“機(jī)艙布置圖設(shè)繪”要領(lǐng)

1、機(jī)艙布置圖設(shè)繪要領(lǐng)1. 設(shè)繪依據(jù)的圖紙a) 設(shè)計(jì)任務(wù)書；b) 規(guī)格書或輪機(jī)說(shuō)明書；c) 機(jī)械設(shè)備明細(xì)表；d) 總布置圖；e) 線型圖和基本結(jié)構(gòu)圖或肋骨型線圖和機(jī)艙分段結(jié)構(gòu)圖；f) 主要設(shè)備的廠家資料。2.布置的基本原則機(jī)艙布置圖是船舶設(shè)計(jì)中最重要的基礎(chǔ)性圖紙之一，是許多其它圖紙項(xiàng)目的依據(jù)。動(dòng)力裝置布置的好壞對(duì)船舶性能有決定性的影響。a)應(yīng)滿足相關(guān)規(guī)范、公約、規(guī)則及入級(jí)符號(hào)的特定要求。b)要求動(dòng)力裝置可靠而持久的工作，提供足夠的航行動(dòng)力，保證航行安全，同時(shí)便于船員管理維修。c) 應(yīng)根據(jù)不同尾型（雙尾或單尾）的特點(diǎn)、采取綜合利用、多層布置設(shè)備的方法，盡可能地充分利用機(jī)艙空間、縮小機(jī)艙長(zhǎng)度，以增加船

2、舶貨艙容積。d) 各種機(jī)械設(shè)備相互間位置分布合理，按其功能不同（如船舶系統(tǒng)、冷卻水、燃油、滑油、電站等）分區(qū)布置，以便于維護(hù)使用并節(jié)省管路。e) 主要通道、開(kāi)口、艙柜、艙室的布置應(yīng)考慮船體結(jié)構(gòu)的完整性，設(shè)備基座簡(jiǎn)單合理以便施工建造。f) 應(yīng)盡量保持左、右兩舷重量平衡，且盡可能降低重心。g)回旋運(yùn)動(dòng)的機(jī)械（泵、風(fēng)機(jī)等），其驅(qū)動(dòng)軸應(yīng)沿船舶縱向布置，以防止船舶橫搖時(shí)因回轉(zhuǎn)效應(yīng)造成設(shè)備軸承損壞。h) 船體結(jié)構(gòu)圖中的強(qiáng)肋骨、支柱、船體連帶的艙柜（包括機(jī)艙雙層底艙）的位置及雙層底頂板、機(jī)艙各層甲板的高度、機(jī)艙開(kāi)口、甲板圍板、甲板縱骨、隔層等的尺寸必須和船體總圖中一致。并且要進(jìn)行充分檢查有無(wú)布置上不合理的地

3、方。i) 詳細(xì)設(shè)計(jì)的機(jī)艙布置圖應(yīng)能表明機(jī)艙內(nèi)主、輔機(jī)電設(shè)備布置的全貌,以作為送審圖和輪機(jī)其它部分圖紙生產(chǎn)設(shè)計(jì)的依據(jù)。3 機(jī)艙布置內(nèi)容要點(diǎn)3.1 主機(jī)的布置要點(diǎn)3.1.1 主機(jī)自由端（底層）應(yīng)留有足夠的空間以布置主機(jī)自身的管路及冷卻海水泵，壓載泵等泵組和海水總管、艙底壓載等管系。3.1.2.主機(jī)縱向定位時(shí)應(yīng)保證主機(jī)油底殼出油口位于相鄰兩檔肋板之間；主機(jī)基座安裝螺栓孔與船體基座實(shí)肋板盡量避免相碰。3.1.3.主機(jī)縱向定位時(shí)應(yīng)考慮機(jī)艙平臺(tái)開(kāi)口的位置，平臺(tái)開(kāi)口的前后端應(yīng)盡可能位于強(qiáng)肋位，主機(jī)（包括路臺(tái)）應(yīng)完全位于開(kāi)口當(dāng)中。.主機(jī)布置位置應(yīng)考慮主機(jī)吊裝進(jìn)艙的可能性，應(yīng)協(xié)調(diào)其吊裝開(kāi)口尺寸以及起吊設(shè)備的能力

4、。.在主機(jī)上方應(yīng)設(shè)置主機(jī)拆卸吊車，其空間應(yīng)保證足以吊出活塞的高度；主機(jī)排氣管的布置位置應(yīng)充分考慮到不能妨礙主機(jī)拆卸吊車的行走范圍。主機(jī)備件中換裝頻率高、重量大的備件要用主機(jī)拆卸吊車起吊，主機(jī)備件放置處所一般布置在主機(jī)左舷首側(cè)或者尾側(cè)，使該吊車能直接起吊這類備件，同時(shí)要盡量加寬主機(jī)拆卸吊車首尾方向及左舷方向的行走空間。3.1.7.主機(jī)兩側(cè)應(yīng)留出開(kāi)啟曲軸箱道門的空間、必要的管路空間和維修空間，注意不要在此空間內(nèi)配置梯子、以及測(cè)深管頭、閥等。3.1.8 對(duì)于尾機(jī)艙型機(jī)艙，主機(jī)的安裝位置一般靠近機(jī)艙尾部，如果考慮從船內(nèi)抽出尾軸，主機(jī)輸出端必須留出充分的空間。在最近尾處，還要考慮尾軸運(yùn)出船外修理所需的船

5、體外板開(kāi)口尺寸及位置。3.1.9.對(duì)于大型低速柴油機(jī)當(dāng)垂向外力矩過(guò)大時(shí)，注意使柴油機(jī)重心盡量遠(yuǎn)離船體振動(dòng)節(jié)點(diǎn)位置。3.1.10 大型低速柴油機(jī)機(jī)座繞A字架的區(qū)段，一般在尾部布置主機(jī)滑油循環(huán)油艙，首側(cè)布置備用潤(rùn)滑油艙或者空艙。主機(jī)滑油循環(huán)艙上方的主機(jī)尾側(cè)（輸出端）必須確保約2個(gè)肋位長(zhǎng)度，以便布置主機(jī)滑油泵及吸入閥、凈油機(jī)吸入管、輸油管、空氣管及包括測(cè)深管在內(nèi)的測(cè)深裝置，人孔蓋等等。并且在備用潤(rùn)滑油艙（或者空艙）上方的主機(jī)首部也同樣留出附加裝置的空間。3.2 軸系布置要點(diǎn)3.2.1、螺旋槳軸抽出空間尾機(jī)型機(jī)艙布置軸系應(yīng)注意螺旋槳軸的抽出方案（包括抽出所需要的空間位置）當(dāng)螺旋槳軸向船內(nèi)拉出時(shí)，螺旋槳

6、軸可用整鍛法蘭，從機(jī)艙后艙壁至主機(jī)(或齒輪箱)聯(lián)軸節(jié)之間的距離通常為螺旋槳軸長(zhǎng)度加450mm；還應(yīng)考慮艉軸的吊運(yùn)方法和路線。）當(dāng)螺旋槳軸向船外拉出時(shí)，螺旋槳軸應(yīng)采用可拆式聯(lián)軸節(jié)，同時(shí)還應(yīng)考慮向船內(nèi)拉軸來(lái)檢查軸的前端軸承和艉軸管后軸承所需的位置。3.2.2、軸系的傾斜度軸系的中心線(通常也是主機(jī)的中心線)一般應(yīng)與基線平行(= 0°)如需傾斜時(shí)，在運(yùn)輸船上4/100，即2°30；在工作船5°；對(duì)于快艇可達(dá)1216°。當(dāng)多軸系布置時(shí)軸系的水平方向傾斜角3°。、軸系布置應(yīng)注意軸承間距和校中計(jì)算（特別是尾管前后軸承負(fù)荷分配）；對(duì)于長(zhǎng)軸系（l/d 較大時(shí)）

7、，應(yīng)注意回旋振動(dòng)的計(jì)算。）尾管無(wú)前軸承者，中間軸承應(yīng)盡量靠近尾管前密封布置；）中間軸承應(yīng)設(shè)置在軸系上集中質(zhì)量附近；）每根中間軸一般只設(shè)置一個(gè)中間軸承（極短的中間軸可不考慮設(shè)置）；在設(shè)有減速箱的軸系上，臨近減速箱的中間軸承對(duì)減速齒輪箱內(nèi)大齒輪前后軸承反力差有很大影響，間距過(guò)小，則會(huì)產(chǎn)生大的軸承反力影響系數(shù)。推薦中間軸承與減速齒輪箱間距盡量大一些；3.3鍋爐及廢氣鍋爐布置要點(diǎn)3.3.1水管鍋爐的鼓筒縱向中心線應(yīng)盡可能與艏艉方向平行；鍋爐旁的通道最小距離應(yīng)350mm；與燃油艙壁距離應(yīng)450mm；爐膛底部與雙層底油艙的頂板距離應(yīng)600mm；對(duì)于40噸/時(shí)以上的鍋爐鼓筒與后艙壁距離應(yīng)1200mm。以便能

8、對(duì)保溫層及對(duì)去掉保溫層后的鍋爐本體進(jìn)行檢查、清理及維修。各船級(jí)社允許的鍋爐安裝尺寸： 單位：毫米各空間各船級(jí)協(xié)會(huì)DKABLRNV燃油艙鍋爐后面610_500鍋爐的其他面457_500只有鍋爐的圓筒形部分及水管鍋爐的角部230_圓筒型鍋爐的圓筒面_300甲板或內(nèi)底圓筒型鍋爐其他面火管鍋爐的底部200200（8´´）_水管鍋爐底部457457（18´´）760750最近的甲板鍋爐頂部（垂直距離）_1300有關(guān)規(guī)則：NK ：第E編第2章第3項(xiàng)AB ：SeNV ：Chap.V,Sec.21,A2003.3.2 應(yīng)考慮留有廢氣鍋爐(經(jīng)濟(jì)器)、換熱器管子的清洗空間，

9、在確定各種換熱器的位置時(shí)，也要注意與其有關(guān)的液體的流向。3.3.3 當(dāng)在機(jī)器處所平臺(tái)甲板之上設(shè)置燃油鍋爐,且鍋爐間無(wú)水密艙壁與機(jī)艙隔開(kāi)時(shí)，應(yīng)該設(shè)置高度至少為400mm的圍板，以便將該區(qū)域的泄漏物排至艙底，在噴油器（燃燒器）區(qū)域下面應(yīng)設(shè)置200mm深的集油盤。鍋爐附件（例如燃燒器、安全閥鞥）周圍要留出修理及操作的空間。鍋爐液位計(jì)應(yīng)布置在易于觀察的地方； 在裝有泡沫滅火裝置的船上，鍋爐間應(yīng)設(shè)置750mm的排水溝，在鍋爐甲板的貫通孔上安裝排水溝或安裝蓋子，使泡沫不致落入；同時(shí)還要注意管子的貫通部和蓋之間的間隙，3mm。廢氣鍋爐最好布置在主機(jī)吊車行走橫梁甲板上方的空間內(nèi)，其布置要利于柴油機(jī)排氣管的敷設(shè)

10、，使氣流均勻。廢氣鍋爐的布置要留有各種附件、人孔、清掃孔等的操作空間。3.4 發(fā)電機(jī)組布置要點(diǎn)發(fā)電機(jī)組之間的通道：應(yīng)滿足不同船級(jí)社的要求。一般大型船舶二臺(tái)發(fā)電機(jī)組之間的通道應(yīng)600mm，機(jī)組與艙壁距離應(yīng)800mm（600mm為通道，200mm為艙壁上安裝設(shè)備管路），與支柱間距離應(yīng)200mm，發(fā)電機(jī)組應(yīng)布置成使其轉(zhuǎn)軸中心線與艏艉平行。柴油發(fā)電機(jī)上方應(yīng)設(shè)置起吊設(shè)備，以便能在船內(nèi)對(duì)原動(dòng)柴油機(jī)的活塞、氣缸蓋等進(jìn)行日常拆卸、修理。柴油機(jī)發(fā)電機(jī)的布置應(yīng)留出有關(guān)上述起吊裝置的拆卸，修理所需空間，還要考慮凸輪軸的抽取空間。3.5 泵的布置要點(diǎn)3.5.1 泵的安裝位置和高度應(yīng)充分考慮泵的自吸能力。在船舶允許的最

11、大橫傾或縱傾下應(yīng)使無(wú)自吸能力的泵保持正壓頭；有自吸能力的泵吸口與工作液面垂直距離盡可能<2000mm；對(duì)高溫，高粘度液體輸送泵（如鍋爐循環(huán)泵，重燃油供給泵）還應(yīng)有更大的裕度。3.5.2 臥式泵的布置宜使其回轉(zhuǎn)軸線延船的縱向方向布置位于花鋼板之下的立式泵應(yīng)將電機(jī)露出花鋼板，泵及管系的布置應(yīng)避開(kāi)人孔蓋。3.5.4 泵的安裝位置還應(yīng)考慮相關(guān)系統(tǒng)的管系原理，例如互為備用的泵應(yīng)并列布置。3.5.6為便于操作，艙底水泵一般布置在艙底水分離器及泄油柜附近。3.6 風(fēng)機(jī)和通風(fēng)管口的布置要點(diǎn)3.6.1 機(jī)艙通風(fēng)應(yīng)保證在各種氣候下機(jī)艙內(nèi)的主輔機(jī)和鍋爐全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有充分的空氣，以確保機(jī)器的正常運(yùn)行以及該處人員

12、的安全和舒適。風(fēng)機(jī)間的大小應(yīng)能夠便于檢修風(fēng)機(jī)，進(jìn)氣百頁(yè)窗應(yīng)保證足夠的進(jìn)氣面積并面向開(kāi)敞的空間。3.6.3 機(jī)泵艙內(nèi)外的進(jìn)排風(fēng)口的布置應(yīng)考慮空氣的流向，避免氣流短路。對(duì)油船、液化船的泵艙排風(fēng)口位置的高度和距離應(yīng)按船規(guī)的有關(guān)要求布置。在主機(jī)的增壓器部位，盡可能地布置較大的出風(fēng)口，向主機(jī)直接供給新鮮空氣。3.7 其它輔助設(shè)備布置要點(diǎn)3.7.1 對(duì)液體流動(dòng)性差的有關(guān)設(shè)備，應(yīng)注意其位置要滿足管道布置要求。如凈油機(jī)的油渣排出管，污水處理裝置的糞便水進(jìn)入管應(yīng)盡量短，其水平傾斜度（或垂直傾斜度）應(yīng)考慮設(shè)備的要求。3.7.2 海水門的布置須使主海水冷卻泵有不少于兩個(gè)舷外水吸口，并應(yīng)布置在機(jī)艙的艏部。內(nèi)河船應(yīng)位于

13、壓載水線以下300mm500mm，海船應(yīng)在船舶橫傾15°與船舷交點(diǎn)位置以下。還應(yīng)注意船舶具有冰區(qū)加強(qiáng)符號(hào)時(shí)，海水箱的位置和容積的大小需要滿足規(guī)范的相關(guān)規(guī)定。3.8 維修空間和起重設(shè)備布置要求3.8.1 所有機(jī)械設(shè)備都要考慮維修拆裝空間和場(chǎng)地，如主輔機(jī)的吊缸高度，各種換熱器管子的拆裝距離，更換等。3.8.2 大型零部件運(yùn)輸對(duì)大型零部件，應(yīng)備有起吊設(shè)備，設(shè)置機(jī)艙吊口（其大小以發(fā)電機(jī)或發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子以及其它較大設(shè)備的進(jìn)出為宜），并考慮從機(jī)艙吊口至零部件停放地點(diǎn)的直通位置，且該停放地點(diǎn)應(yīng)與機(jī)艙內(nèi)起吊設(shè)備的范圍銜接。3.8.3 對(duì)不經(jīng)常拆裝的機(jī)械設(shè)備，上方可設(shè)置小吊梁或眼板以便需要時(shí)作起重用。3.

14、9 艙柜布置要點(diǎn)3.9.1 下列相鄰艙柜之間應(yīng)設(shè)置隔離空艙滑油艙柜與燃油艙柜；滑油艙柜與淡水艙柜；燃油艙柜與動(dòng)力鍋爐水艙柜；燃油艙柜與淡水艙柜；3.9.2 對(duì)于油船機(jī)艙或其它機(jī)器處所，可利用貨油泵艙或燃油艙與貨油艙(或污水油水艙)隔開(kāi)，否則其間應(yīng)設(shè)隔離空艙。3.9.3 不做在結(jié)構(gòu)上的箱柜周圍應(yīng)留有300mm的空間用來(lái)油漆和清洗表面，與船體結(jié)構(gòu)相鄰的柜壁應(yīng)留有350400mm的安裝或焊接空間。箱柜頂面與甲板距離應(yīng)確?；喌跹b時(shí)的尺寸空間，下面應(yīng)考慮底座盡量布置在船體結(jié)構(gòu)的強(qiáng)構(gòu)件處。300mm的空間用來(lái)油漆和清洗表面，與船體結(jié)構(gòu)相鄰的柜壁應(yīng)留有350400mm的安裝或焊接空間。3.10 集控室，機(jī)

15、修間，物料間布置要點(diǎn)3.10.1、機(jī)艙集控室（監(jiān)視室）應(yīng)盡可能設(shè)在機(jī)艙內(nèi)振動(dòng)和噪音較小的地方，并有兩個(gè)盡可能遠(yuǎn)離的出入口通道（其中之一應(yīng)接近機(jī)艙的脫險(xiǎn)通道）。集控室的位置還應(yīng)考慮電纜通道的走向。單機(jī)船舶的機(jī)艙集控室（監(jiān)視室）一般配置在離主機(jī)最近的平臺(tái)甲板左舷側(cè)處；雙機(jī)型船舶的機(jī)艙集控室（監(jiān)視室）大多配置在二臺(tái)主機(jī)中間； 、機(jī)艙集控室（監(jiān)視室）布置時(shí)應(yīng)注意包有絕緣艙壁的絕緣層和裝飾板的厚度，并在布置圖上將絕緣表示出來(lái)。集控臺(tái)和配電板的布置應(yīng)考慮與艙壁（包扎完絕緣和裝飾板）之間的距離。凡是帶有門的設(shè)備布置時(shí)應(yīng)留有門的開(kāi)啟空間。3.10.3、集控室盡可能與機(jī)修間布置在同層。輪機(jī)和電氣的物料間以及機(jī)修

16、間盡可能設(shè)在主機(jī)的上層平臺(tái)甲板附近、位于主機(jī)的操縱側(cè)；機(jī)修間及物料間應(yīng)在同一層甲板上相鄰布置，以便于兩室之間搬運(yùn)零件以及機(jī)械設(shè)備的維修工作。、機(jī)修間，物料間內(nèi)要設(shè)置存放另備件的擱架，擱架布置應(yīng)盡量避開(kāi)沿艙壁的電纜，若避不開(kāi)，則電纜外側(cè)需加適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)罩，以免擱架上的物品損傷電纜。、機(jī)修間內(nèi)應(yīng)配備能起吊重型大件的起吊梁，該起重梁應(yīng)能到達(dá)主機(jī)拆卸用吊車的動(dòng)作范圍。機(jī)修間的門要考慮搬入其內(nèi)部件的尺寸，再?zèng)Q定門的高度和寬度，并且應(yīng)在門的上部設(shè)起重梁的穿通口。（大型船舶的機(jī)修間內(nèi)一般設(shè)置有主機(jī)排氣閥研磨機(jī)及拆卸臺(tái)，這種情況下多考慮單獨(dú)配置起吊梁），、機(jī)修間內(nèi)車床應(yīng)位于機(jī)修間吊梁正下方，其它設(shè)備應(yīng)避開(kāi)吊機(jī)走

17、道。主機(jī)/發(fā)電機(jī)油頭實(shí)驗(yàn)臺(tái)應(yīng)注意集中布置，車床、鉆床、砂輪機(jī)等布置應(yīng)考慮留有操作和維修空間。鉆床和砂輪機(jī)等設(shè)備重心較高，為防止震動(dòng)要考慮基座加強(qiáng)。3.10.7、機(jī)修間內(nèi)若設(shè)有電焊/氣焊設(shè)備及其附件、電焊工作臺(tái)時(shí)，這些設(shè)備宜集中布置；氣焊設(shè)備盡可能布置在氧氣乙炔間內(nèi)置(如設(shè)有氧氣乙炔間)。機(jī)修間要保證良好的通風(fēng)。3.11 出入口、梯道和花鋼板的布置要求3.11.1 出入口及梯道：機(jī)艙應(yīng)各有兩個(gè)通向開(kāi)敞甲板的出入口，出入口的布置應(yīng)盡可能互相遠(yuǎn)離，并出入方便；小型船舶梯道可僅設(shè)一個(gè)。應(yīng)有一個(gè)通向機(jī)艙底層的，并帶有扶手的金屬通道。梯道與花鋼板的傾角60°，扶梯凈高4000mm。當(dāng)船的型深&g

18、t;15000mm時(shí)，應(yīng)考慮設(shè)機(jī)艙電梯，但機(jī)艙電梯不得視為逃生通道。3.11.2、機(jī)艙底層應(yīng)輔設(shè)花鋼板，花鋼板的設(shè)置高度，應(yīng)考慮主機(jī)檢查人孔的位置，及各種管道的安裝和檢查。在中、小型船中，一般為800mm，大型船為12001600mm左右。大型船舶應(yīng)保證機(jī)艙花鋼板與主機(jī)下走臺(tái)底部之間的凈高不小于2m（也可根據(jù)機(jī)艙布置圖確定高度）。機(jī)艙底層花鋼板必要時(shí)可局部升高或降低。如花鋼板不在同一平面，應(yīng)考慮在適當(dāng)部位增設(shè)扶手、欄桿。為方便觀察艙底的設(shè)備和閥件，可在主機(jī)周圍和主通道外的局部地區(qū)用格柵取代花鋼板。布置機(jī)艙各層梯子時(shí)，要考慮某些可能防礙梯子布置的構(gòu)件（如低速柴油機(jī)的側(cè)向支撐、輔鍋爐上部支撐、煙囪

19、頂部出口蓋、管系、通風(fēng)及電纜托架等）。機(jī)艙斜梯的高度以4m 為限，高于4m 的梯子應(yīng)考慮中間增設(shè)平臺(tái)，且平臺(tái)上方凈高不小于2m；直梯的寬度為400mm，對(duì)于L=2500mm 以上的直梯中間應(yīng)加支撐。直梯的安裝方向與通道口的門開(kāi)啟方向等協(xié)調(diào)一致。3.12 機(jī)艙棚開(kāi)口，平臺(tái)及花鋼板的高度3.12.1 雙層底高度應(yīng)考慮下設(shè)油艙的清理和必要的蒸汽加熱管的敷設(shè)工藝；當(dāng)在雙層底內(nèi)設(shè)有主機(jī)滑油循環(huán)艙并用隔離空艙與外底板隔開(kāi)時(shí)，還應(yīng)考慮其焊接施工工藝要求。3.12.2 機(jī)艙平臺(tái)高度一般與貨艙相應(yīng)甲板一樣高，盡量考慮與主機(jī)路臺(tái)高度一致，并考慮主機(jī)橫向支撐的高度，但應(yīng)滿足其間最大的機(jī)械設(shè)備(如發(fā)電機(jī)，鍋爐，換熱器

20、等)的拆檢高度，平臺(tái)甲板到強(qiáng)構(gòu)件之間的最小高為2000mm，甲板之間的最大高度為5000mm，如裝拆檢需要提高到6000mm。3.12.3 機(jī)艙棚處的最小開(kāi)口一般應(yīng)能容納主機(jī)最大的外形尺寸（包括主機(jī)路臺(tái)）加300mm, 另加各種輔助設(shè)備、斜梯及管系的尺寸，平臺(tái)開(kāi)口的前后端應(yīng)盡可能位于強(qiáng)肋骨處。3.12.4 對(duì)封閉型機(jī)艙的艙棚開(kāi)口尺寸，主要由排氣管、廢熱鍋爐、通風(fēng)管及梯道等決定。3.12.5 在起吊方便的情況下可考慮在機(jī)艙棚壁上布置主機(jī)大備件的位置，對(duì)于小型船舶還需要考慮日用油柜，膨脹水箱的位置。煙囪各層平臺(tái)艙口空余之處，應(yīng)輔設(shè)格柵，高度與平臺(tái)相同；主通道、救生通道不允許鋪設(shè)格柵，一律為花鋼板；

21、除上述情況外，凡輪機(jī)管理人員經(jīng)常巡回到達(dá)之處，如沒(méi)有通道則應(yīng)設(shè)置走臺(tái)；應(yīng)急通道的梯子應(yīng)采用鋼質(zhì)的方鋼直梯，應(yīng)急通道各層平臺(tái)應(yīng)設(shè)固定欄桿和活動(dòng)的安全鏈條。3.13 防護(hù)設(shè)施，消防設(shè)備的布置要點(diǎn)3.13.1 有外露運(yùn)動(dòng)部件的機(jī)械以及對(duì)工作人員發(fā)生危險(xiǎn)處所應(yīng)設(shè)護(hù)罩或欄桿。3.13.2 對(duì)噪聲級(jí)過(guò)大的機(jī)械設(shè)備(按JT4517-82)應(yīng)加以隔離，也可以設(shè)置隔音的集控室以減少噪音的影響。3.13.3 對(duì)布置在平臺(tái)的輔柴油機(jī)或5缸以下的中，高速柴油機(jī)應(yīng)考慮減振措施,如安裝減振器減振等。3.13.4 各種固定式滅火系統(tǒng)的設(shè)備或集中控制閥箱及其動(dòng)力源應(yīng)能易于接近，操作簡(jiǎn)便，其有關(guān)裝置應(yīng)布置在當(dāng)被保護(hù)處所失火時(shí)不

22、致被切斷的地方。3.13.5 柴油發(fā)電機(jī)組和鍋爐附近應(yīng)設(shè)的滅火裝置應(yīng)符合船級(jí)社的要求。3.13.6 電氣設(shè)備的滅火應(yīng)注意使用干粉滅火器。4 圖面要求4.1 圖樣幅面及格式符合標(biāo)準(zhǔn)要求，技術(shù)文件的書寫格式應(yīng)符合GB/T1.1-1993標(biāo)準(zhǔn)編寫的基本規(guī)定有關(guān)要求。圖樣畫法，字體，字號(hào)，圖線選用，尺寸標(biāo)注，圖樣要素等均應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)或有關(guān)規(guī)定。4.2 視圖表達(dá)a) 表達(dá)內(nèi)容機(jī)械設(shè)備圖形外形略圖，著重表達(dá)安裝基座，管路接口，最大外形尺度等船體背景外板線形，艙壁，甲板，大小肋骨、橫梁等。底座，門窗，人孔，柱子等。機(jī)艙附件包括吊梁，油盤，花鋼板，格柵，污水井，直斜梯，欄桿，海水總管，排氣管（包括絕緣），主風(fēng)管等b) 視圖平面圖表達(dá)所有工作平臺(tái)縱剖面圖12個(gè)表示出主要設(shè)備與結(jié)構(gòu)件橫剖面圖表達(dá)出主要設(shè)備的高度4.3 設(shè)備編號(hào)機(jī)艙內(nèi)的大小設(shè)備除在其它圖紙中表達(dá)的之外（如直斜梯，門窗）均需編號(hào)。編號(hào)的順序一般按順時(shí)鐘方向排列，置于相應(yīng)設(shè)備附近，不用指引線。設(shè)備編號(hào)一般采用三位數(shù)。位于同一層的設(shè)備的編號(hào)百位數(shù)相同。底層的設(shè)備編號(hào)的百位數(shù)為1，向上依次增加。同一設(shè)備的編號(hào)應(yīng)是唯一的，完全相同的多件設(shè)備可以使用同一編號(hào)，但要在其后加帶括號(hào)的序號(hào)，如118（1），118（2）。此類序號(hào)的順序應(yīng)為從艏至艉，從左舷至右舷。4.4 明細(xì)表機(jī)艙布置圖內(nèi)應(yīng)編