汽輪機說明..

1、B25-90/10型高 壓 2 5 0 0 0 千 瓦 被壓式汽輪機說明書B27SY目錄一、用途及應(yīng)用范圍二、主要技術(shù)規(guī)范三、汽輪機結(jié)構(gòu)性能的一般說明1、概述2、熱力系統(tǒng)3、結(jié)構(gòu)說明四、安裝說明五、汽機運行及維護一、 用途及應(yīng)用范圍 本汽機與鍋爐發(fā)電機及其他附屬設(shè)備配套， 裝于熱電廠或大型工礦企業(yè)電廠。能同時輸出熱負荷和電負荷供工業(yè)用汽和電力。 汽輪機可以按電負荷運行（此時排汽背壓不予調(diào)正，熱負荷由熱網(wǎng)平衡）。也可以按熱負荷運行（此時機組并電網(wǎng)，電負荷由電 網(wǎng)平衡），但這兩種方式不能同時進行。本汽機不能用于拖動變速旋轉(zhuǎn)機械。二、 主要技術(shù)規(guī)范1 型號：B25-90/10 型型式：單缸沖擊背壓式

2、額定功率：25000 千瓦最大功率：25000 千瓦轉(zhuǎn)速：3000 轉(zhuǎn)/分鐘旋轉(zhuǎn)方向： 自汽機向發(fā)電機方向看為順時針方向2 主汽門前蒸汽壓力（絕對大氣壓） ： 正常 90主汽門前蒸汽溫度（ ）：95最高 最低 正常 最高最低525排汽壓力（絕對大氣壓） ：正常10最高13最低8排汽溫度（）抽汽工況下：設(shè)計工況274高背壓工況298低背壓工況257不調(diào)正抽汽（兩高加，除氧器壓力為6kg/cm2)抽汽級工況 參 數(shù)1（四級后）2（六級后）設(shè) 計 工 況壓力（ ata）27.316.9溫度（）383326抽汽量（ T/h）10.516.88給水溫度220保證汽耗：公斤 /千瓦 .時設(shè)計工況 高背壓工

3、況 低背壓工況8.7369.658.26本體主要件的尺寸和重量1）轉(zhuǎn)子重量（噸）：6.56轉(zhuǎn)子長度（毫米）41122）汽缸上半起吊重量（噸） ：14.5汽缸下半：15.33）汽機本體總重（噸） ：634）汽機外形尺寸（運轉(zhuǎn)層以上）： 長寬高（米）5.871 3.5 3.294 汽機轉(zhuǎn)子臨介轉(zhuǎn)速 15000轉(zhuǎn)/ 分5 油路系統(tǒng)（1）潤滑油站（表壓）0.81.22）調(diào)節(jié)系統(tǒng)油壓（表壓） 1233）主油泵出口油壓 12表壓時的出油量（米 3/分） 2（4）油箱容積（米 3） 最低油位 9.9 ，最高油位 12 6 主要輔機1）冷油器（ No.1.76.01）2 臺（如冷卻水溫高，可選3 臺）冷卻面積

4、（米 2）42冷卻水量（米 3/ 時）95水側(cè)阻力（米水柱） 油側(cè)阻力（ kg/cm2） 最大進口水溫（）1.01.2（油量為 650 kg/cm2）33出口油溫（） 45（ 2）汽封加熱器（ HR02.82.10） 1 臺加熱面積（米 2） 第一級 10 第二級 20冷卻水量（噸 / 小時）4060冷卻水進口溫度（） 3335最大水壓（ kg/cm2） 10工作蒸汽壓力（ kg/cm2）12 15 工作蒸汽流量（公斤 / 時）200 工作蒸汽溫度（） 450 475 吸入壓力（絕對壓力） 0.95（3）高壓加熱器等有關(guān)部套用戶根據(jù)需要另訂貨（包括抽汽閥 等）高壓加熱器 （本廠圖號） No.0

5、5.52.21-1 （1），No.05.52.22-1 （1） 加熱面積（米 2）230 230最大蒸汽壓力（表壓） 3219最大水側(cè)壓力（表壓） 1801807 機組在下列工況下可發(fā)出額定功率并允許長期運行1）蒸汽背壓 設(shè)計背壓，在低限范圍內(nèi)，初參數(shù)在上述范圍內(nèi)（ 2）蒸汽背壓 設(shè)計背壓，在高限范圍內(nèi)，初參數(shù) 額定值在允 許范圍內(nèi)。（3）不抽汽三 汽輪機結(jié)構(gòu)性能的一般說明1. 概述本機為單缸沖擊背壓式， 轉(zhuǎn)子為整鍛結(jié)構(gòu)， 單列調(diào)節(jié)級和 18 級 壓力級葉輪為一體，汽缸由其下半的前后貓爪放置在前后軸承座上， 推力軸承前軸承裝于前軸座內(nèi)， 后軸承和發(fā)電機前軸承裝于后軸承座 內(nèi)。汽機轉(zhuǎn)子與發(fā)電機轉(zhuǎn)

6、子用剛性聯(lián)軸器聯(lián)接。汽機死點位于后軸承座底部，約在 2#瓦下面，受熱后機組由此向 前做自由膨脹，前軸承座上裝有熱膨脹指示器， 指示器機組熱膨脹值。 后軸承座內(nèi)裝有相對膨脹發(fā)送器指示轉(zhuǎn)子和汽缸間的熱膨脹差值。前軸承座內(nèi)部裝有推力軸承前軸承主油泵，危急遮斷器，危急遮 斷油門，軸向位移發(fā)送器、啟動及遮斷試驗油門、超速試驗閥。磁阻 測速發(fā)訊器等部套。由同步器、錯油門、調(diào)壓器。油動機組成的調(diào)節(jié) 器共同裝在一個焊接殼體內(nèi)放置在前軸承座的上蓋上。 其前端還有危 急遮斷器指示器及轉(zhuǎn)速模擬表。主汽門一只裝于具有一定彈性的座架中，座架作為固定點承受鍋 爐來的主蒸汽管道的推力， 不使其直接作用到汽機本體。 此推力值

7、應(yīng) 不超過 500kg。主汽門后分為四根導(dǎo)汽管，通至四根調(diào)節(jié)閥，導(dǎo)汽管 具有一定的撓度，以補償導(dǎo)汽管本身的熱膨脹和汽缸熱膨脹的位移。 四只調(diào)節(jié)閥分別裝于汽缸上缸及下缸的四只蒸氣室上分別控制四組 噴嘴，其排列（自汽機方向想發(fā)電機方向看）如圖所示 通過凸輪軸的轉(zhuǎn)動，四只凸輪分別控制 四只調(diào)節(jié)閥的開啟。凸輪軸的轉(zhuǎn)動與油 動機活塞直接相連的齒條傳動。凸輪型線設(shè)計按照配汽計算的結(jié)果 設(shè)計，保證在 25%負荷以下時，四只調(diào)節(jié)閥都開啟。 噴嘴室全周進汽， 這樣可以減少啟動時的溫差，降低汽缸熱應(yīng)力，改善啟動性能，縮短 啟動時間。隨著負荷增加， 2#、3#、4#、調(diào)節(jié)閥逐漸關(guān)閉， 1#調(diào)節(jié)閥 繼續(xù)打開，待 1#

8、調(diào)節(jié)閥接近全開時 2#、3#、4#調(diào)節(jié)閥依次開啟。在 正常參數(shù)發(fā)示出額定功率時 1、2、3 閥全開。四閥全開可保證在高背 壓或低參數(shù)背壓為設(shè)計背壓或在低限度范圍內(nèi)的工況下發(fā)出額定功 率。迴轉(zhuǎn)設(shè)備裝在后軸承座蓋上， 由立式電動機傳動， 由蝸輪蝸桿及齒 輪減速傳動。 盤車速度 5.48 轉(zhuǎn)/分，當(dāng)轉(zhuǎn)速超過這轉(zhuǎn)速時迴轉(zhuǎn)設(shè)備自 動退出。2 熱力系統(tǒng)（1）主系統(tǒng)： 自鍋爐來的新蒸汽經(jīng)電動隔離閥至主氣門、 主氣 門內(nèi)裝有蒸汽濾網(wǎng)， 主汽門后的四根導(dǎo)汽管分別將蒸汽引入 前氣缸的四只蒸氣室、 蒸汽在汽機內(nèi)膨脹做功后排氣經(jīng)電動 隔離閥接至熱負荷。給水予熱系統(tǒng)包括除氧器和兩級高壓加熱器。 補給水及用戶 回收來的凝

9、結(jié)水直接進入除氧器，在進入除氧器前有一經(jīng)旁路汽 封加熱器，由除氧器出來后，經(jīng)給水泵增壓后進入 1#、 2#高壓加 熱器。在正常工況下給水以 220左右進入鍋爐。高壓加熱器有 自動旁路裝置當(dāng)加熱器發(fā)生故障時，將給水直接進入鍋爐，第一 級抽汽口在第四級后，第二級抽汽口在第六級后，除氧器用汽由 排汽來。在抽汽管道上裝有水動式止回閥，此閥由抽汽閥連動裝 置操縱，當(dāng)主汽門關(guān)閉或甩負荷時抽汽閥連動裝置之電磁鐵通電 吸起活塞桿。壓力通入抽汽閥操縱座使之關(guān)閉。（2）汽封系統(tǒng) 汽機前后汽封第一擋腔室 （近大氣端），主氣門調(diào)節(jié)閥閥桿的近 大氣端腔室均接至汽封加熱器。 使各腔室內(nèi)保持 0.9 0.99 ata以 免

10、漏汽，前后汽封第二擋腔室接至 1.2 2.5 ata 低壓母管，第三 檔和主汽門調(diào)節(jié)閥之第二檔漏氣接至除氧器，前汽封第四擋接至 背壓排汽。（3）疏水系統(tǒng) 汽機本體及管道疏水流入總疏水管，然后入總的疏水母管，汽封 加熱器及抽汽閥控制水系統(tǒng)低位水箱，考慮背壓暖機時的疏水， 汽缸調(diào)節(jié)級段開有 50 孔以供疏水及供氣法蘭螺栓加熱裝置。 （4）法蘭螺栓加熱系統(tǒng) 本系統(tǒng)的裝置時為了縮短機組啟動時間，其氣源有兩路，一路由 背壓供熱蒸汽來，一路由調(diào)節(jié)級段 50 的疏水孔來。用調(diào)節(jié)級汽 室的蒸汽來加熱法蘭螺栓，具有系統(tǒng)管道簡單，控制操作方便， 減負荷時有冷卻作用之優(yōu)點。（5）背壓排汽管道 背壓排汽管道上設(shè)有兩套

11、管道安全設(shè)備，當(dāng)背壓高達到14.514.7 ata時安全閥動作向空排汽，背壓降低至 12.312.6 ata 時， 安全閥自動關(guān)閉，各組安全閥的總流量要等于或大于汽機總流量 （詳見 B02.30.14.18SY 蒸汽管道安全設(shè)備說明書 ）。 在背壓排氣管路上應(yīng)設(shè)置向空排汽閥，以便在機組向空排汽啟動 或停機時使用。調(diào)壓器波紋管腔室由背壓脈沖管路從排氣管上接管，波紋管腔室 設(shè)有排汽旋塞，以便充滿水之用。3 結(jié)構(gòu)說明（1）轉(zhuǎn)子采用 30cr2m0v1 珠光體整段結(jié)構(gòu)，單列調(diào)節(jié)級， 1 8 級壓 力級、推力盤，聯(lián)軸器均與軸整鍛為一體，可以縮短轉(zhuǎn)子軸向尺 寸，提高轉(zhuǎn)子附度，能適當(dāng)急劇的負荷變化和快速啟停

12、。 各級都能裝有徑向及軸向汽封片，以減少漏氣提高級效率，葉根 都采用倒 “ T”型葉型為等截面。 單列調(diào)節(jié)級每兩片葉片葉根未帶 組焊在一起。以減少彎應(yīng)力，提高安全性，轉(zhuǎn)予的平衡由裝入調(diào) 節(jié)級及末級壓力級上不平衡重量塊來達到。（2）噴嘴組、隔板、隔板套 噴嘴組分四組，鑲在噴嘴室內(nèi)，每段噴嘴組一段打入定位銷作為 死點。另一端可自由膨脹，并裝有密封鍵。噴嘴組葉片采用銑制 工藝，以保證精度。各級隔板均為全進氣，靜葉片都采用精度鑄造，前四級為鑄造隔 板，后四級采用鑄鋼焊接結(jié)構(gòu)。 全機有三套隔板套。 14 級、5 6 級、78 級隔板分別裝于 1、2、3 級隔板套內(nèi)。采用隔板套結(jié) 構(gòu)可以縮短軸向長度，有利

13、于汽缸的設(shè)計和加工，有利于適應(yīng)負 荷的變化和快速啟停。上下半隔板套中分面有定位銷及連接螺釘緊固，上半隔板套與上 半汽缸是分開的，隔板與隔板套、之間的連接。按支撐面與汽缸 中心線一致的原則采用了 Z 形懸掛銷。隔板與隔板套、隔板套與汽缸、前后汽封體與汽缸的下半底部中 間有定位鍵保證膨脹時靜子與轉(zhuǎn)子中心線相吻合。這些定位鍵都 采用焊接方式，焊在隔板套或汽缸上。（3）汽缸 汽缸分為前后缸，以利鑄造，加工和選用不同的材料，前后缸垂 直中分面的連接除了采用螺栓外，并在內(nèi)圈及水平中分面交叉處 用密封焊焊牢，保證氣密性。前缸上下各有二只噴嘴室與其電焊組合，噴嘴室與氣缸分開，有 利于鑄造工藝，并可減少啟動時的

14、熱應(yīng)力，縮短啟動時間。前缸與前軸承座，后缸與后軸承座之間用下貓爪相連。前后汽缸 與前后軸承座下半中心處均有一垂直鍵，保證靜子與轉(zhuǎn)子運行時 中心不變。前汽缸水平中分面法蘭為半波形窄法蘭，中分面螺栓分別間隔寧在上半汽缸。這樣改善了法蘭與螺栓的熱脹和受力情況（四） 推力軸承前軸承，各徑向軸承推力軸承與前軸承為組合式， 有球面自位結(jié)構(gòu)， 工作瓦塊和非 工作瓦塊分別組裝與安裝環(huán)中， 當(dāng)轉(zhuǎn)子吊入下半缸時， 推力瓦 塊尚未安裝，轉(zhuǎn)子吊入后將下半工作瓦塊和非工作瓦塊分別滑 入下半軸承殼體，然后，上半瓦塊也分別裝上并加壓塊固定之， 這樣避免了由于吊入轉(zhuǎn)子碰壞推力瓦的可能。徑向軸承采用襯瓦結(jié)構(gòu)、 鎢金澆于薄形襯瓦

15、上， 便于更換和澆 鑄鎢金。（4）前軸承座 前軸承座內(nèi)除裝有推力軸承前軸承、主油泵外，并裝有主要的調(diào) 節(jié)保安部套危急聯(lián)軸器、危急遮斷油門、軸向位移發(fā)送器、啟動及遮斷器、危急遮斷試驗油門，危急遮斷指示器，測速機構(gòu)，超速試驗閥，這些部套由內(nèi)部油管路相連，由于管路較復(fù)雜安裝檢 修時給予注意，軸承座上蓋裝有調(diào)速器。四 安裝說明安裝單位在進行機組安裝前應(yīng)通過對圖紙技術(shù)文件的熟悉了解本 機組的結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)性能。機組的安裝程序和步驟，以及安裝前的各項準(zhǔn)備工作，可由安裝 單位在掌握了機組的結(jié)構(gòu)性能之后，根據(jù)實際情況自行擬定。 安裝過程中對所供的各部套應(yīng)按照圖紙安裝檢查，以免錯漏保證 安裝質(zhì)量。對于汽機的運行維護

16、， 電廠具有豐富的實踐經(jīng)驗這里不一一詳述， 僅根據(jù)本汽輪機的特點，提供必要遵守和注意的一些內(nèi)容。五 汽機的運行及維護1 啟動 、帶負荷（1）起動前的準(zhǔn)備工作（2）暖管（3）靜態(tài)調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)檢查試驗 啟動交流潤滑泵I 調(diào)節(jié)泵出口閥，使軸承潤滑油壓在 0.8 表壓左右。II 檢查各軸承回油、油箱油位、管路漏油情況。III 一切正常后停電動泵。其進出口閥固定在此位置。 同樣做直流潤滑泵試驗。 檢查磁力斷路油門使其通電和斷電后動作無卡澀。 作調(diào)節(jié)系統(tǒng)靜態(tài)檢查試驗（隔離閥應(yīng)保證關(guān)閉） 。I 啟動交流啟動泵，調(diào)節(jié)出口油壓 1.2 表壓，調(diào)正溢油閥在 1.5 表壓動作，潤滑 油壓應(yīng)在 0.81.2 表壓的正

17、常范圍內(nèi)。II 作潤滑油壓力繼電器試驗，檢查四種壓力降低的聯(lián)鎖動作情況。III 啟動閥特性試驗，操作啟動閥手輪，測取下列項目與手輪的對應(yīng)值a 危急遮斷油門復(fù)位值。b 主汽門開啟及全開值，主汽門操縱座下油壓與行程關(guān)系。c 油動機開啟及全開值。IV 調(diào)節(jié)閥開啟程序及關(guān)閉時間a 用啟動閥手輪改變油動機及調(diào)節(jié)閥開度， 記錄凸輪轉(zhuǎn)角。 各調(diào)速門升程得出 調(diào)速門開啟程序曲線。b 推入遮斷器手柄，檢查主汽門，調(diào)速門是否迅速關(guān)閉。并記錄時間（為了 保護主汽門，此時最好將主汽門預(yù)先關(guān)一部分） 。V 主汽門活動試驗及關(guān)閉時間的測定 a 操作主汽門活動試驗手輪，記錄主汽門活動范圍。 b 拴入遮斷器手柄，測取主汽門關(guān)

18、閉時間。VI 檢查危急遮斷器試驗油門的注油性能VII 功率限制器投入試驗，用啟動閥將調(diào)速油動機升至 245mm 左右投入功率限 制器，檢查有動機是否關(guān)小VIII 磁力斷路油門的動作試驗（4）暖管（5）啟動背壓機的啟動方式， 按排汽方式的不同分為背壓暖機啟動和向空排汽啟動二 種，每種方式由啟動時蒸汽參數(shù)的不同又分為額定參數(shù)啟動和滑參數(shù)啟動。 向空排汽啟動，排汽損失較大，從排空切換成背壓操作比較麻煩，另外啟動 過程中部件溫度差較大，熱應(yīng)力較大。因此啟動時間較長。其優(yōu)點是可在啟 動過程中對排汽管路的安全閥進行動作試驗。背壓暖機熱應(yīng)力較小，啟動時間較短，操作簡單 滑參數(shù)啟動汽缸，轉(zhuǎn)子產(chǎn)生的熱應(yīng)力小，從

19、而可以縮短啟動時間。 電廠可以根據(jù)具體情況決定采用哪種啟動方式，啟動的大致過程是：1 啟動交流啟動泵，投入迴轉(zhuǎn)設(shè)備。2 關(guān)閉向空排氣閥緩開背壓側(cè)電動隔離閥， 逐漸升高排汽管及汽缸內(nèi)側(cè)壓力 至工作背壓。使汽缸、轉(zhuǎn)子在盤車轉(zhuǎn)速下均勻加熱。 （背壓啟動之過程）3 用啟動閥先使危急遮斷油門復(fù)位，然后漸開主汽門，開調(diào)速汽門旋轉(zhuǎn)，待 聽音檢查正常后，維持一定轉(zhuǎn)速進行低速暖機。4 檢查油溫、油壓、振動，汽缸熱膨脹，轉(zhuǎn)子和汽缸相對膨脹、溫升、法蘭 螺栓加熱等， 一切正常后用啟動閥集箱升速， 迅速超過電動機介轉(zhuǎn)速 1300 1400轉(zhuǎn)/ 分。5 中速暖機。6 轉(zhuǎn)速升至 2800轉(zhuǎn)/ 分左右時，注意油動機的動作轉(zhuǎn)

20、速，同時逐漸閉啟動泵 出口閥，檢查調(diào)速油壓，潤滑油壓正常后，停啟動泵，開啟動閥旋轉(zhuǎn)足，到 正常旋轉(zhuǎn)位置。7 關(guān)小排汽提高背壓，試驗調(diào)正安全閥動作壓力（另有B02.30149Y，B02.30188Y壓力管道安全設(shè)備使用說明書）8 切換排汽管到熱網(wǎng)（背壓啟動無 7 8 兩項）9 用同步器控制轉(zhuǎn)速在 3000轉(zhuǎn)/ 分。保證各油壓到設(shè)計值。上述過程為用調(diào)節(jié)閥起動方式，另外也可全部（6）汽機全速后的試驗1 保安系統(tǒng)試驗 推人遮斷器手柄、主汽門、調(diào)速門應(yīng)迅速關(guān)閉閉汽機轉(zhuǎn)速隨之下降。無 卡澀現(xiàn)象。將啟動閥旋至“ O”位然后拉出遮斷器手柄再開啟動閥恢復(fù)之。 注油試驗 超速試驗：2 調(diào)試系統(tǒng)試驗 同步器特性試驗。 調(diào)速器靜特性試驗3 主汽門，調(diào)速門嚴(yán)密性試驗。（7）帶負荷1 按