中國新能源汽車發(fā)展趨勢(精)

1、中國新能源汽車發(fā)展動向 國內產量2015年是“十二五”收關之年，也是我國新能源汽車推廣應用工作的第二階 段收尾之年，隨著12月新能源汽車產量數(shù)據(jù)的出爐，2015年我國企業(yè)全年生產新 能源汽車達到36.6萬輛，全年銷量突破30萬輛，遠超美國全年11.5萬輛的新能 源汽車銷量，位列全球新能源汽車產銷量第一位。2015年12月國內生產節(jié)能與新能源汽車10.18萬輛，其中新能源汽車產量共 計95,710輛，超過2014年全年新能源汽車產量，繼續(xù)創(chuàng)歷史新高，本月EV乘用車、EV客車、EV專用車產量均突破2萬輛，三類EV車總產量接近8萬輛，占當月 新能源車產量的83% PHV乘用車產量也首次超過1萬輛。從

2、2015年10月突破5萬輛大關，國內節(jié)能與新能源汽車月產量快速攀升，第 四季度節(jié)能與新能源汽車產量累計達22.1萬輛，這也使得2015年全年節(jié)能與新能源汽車產量達38.1萬輛，是2014年的4.1倍，其中新能源汽車36.6萬輛，是 2014年的4.3倍，從2009年以來，國內累計生產新能源汽車 48.6萬輛，接近 2015年50萬輛的規(guī)劃目標，完成率達 97%圖1: 12月份產量與去年各月產量的對比表1: 2015年12月分類車型產量統(tǒng)計HV PHVEV合計乘用車6,10710,55527,84444,506客車5,33927,72533,064專用車24,24724,247合計6,10715

3、,89479,816101,817圖2: 2015年12月產量按車型以及動力類型分類統(tǒng)計占比專周車乘用車純電動78如表2： 2015年全年車型產量統(tǒng)計HVPHVEVFCV合計乘用車14,92863,755143,28510221,978客車10024,04888,248112,396專用車46,85446,854合計15,02887,803278,38710381,228圖 3: 2015年全年產量按車型以及動力類型分類統(tǒng)計占比/Z寥車專用車插電式混合動力汽車2015年，PHV乘用車只有七家企業(yè)生產的八款車型，其中奇瑞艾瑞澤7插電版和浙江豪情的VOLVO PH是 2015年新增車型。比亞迪的秦

4、、唐等 PHV乘用車產量 占比超過75%上汽的550PHEV在2015年進入了年產萬輛以上車型名單。 SUV占比 提高。比亞迪唐自6月上市銷售以來，產量增勢明顯，并從 10月起占據(jù)單車銷量 冠軍之位，這也使得PHV SUa PHV乘用車中占比逐月提升，并在年終超過轎車。 2015年下半年，比亞迪商上市，PHV乘用車中又多了一款 MPV2015年全年生產PHV客車24,048輛，是各類車型中逐月產量增速最低的一 類，涉及企業(yè)共有37家，車型數(shù)量也較EV客車少，產量集中度更大。大型客車為 PHV客車絕對主力。在2015年生產的2.4萬輛PHV客車中，只有不足200輛為8 至10米車型，其余全部為1

5、0米及以上車型，前十位包括鄭州宇通、蘇州金龍、中 通客車、廈門金旅等，前十位產量總和占全部產量的85%企業(yè)集中度較高。氣電PHV客車占比更高。2015年生產的PHV客車中，天然氣PHV客車比例更高，為 65%在天然氣PHV客車中，CN3比又高于LNG前者占比達到天然氣 PHV客車的 90%這與我國目前單一燃料天然氣客車中 CNG客車和LNG客車的占比大致吻合。 而采用天然氣加插電模式也更有利于行駛過程的清潔排放。純電動汽車2015年，EV乘用車全年生產14.3萬輛，產量全年增幅平穩(wěn)，在產品格局和技 術趨勢方面呈現(xiàn)出小型化的趨勢。從 2015年全年來看，EV乘用車的主力車型為 A00級車，全年產

6、量占比高達63% A0級及以下車型占比高達82%小型化趨勢明 顯。一方面，國家和地方兩級補貼使得主流小型電動車的售價一般在5萬元以下,使其跨過電動汽車成本高這一障礙；另一方面，國內不斷增長的低成本機動化出行 需求帶來了較大的市場，A00級小型電動汽車也部分迎合了這個需求，取代了一部 分低速電動車這個年銷百萬輛級的市場。從企業(yè)來看，浙江吉利、湖南江南、北汽 占據(jù)前三位，產量前十位除北汽之外，幾乎全部為中小型自主品牌車企，而電動汽 車優(yōu)勢企業(yè)比亞迪由于戰(zhàn)略調整，在乘用車領域主推PHV而退出第一梯隊。面對2016年補貼的調整以及未來免購置稅目錄技術升級的動態(tài)調整，以及大中型城市 對傳統(tǒng)車限行限購政策

7、的普遍開展，預計未來 A級以上車型將會有較大的銷量增長 空間，而原來的A0級以下車型將迎來技術提升、產品升級的集中期。2015年EV客車產量第四季度首月首超萬輛后，以月均50%以上的增速激增，12月產量高達2.77萬輛，全年共生產 EV客車8.8萬輛。EV客車生產企業(yè)眾多，共涉及企業(yè)63家。其中輕型客車占比最高。在 2015年生產的8.8萬輛EV客車中，6-8米的輕型客車生產超過5.4萬輛，占比超過60% 2013年國家將6-8米的輕型客車納入補貼范圍后，諸多企業(yè)開始研發(fā)投入產品，經(jīng)過 2014年的準備期，2015年迎來了爆發(fā)式的增長。2015年，我國共生產各種用途EV專用車46,854輛，其

8、中12月份生產24,247輛，是2015年11月的2.7倍，在各類新能源車型中，月度同比和年度同比增長都為最高。企業(yè)和產品集中度相 對較低。2015年生產的4.7萬輛EV專用車，共涉及企業(yè) 67家，產量前十的企業(yè)產量總和占全部 產量的比例為 72%國內資訊五部委發(fā)布關于“十三五”新能源汽車充電設施獎勵政策及加強新能源汽車推廣 應用的通知（征求意見稿）2015年12月16日，財政部、科技部、工信部、國家發(fā)展改革委、國家能源局五部門發(fā)布 關于“十三五”新能源汽車充電設施獎勵政策及加強新能源汽車推廣應用的通知（征求意見 稿），就加快充電基礎設施建設，培育新能源汽車服務和應用環(huán)境公開征求意見。通知的獎

9、勵范圍面向全國，未來五年，中央財政將向新能源汽車推廣應用較大、充電基建 設施較為完善的?。ㄊ?、區(qū)發(fā)放獎金，這些獎金將專門用于充電設施完善、改造升級與充換電服務 網(wǎng)絡運營監(jiān)控系統(tǒng)建設等相關領域。其中，國家對大氣污染治理重點省市的獎勵標準最高，2016年只要這些省市完成了3萬輛的推廣目標，即可獲得9000萬元的獎勵，超岀部分獎勵最高可達1.26億元。1.2億元。20162020年大氣污染治理重點省市獎勵門檻逐年提高，其獎勵標準也逐年上升，到 2020年至超岀部分獎勵最高達北汽2016年將推電動SUV等多款新車型2015年12月28日，北汽新能源公布了2016年的新車規(guī)劃，其中包括一款電動SUV該車

10、續(xù)航里程將達到 300公里。推測很可能是基于紳寶X25打造的電動版本，在設計上與普通燃油版基本保持一致。松下4.12億美元在大連興建首個汽車動力電池工廠2015年12月26日，松下宣布將在中國大連興建一座汽車鋰電池工廠，投資500億日元（約4.12億美元。工廠位于大連東北部，工廠將生產EV和PHV使用的矩形電池。松下將與中國合作伙伴一起建設工廠，2017年投入生產。新工廠將是松下首個專門用來生產電動汽車電池的工廠。工 廠每年生產的電池可以供20萬輛電動汽車使用。北京現(xiàn)代將推首款EV車北京現(xiàn)代合資自主品牌首望此前發(fā)布了BHCD-1概念車，根據(jù)北京現(xiàn)代的規(guī)劃，首望品牌先期以新能源為方向，推岀 EV

11、和HV車型。新車有望在 2016年正式推岀，將與東風日產合資自主品牌 啟辰晨風等同級別車型展開競爭。首望首款車型500e基于北京現(xiàn)代伊蘭特打造，外觀造型也與伊蘭特保持很高的相似度，長 /寬/高依次為4545*1725*1425mm，軸距為2610mm青島公車改革 投放150輛電動汽車2016年1月13日，青島市舉行“公務綠色岀行”啟動儀式，150輛新能源汽車投入到“公務綠色岀行”中。青島市已經(jīng)在各級機關的22處停車場，建設充電終端415個，以隨借隨還、綠色岀行的方式公務岀行。公務人員只要在選定的停車場范圍內，可隨借隨還，租賃費用實行里程和時 間雙重計費，最低每公里0.25元、每分鐘0.1元起。瞄準電動車觀致將成立新能源事業(yè)部觀致汽車董事長、代理CEO陳安寧近日指岀，未來觀致汽車將繼續(xù)拓展新的產品線，并將增加MOBILITY事業(yè)部、新能源事業(yè)部等新的部門。據(jù)悉，MOBILITY事業(yè)部、新能源事業(yè)部將會是觀致 汽車現(xiàn)階段乃至未來最重要的兩個事業(yè)部，其中新能源事業(yè)部將是觀致汽車發(fā)展的重點，根據(jù)觀致汽車首席技術官 Bob Kruse透露，觀致汽車的首款新能源車型已經(jīng)確定為觀致5 SUVEV版，新車于2016年1月正式亮相。眾泰云100S豪華型上市 補貼后售價5