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文檔簡介
1、異常話務專題分析PB值異常PB值異常是異常話務處理中的一種主要故障類型。該情況的發(fā)生,對網(wǎng)絡指標中的TCH掉話率、SD和TCH分配失敗率、切換成功率、話務量都會造成負面影響。而在用戶感受方面,除了通話掉話、信號弱外,還會由于通話質量差導致用戶投訴。要解決這個問題,首先我們必須了解PB值的定義。在MOTO GSR7手冊中,PB值(path-balance)屬于一種標準分配的統(tǒng)計,其計算公式為path balance = 110 + uplink path loss downlink path loss標準值為100120之間。通過公式計算出的數(shù)值含義為:上行衰耗比下行衰耗大時PB值高于110,下
2、行衰耗大于上行衰耗時PB值低于110。公式中的上行衰耗是通過手機發(fā)射功率和實際接收功率由BTS計算出來的。而下行衰耗是通過手機接收功率和基站發(fā)射功率由BTS計算出來的。正確理解公式的含義是有必要的。這是因為,無論射頻設備如何變化,基本上可以通過PB值判斷是發(fā)射問題還是接收問題。必須注意的是這只是一般情況,在后面我們會接觸到PB值低是由于接收而造成的情況。我們遇到的PB值的異常的情況基本上存在為3類現(xiàn)象:1、 PB值高于120;2、 PB值低于100;3、 PB值為0下面就從這三個方面入手,解釋各種現(xiàn)象產生的主要原因和對應的解決辦法?,F(xiàn)象類型一:PB值高于120PB值高于120從公式上來看是由于
3、上行衰耗大于下行衰耗而導致的。由于基站和手機發(fā)射功率本來就不是一樣的。基站載頻的最大發(fā)射功率可以達到40W(約46DBM),而手機的最大發(fā)射功率為2W(約33DBM)。因此在上下行衰耗一致的情況下,載頻接收來自手機的信號和手機接收來自基站的信號本來就有很大的差別。為避免這種情況,MOTO在基站設計中引入了接收放大器(amplifier),分別位于SURF和CTU中。通過放大器將基站接收到的信號進行放大,這是我們需要對基站的接收進行補償調測的原因。由于不同頻點的電磁波在傳播過程中衰耗不同,因此對于頻點的補償也有細微的差別。1、PB值略高于120的情況如果接收信號的補償不足,實際接收到的信號就會比
4、預計的信號要弱一些,這樣就會導致uplink path loss比實際的要大一些。因此PB值會偏高,在這種情況下,我們就需要對接收進行重新調測,調整不同頻點的補償值。上面所描述的處理方法適合于PB值略高于120的情況,如果PB值達到了130以上,那一般來說是另外一種情況了。2、PB值高于130的情況PB高于130說明上行衰耗比下行衰耗高20DB,也就是說上行衰耗是下行衰耗的100倍,上行的信號非常之弱。在MOTO的系統(tǒng)中,這種情況一般說來是由于載頻的天線口定義錯誤導致的。從原理上也是非常好理解的。假設實際RX端口為ANT0,但數(shù)據(jù)定義RX端口為ANT1,MCUF會指定載頻從SURF的ANT1中
5、接收數(shù)據(jù)。由于實際端口為ANT0,ANT1出來的信號非常弱,因此上行信號的衰耗會非常之大,導致PB值嚴重偏差。這種情況可以通過重新定義天線選擇口來使PB回復到正常水平。3、分布式情況還有一類PB值偏高的情況在分布式系統(tǒng)中非常明顯。分布式的設計中可能會包括干放等有源設備,對上行和下行的信號有額外的放大和衰減作用。因此在引入這些設備后PB值的統(tǒng)計存在一定偏差。但肯定的是,無論如何調整干放的上下行,如果PB高于120,那么一定是有問題的。反映在測試中就是手機滿功率發(fā)射。而給用戶感覺就是聽不清楚,因此PB值偏高是最容易造成用戶投訴的異常話務之一。對于這種情況,我們在排除主設備故障后,一定要通知相關分布
6、式廠家對干放進行檢查。相同的道理,由于在鏈路上引入了有源器件,直放站和載波池設備也會由于上下行增益的不一致導致PB值異常?,F(xiàn)象類型二:PB值低于100從公式上來看這種情況是由于下行衰耗過大導致的。常規(guī)的處理方法認為該問題產生的原因是功率沒有平衡。PB偏低的載頻發(fā)射功率相比其他的載頻要低一些。這是有一定的道理的。這里我們假設載頻A和載頻B都通過同一個DCF合路到天線。很明顯,在載頻A和B發(fā)射信號的傳播鏈路上,除開載頻這一部分,其他都相同;在接收端,除開SURF和載頻外,其他的鏈路也是相同的。我們假設在接收端兩載頻對信號的補償作用是相同的,即上行衰減是一定的。如果載頻A在柜頂測得的輸出功率為20W
7、,PB值為110。那么,根據(jù)DB的定義,我們可以得到如果載頻B的PB值低于100,其輸出功率必須低于2W。實際上如果我們使用的是DCF,PB值的范圍一般在108110之間。而如果我們使用的是DDF,由于DDF比DCF增加一級3DB的衰耗,而接收鏈路的上行衰減并沒有變化故PB值的范圍一般在104106之間。關于這個特點大家可以看看統(tǒng)計,一般不會有很大的出入。這個特點也可以用在初步判斷設備所使用的合路器類型上。一般說來,PB值低于100存在很多其他的統(tǒng)計異常情況,例如下行BER大于1、IOI高的情況。下面就分別對這些情況進行描述和分析。1、PB值低,下行BER高的情況出現(xiàn)這種的情況是發(fā)射通路存在問
8、題,如果是一個載頻出現(xiàn)這種情況,該載頻在發(fā)射通路上一定存在一個有嚴重衰耗的故障點,可能是射頻線,也有可能是合路通路單元,當然,載頻本身也可能存在問題。一般說來,合路器的故障相對其他兩處的故障較少。如果出現(xiàn)一個小區(qū)的多個載頻出現(xiàn)該情況,最常見的就是天線或饋線進水。那為何會出現(xiàn)下行衰耗遠高于上行衰耗的情況呢!按照自由空間的傳播損耗:LOSS=32.44+20log d(km)+20log f(MHz)-Gt(dBi)-Gr(dBi)這里Gt是天線的發(fā)射增益,Gr是天線的接收增益。在公式中我們考慮的是沒有任何介質條件下(或者在常溫常濕空氣中)的傳播損耗,然而饋線進水以后,由于水是電磁波傳播的不利因素
9、,對頻率的傳播損耗會非常明顯。在這里對不同頻率電磁波的損耗會大大加強。因此出現(xiàn)了實際情況中PB值低的情況。由于我們的GSM系統(tǒng)是數(shù)字編碼系統(tǒng),當饋線進水后,傳播通路中的電路性質產生了明顯的變化。因此誤碼率大大增加了。2、PB值低,IOI高的情況這種情況也是異常話務處理中比較常見的一種情況。我們首先來了解一下IOI統(tǒng)計的原理。IOI統(tǒng)計上行信道在空閑時刻的干擾值。由于IOI統(tǒng)計的只是上行空閑信道的內容,而對下行信道沒有進行監(jiān)測。因此,如果在某一小區(qū)覆蓋的范圍內存在上行信號干擾(一般為同鄰頻或設備的自激干擾),而下行信號沒有干擾。這時BTS收到的上行信號由于和干擾信號進行了疊加,因此比實際接收到的
10、信號強度要強一些,系統(tǒng)測試上行衰耗比實際的上行衰耗要小。從公式里面很容易看出來PB值會偏低一些。驗證系統(tǒng)是否只存在上行干擾的一個簡單方法是將PB值偏低的載頻的IOI值除以8,再加上PB值,看是否和周圍載頻的PB值一致,或在105到110的范圍內。如果符合上述條件,那么系統(tǒng)只存在上行干擾,如果不一致那么系統(tǒng)可能還存在下行干擾。這種情況的解決辦法是確定IOI的來源,可以通過倒換RTF來進行確定。一般是頻率問題,可以通過改頻消除。3、單純的PB值偏低1) 拓展機柜的載頻PB值低這是在對載頻進行接收調測時,不正確的調測方式造成的。由于是拓展載頻,它接收到的信號是由主柜在0A、0B中接收到的信號,經過S
11、URF的EXT端口到拓展SURF的對應端口。每經過一級SURF,信號會進行一次放大。而我們對載頻進行調測的CALBRATION值就是對信號進行放大和相位補償?shù)闹?。因此,如果我們對載頻進行接收調測時,不是在與饋線直接相連的ANT口上輸入信號,就會導致載頻實際接收到的信號成為過補償信號,導致上行衰耗偏小。間接地造成了PB值偏低的情況。按照正確的方法對載頻重新調整接收解決。2) 使用兩面天線時的PB值偏低在配置一個大容量小區(qū)時,我們常常會使用兩面天線來保證基站的輸出功率,但在施工的過程中,由于施工人員的疏忽,將兩面天線沒有調整到一致,這樣就造成了一部分載頻的PB值偏低。下面我們對原理進行分析一下。A1 A2E F G我們首先假設A1和A2天線在發(fā)射和接收上的特性都是一樣的,BCCH載頻位于A1天線所對應的和路器當中,A2只是發(fā)射天線,沒有接收功能。從圖中可以很明顯地看出來,當MS位于F范圍內時,對于所有載頻的上下行衰耗都是一樣的,在這種情況下,所有的載頻測量到的PB值應該都是上下行一致的
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