單軌吊下放支架操作規(guī)程

1、單軌吊下放支架操作規(guī)程一、 軌道吊掛1、施工現(xiàn)場(chǎng)建立錨桿，錨索檢測(cè)記錄本，并每班由經(jīng)驗(yàn)豐富的施工人 員使用拉力計(jì)對(duì)錨桿正確進(jìn)行錨固力試驗(yàn)，錨桿錨固力不小于 13DKN/ 根，錨索錨固力不小于 150KN/ 根2、在彎道和斜坡度數(shù)超過(guò) 15°時(shí)，每隔 6m 至 9m 在單軌吊兩側(cè)巷道向 上方向與吊梁呈 45°夾角安裝一組模拉裝置，使用優(yōu)質(zhì)直徑 18X 64mm圓環(huán)鏈進(jìn)行橫拉保護(hù)，在彎道段每隔 4.8m打橫向固定拉鏈一 組。3、在有淋水區(qū)段安裝更換或調(diào)整道軌時(shí)，及時(shí)使用軟皮管穿過(guò)錨桿或 錨索，對(duì)頂板淋水進(jìn)行防水處理，使淋水盡量不落在道軌上，確保 機(jī)車安全行駛。4、在運(yùn)送重物時(shí)，

2、跟車人員必須在重物后方，觀察錨索動(dòng)態(tài)及時(shí)做好 記錄，對(duì)有問(wèn)題的錨索、掛鉤及時(shí)修復(fù)、調(diào)整。5、運(yùn)行中必須勻速行駛，不允許突然加油提速。6、起吊重物時(shí)必須由 1 人指揮， 1 人操作， 其他人員要遠(yuǎn)離重物， 檢查 好起吊鋼繩如有損壞及時(shí)更換，杜絕帶傷使用。單軌吊機(jī)車駕駛員職責(zé)1 、 駕駛員必須按照相應(yīng)的規(guī)章制度經(jīng)過(guò)培訓(xùn)且考試合格。2、駕駛員必須有駕駛機(jī)動(dòng)車所必須的理論知識(shí)及實(shí)際操作能力。3、機(jī)車駕駛員必須熟知單軌吊使用說(shuō)明。4、必須熟知駕駛懸掛機(jī)車的各項(xiàng)規(guī)定。5、換班時(shí)駕駛員必須檢查機(jī)車并按說(shuō)明書(shū)上的換班時(shí)機(jī)車維護(hù)要求， 對(duì)機(jī)車進(jìn)行檢測(cè)，駕駛員應(yīng)將這些檢測(cè)結(jié)果記錄在“機(jī)車工作記錄 本上”6、駕駛員

3、必須在面向前進(jìn)方向的駕駛室中駕駛機(jī)車，嚴(yán)禁駕駛員從行 車的機(jī)車內(nèi)跳下車。7、不準(zhǔn)許在未采取制動(dòng)措施且無(wú)人照看的情況下將機(jī)車停在運(yùn)輸線路 上，若機(jī)車不工作的時(shí)間超過(guò) 15 分鐘，應(yīng)將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。8、在行駛過(guò)程中，駕駛員必須確認(rèn)道岔，隨時(shí)注意交通線路情況。9、機(jī)車開(kāi)動(dòng)前，駛?cè)胍暰€較差的暗區(qū)前，有風(fēng)障的區(qū)域，駕駛員必須 鳴笛示警，通過(guò)這些區(qū)域時(shí)，駕駛員應(yīng)放慢速度。10、駕駛員不得讓沒(méi)有駕駛權(quán)的人員駕駛機(jī)車。11、駕駛員必須監(jiān)視機(jī)車的工作狀況，關(guān)注發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓油和燃料回路 情況，若發(fā)生意外，駕駛員必須將機(jī)車制動(dòng)并將故障報(bào)告給有關(guān)負(fù) 責(zé)人。機(jī)車的操作與控制1、打開(kāi)液壓系統(tǒng)的主開(kāi)關(guān)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，松開(kāi)手動(dòng)制

4、動(dòng)閘控制桿，踏 動(dòng)駕駛室內(nèi)的腳踏板，控制噴漆泵油泵使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加，同時(shí)慢 慢轉(zhuǎn)動(dòng)方向，綜采控制器的控制桿，以起動(dòng)機(jī)車，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增 加到一定速度時(shí)，機(jī)車開(kāi)始前進(jìn)。2、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速緩慢下降及控制桿扳到空位時(shí)，機(jī)車停車當(dāng)駕駛員不加 力時(shí)，方向綜合控制桿將自動(dòng)回到零位，此時(shí)松開(kāi)油門踏板，發(fā)動(dòng) 機(jī)轉(zhuǎn)速下降，機(jī)車停止運(yùn)動(dòng)，當(dāng)方向綜合控制器的踏板及控制桿均 位于零位時(shí)，機(jī)車停車，排出線性液壓解除制動(dòng)閥中的液壓油后， 制動(dòng)鉗將壓住懸掛軌道使機(jī)車制動(dòng)，通過(guò)液壓制動(dòng)腳踏板，可以使 機(jī)車慢速停車或緩慢起動(dòng)。3、機(jī)車停車時(shí)必須使用手動(dòng)剎車手柄制動(dòng)。4、當(dāng)機(jī)車在斜坡上滑行時(shí)， 駕駛艙有一個(gè)由腳踏板控制的液壓制動(dòng)閥，

5、 這個(gè)控制踏板可以使機(jī)車速度下降直到停止運(yùn)行。5、只有當(dāng)機(jī)車故障時(shí)，才允許將其停止斜坡上，機(jī)車必須停放牢固， 不得自行滑動(dòng)。6、機(jī)車不可在無(wú)防護(hù)板的狀態(tài)下行駛，只有在維護(hù)、修理或?qū)Πl(fā)動(dòng)機(jī) 進(jìn)行緊急操作時(shí)方可將側(cè)防護(hù)板取下，液壓機(jī)構(gòu)的外罩取下時(shí)，不 可起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。7、禁止不用連接桿直接用機(jī)車推拉外負(fù)載。8、只有在機(jī)車?yán)喂坦潭ê蟛趴蛇M(jìn)行修理，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不得起動(dòng)。9、駕駛員離開(kāi)機(jī)車時(shí)必須將液壓系統(tǒng)主開(kāi)關(guān)及兩個(gè)駕駛員中的儀表裝 盤關(guān)閉。10、在行駛中，駕駛員必須監(jiān)視線路的情況且驅(qū)動(dòng)滑輪不得打滑，禁止 在被油污的軌道上行駛。安全措施1、機(jī)車只能由確實(shí)經(jīng)過(guò)培訓(xùn)并且掌握操作指令的駕駛員駕駛。2、駕駛員禁止在

6、機(jī)車運(yùn)行過(guò)程中，離開(kāi)機(jī)車或從機(jī)車內(nèi)探身窗外。3、只有在機(jī)車發(fā)生故障的情況下允許在斜坡上?？?。4、機(jī)車不能在沒(méi)有側(cè)防護(hù)板及前防護(hù)板的情況下使用。5、機(jī)車的負(fù)載不能超過(guò)規(guī)定的負(fù)載量。6、機(jī)車的維修只能在內(nèi)燃機(jī)不工作的情況下進(jìn)行。7、駕駛員離開(kāi)機(jī)車時(shí)必須鎖住駕駛室及發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的控制面板，關(guān)閉 主要液壓回路的開(kāi)關(guān)。8 如果制動(dòng)鉗上制動(dòng)襯板的厚度小于 2mm必須更換制動(dòng)襯板，機(jī)動(dòng)襯 更換之后，機(jī)車的制動(dòng)性能必須用壓力表測(cè)試控制液壓缸的壓力。9、駕駛員及驅(qū)動(dòng)器只能用標(biāo)準(zhǔn)的連接桿進(jìn)行連接，連接桿要符合機(jī)車 的牽引力要求。10、每次由限速裝置控制的停車都認(rèn)為是事故，停車并應(yīng)將其記錄在機(jī) 車工作本中。11、必須

7、用連接桿推拉驅(qū)動(dòng)器。12、發(fā)動(dòng)機(jī)噴油泵必須鉛封并且禁止對(duì)其隨意調(diào)節(jié)。13、機(jī)車停止運(yùn)行 15 分鐘以上時(shí)，必須關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。14、嚴(yán)禁斷開(kāi)傳感器回路及拆掉防護(hù)隔板。15、嚴(yán)禁機(jī)車使用磨損程度各不相同的驅(qū)動(dòng)滑輪，懸掛輪以及被油污的 制動(dòng)輪。16、嚴(yán)禁使用過(guò)渡磨損的制動(dòng)滑輪。機(jī)車的防火安全措施 機(jī)車的防火措施有：在三個(gè)較易發(fā)生火情地點(diǎn)沒(méi)有獨(dú)立的滅火系 統(tǒng)在一個(gè)駕駛室中，沒(méi)有手動(dòng)滅火器。1、 二氧化碳滅火系統(tǒng)在駕駛室內(nèi)安裝有兩個(gè)二氧化碳高壓瓶， 二氧化碳通過(guò)分流管送 至噴射滅火噴嘴處，滅火噴嘴安裝在最易起火的部分，例如：發(fā)動(dòng)機(jī) 高壓噴油泵或驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá)部位，滅火噴嘴安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管和排 氣管中，滅火

8、裝置也控制安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口的關(guān)閉閥，必要時(shí)可使 用安裝在左一駕駛室內(nèi)的二氧化碳控制閥門開(kāi)關(guān)手柄啟動(dòng)滅火系統(tǒng)， 在發(fā)動(dòng)機(jī)停車之前或燃火被撲滅前閥門控制開(kāi)關(guān)必須保持開(kāi)啟狀態(tài)， 此時(shí)閥門開(kāi)關(guān)的開(kāi)啟狀態(tài)手柄可以鎖定。2、 CAIT 滅火系統(tǒng)這是一個(gè)充滿 1 千克 FE36 氣態(tài)滅火物資的金屬容器，此金屬 容器有一特制的接頭，可以連接兩個(gè)安裝有熱量傳感器的防靜電橡膠 軟管，當(dāng)機(jī)車的指定位置產(chǎn)生高溫時(shí)，滅火系統(tǒng)才會(huì)啟動(dòng)。這是一種 事故狀態(tài)下的滅火系統(tǒng)。只有在電子溫控系統(tǒng)出現(xiàn)故障，指定位置溫 度超高時(shí)，滅火系統(tǒng)才會(huì)投入工作，熱量傳感器設(shè)置在冷卻水箱和尾 氣排氣管內(nèi)，產(chǎn)生高溫時(shí)滅火噴咀處的低熔匯金屬首先熔化，滅火散 射噴咀打開(kāi)， 滅火系統(tǒng)自動(dòng)啟動(dòng)， FE36 滅火物質(zhì)流入滅后系統(tǒng)的分 流器，將排氣管和尾氣冷區(qū)水箱冷卻，同時(shí)使發(fā)動(dòng)機(jī)停車，這一滅火 系統(tǒng)可進(jìn)一步消除起火隱患。3、自動(dòng)滅火系統(tǒng)裝有常壓CENJRMAXABC火物質(zhì)的容器有一個(gè)特殊閥門，可連接 直徑為6或12mm的低熔點(diǎn)軟管，軟管經(jīng)過(guò)機(jī)車的易燃部分，例如（發(fā) 動(dòng)機(jī)頂部、燃料管、液壓泵、燃料箱）如意外起火時(shí)或當(dāng)某一部分的 溫度升高超過(guò)120 C時(shí)，經(jīng)