上塘河橋施工方案

1、上塘河橋施工組織設(shè)計一、編制依據(jù)1、由上海市政工程設(shè)計研究總院提供的杭州市重工路（沈半路白石路）工程橋梁工程施工設(shè)計圖 ；2、由浙江城建勘測工程有限公司提供的杭州市重工路道路工程（沈半路東新路）巖土工程勘察報告 ；3、JTJ041-2000 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 ；4、JTG063-2007公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范 ；5、JGJ130-2001/J84-2001 建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范；6、JGJ128-2000建筑施工門式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范；7、GB15381鋼管腳手架扣件；8、DB33/588-2005扣件式建筑腳手架用鋼管 ；9、建設(shè)部建筑施工安全檢查評分JGJ59-

2、99；10、2004 年頒布的建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條理。二、工程概況1、橋梁概況杭州市重工路 （沈半路白石路） 工程位于杭州市中心北部區(qū)塊， 上塘河橋是重工路跨越水上黃金旅游線路（上塘河）的重要橋梁工程，本工程范圍長約470m，包括主橋、引橋及引道。全橋布置為 2×25+62.2+2× 25, 全橋長 162.2m，其中主橋橋跨結(jié)構(gòu)為系桿拱，計算跨徑為 60m，主橋全長為 62.2m，引橋為跨徑 25m的簡支空心板梁。橫斷面布置為 2.5m 人行道 +2.5m 綠化帶（拱肋） +11.5m 機(jī)非混行車道 +0.5m 分隔帶 +11.5m機(jī)非混行車道 +2.5m 綠化帶（拱肋

3、） +2.5m人行道。道路等級：城市次干路；設(shè)計荷載：城 -B 級；地震烈度：橋梁按地震烈度6 度考慮，設(shè)計地震基本加速度0.05g ，場地特征周期 0.35s 。通航要求：七級航道，梁底高程按不小于6.9m 控制，最高通航水位3.4m。2、主橋設(shè)計情況上塘河主橋上部結(jié)構(gòu)為系桿拱 , 主要由系梁 ( 主梁 ) 、端橫梁、中橫梁、橋面板、鋼管拱肋、吊桿及主墩組成。系梁采用預(yù)應(yīng)力砼結(jié)構(gòu)，梁高 2.0 2.2m，底寬 3.5m，全橋共布置兩道，為箱室結(jié)構(gòu)，腹板厚度 0.3 0.6m，底板厚 0.3m，頂板厚 0.25m，單側(cè)翼板寬度 2.0m，頂端高 0.2m，根部高 0.5m。端橫梁采用預(yù)應(yīng)力砼結(jié)

4、構(gòu)，梁高2.125 2.46m，底寬 2.2m，全橋共布置兩道。中橫梁采用預(yù)應(yīng)力砼結(jié)構(gòu)，梁高 1.965 2.26m，腹板厚 0.2 0.55m。全橋共布置十二道。系梁、端橫梁、中橫梁的混凝土等級均為C50。主橋橋墩的承臺頂標(biāo)高為 4.5m，河道水位 3.4m，中心橋面頂標(biāo)高為 9.653m，則主橋系梁等構(gòu)件離地垂直距離約 3m，離河道水位則約 4.2m。3、工程現(xiàn)狀調(diào)查情況3.1 地質(zhì)條件情況根據(jù)地質(zhì)資料，本場地層可分為 8 個工程地質(zhì)層，細(xì)分為 13 個工程地質(zhì)亞層，從上到下依次為 -1 雜填土、 -2 淤質(zhì)填土、粉土夾粉質(zhì)粘土， o=95Kpa、淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土， o=65Kpa、-1 粉

5、質(zhì)粘土， o=140Kpa、 -2 粉土， o =130Kpa、淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土， o=80Kpa、粘土， o=200Kpa、 -1 粉質(zhì)粘土， o=190Kpa、 -2 粘土， o =210Kpa、-a 全風(fēng)化凝灰?guī)r， o =220Kpa、 -b強(qiáng)風(fēng)化凝灰?guī)r， o=500Kpa、 -c中風(fēng)化凝灰?guī)r， o=800Kpa。3.2 上塘河岸兩側(cè)勘測孔地質(zhì)情況（ZK6、ZK7、ZK8、 ZK9）取四孔的各層底標(biāo)高平均值， 以規(guī)劃河床標(biāo)高0.00 和鉆孔灌注樁性質(zhì)起算 ,每個孔位具體地質(zhì)層數(shù)據(jù)見附圖。詳細(xì)地質(zhì)情況： 0 -2.28m 段為淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土層，摩阻力 i =10Kpa； -2.28m -4.

6、73m 段為 -1 粉質(zhì)粘土層，摩阻力 i =26Kpa；-4.73m -11.68m 段為 -2 粉土層，摩阻力 i =24Kpa；-11.68m -12.41m 段為淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土層，摩阻力 i =16Kpa；-12.41m -19.39m 段為粘土層，摩阻力 i =46Kpa；-19.39m-33.96m 段為 -1 粉質(zhì)粘土層，摩阻力 i =44Kpa。3.3 現(xiàn)有場地情況擬建道路基本上位于現(xiàn)有農(nóng)田、房屋地基上， 場地地形起伏較大， 現(xiàn)有地面大多鋪設(shè)有一層混凝土基層。場地地下水位一般埋深于地表下0.0 2.0m 左右，屬于潛水型，地下水升降受大氣降水和附近河流等影響明顯，場地地下水對砼

7、無腐蝕性。3.4 河道情況主跨橫跨上塘河，現(xiàn)有上塘河寬30m50m，目前有小型清掃河道垃圾船和巡邏船只通過，設(shè)計要求七級航道，梁底高程按不小于6.9m 控制，最高通航水位 3.4m，河道通航凈空 3.5m，規(guī)劃河床底標(biāo)高為 0.0m。本工程圍堰采用主墩位置筑島圍堰，圍堰具體情況見本工程圍堰專項方案中所敘述。4、本工程的參建單位建設(shè)單位：設(shè)計單位：上海市政工程設(shè)計研究總院監(jiān)理單位：勘測單位：浙江城建勘測工程有限公司施工單位：三、施工部署1、施工程序1.1 主橋施工程序樁基及下部結(jié)構(gòu)工程樁、 臨時支墩和腳手架支撐體系系梁端橫梁中橫梁鋼管拱肋橋面鋪裝人行道及欄桿拆除臨時支撐體系。1.2 預(yù)應(yīng)力張拉程

8、序張拉應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計規(guī)定和規(guī)范要求的順序分階段進(jìn)行， 在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度 80%以上才可以張拉，張拉程序為 0初始應(yīng)力（ 10%25%） k k （持荷 2 分鐘）錨固。2、施工組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)2.1施工組織機(jī)構(gòu)主橋的支架工程的施工由我公司的“杭州市重工路 （沈半路白石路） 工程項目部”總負(fù)責(zé)，項目經(jīng)理：王鐵林、項目技術(shù)負(fù)責(zé)人：周良莊、施工總負(fù)責(zé)人：喻成剛、安全文明負(fù)責(zé)人：靳迅祥、質(zhì)量負(fù)責(zé)人：徐正海。項目部設(shè)綜合工程處、技術(shù)處、質(zhì)量測試處、計劃財務(wù)處、安全后勤處等處室。2.2各部門職責(zé)、項目經(jīng)理全面負(fù)責(zé)主橋支架實施過程中的施工進(jìn)度、 質(zhì)量、安全生產(chǎn)文明施工、 成本控制及對外協(xié)調(diào)工作； 主持

9、工地生產(chǎn)會議， 落實主橋支架施工進(jìn)度指標(biāo)， 解決施工中存在的技術(shù)、質(zhì)量問題，清除施工中存在的安全生產(chǎn)、文明施工隱患，完成單位下達(dá)的各項利潤指標(biāo)、做好成本控制。、項目技術(shù)負(fù)責(zé)人分管質(zhì)量測試處及技術(shù)處兩個處的日常工作， 協(xié)助項目經(jīng)理做好支架工程的質(zhì)量控制，鋼管等材料的質(zhì)量測試； 審核支架專項施工方案以及技術(shù)交底等工作；做好支架工程方案的實施監(jiān)督校對工作。、綜合施工處根據(jù)總體施工進(jìn)度計劃制定主橋支架工程的周、 日施工進(jìn)度計劃并落實各項進(jìn)度指標(biāo)，對下監(jiān)督檢查進(jìn)度完成情況； 協(xié)助項目技術(shù)負(fù)責(zé)人及其它處室做好各道工序的質(zhì)量控制、 技術(shù)措施的落實、 安全生產(chǎn)文明施工措施的落實； 合理用工，合理調(diào)配材料，合理

10、使用機(jī)械設(shè)備，做好施工成本控制。、技術(shù)處協(xié)助項目技術(shù)負(fù)責(zé)人做好對外的技術(shù)聯(lián)系； 編制支架專項施工方案； 做好支架工程方案的實施監(jiān)督校對工作；支架預(yù)壓工作。、質(zhì)量測試處作好鋼管、腳手架、貝雷架、工字鋼等材料的質(zhì)量自檢；監(jiān)督及檢查支架工程搭設(shè)質(zhì)量；做好支架工程的平面及高程控制測量和施工過程中的各種試驗測試工作。、計劃財務(wù)處做好支架工程的計量、 成本及財務(wù)收支控制； 施工成本預(yù)測、 施工成本的分析控制、施工計劃的審批、財務(wù)的收支等各項工作。、材料設(shè)備處做好鋼管、腳手架、貝雷架、工字鋼等周轉(zhuǎn)材料、設(shè)備的調(diào)撥工作；負(fù)責(zé)對外材料、設(shè)備聯(lián)系，按工程施工進(jìn)度要求，及時、保量組織合格的零星材料、原材料、半成品材

11、料及其它周轉(zhuǎn)材料進(jìn)場； 負(fù)責(zé)日常施工過程中單位自有設(shè)備的保養(yǎng)、維修及對外租用設(shè)備的聯(lián)系； 負(fù)責(zé)日常施工過程中材料保管， 材料消耗量的控制及設(shè)備臺班使用量的控制，最大限度地降低施工成本。、安全后勤處做好支架搭設(shè)施工現(xiàn)場的安全生產(chǎn)、 文明施工管理； 做好工地安全生產(chǎn)、 文明施工各項制度的貫徹落實； 監(jiān)督各施工班組在日常操作過程中的安全生產(chǎn)、 文明施工行為。3、材料計劃工程中材料主要為 C25鉆孔灌注樁、鋼管腳手架、碗扣腳手架、槽鋼、方木、竹膠板、密目網(wǎng)、竹排、砂袋、貝雷桁架、 20a 號工字鋼等材料，計劃供應(yīng)量如下：1000 鉆孔灌注樁： 770m（22 根 35m長鉆孔樁）鋼管腳手架： 20t碗

12、扣式腳手架： 10t （含配套的底座、調(diào)節(jié)桿等）10#槽鋼： 20t3方木： 220m竹膠板： 1500 片2密目網(wǎng)： 500m竹排： 250 張貝雷桁架： 633 片20a 號工字鋼： 15t砂袋：根據(jù)支架預(yù)壓段以及面積確定，約50t （含砂）。4、機(jī)械設(shè)備工程中主要機(jī)械設(shè)備如下：全站儀：1套水準(zhǔn)儀：1臺汽車起重機(jī)：1輛挖土機(jī)：1輛壓路機(jī)：1輛振搗器：4只振動梁：1套運輸車：2輛工程樁的鉆機(jī)： GPS-15型 6 臺（配置相應(yīng)的鋼筋加工設(shè)備）5、勞動力配置根據(jù)橋梁的施工進(jìn)展需要，支架搭設(shè)工程需要配備木工、鉆機(jī)工、砼工、架子工、機(jī)械操作工和普工等工種人員，并安排相應(yīng)數(shù)量的管理人員，特殊工種的名

13、單以及證件復(fù)印件附后，箱梁鋼筋工程、預(yù)應(yīng)力工程、混凝土工程的鋼筋工、張拉工、砼工這里不作安排。工種人數(shù)工種人數(shù)管理人員20安全文明管理員2普工40砼工（地基澆筑）20架子工20鉆機(jī)工35其他人員4機(jī)械操作工56、施工進(jìn)度計劃安排（ 1）主橋根據(jù)總體施工進(jìn)度要求和目前的下部結(jié)構(gòu)的施工進(jìn)度來進(jìn)行施工計劃安排，計劃于 2010年5 月 15 日開始工程樁施工工作，主橋鉆孔灌注樁于2010年 5 月15日至 6月30日計劃工期 45 日歷天，主橋承臺、臺身、臺帽于2010年7月 1日至 8月5 日計劃工期 35 日歷天 , 支架搭設(shè)于 2010 年 5 月 25 日至 8 月 10 日計劃工期 75

14、日歷天（包括工程樁、支模架、預(yù)壓）, 拱腳、端橫梁、系梁、中橫梁于 2010 年 8 月 10 日至 10 月 10 日計劃工期 60 日歷天 , 拱肋安裝于 2010 年 10月 10 日至 11 月 10 日計劃工期 30 日歷天 , 吊桿安裝張拉于 2010 年 11 月 1 日至 11 月 15 日計劃工期 15 日歷天 , 橋面系于 2010 年 11 月 15 日至 12 月 30 日計劃工期為 45 日歷天 ( 讓見上塘河橋主橋施工橫道圖。(2) 引橋根據(jù)總體施工進(jìn)度要求和目前的下部結(jié)構(gòu)的施工進(jìn)度來進(jìn)行施工計劃安排，引橋鉆孔灌注樁于2010 年 7 月 1 日至 8 月 1 日計

15、劃工期 30 日歷天，引橋承臺、臺身、臺帽于 2010 年 8 月 1 日至 9 月 30 日計劃工期 60 日歷天 , 梁板預(yù)制安裝于2010 年 8 月 10 日至 10 月 10 日計劃工期 60 日歷天 , 橋面系于 2010 年 10 月 15 日至 11 月 15 日計劃工期為 30 日歷天 , 護(hù)攔于 2010 年 11 月 10 日至 12 月 15日計劃工期為 30 日歷天 , ( 讓見上塘河橋引橋施工橫道圖) 。7、施工準(zhǔn)備、便道方面：為了便于腳手架、方木、竹膠板等材料的運輸、腳手架的搭設(shè)等作業(yè)的實施，在擬建場地內(nèi)布置好施工便道。、技術(shù)方面：編制支架專項施工方案，并由公司相

16、關(guān)部門以及總工審核、批準(zhǔn)，然后上報監(jiān)理工程師審批。 在支架施工前進(jìn)行相應(yīng)的施工技術(shù)交底以及施工安全交底。、機(jī)械設(shè)備方面：根據(jù)支架工程的需要在支架開工前配備好相應(yīng)的吊機(jī)、模板加工設(shè)備、運輸車等主要施工機(jī)械設(shè)備。、勞動力方面：根據(jù)支架工程的需要在支架開工前配備好足夠的架子工、木工，以確保支架工程的順利安全如期的完成。、材料方面： 根據(jù)支架工程的需要在支架開工前配備好足夠的鋼管、 腳手架、方木、扣件、模板、墊片等材料以避免因材料缺少而造成支架工程滯后。、施工用水、用電方面：按臨時用電方案 、總體實施性施工方案和相關(guān)規(guī)范要求進(jìn)行布線至施工點。四、主橋施工方案( 一) 、下部結(jié)構(gòu)1、圍堰本工程樁只有 p

17、m3#墩 2 根樁在河岸邊上 , 需進(jìn)行筑島圍堰施工， 圍堰與橋墩（臺）基礎(chǔ)間距保持 2 米以上，圍堰頂標(biāo)高為 4.5m 與原地面相平 ( 即高出常水位 1.1 米), 為方便承臺施工 , 筑島圍堰外側(cè)采用雙排鋼板樁。(1) 、雙排鋼板樁圍堰的結(jié)構(gòu)：雙排鋼板樁選用熱軋輕型 30槽鋼，樁長 6.0 米（ 3.50 米 2.50 米）,為保證圍堰的整體性，鋼板樁兩外側(cè)用熱軋輕型30槽鋼作導(dǎo)梁，并用22的對拉螺栓將其銷緊，對拉螺栓間距2.0 米。同時在圍堰交接處的頂部選用熱軋輕型 30槽鋼將其焊接成整體，以增強(qiáng)角隅處的整體性。鋼板樁圍堰寬1.5米，圍堰內(nèi)兩側(cè)用U 字型土工布鋪設(shè) , 中間采用粘土填筑

18、。待圍堰施工完成后,先用挖機(jī)清理樁位河坎塊石基礎(chǔ)及雜物, 再用粘土填筑圍堰與河岸間。2、鉆孔灌注樁施工方法(1) 準(zhǔn)備工作a、放樣定位根據(jù)經(jīng)監(jiān)理工程復(fù)測認(rèn)可的導(dǎo)線點，內(nèi)業(yè)計算各鉆孔樁樁位有關(guān)數(shù)據(jù)，使用全站儀現(xiàn)場放樣確定樁位，報監(jiān)理工程師檢查復(fù)測認(rèn)可, 進(jìn)行下道工序施工。b、護(hù)筒安設(shè)陸上樁采用 6mm厚鋼護(hù)筒，護(hù)筒直經(jīng)大于樁經(jīng)20cm,埋設(shè)深度不小于2m,護(hù)筒頂面應(yīng)高出原地面30cm,護(hù)筒周圍用粘土夯填密實，確保不滲漏，不穿孔。護(hù)筒安設(shè)的要求：護(hù)筒平面位置的偏差不大于5cm，護(hù)筒與樁軸線的偏差不大于 1%，并嚴(yán)格保持護(hù)筒的豎直位置，否則重新安裝。C、鉆孔護(hù)壁鉆孔前，在鉆孔樁附近挖兩個泥漿池，一個

19、為泥漿池，一個為沉渣池，沉渣池的容量不小于 2 根鉆孔樁的體積。（ 2）鉆孔采用泥漿護(hù)壁， 泥漿的粘度宜控制在 19 28S，相對密度控制在 1.2 1.3 ，膠體率大于 95%。鉆孔過程中，現(xiàn)場要隨時備有膨潤土或燒堿， 以備應(yīng)急之用。 泥漿的制作宜采用清水與粘土用制漿機(jī)徹底拌和成懸浮體后方可使用。（2）鉆孔灌注樁施工工藝A、鉆孔（a）鉆機(jī)就位：就位后鉆機(jī)必須平整穩(wěn)固，吊點與轉(zhuǎn)盤中心和樁位中心必須在同一垂直線上，就位對中后由施工員或施工隊長負(fù)責(zé)檢查，合格后方可開鉆。（b）開鉆在鉆孔過程中， 及時撈取鉆渣， 與圖紙?zhí)峁┑牡刭|(zhì)資料核對分析地質(zhì)變化情況，以便調(diào)整鉆進(jìn)速度和泥漿指標(biāo)，同時嚴(yán)密觀察鉆進(jìn)情

20、況，有無跳鉆，失水過快，鉆進(jìn)速度異常及大量氣泡上翻等情況， 如果發(fā)現(xiàn)，應(yīng)立即停鉆分析原因及時處理，以保證成孔質(zhì)量和施工順利進(jìn)行。 另外還要不斷觀察孔內(nèi)水頭高度， 檢測泥漿指標(biāo)，檢查鉆桿軸心位置及鉆桿垂直度等是否滿足規(guī)范要求， 并及時填寫原始記錄。（C）控制鉆速：在硬粘土中鉆進(jìn)時，用一檔轉(zhuǎn)速，放松起吊鋼絲繩自由進(jìn)尺。在普通粘土、砂粘土中鉆進(jìn)時， 可用二、三檔轉(zhuǎn)速，自由進(jìn)尺。在砂土或含少量卵石中鉆進(jìn)時，宜用一、二檔轉(zhuǎn)速，并控制進(jìn)尺，以免陷沒鉆頭或抽吸鉆渣的速度跟不上。遇地下水豐富易坍孔的粉砂土， 宜用低檔慢速鉆進(jìn)， 減少鉆頭對粉砂土的攪動， 同時加大泥漿比重和提高水頭，以加強(qiáng)護(hù)壁，防止塌孔。（d）

21、 成孔結(jié)束后， 由施工負(fù)責(zé)人配合監(jiān)理或業(yè)主對成孔質(zhì)量進(jìn)行檢驗， 測定孔深、沉渣厚度及泥漿性能指標(biāo)。確認(rèn)符合要求后，填寫終孔驗收單。B、清孔：清孔分兩次，一次清孔在成孔達(dá)到設(shè)計要求后，將鉆頭稍提離孔底（一般50cm），低速慢轉(zhuǎn)，調(diào)制性能好的泥漿替換孔內(nèi)稠泥漿與鉆屑，時間一般控制在20 分鐘。二次清孔在下設(shè)鋼筋籠和導(dǎo)管后進(jìn)行，利用導(dǎo)管清孔，清孔時經(jīng)常上下竄動導(dǎo)管，以使能將孔底周圍虛土、沉渣清除干凈。在二次清孔結(jié)束后 45 分鐘內(nèi)及時灌注第一斗混凝土?？咨罴俺猎鼫y定標(biāo)準(zhǔn)： 成孔前由施工人員配合監(jiān)理測量鉆頭及鉆桿長度， 作為測孔深及沉渣厚度的依據(jù)。 鉆頭長度以鉆頭錐體二分之一處到鉆頭接手絲扣邊緣的距離

22、為準(zhǔn)；鉆桿長度以下接手到上接手絲扣邊緣的距離為準(zhǔn)。C、鋼筋籠制作與安放：鋼筋選擇具有質(zhì)量保證書且通過抽樣復(fù)檢合格的鋼筋。 鋼筋籠由專職鋼筋工和持證電焊工制作， 并對鋼筋搭焊質(zhì)量抽樣送檢， 抽樣數(shù)量每 300 個焊接接頭作一組試驗。鋼筋籠在預(yù)制模中點焊成型，做到成型主筋直、誤差小、箍筋圓；鋼筋籠制作誤差：（ a）長度誤差小于等于± 100mm；主筋間距誤差小于等于± 10mm；（ b）箍筋間距誤差小于等于± 20mm；籠直徑誤差小于等于± 10mm；（ c）主筋彎曲度小于 1%，鋼筋籠彎曲度小于等于 1%；單面搭接長度大于等于 10d。（d）鋼筋籠分段制作

23、，第節(jié)鋼筋籠的保護(hù)層墊塊不少于兩組，每組3 個，在同一截面的圓周上成 120 度分布焊上。主筋搭接在同一截面內(nèi)的鋼筋接頭不得超過主筋總數(shù)的 50%，兩個接頭的間距不少于 500mm。（e）鋼筋籠安放時，輕拉輕放，防止鋼筋籠彎曲、變形、沉放到設(shè)計標(biāo)高后立即進(jìn)行固定， 避免澆筑混凝土過程中引起鋼筋籠上浮或平面位置的偏差，由施工隊長負(fù)責(zé)檢查。D、灌注水下混凝土（a）鋼筋骨架安設(shè)完成后，應(yīng)立即安裝混凝土澆筑設(shè)備，混凝土澆灌采用垂直導(dǎo)管水下澆灌混凝土的方法。導(dǎo)管采用內(nèi)徑 0.3m，壁厚為 4mm的無縫鋼管組成，接頭用螺紋套管連接， 導(dǎo)管在安裝之前要進(jìn)行水密、 承壓和接頭抗壓試驗，導(dǎo)管底距孔底保持 0.2

24、5 0.4m 的間隙。導(dǎo)管上部設(shè)儲料斗，儲料斗的容量應(yīng)經(jīng)過驗算，以保證首批灌注混凝土能滿足導(dǎo)管初次埋置深度不小于1 米的要求。（b）灌注混凝土前，再次檢測孔底泥漿沉渣厚度，如超過清孔要求，應(yīng)再次清孔，再次清孔采用抽漿清孔或噴射清孔法清孔。（ c）剪球、拔栓或開閥，將首批混凝土灌入孔底后，立即測探孔內(nèi)混凝土面高度，計算出導(dǎo)管內(nèi)埋置深度，如符合要求，即可正常灌注。如發(fā)現(xiàn)導(dǎo)管內(nèi)大量進(jìn)水，表明出現(xiàn)灌注事故，應(yīng)按事故處理方法處理。（d）灌注開始后，應(yīng)緊湊地、連續(xù)地進(jìn)行，嚴(yán)禁中途停工。在灌注過程中要防止混凝土拌合物從漏斗頂溢出或從漏斗外掉入孔底。 使泥漿內(nèi)含有水泥而變稠凝結(jié)，而使測深不準(zhǔn)確。 灌注過程中，

25、 注意觀察管內(nèi)混凝土下降和孔內(nèi)水位升降情況，及時測量孔內(nèi)混凝土面高度，正確指揮導(dǎo)管的提升和拆除。導(dǎo)管提升時保持軸線豎直和位置居中， 逐步提升。如導(dǎo)管法蘭卡掛鋼筋骨架，可轉(zhuǎn)動導(dǎo)管，使其脫開鋼筋骨架后，移到鉆孔中心。當(dāng)導(dǎo)管提升到法蘭接頭露孔口以上有一定高度， 可拆除 1 節(jié)和 2 節(jié)導(dǎo)管（視每節(jié)導(dǎo)管長度和工作平臺距孔口高度而定） 。此時，暫停灌注，先取走漏斗，重新系牢井口的導(dǎo)管， 并掛上升降設(shè)備， 然后松動導(dǎo)管的接頭螺栓或快速接頭， 同時將起吊導(dǎo)管用的吊鉤掛上待拆的導(dǎo)管上端的吊環(huán)， 待螺栓全部拆除或快速接頭拆除后，吊起待拆的導(dǎo)管，徐徐放在地上，然后將漏斗重新插入井口的導(dǎo)管內(nèi)，校正好位置，繼續(xù)灌注。

26、拆除導(dǎo)管動作要快，時間一般不宜超過15 分鐘。要防止螺栓、橡膠墊和工具等掉入孔中，并注意安全，已拆下的管節(jié)要立即清洗干凈，堆放整齊。（e）在灌注過程中，當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)混凝土不滿，含有空氣時，后繼混凝土要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和導(dǎo)管， 以免在導(dǎo)管內(nèi)形成高壓氣囊， 擠出管節(jié)間的橡皮墊，而使導(dǎo)管漏水。（f ）當(dāng)混凝土面升到鋼筋骨架下端時，為防止鋼架骨架被混凝土頂托上升，可采用以下措施： 盡量縮短混凝土總的灌注時間， 防止頂層混凝土進(jìn)入鋼筋骨架時，混凝土的流動性過小， 建議使用緩凝劑； 當(dāng)混凝土面接近和初進(jìn)入鋼筋骨架時，應(yīng)保持較深埋管，并徐徐灌入混凝土 , 以減小混凝土從導(dǎo)管底口出來后向上的沖擊力；當(dāng)

27、孔內(nèi)混凝土面進(jìn)入鋼筋骨架 12 米以后，適當(dāng)提升導(dǎo)管，減小導(dǎo)管埋置深度（不得小于 1 米），以增加骨架在導(dǎo)管底口以下的埋置深度，從而增加混凝土對鋼筋骨架的握裹力。（g7）為確保樁頂質(zhì)量， 在樁頂設(shè)計標(biāo)高以上應(yīng)加灌一定高度，以便灌注結(jié)束后，將此段混凝土清除。增加的高度，可按孔深、成孔方法、清孔方法查定，一般不宜小于 0.5 米，深樁不宜小于 1.0 米?；炷凉嘧⒌浇咏O(shè)計標(biāo)高時，工地值班人員要計算還需要的混凝土數(shù)量（計算時應(yīng)將導(dǎo)管內(nèi)的數(shù)量估計在內(nèi)） ，通知拌和機(jī)工按需要數(shù)拌制，以免造成浪費。為減少以后鑿除樁頭的工作量，可在灌注結(jié)束后， 混凝土凝結(jié)前， 挖除多余的一段樁頭，但應(yīng)保留1020 厘米

28、，以待隨后修鑿，接灌承臺。（h）在灌注將近結(jié)束時，由于導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱高度減小，壓力降低，而導(dǎo)管外的泥漿及所含渣土稠度增加， 比重增大。如出現(xiàn)混凝土頂升困難時， 可在孔內(nèi)加水稀釋泥漿， 并掏出部分沉淀土， 使灌注工作順利進(jìn)行。 在拔除最后一段長導(dǎo)管時，拔管速度要慢，以防止樁頂沉淀的泥漿擠入導(dǎo)管下，形成泥心。（i ）在灌注混凝土?xí)r，每根樁應(yīng)制作不少于1 組（ 3 塊）混凝土試塊。試塊應(yīng)妥善保護(hù)，強(qiáng)度測試后，應(yīng)填入試驗報告表。強(qiáng)度不合要求時，應(yīng)及時提出報告予以補救處理。（ l ）有關(guān)混凝土灌注情況，各灌注時間、混凝土面的深度、導(dǎo)管埋深、導(dǎo)管拆除以及發(fā)生的異常現(xiàn)象等，應(yīng)指定專人進(jìn)行記錄。E、鉆孔事故的

29、預(yù)防及處理措施（a）坍孔坍孔的表征是孔內(nèi)水位突然下降，孔口冒細(xì)密的水泡， 出渣量顯著增加而不見進(jìn)尺，鉆機(jī)負(fù)荷顯著增加等。處理方法：施工中應(yīng)嚴(yán)格按要求操作，以防為主，一旦發(fā)生坍孔，應(yīng)找出坍孔原因，采取相應(yīng)措施。（b）鉆孔偏斜鉆孔偏斜事故預(yù)防和處理方法：A、安裝鉆機(jī)時要使轉(zhuǎn)盤、底座水平、起重滑輪緣、固定鉆桿的卡孔和護(hù)筒中心三者在一條豎直線上，并經(jīng)常檢查校正。B、由于主動鉆桿較長，轉(zhuǎn)動時上部擺動過大。必須在鉆架上增設(shè)導(dǎo)向架，控制鉆桿上的提引水籠頭，使其沿導(dǎo)向架鉆進(jìn)。C、鉆桿、接頭逐個檢查，及時調(diào)正。主動鉆桿彎曲，要用千斤頂及時調(diào)直。D、在有傾斜的軟、硬地層鉆進(jìn)時，應(yīng)吊著鉆桿控制進(jìn)尺，低速鉆進(jìn)。E、用

30、測孔器查明鉆孔偏斜的位置和偏斜情況后，一般可在偏斜處吊住鉆頭上下反復(fù)掃孔，使鉆孔正直， 偏斜嚴(yán)重時應(yīng)回填砂粘土到偏斜處，待沉積密實后再繼續(xù)鉆進(jìn)。（ c）落物掉鉆預(yù)防措施：A、開鉆前應(yīng)清除孔內(nèi)落物，零星鐵件可用電磁鐵吸取，較大落物和鉆具，可用打撈工具打撈，然后在護(hù)筒口加蓋。B、經(jīng)常檢查鉆具、鉆桿、鋼絲繩和聯(lián)結(jié)裝置。C、為便于打撈落入孔內(nèi)的鉆頭，可在鉆頭上預(yù)先焊上打撈環(huán)，或在鉆頭上圍捆幾圈鋼絲繩等。處理方法：掉鉆后應(yīng)及時摸清情況， 若鉆錐被沉淀物或坍孔土石埋住應(yīng)首先清孔，使打撈工具能接觸鉆頭。（d）糊鉆在軟塑粘土層回轉(zhuǎn)鉆進(jìn)，因進(jìn)尺快，鉆渣量大，出漿口堵塞而造成糊鉆。預(yù)防處理辦法： 首先應(yīng)對鉆桿內(nèi)徑

31、大小進(jìn)行計算決定。還應(yīng)控制進(jìn)尺， 加強(qiáng)泥漿循環(huán)。若已嚴(yán)重糊鉆，應(yīng)將鉆錐提出孔口，清除鉆頭殘渣。（e）擴(kuò)孔和縮孔擴(kuò)孔是孔壁坍塌而造成的結(jié)果， 若只孔內(nèi)局部發(fā)生坍塌而擴(kuò)孔， 鉆孔仍能達(dá)到設(shè)計深度則不必處理， 只是混凝土灌注量大大增加， 若因擴(kuò)孔后繼續(xù)坍塌影響鉆進(jìn)，應(yīng)按坍孔事故處理。縮孔原因有二種： 一種是鉆頭焊補不及時， 嚴(yán)重磨耗的鉆頭往往鉆出較設(shè)計孔徑稍小的孔。另一種是由于地層中有軟塑土（俗稱橡皮土），遇水膨脹后使孔徑縮小。可采用上下反復(fù)掃孔的方法以擴(kuò)大孔徑。（ f ）鉆桿折斷折斷原因A、用地質(zhì)或水文地質(zhì)鉆探小孔徑鉆孔的鉆桿來作橋梁大孔徑鉆孔樁用，其強(qiáng)度、剛度太小，容易折斷。B、鉆進(jìn)中選用的轉(zhuǎn)速

32、不當(dāng)，使鉆桿扭轉(zhuǎn)或彎曲折斷。C、鉆桿使用過久，連接處有操作或接頭磨損過甚。D、地層堅硬，進(jìn)尺太快，超負(fù)荷引起。預(yù)防和處理A、選擇鉆桿直徑和管壁厚度尺寸時，應(yīng)按規(guī)范要求進(jìn)行計算決定。B、不使用彎曲嚴(yán)重的鉆桿， 要求連接處絲扣完好， 以螺套連接的鉆桿接頭，要有防止反轉(zhuǎn)松脫的固鎖設(shè)施。C、應(yīng)控制進(jìn)尺，遇有堅硬、復(fù)雜地層要仔細(xì)操作。D、經(jīng)常檢查鉆具各部分的磨損情況，損壞要及時更換。E、如已發(fā)生鉆桿折斷事故，可按前述打撈方法將掉落鉆桿打撈上來。并檢查原因，換用新或大鉆桿繼續(xù)鉆進(jìn)。（g）鉆孔漏漿在透水性強(qiáng)或有地下水流動的地層中， 稀泥漿會向孔外漏失，護(hù)筒埋設(shè)太淺，回填土不密實或護(hù)筒接縫不嚴(yán)密，會在護(hù)筒刃腳

33、或接縫處漏漿， 也可能由于水頭過高使孔壁滲漿。為防止漏漿， 可加稠泥漿或倒入粘土慢速轉(zhuǎn)動，在有護(hù)筒防護(hù)范圍內(nèi)， 接縫處漏漿，可由潛水工用棉絮堵塞，封閉接縫。F、注意事項（a）樁的鉆孔過程中，保證鉆桿與鉆盤垂直，經(jīng)常檢查和調(diào)整鉆盤水平，防止斜樁。（b）嚴(yán)格控制泥漿比重，防止孔壁坍塌。（ c）盡量清除孔底沉渣，嚴(yán)格控制沉淀厚度。（ d）鋼筋籠外側(cè)用水泥墊塊控制鋼筋保護(hù)層。（e）吊放鋼筋籠時應(yīng)盡量不碰孔壁。（ f ）從鉆孔至混凝土灌注結(jié)束，自始至終要有技術(shù)人員跟班，各道工序的作業(yè)時間盡量縮短，加強(qiáng)工序銜接。（ g）混凝土灌注時應(yīng)及時測量孔內(nèi)和導(dǎo)管內(nèi)混凝土面的高度，以保證導(dǎo)管在混凝土內(nèi)的埋深。（h）盡

34、快進(jìn)行混凝土的灌注，以防坍孔。3、承臺施工（1）基坑開挖3#、 4#主墩承臺原地面標(biāo)高 4.5 米, 承臺底設(shè)計標(biāo)高 2.0 米, 加 10cm墊層 , 基士坑實際挖土深度為 2.6 米。因承臺外側(cè)靠河岸及深度超過 2.5 米 , 固在河岸邊采用 6 米的鋼板樁圍護(hù) , 內(nèi)側(cè)采用梯形放坡開挖。（2）鑿樁：待承臺開挖完成后 , 必須將鉆孔樁樁頂鑿至無夾泥， 樁頂砼密實，標(biāo)高準(zhǔn)確為止。（3）承臺放樣采用全站儀按設(shè)計施工圖對樁位進(jìn)行放樣，中心點確定后， 兩點連接，然后放承臺邊線，經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)核合格后進(jìn)行下一道工序。(4) 承臺模板a、承臺承臺底模鋪設(shè)時，預(yù)先抬高適當(dāng)?shù)某两盗浚⒔?jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可，沉

35、降量大小要滿足設(shè)計及規(guī)范要求。b、承臺側(cè)模采用 15mm厚竹膠板 , 橫向用 8*10cm 間距為 25cm松方木 , 堅向用間距 60cm12#槽鋼 , 再用上中下三道 18 對拉螺桿固定。c、模板在安裝前要涂刷隔離劑，不能用廢機(jī)油。d、澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)派專人看模，發(fā)現(xiàn)變形應(yīng)及時糾正。(5) 承臺鋼筋1、承臺骨架鋼筋下料要按設(shè)計圖紙進(jìn)行實地放樣，再按放樣單尺寸下料。2、骨架鋼筋焊接位置、焊接接頭、接頭布置都要符合公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范的要求。3、鋼筋骨架與箍筋綁扎應(yīng)牢固，必要的地方采用焊接增加其穩(wěn)定性，防止?jié)不炷習(xí)r變形。(6) 承臺混凝土承臺砼采用 C25混凝土。由于承臺混凝土屬商品砼施工，

36、 易產(chǎn)生由砼水化熱引起內(nèi)外溫差而引發(fā)的裂縫， 因此要嚴(yán)格控制砼的原材料以及配合比中的含砂率及水灰比。同時，采用雙摻技術(shù)措施以降低承臺內(nèi)外的混凝土溫差。砼振搗時，明確每個振搗工的責(zé)任范圍， 確保振搗密實。 砼澆筑完畢， 測量人員再次進(jìn)行標(biāo)高復(fù)核，并落實專人及時養(yǎng)護(hù)，以保證混凝土質(zhì)量。承臺混凝土采用分層水平澆筑，每層厚 30cm左右。澆筑時分兩個小組由中間向兩頭同步循環(huán)往上澆筑。 為保證振搗密實及防止漏振， 操作人員進(jìn)入模內(nèi)進(jìn)行振搗，待混凝土澆筑距頂部 1 米左右時， 振搗人員移到面層上。 澆搗時為確?；炷撩軐嵍?， 做到快插慢拔， 直至混凝土面不冒氣泡或已無明顯下降及泛漿為止?；炷料铝洗_保不產(chǎn)

37、生分層離析。砼澆至頂面， 測量人員測出承臺頂四角標(biāo)高， 拉線控制平整度， 人工木蟹粗平，定漿后對承臺四周用鐵板抹壓三遍并壓光，中間臺身底面范圍，無需壓光。砼澆筑完畢及時進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，加蓋草包派專人澆水養(yǎng)護(hù) 57 天，在混凝土強(qiáng)度達(dá)到 2.5MPa之前，不準(zhǔn)行人及運輸工具上模板、支架。冬期蓋草包或麻袋養(yǎng)護(hù)。待砼達(dá)到一定強(qiáng)度后即使進(jìn)行基坑回填， 基坑回填時要求滿足下列條件： 承臺結(jié)構(gòu)通過隱蔽驗收， 基底無淤泥、 雜物，基坑內(nèi)無積水。 基坑分層回填、 壓實，每層 3040cm，確保密實度 85。4、 墩身、臺帽承臺澆筑完成到達(dá)定強(qiáng)度后 , 在墩身位置采用鑿毛 , 確保承臺與墩身的混凝土的粘結(jié) , 墩身澆

38、筑完成后也同樣方法進(jìn)行。(1) 墩身臺帽模板a、墩身臺帽側(cè)模采用15mm厚竹膠板 , 橫向用 8*10cm 間距為 25cm松方木 ,堅向用間距 60cm12#槽鋼 , 再用上下二道 18 對拉螺桿固定。c、模板在安裝前要涂刷隔離劑，不能用廢機(jī)油。d、澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)派專人看模，發(fā)現(xiàn)變形應(yīng)及時糾正。(2) 墩身臺帽鋼筋a、墩身臺帽鋼筋下料要按設(shè)計圖紙進(jìn)行實地放樣，再按放樣單尺寸下料。b、鋼筋焊接位置、焊接接頭、接頭布置都要符合公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范的要求。c、主筋與箍筋綁扎應(yīng)牢固，必要的地方采用焊接增加其穩(wěn)定性，防止?jié)不炷習(xí)r變形。(3) 墩身臺帽混凝土墩身臺帽混凝土采用分層水平澆筑，每層厚30

39、cm左右。澆筑時分兩個小組由中間向兩頭同步循環(huán)往上澆筑。為保證振搗密實及防止漏振， 操作人員進(jìn)入模內(nèi)進(jìn)行振搗， 待混凝土澆筑距頂部1 米左右時，振搗人員移到面層上。 澆搗時為確?；炷撩軐嵍龋?做到快插慢拔， 直至混凝土面不冒氣泡或已無明顯下降及泛漿為止?；炷料铝洗_保不產(chǎn)生分層離析。砼澆至頂面， 測量人員測出墩身臺帽頂四角標(biāo)高，拉線控制平整度， 人工木蟹粗平，定漿后對承臺四周用鐵板抹壓三遍并壓光。砼澆筑完畢及時進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，加蓋草包派專人澆水養(yǎng)護(hù)57 天，在混凝土強(qiáng)度達(dá)到 2.5MPa之前，不準(zhǔn)行人及運輸工具上模板、支架。冬期蓋草包或麻袋養(yǎng)護(hù)。( 二) 上部結(jié)構(gòu)1、工程現(xiàn)狀情況上塘河橋位于杭州市

40、中心北部區(qū)塊， 上塘河上 , 河面寬度 35m-50m,河岸駁坎頂標(biāo)高 4.5m, 經(jīng)常通行水位標(biāo)高 3.4m, 河底河床標(biāo)高 0.00m。橋梁設(shè)計跨徑 60m 的鋼管系桿拱橋 , 橋?qū)捠枪袄咧行?26m,兩側(cè)人行道各 2.5m, 鋼管拱肋高度 12m。2、系梁支架設(shè)計按照 2010 年 1 月 8 日杭州市重工路上塘河橋主橋支模架專向施工方案及專家論證意見 , 參照上海市政工程設(shè)計研究總院設(shè)計重工路上塘河橋施工圖, 根據(jù)現(xiàn)場實際情況 , 進(jìn)行實際優(yōu)化 , 設(shè)計系梁支架縱向釆用 6 個支承點 , 其中兩頭兩個在主墩承臺上 , 中間四個支點下部釆用單排鉆孔樁 , 每排 5 根 1000mm鉆孔樁

41、 , 樁頂標(biāo)高 3.0 米, 樁底標(biāo)高 -32 米, 排距 12.00+10.00+10.00+10.00+12.00 米, 總長為 54 米, 寬為 33.5 米。系梁底縱梁釆用單層上六排貝雷鋼架 , 共二道 , 橫梁釆用單層三排貝雷鋼架 , 共八道。中橫梁縱梁中間釆用單層三排貝雷鋼架 , 共道 , 兩端釆用單層雙排貝雷鋼架,共二道 , 橫梁釆用單層雙排貝雷鋼架共十二道。共計貝雷鋼架 633 片，（讓見系梁支架附圖） 。優(yōu)化后的方案減少支架自重300t, 支承樁跨距由原來的15m縮短 10-12m, 減少貝雷鋼架繞度。3、支架鉆孔灌注樁a 鉆孔樁混凝土為水下 c25, 鋼筋參照上塘河橋引橋

42、1000mm鉆孔樁鋼筋圖 , b、水中工作平臺采用口徑為 15cm 長 6-8 米松圓木做支架樁 , 上用 20*20松方木壓頂 , 再用 20cm長 4 米松圓木做橫木（讓見工作平臺示意圖）c、水中鋼護(hù)筒埋設(shè)。水中樁采用 1200 鋼護(hù)筒，水中樁高出水面1.5m 以上。護(hù)筒埋入原河床不小于 1.5 米, 確保不滲漏，不穿孔。護(hù)筒安設(shè)的要求：護(hù)筒平面位置的偏差不大于5cm，護(hù)筒與樁軸線的偏差不大于 1%，并嚴(yán)格保持護(hù)筒的豎直位置，否則重新安裝。d、鉆孔灌注樁施工工藝參照本方案( )2-(2)中的施工工藝4、模板a 系梁模板底模先用 10*10 長為 4 米的松方木橫鋪在系梁底縱梁貝雷鋼架上 ,

43、 間距為50cm一道 , 再用 6*8 的松方木縱向鋪設(shè) , 間距為 25cm一道 , 上鋪 1.5cm 厚的竹膠板。側(cè)模面板用 1.5cm 厚的竹膠板 , 縱向用 8*10 松方木 , 間距為 25cm一道 , 堅向用二根 8#槽鋼 , 間距為 60cm 一道 , 再用 16 螺桿上中下三道對拉 , 心模面板用 1.5cm 厚的竹膠板外用 8*10 松方木為支撐 ( 讓見附圖 ) 。b、端橫梁拱腳模板模先用 10*10 長為 3 米的松方木橫鋪在臺帽上 , 間距為 50cm一道 , 再用 6*8 的松方木縱向鋪設(shè) , 間距為 25cm一道 , 上鋪 1.5cm 厚的竹膠板。側(cè)模面板用 1.5

44、cm 厚的竹膠板 , 縱向用 8*10 松方木 , 間距為 25cm一道 , 堅向用二根 8#槽鋼 , 間距為60cm一道 , 再用 16 螺桿上中下三道對拉。C、橋面板模板待吊桿張拉形成系桿拱體系后 , 在中橫梁橫向預(yù)留孔釆用 25 精扎螺紋鋼做吊桿 , 間距 1 米一道 , 下用 20 號工字鋼為承重橫梁 , 縱向采用 16#槽鋼 , 間距 1 米一道 , 上用間距為 25cm的 10*8 的松方木 , 面板用 1.5cm 厚的竹膠板。5、支架預(yù)壓對支架采用砂袋預(yù)壓系梁底模，一方面消除因節(jié)點銷子產(chǎn)生的非彈性變形，另一方面考慮到支架的變形主要是由貝雷架和支架的彈性變形所產(chǎn)生的。預(yù)壓需從中間向

45、兩端進(jìn)行加載， 在支架頂部預(yù)先設(shè)立觀察點， 以便用水準(zhǔn)儀在預(yù)壓前后分別測量高程， 觀測支架的總變形值； 支架在預(yù)壓加載過程中， 有專人詳細(xì)觀察沉降變形數(shù)據(jù)， 支架受壓穩(wěn)定后卸載， 將預(yù)壓過程中觀測到的沉降數(shù)據(jù)與理論繞度對比，然后進(jìn)行合理調(diào)整，以最終控制支架的預(yù)拱度。（1）預(yù)壓施工預(yù)壓重量為：所承受混凝土構(gòu)件的荷載和施工荷載之和的 1.2 倍。預(yù)壓分為三級進(jìn)行，按照承受荷載的實際自重加載，不按均值施壓。第一級加壓為 30%總重量，觀測 48 小時第二級加壓為 30%總重量，觀測 48 小時第三級加壓為 40%總重量，預(yù)壓7 天，并連續(xù)觀測72 小時，累積沉降不超過 3mm。（2）卸載卸載時可均值

46、卸載按兩次卸完，分別為50%。第一次卸載后停 4-6 小時，觀測 2 次第二次卸載后 48 小時內(nèi)進(jìn)行 6 次觀測，推算其彈性變形預(yù)壓完成后，對模板的軸線和支架標(biāo)高進(jìn)行調(diào)整，系桿立模標(biāo)高按設(shè)計標(biāo)高+彈性變形 +系桿預(yù)拱度值控制。6、系梁預(yù)埋件的埋設(shè)吊桿預(yù)埋件：施工前首先采用全站儀在拱肋底模上精確的放出吊桿的位置，安放鋼管時采用吊垂線的辦法保證吊桿鋼管的垂直度，埋設(shè)錨墊板。橫梁預(yù)埋件：用全站儀定出橫梁的位置，然后現(xiàn)場直接在兩側(cè)模板上開孔，準(zhǔn)確的埋設(shè)橫梁鋼筋、波紋管、錨墊板等的位置。7、系梁混凝土澆筑混凝土澆筑前，確認(rèn)預(yù)埋件準(zhǔn)確無誤后，方可進(jìn)行施工。系梁混凝土采用泵送， 每道系梁應(yīng)從兩端向中間對稱

47、均衡的進(jìn)行澆筑，澆筑斷面以 45°向前全斷面推進(jìn)， 以分層澆筑消除施工層面而影響外觀質(zhì)量的缺陷，澆筑完成后需用土工布覆蓋養(yǎng)護(hù)7 天。進(jìn)入冬季施工后， 應(yīng)按照冬季施工措施進(jìn)行保溫處理。8、系梁模板拆除系梁側(cè)模應(yīng)在混凝土強(qiáng)度保證其表面及棱角不致因拆模而受到損壞時方可拆除，一般應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到 2.5MPa時可拆除側(cè)模。系梁底模應(yīng)在吊桿施工完成后方可全部拆除。系梁分段澆筑施工時， 對臨時支撐、 支架的沉降變形要由專人測量， 對沉降影響應(yīng)有切實有效的調(diào)整控制措施。 現(xiàn)澆砼待砼強(qiáng)度達(dá)到 80%后才能進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉，第一批預(yù)應(yīng)張拉根數(shù)見詳細(xì)圖紙。澆筑系梁砼以前，系梁、墻橫梁，部分中梁，橋面

48、板等的鋼筋綁扎、塑料波紋管、預(yù)應(yīng)力束、吊桿預(yù)埋件等尺寸位置，均按規(guī)范規(guī)定的精度加以控制。9、主橋系梁鋼束張拉要求預(yù)應(yīng)力鋼絲采用 270K 級高強(qiáng)度低松弛鋼絞線， s 15.2 鋼絞線每股公稱面積 140mm2 , 標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度 1860Mpa,彈性模量 1.95 × 105 Mpa,技術(shù)條件必須符合預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線（GB/T5224-2003）規(guī)定。預(yù)應(yīng)力鋼束張拉程序： 0初應(yīng)力（0.1 k）錨下控制應(yīng)力 con(0.75fpk) 2 分鐘錨固。錨墊板、預(yù)應(yīng)力管道位置必須準(zhǔn)確，錨墊板與預(yù)應(yīng)力管道必須垂直?；炷翉?qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度 80%，齡期達(dá)到 14 天以后，方可張拉鋼束，鋼束要對稱

49、張拉，采用雙控。預(yù)應(yīng)力鋼束張拉完畢， 必須及時壓漿。 預(yù)應(yīng)力管道采用塑料波紋管和真空壓漿工藝，壓漿需密實，標(biāo)號不低于 C40。預(yù)應(yīng)力鋼束張拉要對稱進(jìn)行， 縱向預(yù)應(yīng)力鋼束張拉要與橫向預(yù)應(yīng)力鋼束張拉結(jié)合進(jìn)行，系梁預(yù)應(yīng)力鋼束分兩期張拉，第一期張拉 N1、N3、N5；第二期張拉N2、N4、 N6，注意上、下、左、右對稱張拉，預(yù)應(yīng)力鋼束張拉后，應(yīng)在距錨頭3cm處切割，嚴(yán)禁電弧切割。鋼束張拉完畢封錨前必須將槽口切斷鋼筋等強(qiáng)恢復(fù)。10、主橋現(xiàn)澆橫梁施工澆筑端橫梁，待砼強(qiáng)度達(dá)到80%后進(jìn)行部分預(yù)應(yīng)力張拉（第一批預(yù)應(yīng)力張拉根數(shù)見詳細(xì)圖紙），形成系梁和端橫梁平面框架；端橫梁處拱腳必須一次澆筑，不得設(shè)施工逢。在支架

50、和模板上澆筑部分中橫梁， 并張拉中橫梁部分預(yù)應(yīng)力束， 形成平面梁格體系。A、端、中橫梁支架及模板施工主橋中橫梁采用現(xiàn)澆施工， 我部中橫梁支架采用吊模進(jìn)行施工， 在拱肋支架順橋向布置的 25 工字鋼對應(yīng)中橫梁兩側(cè)安放貝雷梁， 用間距 1.5m 25 精扎螺紋鋼吊 2 根 20 的工字鋼（ 2 根為一組），然后在工字鋼上鋪設(shè) 10*10 木楞、安放竹膠板底模。端橫梁底模采用直接在蓋梁上設(shè)置木鍥塊，橫向鋪設(shè)30*30cm 木楞，上疊10*10cm和竹膠板。端橫梁內(nèi)芯模由于在混凝土澆筑完成后不能拆除，所以我們采用木工板、10*10 木楞組合加工成箱形。端、中橫梁側(cè)模采用竹膠板和角鋼制作的組合模板，模板

51、接縫嵌入海棉條，防止漏漿，模板表面平整度、順直度必須符合規(guī)范有關(guān)規(guī)定。b、預(yù)壓預(yù)壓采用砂袋預(yù)壓橫梁底模， 一方面消除因節(jié)點銷子產(chǎn)生的非彈性變形， 另一方面考慮到貝雷架的彈性變形所產(chǎn)生的。 預(yù)壓需從中間向兩端進(jìn)行加載， 在支架中部預(yù)先設(shè)立觀察點， 以便用水準(zhǔn)儀在預(yù)壓前后分別測量高程， 觀測支架的總變形值；在預(yù)壓加載過程中， 有專人詳細(xì)觀察沉降變形數(shù)據(jù)， 支架受壓穩(wěn)定后卸載，將預(yù)壓過程中觀測到的沉降數(shù)據(jù)與理論繞度對比， 然后進(jìn)行合理調(diào)整， 以最終控制支架的預(yù)拱度。（1）預(yù)壓施工預(yù)壓重量為：所承受混凝土構(gòu)件的荷載和施工荷載之和。 預(yù)壓分為三級進(jìn)行，按照均值施壓。過第一級加壓為第二級加壓為第三級加壓為3mm。30%總重量，觀測30%總重量，觀測40%總重量，預(yù)壓48 小時48 小時7 天，并連續(xù)觀測72 小時，累積沉降不超（2）卸載卸載時可均值卸載按兩次謝完，分別為50%。第一次卸載后停 4-6 小時，觀測 2 次第二次卸載后 48 小時內(nèi)進(jìn)行 6 次觀測，推算其彈性變形預(yù)壓完成后，對模板的軸線和支架標(biāo)高進(jìn)行調(diào)整，系桿立模標(biāo)高按設(shè)計標(biāo)高+彈性變形 +系桿預(yù)拱度值控制。C、橫梁混凝土澆筑橫梁的澆筑順序：首先進(jìn)行4#、8#、12#，待拱肋施工完成后安裝吊索，最后進(jìn)行 1 3#、57