二手車評(píng)估師試題.

1、一、單項(xiàng)選擇題1、下列屬于機(jī)動(dòng)車的是：（）A、轎車 B、電動(dòng)自行車C、自行車D、摩托車2、汽車識(shí)別代碼（VIN ）共有（）位。A、 17 B、15 C、 19 D 、 143、汽車識(shí)別代碼（VIN ）中第（）位表示汽車的生產(chǎn)年份。A、10 B、8 C、7 D、94、中型客車長(zhǎng)度應(yīng)為（）A、小于 3.5 米； B、 3.57 米； C、 710 米； D、 10 米以上5、汽車識(shí)別代碼LSVCC49F832422312代表中國(guó)是（）位。A、 1 B、3 C、5 D、86、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比一般為（）A、 810； B、 1012； C、 1216； D、 16227、汽車點(diǎn)火系中，點(diǎn)火線圈次級(jí)線

2、圈產(chǎn)生的高壓my 一般為（）A、 50008000V ； B、 800010000V ； C、 1000015000V ； D、 20000V 以上8、發(fā)動(dòng)機(jī)理想工作溫度為（）A、 4050 攝氏度； B、 5060 攝氏度；C、 7080 攝氏度； D、 8090 攝氏度9、汽車前輪前束值一般為（）A、 812mm； B、 1213mm； C 、 1214mm； D 、 1416mm10、汽車防抱死（ABS）裝置，可以在緊急制動(dòng)時(shí)使車輪的滑移率保持在（）A、 510% ； B、 1015% ；C 、 1520% ； D、 2025%11、現(xiàn)行轎車（汽油）怠速污染物排放標(biāo)準(zhǔn)是（）A、 CO ：

3、 4.5% ， HC ： 900ppm； B、 CO ： 4.5% ， HC ： 600ppm；C、 CO ： 3.5% ， HC ： 900ppm； D、 CO ： 3.5% ， HC ： 600ppm12、機(jī)動(dòng)車技術(shù)、合理、經(jīng)濟(jì)使用壽命三者關(guān)系是（）A、技術(shù)使用壽命大于合理使用壽命大于等于經(jīng)濟(jì)使用壽命；B、技術(shù)使用壽命大于合理使用壽命小于經(jīng)濟(jì)使用壽命；C、技術(shù)使用壽命小于合理使用壽命小于經(jīng)濟(jì)使用壽命；D、技術(shù)使用壽小于合理使用壽命大于等于經(jīng)濟(jì)使用壽命13、微型客車的長(zhǎng)度小于或等于（）米A、 3 B、2.5 C、4 D、3.514、輕型客車的長(zhǎng)度大于（）米小于或等于（）米A、 3； 3.5

4、B、 2； 4.5 C、 3.5； 6 D、 3.5； 715、微型貨車在公路行駛時(shí)廠定最大總質(zhì)量小于或等于（）噸A、 1 B、3 C、2.5 D、1.816、輕型貨車在公路行駛時(shí)廠定最大總質(zhì)量大于（）噸，但小于或等于（）噸A、 1.8； 3 B、 1.8； 3.5 C、 1.8； 3.5 D、 1.8； 617、中型貨車在公路行駛時(shí)廠定最大總質(zhì)量大于（）噸，但小于或等于（）噸A、 6；12 B、 6；14 C、6； 17 D、6； 118、重型貨車在公路行駛時(shí)廠定最大總質(zhì)量大于（）噸A、 10 B、15 C、 14 D 、 1619、微型車的排量小于或等于（）升的轎車A、 0.8 B、1.1

5、 C 、 1 D、 1.520、高級(jí)轎車的排量大于（）升A、 3.5 B、4 C、4.5 D、321、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)靠()起動(dòng)的。A、發(fā)電機(jī)B、調(diào)節(jié)器C、分電器D、起動(dòng)機(jī)22、上海大眾桑塔納轎車汽油機(jī)的壓縮比位（）A、 8.5 B、8.6 C 、 8.0 D、 8.223、一般調(diào)整氣門間隙必須保留（）毫米A、 0.05 0.12 B、 0.05 1.0 C 、 0.05 1.5 D、 0.051.424、下列哪項(xiàng)不屬于燃料供給系統(tǒng)（）A、油箱 B、汽油濾清器C、汽油泵D、空氣濾清器25、汽車輪胎表面標(biāo)準(zhǔn)有215/55R16 表示輪胎寬度的是（）A、 215 B、55 C、R D 、1626、一輛萬

6、山牌10 座旅行客車轉(zhuǎn)讓，某個(gè)體工商戶準(zhǔn)備將該車用作載客營(yíng)運(yùn)。按照國(guó)家規(guī)定，該車剩余年限為折扣率 8% ，折現(xiàn)系數(shù) 0.92593 年，經(jīng)預(yù)測(cè)得出3 年內(nèi)各年預(yù)期的數(shù)據(jù)如：第一年收益10000 元，收益折現(xiàn)值9259 元；第二年收益8000 元，折扣率 8% ，折現(xiàn)系數(shù) 0.8573收益折現(xiàn)值 6854 元；第三年收益7000 元，折扣率8% ，折現(xiàn)系數(shù)0.7938 收益折現(xiàn)值5557元請(qǐng)算出該車的評(píng)估值（）A、 21670 B、 25000 C 、 45670 D、 399027、連接活塞與連桿零件名稱叫（）A、連桿銅套；B、連桿軸承；C、活塞銷； D、活塞環(huán)28、氣門重疊角是指（）A、進(jìn)、

7、排氣門同時(shí)關(guān)閉曲軸的轉(zhuǎn)角；B、進(jìn)排氣門同時(shí)開啟曲軸的轉(zhuǎn)角；C、進(jìn)排氣門同時(shí)開啟凸輪軸的轉(zhuǎn)角；D、進(jìn)排氣門同時(shí)關(guān)閉凸輪軸的轉(zhuǎn)角29、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比一般為（）A、 810； B、 1012； C、 1216； D、 162230、發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸與凸輪軸的轉(zhuǎn)速比為（）A、 1：1；B、1：2；C、2： 1；D、1： 331、下列哪項(xiàng)不屬于制動(dòng)系（）A、制動(dòng)總泵B、制動(dòng)盤C、制動(dòng)分泵D、車輪32、下列不屬于信號(hào)裝置的是（）A、轉(zhuǎn)向燈B、制動(dòng)燈C、倒車燈D、牌照燈33、按我國(guó)公路車輛的極限尺寸規(guī)定車輛總寬不得大于（）米A、 2.4 B、2.0 C 、 2.5 D、 334、按我國(guó)公路車輛的極限尺寸規(guī)定車

8、輛總高不得大于（）米A、 3 B、4 C、3.5 D、4.535、下列不屬于潤(rùn)滑系統(tǒng)的是（）A、機(jī)油泵B、機(jī)油濾清器C 、油底殼D、機(jī)油壓力傳感器36、二手車評(píng)估工作中，確定成新率最有用的量標(biāo)是使用（）A、里程 B、大修次數(shù)C、年限 D、外觀37、汽車的經(jīng)濟(jì)使用壽命的主要指標(biāo)有：年限、行駛里程（）大修次數(shù)A、設(shè)計(jì)水平B、制造質(zhì)量C 、使用年限D(zhuǎn)、維修保養(yǎng)38、機(jī)動(dòng)車的技術(shù)壽命，主要取決于各部分總成的（）制造質(zhì)量和合理使用與維修。A、汽油 B、路況 C、機(jī)油 D、設(shè)計(jì)水平39、二手車鑒定評(píng)估價(jià)都以（）為評(píng)估對(duì)象。A、單臺(tái) B、一批 C、多臺(tái) D、零部件40、二手車鑒定評(píng)估價(jià)以（）為基礎(chǔ)。A、質(zhì)量

9、鑒定B、技術(shù)鑒定C 、磨損系數(shù)D、成新率41、一輛舊桑塔納，經(jīng)調(diào)查在二手機(jī)動(dòng)車市場(chǎng)上成交價(jià)為4 萬，根據(jù)銷售情況調(diào)查，折扣20% 可以當(dāng)即出售。則該車輛清算價(jià)格為（）A、 8000 B、 32000 C 、 35000 D、 3800042、下列計(jì)算公式正確的是（）A、車輛的重置成本=車輛原始成本（1+物價(jià)變動(dòng)指數(shù)）B、車輛的重置成本=車輛原始成本+（ 1-物價(jià)變動(dòng)指數(shù)）C、車輛的重置成本=車輛原始成本（1物價(jià)變動(dòng)指數(shù)）D、車輛的重置成本=車輛原始成本-（ 1+物價(jià)變動(dòng)指數(shù)）43、下列計(jì)算公式正確的是（）A、車輛實(shí)體性貶值=重置成本有形損耗率B、車輛實(shí)體性貶值=重置成本有形損耗率C、車輛實(shí)體性

10、貶值=重置成本 +有形損耗率D、車輛實(shí)體性貶值=重置成本÷有形損耗率44、軍隊(duì)轉(zhuǎn)交地方的退役車輛不滿（）年的，不能交易A、 1 B、2 C、3 D、445、對(duì)于不足（）時(shí)間即將報(bào)廢的車輛，一律不辦過戶轉(zhuǎn)籍手續(xù)。A、三個(gè)月B、六個(gè)月C、九個(gè)月D、一年46、二手車交易證件不包括（）A、購車發(fā)票B、行駛證C、牌照 D、駕駛證47、（） 9 月 1 日以后，在我國(guó)境內(nèi)注冊(cè)的右置轉(zhuǎn)向盤汽車不得在道路上行駛。A、 2000 年 B、 2001 年 C、 2002 年 D、 2003 年48、對(duì)汽車車體進(jìn)行外觀檢查時(shí)，車體應(yīng)周正，左右對(duì)稱部位高度差應(yīng)不大于（）A、 25mm B 、 30mm C

11、、 35mm D 、 40mm49、在對(duì)汽車車輪橫向和徑向擺動(dòng)量檢查時(shí)，小汽車不大于（）其他車輛不大于（）A、 5mm； 8mm B 、 8mm； 5mm C 、 8mm ； 10mm D 、 10mm ； 15mm50、在檢查發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，一般啟動(dòng)次數(shù)不應(yīng)超2 3 次，每次啟動(dòng)時(shí)間不能超過（）A、 5 10 秒 B、 5 15 秒 C、 30 秒 D、無所謂51、機(jī)動(dòng)車進(jìn)行路試一般進(jìn)行（）minA、 10 30min B 、 20 40min C 、 30min 以上 D、越久越好52、檢查機(jī)動(dòng)車漏油情況時(shí)，機(jī)動(dòng)車連續(xù)行駛距離不小于（）公里A、 5KM B 、 10KM C 、 15KM D

12、 、 20KM53、點(diǎn)火系能產(chǎn)生足以擊穿()間隙的電壓。A、點(diǎn)火線圈B、附加電阻C 、火花塞D、斷電器54、發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)敲擊響是鈍啞的()聲。A、“嗒嗒” B、“嘩啦” C、“鐺鐺” D、“啪啪”55、汽車離合器從動(dòng)盤鋼片破裂會(huì)造成()異響。A、離合器B、上坡 C、驅(qū)動(dòng)橋D、萬向傳動(dòng)軸56、汽車后橋某一部位的齒輪嚙合間隙過小，會(huì)使汽車在()時(shí)發(fā)響。A、下坡 B、上坡 C、換擋 D、起步57、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)的原因是()。A、低壓電路斷路B、供油不足C、混合氣過稀D、混合氣過濃58、啟動(dòng)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，無著火征兆，其油路故障應(yīng)是()。A、混合汽濃B、混合氣稀C 、不來油D、來油不暢59、把報(bào)廢件

13、定為可用件會(huì)影響汽車的修理質(zhì)量；如果將可用件定為報(bào)廢件，將影響汽車的修理 ()。A、質(zhì)量 B、工藝 C、成本 D、技術(shù)要求60、轉(zhuǎn)向系一般由()和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成。A、橫拉桿B、縱拉桿C、轉(zhuǎn)向裝置D、轉(zhuǎn)向節(jié)臂61、表征汽油燃燒抗爆性能的指標(biāo)是() 。A、十六烷值B、蒸發(fā)性C、閃點(diǎn) D、辛烷值62、零件疲勞是零件長(zhǎng)時(shí)間工作在()_條件下而產(chǎn)生的。A、高溫 B、高壓 C、交變載荷D、潤(rùn)滑不良63、下列哪一項(xiàng)參數(shù)必須考慮國(guó)家有關(guān)公路運(yùn)輸車輛和總質(zhì)量的法規(guī)限制（）A、載質(zhì)量B、軸距 C、軸荷 D 、汽車總質(zhì)量64、（）是制動(dòng)性能最基本的評(píng)價(jià)指標(biāo)A、制動(dòng)抗熱衰退性B、制動(dòng)效能C、制動(dòng)時(shí)汽車的方向穩(wěn)定性D

14、、制動(dòng)距離65、下列哪項(xiàng)費(fèi)用是隨著行駛里程的增長(zhǎng)，汽車工況的下降而增加（）A、輪胎費(fèi)用B、保險(xiǎn)費(fèi)C、養(yǎng)路費(fèi)D、燃料費(fèi)66、下列資產(chǎn)評(píng)估客體中，不屬于有形資產(chǎn)的是（）A、對(duì)物產(chǎn)權(quán)B、房地產(chǎn)C、專項(xiàng)資金D、長(zhǎng)期債券67、下列工作原則中（）是保證評(píng)估結(jié)果具有客觀性的基礎(chǔ)A、公平性原則B、客觀性原則C、獨(dú)立性原則D、科學(xué)性原則68、（）是二手車評(píng)估中最直接簡(jiǎn)單的評(píng)估方法A、現(xiàn)行市價(jià)法B、收益現(xiàn)值法C、重置成本法D、清算價(jià)格法69、下列車輛可比性因素中應(yīng)盡量采用近期成交的車輛作類比對(duì)象的（）A、車輛型號(hào)B、成交時(shí)間C 、成交數(shù)量D、車輛行駛里程數(shù)70、（）需要公開及活躍的市場(chǎng)作為基礎(chǔ)A、收益現(xiàn)值法B、重

15、置成本法C、清算價(jià)格法D、現(xiàn)行市價(jià)法71、（）是以車輛投入使用后連續(xù)獲利為基礎(chǔ)A、收益現(xiàn)值法B、重置成本法C、清算價(jià)格法D、現(xiàn)行市價(jià)法72、系列哪項(xiàng)屬于決定清算價(jià)格的主要因素（）A、破產(chǎn)形式B、清理費(fèi)用C 、拍賣價(jià)格D、公平市場(chǎng)73、對(duì)二手車評(píng)估定價(jià)中（）是以現(xiàn)行市價(jià)為標(biāo)準(zhǔn)A、物價(jià)指數(shù)法B、重置核算法C、重置成本法D、清算價(jià)格法74、（）是作為重置成本法的一項(xiàng)重要指標(biāo)A、折舊率B、折舊年限C、實(shí)體性貶值D、成新率75、車輛購置附加費(fèi)征收標(biāo)準(zhǔn)一般是車輛價(jià)格的（）A、 10%B 、 20%C 、 30%D 、 40%76、某鑒定估價(jià)師接受法院的委托對(duì)一輛公務(wù)用車進(jìn)行鑒定估價(jià)，當(dāng)他發(fā)現(xiàn)該車輛是他原工

16、作單位的車輛時(shí)，他回避了這次鑒定估價(jià)工作。我們說，這位鑒定估價(jià)師遵守的工作原則是（） 。A、科學(xué)性原則B、客觀性原則C、可行性原則D、獨(dú)立性原則77、汽油車的發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管排出的廢氣的主要污染物成分有（）A、 CO2 HC NOx B 、 CO HC C 、 HC NOx D 、 CO HC Nox78、國(guó)家考慮整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和能源節(jié)約等因素，制定出符合我國(guó)實(shí)際情況的使用期限是指汽車的（） 。A、技術(shù)使用壽命B、經(jīng)濟(jì)使用壽命C、合理使用壽命D 、經(jīng)濟(jì)使用壽命加合理使用壽命汽車技術(shù)使用壽命，主要取決于各總成的設(shè)計(jì)水平、制造質(zhì)量和使用維修汽車經(jīng)濟(jì)使用壽命，是指汽車經(jīng)濟(jì)效益最佳時(shí)機(jī)汽車合理使用壽命

17、，是以汽車經(jīng)濟(jì)使用壽命為基礎(chǔ)考慮國(guó)民經(jīng)濟(jì)的承受能力.制定符合國(guó)情的汽車使用期限。（也就說汽車雖已經(jīng)到達(dá)經(jīng)濟(jì)壽命，但是否要跟新，還需視國(guó)情而定）79、桑塔納轎車離合器踏板自由行程一般為()。A、 0 10mm B 、 10 15mm C 、 15 20mm D 、 2030mm80、有人說，汽車修理后，車橋兩邊的制動(dòng)力可以不平衡，你認(rèn)為對(duì)不對(duì)？()A、對(duì) B、無所謂C、錯(cuò) D、完全正確81、由 ()所做的功，簡(jiǎn)稱電功。A、熱 B、焓 C 、熵 D 、電流82、 ()器在電路中有阻止交流通過，使直流順利通過的能力。A、電阻 B、電容 C、電感 D、分電83、由于零件在裝配時(shí)清潔不當(dāng)而導(dǎo)致零件加速磨

18、損，此類磨損叫()。A、磨料磨損B、粘著磨損C 、疲勞磨損D、腐蝕磨損84、活塞連桿組由活塞環(huán)、活塞銷、() 等零件組成。A、燃燒室氣缸蓋B、活塞連桿C、活塞燃燒室D、氣缸連桿85、汽車電氣設(shè)備由()兩部分組成。A、起動(dòng)系點(diǎn)火系B、空調(diào)信號(hào)C、電源用電設(shè)備D、蓄電池發(fā)動(dòng)機(jī)86、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系建立油壓的裝置是() 。A、機(jī)油泵B、輸油泵C、汽油泵D、手油泵87、發(fā)動(dòng)機(jī)大修或更換氣缸套時(shí)，應(yīng)同時(shí)更換()活塞。A、部分 B、全部 C、一半 D、摩損大的88、汽油機(jī)機(jī)起動(dòng)電流為（）安培。A、 100300 B、 200600 C 、 400800 D、 50010089、汽車上的鉛蓄水池的額定電壓為（）

19、V 。A、 8 B、10 C、12 D、2490、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)一圈，凸輪軸轉(zhuǎn)（）圈。A、 1/5 B、 1/4 C 、 1/3 D 、1/2一、單項(xiàng)選擇題：1、起動(dòng)機(jī)每次起動(dòng)時(shí)間不超過（）秒。A、 3 B、4 C、5 D、82、發(fā)動(dòng)機(jī)的排量是指（）A、氣缸的工作容積B、所有氣缸的工作容積C 、氣缸的總?cè)莘eD、所有氣缸的總?cè)莘e3、下列零件中不屬于汽車行駛系的是（）。A、車輪 B、車架 C、橫向穩(wěn)定桿D、橫拉桿4、氣缸工作容積是指（）的容積。、活塞運(yùn)行到下止點(diǎn)活塞上方、活塞運(yùn)行到上止點(diǎn)活塞上方C、活塞上、下止點(diǎn)之間、進(jìn)氣門從開到關(guān)所進(jìn)空氣5、氣門打開靠的是（）A、氣門彈簧、凸輪、連桿D 、飛輪6、氣門

20、間隙過大，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)（）。、氣門早開、氣門遲開、不影響氣門開啟時(shí)刻D、不確定7、變速器中某常齒輪副只更換了一個(gè)齒輪，可導(dǎo)致()。A、異響 B、掛不上擋C、脫擋 D、換擋困難8、飛輪傳給離合器的動(dòng)力通過（）元件輸出。A、主壓盤B、從動(dòng)盤C、分離杠桿D、離合器殼體9、氣門傳動(dòng)組由挺桿、推桿、調(diào)整螺釘、搖臂軸、()和正時(shí)齒輪等組成。A、氣門搖臂B、氣門氣門彈簧C、凸輪軸氣門D、凸輪軸搖臂10、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系的作用是()，清洗、密封等。A、升溫升壓B、潤(rùn)滑升溫C 、冷卻升壓D、潤(rùn)滑冷卻11、汽車懸架一般由()、減振器和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)三部分組成。A、車架 B、車身 C、輪轂 D、彈性元件12、一般汽車制動(dòng)系包

21、括() 和駐車制動(dòng)裝置。A、手制動(dòng)裝置B、轉(zhuǎn)向器C 、行車制動(dòng)裝置D 、制動(dòng)鼓13、桑塔納A、磁感應(yīng)式2000 型轎車的發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系為()電子點(diǎn)火系。B、霍爾式C、光電式D、脈沖式14、汽車傳動(dòng)系布置形式“FR ”的含義是（） 。A、發(fā)動(dòng)機(jī)前置，后輪驅(qū)動(dòng)B、發(fā)動(dòng)機(jī)后置，前輪驅(qū)動(dòng)C 發(fā)動(dòng)機(jī)后置，后輪驅(qū)動(dòng)D、發(fā)動(dòng)機(jī)前置，前輪驅(qū)動(dòng)15、汽車向左轉(zhuǎn)向時(shí)，由轉(zhuǎn)向中心到（）接地點(diǎn)的距離稱轉(zhuǎn)彎半徑。A、左前輪B、右前輪C、左后輪D、右后輪16、汽車產(chǎn)品型號(hào)中的車輛類別代號(hào)"2" 是代表 () 。A、越野汽車B、轎車 C、載貨汽車D、客車17、發(fā)動(dòng)機(jī)在冷啟動(dòng)時(shí)需要供給（）混合氣。A、極濃

22、B、極稀 C、經(jīng)濟(jì)混合氣D、功率混合氣18、下列不屬于照明裝置的是（）A、前大燈B、后燈 C、霧燈 D 、手剎燈19、我國(guó)規(guī)定載重汽車平均經(jīng)濟(jì)使用壽命為（）A、 5、B、10、 C、12 D、1520、二手車鑒定估價(jià)的價(jià)值有交易價(jià)值和（）A、市場(chǎng)價(jià)值B、評(píng)估價(jià)值C 、清算價(jià)值D、以上都不是21、根據(jù)我國(guó)資產(chǎn)評(píng)估管理要求，舊機(jī)動(dòng)車估價(jià)亦遵守重置成本標(biāo)準(zhǔn)、現(xiàn)行市價(jià)標(biāo)準(zhǔn)、收益現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)及（）標(biāo)準(zhǔn)A、成新率B、成本、 C、年限 D 、清算價(jià)格22、舊機(jī)動(dòng)車鑒定估價(jià)的主要依據(jù)有理論依據(jù)、價(jià)格依據(jù)、（）依據(jù)。A、年限 B、里程 C、事故 D、政策法規(guī)23、舊機(jī)動(dòng)車鑒定估價(jià)的原則有公平性原則、獨(dú)立性原則、客觀

23、性原則等下列說話不正確的是（）A、科學(xué)性原則、B、專業(yè)性原則C、可行性原則、D、合法性原則24、下列對(duì)舊機(jī)動(dòng)車鑒定估價(jià)操作程序正確的是（）A、前期準(zhǔn)備工作、B、現(xiàn)場(chǎng)和評(píng)定估算階段C、自查及填寫評(píng)估報(bào)告階段D、以上都是25、舊機(jī)動(dòng)車評(píng)估的基本方法有：清算價(jià)格法（）A、收益現(xiàn)值法B、重置成本法C、現(xiàn)行市價(jià)法D、以上都是26、對(duì)在舊機(jī)動(dòng)車評(píng)估收益現(xiàn)值法中各評(píng)估參數(shù)確定不正確的是（）A、剩余經(jīng)濟(jì)壽命的確定B、預(yù)期收益額的確定C、折現(xiàn)率的確定D 、行駛里程的確定27、在舊機(jī)動(dòng)車評(píng)估中決定清算價(jià)格的因素有破產(chǎn)形式、債全人處理車輛的形式、清理費(fèi)用、（）等A、拍賣時(shí)限B、公平市價(jià)C 、參照物價(jià)格D、以上三項(xiàng)均

24、正確28、成新率是反映舊機(jī)動(dòng)車（）的標(biāo)準(zhǔn)A、使用年限B、行駛里程C 、新舊程度D、剩余年限29、根據(jù)國(guó)家GB7258 機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件和國(guó)標(biāo)GB3799汽車發(fā)動(dòng)機(jī)大修竣工技術(shù)條件的規(guī)定，在用車發(fā)動(dòng)機(jī)功率不得低于額定功率的（）%A、 50 B、60 C、 70 D 、 7530、根據(jù)國(guó)家GB7258 機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件和國(guó)標(biāo)GB3799汽車發(fā)動(dòng)機(jī)大修竣工技術(shù)條件的規(guī)定，大修后發(fā)動(dòng)機(jī)功率不的低于額定功率的（）%A、 75 B、85 C、 90 D 、 9531、根據(jù)國(guó)際GB3788汽車發(fā)動(dòng)機(jī)大修竣工技術(shù)條件的規(guī)定，大修竣工發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸壓力應(yīng)符合原設(shè)計(jì)規(guī)定，各缸壓力差，柴油機(jī)應(yīng)不超過各缸平

25、均壓力的（）% 。A、 5 B、10 C、15 D、2032、 1995 年以后生產(chǎn)的輕型車在檢查廢氣排放時(shí)一氧化碳不大于（）%A、 2.5 B、3.5 C 、 4.5 D、 5.533、在汽車行駛時(shí)，橋殼承受由()傳來的路面反作用力。A、車架 B、車身 C、車輪 D、離合器34、前輪安裝在車橋上時(shí)，其旋轉(zhuǎn)平面上方略向()傾斜，這種現(xiàn)象叫前輪外傾。A、后 B、前 C 、外 D 、內(nèi)35、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)里包含轉(zhuǎn)向垂臂、() 、轉(zhuǎn)向節(jié)臂、橫拉桿、梯形臂等組成。A、轉(zhuǎn)向盤B、轉(zhuǎn)向軸C、轉(zhuǎn)向器D、縱拉桿36、 ()系可按照需要使汽車減速或在最短距離內(nèi)停車。A、轉(zhuǎn)向 B、行駛系C、傳動(dòng) D 、制動(dòng)37、盤

26、式制動(dòng)器的制動(dòng)盤以()為工作摩擦面。A、外圓面B、兩端面C、內(nèi)圓面D、一端面38、駐車制動(dòng)器和車輪制動(dòng)器處于一體，制動(dòng)力作用在()上。A、車輪 B、轉(zhuǎn)向器C、車橋 D 、懸架39、轉(zhuǎn)向器可以將駕駛員加在轉(zhuǎn)向盤的力()。A、放大 B、減小 C、為零 D、不變40、車輛購置附加費(fèi)征收標(biāo)準(zhǔn)一般是車輛價(jià)格的（）A、 10%B 、 20%C 、 30%D 、 40%41、盤式制器主要由輪缸、活塞、制動(dòng)塊、鉗形支架、()等組成。A、制動(dòng)盤B、制動(dòng)蹄C、制動(dòng)鼓D、制動(dòng)底板42、鼓式制動(dòng)器的制動(dòng)鼓，其()是摩擦面，靠摩擦力使汽車減速。A、外圓面B、內(nèi)圓面C、兩側(cè)面D、一側(cè)面43、以下輪胎數(shù)字和橫線表示什么含義

27、:9.00-20() 。A、輪輞直徑、高壓胎、輪胎直徑B、輪胎直徑、低壓胎、輪輞直徑C、輪輞直徑、超低壓胎、輪輞下徑D、斷面寬度、低壓胎、輪輞直徑44、汽車基本上是由()四大部分組成。A、發(fā)動(dòng)機(jī)變速器底盤車身 B、發(fā)動(dòng)機(jī)主減速器底盤電器部分C、發(fā)動(dòng)機(jī)底盤車身電氣部分 D、發(fā)動(dòng)機(jī)離合器變速器車身45、氣缸體曲軸箱組由氣缸套、氣缸蓋和()等組成。A、活塞、氣缸墊B、氣缸墊、連桿C、氣缸、連桿D、氣缸、氣缸墊46、散熱器的作用是將發(fā)動(dòng)機(jī)水套內(nèi)流出的熱水的熱量傳給()。A、風(fēng)扇 B、變速器C、水箱 D 、空氣47、電控發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)中的怠速旁通閥屬于()系統(tǒng)組成。A、供氣 B、供油 C、控制 D、

28、空調(diào)48、車輪定位參數(shù)中（）可使轉(zhuǎn)向操縱輕便。A、前輪外傾B、前輪前束C 、主銷內(nèi)傾D、主銷后傾49、氣壓制動(dòng)系是利用發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)空氣壓縮機(jī)產(chǎn)生()作為動(dòng)力的來源。A、熱能 B、電能 C、壓縮空氣D、壓力油液50、主銷后傾后可以保持汽車直線行駛時(shí)的穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向輪()的能力。A、磨損 B、自動(dòng)回正C、側(cè)滑 D、滑拖51、對(duì)壓縮比較高，熱負(fù)荷較高的發(fā)動(dòng)機(jī)，一般選用()材料的氣缸蓋。A、鑄鋼 B、合金鋼C、鋁合金D、碳鋼52、配氣機(jī)構(gòu)由()組和氣門傳動(dòng)組組成。A、齒輪軸B、正時(shí)齒輪C、搖臂 D、氣門組53、 ()制動(dòng)器安裝于變速器或分動(dòng)器后面，制動(dòng)力作用在傳動(dòng)軸上。A、腳 B、行車 C、中央 D、離合

29、器54、無級(jí)式機(jī)械變速器其英文縮寫是（）。A、AT B、AMT C 、MT D 、CVT55、某汽車型號(hào)EQ1091 ，其車輛類別代號(hào)和主參數(shù)代號(hào)的含義是（）。A、越野車自重9噸 B、載貨汽車的總質(zhì)量為 9tC、貨車總質(zhì)量9噸 D、客車長(zhǎng)為 9 米56、某轎車 VIN 代碼是 L S V J F 0 3 3 6 5 B 0 5 7 6 0 1 ，某年款代碼表示的年份是（）。A、 2000 年 B、 2004 年 C、 2005 年 D、 1999 年57、華僑、港澳同胞捐贈(zèng)免稅進(jìn)口的汽車（）。A、可以轉(zhuǎn)讓B、可以低債C 、可以轉(zhuǎn)賣D、不準(zhǔn)轉(zhuǎn)賣58、下列四款轎車中，哪一款車是四輪獨(dú)立懸掛（）。A

30、、 POLO B 、捷達(dá) C、桑塔納D、途安59、汽車在某一初速度作滑行實(shí)驗(yàn)時(shí)，滑行距離越短，則說明（）。A、傳動(dòng)效率越高B、傳動(dòng)效率越低C、慣性越大D、與傳動(dòng)效率關(guān)系不大60、在檢測(cè)氣缸壓力時(shí)，如果兩次檢查結(jié)果均表明相鄰兩氣缸壓力都很低，則最大的可能（）。A、這兩缸的活塞環(huán)均磨損B、兩缸的進(jìn)氣門均密封不嚴(yán)C、兩缸相鄰處氣缸密封墊燒D、這兩缸的壓縮比偏小61、鋁合金輪輞最主要的優(yōu)點(diǎn)是（）。A、美觀 B、重量低C、價(jià)格低D、散熱性好62、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)大量產(chǎn)生的尾氣排放污染外物是（）。A、 HC B 、CO2 C 、 CO D 、 NOx63、座位數(shù)小于等于9 的載客汽車，制動(dòng)初速度為何部位不

31、得超過的試車道寬度為（）。A、2米 B、25米 C、3 米 D、4 米50km/h ，其制動(dòng)穩(wěn)定性要求車輛任64、電噴車汽油泵是靠什么來冷卻和潤(rùn)滑的（）。A、機(jī)油 B、汽油 C、水泵 D、空氣65、由于技術(shù)的進(jìn)步，出現(xiàn)了新的性能更優(yōu)的車輛，致使原有的車輛相對(duì)新車型的貶值稱機(jī)動(dòng)車的（） 。A、功能性貶值B、經(jīng)濟(jì)性貶值C、實(shí)體性貶值D、功能性貶值和經(jīng)濟(jì)性貶值66、采用現(xiàn)行市價(jià)法估價(jià)時(shí)，參照車輛與被估車輛類別、主要參數(shù)、結(jié)構(gòu)性能都相同，但生產(chǎn)序號(hào)不同，并有局部改動(dòng)，則我們認(rèn)為參照車輛與被評(píng)估車輛是（）的車輛。A、完全相同B、完全不同C 、看作相同D、看作不同67、一載重車已使用了3 年，采用使用年限

32、法計(jì)算的實(shí)體性貶值率是（）。A、 37.5%B 、 70%C 、 30%D 、62.5%68、在收益現(xiàn)值法中（） 。A、選擇的折現(xiàn)率應(yīng)大于等于利率B、選擇的折現(xiàn)率應(yīng)小于利率C、折現(xiàn)率與利率熟大熟小，不好說D、折現(xiàn)率與利率無一定關(guān)系69、汽油機(jī)尾氣排放污染物ASM 2540A、加載 25% ，車速 40 km/h B 、加載工況是（）。 5% 負(fù)荷，車速24 km/hC、加載50% 負(fù)荷，車速24 km/h D 、加載24% 負(fù)荷，車速5 km/h70、國(guó)家在研究汽車的使用壽命時(shí)主要是研究汽車的（）A、技術(shù)使用壽命B、合理使用壽命C、經(jīng)濟(jì)使用壽命D、以上三者都是71、 POLO 轎車轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)

33、采用的是（）。A、電動(dòng)液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)B、可變速比助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)C、電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)D 、液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)72、舊機(jī)動(dòng)車鑒定估價(jià)由（）要素組成。A、主體、客體、特定目標(biāo)、程序、標(biāo)準(zhǔn)及方法B、主體、客體、程序、標(biāo)準(zhǔn)及方法C、主體、客體、特定目標(biāo)、程序D、主體、客體、特定目標(biāo)、標(biāo)準(zhǔn)及方法73、舊機(jī)動(dòng)車鑒定估價(jià)的主要目的是（）A、確定舊機(jī)動(dòng)車交易的成交額B、舊機(jī)動(dòng)車的所有全轉(zhuǎn)讓及拍賣C、抵押貸款和法律訴訟咨詢服務(wù)D、以上均是74、舊機(jī)動(dòng)車鑒定評(píng)估的程序是依法按（）的法定程序進(jìn)行的。A、車輛價(jià)格B、資產(chǎn)評(píng)估C 、物價(jià) D、法律75、運(yùn)用現(xiàn)行市價(jià)發(fā)確定單臺(tái)車輛價(jià)值通常采用直接法和（）法。A、估算法B、類比法C

34、、收益現(xiàn)值法D、重置成本法76、汽車上的鉛蓄水池的額定電壓為（）V 。A、 8 B、10 C、12 D、2477、起動(dòng)機(jī)每次起動(dòng)時(shí)間不超過（）秒。A、 3 B、4 C、5 D、878、氣缸工作容積是指（）的容積。、活塞運(yùn)行到下止點(diǎn)活塞上方、活塞運(yùn)行到上止點(diǎn)活塞上方C、活塞上、下止點(diǎn)之間、進(jìn)氣門從開到關(guān)所進(jìn)空氣80、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系的作用是()，清洗、密封等。A、升溫升壓B、潤(rùn)滑升溫C 、冷卻升壓D、潤(rùn)滑冷卻81、一般汽車制動(dòng)系包括() 和駐車制動(dòng)裝置。A、手制動(dòng)裝置B、轉(zhuǎn)向器C 、行車制動(dòng)裝置D 、制動(dòng)鼓82、汽車傳動(dòng)系布置形式“FR ”的含義是（） 。A、發(fā)動(dòng)機(jī)前置，后輪驅(qū)動(dòng)B、發(fā)動(dòng)機(jī)后置，前輪

35、驅(qū)動(dòng)C、發(fā)動(dòng)機(jī)后置，后輪驅(qū)動(dòng)D、發(fā)動(dòng)機(jī)前置，前輪驅(qū)動(dòng)83、按我國(guó)公路車輛的極限尺寸規(guī)定車輛總高不得大于（）米A、 3 B、4 C、3.5 D、4.584、下列資產(chǎn)評(píng)估客體中，不屬于有形資產(chǎn)的是（）A、對(duì)物產(chǎn)權(quán)B、房地產(chǎn)C、專項(xiàng)資金D、長(zhǎng)期債券85、（）是作為重置成本法的一項(xiàng)重要指標(biāo)A、折舊率B、折舊年限C、實(shí)體性貶值D、成新率86、根據(jù)國(guó)際GB3788汽車發(fā)動(dòng)機(jī)大修竣工技術(shù)條件的規(guī)定，大修竣工發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸壓力應(yīng)符合原設(shè)計(jì)規(guī)定，各缸壓力差，汽油機(jī)應(yīng)不超過各缸平均壓力的（）% 。A、 5 B、10 C、15 D、2087、舊機(jī)動(dòng)車鑒定估價(jià)人員應(yīng)具備（）素質(zhì)要求A、政策理論B、業(yè)務(wù)素質(zhì)C 、思想道德

36、素質(zhì)D 以上都是的88、在對(duì)汽車進(jìn)行識(shí)偽檢查時(shí)從下列那個(gè)不部分開始著手（）A、看外觀B、看內(nèi)飾C、看發(fā)動(dòng)機(jī)D、以上都是89.四沖程直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)火間隔角為（）、 120°、 60°、 30°、 180°90、對(duì)依法沒收的走私汽車，其“初次登記日”一律按（）登記。A、沒收年份B、初次登記年份C、購買年份D 、出廠年份1、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的主要特點(diǎn)是（）。A、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單B、轉(zhuǎn)向手感好C、節(jié)省能源D、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單和節(jié)省能源2、舊機(jī)動(dòng)車過戶須知私人過戶私人應(yīng)該準(zhǔn)備（）手續(xù)A、行駛證、養(yǎng)路費(fèi)、購置費(fèi)（稅）證、車船使用稅、保險(xiǎn)單；B、車輛照片（帶車牌、日期）張、發(fā)動(dòng)機(jī)

37、號(hào)碼和車架號(hào)碼拓印2 套；C、雙方身份證原件，本人到場(chǎng)；過戶表格；所辦車輛到場(chǎng)驗(yàn)車D、以上均為3、如果 ABS 系統(tǒng)發(fā)生內(nèi)部有故障，就會(huì)自動(dòng)記錄，并燃（）ABS 故障燈。A、紅色 B、黃色 C、白色 D、綠色4、在研究汽車的使用壽命是，主要是研究汽車的（）A、經(jīng)濟(jì)使用壽命B、技術(shù)使用壽命C、合理使用壽命D 、經(jīng)濟(jì)使用壽命和技術(shù)使用壽命5、清算價(jià)格指的是（）市場(chǎng)上限制拍賣的價(jià)格。A、非正常B、正常 C、二手 D 、混亂6、現(xiàn)行市價(jià)是車輛在（）上的銷售價(jià)格。A、公平市場(chǎng)B、競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)C 、混亂市場(chǎng)D、其他7、供求關(guān)系車輛價(jià)格與需求量成（）關(guān)系，與供應(yīng)量成（）關(guān)系。A、反比正比B、正比反比C 、正比正

38、比D、反比反比8、按國(guó)家有關(guān)規(guī)定，整個(gè)資產(chǎn)評(píng)估工作分為（）階段。A、 3 B、4 C、5 D、69、按國(guó)家有關(guān)規(guī)定，整個(gè)資產(chǎn)評(píng)估工作分為（）步驟。A、 2 B、3 C、4 D、510、在收益法運(yùn)用中， （）的確定是關(guān)鍵。A、折現(xiàn)率B、收益額C、成新率D、以上均為11、清算價(jià)格法適用于（）時(shí)要售出的車輛。A、企業(yè)破產(chǎn)B、抵押 C、停業(yè)清理D、以上均為參考答案： D12、經(jīng)濟(jì)性貶值主要是由于機(jī)動(dòng)車（）因素引起的。A、外部 B、造成 C、天氣 D、以上均為13、綜合分析法是以（）為基礎(chǔ)。A、使用年限法B、清算價(jià)格法C、現(xiàn)行市價(jià)法D、大修次數(shù)14、二手車鑒定評(píng)估登記表應(yīng)對(duì)（）進(jìn)行填寫。A、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、工

39、作性質(zhì) B、工作條件、事故情況、證件及稅費(fèi)C、現(xiàn)時(shí)狀況、現(xiàn)時(shí)技術(shù)狀況 D、以上均為15、國(guó)家于（）國(guó)務(wù)院發(fā)文決定對(duì)所以購置車輛的單位和個(gè)人，包括國(guó)家機(jī)關(guān)和單位，一律征收車輛購置附加費(fèi)。A、1985年 4月2日 B、1983 年 4月 2日C、1986年 4月2日 D、1984 年4月 2日16、國(guó)家對(duì)公安、司法、檢查部門有特殊裝置專用車輛免征車輛購置附加費(fèi)，系列車輛有（）A、囚車、警犬運(yùn)載車、消防車 B、消防車、囚車、防汛指揮車C、現(xiàn)場(chǎng)電視轉(zhuǎn)播車、通訊車 D、以上都免征車輛購置附加費(fèi)車輛17、按照現(xiàn)行的稅法，機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品負(fù)擔(dān)的稅收主要包括（）A、教育附加費(fèi)B、消費(fèi)稅、城建稅C、增值稅、車船使用稅

40、D、以上均為18、以下哪種是濃混合氣（）。、 >1、 <1、 >14.7 D 、 =119、連桿大頭做成分開式的目的是（）。、便于加工、便于定位、便于安裝D、便于維護(hù)20、電子控制汽油噴射系統(tǒng)中的電動(dòng)汽油泵，將油箱內(nèi)燃油吸出，最后送到()中。A、化油器B、浮子室C、噴油器D、空氣室21、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)空氣供給裝置由()、進(jìn)氣管和氣缸內(nèi)的進(jìn)氣道等組成。A、柴油濾清器B、汽油濾清器C、空氣濾清器D、機(jī)油濾清器22、冷卻系 () 的作用是控制流經(jīng)散熱器的水量。A、水泵 B、水套 C、節(jié)溫器D 、分水管23、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系的限壓閥，可以控制機(jī)油()。A、溫度 B、壓力 C、粘度 D、油耗2

41、4、單片離合器的主動(dòng)部分由飛輪、() 和壓盤組成。A、分離杠桿B、扭轉(zhuǎn)減振器C、傳動(dòng)片D、離合器蓋25、變速器第一軸是主動(dòng)軸，其前端支承在()。A、變速器殼后端B、曲軸后端內(nèi)孔內(nèi)C 、主減速器殼前端D 、變速器殼前端26、傳動(dòng)軸安裝時(shí)，應(yīng)使兩端萬向節(jié)叉位于()。A、同一平面B、兩個(gè)平面C 、垂直平面D、相交平面27、有人說，汽車主減速器能夠?qū)⑤斎朕D(zhuǎn)速升高，扭矩降低，你認(rèn)為？()A、錯(cuò) B、對(duì) C 、無所謂D、又對(duì)又錯(cuò)28、轉(zhuǎn)向橋兩端的輪轂用軸承支承在轉(zhuǎn)向節(jié)上，可繞()偏轉(zhuǎn)。A、主銷 B、轉(zhuǎn)向節(jié)C、前軸 D 、車架29.循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器由螺桿螺母和()兩對(duì)傳動(dòng)副組成。A、螺桿滾輪B、蝸桿滾輪C 、

42、齒條齒扇D、曲柄指銷30.由于測(cè)量器具有的結(jié)構(gòu)不符合理論要求而產(chǎn)生的誤差，稱之為()誤差。A、系統(tǒng) B、隨機(jī) C、設(shè)計(jì) D、使用31.檢測(cè)汽車離合器從動(dòng)盤時(shí)，僅測(cè)量() 零誤差即可。A、端面平面度B、圓度 C、端面圓跳動(dòng)D、端面垂直度32.用 ()材料制成的零件有隱傷（如裂紋等）時(shí)，不能用磁力探傷法檢測(cè)。A、鑄鐵 B、高碳鋼C、鑄鋁 D 、鐵鎳合金33.校正發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸平衡時(shí)，一般是在曲軸()處用鉆孔去除材料的方法獲得平衡。A、主軸頸B、曲拐 C、曲柄臂D、連桿軸頸34 發(fā)動(dòng)機(jī)活塞開口間隙過小，會(huì)導(dǎo)致活塞環(huán)()。A、對(duì)口 B、折斷 C、泵油 D、變形35 一般情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸沿軸線方向磨損呈(

43、)的特點(diǎn)。A、上大下小B、上小下大C 、上下相同D、腰鼓形36.檢測(cè)汽車后橋殼裂紋一般用()。A、水壓試驗(yàn)法B、磁力探傷法C、熒光探傷法D、敲擊法37.發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸各軸頸的圓度和圓柱度誤差一般用()來測(cè)量。A、游標(biāo)卡尺B、百分表C、外徑分厘卡D、內(nèi)徑卡規(guī)38.氧傳感器可檢測(cè)動(dòng)機(jī)排氣中氧的含量，向 ECU 輸入空燃比反饋信號(hào)，進(jìn)行噴油量的()。A、開環(huán)控制B、閉環(huán)控制C 、點(diǎn)火控制D、開環(huán)和閉環(huán)控制均有39.采用液力挺桿后，發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)氣門傳動(dòng)組的沖擊和噪聲減小或消除了，其主要原因是在此結(jié)構(gòu)中沒有了()。A、推桿 B、搖臂 C、氣門間隙D、氣門彈簧40.膜片彈簧離合器通過() 將離合器蓋與壓盤連接起來。A、傳動(dòng)銷B、傳動(dòng)片C、傳動(dòng)螺栓D、傳動(dòng)塊41.桑塔納 2000 型轎車的雙回路液壓制動(dòng)裝置采用的是()。A、前獨(dú)立式B、后獨(dú)立式C 、交叉式D、非交叉式42.汽車氣壓制動(dòng)系統(tǒng)中的氣壓調(diào)節(jié)器上的螺釘旋入時(shí)()。A、氣壓降低B、氣壓升高C 、氣壓不變D、不可調(diào)43.在電控轎車車身上進(jìn)行焊修時(shí)，必須斷開()系統(tǒng)的電源。A、啟動(dòng) B、電腦 C、點(diǎn)火 D、照明44.一般六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火順序是（）。A、 1