公路建設(shè)項(xiàng)目信息化關(guān)鍵技術(shù)分析

1、公路建設(shè)項(xiàng)目信息化關(guān)鍵技術(shù)分析隨著法律法規(guī)的不斷完善和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的深入推進(jìn)，國(guó)家對(duì)于公路建設(shè)項(xiàng)目安全、質(zhì)量等的管理要求和監(jiān)控力度越來(lái)越大，公路建設(shè)項(xiàng)目管理水平也在逐步的提高。但由于公路建設(shè)項(xiàng)目的分散性，以及多種項(xiàng)目管理模式并存，同時(shí)公路建設(shè)項(xiàng)目粗放型管理的現(xiàn)象也一直存在，并隨著項(xiàng)目管理者綜合素質(zhì)的不同，而導(dǎo)致管理水平參差不齊、管理能力高低不等，這些都決定了公路建設(shè)項(xiàng)目在管理過(guò)程中存在著不同的問(wèn)題和管理難點(diǎn)。通過(guò)運(yùn)用項(xiàng)目信息門戶理念來(lái)提高公路建設(shè)項(xiàng)目的管理，可以有效解決所有參與項(xiàng)目的建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、施工單位、監(jiān)理單位等各方協(xié)同作業(yè)的需求，在協(xié)同工作、有效溝通、大量文檔和工作流的管理、信息交

2、流和查詢等方面進(jìn)一步完善工程的管理體系，減少不必要的資源內(nèi)耗，大力推進(jìn)工程建設(shè)的步伐。采用的技術(shù)根據(jù)系統(tǒng)的開發(fā)目標(biāo)和原則，結(jié)合不同業(yè)務(wù)的特點(diǎn)，整體方案采用 BS( 瀏覽器服務(wù)器 ) 和 C S( 客戶機(jī)服務(wù)器 ) 的混合模式。在建設(shè)單位、施工單位、監(jiān)理單位等各方部署不同的系統(tǒng)，采用分布式體系結(jié)構(gòu)來(lái)滿足用戶不同層次的業(yè)務(wù)需求。另外，B S 結(jié)構(gòu)具有操作簡(jiǎn)單、使用維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)。系統(tǒng)根據(jù)不同業(yè)務(wù)的特點(diǎn)，采用了不同的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。其中計(jì)量支付子系統(tǒng)和其它業(yè)務(wù)子系統(tǒng)由于傳送數(shù)據(jù)量比較大，采用 C S 結(jié)構(gòu)比較適合。而辦公自動(dòng)化系統(tǒng) (OA) 則采用基于 J2EE 架構(gòu)的 BS 結(jié)構(gòu)。服務(wù)器端采用符合 J2

3、EE 規(guī)范的企業(yè)級(jí)應(yīng)用服務(wù)器，提供業(yè)界最先進(jìn)、可分布、跨平臺(tái)、易擴(kuò)展的系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)。實(shí)施內(nèi)容 針對(duì)交通行業(yè)信息化的特點(diǎn)，融合架構(gòu)式軟件平臺(tái)，建立公路建設(shè)單位的多項(xiàng)目信息化管理平臺(tái)。該平臺(tái)主要內(nèi)容包括溝通管理、進(jìn)度管理、投資控制管理、合同管理、質(zhì)量管理、 履約管理、 征地拆遷管理、 電子檔案管理、動(dòng)態(tài)形象進(jìn)度管理等。溝通管理 公路建設(shè)項(xiàng)目最大的一項(xiàng)工作就是溝通交流。如何減少溝通成本，最大限度的提高項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中的溝通效率，是信息化項(xiàng)目必須考慮的問(wèn)題。在融合業(yè)務(wù)管理體系的基礎(chǔ)之上建立信息發(fā)布、交流中心等方面溝通工具。不管是新聞還是公告，都實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目各方的互動(dòng)性，保持溝通的透明性、通暢性和及時(shí)性，減少

4、項(xiàng)目各參與方之間的溝通成本。通過(guò)本系統(tǒng)建立建設(shè)項(xiàng)目的溝通渠道，提高溝通效率和及時(shí)性，大大減少項(xiàng)目因溝通不暢所帶來(lái)的問(wèn)題。進(jìn)度管理通過(guò)建立項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃，和對(duì)實(shí)際進(jìn)度的對(duì)比，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)進(jìn)度的監(jiān)控和比照分析；同時(shí)建立靈活的WBS分解標(biāo)準(zhǔn)，在分解標(biāo)準(zhǔn)上各個(gè)項(xiàng)目根據(jù)自身的實(shí)際情況白行進(jìn)行調(diào)整，通過(guò)進(jìn)度管理可以隨時(shí)了解到每個(gè)分部分項(xiàng)工程的完成情況和完成比例等。進(jìn)度管理根據(jù)管理要求，可粗可細(xì)。粗可以了解到整個(gè)項(xiàng)目以及單位工程的進(jìn)度情況，細(xì)可以了解到每個(gè)分部分項(xiàng)工程的進(jìn)度情況。投資控制管理 投資控制管理主要包括項(xiàng)目概預(yù)算的編制、工程量清單管理、工程量變更管理、計(jì)量支付管理、投資控制分析、工程財(cái)務(wù)管理等。投資控制

5、管理可以幫助建設(shè)單位掌握工程進(jìn)展、資金需求等情況。與投資有關(guān)的所有審批全部通過(guò)網(wǎng)上進(jìn)行，隨時(shí)可以了解審批前后的變化，不僅提高了審批的透明度，同時(shí)保證了投資管理的過(guò)程控制。合同管理 根據(jù) FIDIC 條款的合同管理類條款和國(guó)內(nèi)工程建設(shè)合同的有關(guān)規(guī)定，分別建立了通知、檢查、指示、變更、延期、爭(zhēng)議等工程管理活動(dòng)的規(guī)范、程序和標(biāo)準(zhǔn)化的資料存儲(chǔ)目錄格式，項(xiàng)目各參與方的各類合同管理活動(dòng)資料都及時(shí)以規(guī)范的格式記錄、存儲(chǔ)，主要實(shí)現(xiàn)對(duì)于合同的基本信息、合同執(zhí)行 ( 變更管理、索賠管理、分包管理、支付管理以及合同事務(wù)管理 ) 、合同報(bào)表臺(tái)賬管理等，幫助建設(shè)單位及時(shí)了解合同的執(zhí)行和付款等情況，實(shí)現(xiàn)對(duì)合同的總體管理。

6、質(zhì)量管理針對(duì)公路建設(shè)行業(yè)的要求以及項(xiàng)目管理本身的需要，采用新的質(zhì)量管理方式，以質(zhì)量、試驗(yàn)業(yè)務(wù)電子數(shù)據(jù)為基準(zhǔn)，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)業(yè)主以及各個(gè)駐地監(jiān)理對(duì)質(zhì)量的管理和控制，對(duì)于每一個(gè)分部分項(xiàng)工程質(zhì)量情況一目了然，包括抽檢、自檢狀況等。以電子數(shù)據(jù)資料體系進(jìn)行項(xiàng)目質(zhì)量輔助管理是本課題的一個(gè)創(chuàng)新，從單純的業(yè)務(wù)控制向業(yè)務(wù)管理發(fā)展，形成一種新的管理方式。履約管理 履約管理是對(duì)監(jiān)理方、施工方按照合同要求必須投入的人員、機(jī)械、試驗(yàn)檢測(cè)儀器等的動(dòng)態(tài)監(jiān)控，采用會(huì)議簽到、現(xiàn)場(chǎng)隨機(jī)抽查、定期檢查等多種形式，使項(xiàng)目各參與方按照合同承諾切實(shí)履約。通過(guò)履約管理保證項(xiàng)目管理人員以及機(jī)械設(shè)備等的正常投入，減少因投入不足和人員技術(shù)水平欠缺而

7、導(dǎo)致施工能力低下等問(wèn)題，保證建設(shè)項(xiàng)目的質(zhì)量、進(jìn)度。征地拆遷管理 征地拆遷管理是對(duì)征地拆遷數(shù)量、進(jìn)度、存在問(wèn)題及需協(xié)調(diào)事項(xiàng)等的總體反饋。通過(guò)征地拆遷管理系統(tǒng)可以使項(xiàng)目各參與方動(dòng)態(tài)地了解到征地拆遷的進(jìn)度、存在問(wèn)題等，及時(shí)調(diào)整工程進(jìn)度，并協(xié)調(diào)征地拆遷主體單位解決影響工程進(jìn)度的環(huán)節(jié)和部位，為工程順利實(shí)施創(chuàng)造良好的外部條件。電子檔案管理 電子數(shù)據(jù)資料的管理秉承了項(xiàng)目管理信息門戶的項(xiàng)目全壽命過(guò)程的管理思路，建立公路建設(shè)項(xiàng)目資料管理體系，最終實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目管理的目標(biāo)。系統(tǒng)專門建立電子檔案管理系統(tǒng)，將資料按照技術(shù)資料、規(guī)章制度、廉政建設(shè)等分門別類的進(jìn)行管理，不管需要哪一方面的資料，都可以直接檢索實(shí)現(xiàn)。動(dòng)態(tài)形象進(jìn)度管理動(dòng)態(tài)形象進(jìn)度管理是通過(guò)實(shí)物模型來(lái)形象展現(xiàn)關(guān)鍵分部分項(xiàng)工程的進(jìn)展情況，通過(guò)形象進(jìn)度可與實(shí)際照片相對(duì)照，隨時(shí)查詢完成的進(jìn)度等。針對(duì)不同公路建設(shè)項(xiàng)目的復(fù)雜程度，為了能夠形象的體現(xiàn)多個(gè)單位工程( 如：橋梁、隧道工程等) 的完成情況，可通過(guò)動(dòng)態(tài)形象進(jìn)度管理，從每一個(gè)橋樁、墩臺(tái)等入手，建立橋樁、墩臺(tái)等的電子形