(hào)的顯示要求運(yùn)行。第三十四條 雙線區(qū)間反方向行車時(shí)的處置一、設(shè)有雙向閉塞設(shè)備的雙線區(qū)間反方向行車時(shí)1.行車憑證：出站信號(hào)機(jī)的綠色燈光。2.LKJ操作：停車狀態(tài)下輸入反方向行車相應(yīng)的交路號(hào)和車站代碼，對(duì)標(biāo)開車。運(yùn)行到前方站如需恢復(fù)正方向行車，在停車狀態(tài)

31、下重新輸入相應(yīng)的交路號(hào)和車站代碼，對(duì)標(biāo)開車。3.運(yùn)行要求：（1）須取得準(zhǔn)許列車反方向運(yùn)行的調(diào)度命令，確認(rèn)進(jìn)路表示器顯示一個(gè)白色燈光，按規(guī)定發(fā)車，憑出站信號(hào)機(jī)顯示的綠色燈光出站。未裝設(shè)進(jìn)路表示器或進(jìn)路表示器故障時(shí)，得到車站通知后，憑調(diào)度命令和出站信號(hào)機(jī)的顯示出發(fā)。（2）列車運(yùn)行注意機(jī)車信號(hào)方向開關(guān)轉(zhuǎn)換。接近前方站憑反向進(jìn)站信號(hào)機(jī)或引導(dǎo)信號(hào)的顯示要求運(yùn)行。二、無雙向閉塞設(shè)備的雙線區(qū)間反方向或改按單線行車時(shí)1.行車憑證：路票（加蓋“反方向行車”章）。2.LKJ操作：停車狀態(tài)下輸入反方向行車相應(yīng)的交路號(hào)和車站代碼，持續(xù)按壓鍵2s，確認(rèn)路票選項(xiàng)，輸入調(diào)度命令號(hào)和電話記錄號(hào)，具備開車條件后在5s內(nèi)依次按壓

32、解鎖+確認(rèn)鍵，對(duì)標(biāo)開車。運(yùn)行到前方站如需恢復(fù)正方向行車，在停車狀態(tài)下重新輸入相應(yīng)的交路號(hào)和車站代碼，對(duì)標(biāo)開車。3.運(yùn)行要求：（1）站內(nèi)停車，取得準(zhǔn)許列車反方向運(yùn)行及停基改電的調(diào)度命令，按規(guī)定發(fā)車。（2）列車運(yùn)行注意機(jī)車信號(hào)方向開關(guān)轉(zhuǎn)換。接近前方站憑反向進(jìn)站信號(hào)機(jī)或引導(dǎo)信號(hào)的顯示要求運(yùn)行。第三十五條 在車站未設(shè)出站信號(hào)機(jī)的非到發(fā)線上發(fā)車時(shí)的處置一、在自動(dòng)閉塞區(qū)段1.行車憑證：綠色許可證。2.LKJ操作：停車狀態(tài)下持續(xù)按壓鍵2s，確認(rèn)綠色許可證選項(xiàng)，輸入綠色許可證號(hào)，具備開車條件后在5s內(nèi)依次按壓解鎖+確認(rèn)鍵。3.運(yùn)行要求：須取得綠色許可證，按規(guī)定發(fā)車。二、半自動(dòng)閉塞區(qū)段1.行車憑證：路票。2.L

33、KJ操作：在停車狀態(tài)下持續(xù)按壓鍵2s，確認(rèn)路票選項(xiàng)，輸入調(diào)度命令號(hào)和電話記錄號(hào)，具備開車條件后在5s內(nèi)依次按壓解鎖+確認(rèn)鍵。3.運(yùn)行要求：還須持有在非到發(fā)線開車的調(diào)度命令（旅客列車必須為書面調(diào)度命令），按規(guī)定發(fā)車。第三十六條 在車站無空閑線路的情況下接車的處置1.機(jī)外停車后，在接到將列車接入站內(nèi)有車線的通知時(shí)，須由接車人員登乘機(jī)車前端不間斷顯示調(diào)車手信號(hào)旗（燈）領(lǐng)入站內(nèi)。2.列車進(jìn)站前，司機(jī)應(yīng)確知接車線路及線內(nèi)停留車位置等注意事項(xiàng)，LKJ按引導(dǎo)模式操作。3.自進(jìn)入有車線起，嚴(yán)格控制速度，按接車人員的調(diào)車手信號(hào)旗（燈）要求，將列車停于接車線內(nèi)適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)。第三十七條 列車不得已情況下必須需要退行的處

34、置1.下列情況不準(zhǔn)退行：（1）按自動(dòng)閉塞法運(yùn)行時(shí)（列車調(diào)度員或后方站車站值班員確知區(qū)間內(nèi)無列車，并準(zhǔn)許時(shí)除外）。（2）無運(yùn)轉(zhuǎn)車長值乘的列車（已指派勝任人員并攜帶列車無線調(diào)度通信設(shè)備、簡易緊急制動(dòng)閥時(shí)除外）。（3）在降霧、暴風(fēng)雨及其它不良條件下，難以辨認(rèn)信號(hào)時(shí)。（4）電話中斷后發(fā)出的列車（持有技規(guī)附件3通知書之1的列車除外）。2.在不得已情況下，列車必須退行時(shí)，運(yùn)轉(zhuǎn)車長（無運(yùn)轉(zhuǎn)車長時(shí)為指派的勝任人員）應(yīng)站在列車尾部注視運(yùn)行前方。司機(jī)將LKJ轉(zhuǎn)入調(diào)車工作狀態(tài)，嚴(yán)格控制退行速度，不得超過15km/h，并隨時(shí)做好隨時(shí)停車準(zhǔn)備。（1）未得到后方站（線路所）車站值班員準(zhǔn)許，不得退行到車站的最外方預(yù)告標(biāo)或預(yù)

35、告標(biāo)信號(hào)機(jī)（雙線區(qū)間為鄰線預(yù)告標(biāo)或特設(shè)的預(yù)告標(biāo)）的內(nèi)方。（2）列車自車站開車后，尾部未越過發(fā)車站進(jìn)站方向預(yù)告信號(hào)機(jī)、接近信號(hào)機(jī)或預(yù)告標(biāo)被迫停車，在未得到車站值班員準(zhǔn)許時(shí)不得后退。（3）自動(dòng)閉塞區(qū)間，列車調(diào)度員同意列車退行時(shí)，按車站值班員同意準(zhǔn)許退行的通知，列車可退行一個(gè)或多個(gè)閉塞分區(qū)。停車后仍憑通過信號(hào)機(jī)的進(jìn)行信號(hào)繼續(xù)向前運(yùn)行。（4）列車已進(jìn)入進(jìn)站信號(hào)機(jī)，需要后退沖坡時(shí)，司機(jī)應(yīng)通知運(yùn)轉(zhuǎn)車長和車站值班員。確認(rèn)調(diào)度命令停止基本閉塞法改用電話閉塞法，車站值班員發(fā)給司機(jī)出站調(diào)車通知書（寫明原車次）后，方可退行。（5）列車尾部尚未進(jìn)入進(jìn)站信號(hào)機(jī)，需要后退沖坡時(shí)，司機(jī)應(yīng)通知車站值班員和運(yùn)轉(zhuǎn)車長(無運(yùn)轉(zhuǎn)車長

36、為車輛乘務(wù)員)，確認(rèn)調(diào)度命令同意后，方可后退。（6）無運(yùn)轉(zhuǎn)車長或車輛乘務(wù)員值乘的列車，必須退行時(shí)尾部應(yīng)安裝簡易緊急制動(dòng)閥。退行作業(yè)完了后，必須重新連結(jié)好列尾裝置制動(dòng)軟管。第三十八條 列車在區(qū)間須分部運(yùn)行時(shí)的處置1.應(yīng)報(bào)告兩端站和列車調(diào)度員。2.在司機(jī)手賬內(nèi)記明遺留車輛輛數(shù)和停留車輛位置，并填記牽引車組最末一輛車的車號(hào)。3.做好遺留車輛的防溜和防護(hù)工作，由運(yùn)轉(zhuǎn)車長（無運(yùn)轉(zhuǎn)車長時(shí)為車輛乘務(wù)員，無車輛乘務(wù)員時(shí)為司機(jī)，無學(xué)習(xí)司機(jī)時(shí)由列車調(diào)度員根據(jù)具體情況指派車站、機(jī)務(wù)、工電等鐵路工作人員）在遺留車輛處按規(guī)定進(jìn)行防護(hù)。4.防溜時(shí)，打開遺留車輛前端或后端折角塞門，在沿下坡方向一端車輛輪對(duì)緊貼車輪踏面下放置

37、鐵鞋，牢靠固定。掛取遺留車輛時(shí)學(xué)習(xí)司機(jī)(副班司機(jī))確認(rèn)掛好車輛并可靠制動(dòng)后，方可取出鐵鞋。5.牽引前部車輛運(yùn)行至前方站，運(yùn)行中仍按信號(hào)機(jī)的顯示執(zhí)行，但在半自動(dòng)閉塞區(qū)間或使用電話閉塞法行車時(shí)，該列車必須在進(jìn)站信號(hào)機(jī)外停車，將情況通知車站值班員后（如在區(qū)間已與車站值班員聯(lián)系妥當(dāng)除外），方可進(jìn)站。6.列車分部運(yùn)行前方為線路所時(shí)，均須在線路所通過信號(hào)機(jī)前停車，向線路所值班員報(bào)告后，憑開放的通過信號(hào)機(jī)運(yùn)行至前方站。第三十九條 自動(dòng)閉塞區(qū)間單機(jī)（包括雙機(jī)、專列回送的機(jī)車）在區(qū)間緊急停車后的處置處置：1.具備移動(dòng)條件時(shí)須立即將機(jī)車移動(dòng)不少于15米，并在調(diào)諧區(qū)外使用短路銅線短接本閉塞分區(qū)軌道電路。2.不能立即

38、移動(dòng)時(shí)，立即在調(diào)諧區(qū)外使用短路銅線短接本閉塞分區(qū)軌道電路。3.開車前撤除軌道短接銅線。報(bào)告：按照先防護(hù)后報(bào)告的原則，向就近車站值班員或列車調(diào)度員報(bào)告停車位置和原因。第四十條 申請(qǐng)停電登頂處理機(jī)車故障的處置1.申請(qǐng)停電調(diào)度命令。2.接到停電調(diào)度命令后，機(jī)班雙人復(fù)核調(diào)度命令，并與車站值班員核對(duì)時(shí)刻。3.如受電弓故障，隔離故障受電弓（電、氣路均必須隔離）。4.升弓驗(yàn)電后掛接地線。5.檢查車頂設(shè)備，處理散落部件，清除車頂異物。6.按調(diào)度命令終止停電時(shí)間提前3min下車頂，如故障沒處理完，應(yīng)再次辦理申請(qǐng)停電手續(xù)。7.作業(yè)完畢后申請(qǐng)送電。第四十一條 列車在站內(nèi)停車后需移動(dòng)的處置1.旅客、軍用列車進(jìn)站停車后

39、，不得移動(dòng)。必須移動(dòng)時(shí)，車站接車人員須確認(rèn)人員上下、作業(yè)停止后，方可使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知司機(jī)或顯示向前移動(dòng)的手信號(hào)，使列車向前移動(dòng)。2.旅客列車?？哭k客站時(shí)，列車未完全停靠站臺(tái)時(shí)，立即向車站值班員報(bào)告停車原因及機(jī)車狀態(tài)，未得到車站值班員允許不得動(dòng)車。3.接到車站值班員使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備準(zhǔn)許列車站內(nèi)移動(dòng)的通知或確認(rèn)車站外勤值班員顯示的向前（向后）移動(dòng)手信號(hào)后，方可移動(dòng)列車。4.如車站改就地操縱道岔調(diào)車作業(yè)方式，每鉤均要嚴(yán)格執(zhí)行要道還道作業(yè)。第四十二條 單機(jī)進(jìn)入?yún)^(qū)間擔(dān)當(dāng)救援作業(yè)的處置一、行車憑證：向封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車時(shí)，以列車調(diào)度員的命令，作為進(jìn)入封鎖區(qū)間的許可。當(dāng)列車調(diào)度電話不通

40、時(shí)，以車站值班員的命令作為進(jìn)入封鎖區(qū)間的許可。二、LKJ操作：1.自動(dòng)閉塞區(qū)間反方向救援，正方向返回車站時(shí)輸入救援車次、交路號(hào)和車站代碼，使LKJ處于調(diào)車工作狀態(tài)進(jìn)入封鎖區(qū)間。連掛上被救援的列車正方向返回時(shí)，輸入返回的救援車次，將機(jī)車信號(hào)方向開關(guān)置于與列車運(yùn)行方向一致的位置，使LKJ處于調(diào)車工作狀態(tài)。2.自動(dòng)閉塞區(qū)間正方向救援，反方向返回車站時(shí)輸入救援車次、交路號(hào)和車站代碼，選擇列車種類為“貨本”模式，車速等級(jí)選擇“貨車”“其它”輸入“最高限速40km/h”，對(duì)標(biāo)開車，使LKJ處于通常工作狀態(tài)進(jìn)入封鎖區(qū)間，按分區(qū)通過信號(hào)機(jī)的顯示要求運(yùn)行，距救援地點(diǎn)2km時(shí)停車，將LKJ轉(zhuǎn)入調(diào)車工作狀態(tài)。連掛上

41、被救援的列車反方向返回時(shí)，輸入返回的救援車次，將機(jī)車信號(hào)方向開關(guān)置于反向位，使LKJ處于調(diào)車工作狀態(tài)。3.半自動(dòng)閉塞區(qū)間及自動(dòng)站間閉塞區(qū)間救援時(shí)輸入救援車次、交路號(hào)和車站代碼，將LKJ處于調(diào)車狀態(tài)進(jìn)入封鎖區(qū)間。連掛上被救援的列車返回時(shí)，輸入返回的救援車次，將機(jī)車信號(hào)方向開關(guān)置于與列車運(yùn)行方向一致的位置，使LKJ處于調(diào)車工作狀態(tài)。4.救援機(jī)車距被救援列車或車列距離不足2km時(shí)輸入救援車次、交路號(hào)和本站代碼，使LKJ進(jìn)入調(diào)車工作狀態(tài)運(yùn)行。連掛上被救援的列車返回時(shí)，輸入返回車次，將機(jī)車信號(hào)方向開關(guān)置于機(jī)車運(yùn)行方向一致的位置（自動(dòng)閉塞區(qū)間反方向返回時(shí)須置于反向位），將LKJ處于調(diào)車工作狀態(tài)。三、運(yùn)行要

42、求：1.機(jī)車擔(dān)當(dāng)救援任務(wù)，進(jìn)入封鎖區(qū)間及牽引列車返回車站，最高運(yùn)行速度不得超過40km/h。2.接到救援命令后，核對(duì)區(qū)間“長短鏈”情況，計(jì)算與被救援列車的距離，記錄在司機(jī)手賬上。3.在接近救援命令注明的被救援列車或車列地面距離2km時(shí)，以在瞭望距離內(nèi)能夠隨時(shí)停車的速度運(yùn)行（最高不得超過20km/h），同時(shí)與請(qǐng)求救援的機(jī)車司機(jī)進(jìn)行聯(lián)系，在防護(hù)人員處或壓上響墩后停車，聯(lián)系確認(rèn)，并按要求作業(yè)。4.連掛被救援列車或停留車列后，應(yīng)按被救援列車種類調(diào)整好列車制動(dòng)管壓力，連掛后進(jìn)行簡略試驗(yàn)，有列尾時(shí)并重新建立“一對(duì)一”關(guān)系，確認(rèn)列車貫通狀態(tài)良好。5.裝有防撞土檔裝置的機(jī)車擔(dān)當(dāng)救援時(shí),開車前須關(guān)閉防撞土檔裝置

43、。6.區(qū)間開車前與被救援列車司機(jī)聯(lián)系，確認(rèn)列車完整和防溜己撤除后開車，返回車站時(shí)應(yīng)按進(jìn)站信號(hào)顯示或引導(dǎo)信號(hào)進(jìn)站。第四十三條 擔(dān)任路用列車在區(qū)間卸料的安全事項(xiàng)1.確認(rèn)列車進(jìn)入封鎖區(qū)間的行車憑證為調(diào)度命令。該命令中應(yīng)包括列車車次、運(yùn)行速度、停車地點(diǎn)、停車時(shí)間、到達(dá)車站時(shí)間等有關(guān)事項(xiàng)。2.進(jìn)入施工地段時(shí)，應(yīng)在施工防護(hù)人員顯示的停車手信號(hào)前停車，根據(jù)施工領(lǐng)導(dǎo)人的要求，按施工負(fù)責(zé)人的信號(hào)將列車停于指定地點(diǎn)。3.根據(jù)情況打開頭燈、尾燈以利作業(yè)安全。司機(jī)在確認(rèn)施工負(fù)責(zé)人發(fā)車（動(dòng)車）信號(hào)后，才能緩解開車或移動(dòng)車輛。4.卸車完畢后，與尾部值乘人員試風(fēng)后（裝有列尾裝置的列車，由司機(jī)試風(fēng)），憑施工負(fù)責(zé)人的發(fā)車信號(hào)動(dòng)

44、車。5.在區(qū)間不準(zhǔn)將機(jī)車與車輛摘離。片石不得邊走邊卸，石碴、爐碴、河砂準(zhǔn)許以5Km/h以下速度邊走邊卸，風(fēng)動(dòng)卸碴車卸碴運(yùn)行速度應(yīng)控制在815km/h，高鐵區(qū)段風(fēng)動(dòng)卸碴車卸碴運(yùn)行速度應(yīng)控制在58km/h。6.路用列車在封鎖區(qū)間作業(yè)時(shí)，相互之間必須保持30m及以上安全距離。推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，必須嚴(yán)格執(zhí)行推進(jìn)運(yùn)行的規(guī)定。7.路用列車跨越站界施工、維修作業(yè)時(shí)，注意確認(rèn)調(diào)度命令內(nèi)容的封鎖范圍，憑調(diào)度命令在封鎖范圍的線路上移動(dòng)，不受進(jìn)、出站信號(hào)（憑證）的限制。如封鎖范圍僅在區(qū)間時(shí)，進(jìn)站必須按進(jìn)站信號(hào)機(jī)的顯示要求運(yùn)行。8.路用列車兩端均掛有機(jī)車時(shí)，往返運(yùn)行時(shí)，由運(yùn)行前端的機(jī)車擔(dān)當(dāng)本務(wù)機(jī)車。9.擔(dān)當(dāng)長軌作業(yè)時(shí)，必須將長軌揭示錄入LKJ。第四十四條 天氣惡劣行車時(shí)的安全事項(xiàng)1.加強(qiáng)車機(jī)、道機(jī)、守機(jī)聯(lián)控。2.運(yùn)行中遇天氣惡劣信號(hào)機(jī)了望距離不足200m時(shí)，應(yīng)適當(dāng)降速，并報(bào)告車站值班員轉(zhuǎn)告列車調(diào)度員，嚴(yán)禁盲目趕點(diǎn)和臆測運(yùn)行。3.接到天氣惡劣難于辨認(rèn)信號(hào)的調(diào)度命令時(shí)：（1）運(yùn)行中應(yīng)嚴(yán)格控制速度，加強(qiáng)了望和鳴笛，按機(jī)車信號(hào)的顯示運(yùn)行，當(dāng)接近地