空調(diào)13機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)復(fù)習(xí)題

1、 力學(xué)： 1力的定義，力的三要素(力的大小、方向與作用點(diǎn))(1)力是物體間的相互作用，其效果是使物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生改變或物體發(fā)生變形。2力矩、力偶的定義。(1)力對(duì)點(diǎn)的矩：簡(jiǎn)稱力矩，是力使物體產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)效應(yīng)的度量，是代數(shù)量。力矩的三要素：大小、轉(zhuǎn)距、轉(zhuǎn)向。(2) 力偶:大小相等，方向相反，作用線平行而不重合的兩個(gè)力稱為力偶。力偶的三要素：力偶矩大小、力偶的轉(zhuǎn)向、力偶的作用面。3靜力學(xué)公理。(1)二力平衡公理:作用于剛體上的兩個(gè)力使剛體平衡的必要和充分條件是：這兩個(gè)力的大小相等、方向相反、作用線重合。(2)加減平衡力系公理: 在一個(gè)剛體上加上或減去一個(gè)平衡力系，不改變剛體的原狀態(tài)。推論1：力的可傳

2、性原理: 作用于剛體的力可以沿其作用線滑移至剛體的任意點(diǎn)，不改變?cè)?duì)該剛體的作用效應(yīng)。(3)力的平行四邊形公理: 作用在物體上同一點(diǎn)的兩個(gè)力可以合成為一個(gè)力，合力的作用點(diǎn)仍作用在這一點(diǎn)，合力的大小和方向由這兩個(gè)力為鄰邊所構(gòu)成的平行四邊形的對(duì)角線確定。(4)作用力與反作用力公理: 任何兩個(gè)物體間相互的作用力和反作用力總是大小相等，方向相反，沿著同一條直線，分別作用在這兩個(gè)物體上。4. 約束限制某物體運(yùn)動(dòng)的裝置稱為該物體的約束。(1) 柔性約束:柔繩、鏈條、膠帶構(gòu)成的約束特點(diǎn)：由柔性物體構(gòu)成的約束。約束反力：作用在接觸點(diǎn)，方向沿繩索中心線背離物體。(2)光滑面約束:約束特點(diǎn): 只能限制沿接觸點(diǎn)的

3、法線方向趨向支承面的運(yùn)動(dòng)。約束反力的確定：通過接觸點(diǎn)，沿著接觸面公法線方向，指向被約束的物體。(3)光滑鉸鏈約束（簡(jiǎn)稱鉸鏈約束）鉸鏈約束反力用兩個(gè) X、Y方向的正交分力FX、FY來表示。()固定鉸鏈支座: 在鉸鏈支座的底部安裝一排滾輪，可使支座沿固定支承面移動(dòng)，只能限制構(gòu)件離開和趨向支承面的運(yùn)動(dòng)。（5）固定端約束: 限制了平面內(nèi)所有可能的運(yùn)動(dòng)（被約束構(gòu)件既不能移動(dòng)和也不能轉(zhuǎn)動(dòng)）。固定端A處的約束反力可用兩個(gè)正交的分力FAX、FAY和力矩為M的力偶表示。5.受力圖P25-15.平面匯交力系的平衡條件:(1)平面匯交力系平衡的幾何條件：力系的力多邊形自行封閉（2）X=0, Y=0, (2)平面任意

4、力系的平衡條件：X=0, Y=0, Mo(Fi)=06物體受力的基本變形。各和種變形的受力特點(diǎn)和變形特點(diǎn)，內(nèi)力的求法。當(dāng)一桿件只承受扭轉(zhuǎn)時(shí)，桿件內(nèi)部的應(yīng)力為（剪應(yīng)力）（1）拉壓桿的強(qiáng)度條件：例6：已知：木桿面積A1=104mm2， 1=7MPa鋼桿面積A2=600mm2，2=160MPa,確定許用載荷G。解：1、求各桿的軸力：Fx=0 FN1FN2cos300=0Fy=0 FN2sin300G=0FN1= 1.73G, FN2=2G2、由強(qiáng)度準(zhǔn)則確定G：1 =FN1/A1 1得：G 1 A1 /1.73=40.4kN-（2）剪切和擠壓強(qiáng)度條件： 平鍵的強(qiáng)度校核：作業(yè)題P74-17（3）某傳動(dòng)軸

5、所傳遞的功率P=80kW，其轉(zhuǎn)速n=580rpm，直徑d=55mm，材料的許可切應(yīng)力=50MPa，試校核軸的強(qiáng)度。解：1計(jì)算傳動(dòng)軸的外力偶矩為：2計(jì)算工作切應(yīng)力的最大值：3 結(jié)論:傳動(dòng)軸的強(qiáng)度足夠?。?）扭車強(qiáng)度校核汽車主傳動(dòng)軸，傳遞最大扭矩Mn=1930N·m,傳動(dòng)軸用外徑D=89mm、壁厚d=2.5mm的鋼管做成。材料為20號(hào)鋼，t=70MPa.校核此軸的強(qiáng)度。（10分）解：（1）計(jì)算抗扭截面系數(shù)cm3（2） 強(qiáng)度校核 結(jié)論：滿足強(qiáng)度要求1Pa 1Nm2 1kPa103Pa， 常用:兆帕 1MPa106Pa = 1Nmm2 千兆 1GPa109Pa材料部分：1.金屬材料的性能包含

6、工藝性能和使用性能。工藝性能：是指制造工藝過程中材料適應(yīng)加工的性能。使用性能：是指金屬材料在使用條件下所表現(xiàn)出來的性能。如：力學(xué)性能、物理性能、化學(xué)性能。 （1）金屬材料的物理性能：密度、熔點(diǎn)、導(dǎo)電性、導(dǎo)熱性、熱膨脹性、磁性。（2）金屬材料的化學(xué)性能指金屬材料與周圍介質(zhì)掃觸時(shí)抵抗發(fā)生化學(xué)或電化學(xué)反應(yīng)的性能。如：耐腐蝕性、抗氧化性。（3）金屬材料的力學(xué)性能力包括強(qiáng)度、塑性、硬度、沖擊韌度及疲勞強(qiáng)度等。強(qiáng)度是指金屬材料在載荷作用下抵抗變形和破壞的能力。強(qiáng)度指標(biāo)一般可以通過金屬拉伸試驗(yàn)來測(cè)定。把標(biāo)準(zhǔn)試樣裝夾在試驗(yàn)機(jī)上，然后對(duì)試樣緩慢施加拉力，使之不斷變形直到拉斷為止。在此過程中，試驗(yàn)機(jī)能自動(dòng)繪制出載

7、荷F和試樣變形量L的關(guān)系曲線。此曲線叫做拉伸曲線。塑性是指金屬材料在載荷的作用下，產(chǎn)生塑性變形而不斷裂的能力稱為塑性。通過拉伸試驗(yàn)測(cè)得的常用塑性指標(biāo)有：斷后伸長率和斷面收縮率。斷后伸長率試樣拉斷后的標(biāo)距伸長量和原始標(biāo)距之比 =(L1L0)/L0×100 式中，L1試樣原始標(biāo)距長度。L0試樣拉斷后的標(biāo)距長度。斷面收縮率試樣拉斷處=×100橫截面積的縮減量與原始橫截面積之比= =(A0A1)/A0 ×100和越大，則表示材料的塑性越好。當(dāng)材料的斷后伸長率d>5%時(shí)，稱為塑性材料；d<5%時(shí)，稱為脆性材料。硬度是衡量材料軟硬程度的指標(biāo)，表示材料表面抵抗局部變

8、形和破壞的能力。常用來測(cè)定硬度的方法有布氏硬度試驗(yàn)法和洛氏硬度試驗(yàn)法。沖擊韌度：對(duì)于承受沖擊載荷的材料，如汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中的活塞，不僅要求具有高的強(qiáng)度和一定的塑性，還必須具備足夠的沖擊韌度。金屬材料抵抗沖擊載荷作用而不破壞的能力稱為沖擊韌度。疲勞強(qiáng)度：在汽車上的許多零件中，比如各種軸、齒輪、彈簧、連桿等，要受到大小和方向呈周期性變化的載荷作用。這種交變載荷雖然小于材料的強(qiáng)度極限，甚至小于其彈性極限，但經(jīng)多次循環(huán)后，在沒有明顯的外觀變形時(shí)也會(huì)發(fā)生斷裂，這種破壞稱作疲勞破壞或疲勞斷裂。這種破壞都是突然發(fā)生的，具有很大的危險(xiǎn)性。2晶格：表示晶體中原子排列形式的空間格子。晶胞：組成晶格的最小的幾何單元稱為

9、晶胞。（1）常見晶格類型 體心立方晶格：原子分布在立方體的各結(jié)點(diǎn)和中心處，其特點(diǎn)是金屬原子占據(jù)著立方體的八個(gè)頂角和中心，屬于這一類的金屬有鉻(Cr)、鉬(Mo)、鎢(W)、釩(V)和-Fe(溫度小于912純鐵)。這類金屬有相當(dāng)大的強(qiáng)度和較好的塑性。面心立方晶格：原子分布在立方體的各結(jié)點(diǎn)和各面的中心處。金屬原子除占據(jù)立方體的八個(gè)頂角外，立方體的六個(gè)面的中心也各有一個(gè)金屬原子。屬于這種晶格的金屬有鋁(Al)、銅(Cu)、鎳(Ni)、鉛(Pb)和-Fe等（溫度在1394912純鐵)。塑性優(yōu)于體心立方晶格。密排六方晶格：原子分布在六方柱體的各個(gè)結(jié)點(diǎn)和上下底面中心處各有一個(gè)原子，還有上下兩個(gè)六方面的中間

10、有三個(gè)原子。屬于這種晶格的金屬有鈹(Be)、鎂(Mg)、鋅(Zn)、鎘(Cd)等。其性能較脆。2金屬材料的熱處理（1）退火退火是將鋼加熱到適當(dāng)溫度，保持一定時(shí)間，然后緩慢冷卻（一般隨爐冷卻）的熱處理工藝。目的是細(xì)化晶粒，均勻組織，降低硬度，消除內(nèi)應(yīng)力等。常用的退火方法有完全退火、球化退火、去應(yīng)力退火。（2）正火正火是指把鋼加熱到組織轉(zhuǎn)變?yōu)閵W氏體的臨界溫度以上保溫，使其完全奧氏體化，在空氣中冷卻的熱處理工藝。目的是細(xì)化晶粒，調(diào)整硬度，消除網(wǎng)狀的二次滲碳體組織等，基本與退火相同，只是冷速稍快，過冷度較大，故同一鋼件，正火后組織較細(xì)，強(qiáng)度、硬度較高。（3）淬火淬火是將鋼的組織加熱到轉(zhuǎn)變?yōu)閵W氏體的臨界

11、溫度以上，保溫一定時(shí)間，以大于臨界冷卻速度快速冷卻的熱處理工藝。目的是提高硬度和耐磨性，為回火作組織準(zhǔn)備，從而提高結(jié)構(gòu)件或工具的力學(xué)性能，也可改善某些特殊鋼的力學(xué)性能或化學(xué)性能，如不銹鋼、高錳鋼的固溶處理等。（4）回火鋼的回火是指將淬火后的鋼，在組織轉(zhuǎn)變?yōu)閵W氏體的臨界溫度以下加熱，保溫一定時(shí)間，然后冷卻到室溫的熱處理工藝。目的是消除或減少淬火應(yīng)力，降低脆性，防止零件變形開裂；穩(wěn)定組織，從而穩(wěn)定零件尺寸；調(diào)整力學(xué)性能，滿足零件的性能要求。4常存雜質(zhì)元素對(duì)鋼性能的影響： Mn 脫氧,固溶強(qiáng)化 ,提高強(qiáng)度和硬度 w(Mn) =0.25 % 0.8% Si 脫氧,固溶強(qiáng)化 ,提高強(qiáng)度和硬度 ，同時(shí)錳還

12、能與硫形成MnS以減少硫?qū)︿摰挠泻ψ饔?。S 熱脆(高溫時(shí)出現(xiàn)脆裂）(有害)不超過0.05%P 冷脆（低溫時(shí)塑性和韌性下降，使鋼變脆） (有害)不超過0.045%。機(jī)械部分：一、運(yùn)動(dòng)副的概念：高副：兩構(gòu)件以點(diǎn)或線接觸。低副：兩構(gòu)件以面接觸二、平機(jī)機(jī)構(gòu)：1四桿機(jī)構(gòu)的定義、基本類型及判斷方法。2四桿機(jī)構(gòu)中各構(gòu)件長度為AB70mm，BC50mm，CD100mm，AD90mm，試問能得到哪些鉸鏈機(jī)構(gòu)，并說明原因。A .若鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中最短桿與最長桿長度之和小于或等于其余兩桿長度之和，則：取最短桿為連架桿時(shí)，構(gòu)成曲柄搖桿機(jī)構(gòu)；取最短桿為機(jī)架時(shí)，構(gòu)成雙曲柄機(jī)構(gòu)；取最短桿為連桿時(shí)，構(gòu)成雙搖桿機(jī)構(gòu)；B .若最短

13、桿與最長桿長度之和大于其余兩桿長度之和，則： 只能構(gòu)成雙搖桿機(jī)構(gòu)3縫紉機(jī)的踏板機(jī)構(gòu)：曲柄搖桿機(jī)構(gòu)，自卸卡車翻斗：搖塊機(jī)構(gòu)，汽車雨刮：曲柄搖桿機(jī)構(gòu)。4曲柄搖桿機(jī)構(gòu)的主要特性有：（1）急回特性極位曲柄搖桿機(jī)構(gòu)、擺動(dòng)導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)、曲柄滑塊機(jī)構(gòu)中，當(dāng)原動(dòng)件曲柄作整周連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，從動(dòng)件作往復(fù)擺動(dòng)或往復(fù)移動(dòng)的兩個(gè)極限位置，稱為極位。急回運(yùn)動(dòng):當(dāng)曲柄AB為原動(dòng)件時(shí),從動(dòng)件搖桿在空回行程時(shí)產(chǎn)生急回。極位夾角q -搖桿處于兩極限位置時(shí)，對(duì)應(yīng)的曲柄所夾的銳角。行程速比系數(shù)K(描述急回運(yùn)動(dòng)特性) k=(180º+q)/(180º-q)急回特性系數(shù)K>1時(shí)，機(jī)構(gòu)就具有急回特性。e上式表明, 在曲

14、柄搖桿機(jī)構(gòu)中, 有無急回特性取決于極位夾角, 值越大, K值越大,急回特性越明顯。 曲柄滑塊機(jī)構(gòu)的極位夾角（2）傳力特性壓力角從動(dòng)件所受力F與受力點(diǎn)速度Vc所夾的銳角 。愈小， Fn越小，機(jī)構(gòu)傳動(dòng)性能愈好。傳動(dòng)角 連桿與從動(dòng)件所夾的銳角 =90 ° - （3）死點(diǎn)曲柄搖桿機(jī)構(gòu)（曲柄為主動(dòng)件）無死點(diǎn)，曲柄搖桿機(jī)構(gòu)（搖桿為主動(dòng)件）有死點(diǎn)，當(dāng)連桿BC與從動(dòng)件曲柄AB共線時(shí)，壓力角a=90°，傳動(dòng)角g=0，機(jī)構(gòu)不能運(yùn)動(dòng)，此位置稱為死點(diǎn)位置。曲柄滑塊機(jī)構(gòu)（曲柄為主動(dòng)件）無死點(diǎn)，曲柄滑塊機(jī)構(gòu)（滑塊為主動(dòng)件）有死點(diǎn)任何平面連桿機(jī)構(gòu)都可能出現(xiàn)死點(diǎn)位置。（? ）5、凸輪機(jī)構(gòu)的組成：凸輪具有曲

15、線狀輪廓的構(gòu)件、從動(dòng)件作往復(fù)移動(dòng)或擺動(dòng)的構(gòu)件 、機(jī)架機(jī)構(gòu)中固定不動(dòng)的構(gòu)件（1）凸輪傳動(dòng)特點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：只需設(shè)計(jì)適當(dāng)?shù)耐馆嗇喞?，便可使從?dòng)件得到所需的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊、設(shè)計(jì)方便。缺點(diǎn)：運(yùn)動(dòng)副為點(diǎn)接觸或線接觸，易磨損，所以，通常多用于傳力不大的控制機(jī)構(gòu)。（2）凸輪機(jī)構(gòu)中，需承受較大載荷時(shí)，應(yīng)用（滾子 ）從動(dòng)件。三、螺紋1普通螺紋的牙型角為60°。2螺紋的主要參數(shù)：公稱直徑是指什么？（螺紋的大徑D）3螺紋聯(lián)接為什么要采用防松裝置？常用防松裝置有哪幾種？（摩擦防松、機(jī)械防松、其它：破壞螺紋副關(guān)系）4螺栓聯(lián)接的失效形式：(1) 螺栓桿拉斷（普通螺栓）(2) 螺紋壓潰和剪斷（受剪螺栓）(3)

16、 經(jīng)常裝拆因磨損而發(fā)生滑扣。四、鍵聯(lián)接1功用：實(shí)現(xiàn)軸與軸上零件（輪轂）之間的周向固定，以傳遞轉(zhuǎn)矩。有的還能實(shí)現(xiàn)軸上零件的軸向固定或軸向移動(dòng)。2平鍵聯(lián)接的特點(diǎn)：平鍵聯(lián)接具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、對(duì)中性好，裝拆方便等特點(diǎn)，因而得到廣泛應(yīng)用。但平鍵聯(lián)接不能承受軸向力，因而對(duì)軸上的零件不能起到軸向固定的作用。 工作面： 鍵的兩側(cè)面,平鍵上表面與輪轂槽底間留有間隙；工作原理： 靠鍵側(cè)面受擠壓傳遞轉(zhuǎn)矩；主要失效形式：工作面壓潰靜聯(lián)接；磨損動(dòng)聯(lián)接3鍵的長度主要是根據(jù)輪轂的長度來選擇。 4聯(lián)軸器和離合器的作用：將兩根軸聯(lián)成一體，使其一同旋轉(zhuǎn) ，并傳遞轉(zhuǎn)矩。5聯(lián)軸器和離合器的主要區(qū)別是：聯(lián)軸器是一種固定聯(lián)接裝置，

17、而離合器則是一種能隨時(shí)將兩軸接合或分離的裝置。五、帶傳動(dòng)1帶傳動(dòng)的特點(diǎn)：（1）能吸收振動(dòng)，緩和沖擊,傳動(dòng)平穩(wěn)，噪音小；（2）由于帶傳動(dòng)依靠摩擦力傳動(dòng)，帶與帶輪之間存在彈性滑動(dòng)，故不能保證恒定的傳動(dòng)比，傳動(dòng)精度和傳動(dòng)效率低；（3）過載時(shí)，帶會(huì)在帶輪上打滑，防止其他機(jī)件損壞，起到過載保護(hù)作用；（4）結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造、安裝和維護(hù)方便，成本低；（5）由于帶工作時(shí)需要張緊，帶對(duì)帶輪軸有很大的壓軸力；（6）帶傳動(dòng)裝置外廓尺寸大，結(jié)構(gòu)不夠緊湊；（7）帶的壽命較短，需要經(jīng)常更換；（8）不適用于高溫、易燃及有腐蝕介質(zhì)的場(chǎng)合。 2帶傳動(dòng)的工作原理：普通V帶依靠兩側(cè)面與帶輪之間的摩擦力、平帶依靠底面與帶輪之間的摩擦力

18、來傳遞動(dòng)力的。3與V帶傳動(dòng)相比較，同步帶傳動(dòng)的突出優(yōu)點(diǎn)是傳動(dòng)比準(zhǔn)確。4（1）帶張緊的目的是使帶具有一定的初拉力。根據(jù)帶的摩擦傳動(dòng)原理，帶必須在預(yù)張緊后才能正常工作；運(yùn)轉(zhuǎn)一定時(shí)間后，帶會(huì)松弛，為了保證帶傳動(dòng)的能力，必須重新張緊，才能正常工作。（2）常見的張緊裝置有定期張緊裝置、自動(dòng)張緊裝置、張緊輪張緊裝置。（3）張緊輪一般應(yīng)放在松邊的內(nèi)側(cè)，使帶只受單向彎曲。同時(shí)張緊輪應(yīng)盡量靠近大輪，以免過分影響在小帶輪上的包角。 （4）由于帶的彈性變形而產(chǎn)生的帶與帶輪間的滑動(dòng)稱為彈性滑動(dòng)。（5）若帶的工作載荷加大，有效圓周力達(dá)到臨界值Fmax后，則帶與帶輪間會(huì)發(fā)生明顯的相對(duì)滑動(dòng)，即產(chǎn)生打滑。打滑將使帶的磨損加劇

19、，從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速急速降低，帶傳動(dòng)失效，這種情況應(yīng)當(dāng)避免。彈性滑動(dòng)是不可避免的，而打滑是可避免六、齒輪傳動(dòng)1漸開線的性質(zhì)：（）KB=AB（2）漸開線在任意點(diǎn)的法線恒切于基圓（)漸開線上各點(diǎn)的壓力角不等（）漸開線的形狀取決于基圓，離基圓越遠(yuǎn)，漸開線越趨于平直。（）基圓內(nèi)無漸開線2漸開線齒輪中（分度圓 ）上的壓力角為標(biāo)準(zhǔn)值，（齒頂圓）上的壓力角最大。3漸開線直齒圓柱齒輪的基本參數(shù)有齒數(shù)、模數(shù)、壓力角、齒頂高系數(shù)、頂隙系數(shù)。4標(biāo)準(zhǔn)齒輪是采用標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)m，壓力角=20°，ha*(ha/m)=1，頂隙系數(shù)c*(頂隙c/m）=0.25，齒厚s等于齒槽寬e的漸開線直齒圓柱齒輪稱為標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪，簡(jiǎn)稱標(biāo)準(zhǔn)

20、直齒輪。5一對(duì)外嚙合直齒、斜齒圓柱齒輪的正確嚙合條件是什么。（1）一對(duì)外嚙合直齒圓柱齒輪的正確嚙合條件是 模數(shù)相等，壓力角相等。（2）斜齒圓柱齒輪：兩齒輪法向模數(shù)相等、兩齒輪法向壓力角相等、兩齒輪螺旋角相等，旋向相反6齒輪的失效形式有什么。輪齒折斷、齒面磨損（開式）、齒面點(diǎn)蝕、齒面膠合、塑性變形。7斜齒圓柱齒輪嚙合特點(diǎn)：斜齒圓柱齒輪嚙合時(shí)，斜齒輪的齒廓是逐漸進(jìn)入嚙合、逐漸脫離嚙合的。斜齒輪齒廓接觸線的長度由零逐漸增加，又逐漸縮短直至脫離，載荷不是突然加上或卸下的，因此工作較平穩(wěn)。斜齒輪傳動(dòng)的重合度要比直齒輪大，嚙合性能好。主要缺點(diǎn)是運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)產(chǎn)生軸向力（可用人字齒克服）。有螺旋角，螺旋角越大，斜

21、齒輪傳動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的軸向分力越大。8蝸輪蝸桿傳動(dòng)的特點(diǎn)：通常情況下蝸桿為主動(dòng)件，蝸輪是從動(dòng)件。蝸桿傳動(dòng)的特點(diǎn)是：傳動(dòng)比大，在動(dòng)力傳動(dòng)中一般=8100，在分度機(jī)構(gòu)中傳動(dòng)比可達(dá)1000。傳動(dòng)平穩(wěn)，噪聲低，結(jié)構(gòu)緊湊，在一定條件下可以實(shí)現(xiàn)自鎖。但蝸桿傳動(dòng)效率低，發(fā)熱量大，磨損較嚴(yán)重。因此，蝸輪齒圈部分常用減摩性能好的有色金屬（如青銅）制造，成本較高。 9蝸桿傳動(dòng)旋轉(zhuǎn)方向判定蝸桿的旋轉(zhuǎn)方向，不僅與蝸桿的旋轉(zhuǎn)方向有關(guān)，而且還與蝸桿的螺旋方向有關(guān)。蝸輪旋轉(zhuǎn)方向的判定方法如下：當(dāng)蝸桿是右旋（或左旋）時(shí)，伸出右手（或左手）半握拳，用四指順著蝸桿的旋轉(zhuǎn)方向，這時(shí)與大拇指向相反，就是蝸輪的旋轉(zhuǎn)方向，如7-28所示。10

22、定軸輪系傳動(dòng)比的計(jì)算。作業(yè)題。P262-18,1711輪系中惰輪的作用。輪系中惰輪的作用只改變轉(zhuǎn)向，不改變傳動(dòng)比。七、軸1轉(zhuǎn)軸、心軸、傳動(dòng)軸的定義（1）心軸： 用來支承轉(zhuǎn)動(dòng)零件，只承受彎矩而不傳遞轉(zhuǎn)矩。自行車的前輪軸。（2）轉(zhuǎn)軸：工作時(shí)既承受彎矩又承受轉(zhuǎn)矩。自行車的后軸。（3）傳動(dòng)軸：主要用于傳遞轉(zhuǎn)矩而不承受彎 矩，或所承受的彎矩很小的軸。汽車中聯(lián)接變速箱與后橋之間的軸。自行車的中軸。汽車的前輪軸、后輪軸呢。2零件的軸向、周向固定是為了什么？有什么方法？(零件的周向固定是為了防止零件與軸產(chǎn)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。軸上零件的軸向固定方法有軸肩、套筒、圓螺母、軸端擋圈 。改錯(cuò)（1）軸肩過高，無法拆卸軸承 （2）齒輪用油潤滑，軸承用脂潤滑，但無擋油盤（3）軸套長度應(yīng)小于輪轂的長度（4）同一根軸上的兩個(gè)鍵槽應(yīng)布置在同一母線上。 （5）套筒頂不住齒輪（6）軸承端蓋與相應(yīng)軸段處應(yīng)有密封件，且與軸間不應(yīng)接觸，應(yīng)有間隙。 （7）連軸器無軸向固點(diǎn)，且與端蓋間隙太小，易接觸（8）鍵頂部與輪轂糟間應(yīng)有間隙。 八、軸承