計(jì)價(jià)器整車(chē)檢定裝置測(cè)量結(jié)果的不確定度評(píng)定

1、計(jì)價(jià)器整車(chē)檢定裝置測(cè)量結(jié)果的不確定度評(píng)定一、概述1、測(cè)量依據(jù)JJG517-2009出租汽車(chē)計(jì)價(jià)器檢定規(guī)程2、使用誤差-4.0% 1.0%3、測(cè)量環(huán)境電壓：m);溫度：(20土 10) C 濕度： 85% (RH)220V 22 V二、測(cè)量模型式中： 起程 +續(xù)程誤差；檢定起程 +續(xù)程時(shí)標(biāo)準(zhǔn)裝置的計(jì)數(shù)器讀數(shù)續(xù)程(m);續(xù)程的次序(1, 2，3)。 若只計(jì)算起程使用誤差， 式中： 起程誤差;起程( m);輪胎修正系數(shù);檢定起程時(shí)標(biāo)準(zhǔn)裝置的計(jì)數(shù)器讀數(shù)( m)三、輸入量的標(biāo)準(zhǔn)不確定度評(píng)定1、不確定度的 A 類(lèi)評(píng)定 對(duì)出租汽車(chē)計(jì)價(jià)器進(jìn)行檢定時(shí)，將計(jì)價(jià)器主機(jī)顯 示金額顯示屏幕上的變價(jià)所對(duì)應(yīng)的起程、續(xù)程數(shù)值

2、與 檢定標(biāo)準(zhǔn)裝置計(jì)數(shù)器所顯示的距離值相比較，從而判 定計(jì)價(jià)器使用誤差的合格范圍。進(jìn)行 A 類(lèi)不確定度評(píng)定時(shí)， 要求檢定員在相同條 件下，即同地、同一人、同一臺(tái)使用誤差標(biāo)準(zhǔn)檢定裝 置，對(duì)同一點(diǎn)進(jìn)行 10 次獨(dú)立重復(fù)測(cè)量。 得下表： 單位 （m）測(cè)量結(jié)果1 2030.25 -0 .48 0.23042 2030.75 0.02 0.00043 2028.50 -2.23 4.97294 2031.50 0.77 0.59295 2028.75 -1.98 3.92046 2030.75 0.02 0.00047 2032.00 1.27 1.61298 2032.25 1.52 2.31049 2

3、031.50 0.77 0.592910 2031.00 0.27 0.072920307.25 14.3065 2030.73 由上表可知： 10 次測(cè)量值的算術(shù)平均值應(yīng)為：（m）由 Bessel 公式計(jì)算得單次實(shí)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)差 得：（m） 為測(cè)量結(jié)果的標(biāo)準(zhǔn)不確定度， 即是所求的 A 類(lèi)標(biāo) 準(zhǔn)不確定度。本次測(cè)量，出租車(chē)計(jì)價(jià)器的起程距離為 2000m， 則相對(duì)不確定度 為：2、B 類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)不確定度分量的評(píng)定B 類(lèi)測(cè)量不確定度分量的評(píng)定因人 因條件而異， 且盡量做到不遺漏不重復(fù)， 不確定度分量如下表所示：不確定度來(lái)源 誤差 分布 覆蓋因子 標(biāo)準(zhǔn)不確定度分量 測(cè)量主滾輪直徑的標(biāo)尺的誤差 0.01% 正態(tài)

4、計(jì)數(shù)器接受脈沖信號(hào)的計(jì)數(shù)誤差 0.03% 正態(tài) 延遲（滯后）引起的同步誤差 ± 2 均勻 計(jì)算誤差 0.01% 正態(tài) 檢定裝置引入的誤差 1.22% 正態(tài) （1）測(cè)量主滾輪直徑的標(biāo)尺的測(cè)量誤差 出租汽車(chē)計(jì)價(jià)器使用誤差檢定標(biāo)準(zhǔn)裝置有兩對(duì)滾 輪，主滾輪和副滾輪，其中主滾輪的周長(zhǎng)通常為 1m， 且裝有傳感器，將主滾輪轉(zhuǎn)數(shù)信號(hào)轉(zhuǎn)換成序列脈沖傳 遞給計(jì)數(shù)器，即當(dāng)出租車(chē)驅(qū)動(dòng)輪每轉(zhuǎn)一周，就相當(dāng)于 汽車(chē)在路上前進(jìn)1m。用于測(cè)量主滾輪直徑的標(biāo)尺的測(cè) 量誤差為0.01%,且服從正態(tài)分布，取P=95%,則有:（ 2）計(jì)數(shù)器接收脈沖信號(hào)的計(jì)數(shù)誤差 由傳感器傳送過(guò)來(lái)的主滾輪轉(zhuǎn)數(shù)脈沖信號(hào)由計(jì)數(shù) 器接收后，計(jì)算機(jī)

5、系統(tǒng)根據(jù)計(jì)數(shù)器的計(jì)數(shù)值計(jì)算汽車(chē) 前進(jìn)的距離，此計(jì)數(shù)器的極限誤差為 0.03%，屬正態(tài) 分布，取 P =99.73%則:（ 3）延遲（滯后）引起的同步誤差 該誤差是由于筆者在數(shù)據(jù)采樣過(guò)程中，觀(guān)察計(jì)價(jià) 器變價(jià)和操作遙控器按鍵之間，由于滯后造成的同步 誤差，其平均誤差為土 2m,且服從均勻分布，按起程 2000m 計(jì)算:其相對(duì)誤差為 2/2000=則:（4）測(cè)量值的計(jì)算誤差 測(cè)量值一般精確到 0.01，但在具體計(jì)算過(guò)程中， 由于無(wú)法整除、開(kāi)根號(hào)、四舍五入等情況造成了一定 的計(jì)算誤差，其極限誤差為 0.01% ，且服從正態(tài)分布， 則有:5）檢定裝置證書(shū)上給出的最大允許誤差取置信概率P=95%,且服從t分布，查t分布表 可知：又則有 ，5.相對(duì)合成標(biāo)準(zhǔn)不確定度根據(jù) A 、B 類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)不確定度分量之間互不相關(guān)的 原則，合成標(biāo)準(zhǔn)不確定度