國家標(biāo)準(zhǔn)國際貨運(yùn)代理通用交易條件

1、國家標(biāo)準(zhǔn)國際貨運(yùn)代理通用交易條件（征求意見稿）意見返饋表姓名電話傳 真E-mail單位通信地址郵編章條號(hào)修改建議修改理由請(qǐng)加蓋單位公章 （紙幅不夠，請(qǐng)附頁）國際貨運(yùn)代理通用交易條件（20068438-T-322）編制說明一、工作簡況（一）任務(wù)來源標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)是貨代物流行業(yè)發(fā)展的必然要求、是行業(yè)規(guī)范管理的客觀要求。國際上貨運(yùn)代理已從傳統(tǒng)、單一的服務(wù)發(fā)展到今天已成為供應(yīng)鏈管理、物流服務(wù)、多式聯(lián)運(yùn)的管理者、組織者和經(jīng)營者，在國際貨物流通領(lǐng)域發(fā)揮越來越重要的作用。國際貨運(yùn)代理服務(wù)質(zhì)量要求（以下簡稱質(zhì)量要求）制定任務(wù)由中國國際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)提出，報(bào)國家商務(wù)部和國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)批準(zhǔn)，納入國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員

2、會(huì)制修訂項(xiàng)目計(jì)劃，項(xiàng)目編號(hào)20068436-T-322。（二）主要工作過程2007年3 月承接本標(biāo)準(zhǔn)的制訂任務(wù)后, 中國國際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)和北京交通大學(xué)在2007年4 月成立了以林忠為組長、王喜富為副組長的課題組。課題組在2007年與有關(guān)政府主管部門、各省市協(xié)會(huì)、會(huì)員企業(yè)、院校和國際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)建立了有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制訂溝通聯(lián)絡(luò)關(guān)系，確保標(biāo)準(zhǔn)的制訂與國際接軌。2007年3月在中國國際貨代協(xié)會(huì)第二屆第一次全國理事會(huì)上，課題組介紹了本標(biāo)準(zhǔn)制訂的意義、指導(dǎo)思想、工作原則、組織實(shí)施方式、標(biāo)準(zhǔn)框架等，得到了商務(wù)部主管部門領(lǐng)導(dǎo)、各理事單位（船東、貨主、大中型貨代物流企業(yè)）一致認(rèn)同和肯定。認(rèn)為標(biāo)準(zhǔn)的制訂是非常必

3、要和及時(shí)的，都表示將予以積極參與。隨后，課題組開始收集、整理資料，并與有關(guān)企業(yè)和研究單位征詢自愿參與制訂工作，并于2007年5月形成初稿。到2007年6月，課題組向中國國際貨代協(xié)會(huì)、各省市協(xié)會(huì)、部分院校征求初稿的意見。根據(jù)反饋意見，課題組對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)和內(nèi)容進(jìn)行調(diào)整，形成第二稿。 2007年8月，中國國際貨代協(xié)會(huì)向中國外運(yùn)集團(tuán)公司、中遠(yuǎn)國際貨運(yùn)有限公司、中國五礦集團(tuán)、中鐵物流有限公司、嘉里大通物流有限公司、新時(shí)代國際貨運(yùn)代理公司等企業(yè)發(fā)函請(qǐng)求為課題組到企業(yè)調(diào)研和征求意見提供方便。2007年9月，課題組在充分征求各方意見的基礎(chǔ)上，形成了第三稿。2007年9月15日，中國國際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)在其網(wǎng)站上發(fā)

4、布第三稿，向社會(huì)廣泛征求意見。9月 25日，在中國國際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)第二屆第二次常務(wù)理事會(huì)上，中國貨代協(xié)會(huì)向45位，包括中遠(yuǎn)集團(tuán)、中海集團(tuán)、中國外運(yùn)集團(tuán)、五礦集團(tuán)、中化集團(tuán)、中鋼集團(tuán)、嘉里大通物流有限公司、天津大田集團(tuán)、錦程物流集團(tuán)在內(nèi)，常務(wù)理事單位印發(fā)第三稿（書面）征求意見稿。為了配合標(biāo)準(zhǔn)的制訂工作，中國國際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)成立標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)，并在會(huì)上要求各理事單位派員參加標(biāo)準(zhǔn)專家組。2007年10月1718日在北京召開第一次技術(shù)委員會(huì)全體委員會(huì)議。會(huì)議由課題組組長林忠主持，趙滬湘會(huì)長作了重要講話，對(duì)貨代物流標(biāo)準(zhǔn)化的建設(shè)提出了重要意見。商務(wù)部市場(chǎng)體系建設(shè)司胡劍萍處長、條法司榮民副處長、外貿(mào)司王勇

5、副處長、外資司唐頌先生應(yīng)邀參會(huì)并作重要講話。共有四十名由政府主管部門、企業(yè)、協(xié)會(huì)、院校、專家、律師等組成的委員會(huì)委員參會(huì)。各位委員準(zhǔn)備充分、態(tài)度認(rèn)真，按要求對(duì)征求意見稿逐條討論，提出許多建設(shè)性的意見。2007年11月，課題組在原國家標(biāo)準(zhǔn)委審查部周思源主任的指導(dǎo)下，根據(jù)全體委員會(huì)會(huì)議的意見，對(duì)第三稿進(jìn)行修改和補(bǔ)充，最終形成了標(biāo)準(zhǔn)的征求意見稿(第四稿)。（三）征求會(huì)員企業(yè)與專家的意見在本次制訂的各階段工作中，在本次制訂的各階段工作中，都得到政府主管部門和會(huì)員企業(yè)、專家的大力支持，使得本稿具有完整性、普遍性、科學(xué)性、實(shí)操性和前瞻性。使得本稿具有完整性、普遍性、科學(xué)性、實(shí)操性和前瞻性。參與本次制訂工作

6、的國內(nèi)大型貨代物流企業(yè)有：二、制訂的指導(dǎo)思想與原則（一）指導(dǎo)思想通過本標(biāo)準(zhǔn)的有效運(yùn)用，進(jìn)一步明確貨代物流企業(yè)和客戶的合約地位，保護(hù)貨代物流企業(yè)和客戶的合法權(quán)益，促進(jìn)行業(yè)的健康、持續(xù)、高速發(fā)展。（二）指導(dǎo)編寫原則1、 采用中國國際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)交易條件2、 以當(dāng)事人合同約定形式彌補(bǔ)貨代物流行業(yè)相關(guān)立法欠缺的不足。3、 充分借鑒FIATA規(guī)范法和各主要國際的貨運(yùn)代理標(biāo)準(zhǔn)交易條件的精華，最大限度地與國際慣例接軌。4、 為國際貨運(yùn)代理責(zé)任保險(xiǎn)的開展奠定基礎(chǔ)。5、 本標(biāo)準(zhǔn)在特定的條件下將產(chǎn)生法律效力，效力來自于當(dāng)事人的選擇。即當(dāng)貨運(yùn)代理合同各當(dāng)事人通過合同約定選擇或部分選擇適用本標(biāo)準(zhǔn)，本標(biāo)準(zhǔn)或其部分條

7、款就對(duì)合同各當(dāng)事人有相應(yīng)的約束力。三、有關(guān)本標(biāo)準(zhǔn)制訂的技術(shù)說明我國針對(duì)貨代物流行業(yè)的立法，目前尚停留在行政法規(guī)的立法層次，僅反映了政府部門對(duì)貨代物流行業(yè)的行政管理要求，規(guī)范其經(jīng)營者民事權(quán)利義務(wù)的專門法律至今沒有出臺(tái)，再加上貨代物流自身的紛繁復(fù)雜特點(diǎn)以及部分企業(yè)日常經(jīng)營活動(dòng)的不規(guī)范性，使得其法律地位愈加模糊不清、眾說紛紛。本標(biāo)準(zhǔn)將作為格式合同范本，貨代物流企業(yè)可在今后的業(yè)務(wù)實(shí)踐中通過合同約定的方式采納或部分采納本標(biāo)準(zhǔn)，使其業(yè)務(wù)行為逐步規(guī)范化，與相關(guān)當(dāng)事人之間的權(quán)利義務(wù)進(jìn)一步明確，從而最大限度地保護(hù)自身和客戶合法權(quán)益。1、 以中國國際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)交易條件（2005年版）為藍(lán)本。2、 參照FIA

8、TA示范法。3、 “在貨物運(yùn)輸前，貨主書面要求公司提供承擔(dān)全程或部分運(yùn)輸任務(wù)的承運(yùn)人相關(guān)資料（名稱、費(fèi)率等），公司在收到該書面要求后28天內(nèi)沒有提供?！卑葱录悠碌绕渌麌业臉?biāo)準(zhǔn)交易條件和我國貨代物流市場(chǎng)上通行做法。4、 “公司單方面認(rèn)為全部貨物無法按照指示交付時(shí)，提前21天向客戶發(fā)出書面通知。”按我國貨代物流市場(chǎng)上通行做法，并參照其他國家的標(biāo)準(zhǔn)交易條件而確定。5、 “公司有權(quán)對(duì)拖欠款項(xiàng)按照每天不低于萬分之四收取滯納金，自應(yīng)付之日起，到實(shí)際支付款項(xiàng)時(shí)止?！?按我國貨代物流市場(chǎng)上通行做法，并參照其他國家的標(biāo)準(zhǔn)交易條件而確定。6、 “客戶未付清公司的費(fèi)收情況下，公司或其代理人有權(quán)對(duì)收到的貨物和單證行

9、使留置權(quán)。如客戶在得到貨物或單證留置通知28天內(nèi)仍不付款，或當(dāng)貨物為易腐爛物品時(shí)，公司向客戶發(fā)出書面通知后在合理時(shí)間內(nèi)仍不付款，公司有權(quán)對(duì)貨物和單證進(jìn)行處置，以補(bǔ)償欠費(fèi)和處置費(fèi)用?！?按我國貨代物流市場(chǎng)上通行做法，并參照其他國家的標(biāo)準(zhǔn)交易條件而確定。7、 “貨物滅失、損壞、錯(cuò)運(yùn)、錯(cuò)交或因此產(chǎn)生索賠的貨物，以其毛重量每公斤2個(gè)特別提款權(quán)（SDR）計(jì)算”是根據(jù)維斯比規(guī)則和1991多式聯(lián)運(yùn)單證規(guī)則以及FIATA示范法的規(guī)定。8、 “如果損失不明顯，也應(yīng)于貨物交付給指定的收貨人的次日起連續(xù)7日內(nèi)書面通知公司，如未提交書面通知，此種交付同樣具有初步證據(jù)的效力，即說明運(yùn)輸貨物的完好”是依據(jù)國際公路貨運(yùn)公約

10、和1973聯(lián)合運(yùn)輸單證統(tǒng)一規(guī)則以及FIATA示范法的規(guī)定而確定。9、 “其他非貨物滅失或損壞的索賠應(yīng)自客戶知道或應(yīng)當(dāng)知道產(chǎn)生損失之日起連續(xù)14天內(nèi)提出，否則，將被視為客戶對(duì)權(quán)利的放棄。除非客戶能證明在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)無法提出并在阻礙消失后立即提出了索賠?！笔歉鶕?jù)FIATA示范法確定的。10、 “時(shí)效 除非另有明確的書面約定或客戶已經(jīng)向公司按本交易條件第16條提起訴訟，否則公司在貨物交付、或應(yīng)當(dāng)交付，或因未交付而收貨人有權(quán)視為貨物已滅失之日起9個(gè)月，免除所有責(zé)任”是根據(jù)1973聯(lián)合運(yùn)輸單證統(tǒng)一規(guī)則和1991多式聯(lián)運(yùn)單證規(guī)則以及FIATA示范法的規(guī)定而確定。國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局 發(fā)布×&

11、#215;××-××-××實(shí)施××××-××-××發(fā)布國際貨運(yùn)代理通用交易條件China International freight forwarders Trading Conditions（征求意見稿）（本稿完成日期：2007-10-20）GB/T ××××××××中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)ICSA目 次前 言II1 范圍12 術(shù)語與定義13 運(yùn)用規(guī)則14 客戶和公司的合約地位

12、25 集裝箱運(yùn)輸?shù)奶厥庖?guī)定36 費(fèi)用47 有關(guān)責(zé)任保證、免責(zé)和責(zé)任限制48 通知、保險(xiǎn)、時(shí)效59 爭(zhēng)議解決5前 言本標(biāo)準(zhǔn)是由中國國際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)提出。本標(biāo)準(zhǔn)由國家商務(wù)部歸口。本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：中國國際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)、中國對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司、中國海運(yùn)（集團(tuán)）總公司、中國中鋼集團(tuán)公司、錦程物流（集團(tuán)）公司、浙江雙馬國際貨運(yùn)代理公司、北京交通大學(xué)、中鋼國際貨運(yùn)公司、新錦程物流公司、上海寶霖國際危險(xiǎn)品物流有限公司。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：本標(biāo)準(zhǔn)為首次制定。國際貨運(yùn)代理通用交易條件1 范圍本標(biāo)準(zhǔn)確立了國際貨運(yùn)代理企業(yè)和客戶的合約地位，界定了有關(guān)責(zé)任保證、免責(zé)范圍、責(zé)任限制、費(fèi)用、時(shí)效。本標(biāo)準(zhǔn)適用于國際貨運(yùn)

13、代理企業(yè)所承接的所有業(yè)務(wù)。2 術(shù)語與定義下列術(shù)語和定義適用本標(biāo)準(zhǔn)。2.1國際貨運(yùn)代理企業(yè) international freight forwarding enterprise在中國境內(nèi)依法注冊(cè)并經(jīng)商務(wù)主管部門備案的從事國際貨運(yùn)代理、物流等業(yè)務(wù)的企業(yè)及其分支機(jī)構(gòu)。2.2 公司 company按照本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定和要求開展貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)的國際貨運(yùn)代理企業(yè)。2.3客戶customer與公司簽訂合同、接受公司提供的服務(wù)，依據(jù)合同享有權(quán)利并承擔(dān)義務(wù)的法人或自然人，或與該合同有利害關(guān)系的法人或自然人。包括但不限于貨物的所有人、托運(yùn)人、發(fā)貨人、收貨人或其代理人。2.4指示 instructions記載客戶明確要求

14、的書面陳述，包括托運(yùn)人書面指示及/或公司運(yùn)輸單證（包括公司提單）首頁中所闡明的要求。2.5貨主 owner根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定進(jìn)行任何交易中，貨物（包括任何集裝箱或其他設(shè)備，但公司或承運(yùn)人提供的除外）的所有人，以及現(xiàn)時(shí)或?qū)砜赡軐?duì)有關(guān)貨物享有權(quán)益的任何人。包括托運(yùn)人指示及/或公司運(yùn)輸單證（包括公司提單）頁面中所列名的收貨人。2.6貨物goods包括活動(dòng)物和由托運(yùn)人提供的用于集裝貨物的集裝箱、貨盤或類似的裝運(yùn)器具。2.7危險(xiǎn)貨物 dangerous goods依據(jù)國際公約或國內(nèi)法律確定為危險(xiǎn)品的貨物，以及那些可能變?yōu)橛形ｋU(xiǎn)的、易燃的、放射性的、有毒的或有破壞力的貨物。3 運(yùn)用規(guī)則3.1 本標(biāo)準(zhǔn)將成為公

15、司與客戶交易協(xié)議中不可分割的組成部分。3.2 經(jīng)雙方書面協(xié)議，可對(duì)本標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行變更或放棄。3.3 當(dāng)雙方協(xié)議或公司簽發(fā)的表明公司為承運(yùn)人的各種運(yùn)輸單證、包括但不只限于空運(yùn)單、海運(yùn)單、國際鐵路聯(lián)運(yùn)運(yùn)單及多式聯(lián)運(yùn)提單等單證中的內(nèi)容有與本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定沖突的，應(yīng)以協(xié)議或單證的規(guī)定為準(zhǔn)。3.4 公司未行使或遲延行使公司的權(quán)利，均不可視為放棄有關(guān)權(quán)利，而公司單項(xiàng)或局部行使任何有關(guān)權(quán)利，并不排除進(jìn)一步或以其他方式行使有關(guān)權(quán)利，或行使公司享有的任何其他權(quán)利。3.5 本標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的公司權(quán)利，并不排除公司依法享有的其他權(quán)利。3.6 本標(biāo)準(zhǔn)的各項(xiàng)規(guī)定具有可分割性。任何一項(xiàng)或多項(xiàng)交易條件的無效、違法或不可執(zhí)行，均不影響本標(biāo)

16、準(zhǔn)其他規(guī)定的有效性、合法性和可強(qiáng)制執(zhí)行性。4 客戶和公司的合約地位4.1 與公司訂立任何交易或業(yè)務(wù)的客戶，特此向公司明確保證：其作為貨主或貨主的代理人，完全接受或代表貨主完全接受本標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)客戶為貨主的代理人時(shí)，客戶與貨主對(duì)公司承擔(dān)連帶責(zé)任，即公司有權(quán)對(duì)貨主和客戶共同或分別行使公司權(quán)利。4.2 公司提供的服務(wù)均是以代理人的身份進(jìn)行的，但下列情況除外，公司為當(dāng)事人：4.2.1 公司自身或其雇員對(duì)貨物進(jìn)行實(shí)際運(yùn)輸、搬運(yùn)或儲(chǔ)存，并且貨物處于公司的實(shí)際掌管或控制之下。4.2.2 在貨物運(yùn)輸前，貨主書面要求公司提供承擔(dān)全程或部分運(yùn)輸任務(wù)的承運(yùn)人相關(guān)資料（名稱、費(fèi)率等），公司在收到該書面要求后28天內(nèi)沒有提

17、供。4.2.3 公司以書面形式明確表示同意作為當(dāng)事人。4.2.4 法院判決或仲裁庭裁定公司為當(dāng)事人。4.3 在不影響前款規(guī)定的情形下：4.3.1 公司按照固定費(fèi)率對(duì)任何性質(zhì)的服務(wù)收取費(fèi)用，其本身并不決定或證明公司是代理人或當(dāng)事人。4.3.2 公司提供自有的或租用的設(shè)備，其本身并不決定或證明公司在運(yùn)輸、處理或儲(chǔ)存貨物過程中是當(dāng)事人或代理人。4.3.3 如公司取得的提單或其他的單證能證明運(yùn)輸合同是由公司以外的其他人與貨主或客戶訂立的，則公司為代理人。4.3.4 公司提供報(bào)關(guān)、稅收、許可證、領(lǐng)事文件、原產(chǎn)地證明、檢驗(yàn)、公證或其他類似服務(wù)時(shí)，公司為代理人并非當(dāng)事人。4.4 客戶保證，對(duì)其與公司簽訂的協(xié)

18、議以及公司為其簽發(fā)的各種單證內(nèi)容，在簽定或接受時(shí)已經(jīng)采取各種充分、有效的方式對(duì)相關(guān)內(nèi)容有了充分的了解。4.5 客戶保證其對(duì)公司的指示是合法的、有效和可行的。4.6 客戶保證其對(duì)公司有關(guān)貨物的說明是充分、準(zhǔn)確的。4.7 客戶保證貨物的包裝和標(biāo)識(shí)符合運(yùn)輸要求?？蛻魬?yīng)完成公司針對(duì)貨物性質(zhì)和運(yùn)輸線路的特殊情況而在接受貨物時(shí)對(duì)包裝和標(biāo)識(shí)提出的特殊要求。 4.8 除非雙方有特別的書面約定，客戶應(yīng)當(dāng)保證交運(yùn)貨物不屬于法律、法規(guī)、國際公約等具有約束力的文件中所規(guī)定的危險(xiǎn)品，也不屬于其他可能造成危險(xiǎn)的貨物。在雙方事前沒有特別書面約定的情況下，因上述具有危險(xiǎn)性的貨物給公司造成的一切支出、損失、損害（不論其產(chǎn)生方式

19、）、罰款、索賠，客戶應(yīng)付賠償責(zé)任。公司或者其他控制貨物的人可以不經(jīng)通知客戶有權(quán)認(rèn)定貨物是否為具有危險(xiǎn)性的貨物，并有權(quán)決定銷毀或者以其他方式處置該貨物，由此產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)和支出由客戶承擔(dān)。4.9 在公司將貨物交付給收貨人之前，除非客戶退還公司已簽發(fā)的全套運(yùn)輸單證及承諾負(fù)責(zé)賠償由于要求修改運(yùn)輸合同而給公司造成的一切損失，客戶不可以要求公司中止運(yùn)輸、返還貨物、變更到達(dá)地或?qū)⒇浳锝桓督o其他收貨人或解除合同。4.10 公司的一般性規(guī)定4.10.1 除非另有相反書面約定，公司有權(quán)就下列事項(xiàng)自己或代表客戶簽訂合同，無須通知客戶：a) 選擇貨物運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人、方式和路線。b) 選擇貨物是否裝集裝箱、是否裝載在甲板上

20、。c) 進(jìn)行貨物儲(chǔ)存、裝卸、拆包、轉(zhuǎn)運(yùn)或其他方式處理貨物。d) 根據(jù)客戶指示或公司認(rèn)為必須作出的其他安排。4.10.2 盡管某種作為或不作為背離或偏離客戶的指示、當(dāng)公司認(rèn)為該種作為或不作為符合客戶的利益，公司有權(quán)選擇進(jìn)行，但不因此而給公司增加額外的責(zé)任。公司在任何時(shí)候都應(yīng)遵守政府有關(guān)部門的指示或命令，公司對(duì)貨物的責(zé)任終止于其按照前述指示或命令進(jìn)行交付或?qū)ω浳镞M(jìn)行其他方式處理之時(shí)。4.10.3 公司依客戶授權(quán)行事。公司無須將公司行事的詳情通知客戶，除非客戶有明確書面要求。4.10.4 無論何時(shí)，如果公司認(rèn)為其履行義務(wù)受到或可能受到妨礙、風(fēng)險(xiǎn)、遲延或不利等，而且公司無法以合理的方式避免，則公司可以

21、向客戶發(fā)出書面通知，終止履行義務(wù)。公司可以在其認(rèn)為安全方便的任何地方，將貨物的全部或部分交給客戶掌管，至此，公司對(duì)貨物的責(zé)任終止?？蛻魬?yīng)當(dāng)根據(jù)要求，支付公司為貨物運(yùn)輸、交付、儲(chǔ)存到上述地點(diǎn)的額外支出和相關(guān)費(fèi)用。4.10.5 如客戶沒有在公司通知的時(shí)間和地點(diǎn)接收貨物，公司有權(quán)將貨物的全部或部分儲(chǔ)存起來，全部風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用由客戶承擔(dān)，至此，公司對(duì)貨物的責(zé)任終止。4.10.6 在下列情況下，公司有權(quán)利（但沒有義務(wù)）銷售或處置全部或部分貨物，一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用由客戶承擔(dān)：4.10.7 公司單方面認(rèn)為全部貨物無法按照指示交付時(shí)，提前21天向客戶發(fā)出書面通知。4.10.8 貨物已經(jīng)腐爛變質(zhì)，或即將腐爛變質(zhì)，或已經(jīng)

22、造成，或?qū)⒁斐伤嘶蜇?cái)產(chǎn)損失。4.10.9 除非事先明確以書面形式約定貨物離抵日期，公司對(duì)貨物離抵日期不負(fù)責(zé)任。4.11 公司作為代理人時(shí)的特殊約定4.11.1 當(dāng)公司作為代理人時(shí)，公司有權(quán)代表客戶以客戶或以自己的名義與第三人訂立合同，該合同直接約束客戶與第三人。4.11.2 除非公司在履行代理職責(zé)時(shí)由于自身疏忽造成客戶損失，否則公司無須承擔(dān)賠償責(zé)任。4.11.3 公司作為代理人時(shí)，對(duì)第三人的行為和疏忽所造成的損失不承擔(dān)責(zé)任，包括但不限于承運(yùn)人、倉庫保管員、港口裝卸公司、鐵路局、卡車公司等等，除非公司在選擇、指示及監(jiān)督第三人時(shí)未克盡職守。4.12 公司作為當(dāng)事人時(shí)的特殊約定4.12.1 公司

23、在使用自己的運(yùn)輸工具進(jìn)行運(yùn)輸或在簽訂協(xié)議和以承運(yùn)人身份簽發(fā)運(yùn)輸單證時(shí)，應(yīng)承擔(dān)當(dāng)事人責(zé)任。4.12.2 在公司作為多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人時(shí)，責(zé)任期間自接收貨物時(shí)起至交付貨物時(shí)止。公司責(zé)任的判定，應(yīng)依據(jù)“網(wǎng)狀責(zé)任制”原則，具體適用調(diào)整該運(yùn)輸區(qū)段運(yùn)輸方式的法律法規(guī)。4.12.3 如果客戶接受了公司以外的其他人簽發(fā)的運(yùn)輸單證，并且在合理的時(shí)間里沒有主張公司承擔(dān)當(dāng)事人責(zé)任，則公司不再承擔(dān)當(dāng)事人責(zé)任。4.12.4 公司作為當(dāng)事人，將對(duì)其所雇傭的第三人在完成運(yùn)輸合同或其他服務(wù)時(shí)的行為和疏忽承擔(dān)責(zé)任，如同該行為是其自己作出的一樣。4.12.5 前款有關(guān)公司作為當(dāng)事人的特別約定，并不排除公司依照法律和本標(biāo)準(zhǔn)享有免責(zé)條款

24、及限制責(zé)任條款的權(quán)利。5 集裝箱運(yùn)輸?shù)奶厥庖?guī)定5.1 如果集裝箱不是由公司裝箱或封箱，公司對(duì)于下列箱內(nèi)貨物損失情況不承擔(dān)任何責(zé)任：5.1.1 裝箱或封箱的方式；5.1.2 貨物不適合集裝箱運(yùn)輸，除非公司明示要求貨物以集裝箱運(yùn)輸；5.1.3 集裝箱不適貨或有其他缺陷，除非集裝箱是由公司或代表公司的人提供的。即使集裝箱是由公司提供的、但客戶沒有對(duì)貨物的特殊性予以說明而導(dǎo)致的集裝箱不適貨，公司也不承擔(dān)責(zé)任。5.2 客戶應(yīng)保證公司不因 5.1的情況遭受損失。如有損失，應(yīng)予以賠償。5.3 如客戶要求公司提供集裝箱，除非有相反的明示要求，公司沒有義務(wù)提供特殊類型或特殊質(zhì)量的集裝箱。6 費(fèi)用6.1 公司有權(quán)

25、選擇以價(jià)值或重量或體積來計(jì)算收費(fèi)。公司可應(yīng)客戶的要求提供有關(guān)運(yùn)費(fèi)計(jì)算方法的詳細(xì)情況。6.2 客戶應(yīng)按期以現(xiàn)金或其他約定的方式向公司及時(shí)、足額支付各種公司收費(fèi)，不得以任何理由扣減或延付。6.3 當(dāng)公司按指示向客戶以外的第三人收取費(fèi)用時(shí)，如果收取遇到困難，客戶應(yīng)立即無條件支付該筆費(fèi)用。6.4 公司有權(quán)對(duì)拖欠款項(xiàng)按照每天不低于萬分之四收取滯納金，自應(yīng)付之日起，到實(shí)際支付款項(xiàng)時(shí)止。6.5 公司報(bào)價(jià)一經(jīng)客戶接受即生效。如遇外匯、運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)等國家政策和市場(chǎng)費(fèi)率發(fā)生重大變化，公司可與客戶協(xié)商修改報(bào)價(jià)或收費(fèi)。6.6 客戶未付清公司的費(fèi)收情況下，公司或其代理人有權(quán)對(duì)收到的貨物和單證行使留置權(quán)。如客戶在得到貨物或

26、單證留置通知28天內(nèi)仍不付款，或當(dāng)貨物為易腐爛物品時(shí)，公司向客戶發(fā)出書面通知后在合理時(shí)間內(nèi)仍不付款，公司有權(quán)對(duì)貨物和單證進(jìn)行處置，以補(bǔ)償欠費(fèi)和處置費(fèi)用。7 有關(guān)責(zé)任保證、免責(zé)和責(zé)任限制7.1 在公司按照客戶指示行事時(shí)，如因客戶違反義務(wù)、或客戶提供的資料或其指示不準(zhǔn)確、不詳盡或模糊不清、或客戶與貨主的疏忽而產(chǎn)生的一切損失（包括但不限于任何機(jī)構(gòu)所征收任何性質(zhì)的所有稅款、罰款及開支），客戶應(yīng)保證公司免受追索并向公司作出賠償，直到公司免受損失。7.2 公司向客戶發(fā)出的任何意見和資料，只對(duì)客戶負(fù)責(zé)。如任何其他人依賴此文件而給公司造成的一切索賠、責(zé)任，客戶有義務(wù)保證公司免受追索并賠償因此而給公司造成的損失

27、。7.3 客戶承諾，根據(jù)法律和本標(biāo)準(zhǔn)對(duì)公司適用的任何除外的責(zé)任、責(zé)任限制等規(guī)定，同樣適用于公司的雇員、代理人、分代理人等。7.4 對(duì)于超越本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的公司所需承擔(dān)責(zé)任的一切索賠、費(fèi)用，客戶應(yīng)向公司作出賠償并使得公司免受損失。7.5 針對(duì)公司作出的任何有關(guān)共同海損性質(zhì)的索賠，客戶應(yīng)向公司作出賠償以使公司免受損失，并提供因此索賠公司所要求的擔(dān)保。7.6 在公司同意接受危險(xiǎn)品運(yùn)輸后，公司單方面認(rèn)為該危險(xiǎn)品對(duì)其他貨物、財(cái)產(chǎn)、生命或健康構(gòu)成危險(xiǎn)時(shí)，或者由于某些法律規(guī)定的限制，載運(yùn)或卸下該貨物可能導(dǎo)致其自身或其他財(cái)產(chǎn)或他人被扣留時(shí)，公司可以不經(jīng)通知將貨物銷毀或以其他方式處理，一切費(fèi)用由客戶或貨主承擔(dān)，公司

28、不負(fù)任何責(zé)任。7.7 由客戶、貨主及其雇員、代理人、代表人直接或間接造成的運(yùn)輸開始前、運(yùn)輸過程中或運(yùn)輸完成后的損失、污染、玷污、延誤或滯期，或公司或他人的財(cái)產(chǎn)（包括但不限于集裝箱）、船舶的損失，客戶均應(yīng)負(fù)責(zé)賠償。7.8 除非另有規(guī)定，公司對(duì)下列原因造成的任何損失不承擔(dān)任何責(zé)任：7.8.1 客戶或其代理的行為或疏忽。7.8.2 遵循客戶的指示。7.8.3 貨物包裝或標(biāo)識(shí)不良。7.8.4 客戶或其代表對(duì)貨物所進(jìn)行的搬運(yùn)、裝卸、積載。7.8.5 貨物固有的缺陷。7.8.6 罷工、動(dòng)亂、禁運(yùn)等。7.8.7 公司通過謹(jǐn)慎處理不可以避免的其他原因。7.9 除法律法規(guī)和本標(biāo)準(zhǔn)另有規(guī)定外，在任何情況下，無論是由于過失或過錯(cuò)或其他原因，公司的賠償責(zé)任如下并以較低者為準(zhǔn)：7.9.1 貨物滅失、損壞、錯(cuò)運(yùn)、錯(cuò)交或因此產(chǎn)生索賠的貨物的價(jià)值；或注：貨物的價(jià)值包括貨物在公司開始掌管時(shí)的價(jià)值加保險(xiǎn)費(fèi)（如果已付）和運(yùn)費(fèi)。7.9.2 貨物滅失、損壞、錯(cuò)運(yùn)、錯(cuò)交或因此產(chǎn)生索賠的貨物，以其毛重量每公斤2個(gè)特別提款權(quán)（SDR）計(jì)算。注：SDR之定義如國際貨幣基金組織所示，1個(gè)SDR之價(jià)值應(yīng)以雙方達(dá)成和解協(xié)議之時(shí)或法院判決之時(shí)的兌換率計(jì)算。7.10 因貨物延遲引起的索賠，如根據(jù)本標(biāo)