土的回彈模量計算

1、土的回彈模量計算根據(jù)公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程(JTG E60-2008)，現(xiàn)計算土的回彈模量如下: 1、承載板法測定土的回彈模量計算資料見表1 :路基土類為粘性土，泊松比為0.35承載板試驗(MPa回彈變形(0.01mm)0.02150.04310.06420.08560.10770.151160.201710.251620.30205承載板試驗數(shù)據(jù)表1根據(jù)表中數(shù)據(jù)，舍去回彈變形大于1mm的數(shù)據(jù)，繪出p-L曲線如圖1所示:承載板試驗的荷載變形曲線900030100O.OS0.12P(WPa)回弾寰槪(0.01mm)/0.02圖1承載板實驗荷載-變形曲線根據(jù)規(guī)范，由于曲線起始部分出現(xiàn)反彎，故應進

2、行原點修正，并進行直線擬合，如圖2所示:P(MPa)2承載板試驗的荷載變形曲線回mrri)線性回彈簣總 0 Olmrin)圖2原點修正圖由圖2讀的各級荷載作用下圖的回彈變形值如表2所示：各級荷載對應的土的回彈變形值表20.020.040.060.080.101731435873由公式Ji D計算得：Ji X 300,卞、 (0.02 + «.04 + O.OG + O.OH + 0.H)/iD = X (-035 ) X =27.93(MPa)4(17+ 31 + 43 + 58 + 7) X 10 _式中：衛(wèi)1=土基回彈模量.；剛性承載板直徑，規(guī)定為 30cm“一-土基泊松比，取為

3、 0.35丄 < 各級荷載單位壓力作用下，回彈變形小于1mm勺回彈變形總和2、貝克曼梁彎沉試驗法測定土的回彈模量2.1計算資料見表3：貝克曼梁彎沉試驗數(shù)據(jù)測點回彈彎沉（0.01mm）di=Li-L(mm)di/r0117750.322151-21-1.343193211.344159-13-0.83517860.386144-28-1.787152-20-1.278158-14-0.899198261.6510171-1-0.0611147-25-1.5912215432.7313207352.2314158-14-0.892.2計算全部測定值得算術平均值、單次測量的標準差和自然誤差IT

4、I /V-1=23.31匚=0.6755(1 = 0.675 X 23.31 = 1573式中：工回彈彎沉的平均值（0.01mm）回彈彎沉測定值的標準差（0.01mm）回彈彎沉測定值的自然誤差（0.01mm）各測點的回彈彎沉值（0.01mm）玲一一測點總數(shù)2.3計算各測點的測定值與算術平均值的偏差值值之比 幾，計算值如表 3所示，由表可知:max r j = 2.73 0.2，故所有測點數(shù)據(jù)均有效。2.4計算彎沉代表= L + 50 = 172 + 23.31 = 19531式中：5 一一計算代表彎沉2.5計算回彈模量2 X 0.7D X1.9531213X(1 -0.35) X式中：土的回彈模量:測定車輪的平均垂直荷載（MPa一一測定用標準車雙圓