某路電力隧道工程頂管進(jìn)出洞方案

1、某路電力隧道工程（13 號(hào)井）頂 管 進(jìn) 出 洞 方 案編制：_校對(duì)：_審核：_二OO六年.十一月1 1、頂管進(jìn)出洞地基加固措施頂管施工中的進(jìn)出洞口工作是一項(xiàng)很關(guān)鍵的工作，出洞時(shí)下沉，確保機(jī)頭進(jìn)出洞時(shí)的安全性和可靠性， 我們將采取注漿 技術(shù)對(duì)機(jī)頭進(jìn)出洞口地基進(jìn)行加固措施。2 2、出洞口密封措施在施工工作井前導(dǎo)墻時(shí)，預(yù)留好出洞預(yù)留口，并安裝鋼壓板和 橡膠板密封裝置?？紤]到 3#3#M2M2 頂程埋深較深， 隧道中心標(biāo)高 -15.606m-15.606m-10.250m-10.250m，高差 5.356m,5.356m,并需要穿越蘇州河，泥土壓力 大，洞口密封采用雙層幕套。如下圖：3 3、工具管出

2、洞技術(shù)方案待頂管設(shè)備全部安裝調(diào)試完畢后，準(zhǔn)備推進(jìn)前，采取如下措施：(1) 將工具管推進(jìn)至井壁 50cm50cm 處停止。(2) 在確保安全的情況下，將井壁預(yù)留孔處的臨時(shí)封堵墻鑿除(3) 為防止掘進(jìn)機(jī)出洞時(shí)產(chǎn)生叩頭現(xiàn)象，可以采用延伸導(dǎo)軌，并將前 3 3 節(jié)鋼混凝土管與機(jī)頭做成可調(diào)節(jié)剛性聯(lián)接。為防止機(jī)頭進(jìn)（4 4）推進(jìn)工具管，直至洞口止水圈能起作用為止，靜候3-43-4 小時(shí)，測(cè)出靜止土壓力，結(jié)合理論數(shù)據(jù)，定出推進(jìn)土壓力控制系數(shù)（5 5）繼續(xù)推進(jìn)工具管，在安裝第一節(jié)管前，應(yīng)將工具管與導(dǎo)軌 之間進(jìn)行限位焊接，以免在主頂縮回后，由于正面土壓力的作用將工 具管彈回。4 4、工具管進(jìn)洞技術(shù)方案（1 1）

3、當(dāng)工具管推進(jìn)接近接收井坑時(shí)，減慢速度，并觀察井壁變形情 況。（2 2） 精確放樣，定出頂管進(jìn)洞洞口位置。（3 3） 在確保安全的前提下，將沉井預(yù)留孔處的臨時(shí)封堵墻鑿除。（4 4） 繼續(xù)推進(jìn)，直至推進(jìn)至設(shè)計(jì)要求為止，將工具管與后混凝土管 脫離。（5 5） 將工具管吊起，將井內(nèi)雜物清理完畢，然后將管外壁與預(yù)留孔 之間間隙堵住，并安插好內(nèi)徑為 20mm20mm 出水管，使水能有節(jié)制的在管 內(nèi)流出，以免造成土體塌方及第一節(jié)管節(jié)沉降。5 5、 頂管進(jìn)洞吊裝1#1#機(jī)頭重 2525 噸，分兩節(jié)吊出接收井，前方段重 1515 噸，后方段重 1515 噸，吊車采用 5050 噸汽車吊，3#3#機(jī)頭重 4545 噸，分兩節(jié)吊出接收井， 前方段重2525 噸，后方段重 2020 噸，吊車采用 100100 噸汽車吊。6 6、 洞門(mén)鑿除1 1） 、洞門(mén)采用全破碎方式鑿除，及時(shí)清理鑿除碎塊；2 2） 鑿除程序：鑿除內(nèi)層保護(hù)層 -害膾內(nèi)排鋼筋 -鑿除 兩排鋼筋內(nèi)碇 鉆孔試探加固區(qū)滲水情況 頂管機(jī)頭頂?shù)?位