航道課程設(shè)計(jì)分解

1、航道工程課程設(shè)計(jì)題目：學(xué)院：高良澗二線船閘總體設(shè)計(jì)海洋環(huán)境與工程學(xué)院專業(yè)：港口航道與海岸工程學(xué)號(hào)：200910413016姓名：周恩先設(shè)計(jì)書目錄第一部分：設(shè)計(jì)基本資料1.1 設(shè)計(jì)依據(jù)1.2 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范1.3 地形資料1.4 地質(zhì)資料1.5 水文資料1.6 經(jīng)濟(jì)資料1.7 交通及建筑材料供應(yīng)情況1.8 公路及橋梁第二部分：船閘總體設(shè)計(jì)2.1 船閘基本尺度的確定2.2 船閘各部分高程的確定2.3 引航道平面布置及尺度確定2.4 船閘通過能力計(jì)算2.5 船閘總體布置原則 第三部分：船閘布置圖 （ 附圖 ）3.1 船閘總平面布置圖3.2 船閘縱斷面布置圖第一部分：設(shè)計(jì)基本資料1.1 設(shè)計(jì)依據(jù)本工程

2、以國(guó)家計(jì)委關(guān)于 開發(fā)淮河運(yùn)輸兩淮煤礦水運(yùn)建設(shè)任務(wù)書 的批復(fù)（計(jì)交1982979文號(hào)）主要依據(jù)，并按照1978年9月交通部會(huì)同煤炭部和 安徽省、江蘇省共同編制上報(bào)的兩淮煤炭淮申線水運(yùn)建設(shè)計(jì)劃任務(wù)書 及1981年9月18日交通部關(guān)于報(bào)送對(duì)兩淮煤炭淮申線水運(yùn)建設(shè)計(jì)劃任 務(wù)書的調(diào)整意見的報(bào)告以及安徽省交通廳、交通部水運(yùn)規(guī)劃設(shè)計(jì)院編制 的兩淮煤炭淮申線水運(yùn)建設(shè)可行性研究報(bào)告等文件的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行設(shè) 計(jì)。1.2設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)高良澗二線船閘按III級(jí)船閘、II級(jí)建筑物（閘首、閘室）、III級(jí) 附屬建筑物標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)采用中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)船閘總體設(shè)計(jì)規(guī)范 JTJ305-20011.3地形資料本船閘位于洪澤湖南面

3、，其南面是蘇北灌溉總渠，夾于兩水系之間， 同時(shí)兩水系之間還隔有一道防洪大堤。在大堤的北面與洪澤湖水邊線之間有一片洼地，標(biāo)高在 門、2加網(wǎng)卩慮 之間。另外，在大堤上有一條淮陰通往南京方向的公路。1.4地質(zhì)資料高良澗二線船閘位于洪澤湖大堤，土質(zhì)較為復(fù)雜。上部為人工夯實(shí)的 湖堤，多為黃色粘土，持力層為粘土、亞粘土、粉砂夾層，但層次劃分不 明，軟硬變化較大，下臥層基本上為承載力較高的砂性土。 通過對(duì)有代表 性的02號(hào)鉆孔（下閘首部位）土層分布及試驗(yàn)成果的分析，范圍為回填土的力學(xué)性能指標(biāo)表1-10.27MPa,平均變形模量濕容重/3KN/m容重Y3KN/m內(nèi)摩擦角®（）粘聚力CKPa水上水下1

4、8.88.88242224為5054KPa泊松比為0.321.5水文資料1.5.1特征水位特征水位表表1-2特征水位上游下游最咼最低最咼最低校核水位17.011.2設(shè)計(jì)水位16.010.8通航水位16.010.810.88.5規(guī)劃蓄水位13.51.5.2水位組合水位組合表表1-3組合情況上游下游水位差|設(shè)計(jì)116.010.85.2設(shè)計(jì)II13.58.55.0校核17.011.25.81.5.3 風(fēng)力、風(fēng)向最大風(fēng)力8級(jí)，偏西方向，風(fēng)速達(dá) 21m/s。1.6經(jīng)濟(jì)資料1.6.1過閘貨流可行性研究報(bào)告提供的淮河貨運(yùn)量規(guī)劃（萬噸）表1-41985 年1987 年1990 年1995 年750950125

5、01750162設(shè)計(jì)船型船型表表1-6船型頂（拖）輪馬力 長(zhǎng)x寬x吃水（m）駁船 長(zhǎng)X寬X吃水（m）船隊(duì) 長(zhǎng)X寬X吃水（m）資料來源一頂 +2X 1000t270馬力27.5 X 6.1 X 2.4662 X 10.6 X 2.2160 X 10.6 X 2.46可行性報(bào)告推薦一拖 +12X 100t250馬力23.0 X 4.9 X 1.8524.85 X 5.24 X 1.5317.2 X 5.24 X1.85江蘇現(xiàn)狀一拖 +4X 500t270馬力27.5 X 6.1 X 2.4653 X 8.8 X 1.9239.5 X 8.8 X2.46江蘇現(xiàn)狀設(shè)計(jì)過閘船隊(duì)組合：4000噸/閘次16

6、3通航情況通航期N = 360天/年；客輪及工作船過閘次數(shù)n0 = 6；船舶載重量不均勻系數(shù):=0.83; 月不均勻系數(shù)B = 1.1；船閘晝夜工作時(shí)間 = 22小時(shí)。164抗震烈度8度1.7交通、建筑材料供應(yīng)情況水運(yùn)可直達(dá)工地，公路運(yùn)輸亦方便；除木材外，其他材料供應(yīng)充足，鋼材由 南京發(fā)貨，水泥、石料、砂由安徽提供，木材由江西福建運(yùn)來。1.8公路及橋梁本工程橋梁載重及尺寸按II級(jí)路標(biāo)準(zhǔn)，公路接線按III級(jí)標(biāo)準(zhǔn)(1)公路橋載重標(biāo)準(zhǔn)：汽一20,掛一(2)公路橋橋面寬：凈9.0+2 X.5米;(3)公路路面寬：9.0米；(4)公路路基寬：12.0米(5)橋頭接線最小曲線半徑:125 米。第二部分：船

7、閘總體設(shè)計(jì)2.1船閘基本尺度的確定2.1.1閘室有效長(zhǎng)度的確定根據(jù)船閘總體設(shè)計(jì)規(guī)范(JTJ305-2001):船閘閘室有效長(zhǎng)度不應(yīng)小于按式(2.1 )計(jì)算的長(zhǎng)度，并取整數(shù)。/“ - :, (2.1 )其中，閘室有效長(zhǎng)度(m);. .設(shè)計(jì)船隊(duì)、船舶計(jì)算長(zhǎng)度(m),當(dāng)一閘次只有一個(gè)船隊(duì)或一艘船舶單 列過閘時(shí)，為設(shè)計(jì)最大船隊(duì)、船舶的長(zhǎng)度；當(dāng)一閘次有兩個(gè)或多個(gè)船 隊(duì)船舶縱向排列過閘時(shí)，貝U為各設(shè)計(jì)最大船隊(duì)、船舶長(zhǎng)度之和加上 各船隊(duì)、船舶間的停泊間隔長(zhǎng)度；-富裕長(zhǎng)度(m)，頂推船隊(duì)-WE.;拖帶船隊(duì)一 二；貨船和其他船舶-空就音辿戲2.1.2閘室有效寬度的確定根據(jù)船閘總體設(shè)計(jì)規(guī)范(JTJ305-2001

8、):船閘閘首口門和閘室有效寬度不應(yīng)小于按下列兩公式計(jì)算的寬度，并宜采用現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)(GBJ 139)中規(guī)定的8m,12m,16m,23m,34n寬度。邑尸:釦十跖(2.2 ).-1 - - -<!-： . - _ ' . (2.3 )其中，船閘閘首口門和閘室有效寬度(m);-一一一同一閘次過閘船舶并列停泊于閘室的最大總寬度 (m)。當(dāng)只有一個(gè) 船隊(duì)或一艘船舶單列過閘時(shí)，則為設(shè)計(jì)最大船隊(duì)或船舶的寬度 be;富裕寬度(m);富裕寬度附加值(m)，當(dāng) 汀沁時(shí)，一二；當(dāng)磊:沁縊時(shí)，_ ；n 過閘停泊在閘室的船舶的列數(shù)。2.1.3門檻水深的確定根據(jù)船閘總體設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ305

9、-2001）:船閘門檻最小水深應(yīng)為設(shè)計(jì)最低通航水位至門檻頂部的最小水深，并應(yīng)滿足設(shè)汁船舶、船隊(duì)滿載時(shí)的最大吃水加富裕深度的要求，可按下式計(jì)算，閘室最小 水深應(yīng)為設(shè)計(jì)最低通航水位至閘室底板頂部的最小水深，其值應(yīng)不小于門檻最小水深。設(shè)計(jì)采用的門檻最小水深和閘室最小水深，在滿足計(jì)算的最小水深值基礎(chǔ)上,應(yīng)充分考慮船舶、船隊(duì)采用變吃水多載時(shí)吃水增大以及相鄰互通航道上較大 吃水船舶、船隊(duì)需通過船閘的因素，綜合分析確定 。二（2.4）其中：H門檻最小水深（m）;T 設(shè)計(jì)船舶、船隊(duì)滿載時(shí)的最大吃水（m）。2.1.4船閘級(jí)數(shù)水頭H為:屈川工/；：'.J.：ij.，為單級(jí)船閘船隊(duì)組合形式1. 一頂+2X

10、1000t兩列并排組合，組合方式如圖：IIIl<IIIIl<I62X2 + 275 = 151.5mif= 2+0.06ic= 11.1m£乂 = ' . 162.6m見= 10.6X2 = 2伽也鼬如"bf = 12 + 0.025 x（2-l）x 10.6 = 1.465mfl, = 21.2 + 1,465 = 22665用T=2.46m,H=1.6T=3.936m2.（一拖+12X 100t ）X 2,每隊(duì)拆成2列4排并排組合，組合方式如圖:IZZI 1=1 I1U I = izzi izzi1=11=11=11=1IZZI IZZII1 IZZ

11、I IZZIIZZI IZZI IZZI1=1 IZZI 1=1IZZI IZZI IZZIL= 24.85X 6+ 23.0 = 172dffiLif = 2 + 0.03lc = 7.163mL = lc+lf= 179.263m軌二 5.24 X 4 = 2096加僉空畑小伽bf = 1.0 + 0.025 x (4 -1) x 5z24 = 1.393mB,= 20,96+ 1393= 22.353ntT=1.85m,H=1.6T=2.96m3.(一拖+4X 500t )X 2,兩列并排組合，組合方式如圖:< I III1(1< IlllIIII1lc= 53 X 6+ 2

12、7.5 = 239.5mlf=2 + 0.03/c = 9.185thLk J +=248.685m込二跖 X 2 二 17.6 m息用IE購(gòu).禺冷爲(wèi)by 1J0 + 0.025 X (2 1) X 3.8 = 1.22zn = 1164-1.22 = 18.82m4. （一頂+2X 1000t ）與（一拖+12X 100t）,組合方式如圖:I II l< II I I1 I1 I1 I I I IIZZI 1=1 IZZI IZZI IZZI IZZI1= 24.85X6+23.0 = 1721mlf=2 + 0.03Zc = 7.163mLx = lc+lf= 179.263m= 5

13、24 X 2 +10.6 = Mm b也鼬隔.屜打打bf = 1,2 + Q.025 x (3 - 1) x 10.6 = 1.73m21,08 + 1 J3 = 2Z81mT=2.46m,H=1.6T=3.936m5. (一拖+12X 100t )與(一拖+4X 500t),組合方式如圖:1 II l< I<CZZI lll II 11,53X4 + 27.5 = 239.5mlf=2 + 0.03/ff = 9.185thLk J + If = 248.685m見= 8,8+10 .口 94m僉藜如“bf = 1.2 + Q.025 x(2-l)x 10.6 = 1.465mB

14、x = 19.4+1,465 = 20.865m6. （一頂+2X 1000t ）與（一拖+4X 500t）,組合方式按右圖:I IZZI IZZI IZZI IZZI IZZI IZZI IZZI IZZI IZZI 1=1 IZZI IZZIIIIII53X4+ 27.5 = 239.5mlf = 2 + O.Q3lc = 9.185th = += 248,6057?!軌二 524X2+&8 二 19 術(shù)c©磅.禺冷爲(wèi)bf = l.Q + 0.025 X （3 - 1） X 8.8 = 1.44m = 19.28+1.44 = 20.72mT=2.46m,H=1.6T=3

15、.936m由此，閘室基本尺度確定如下表:閘室有效長(zhǎng)度（m）閘室有效寬度（m）船閘門檻水深（m2502342.1.5斷面系數(shù)N = -» 1.5 2 中試中：0最低通航水位時(shí)，閘室過水?dāng)嗝婷娣e（m）, D二比X H二23 X 4二92m14）最大設(shè)計(jì)過閘船隊(duì)（舶）滿載吃水時(shí)船舶斷面水下部分的斷面面積（m）92246 x 10.6=3.5152山2.1.6閘首設(shè)計(jì)(1)(2)門前段長(zhǎng)度.r沁門龕段長(zhǎng)度,FBc + d2cos023 + 2.5= L1X2 cos 20"=15.0m(3)閘門支持段長(zhǎng)度L3 皿(O,4-24)H民 1.0 X 5.8= 5t8ni2.2船閘各部分

16、高程的確定2.2.1船閘閘門門頂高程根據(jù)船閘總體設(shè)計(jì)規(guī)范(JTJ305-2001):1船閘擋水前緣閘首工作閘閘門頂部高程應(yīng)為上游校核高水位加安全超高 確定。對(duì)溢洪船閘的閘門頂部高程應(yīng)為上游設(shè)計(jì)最高通航水位加安全超高。2船閘非擋水前緣閘首的閘門頂部高程應(yīng)為上游設(shè)計(jì)最高通航水位加安全 超高。3船閘閘門頂部最小的安全超高值，IIV級(jí)船閘不應(yīng)小于0.5m,VVII級(jí) 船閘不應(yīng)小于0.3m,對(duì)于有波浪或水面涌高情況的閘首門頂高程應(yīng)另加波高或 涌高影響值。設(shè)計(jì)取值：本船閘為川級(jí)船閘，取安全超高值為 0.5m； 以溢洪船閘來設(shè)計(jì)。上閘首閘門頂部高程=上游校核水位+安全超高值二17.0+0.5=17.5m ;

17、下閘首閘門頂部高程二上游設(shè)計(jì)最高通航水位+安全超高值二16.0+0.5=16.5m ;222閘室墻頂高程根據(jù)船閘總體設(shè)計(jì)規(guī)范(JTJ305-2001):船閘閘室墻頂部高程應(yīng)為上游設(shè)計(jì)最高通航水位加超高值，超高值不應(yīng)小于設(shè)計(jì)過閘船舶、船隊(duì)空載時(shí)的最大干舷高度。長(zhǎng)江分節(jié)駁船空載干舷高度駁船噸級(jí)(t)10030050010003000空載干舷高度(m :1.01.41.61.71.61.7 :3.03.3由表和船型數(shù)據(jù)可知，按1000t船型安全考慮，取最大干舷高度為1.7m。船閘閘室墻頂高程=上游設(shè)計(jì)最高通航水位+最大干舷高度=16m+1.7m=17.7m2.2.3 閘首墻頂高程根據(jù)船閘總體設(shè)計(jì)規(guī)范

18、(JTJ305-2001):船閘閘首墻頂部高程應(yīng)根據(jù)閘門頂部高程和結(jié)構(gòu)布置等要求確定，并不得低于閘門和閘室墻頂部高程。位于樞紐工程中的船閘，其擋水前緣的閘首頂部高程 應(yīng)不低于與相互連接的樞紐工程建筑物擋水前緣的頂部高程。設(shè)計(jì)取值：結(jié)構(gòu)安裝高度=1m上閘首墻頂高程=上閘首閘門頂部高程+結(jié)構(gòu)安裝高度=17.5+1.0=18.5m下閘首墻頂高程=下閘首閘門頂部高程+結(jié)構(gòu)安裝高度=16.5+1.0=17.5m由于閘室墻頂咼程為17.7m,取上閘首墻頂咼程為18.5m，下閘首墻頂咼程 18m2.2.4 閘首檻頂高程根據(jù)船閘總體設(shè)計(jì)規(guī)范(JTJ305-2001):船閘上、下閘首門檻的高度應(yīng)有利于船閘運(yùn)用和

19、檢修，頂部高程應(yīng)為上、下游設(shè)計(jì)最低通航水位值減去門檻最小水深值。已知：上游設(shè)計(jì)最低通航水位=10.8m,下游設(shè)計(jì)最低通航水位=8.5m,門檻 水深=4m上閘首門檻的頂部高程二上游設(shè)計(jì)最低通航水位-門檻水深二 6.8m 下閘首門檻的頂部高程二下游設(shè)計(jì)最低通航水位門檻水深二 4.5m。2.2.5 引航道底高程根據(jù)船閘總體設(shè)計(jì)規(guī)范(JTJ305-2001):船閘上、下游引航道和口門區(qū)及連接段的底部高程應(yīng)為上、下游設(shè)計(jì)最低通航水位減去引航道設(shè)計(jì)最小水深值。引航道最小水深應(yīng)符合下列規(guī)定：IIV級(jí)船閘應(yīng)按下式計(jì)算： Ho/T»1.5式中：1在設(shè)計(jì)最低通航水位時(shí)，引航道底寬內(nèi)最小水深(m);T計(jì)最

20、大船舶、船隊(duì)滿載吃水(m)已知：設(shè)計(jì)最大船隊(duì)滿載吃水 T=2.46m,上游設(shè)計(jì)最低通航水位=10.8m,下游設(shè) 計(jì)最低通航水位=8.5m。引航道設(shè)計(jì)最小水深值- - :-上游引航道底高程二上游設(shè)計(jì)最低通航水位-引航道設(shè)計(jì)最小水深值二7.1m下游引航道底高程二下游設(shè)計(jì)最低通航水位-引航道設(shè)計(jì)最小水深值二4.8m2.2.6 船閘閘室底板頂部高程根據(jù)船閘總體設(shè)計(jì)規(guī)范(JTJ305-2001): 船閘閘室底板頂部高程不應(yīng)高于上、下閘首門檻頂部高程。船閘閘室底板頂部高程二下閘首門檻高程二 4.5m。2.2.7 導(dǎo)航建筑物和靠船建筑物頂高程與引航道堤頂高程根據(jù)船閘總體設(shè)計(jì)規(guī)范(JTJ305-2001):船

21、閘上、下游導(dǎo)航和靠船建筑物的頂部高程應(yīng)為上、下游設(shè)計(jì)最高通航水位加超咼值，超咼值不宜小于設(shè)計(jì)過閘船舶、船隊(duì)空載時(shí)的最大干舷咼度。已知：上游設(shè)計(jì)最高通航水位 16m下游設(shè)計(jì)最高通航水位10.8m，設(shè)計(jì)過閘船 舶空載時(shí)的最大干舷高度為1.7m。上游導(dǎo)航建筑物頂高程=上游設(shè)計(jì)最高通航水位+超高值=16+1.7=17.7m；下游導(dǎo)航建筑物頂高程=下游設(shè)計(jì)最高通航水位+超高值=10.8+1.7=12.5m。 取引航道堤頂咼程=導(dǎo)航建筑物堤頂咼程：上游引航道堤頂高程=17.7m；下游引航道堤頂高程=12.5m。計(jì)算結(jié)果：上游下游閘首的閘門頂咼程17.516.5閘首墻頂咼程18.517.5閘首門檻高程6.8

22、4.5閘室墻頂高程17.7閘室底板頂咼程4.5引航道底咼程7.14.8導(dǎo)航和靠船建筑物的頂咼程17.712.5引航道堤頂咼程17.712.52.3 引航道平面布置及尺度確定2.3.1 引航道平面布置根據(jù)船閘總體設(shè)計(jì)規(guī)范(JTJ305-2001):引航道的平面布置應(yīng)根據(jù)船閘的級(jí)別、線數(shù)、設(shè)計(jì)船型船隊(duì)、通過能力等， 結(jié)合地形、地質(zhì)水流、泥沙及上、下游航道等條件研究確定。引航道的平面布置可采用下列型式：(1) 反對(duì)稱型(2) 對(duì)稱型(3) 不對(duì)稱型因本船閘為單線過閘，故引航道選用反對(duì)稱型2.3.2 引航道尺度(1) 引航道寬度根據(jù)船閘總體設(shè)計(jì)規(guī)范(JTJ305-2001): 單線船閘引航道的寬度，應(yīng)

23、根據(jù)下列型式確定：反對(duì)稱型和不對(duì)稱型引航道寬度：Bb. + b + + Ab,式中.設(shè)計(jì)最低通航水位時(shí)，設(shè)計(jì)最大船舶、船隊(duì)滿載吃水船底處的引航 道寬度；- 計(jì)最大船舶、船隊(duì)的寬度(m)側(cè)等候過閘船舶、船隊(duì)的總寬度(m)呱占舶、船隊(duì)之間的富裕寬度，取姍如=_-'；占舶、船隊(duì)與岸之間的富裕寬度，取二一-<= _：./- . 一 .：-:二-:-：,取嘰弋:沁2.3.3引航道長(zhǎng)度根據(jù)船閘總體設(shè)計(jì)規(guī)范(JTJ305-2001):引航道直線段的軸線應(yīng)平行于船閘軸線，直線段應(yīng)由導(dǎo)航段、調(diào)順段和停泊段組成，見圖。引航道的長(zhǎng)度應(yīng)滿足下列要求。當(dāng)采用直線進(jìn)閘、曲線出閘布置時(shí)，引航道的各段長(zhǎng)度，應(yīng)符

24、合下列規(guī)定:(1) 導(dǎo)航段長(zhǎng)度i1： y式中一導(dǎo)航段長(zhǎng)度(m);.頂推船隊(duì)為設(shè)計(jì)最大船隊(duì)長(zhǎng)，拖帶船隊(duì)或單船為其中的最大船長(zhǎng)l2 »(IX呱(m)。(2) 調(diào)順段長(zhǎng)度_:(3) 停泊段長(zhǎng)度r祗滲祗引航道直線段的總長(zhǎng)度L:-一 一 ： 一 I(5) 當(dāng)各種設(shè)計(jì)船隊(duì)的推輪均具有良好的操縱性能時(shí)，調(diào)順段通過論證可適 當(dāng)縮短；(6) 通航多種船隊(duì)的船閘，引航道直線段的總長(zhǎng)度 L應(yīng)分別計(jì)算，并取其大 值；(7) 對(duì)山區(qū)II 一 VI級(jí)和平原IV 一 VI級(jí)的船閘，當(dāng)受地形等條件限制，不 能滿足直線段長(zhǎng)度要求時(shí)，可在滿足安全進(jìn)、出閘和通過能力要求的條件下，通 過技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證進(jìn)行布置。最大船型進(jìn)行計(jì)

25、算1小，所以-直線段總長(zhǎng)為L(zhǎng)=640m過渡段長(zhǎng)度：=總八化 沆,取飛=二丨皿二引航道總長(zhǎng)度=| + b + b + C = 640+720 二 1360皿2.3.4引航道水深根據(jù)船閘總體設(shè)計(jì)規(guī)范(JTJ305-2001): IW級(jí)船閘引航道最小水深應(yīng)按下式計(jì)算：屯»15T式中二一一 設(shè)計(jì)最低通航水位時(shí)，引航道底寬內(nèi)最小水深 (m);T計(jì)最大船舶、船隊(duì)滿載吃水(m).由設(shè)計(jì)資料，T=2.46m，最小水深 H)=2.46 X 1.5=3.69m2.3.5彎曲半徑和彎道加寬根據(jù)船閘總體設(shè)計(jì)規(guī)范(JTJ305-2001):按設(shè)計(jì)最大船型進(jìn)行設(shè)計(jì)，取:丄；：訂2則最小彎曲半徑7, 7畑彎道加寬

26、一，二=19m彎曲半徑為659m2.3.6引航道斷面系數(shù)(1)n = » 7 <P試中： 一一設(shè)計(jì)最低通航水位，引航道的浸水?dāng)嗝婷娣e-設(shè)計(jì)最大船舶(隊(duì))滿載吃水時(shí)的船舶中腰橫斷面的浸水面積3.69 X 522.46 X 10.6=7.4»72.4 船閘通過能力計(jì)算2.4.1 過閘時(shí)間計(jì)算根據(jù)船閘總體設(shè)計(jì)規(guī)范(JTJ305-2001): 對(duì)單級(jí)船閘，一次過閘時(shí)間應(yīng)符合下列規(guī)定：(1)單向過閘：二一 一一一一1一.：(2)雙向過閘：-2 = 44-24 + 2 +2<i+4t(3) 一次過閘時(shí)間應(yīng)根據(jù)單向過閘和雙向過閘的閘次比率確定。當(dāng)單向過閘與雙向過閘次數(shù)相等時(shí)，可按下式確定:由設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)可知:ti=2.0min , t2=9.3min , 13=9min, 14=5.5min , t5=6.0min , 12'=16.1min ,t4'=12.9min T1=52.8min , T2=108.6min平均一次過閘時(shí)間 T=53.6min2.4.2 船閘日平均過閘次數(shù)根據(jù)船閘總體設(shè)計(jì)規(guī)范(JTJ30