橋(門)式起重機(jī)的安裝改造維修作業(yè)指導(dǎo)書(通用)

1、 橋 (門 式起重機(jī) 安裝改造維修作業(yè)指導(dǎo)書 編制 :審核 :批準(zhǔn) :寧夏煤炭基本建設(shè)公司年 月 日目 錄一、適用范圍二、引用標(biāo)準(zhǔn)三、施工準(zhǔn)備四、門式起重機(jī)安裝及改造五、橋式起重機(jī)安裝及改造六、橋(門式起重機(jī)維修及保養(yǎng)七、起重機(jī)安裝改造維修常用幾種計(jì)量器具八、安全健康、文明施工、環(huán)境保護(hù)措施及危險(xiǎn)點(diǎn)預(yù)測九、施工記錄一、 適用范圍本作業(yè)指導(dǎo)書適用于額定起重量不大于 80t ,跨度不大于 34.5m 的起重機(jī)械安裝 B 級企業(yè),承攬 橋(門式起重機(jī)安裝、改造、維修及其它工作,對其進(jìn)行全過程的質(zhì)量控制及管理工作。二、引用標(biāo)準(zhǔn)1 起重機(jī)械監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)程 國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局2 機(jī)電類特種設(shè)備安裝改造

2、維修許可規(guī)則 國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局3 起重設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范 GB50278-19984 起重設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范 GB50278-20125 建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程 JGJ 33-20016 工程建設(shè)安裝工程起重施工規(guī)范 HG 20201-20007 火電施工質(zhì)量檢驗(yàn)及評定標(biāo)準(zhǔn) (汽輪機(jī)組篇8 電力建設(shè)施工及驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范汽輪機(jī)機(jī)組篇 DL5011-92三、施工準(zhǔn)備3.1技術(shù)準(zhǔn)備:3.1.1圖紙審核3.1.2編制作業(yè)指導(dǎo)書3.1.3開工告知3.1.4技術(shù)交底3.1.5施工過程控制3.1.6施工質(zhì)量檢驗(yàn)3.1.7設(shè)計(jì)變更3.1.8技術(shù)資料管理3.1.9工程總結(jié)3.2圖紙審核3

3、.2.1為了使施工人員充分領(lǐng)會設(shè)計(jì)意圖,熟悉設(shè)計(jì)內(nèi)容,正確按圖紙施工,確保工程質(zhì)量,避 免返工浪費(fèi),必須在工程開工前由現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人組織施工人員對圖紙進(jìn)行會審。熟悉隨機(jī)設(shè)備帶來 的全套起重機(jī)械圖紙、說明書、質(zhì)量證明書、強(qiáng)度計(jì)算書等技術(shù)文件。一方面對全部技術(shù)資料和設(shè)計(jì) 文件內(nèi)容、數(shù)量進(jìn)行審查,另一方面為了解起重機(jī)械結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)、工程量、起重機(jī)械各部位的關(guān)系及 技術(shù)要求。3.2.2圖紙會審的重點(diǎn) :1 熟悉技術(shù)文件,設(shè)計(jì)圖紙和有關(guān)資料。2 施工圖與設(shè)備、特殊材料的技術(shù)要求是否一致。3 設(shè)計(jì)與施工主要技術(shù)方案是否相適應(yīng)。4 圖紙表達(dá)深度能否滿足施工要求。5 能否滿足生產(chǎn)運(yùn)行安全、經(jīng)濟(jì)的要求和檢修作業(yè)的

4、合理需要。6 其它有關(guān)施工中不明確的問題。3.3開工告知開工告知于起重機(jī)械安裝開工前一周,報(bào)當(dāng)?shù)氐馁|(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局特種設(shè)備監(jiān)檢部門備案,安裝完 成后由特種設(shè)備檢測所檢驗(yàn),出具安全技術(shù)檢驗(yàn)報(bào)告方可使用。3.4技術(shù)交底1施工技術(shù)交底是為了使施工人員了解起重機(jī)械、工程特點(diǎn)、明確施工任務(wù)、特殊操作方法、質(zhì) 量標(biāo)準(zhǔn)、安全措施和降低成本措施等,做到施工前心中有數(shù)。2施工技術(shù)交底是施工工序中的首要環(huán)節(jié),必須嚴(yán)格執(zhí)行,未經(jīng)技術(shù)交底不能施工,誰施工誰負(fù) 責(zé)。3技術(shù)交底工作由班組負(fù)責(zé)人主持,班組技術(shù)員組織并負(fù)責(zé)交底,重大和關(guān)鍵項(xiàng)目由專業(yè)工程師 負(fù)責(zé)技術(shù)交底,項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)檢查督促各班技術(shù)交底工作進(jìn)行情況。4施工人員應(yīng)

5、按交底要求施工,不得擅自變更施工方案。有必要更改時(shí),應(yīng)報(bào)交底人同意并記錄 備案,有關(guān)人員發(fā)現(xiàn)施工人員不按技術(shù)交底要求施工,有權(quán)停止其施工,并報(bào)上級有關(guān)部門處理。 5發(fā)生質(zhì)量、設(shè)備或人身安全事故時(shí),事故原因如屬于交底錯誤的由交底人員負(fù)責(zé),如屬于違反 交底要求的由施工負(fù)責(zé)人或施工人員負(fù)責(zé)。6 技術(shù)交底內(nèi)容根據(jù)作業(yè)指導(dǎo)書的內(nèi)容進(jìn)行技術(shù)交底。7 施工班組要對技術(shù)交底的內(nèi)容組織認(rèn)真討論, 弄清交底內(nèi)容, 提出對技術(shù)交底補(bǔ)充修改意見等, 報(bào)請批準(zhǔn)。3.5設(shè)計(jì)變更經(jīng)過批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件是施工的主要依據(jù),施工班組應(yīng)當(dāng)按圖施工,確保工程質(zhì)量。如發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)有 問題或由于施工方面的原因要求變更設(shè)計(jì),應(yīng)提出變更設(shè)計(jì)申請,辦

6、理簽證后方可更改。3.6技術(shù)資料管理1 竣工檔案資料的編制a 施工技術(shù)記錄資料的編制I 施工技術(shù)記錄的編制應(yīng)按照電力部質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)中所列的單位工程,分項(xiàng)工程項(xiàng)目劃分, 驗(yàn)評中未列入的項(xiàng)目按公司施工技術(shù)管理部門認(rèn)可的項(xiàng)目,并按火電施工檔案分類表進(jìn)行分類組卷, 原則是保持系統(tǒng)間的聯(lián)系。II 施工技術(shù)記錄資料是否齊全、完整、準(zhǔn)確應(yīng)由技術(shù)、質(zhì)檢部門審核。III 施工技術(shù)記錄資料根據(jù)國家規(guī)定應(yīng)提供原件。IV 施工技術(shù)記錄資料應(yīng)完整、準(zhǔn)確、系統(tǒng)、規(guī)格統(tǒng)一、整潔、字跡清楚,文字不得涂改。V 施工技術(shù)記錄資料欄目中要求簽章手續(xù)完備,并注明完成日期。b 設(shè)備開箱隨機(jī)資料的要求I 做好安裝設(shè)備開箱隨機(jī)資料的收

7、集、整理工作,無論通過何種渠道得到的設(shè)備有關(guān)資料均應(yīng)收集歸檔。II 根據(jù)設(shè)備清冊編制主要設(shè)備目錄,并按目錄對開箱資料進(jìn)行清點(diǎn)、查找、收集,設(shè)備人員應(yīng)負(fù) 責(zé)將收集到的開箱資料交檔案人員登記,復(fù)印分發(fā)待工程完工后隨施工資料一并整理編制。III 設(shè)備開箱資料只有一份時(shí),而且施工需用,應(yīng)復(fù)印使用復(fù)印件,原件待工程結(jié)束時(shí)交建設(shè)單 位保存。IV 屬施工單位造成開箱資料丟失的, 施工單位應(yīng)負(fù)責(zé)與廠家聯(lián)系補(bǔ)購開箱資料, 屬建設(shè)單位的原 因造成丟失的,由建設(shè)單位負(fù)責(zé)提供或協(xié)商解決。c 施工用主要材料的證明資料的收集I 施工單位所提供的材料證明資料應(yīng)由施工單位的材料供應(yīng)部門提供檔案人員收集,待工程完工 后與其它資

8、料一起移交。II 建設(shè)單位所提供的材料證明資料應(yīng)由建設(shè)單位提供, 施工單位的供應(yīng)部門收集, 交檔案人員待 工程完工后與其它資料一起移交。2 組卷與裝訂a 組卷時(shí)要遵循竣工檔案資料的形成規(guī)律,保持卷內(nèi)資料的系統(tǒng)聯(lián)系,以便于查考利用,保管的 原則。b 竣工檔案資料裝冊材料,使用公司統(tǒng)一設(shè)計(jì)制作的封皮、內(nèi)表面、卷內(nèi)目錄及備考表,建設(shè)單 位有要求的按建設(shè)單位的要求辦理。c 施工技術(shù)記錄資料裝訂成冊后卷內(nèi)資料尺寸要統(tǒng)一,大于統(tǒng)一尺寸的要折疊,小于統(tǒng)一尺寸的 要加條或貼在統(tǒng)一尺寸的白紙中央。d 竣工檔案資料如需粘貼時(shí),不得使用漿糊,應(yīng)使用膠水。e 竣工檔案資料裝訂成冊應(yīng)使用線繩裝訂或銅、塑料、螺釘裝訂。f

9、 裝訂的順序應(yīng)按卷內(nèi)目錄先后順序排列。3 資料移交移交清冊(單要填寫詳細(xì),按類別、系統(tǒng)順序填寫,字跡要清楚,移交手續(xù)完備。3.7物資準(zhǔn)備:設(shè)備、材料、施工機(jī)械、工機(jī)具及加工件的準(zhǔn)備,要求編制計(jì)劃。3.7.1對起重設(shè)備:吊車、卷揚(yáng)機(jī)、倒鏈、鋼絲繩、環(huán)扣、吊卡等進(jìn)行全面檢查修理和試驗(yàn),不 合格者不得在工地使用。3.7.2焊接設(shè)備:電焊機(jī)、烘干箱、保溫筒、氣割工具、焊接工具中的儀表指示應(yīng)準(zhǔn)確,使用性 能正常。3.7.3對鉗工工具:如砂輪機(jī)、切割機(jī)、磨光機(jī)、電鉆及其它工具,應(yīng)符合安全及正常使用的需 要。3.7.4施工材料的準(zhǔn)備 : 據(jù)材料計(jì)劃表及時(shí)采購,備足施工中型材、管材、板材等鋼材,備齊一 般消耗

10、性材料,如:電焊條、燈泡、電線、石油、黃油、機(jī)油、大布、棉紗、石筆等。3.7.5人員準(zhǔn)備:配備各工種人員,進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)練兵。特殊工種必須持有效合格證上崗 工作。3.7.6施工場地準(zhǔn)備:施工臨建的搭設(shè)、施工現(xiàn)場場地及交通道路的平整。3.8設(shè)備清點(diǎn)檢查和移交1 施工前建設(shè)單位向施工單位交付安裝設(shè)備時(shí),業(yè)主、監(jiān)理、施工單位應(yīng)對設(shè)備進(jìn)行清點(diǎn)檢查, 根據(jù)裝箱清單查對設(shè)備零部件是否齊全;對設(shè)備制造質(zhì)量及保管運(yùn)輸情況進(jìn)行檢查;清點(diǎn)檢查和移交 手續(xù)。2 設(shè)備驗(yàn)收應(yīng)由設(shè)備廠家、業(yè)主、施工單位代表共同參加,驗(yàn)收合格,填寫驗(yàn)收記錄,辦理移交 手續(xù)。3.9安全施工準(zhǔn)備 :對所有參加施工的人員進(jìn)行安全教育和學(xué)習(xí)并

11、考試, 制訂安全措施, 成立安全 管理網(wǎng)并設(shè)專職安全員,準(zhǔn)備好各種安全用具,如:安全帽、安全帶、安全燈等。3.10施工準(zhǔn)備工作完畢后,應(yīng)對下列內(nèi)容組織大檢查:1 施工機(jī)具的規(guī)格和布置與吊裝方案是否一致并便利操作;2 機(jī)具的合格證以及清洗、檢查、試驗(yàn)的記錄是否完整;3 隱蔽工程(如地錨、桅桿地基等的自檢記錄;4 工件的檢查、試驗(yàn)以及吊裝前應(yīng)進(jìn)行的工作是否都以完成;5 工件的基礎(chǔ),地腳螺栓的質(zhì)量、位置是否符合工程要求;6 基礎(chǔ)周圍回填土的質(zhì)量是否合格;7 施工場地是否堅(jiān)實(shí)平整;8 工件運(yùn)輸所經(jīng)道路是否按要求整平壓實(shí);9 桅桿是否按規(guī)定調(diào)整到一定的角度,拖拉繩能否按分配受力;10 供電部門是否能保證

12、正常供電;11 氣象預(yù)報(bào)情況;12 指揮者及施工人員是否已熟悉其工作內(nèi)容;13 輔助人員是否配齊;14 備用工具、材料是否齊備;15 一切妨礙吊裝工作的障礙物是否都已妥善處理;16 其他有關(guān)準(zhǔn)備工作是否就緒。經(jīng)檢查合格簽證后,方可起吊。四、門式起重機(jī)的安裝(一 主梁的安裝組裝主梁,先應(yīng)在工地選好地段,把幾段橋架用預(yù)裝螺栓聯(lián)接成一體。連接時(shí),要利用已鋪好的 大車運(yùn)行軌道作為水平基準(zhǔn)。需要進(jìn)行鉚接的桁梁結(jié)構(gòu),如因大車軌道離地面高度不能滿足鉚接作業(yè) 要求,可另搭一定高度的架子作為水平基準(zhǔn)。將主梁橫放在軌道上或架子上。最好架在與支腿連接用 的支撐面上。用水準(zhǔn)儀測出兩端支撐面上小車軌道的水平標(biāo)高。如果是

13、單主梁,只有一條軌道只需找 出兩端各一點(diǎn)的標(biāo)高相同即可;如果是雙主梁,有兩條軌道,則需找出兩端四點(diǎn)的標(biāo)高相同。以這兩 點(diǎn)或四點(diǎn)作為零點(diǎn)按技術(shù)要求,用千斤頂墊出拋物線性的跨中上拱度和懸臂端的上翹度。測拱度和翹5度時(shí),箱形梁應(yīng)墊在大箱板下邊,桁架梁應(yīng)墊在節(jié)點(diǎn)處,小車軌道下的工字梁也要墊好。達(dá)到技術(shù)要 求后,將主接頭處的螺栓擰緊。各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到要求后,再進(jìn)行鉚接。(二支腿與下橫梁的安裝雙梁箱形結(jié)構(gòu)的支腿。一般設(shè)有上拱架,分段制作,分段運(yùn)輸。單主梁箱形結(jié)構(gòu)的支腿,一般整 體制作。對分段的支腿,按生產(chǎn)廠家已加工的連接板上的孔,用規(guī)定的螺栓緊固起來。桁架結(jié)構(gòu)的支 腿,因是拆成各桿件運(yùn)輸,需按圖紙要求重新組裝

14、,首先,用預(yù)裝螺栓把各構(gòu)件連接好,調(diào)整和檢查 各主要尺寸在下列公差范圍內(nèi),其具體要求是:1 支腿對角線差 5mm 。2 驅(qū)動臺車中心線間距離 L1的偏差 L1=±2mm 。3 支腿高度 H 的允差 H 4mm 。4 支承面的垂直度 C 1.5mm 。5下橫梁(下端梁座板的垂直度,撓性腿 E 1.5mm ,剛性腿 E 2mm 。(三臺車與下橫梁的連接驅(qū)動臺車與下橫梁的安裝,一般采用主裝,也可臥裝。主裝是把驅(qū)動臺車放在軌道上,并有效的 支住,再把帶下橫梁的支腿整體吊放在臺車上,擰上螺栓,并用拉索將整個(gè)支腿固定住。待拱架(住 梁吊起后,將拉索放松,將支腿連帶臺車一起移至主梁下,連接起來。(

15、四支腿與主梁的連接支腿與主梁安裝后,要檢查支腿的垂直度, h1 H/2000。如果超差,可用墊片在主梁與支腿連 接板進(jìn)行調(diào)整。一般來說,制造廠家在生產(chǎn)中在支腿和主梁的連接處進(jìn)行研配,有相應(yīng)的工藝措施保 證,不會產(chǎn)生超差。(五大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的安裝大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)已按有關(guān)技術(shù)要求裝配好。一般中、小起重量標(biāo)準(zhǔn)跨度的門式起重機(jī),大車運(yùn)行機(jī) 構(gòu)直接安裝在下橫梁上,隨下橫梁一起發(fā)運(yùn)到使用單位;用臺車的大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)安裝在驅(qū)動臺上,按 臺車發(fā)運(yùn)。(六小車運(yùn)行和起升機(jī)構(gòu)的安裝小車運(yùn)行和起升機(jī)構(gòu)的安裝,在制造廠按有關(guān)技術(shù)要求配好,隨小車整體發(fā)運(yùn),使用單位不必重 新組裝。但有的小車因運(yùn)輸條件的限制需要分段制造、分段運(yùn)輸,

16、到使用單位重新組裝。這類小車, 制造廠將小車全部安裝完后在拆開運(yùn)輸兩段小車的連接處已在制造廠研配好,使用單位重新組裝一般 不會產(chǎn)生超差。(七連接接頭的安裝安裝時(shí)用螺栓、 鉚釘或電焊進(jìn)行連接, 其質(zhì)量直接影響起重機(jī)的正常運(yùn)行, 應(yīng)引起正常足夠重視。 1 螺栓連接螺栓連接種類較多,連接時(shí)要按圖紙要求進(jìn)行。箱行梁接頭大多數(shù)用高強(qiáng)度螺栓連接,連接時(shí)必 須按圖紙中規(guī)定的扭矩用力矩扳手?jǐn)Q緊螺栓。2 焊接接頭的連接6如有焊接頭,必須按圖紙要求選擇焊條,并且不能在雨、雪天或大霧天氣下進(jìn)行,重要焊縫應(yīng)在 環(huán)境溫度 10以上進(jìn)行。否則會降低焊接質(zhì)量。另外,禁止在主要焊接的非焊接區(qū)或其他主要構(gòu)件 上引弧。焊接前,應(yīng)

17、清除焊接部位的鐵銹、垢污或油漆等。(八門式起重機(jī)大車軌道的安裝1 大車軌道安裝的技術(shù)要求(1軌道接頭可做成直的或斜 450角。正常接頭縫隙 1-2mm ,如果單根軌道長 10m 左右時(shí),縫隙可 為 4-6mm 。(2接頭處兩軌道的橫向位移或高低差均不大于 1mm 。(3在同一截面上,兩軌道高低差不得超過 10mm 。(4同一軌道面的高度差不超過 10mm 。(5軌道不直度不超過 2mm 。2. 大車軌道的安裝方法大車軌道的安裝方法,大致有三種。(1 壓板固定法為了進(jìn)行水平方向的調(diào)整,壓板上的孔需做成長孔;垂直方向的調(diào)整,可在鋼軌下加墊。此方法 較簡單,但是需要調(diào)整的墊片數(shù)量多,厚度不等。調(diào)整片

18、形狀呈月牙形,墊在壓板孔內(nèi)側(cè),防止軌道 橫向位移。壓板應(yīng)有足夠的剛性,根據(jù)受力的大小可制成單孔的或雙孔的。(2 鉤形螺栓固定法在鋼軌腰部鉆孔后用鉤形螺栓進(jìn)行連接固定的型式。如果固定在鋼支承軌梁上,翼緣板的寬度不 大于 400mm ,否則鉤形螺桿就需很長,會降低其牢固性。(3 焊接和螺栓聯(lián)用固定法先在地面上將具有長的墊板焊在鋼軌或方軌的底部,然后在吊裝到承軌梁的地腳螺栓上固定。這 種方法,要求地腳螺栓的安裝和墊板的焊接都應(yīng)準(zhǔn)確,否則會使孔與螺栓對不中造成安裝困難。為了 保證軌道在使用中不產(chǎn)生橫向位移,可采取把調(diào)整墊片塞在調(diào)好的墊板孔的內(nèi)側(cè)。上述方法,在每根鋼軌接頭處都必須填實(shí),特別是鋪有枕木的鋼

19、軌接頭更要注意。兩鋼軌接頭需 用標(biāo)準(zhǔn)魚尾板連接。3 大車軌道鋪設(shè)的注意事項(xiàng)(1軌道下需墊枕木時(shí), 枕木的斷面尺寸和枕木間距, 應(yīng)根據(jù); 輪壓大小和所選鋼軌的斷面尺寸而 定。枕木的斷面尺寸一般寬 200 300mm ,間距一般在 600 800mm 左右。(2對不采用枕木支承固定方法的可以在軌道或墊板下襯墊厚 8 12mm 的工業(yè)用橡膠板, 以防螺母 松動和承軌梁被沖擊處凹槽。(3新鋪設(shè)的軌道, 應(yīng)把最后的檢查結(jié)果詳細(xì)準(zhǔn)確地記錄在使用單位準(zhǔn)備的設(shè)備檔案卡中。 經(jīng)過一 段時(shí)間使用,要復(fù)查基礎(chǔ)是否下沉,連接部位是否松動,軌道是否移動。如有問題,應(yīng)及時(shí)修理。(4不可用已經(jīng)用過的磨損的舊軌道做門式起重機(jī)

20、的大車軌道,特別不能用舊鐵路鋼軌。(5不能用不同規(guī)格的鋼軌鋪設(shè)同一臺門式起重機(jī)的大車軌道。7(6門式起重大車軌道應(yīng)有可靠的接地。(九門式起重機(jī)大車用電纜安裝門式起重機(jī),其大車導(dǎo)電除了采用滑線導(dǎo)電,焊有許多是采用電纜卷筒導(dǎo)電。電纜進(jìn)入電纜卷筒 前的出頭,在地面的固定點(diǎn)上。該固定點(diǎn)最好在大車行程的中點(diǎn),使電纜卷筒卷纜量為全行程的一半 長。電纜在地面上的固定,應(yīng)能使電纜左右倒向。這可用擺動的固定彎夾來實(shí)現(xiàn),電纜固定的具體尺 寸,由使用單位根據(jù)所用電纜進(jìn)行設(shè)計(jì)。其原則是:1 軸銷直徑取 40-50mm 為宜。2可用與電纜尺寸相適應(yīng)的無縫管或煤氣管制造彎頭。3混凝土基座位置與安裝在起重機(jī)上的電纜導(dǎo)向的位

21、置相適應(yīng)。4電纜與彎夾之間,要有襯墊物,防止損壞電纜。5電纜在彎夾中應(yīng)夾緊,防止拉開電纜線頭。6電纜接線頭與彎夾之間要保持一定的距離,使電纜處于松弛狀態(tài)。(十大車安全裝置的安裝1 終點(diǎn)擋架門式起重機(jī)運(yùn)行軌道的終點(diǎn),必須設(shè)置四套堅(jiān)固的終點(diǎn)檔架。當(dāng)大車限位開關(guān)失靈,或整機(jī)被風(fēng) 吹跑無法控制住時(shí),大車的緩沖器與檔架相碰,防止起重機(jī)出軌。檔架高度,根據(jù)起重機(jī)上緩沖器的 高度而定。檔架的強(qiáng)度計(jì)算按起重機(jī)的預(yù)定速度碰撞的條件來考慮。2 安全尺門式起重機(jī)的大車運(yùn)行限位開關(guān)安裝在主機(jī)上, 地面需要設(shè)安全尺。 在起重機(jī)大車運(yùn)行到終點(diǎn)前, 安全尺碰主機(jī)的限位開關(guān),使主機(jī)斷電,靠慣性一段距離后停車。此時(shí),以大車緩沖

22、器與終點(diǎn)檔架接 近而又沒碰上為理想。3 地錨坑地錨坑設(shè)置在門式起重機(jī)大車運(yùn)行軌道的兩側(cè),可在行程中某一位置,也可在行程終端。地錨坑 的尺寸可按圖樣中要求由使用單位在土建工程做出。安全尺常采用邊長 50mm 的角鋼,端部做成斜面。安全尺的固定點(diǎn),一不妨礙大車正常運(yùn)行為準(zhǔn)。 (十一 利用流動式起重機(jī)安裝門式起重機(jī)的方案安裝方法一般有兩種,一種是先安裝支腿或門架,再將主梁吊裝在支腿或門架上,連接法蘭處對 位連接并擰緊螺栓,將橋架(主梁和支腿或門架連成整體,最后吊小車。第二種方法是逐步升高安 裝,先將門式起重機(jī)的支腿和主梁運(yùn)到安裝現(xiàn)場,主梁水平支承在鋼墩上;流動起重機(jī)到位后,將主 梁一段吊起來,墊上預(yù)

23、先準(zhǔn)備好的支承架,隨后流動起重機(jī)再吊起橋架的另一端,豎起剛性支腿,并 固定好可浮動的纜風(fēng)繩 (能用手拉葫蘆等工具進(jìn)行調(diào)整 , 用螺栓把橋架和剛性支腿連接; 流動起重機(jī) 再開到柔性支腿的一端,吊起橋架的這一端,豎立起柔性支腿,并用纜風(fēng)繩固定好,穿上連接螺栓, 全面調(diào)整后緊固螺栓,使橋架和兩支腿連接成整體,最后吊裝小車、司機(jī)室、電器設(shè)備等。五、橋式起重機(jī)的安裝(一 安裝條件81 廠房結(jié)構(gòu)(包括橋式起重機(jī)運(yùn)行軌道基本安裝完畢或部分安裝竣工。2 廠房道路暢通,有較大的設(shè)備堆放場地和大型起重機(jī)的設(shè)備場地。3 有滿足吊裝橋式起重機(jī)主梁的大型起重機(jī)械或其他吊裝機(jī)械,如卷揚(yáng)機(jī)、滑輪組和流動式起 重機(jī)(如汽車起

24、重機(jī)、履帶式起重機(jī) 、塔式起重機(jī)、大型桅桿起重機(jī)等。4 對交付安裝的行車梁應(yīng)符合下列要求(1 混凝土外觀無裂紋、露筋、蜂窩等缺陷。(2 混凝土已達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度并有試驗(yàn)報(bào)告。(3 已裝好的行車軌道與行車梁頂面應(yīng)接觸良好梁面或軌面標(biāo)高與設(shè)計(jì)圖紙的允許偏差值在 10mm 以內(nèi)。(二 橋式起重安裝技術(shù)要求1 橋架安裝技術(shù)要求見下表 910 2 小車架技術(shù)要求如下表橋式起重機(jī)小車架,一般是整體供貨與運(yùn)輸?shù)?。在出廠時(shí)各機(jī)構(gòu)及零件都經(jīng)過了調(diào)整,有些甚至 進(jìn)行了跑合,如果在吊運(yùn)過程中無變形與其他損壞,且出廠時(shí)間短,外觀完好和機(jī)件轉(zhuǎn)動靈活,檢查 后可直接安裝在橋架上。如果是分裝運(yùn)輸或更新的小車體,須按下列技術(shù)要求

25、進(jìn)行安裝。 1112 4 螺栓聯(lián)接質(zhì)量要求(1所有螺栓聯(lián)接部位,都應(yīng)有放松裝置。如雙螺母、彈簧墊片、止退墊片和開口銷等,以免因 工作時(shí)的振動,引起聯(lián)接發(fā)生松動。(2雙螺母放松,使聯(lián)接發(fā)生松動,薄螺母應(yīng)安裝在下面。(3不準(zhǔn)使用過長的螺栓,也不允許螺母下方墊多層墊圈來調(diào)整螺栓長度,露在螺母上面的螺紋 應(yīng)不少于 2牙。(4用 1個(gè)螺栓聯(lián)接時(shí),可一次擰緊。用一組螺栓聯(lián)接時(shí),應(yīng)按順序交叉擰緊,并且應(yīng)分多次進(jìn) 行,高強(qiáng)度螺栓聯(lián)接必須按規(guī)定操作。(5聯(lián)接用的螺母數(shù)目,必須符合原設(shè)計(jì)數(shù)目的要求。5 鍵聯(lián)接質(zhì)量要求(1平鍵聯(lián)接。平鍵聯(lián)接,鍵的側(cè)面是工作面,其側(cè)面必須與軸和轂緊固,嚴(yán)格按滑動聯(lián)接和緊 固聯(lián)接的有關(guān)

26、規(guī)定進(jìn)行檢查。(2楔形鍵聯(lián)接。鍵與鍵槽之間不允許加墊片。(三 整體運(yùn)到的橋式起重機(jī),如果施工條件、安裝設(shè)備都符合要求,可以整機(jī)安裝。不具備安 裝條件的可拆成幾部分后在組裝。如果橋式起重機(jī)是分成幾部分運(yùn)到的,出廠時(shí)間不長,保存又好, 只須檢查橋架變形,外觀質(zhì)量和機(jī)構(gòu)的靈活性即可。否則應(yīng)該對機(jī)構(gòu)零部件進(jìn)行拆卸清洗在組裝至滿 足技術(shù)要求,確認(rèn)合格才能進(jìn)行安裝。大起重量的橋式起重機(jī)多是分片運(yùn)到的, 則應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場施工條件, 決定組裝到何種程度后在進(jìn)行 安裝。(四橋式起重機(jī)附件的安裝1 欄架、梯子的安裝 (走臺欄桿、端梁欄桿、梯子和噸位牌的安裝 。(1 欄桿安裝于走臺兩側(cè)邊緣的角鋼上,兩端與端梁伸出板相連

27、,并進(jìn)行焊接。(2 走臺欄端梁欄桿安裝于端梁上,并與端梁焊接。(3 有些橋式起起重機(jī)在橋架和小車安裝時(shí)沒有安裝操縱室(司機(jī)室 ,這時(shí),司機(jī)室要安裝于 主梁下部有走臺艙口的一側(cè);先將各聯(lián)接件定好正確的位置焊于主梁下蓋板及走臺板下方,在吊裝司 機(jī)室,并用螺栓聯(lián)接。(4 司機(jī)室梯子安裝于司機(jī)室內(nèi)通入走臺艙口,梯子上下端分別與司機(jī)室及艙口焊接。(5 噸位牌安裝于走臺欄桿中偏上位置,用螺釘或鐵絲固定(6 以上安裝件需要焊接的地方,一律采用 T422(GB981 67電焊條焊接,焊腳高度 6mm ,必 需保持固定、安全。(7 為了保證安全,司機(jī)室不允許與主導(dǎo)線安裝與同一側(cè)。2 導(dǎo)電線檔架的安裝(1起重機(jī)大

28、車導(dǎo)電線擋架金屬結(jié)構(gòu),按照尺寸安裝于兩片主梁的下蓋板上,與主梁連接處采用 T422焊條牢固焊接,焊腳高度 6mm 。擋架防止吊鉤碰撞導(dǎo)電線。(2護(hù)木板均用鐵釘釘固或螺栓連接。13(3大車行走車輪檔架共 4件,以排除軌道上的障礙物,分別用螺栓安裝于大車行走車輪前方。 3 起重機(jī)電控裝置的安裝及檢驗(yàn)對電控設(shè)備及電器元件的檢驗(yàn), 一般不做這些設(shè)備和元件本身的性能參數(shù)測定, 只進(jìn)行對外觀的 檢查和絕緣電阻的測試,特別情況下進(jìn)行溫升實(shí)驗(yàn)和介電實(shí)驗(yàn)。4 電源導(dǎo)電器的檢驗(yàn)(1相鄰滑線導(dǎo)電部分之間及導(dǎo)電部分對接地部分之間的距離,不應(yīng)小于 30mm 。(2電源導(dǎo)電器的滑接觸面應(yīng)光滑清潔,絕緣子和絕緣套管應(yīng)完好無

29、損,表面清潔。(3導(dǎo)電器安裝牢固可靠,其滑觸面與供電滑線緊密接觸,運(yùn)行時(shí)不應(yīng)產(chǎn)生連續(xù)性火花。(4電源滑線應(yīng)平直,工作表面光滑,清潔,無銹蝕,滑線電壓損失符合設(shè)計(jì)要求。(5導(dǎo)電維修平臺內(nèi)電源進(jìn)線的短路保護(hù)電器應(yīng)良好,型號應(yīng)符合圖紙要求。(6電源導(dǎo)電器絕緣電阻測量和介電質(zhì)強(qiáng)度試驗(yàn)按下列要求絕緣電阻的測量, 電源導(dǎo)電器的絕緣電阻, 一般規(guī)定不小于 0.5兆歐。 電源導(dǎo)電器應(yīng)承受交流 50Hz 、 2000V 、 1min 的介電強(qiáng)度試驗(yàn)。制動器操作元件一般為電動推動器,也有采用三相長行程電磁鐵和單 相短行程電磁鐵的。對這些操作元件應(yīng)測試絕緣電阻。5 主令電器的檢查包括主令控制器、行程開關(guān)、凸輪控制器

30、等。主令控制器和凸輪控制器還可以安裝在聯(lián)動臺上。(1主令電器應(yīng)按圖紙要求安裝,地腳螺栓應(yīng)擰緊,并有防松動裝置,防止運(yùn)行中晃動。(2應(yīng)按技術(shù)條件調(diào)整觸點(diǎn)壓力、開距、超程。(3主令控制器和凸輪控制器觸點(diǎn)分?jǐn)嗪徒油ǖ碾娏鞣N類、觸電數(shù)量、容量、分合程序應(yīng)符合圖紙 要求。(4操作手柄應(yīng)動作靈活,檔位明確,自動復(fù)位的開關(guān),復(fù)位時(shí)應(yīng)靈活可靠。聯(lián)動控制手柄應(yīng)有零 位自鎖功能。(5主令控制器、凸輪控制器、行程開關(guān)的端子應(yīng)完好,且又防松裝置。導(dǎo)線與接線端子聯(lián)接應(yīng)牢 固可靠,觸點(diǎn)和接線端子應(yīng)有明顯的永久性的端子標(biāo)記,以便檢查。(6凸輪控制器的滅弧裝置應(yīng)完好,并安裝牢靠,旋轉(zhuǎn)時(shí)和其他部件無磨擦。(7對有中間轉(zhuǎn)動環(huán)節(jié)的

31、限位開關(guān), 應(yīng)檢查轉(zhuǎn)數(shù)比是否符合設(shè)計(jì)要求。 有安裝方位要求的限位開關(guān), 應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行安裝和檢查,確保其工作正常。(8絕緣電阻測量及介電試驗(yàn)。凸輪控制器內(nèi)電氣間隙不小于 6mm , 爬電距離不小于 8mm 。 主令控制器內(nèi)電氣間隙不小于 5.5mm , 爬電距離不小于 6.3mm 。 聯(lián)動臺各電器元件及裸露導(dǎo)電零件間的電器間隙不小于 8mm , 爬電距離不小于 14mm 。采用 50V 兆歐表測量聯(lián)動臺或控制器不同觸點(diǎn)對地的絕緣電阻不低于 10兆歐。6 電阻器的檢驗(yàn)(1不超過四架電阻安裝時(shí),可直接迭放。五架以上的電阻器,宜用電阻架安裝。各架間隙留有 80mm 間隙,中間可加隔熱板。布置應(yīng)有利

32、于散熱,便于檢修和更換電阻元件。電阻器前應(yīng)留有不小于 500mm ,的維修通道。電阻元件與地板或墻壁之間的距離不小于 150mm 。電阻元件布置應(yīng)于主梁方向平14行,電阻器架應(yīng)牢固,盡量焊在走臺的兩個(gè)大拉筋上,必要時(shí)增加拉板。(2電阻器的規(guī)格、型號、數(shù)量及保護(hù)形式,應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙的要求。(3電阻器無變形、損壞,電阻元件無斷裂、燒損、松散和短路現(xiàn)象。多架電阻器之間連線應(yīng)正 確、可靠、包扎美觀。(4阻值的檢驗(yàn)。每相電阻值與三相平均值之差不大于±5%。不對稱電阻按圖紙逐相逐段檢查, 康銅絲型電阻誤差±5%,鐵鉻鋁型電阻器的誤差±10%。(5 絕緣電阻檢查。 電阻元件相鄰

33、導(dǎo)體距離不小于 2mm , 其余各部分的電器間隙不小于 8mm , 爬電 距離不小于 14mm ,各相元件對地絕緣電阻的絕緣電阻不小于 1兆歐。7 控制柜(1控制柜安裝應(yīng)牢固、可靠,盡可能減小由起重機(jī)運(yùn)行速度變化而引起的顫動,安裝垂直誤差 不應(yīng)超過 12。 控制柜前的通道寬, 單列布置為 800mm , 雙列布置為 1000mm 。 需要進(jìn)入柜后面檢修的, 與其他物體的距離不小于 500mm , 不進(jìn)入后面維修的, 與其他物體的距離可減至 250mm ; 由于結(jié)構(gòu)的限 制達(dá)不到上述要求的,最小距離不小于 100mm 。(2控制柜的調(diào)整。起動延時(shí)繼電器的調(diào)整。 延時(shí)繼電器整定動作值應(yīng)取三次動作平

34、均值, 動作誤差值不大于±10%, 重復(fù)誤差值不應(yīng)小于±60%,起升機(jī)構(gòu)延時(shí)值在 0.2 0.6s ,平移機(jī)構(gòu)從 0.75 3s 范圍內(nèi)變動。 過流繼電器動作值的整定。過流繼電器按所控制電動機(jī)額定電流的 2.25 2.5倍整定?？傔^流繼 電器其最大容量是電動機(jī)的 2.25 2.5倍額定電流加其余電動機(jī)的電流?？刂乒竦男吞枴⒁?guī)格、防護(hù)等級,應(yīng)符合圖紙要求。控制柜應(yīng)無變形,柜門開關(guān)靈活,控制柜元件完好無損、無銹蝕,元件間接線整齊、美觀、牢靠、 可靠。連接線的規(guī)格和元件容量相等。需要外引的控制回路接至控制柜的接線端子上,主回路電源線小 于 16mm2線可接于控制柜的接線端子上,大

35、于 16mm2導(dǎo)線情況可接控制柜大容量端子上,也可以直接 接到控制元件的接線端子上。所有元件應(yīng)動作靈活可靠,無粘滯、卡住等現(xiàn)象,電器連鎖和機(jī)械聯(lián)鎖動作可靠。觸點(diǎn)接觸良好,無油污和異物,觸點(diǎn)壓力、開距和超行程數(shù)值應(yīng)符合元件的技術(shù)條件。磁系統(tǒng)接觸面平整光滑,無油污和銹蝕,動作靈活可靠。電器元件的接線端子應(yīng)有相應(yīng)的標(biāo)記?？刂乒窠拥匮b置良好,接地標(biāo)志明顯、耐久。控制柜的骨架、箱體、門等均應(yīng)良好的接地。接地 線為黃綠雙色線,最小截面為 4mm2(多芯銅線接線箱內(nèi)腔應(yīng)有足夠的引線空間。接線端子的容量應(yīng) 與被連接的導(dǎo)線載流量相適應(yīng)。8 電線與電纜的敷設(shè)檢驗(yàn)(1電線一般采用線槽和煤氣管敷設(shè)和防護(hù),電纜一般采用

36、電纜托架或線槽敷設(shè),單柜多芯電纜 也可以用煤氣管敷設(shè)。在無機(jī)械損傷和油污的場合直接敷設(shè)。煤氣管可電焊固定或機(jī)械固定,所用線 槽、托架、煤氣管應(yīng)進(jìn)行鍍鋅或噴漆的方法進(jìn)行防腐處理。15(2室外敷設(shè)煤氣管應(yīng)有防雨措施,也可以用包塑金屬軟管和煤氣管過渡。應(yīng)防止雨水進(jìn)入線槽 或在線槽內(nèi)積聚。煤氣管口、設(shè)備進(jìn)出線口和金屬結(jié)構(gòu)的進(jìn)出線口,應(yīng)有橡膠套管,橡膠皮帶包扎等 方法,防止導(dǎo)線損傷。(3煤氣管中敷設(shè)的導(dǎo)線或電纜不應(yīng)接頭。(4煤氣管不應(yīng)有明顯的壓扁缺陷,壓扁處應(yīng)不大于管子外徑的 10%。(5距離較短,彎曲較多的場合,應(yīng)采用軟電纜進(jìn)行敷設(shè)。垂直敷設(shè)的電纜固定點(diǎn)的間距為 0.8 1.0m ,水平敷設(shè)時(shí)固定點(diǎn)的

37、距離為 0.5 0.8m 。電纜彎曲兩端均應(yīng)固定,彎曲半徑為電纜外徑的 5倍。(6電纜和電線采取水煤氣鋼管敷設(shè),鋼管內(nèi)徑不小于線束和電纜外徑的 1.5倍,或者導(dǎo)線總面 積為鋼管內(nèi)徑截面積的 40%。(7控制設(shè)備接線端子上,同一接線端子一般只接一根導(dǎo)線。(8司機(jī)室內(nèi)允許使用無護(hù)套銅芯多股塑料線,電控設(shè)備內(nèi)部允許使用銅芯多股塑料線,但必須 保證其性能,供電電纜應(yīng)采用帶有接地的四芯電線。(9敷設(shè)時(shí),應(yīng)安設(shè)計(jì)要求檢查電纜、電線的型號、規(guī)格、數(shù)量。9 起重電磁鐵及其供電設(shè)備的檢查(1起重電磁鐵用的直流電源嚴(yán)禁接入其他支流用電器。(2具有停電保磁系統(tǒng)的起重電磁鐵供電系統(tǒng)裝置,可以接入起升機(jī)構(gòu)直流制動電磁鐵

38、。(3電磁式起重電磁鐵的電源,應(yīng)保證當(dāng)起重機(jī)內(nèi)部出現(xiàn)事故斷電時(shí),不被切斷。(4電纜固定夾應(yīng)完好無損,電纜護(hù)套無軋傷,刺裂、龜裂老化現(xiàn)象。(5起重電磁鐵線圈的冷態(tài)電阻實(shí)測值誤差不得超過±5%。10 電動機(jī)的檢測(1安裝牢固,地腳螺栓、軸承螺母應(yīng)擰緊。(2新裝或長期不用的電動機(jī)使用前應(yīng)檢查電動機(jī)繞組間和繞組對地的絕緣電阻,以及轉(zhuǎn)子繞組 滑環(huán)間的絕緣電阻。(3檢查名牌所示的電壓、頻率、接法與實(shí)際情況相符,接法正確。(4電動機(jī)軸能用手扳動,自由旋轉(zhuǎn)。(5軸承潤滑良好。(6電動機(jī)接地良好可靠。(7 溫升的檢查。 如果電動機(jī)溫升過大或突然增加, 說明電動機(jī)有故障, 負(fù)荷太重或選擇不合理。 11

39、起重鋼絲繩的檢驗(yàn)與安裝應(yīng)符合下列要求(1 鋼絲繩應(yīng)有斷裂強(qiáng)度證明文件, 如無證件應(yīng)從鋼絲繩上切下 1500mm 一段作單絲的抗拉強(qiáng)度實(shí) 驗(yàn),整繩的抗拉強(qiáng)度以單絲抗拉強(qiáng)度總和的 83%作為該鋼絲繩的技術(shù)數(shù)據(jù)。(2鋼絲繩的品種、規(guī)格和強(qiáng)度都必須符合制造廠的規(guī)定,不合乎要求時(shí)應(yīng)更換或降合使用。(3穿鋼絲繩必須保證鋼絲繩在滾筒端緊固可靠,當(dāng)大鉤從安裝高度落至零米地面或以下的最低 位置時(shí),滾筒上仍應(yīng)纏有不小于 2圈的鋼絲繩,起吊鉤在最高位時(shí)滾筒上應(yīng)能容納全部鋼絲繩。16(五 橋式起重機(jī)安裝完畢后應(yīng)進(jìn)行負(fù)荷試驗(yàn)1 橋式起重機(jī)安裝完畢后應(yīng)進(jìn)行負(fù)荷試驗(yàn),試驗(yàn)前應(yīng)具備以下條件 :(1 機(jī)械、 電氣及安全設(shè)施安裝

40、齊全, 接地安全可靠的正式或臨時(shí)電源, 電氣設(shè)備絕緣電阻合格, 經(jīng)試運(yùn)轉(zhuǎn)動作正常,各操作裝置標(biāo)明動作方向,操作方向與運(yùn)行方向核對無誤,繼電保護(hù)裝置靈敏可 靠。(2起落大鉤的各檔調(diào)節(jié)控制裝置應(yīng)能靈活準(zhǔn)確的控制。(3起重機(jī)的過卷限制器、過負(fù)荷限制器、行程限制器以及軌道阻進(jìn)器的聯(lián)鎖開關(guān)等安全保護(hù)裝 置齊全,并經(jīng)試驗(yàn),確認(rèn)靈敏正確,對于限制位置應(yīng)做出標(biāo)記。(4屋頂、屋架上懸掛的索具、行車梁上雜物和插筋等應(yīng)全部清理干凈,軌道上無油漬等增滑物 質(zhì)。(5起重機(jī)司機(jī)經(jīng)考試合格。(6橋式起重機(jī)本身裝好銘牌。(7各制動器內(nèi)按環(huán)境溫度加好合適的油漬。(8盤動各機(jī)構(gòu)的制動輪,旋轉(zhuǎn)應(yīng)無卡澀,調(diào)整制動器,經(jīng)試驗(yàn)確認(rèn)靈活正

41、確。(9大車、小車和吊鉤都經(jīng)空車試轉(zhuǎn),動作良好,大小車輪與軌道無卡澀現(xiàn)象。(10 準(zhǔn)備好試負(fù)荷用的荷重, 其值必須認(rèn)真計(jì)算或有切實(shí)的依據(jù), 不準(zhǔn)冒估或概算, 并不得使用 正式設(shè)備,特殊情況下必須使用時(shí)應(yīng)取得一定的批準(zhǔn)手續(xù)。(11作好試驗(yàn)時(shí)所須的測量準(zhǔn)備工作。2 橋式起重機(jī)必須經(jīng)過銘牌起吊能力 1.25倍的靜負(fù)荷試驗(yàn)和 1.1倍動負(fù)荷試驗(yàn), 合格后才允許 投入運(yùn)行。試驗(yàn)前應(yīng)提出試驗(yàn)措施,并經(jīng)批準(zhǔn)。3 靜負(fù)荷試驗(yàn)應(yīng)符合下列規(guī)定:(1小車在橋架中部吊起額定負(fù)荷,離地面 100mm ,靜止懸掛 10min ,測量橋架大梁的下?lián)隙?(不 包括軌道的下沉 ,一般應(yīng)符合以下規(guī)定。 L 起重機(jī)跨距(2 額定負(fù)

42、荷試驗(yàn)無異?，F(xiàn)象即可進(jìn)行額定負(fù)荷 1.25倍靜負(fù)荷試驗(yàn)。 試驗(yàn)方法同前, 當(dāng)懸空 10 min 卸去負(fù)荷后,橋架下?lián)隙葢?yīng)恢復(fù)原狀,無殘余變形和異常現(xiàn)象。(3靜負(fù)荷試驗(yàn)后大鉤張口應(yīng)無殘余變形,焊縫無異常現(xiàn)象,鋼件無裂紋產(chǎn)生。(4負(fù)荷試驗(yàn)過程中如聽到異常聲響或看到異常現(xiàn)象,應(yīng)立即停止,找處原因,研究處理。 4 動負(fù)荷試驗(yàn)應(yīng)符合下列規(guī)定(1應(yīng)在靜負(fù)荷試驗(yàn)后證明機(jī)械和結(jié)構(gòu)均屬良好的情況下進(jìn)行。(2起吊額定負(fù)荷的 1.1倍,大鉤反復(fù)上升和下降,然后分別啟動運(yùn)行機(jī)構(gòu)行走大車和小車,并 做終端開關(guān)試驗(yàn)和制動試驗(yàn),累計(jì)試驗(yàn)時(shí)間不少于 10min 。(3起重機(jī)行走平穩(wěn),無特殊振動、卡澀和沖擊。17(4車輪無卡軌

43、現(xiàn)象和聲響。(5各軸承(包括電動機(jī)溫度正常。(6各變速部分、轉(zhuǎn)動部分音響正常,機(jī)構(gòu)傳動靈活可靠。(7大小鉤制動器靈活可靠,各制動器、制動帶溫度不應(yīng)過高,一般為 50 60。(8電動機(jī)及其控制設(shè)備運(yùn)行情況正常,限位開關(guān)和聯(lián)鎖保護(hù)裝置動作準(zhǔn)確可靠。六、橋(門式起重機(jī)的維修及保養(yǎng)橋(門式起重機(jī)在工作中,由于各種載荷的作用,某些零部件、金屬結(jié)構(gòu)、必然要發(fā)生磨損或 變形。當(dāng)這些磨損達(dá)到一定程度時(shí),就會嚴(yán)重影響或喪失整機(jī)原來的技術(shù)性能,危及起重機(jī)的作業(yè)安 全。這時(shí)必須對磨損失效的零部件、變形的金屬結(jié)構(gòu)進(jìn)行更換、修復(fù)。1吊鉤和滑輪:吊鉤固定處必須可靠,螺母不得有松脫現(xiàn)象。釣鉤磨損處不得用堆焊法修補(bǔ)。滑 輪繩

44、槽磨損不均勻可在車床上重新加工, 直徑 500mm 的可減少 3mm ; 直徑 500mm 的可減少 5mm 。 鑄鋼滑 輪的輪緣缺損時(shí),可進(jìn)行補(bǔ)焊。滑輪的潤滑油嘴必須保持清潔,保證油道暢通。2 鋼絲繩卷筒:繩槽磨損時(shí),可適當(dāng)減少筒體壁厚(一般約可減少 10%-15% ,在車床上加工新繩 槽。為保證安全,加工前應(yīng)先進(jìn)行驗(yàn)算,以確定車削架工量。鑄鋼和鋼板組焊卷筒表面的缺陷,應(yīng)按 部位和大小確定焊補(bǔ)方法。及時(shí)焊補(bǔ)。鍵槽損壞后,可先焊補(bǔ),然后加工修復(fù)。卷筒端板齒圈固定螺 栓孔如有磨損,可重新絞孔。3 走行輪:輪緣磨損量不超過原厚度 40%,滾動表面缺陷不太大者,可焊補(bǔ)修復(fù)。鑄鋼走行輪輪 圈和輪緣的缺

45、陷可用先焊補(bǔ)后加工的方法修復(fù),也可把全部輪圈和輪緣切削掉、另在外圈用壓配法套 裝一個(gè)尺寸相當(dāng)?shù)奶坠?固定后加工出與設(shè)計(jì)尺寸相符的輪圈和輪緣。走行輪滾動表面的凹坑、砂眼 之類的面積和深度都不大的缺陷,可用焊補(bǔ)加工法修復(fù)。走行輪輪轂和輪幅的裂紋可以補(bǔ)焊,輪圈上 的裂紋不能焊補(bǔ)。4 軸和心軸:軸撓曲可矯直,撓度不超過全長 0.8%者,可用冷作法矯直。撓度超過全長 0.8%者, 必須加熱矯直。常用的矯直設(shè)備是螺旋千斤頂。矯直時(shí),應(yīng)逐步加載,不可錘擊。矯直后,經(jīng)過檢驗(yàn) 合格才可重新使用。軸肩磨損可用先焊補(bǔ)或先噴涂后加工的方法修復(fù)。損壞了的鍵槽可用手工或銑切 法修復(fù)。5 滑動軸承:常見的缺陷是配合松動、有

46、裂紋、潤滑油槽堵塞、軸承有凹陷及壓痕等。6滾動軸承:大多應(yīng)在大修和中修期間換新。次要部位的經(jīng)仔細(xì)檢查未見缺陷者可繼續(xù)使用。凡 鋼球和隔離環(huán)銹蝕、滾道表面有磨損和疲勞剝蝕,鋼球和鋼柱有磨損擦痕,隔離環(huán)損壞以及內(nèi)、外套 有裂紋的滾動軸承,都必須換新。經(jīng)檢查可繼續(xù)使用必須清洗干凈,才能繼續(xù)使用。7制動器:常見的缺陷是制動輪磨損、制動帶或制動片磨損、杠桿系統(tǒng)銷軸鉸點(diǎn)孔擴(kuò)大、銷軸磨 損、傳力杠桿變形及緊固件磨損。修理和裝配完畢的制動器必須保證:杠桿系統(tǒng)各桿件能相對運(yùn)動, 均衡平穩(wěn),無卡阻;制動帶與制動瓦緊密貼合,尺寸符合要求;制動器松開時(shí),制動輪與制動帶之間 的間隙不得小于 0.25mm 。 對于 10

47、0-200mm 制動輪, 標(biāo)準(zhǔn)間隙為 0.5mm ; 對于 200-400mm 制動輪, 標(biāo)準(zhǔn)間隙為 1.0mm 。間隙過大,制動力矩難以保證;間隙過小,將造成制動瓦咬塞。調(diào)整制動器的要 求是:制動瓦報(bào)緊時(shí),電磁鐵仍有不小于總行程 15%的備用行程,以便適應(yīng)使用調(diào)整過程的需要。188聯(lián)軸器:彈性柱銷聯(lián)軸器常見的缺陷:輪圈磨損、彈性橡膠圈磨損、銷軸彎曲和擦傷、半聯(lián)軸 器本體裂紋、輪轂銷軸孔變形、鍵槽損壞等。9齒輪傳動:缺陷是嚙合齒輪副磨損、斷齒、輪轂孔和鍵槽磨損、齒圈和輪輻開裂,減速器體出 現(xiàn)裂紋等。最危險(xiǎn)的缺陷是起升機(jī)構(gòu)和變幅機(jī)構(gòu)小齒輪的磨損。10減速器裝配:裝配前,先將上下箱體清洗干凈,并在

48、箱體內(nèi)壁刷耐油防銹漆。安裝滾動軸承應(yīng) 當(dāng)注意:仔細(xì)檢查滾動軸承的安裝部位 , 必須無塵土、 銹蝕和毛刺等。 配合松緊合適。 上下箱體 分箱面間隙不可太大,以免端蓋損壞滾動軸承。軸頸及減速器箱體軸承處應(yīng)先涂一層潤滑油。滾 動軸承必須在臨裝配前起封,要放在汽油里清洗,涼放在貨架上,并在下面墊一張干凈紙。以采用 螺旋千斤頂壓裝軸承為宜,必須使用錘擊時(shí),要用黃銅棒或銅棒加墊傳力,沿軸承套四周均勻敲擊, 以免產(chǎn)生偏斜。不準(zhǔn)靠鋼球或錐柱傳力,安裝內(nèi)套時(shí)不得錘擊外套,安裝外套時(shí)不得錘擊內(nèi)套。 在齒輪軸上安裝滾動軸承時(shí),應(yīng)將軸承吊掛在油中加熱到 80-90。加熱時(shí),軸承不得與油盆底面或 四壁接觸。裝配時(shí),務(wù)使

49、滾動軸承緊靠軸肩,或通過調(diào)整墊靠緊軸肩。一根軸上兩個(gè)滾動軸承不 能同時(shí)兼有軸向定位。只能一套有軸向定位,而另一套可隨溫度的變化作微小縱向位移。裝配減速器 時(shí),應(yīng)檢查齒輪副的嚙合質(zhì)量。要求齒側(cè)間隙適當(dāng),接觸面大且均勻、無噪音及撞擊聲。11 典型零部件的潤滑材料及其添加時(shí)間 1920 21 22 七、起重機(jī)安裝改造維修常用的幾種計(jì)量器具 八、安全健康、文明施工、環(huán)境保護(hù)措施及危險(xiǎn)點(diǎn)預(yù)測(一 安全技術(shù)措施1 正式吊裝前必須進(jìn)行試吊。 試吊中應(yīng)檢查全部機(jī)具、 地錨受力情況, 發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)先將工件放回 地面,故障排除后重新試吊,確認(rèn)一切正常,方可正式吊裝。232 吊裝時(shí),應(yīng)動作平穩(wěn)。多臺卷揚(yáng)機(jī)共同工作時(shí),

50、啟動、停止動作要協(xié)同一致,避免工件振動和 擺動。就位后應(yīng)及時(shí)找正和找平,工件固定前不得解開吊裝索具。3 吊裝過程中如因故暫停, 必須及時(shí)采取安全措施, 并加強(qiáng)現(xiàn)場警戒, 盡快排除故障, 不得使工 件長時(shí)間處于懸吊狀態(tài)。4 嚴(yán)禁在風(fēng)力六級和六級以上進(jìn)行吊裝作業(yè)。 不得在五級和五級以上時(shí)進(jìn)行大型、 中型工件吊裝。5 吊裝時(shí),施工人員不得在工件下面受力索具附近及其他有危險(xiǎn)的地方停留。6 拖拉繩跨過道路時(shí),距路面高度不得底于 5m ,并加醒目標(biāo)志。與帶電線路的距離應(yīng)符合電力 安全規(guī)程,并搭設(shè)護(hù)線架,以保證安全。7 吊裝時(shí), 任何人不得隨同工件或吊裝機(jī)具升降。 特殊情況下必須隨同升降機(jī)時(shí), 應(yīng)采取可靠的

51、 安全措施,并經(jīng)有關(guān)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)。8 施工人員不得攀緣拖拉繩或其他繩索上下。9 吊裝作業(yè)區(qū)應(yīng)當(dāng)設(shè)警戒線,并作明顯標(biāo)志,吊裝工件時(shí),嚴(yán)禁無關(guān)人員進(jìn)入或通過。10 進(jìn)行高空作業(yè)時(shí),施工人員所帶的工具應(yīng)拴上保險(xiǎn)繩,以防脫手墜落。11 高空作業(yè)時(shí)嚴(yán)禁拋擲物件,傳遞工器具時(shí)應(yīng)用繩索拴上傳遞。12 較大工件吊裝時(shí),應(yīng)有鉗工、電工等負(fù)責(zé)卷揚(yáng)機(jī)的維護(hù)工作。13 工件吊裝難度較大時(shí),宜在上午起吊。14 在已投產(chǎn)的廠區(qū)施工時(shí), 應(yīng)提請生產(chǎn)部門在工作時(shí)不得排放有毒、 刺激性的氣體 、 液體、 否 則必須采取有效的防護(hù)措施。15 卷揚(yáng)機(jī)停止工作后應(yīng)切斷電源,下班時(shí)應(yīng)取下熔斷器。16 施工中,由于機(jī)具、索具缺少而須代用者

52、,必須經(jīng)有關(guān)人員研究決定后方可使用,并做好記 錄以備查錄。17 在吊裝高度很高、目測不易看清時(shí),應(yīng)使用望遠(yuǎn)鏡對桿頭滑輪進(jìn)行觀察。(二安全措施1 開工前, 每個(gè)作業(yè)人員必須進(jìn)行崗前培訓(xùn)和身體檢查, 合格后方可上崗作業(yè)。 高血壓心臟病人 員嚴(yán)禁高空作業(yè)。每個(gè)作業(yè)人員應(yīng)熟悉所處的環(huán)境,規(guī)范自己的行為,做到“三不傷害” 。不得酒后上 班。每天上崗前進(jìn)行認(rèn)真的“三交” 、 “三查” 。2 全面貫徹電力建設(shè)安全操作規(guī)程。3 大件吊裝前,需按規(guī)定進(jìn)行全員技術(shù)交底和填好安全施工操作票。4 施工用電應(yīng)規(guī)范, 接線有專職電工負(fù)責(zé)。 使用電動工具前, 必須做認(rèn)真檢查, 確認(rèn)絕緣良好后 可使用。5 每日施工前對所用的工具進(jìn)行安全性能檢查, 發(fā)現(xiàn)損壞、 缺陷應(yīng)及時(shí)的處理更換。 氧氣、 乙炔 瓶保持 5m 以外,均直立放置、綁扎穩(wěn)固無泄露;氣瓶與明火距離不小于 10m 。割炬點(diǎn)火前應(yīng)檢查連接 處和各氣閥的嚴(yán)密性;嚴(yán)禁將點(diǎn)燃的割炬掛在工件上或放在地面上;嚴(yán)禁使用氧氣吹灰、取暖。不得 使用點(diǎn)燃的割炬當(dāng)照明用。6 高空作業(yè)中, 把小型零散的設(shè)備、 工具、 材料等擺放在穩(wěn)妥的地方。 小型工具應(yīng)使用工具包存24橋式、門式起重