開車省油,你不能不掌握的技巧

1、目錄第一章 節(jié)油之選車篇 . 3第二章 節(jié)油之駕駛技巧篇 . 4第三章 節(jié)油之行駛路線篇 . 10第四章第五章第六章第七章第八章第九章節(jié)油之習慣篇 . 11 節(jié)油之節(jié)油器篇 . 13 節(jié)油之日常養(yǎng)護篇 . 15 節(jié)油配置篇 . 19 節(jié)油之加油篇 . 22 節(jié)油之避開誤區(qū)篇 . 25 2第一章 節(jié)油之選車篇1、 選技術(shù)先進的發(fā)動機發(fā)動機對于車輛油耗的影響很大。除了注意車輛發(fā)動機的排氣量大小外，還必須注意到該車發(fā)動機的類型。一些類似于SFI、VVTI或油電混和動力等先進的技術(shù)也能夠通過提高燃油的利用效率而節(jié)約油料。5速變速器比4速的省油手動擋車一般來說要比自動擋的車省油，而同樣是自動擋車或者手動

2、擋車，擋位越多的往往意味著其對于動力的劃分越精細，因此也越省油。比如五速變速器就比四速變速器要省油。2、風阻系數(shù)越小越好車身風阻系數(shù)對于長時間高速度行車時的油耗有著不小的影響。但因為目前普通轎車的風阻系數(shù)差別不大，一般都在0.26到0.28之間，所以一般不經(jīng)常跑長途的車主不用過于注意這項參數(shù)，但如果您的車速要經(jīng)常在120公里/小時以上的，這項參數(shù)對油耗的影響就會比較明顯了。3、 一定條件下車越輕越好一些車輛采用了成本更高更輕質(zhì)的如鋁合金等材料，車輛裝備也比較少，這樣的車輛就會更省油。但是自重比較輕的車輛如果不在懸掛、減震、隔音防噪等方面采取措施彌補，車輛的穩(wěn)定性和舒適度就會下降。因此大家應該根

3、據(jù)自己更側(cè)重的方面來挑選車輛。4、 小排量車不一定省油很多車主認為車輛越小、排氣量越小肯定越省油，這其實是不對的。因為每款車輛都是根據(jù)不同的需要來設(shè)計的，廠家會公布一個本款車的經(jīng)濟車速，在這個經(jīng)濟車速下，車輛能夠達到最低的油耗點。大家還是需要根據(jù)自己的用途來選擇車輛，如果只是用作上下班代步，那小排量的車是最經(jīng)濟實惠的，但如果是商用或者是經(jīng)常跑長途的車，那么選擇一些設(shè)計車速快的車反而更經(jīng)濟。第二章 節(jié)油之駕駛技巧篇5、人為降低油耗有多大空間在汽車本身的構(gòu)造和技術(shù)狀態(tài)決定是否省油的基礎(chǔ)上，駕駛員的人為因素也是很重要的。有試驗數(shù)據(jù)表明，由駕駛技術(shù)的高低所引起的燃油消耗可相差7%至15%。如一個剛學會

4、開車的駕駛員與另一個駕車技術(shù)嫻熟的駕駛員相比較，燃油消耗相差可達20%至40%。同一個駕駛員，操作稍加改進，能收到10%左右的節(jié)油效果。良好路面與凹凸不平的路面，油耗相差20%至30%。冬季要比夏季多耗油5%至10%。在城市和郊區(qū)，夜間行車較白天行車多耗油3%至5%。6、起步與停車有講究汽車行駛中突然剎車、靜止狀態(tài)下的急速起步，都是導致油耗加大的行為。據(jù)測試，急速起步10次，增加耗油120毫升以上。要避免行駛中突然加速和突然減速，突然加速要比平穩(wěn)加速多消耗1/3燃油。要盡可能多地利用汽車的慣性，減少不必要的剎車。實驗證明，中等車速在正常路面上的一次急剎車，輪胎胎面局部磨損量可達0.19至1.2

5、0毫米，相當于汽車正常行駛3000千米的磨損量。駕駛時應注意路障，可以滑代剎，減少油耗。因為一次緊急停車和急速起步，可多消耗35毫升的汽油。切不可習慣性地利用汽車剎車靈、加速快的特點來處理情況，應盡量減少剎車次數(shù)。7、油門控制要適當在日常駕駛的時候，別為了獲得一時的快感而猛踩油門，這只會大大增加耗油量，但卻省不了多少時間。尤其是在市區(qū)行駛時，車多、人多、交通燈也多，即使你駕駛的是超級跑車也不會比人快很多，換來的只有高油耗和危險。8、重視新車磨合期磨合期的駕駛方法正確與否，對于日后發(fā)動機燃油經(jīng)濟性的影響也是很大的。因此，一定要牢記時速不超過80公里、轉(zhuǎn)速不超過4000轉(zhuǎn)等雷打不動的新車磨合期的駕

6、駛原則。9、堵車切莫亂插隊遇到前方有塞車，普通人下意識的選擇是轉(zhuǎn)方向盤，看到哪里有空位，就往哪里鉆，反復并線。的哥的經(jīng)驗是，控制好車，不要輕易變線，在同一條塞車線路，再怎么并線，也快不到哪去。大幅度的轉(zhuǎn)向，不僅費油，而且會造成轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的快速磨損。的哥建議，每個人出行前要熟知線路，出發(fā)之前，多聽電臺，事先了解前方路況，寧可花錢走高速路多繞路，也不要在路上堵著。堵車與等紅綠燈不同，不能熄火，一熄火，可能會被后車鳴笛，給旁車插隊。10、空擋滑行要慎用一般人都認為空擋滑行可以省油，其實這種說法說的是片面的，空擋滑行不一定就省油。開過化油器車的老車手們都知道，空檔滑行可以省油。那么現(xiàn)在的電噴車還可能通過

7、空檔滑行來節(jié)油嗎?結(jié)論是，滑行可以節(jié)油，但盡量不要空檔滑行。所謂的電噴發(fā)動機，實際上就是由電腦控制燃油噴射的發(fā)動機，啥時噴油，噴多少，完全由電腦控制，而這個控制程序是由設(shè)計師們預先設(shè)定的，它的噴射是有條件的，當符合條件才會噴射。其中有個停止噴油的時刻，那就是加速踏板被完全抬起并且發(fā)動機轉(zhuǎn)速高于某個轉(zhuǎn)速時，電腦會指令停止噴油。這個“某個轉(zhuǎn)速”是多少，每個廠家的發(fā)動機在設(shè)定時會有所不同，一般在1200轉(zhuǎn)/分以上，就停止噴油。這在專業(yè)上成為電噴發(fā)動機“減速停油”過程。當你高速行駛時，在掛檔的情況下你的右腳從加速踏板上抬起，在慣性下，車速和轉(zhuǎn)速都開始下降。只要不低于預先設(shè)定的“某個轉(zhuǎn)速”，發(fā)動機就會停

8、止噴油。在發(fā)動機反拖動的情況下，發(fā)動機轉(zhuǎn)速下降反而會比較慢，這樣還有利于延長停止噴油的過程，從而收到很好的省油效果。如果你空檔滑行，發(fā)動機便會進入怠速運轉(zhuǎn)，而怠速狀態(tài)下發(fā)動機都會有一定的噴油，絕不會停止噴油，其節(jié)油效果反而并一定好。11、盡量不要以過高的速度行駛和經(jīng)常超車對于一般車輛而言，以最高擋位行駛時，車速保持60-80公里/時最省油?？刂坪糜烷T的輸出，盡量保持勻速行駛。在遇到下坡路段的時候，可以適當放松油門，讓車子溜下去，但切忌空擋下坡。另外，在沒必要的前提下，盡量不要超車。超車意味著發(fā)動機需要更多的動力輸出，不僅增加了車輛的油耗，而且危險性同時增加。12、長時間原地怠速會增加油耗車輛預

9、熱是很有必要的，不過并不需要原地熱車。其實說白了，只要在車輛剛啟動時不要馬上加速行駛，以怠速慢行1-2公里讓發(fā)動機熱起來，再均勻加速就可以了。長時間原地怠速不僅增加油耗，而且還會污染環(huán)境。另外，遇到堵車或其它情況需要等待超過1分鐘或者是原地怠速4分鐘以上的話，那建議馬上熄火。因為即使你只是怠速等待1分鐘，重新啟動也比怠速要更加省油一些。13、保持合理的行車速度每種汽車都有自己的經(jīng)濟車速，在此車速下行駛耗油量最低，大部分車主認為路上的限速路標完全只是出于安全角度考慮，其實它也包含了對燃油經(jīng)濟性的考量。保持適當?shù)男熊囁俣葘档陀秃牡淖饔梅浅４?。雖然每輛車的最佳油耗速度(或速度范圍)不盡相同，但當車

10、速超過每小時96公里時，燃油經(jīng)濟性將快速下降。當時速超過96公里時，時速每增加8公里所造成的多余燃油消耗花費相當于每升汽油又漲了幾毛錢。建議要控制好自己，偶爾飆一飆尚可，但不能經(jīng)常如此。頻繁加減擋會增加車輛油耗，在市區(qū)行駛，超速、加速、剎車等動作可減少5%的行駛里程，而在高速公路上，這個數(shù)字高達33%。在日常行車過程中，應盡量保持車輛勻速行駛，避免頻繁換擋，適當使用高擋位也可以有效地提升燃油經(jīng)濟性，在高速公路上，利用高擋位可以有效降低發(fā)動機轉(zhuǎn)速，省油的同時能減少發(fā)動機磨損。14、行駛中應盡量避免突然加速和減速行車中應力求保持車速平穩(wěn)，切忌突然加速和減速。不要猛踩油門來加速。這只會大大增加耗油量

11、，而省不了你多少時間。在日常行車中，尤其是交能不暢、等紅燈、變換車道時，常見到這種現(xiàn)象：相鄰車道剛有了點空當，這邊一輛車就突然加速擠過去了，過去了就不得不踩剎車。呆會兒，這邊車道有空當，一踩油門又擠回來了。等一處信號，能急加速、急停車四五次。這顯得很瀟灑、很威風、很有生氣，不過代價是油耗大大增加了。保持中速行駛，盡量避免急加速和急剎車，油門要小，操作要輕，同時還應隨時注意發(fā)動機的聲音。發(fā)動機的聲音應該是柔和的，我無法形容，誰愿意，可以坐在我的車里，我讓他聽。這就是我并不希望隔音太好的原因。15、保持良好的心態(tài)開車與心態(tài)有關(guān)，心情輕松時與沉重時相比，在踏油門、踩離合、打方向盤等操作時動作的適時度

12、和適度性都不一樣。心態(tài)好，動作準確到位，油耗都會降低不少。塞車路段上，經(jīng)?？梢月牭酱竽_油門，發(fā)動機空轉(zhuǎn)的轟鳴聲，不用猜就知道，這一駕駛員心情很糟糕。應該這么安慰自己：塞車不是我所能控制的，但心情是，既然塞都已經(jīng)塞著了，就盡量讓自己舒暢點，聽聽音樂，或者給家人打個電話，聊聊天。16、駕駛時目光短淺許多人駕駛只盯著前面一輛車的動作，而不注意前幾輛車的情況，不注意路兩側(cè)的情況。有時前邊車隊減速，紅燈亮成了一串，這位還在踩油門加速，等發(fā)現(xiàn)前邊車的剎車燈亮了，他的車速剛提起來，又急忙剎車。有時路旁鉆出車或人來，由于發(fā)現(xiàn)晚，又得急剎車。還有些人一邊開車，一邊走神兒，有了情況，靠急剎車救急。剎車就是通過車輪

13、與地面的摩擦，將汽油產(chǎn)生的動能轉(zhuǎn)化為磨擦力消耗掉。不必要的剎車次數(shù)多了，油耗必然會增加。17、操縱油門做到輕踏緩抬汽車駕駛員操縱油門時要做到輕踏緩抬，輕踏緩抬實質(zhì)上影響節(jié)氣門的開度大小和發(fā)動機傳速，以及化油器各裝丑起作用時間等，最終影響發(fā)動機乃至汽車耗油址，如一般化油器都有加速加濃裝置，如猛踏加速和省油裝丑提前起作用，額外供油，使汽車油耗大增。另外，起步和換檔時離合器踏板和油門也應很好配合，做到輕踏緩抬.如果離合器還未結(jié)合，就猛踏加速踏板，發(fā)動機就會高速旋轉(zhuǎn)，浪費然料;如果離合器已經(jīng)結(jié)合，而還未踏下踏板，發(fā)動機會熄火，或因汽車慣性推動發(fā)動機被迫運轉(zhuǎn)，等于汽車制動，不僅增加油耗，還因為離合器與加

14、速踏板配合不當，加快離合器磨損。猛抬油門，則會使發(fā)動機轉(zhuǎn)速突然降低而起到牽阻作用，抵消一部分行駛慣性，并使汽車產(chǎn)生顫動，而使耗油量增加。18、換擋需要掌握時機如果你駕駛的是手動擋車型的話，那就需要選擇適當?shù)霓D(zhuǎn)速來進行換擋。由于每一款車的特性都不一樣，因此具體的換擋轉(zhuǎn)速需要車主自己摸索。其實只需要在換擋以后，感覺到車輛的動力輸出平順就可以了。另外，在遇到較為陡峭的坡度感覺到車子動力不足的時候，可以適當?shù)匕褤跷粨Q至相對高扭力的低速擋，這樣比勉強爬坡要省油得多。從燃油經(jīng)濟性的角度，流暢且節(jié)油的行車是最佳選擇，把握好最佳的換檔時機才能實現(xiàn)最有效的節(jié)油。19高氣溫條件下行車的節(jié)油措施(1)高溫下行車的節(jié)

15、油技術(shù)措施：適當推遲點火時間，降低化油器油平面和蓄電池電解液相對密度。 適當調(diào)稀混合氣。清除冷卻水垢，檢查節(jié)溫器工作狀況，調(diào)整皮帶張力，以防打滑。調(diào)整發(fā)電機電壓，減小充電電流。有機油散熱器的，應將開關(guān)打開。保持曲軸箱通風循環(huán)良好。換用夏季潤滑油(脂)。輪胎氣壓比冬季低2049kPa。行駛中應盡量減少不必要的制動，嚴格控制輪胎溫度。20、低溫條件下行車節(jié)油技術(shù)措施：適當調(diào)高浮子室油平面高度。增加分電器斷電觸點閉合角度，即適當減小觸點間隙，將其調(diào)至標準間隙偏下限，適當提高點火能量。在發(fā)動機和散熱器的罩上裝上保溫套。使用防凍液。換用冬季潤滑油(脂)。提高輪胎氣壓(一般比夏季高49ka左右)。加大發(fā)電

16、機充電電流，將發(fā)電機電壓調(diào)至比夏季高06V，即可達到提高充電電流之目的。21、合理控制發(fā)動機溫度水冷式發(fā)動機的正常溫度通常為8090，氣冷式發(fā)動機的溫度為120。這時油耗最低，功率最高。溫度過高或過低，都將使油耗增加。試驗表明，水溫40時，其燃油消耗比正常溫度時增加912。當水溫超過95時，油耗比正常溫度時增加3040。實際運行中，發(fā)動機理想的溫度隨環(huán)境條件的變化而改變的，并非一成不變，這就需要進行適當?shù)恼{(diào)節(jié)。在外界溫度較高的夏季，可以選用發(fā)動機正常溫度的下限，即80；外界溫度較低的冬季，可以選用發(fā)動機正常水溫的上限，即90；嚴寒地區(qū)(-15以下的地區(qū))，可使發(fā)動機水溫保持在9095這一范圍內(nèi)

17、，從而改善燃油霧化條件。在沙漠戈壁上夏季氣溫偏高，空氣干燥，發(fā)動機易產(chǎn)生爆震，所以汽車運行時需適當降低發(fā)動機溫度，水溫宜保持在75-80這一范圍內(nèi)。在寒冷季節(jié)，在停車前的05-1km，可使發(fā)動機水溫度控制在90以上，這樣汽車在停車前一段時間內(nèi)，不致使冷卻水溫下降太多，可縮短停車后啟動的升溫時間。22、長時間等燈時熄火短時間等紅綠燈不需要熄火，但長時間等燈可以熄火。有數(shù)據(jù)顯示，每等候5秒鐘，耗油是1.1毫升，熄火重新啟動消耗的是1毫升，也就是說等待時熄火超過5秒以上就是在省油。目前，城市紅綠燈超過30秒的比比皆是，每次熄火可以節(jié)省510毫升油，積少成多，而且還能降低尾氣排放。實施這一方法最好的誠

18、是在那些有數(shù)秒顯示的紅綠燈。如果超過20秒，可以第一時間熄火；如果低于20秒，看情況，如果你排得靠前，那就別熄火，隨時準備走；如也可以熄火。23、高速開車別開窗開窗降溫是有竅門的，低于70碼，開窗不開空調(diào)，可以節(jié)省燃油；但超過70碼，尤其是高速巡航時，開窗反而會增大風阻系數(shù)，增大油耗，比開空調(diào)還費油。此外，有位的哥表示，車內(nèi)只有一個人時，他從不開空調(diào)，原因有二，一是他很能抗熱，二是他認為車內(nèi)開空調(diào)比車外還要差。這話有一定道理，尤其是新車，密閉開空調(diào)時，空氣質(zhì)量真不見得比開窗好。24、先離后剎還是先剎后離帶檔滑行 “先離后剎”的做法是在駕校時期養(yǎng)成的習慣。但切不能作為好習慣長期使用，當車輛度過了

19、“磨合”期，從離合器保養(yǎng)方面講，就應是“先剎后離”，有不少新手在學車時，因害怕熄火，念念不忘腳踏離合，要減速就先踩下離合，即使是掛了高檔或低檔行駛，也為了換檔方便，離合不離腳。這樣剎車、換檔，對于新手可能會使車子開得平穩(wěn)些，但對離合器卻會造成不小的傷害。同時油耗也比較大。因此一定要改變這個駕駛習慣。在緊急制動時，“先剎后離”的剎車距離比“先離后剎”的制動距離要短的多。25、故意低轉(zhuǎn)速駕駛故意讓引擎在低轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)工作也是一個不小的誤區(qū)，駕駛者故意低速高擋位行駛會加劇引擎的負擔，而過低的轉(zhuǎn)速也會讓引擎的燃燒不充分形成積炭。更有甚者，在起步的時候故意不踩油門，說是為了省油，但緩慢的車速給公眾道路增添

20、了負擔。最為合理的駕駛方式就是讓引擎的工作轉(zhuǎn)速更多地處在經(jīng)濟轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)。第三章 節(jié)油之行駛路線篇26、規(guī)劃好出行路線許多車主都沒有養(yǎng)成這個習慣，結(jié)果往往走了不少冤枉路，需知道“游車河”在這個時代已經(jīng)不流行了。每多走1米，油耗都會相應增加，或許這個說法有點夸張。不過我還是建議你出發(fā)前先想好自己需要行走的路線吧，最好是規(guī)劃出最短的行走路線。如果要去一個陌生的地主，那不妨出發(fā)前先查詢地圖或借助導航儀，少走一點冤枉路，那你省的也多。27、盡量選擇直線行駛汽車在轉(zhuǎn)彎時比直行更費油。因為轉(zhuǎn)彎時阻力增加，將多消耗能量;通過彎道常要加減擋，而每次換擋都會多耗燃油。所以，若直行和轉(zhuǎn)彎同樣可以到達目的地，就應盡量

21、選擇直行。若必須轉(zhuǎn)彎時，入彎之前就應放松油門，將車速逐漸降低至合適位置，并保持穩(wěn)定。在彎道中盡量避免踩制動，如果減速也最好利用發(fā)動機制動。28、選擇優(yōu)質(zhì)路面避開爛路、壞路，寧可繞一條順暢的好路，對車況和省油均大有幫助，不信嗎?可以試試。29、選擇好上下坡路線不僅僅的哥有如此感覺，車天下連續(xù)兩次參加本田節(jié)能大賽也有類似經(jīng)驗。上坡前加速，利用慣性上坡，下坡到一半再加油這要比上坡時加油，下坡輕點剎車省油得多。的哥介紹道：城市里的坡度一般不是很30、繞避交通高峰期很多大城市都會發(fā)生堵車的情況，而一些老練的司機則會在出發(fā)點和目的地之間選擇一條最不擁擠的路線。對于這一點建議車主朋友們提前計劃行車路線，留意

22、地方的交通信息和路況避開擁堵路段。因為減少車輛的起步、停車，按照經(jīng)濟時速行駛，這就等于是為您節(jié)省了燃油。第四章 節(jié)油之習慣篇31、讓愛車輕裝上陣許多人不經(jīng)意地在汽車后備箱里塞滿諸如礦泉水、洗車用水、衣物以及其他雜物，不僅加重了汽車的負擔，耗油量也相應增加。有檢測表明，車內(nèi)每增加10千克重量，行駛1000公里，將增加油耗400毫升。要想減輕負荷，一是要經(jīng)常清理后備箱的物品，包括車內(nèi)腳墊最好也采用化纖、棉毛等制品，不要用沉重的地膠。一套地膠重10至15千克，增加的油耗是顯而易見的。二是加油不要過滿，在市內(nèi)行駛加油七八成即可。三是如果在市內(nèi)行駛，路況尚好，可以把備用輪胎卸下，一個備胎幾十千克重，沒必

23、要天天載著，可在后備箱存一些工具以防萬一。另外，汽車底盤的泥土也不要久留，經(jīng)常清理，以最大限度地減少自重。32、使用定速巡航模式自動擋車的定速巡航模式究竟省油嗎?從絕對的意義上來說，如果你的腳能夠把踏板控制得足夠精準、超過電子油門的話，那就不省但實際上，這是不可能做到的。雖然當車子被定速后，無論路況怎樣變化它都會保持速度不變，這意味著背后電子油門在不停地調(diào)整，發(fā)動機轉(zhuǎn)速忽高忽低不穩(wěn)定，我們可以理解為是較為費油的狀態(tài)。然而從長距離行駛的實戰(zhàn)得到證明，卻較人為控制更節(jié)省燃油，排量越大的車子也越為明顯。33、盡量避免急剎車實際上每一腳急剎車損耗的資源要比急加速高，這并不騙人，這當中的損耗包括了發(fā)動機

24、油嘴剛剛噴出的新鮮汽油以及剎車片的損耗和輪胎損耗等。更有害的是90%以上的追尾都是由前車急剎車造成的。34、空調(diào)系統(tǒng)要合理利用車載空調(diào)需要發(fā)動機的動力來驅(qū)動，因此車輛在使用空調(diào)的情況下肯定要比不使用空調(diào)時油耗高。打個比方，很多朋友喜歡在炎炎夏季一上車就馬上開啟空調(diào)的制冷功能，以圖一時的涼快。但這樣做實質(zhì)上制冷的效果是十分差的，而且時間也相對要長一些。因為被曬了一整天的車，它車艙內(nèi)必定是熱氣騰騰的，如果你認為強行制冷可以更涼快的話，那你就得先把車內(nèi)暖氣的溫度都降下來，那可是耗時和耗油的做法，想省錢?沒門!或許你可嘗試一下這種做法：1.把車打著，把所有的車窗都開啟(有天窗的話也把天窗打開，效果會更

25、佳);2.把空調(diào)打開，此時無需開啟制冷功能，僅僅讓空調(diào)送風，把車內(nèi)的熱氣先送出車外;3.待車內(nèi)的暖氣差不多被排走的時候，可以開啟制冷，關(guān)閉所有車窗。另外，有朋友認為空調(diào)系統(tǒng)的擋位越高，效果就會越佳，其實不然!對于普通的家用車而言，制冷系統(tǒng)的效率都十分有限，即使你把它的擋位調(diào)得再高，它的制冷速度也跟不上。輸出的風無疑是大了，卻不感到更涼快，但油耗就上去了。35、高速公路勿開窗高速公路行車時，空氣氣流所造成的行車阻力已經(jīng)很大，若再打開車窗，更加大了空氣阻力，不但造成車體不穩(wěn)，也會更加費油。因此高速行駛時盡量不要開窗.36、暖車時不要立即開暖風如果你早上出門，習慣發(fā)動引擎，讓車子溫個幾分鐘，那么以后

26、千萬別再這么做。這樣停車怠速溫車相當耗油，而且會影響引擎壽命。之所以這樣，是因為現(xiàn)在的車子不用化油器，不必像以前那樣要拉阻風門來溫車。正確做法是一邊開車一邊溫車，只要速度不快，開個一兩公里，引擎就能達到工作溫度了。專家說：習慣上，我們把發(fā)動機水溫低于零攝氏度的車稱為冷車。個人建議，早晨在開車前還是要利用怠速暖車。從對發(fā)動機保護的方面講，如果不暖車直接上路，發(fā)動機內(nèi)的機油溫度不高，對發(fā)動機的潤滑不夠，長久下去會損害發(fā)動機。此外，沒有暖車就上路，發(fā)動機溫度低，噴油量要明顯增加;而且，低溫下汽車為克服阻力，也要消耗更多的燃油。一般情況下，發(fā)動機在低溫下耗油量是2升/小時，而在溫車狀態(tài)下的耗油量約0.

27、8升/小時左右，也就是說，低溫直接上路，實際上更耗油。正確做法：早晨起車前還是要暖車，但是在暖車時建議不要立即開暖風。為什么呢?因為在怠速狀態(tài)下，不開暖風，發(fā)動機溫度3分鐘左右就可以達到正常標準，開暖風這個時間就要翻倍到五六分鐘，這樣耗費的燃油自然要更多。如果堅持暖車不立即開暖風，一輛小排量的家用轎車一個月可以節(jié)約燃油10升左右.37、短暫停車熄火可省油?顧名思義，車子熄火不工作肯定能省油，可是問題是發(fā)動機每次啟動的瞬間油耗都很大，通常會高出正常工作狀態(tài)20%左右，孰省孰耗不能一概而論。有些車主在短時間停車時喜歡熄車，現(xiàn)在可能要考慮停留時間了。此外，發(fā)動機作為車子的心臟，多次熄火、啟動勢必降低

28、其使用壽命。38、 有計劃地用車節(jié)油“發(fā)動機持續(xù)運行要比冷卻再啟動的效率高50%。所以，如果有可能，一個下午跑五趟辦理所有事要比一星期五天每天跑一趟節(jié)油更多?！钡谖逭?節(jié)油之節(jié)油器篇39、目前，市面上節(jié)油器的幾種類型目前市場上銷售的節(jié)油產(chǎn)品主要有三類。第一類：安裝在進油管上的節(jié)油裝置，通過節(jié)油器的材料與燃油發(fā)生化學作用。第二類：通過改變發(fā)動機的進氣量的渦輪節(jié)油裝置，并號稱具有提升動力等功能。第三類：燃油添加劑。這類產(chǎn)品主要分為液體或固體片狀(到油箱中會分解)，加裝簡單，在各加油站里都能看到。40、愛車安裝節(jié)油器到底有沒有用？這也是眾多車主最為關(guān)注的問題，節(jié)油器節(jié)不節(jié)油？對安全行駛有沒有影響？據(jù)

29、專家表明，汽車節(jié)油器確實具有節(jié)油作用，這是有科學依據(jù)的，拿上海源戎多功汽車節(jié)能王來說，多功能汽車節(jié)能王利用納米技術(shù)將納米微粒導入并分散到燃油中，形成一種穩(wěn)定的懸浮液，使水乳化成微滴，而當氣缸中的溫度高于水的沸點時，就會在百分之一秒的瞬間，體積增大三個數(shù)量級，即發(fā)生蒸汽爆炸（微爆），使油霧滴二次霧化，分裂成微小的甚至納米尺度的油霧顆粒，促使燃油和空氣混合均勻。同時，空氣中氫氧分子也能迅速活化，當活化的空氣進入發(fā)動機進氣歧管和氣缸后，也會加速空氣與燃油混合的速度，從而產(chǎn)生完全燃燒，因此具有省油和減少一氧化碳及碳氫化合物的排放。當然，目前市面上的節(jié)油器品類繁多，國家也缺乏相關(guān)標準，用戶選擇安裝節(jié)油器

30、一定要謹慎考察。41、廠家為什么不安裝節(jié)油器？汽車節(jié)油器能節(jié)油，但對生產(chǎn)廠家來說卻并劃算：第一，汽車廠家有自己的設(shè)計判定油耗的標準（比如新車油耗的測試，燃燒效率都能高達95%以上）所以改進的意義不大。第二、汽車廠家生產(chǎn)成本考慮,如果是同級別的車子,要改善燃油的經(jīng)濟性,汽車改進某一方面都會關(guān)系到很多方面的配比。成本上升了在同級別的車就沒價格優(yōu)勢。第三 市場的需求認同和接受,如果市場消費者對某種概念和知識的認識不足,廠家必然會延遲對這個技術(shù)的運用(就好比十年前就有GPS一樣,當時生產(chǎn)的車幾乎也沒配置這種產(chǎn)品,并不是車廠不知道這種技術(shù))。第四 新技術(shù)主要會應用在新款的車型上去,所以新車會功能更多、動

31、力更強、油耗更低，這都是新材料,新技術(shù)運用在汽車的很好證明。42、汽車節(jié)油器一般有哪些功效品牌節(jié)油器通過使燃油充分燃燒，一般具有節(jié)油、減排和提高動力的作用，這一點經(jīng)常開車的都明白，比如電子型的穩(wěn)壓節(jié)油器類，卡爾康尼、金邁馳等，安裝簡便，直接安在點煙器上，通過穩(wěn)定電壓即可達到節(jié)油目的，但缺點上隨著技術(shù)進步，目前汽車工作電壓漸趨穩(wěn)定，這種通過穩(wěn)壓節(jié)油效果越來越小。另一類如多功能汽車節(jié)能王，安裝相對麻煩，但通過改變?nèi)加徒Y(jié)構(gòu)和富氧燃燒，可以較好達到節(jié)油效果，因為燃燒充分，亦可減少發(fā)動機積碳堆積，延長發(fā)動機壽命。43、如何選購汽車節(jié)油器購買節(jié)油器時，專家提醒大家仔細識別，別盲目購買，如果買到劣質(zhì)節(jié)油產(chǎn)品

32、，不但不能節(jié)油反而還會損害汽車。在購買節(jié)油產(chǎn)品時，不妨先看看下面五個選購招數(shù)：1、看該產(chǎn)品是否為正規(guī)廠家生產(chǎn)，有無資質(zhì)專利；2、看是否具有國家權(quán)威部門詳細的檢驗數(shù)據(jù)結(jié)果以及品質(zhì)認證；3、通過正規(guī)渠道，購買知名品牌；4、商家一般提供使用幾個月無效退款承諾。購買時盡量讓商家開收據(jù)并注明兩個月或三個月無效退款的字樣。44、節(jié)油器能讓舊車環(huán)保達標嗎？隨著國家環(huán)保政策加強，黃標車已成為不少車主的心腹之疼，換車舍不得，不換檢測不合格，上不得路。對于這類車主，不妨安裝多功能節(jié)能王試一下，從已有用戶體驗來看，節(jié)能王對這種車型的節(jié)能減排作用是比較明顯的，安裝后，現(xiàn)場即能感覺到尾氣排放汽油味變淡，煙氣變清。如果在

33、用車輛環(huán)保問題不是特別嚴重，節(jié)能王完全能夠讓你順利通過檢測。45、燃油回路加裝節(jié)油器專家說，安裝于伺服制動系統(tǒng)中的節(jié)能王，額外供給了部分活化后的空氣給發(fā)動機，因此，使汽車的動力性能得到提高，特別是汽車的加速性能大大提高，冷車啟動更容易，暖機更迅速。機動車在行駛二萬公里后，一般燃燒在86%-90%，五萬公里83%-87%，十萬公里至二十萬公里的機動車燃燒率在75%-82%。這就是機動車越舊，耗油量越大，動力越下降的原因。燃燒越不充分越產(chǎn)生積碳，燃燒室空間越來越小，形成惡性循環(huán)，影響發(fā)動機使用壽命，導致機動車大修。第六章 節(jié)油之日常養(yǎng)護篇46、保證車況良好車況好的車子才是省油的車子。開手擋車時要看

34、轉(zhuǎn)速表(一擋除外，通常換擋時機在2500轉(zhuǎn)位置)換擋且踩和松離合器干凈徹底;自動擋車切忌空擋滑行和較長時間停車時不摘空擋;平時駕車前要留意車況，還要注意定期保養(yǎng)，定期沖洗水箱、清理輪胎花紋等。47、發(fā)動機需要好好保養(yǎng)，有問題就需要立刻進行修理即使遇到的問題大不，它們都會降低發(fā)動機的效率，從而增加汽油的消耗。另外，保養(yǎng)時間需要有時間規(guī)劃，按照保養(yǎng)手冊的建議，定時定候為車輛更換機油、機濾和燃油濾清器等配件，這些配件都直接關(guān)系到燃油經(jīng)濟性。48、定期檢查方向盤和輪胎是否調(diào)準車輛使用時間長了，輪胎和方向盤可能會出現(xiàn)失準有偏差的情況。在遇到這種情況的時候，最好到附近的維修店做一個四輪定位或是動平衡。因為

35、這種情況不僅增加了車輛零件的磨損速度，一定程度上還會增加油耗。49、用黏度最低的滑機油你的汽車手冊上應有說明汽車所能用的最低黏度滑機油?；瑱C油黏度越低，引擎就越省力，也就越省油。50、選擇合適的潤滑油優(yōu)質(zhì)的機油可以保護發(fā)動機很容易理解，但是優(yōu)質(zhì)的機油能夠降低油耗，恐怕知道的人并不多。在使用潤滑油方面要在不同的季節(jié)，使用合適的潤滑油才能降低油耗。不要盲目選擇粘度高的機油，這樣會使發(fā)動機摩擦增大，損耗一些發(fā)動機功率，從而增加油耗。另外，選擇潤滑油就是要在保護發(fā)動機以及節(jié)油之間取得平衡。根據(jù)廠家給出的標準，根據(jù)用車環(huán)境選擇適當?shù)臐櫥筒拍苓_到最好的效果。51、使用原廠添加劑經(jīng)?？匆娫诟黝惼放?、功能不

36、一樣的添加劑,所標注的性能包括了節(jié)省油耗、減少發(fā)動機磨損、降低汽車尾氣排放琳瑯滿目，讓人難以選擇。事實上，一些添加劑車主長時間使用后，車輛反而產(chǎn)生了積碳,增大了油耗。建議消費者謹慎選擇這些添加劑，如果車輛所屬品牌有推薦添加劑，盡量選擇指定添加劑。因為車廠所提供的添加劑往往在本品牌中都經(jīng)過了反復試驗，對本品牌的適用性更強。52、行走系統(tǒng)的潤滑和調(diào)整汽車是通過傳動系各部件的高速旋轉(zhuǎn)實現(xiàn)運行的，當傳動系各部件潤滑不良時，或是間隙調(diào)整不當時，將增大傳動阻力造成費油。懸掛的定位不正確也會造成運動阻力增加。53、經(jīng)常為愛車打蠟實驗表明，車速達到30km/h以上時，汽車行駛中遇到的主要阻力是空氣阻力，當汽車

37、表面不潔、損壞和粗糙時，會加大車身與空氣間的摩擦阻力，增加油耗。經(jīng)常給車打蠟則能封住車身表面涂層上的小孔隙，保持車身清潔，減少行駛中車身表面的摩擦系數(shù)，從而減少空氣阻力，降低油耗。54、清理空氣濾清器空氣濾清器直接關(guān)系到汽車在行駛過程中發(fā)動機的進氣問題，車輛只在城市中行駛，空氣濾清器還不會堵塞，但是汽車如果在灰塵較多的路面上行駛后，就需要特別關(guān)注一下空氣濾清器的清潔問題了。如果空氣濾清器發(fā)生堵塞或積塵過多就會致使發(fā)動機進氣不暢，而且大量的灰塵進入汽缸，會加快汽缸積炭速度，使發(fā)動機點火不暢，動力不足，車輛的油耗就自然會升高。如果在正常的城市公路上行駛，空氣濾清器在汽車行駛5000公里時就應該進行

38、檢查，如果濾清器上積塵過多，可以考慮用壓縮空氣從濾芯內(nèi)部向外吹，將灰塵吹凈。但壓縮空氣的壓力也不能過高，以防濾紙被損壞。在清潔空氣濾清器時切不可用水或油，以防止油水浸染濾芯。55、清洗噴油嘴積炭因為燃燒室容易產(chǎn)生積炭，而積炭會導致啟動困難；噴油嘴積炭也會導致油道堵塞、汽油噴射變形、霧化差，燃油消耗自然也會增大。對于燃燒室的清洗可以采用專用退炭劑，使燃燒室和噴油嘴上的積炭軟化并與零件表面脫離，然后將軟化的積炭除去。這種除炭方法效果好，比起以前直接擦拭相比有不損傷零件表面等優(yōu)點，并且除炭的效率也得到了大大的提高。56、驅(qū)除節(jié)氣門油泥節(jié)氣門處油泥產(chǎn)生的原因是多方面的，有些是燃料燃燒的廢氣在節(jié)氣門處形

39、成積炭；再就是沒有被空氣濾清器過濾的雜質(zhì)在節(jié)氣門處殘留形成。油泥多了進氣會產(chǎn)生氣阻，從而導致油耗的增加。車一般在行駛1萬到2萬公里時就應該對節(jié)氣門進行清洗。在清洗節(jié)氣門時，首先要拆除進氣喉管，露出節(jié)氣門，拆掉電瓶負極，關(guān)閉點火開關(guān)，把節(jié)氣門翻板扳直，往節(jié)氣門內(nèi)噴少量“化油器清洗劑”然后用滌綸抹布或者高紡“無紡布”小心擦洗，節(jié)氣門深處，手夠不著的地方可以用夾子夾住抹布小心擦洗，清洗干凈后裝好進氣喉管和電瓶負極就可以點火了！57、維護離合器能省油離合器打滑會使發(fā)動機輸出效率降低。在急加速時發(fā)現(xiàn)發(fā)動機轉(zhuǎn)速表增加很快，但車速增加卻很慢，這時可以判定是離合器打滑了。此時應更換離合器片、離合器壓盤。58、

40、維護動力系統(tǒng)能省油當排氣管出現(xiàn)冒黑煙的情況時，需要檢查化油器，如果化油器太臟可以用清洗劑直接向化油器進氣口噴一噴;否則，只能把化油器拆開清洗?；鸹ㄈ褂玫臅r間長了，會使點火的能量下降，導致油耗增加。應該及時更換火花塞。溫控開關(guān)和節(jié)溫器損壞會使水溫降低，化油器不能正常工作，導致汽油霧化不良，油耗量明顯增加，所以應該經(jīng)常檢查溫控開關(guān)和節(jié)溫器。已經(jīng)行駛了二三十萬公里的車，可能會出現(xiàn)汽缸壓力不足的現(xiàn)象，油耗會明顯增加,這時發(fā)動機就該大修了。59、溫控開關(guān)和節(jié)溫器損壞會出現(xiàn)油耗增加的現(xiàn)象,因為溫控開關(guān)和節(jié)溫器損壞會使水溫降低，化油器不能正常工作，導致汽油霧化不良，油耗量明顯增加。60、好好保養(yǎng)車身車身出

41、現(xiàn)凹陷就會增加汽車行駛時所遇到的氣流阻力。另外，那些華而不實的裝飾品，也同樣只會增加阻力，干脆就把它們拆下來算了。61、發(fā)動機點火系統(tǒng)點火模塊工作不良，將造成高壓火弱，點火能力下降，部分混合氣不能完全點燃而使油耗增大?；鸹ㄈe炭過多，火花塞、火花塞套和個別高壓線漏電，也將造成點火能力下降和個別缸不工作使油耗增大。62、發(fā)動機機件磨損隨著發(fā)動機工作時間的增長，氣缸、活塞和活塞環(huán)磨損加大，使密封性下降，油耗自然增大。同時維修過程中，活塞環(huán)裝配時端口重疊也是一個因素。63、保養(yǎng)不及時車如人，你對它好，它才不會辜負你。這里所謂的對車好就是要及時保養(yǎng)，隨時讓車況良好。有些人真的就拿車當工具，用的時候玩命

42、開，不用的時候棄之不理，不按時保養(yǎng)。這樣既想羊兒跑的好，又不給羊吃草的做法簡直是在毀車。不但大大減少車輛壽命，而且還會增加油耗。曾經(jīng)遇到過一些不按時保養(yǎng)而導致油耗增加的情況，比如空氣濾芯不及時更換，導致進氣不暢，這也就意味著進入發(fā)動機氣缸的新鮮空氣少，而噴入的油量不減少的情況下，油肯定不能充分燃燒，不但發(fā)動機功率不足，而且大大增加油耗。正所謂磨刀不誤砍柴工，保養(yǎng)好愛車，它也會暢快地為你服務。64、維護消聲器消聲器阻礙廢氣的排出，消耗部分功率。如果消聲器破裂損壞，則會進一步阻礙廢氣的排除暢通，最終增加“耗糧量”。第七章 節(jié)油配置篇65、氙燈對省油有作用氙燈有省油的作用嗎?可以很肯定地告訴你， 是

43、。氙燈較鹵素燈的優(yōu)勢除了長效耐用、亮度高炫酷之外，它還有一個很多人忽視的低耗能特點。把車看作一個能量體，不容否認能量是守恒的，如通常一只鹵素大燈55瓦而氙燈為35瓦，那么一對比相差 20瓦，這20瓦的能耗從哪里來?最終來自于燃油消耗。如上絕非八卦之說。66、少加點電子裝備車上許多電氣設(shè)備其實很耗電，電能來自發(fā)動機，都是要消耗燃油的。專家說：電氣設(shè)備多，確實更耗油。這里面也存在能量守恒，電能、動力，都需要燃油轉(zhuǎn)化。比如，暖風開到最大和開到第二檔，耗電多一倍，而這些電能都是靠消耗燃油獲得的。正確做法：為省油，能不用的電氣設(shè)備還是不要安裝到愛車上。67、確保車輛各個輪胎的氣壓正確輪胎氣壓不夠的時候會

44、增加耗油量，而輪胎氣壓過高則會加快輪胎的磨損并影響舒適性，因此定時檢查輪胎氣壓很有必要。此外，需要注意的是每款車的輪胎氣壓都是不一樣的，具體的信息可以在車主使用手冊或是車門的位置找得到。68、不要隨意更換輪胎的大小更寬的輪胎無疑能讓車輛的抓地力更強，而且視覺效果也更佳。不過輪胎越寬，也就意味著車輪的阻力也就越大。除非你對那額外的抓地能力和視覺效果很有需求，否則只是在白白浪費燃油。一般原廠出來的輪胎尺寸都是經(jīng)過了嚴格的匹配測試，如果沒有特別的需求，就別換了。69、輪圈尺寸要合適輪圈尺寸越大，驅(qū)動軸驅(qū)動車輪就需要付出更多力氣，好像你動手推一扇旋轉(zhuǎn)門靠近軸心的地方，門的半徑越大越吃力。你的車子在行進

45、中每時每刻都會為增大的那一點半徑阻力，再多付出一點燃油。70、不要隨意改裝車身外觀很多朋友都喜歡個性，為了突出自己的個性，買了車以后改裝就少不了。增加外觀套件，例如包圍、擾流板、進氣格柵等對他們來說是最直接突出個性的地方。無疑這樣能讓你的車更加拉風和個性，不過相應增加的質(zhì)量和風阻也是油耗增加的主要來源。另外，很多消費者在裝這類配件的時候都存在著盲區(qū)，認為這類套件可以為車輛增加下壓力，從而增加高速行駛時的平穩(wěn)性。其實不然，這類套件就是“樣子貨”，沒有實質(zhì)的作用!說嚴重一點，某些山寨貨還有可能會破壞車身本來的空氣動力學，從而影響行車的平穩(wěn)性和安全性。需知道真正的空氣動力學套件都是必需經(jīng)過嚴格的測試

46、后才設(shè)計和制造出來的，而且每一款車都是量身設(shè)計。當然了，我不排除部分原廠的套件有實質(zhì)的作用。不過話說回來，即使它有實質(zhì)作用，下壓力增加了，但是油耗也會很自然地增加了。再說了，國內(nèi)又會有多少人買車是為了拿去賽車?還不是以家用代步為主么?踏踏實實省點油錢明顯要更實際。71、家用車隨意改裝可能更耗油有些改裝店老板建議拆除觸媒轉(zhuǎn)化器，換上代媒器。專家說：拆除觸媒轉(zhuǎn)化器，實際上就是減小排氣阻力，在動力上會有提高，也可能省一點油。但是拆除觸媒轉(zhuǎn)化器的同時，需要對發(fā)動機的一些控制單元的技術(shù)數(shù)據(jù)進行修改。而這種更改，需要極高的技術(shù)水準，即使是4S店的維修技師也沒有這個能力，必須是廠家的專業(yè)技術(shù)人員才可以。而且

47、即使是修改了數(shù)據(jù)，那么也僅僅是在油門比較小的時候會省油，油門大的時候會更耗油。正確做法：家用轎車不要隨意改裝。72、采用汽車隔熱措施配置具有高隔熱性能的各種汽車玻璃貼膜，如吸收熱量的薄膜、反光式的金屬薄膜、光譜選擇性金屬薄膜、光譜選擇性陶瓷薄膜等，在南方漫長的夏天特別管用，可使車內(nèi)溫度降低5-10度，有利減少空調(diào)負荷及燃料的消耗，延長車內(nèi)空調(diào)的使用壽命。購置汽車貼膜的費用大約為1000-2000元，0.25年即可收回投資，以后每5萬公里節(jié)約直接費用2000元。73、自動啟停系統(tǒng)啟停系統(tǒng)在很多新型汽車上都有使用，駕駛員坐在駕駛艙內(nèi)，前方路口的紅燈亮起，駕駛員踩下制動踏板，停車摘擋。這時候，Sta

48、rt/Stop系統(tǒng)自動檢測，發(fā)動機空轉(zhuǎn)且沒有掛擋，防鎖定系統(tǒng)的車輪轉(zhuǎn)速傳感器顯示為零，電子電池傳感器顯示有足夠的能量進行下一次啟動。滿足這三個條件后，發(fā)動機自動停止轉(zhuǎn)動。而當信號燈變綠后，駕駛員踩下離合器，隨即就可以啟動“啟動停止器”，并快速地啟動發(fā)動機。駕駛員掛擋，踩油門，車輛快速啟動。在高效的蓄電池技術(shù)和相應的發(fā)動機管理程序的支持下，啟停系統(tǒng)在較低的溫度下也能正常工作，只需短暫的預熱過程便可激活。當發(fā)動機停轉(zhuǎn)后，車內(nèi)所需的電力將改由電池供應，而耗電較大的空調(diào)系統(tǒng)也將轉(zhuǎn)為送風機制，因此若靜止時間過久，不免會影響制冷效果或造成車內(nèi)悶熱。74、車型定位大家都知道手動擋比較省油，但是目前擁堵的路況

49、，手動檔頻繁的換擋過于麻煩，大部分人還是寧愿選擇自動擋。在這種情況下，就要盡量選擇那些變速器調(diào)校偏于經(jīng)濟的，如卡羅拉手動擋為7.3L/100km、自動擋為7.4L/100km，因為它在調(diào)校時，將換擋時機提前，犧牲了一些動力性來達到省油的目的。而?？怂故謩訐踯囆偷挠秃臑?.6L/100km，而自動擋達到了8.6L/100km，就是因為它將換擋時機延后以獲得更充沛的加速力。還有，自動變速器的擋位越多，越有利于發(fā)動機在最佳工況下工作，自然也就越省油，目前市場上在售車型最高可達8擋。75、加裝尾翼很多人喜歡扮酷，或者顯示愛車的運動范兒，給車加裝尾翼。而自己的車是否適合加裝的尾翼，加裝的店和尾翼是否專業(yè)

50、都不予考慮。其實尾翼是汽車運動中必要的運動組件之一，其作用是在高速行車時利用氣流通過尾翼時產(chǎn)生的下壓作用，使車輛更好地貼合路面，借以產(chǎn)生足夠的驅(qū)動力和增加車身穩(wěn)定性。但是事物都有兩面性，在增加穩(wěn)定性和驅(qū)動力的同時也增加了油耗，因為尾翼本身就增加車身風阻，另外尾翼借助氣流作用下壓車身增大了輪胎與路面接觸面積也會增加行駛阻力，進而增加油耗。如果你僅僅是為了裝飾而加裝尾翼，那么顯然是委屈了尾翼，還為你的行為多支付油費。76、渦輪增壓要表明的并不是說相同排量下，渦輪增壓發(fā)動機更省油，而是在輸出相同的功率和扭矩的時候，渦輪增壓發(fā)動機的排量會更小，從而達到省油的目的。比如：大眾的1.4TSI發(fā)動機，最大功

51、率為96kw，而大眾2.0L發(fā)動機的最大功率也只有85kw，但是在同一款車上，比如途安，1.4TS版本的綜合油耗卻只有7.4L/100km，遠低于途安2.0L的9.1L/100km的油耗，節(jié)能近20%。第八章 節(jié)油之加油篇77、加適合自己車輛使用的燃油便可打個比如，如果廠家設(shè)計是使用93號汽油就可以滿足到需求的話，那你直接加93號汽油就可以了(車輛使用的燃油標號一般都會標識在油箱蓋內(nèi)側(cè)，建議加油時先查看一下。)談到這里， 簡單說一下原因。對于發(fā)動機燃油的使用，其實是與發(fā)動機的壓縮比有關(guān)。廠商建議使用93號汽油，那說明了93號汽油就可以使發(fā)動機的動力輸出達到最佳狀態(tài)。如果使用低于93號的汽油，那

52、相對較高壓縮比的93號汽油發(fā)動機就會出現(xiàn)二次燃燒和不完全燃燒的現(xiàn)像。此時，發(fā)動機的功率會有所損失，狀態(tài)并未達到最佳狀態(tài)。長久使用低于建議標號的汽油還會導致維護費用增加，算下來就得不償失了。另外，由于最近幾年97號汽油開始廣泛使用，部分車主陷入了誤區(qū)，從而熱衷于加高標號的汽油，甚至還把汽油標號看成是燃油純凈度和質(zhì)量的標準。這明顯是錯誤的想法。其實汽油標號的高低只表示了汽油辛烷值的大小，不能和燃油的純凈度和質(zhì)量混為一談的。如果93號汽油發(fā)動機硬加了97號汽油，發(fā)動機就會出現(xiàn)“滯燃”現(xiàn)象(即壓到了頭它還不到自燃點)，此時同樣會出現(xiàn)燃燒不完全現(xiàn)象，燃油就白白浪費了。78、別相信汽油辛烷值越高越好的說法

53、如果你的汽車只需要92辛烷值的汽油，你硬給它98辛烷值汽油它也不會提高效率或動力。所以，先查一查你汽車所需要的汽油辛烷值，不要讓汽油公司白賺你的錢。79、盡量選擇固定加油點給車加油要選擇固定加油點，最好選擇中石化和中石油的星級加油站，油品質(zhì)量有保證。加油后記得開發(fā)票，以作憑證。80、不可隨意更改標號通常所說的90、93、97號都是汽油的標號，代表實際汽油抗爆性與標準汽油抗爆性的比值。老駕駛員都知道，如果高壓縮比的發(fā)動機使用了低標號汽油，會產(chǎn)生爆震，加速機件的老化，容易出故障。所以，車主應根據(jù)發(fā)動機壓縮比的不同，來選擇不同標號的汽油。每輛車的使用手冊上都會標明汽油標號。如壓縮比在8.5-9.5之

54、間的中檔轎車應使用93號汽油;壓縮比大于9.5的轎車應使用97號汽油。汽車保養(yǎng)專家認為：通過降低汽油標號來節(jié)省開支只會得不償失。但也不是汽油標號越高越好，規(guī)定使用低標號的硬要用高標號油，不僅不會提高效率和動力，還會損傷發(fā)動機。81、早晚加油最省錢夜間或凌晨加油的確會比較劃算。因為汽油是以體積而不是以重量計費，根據(jù)熱脹冷縮原理，溫度較低的夜間、凌晨汽油體積比較小，因此花同樣的錢可以多加一些油。還要注意的一點是：最好避開加油站為儲油罐加油的這段時間，此時儲油罐底的沉淀物都被激起。若排在后面去加油，難免會加入有雜質(zhì)的汽油，增加發(fā)動機積炭。82、跑長途前加滿油跑長途前，新鮮油越多，高速行駛時加速力越足

55、。出發(fā)上高速前，應該加滿油再走。使用高標號油的車還要額外準備一些汽油添加劑，添加劑可以把油的標號提高1-2號。萬一沿途加油站的油標號不夠，可以適當彌補。還有一個辦法是：在后備廂放上兩雙干凈的長筒絲襪，旅行中萬不得已要在不知名的加油站加油時，將絲襪套在油槍上(至少兩層)可以有效過濾雜質(zhì)。83、讓油箱吃個“半飽”養(yǎng)成經(jīng)濟的加油習慣同樣有益省油。對燃油支出作出預算是很多人節(jié)油的一種方式!舉例來說，越來越多的法國家庭每次只花費30歐元加油，為什么呢?為了約束自己盡量少開車，據(jù)稱在此列的還有法國球星齊達內(nèi)。從減重的角度，半滿油箱的車重自然比滿箱的省油了，自己雖然麻煩一點，但是對節(jié)約地球資源卻是貢獻。加油

56、不方便者要除外，四處找加油站造成的消耗和排放不少，還是一次加滿好。84、缺油有損油泵 缺油別忙剎車虧油能跑多遠,制約因素很多,每輛車的說明書上都標有油表燈亮后，油箱還剩多少升油，有些還標有大約能行駛多少公里。所以，根據(jù)平時開車的油耗，就可以大概推算出汽車還能跑多遠。按普通油耗標準來算，當油表燈亮以后，汽車大概還能跑5090公里左右。油表亮燈后，行駛20公里之內(nèi)還是很安全的，超出這個范圍就要小心行駛，最好提前準備好汽油。但是，最終能跑多遠還和車主的駕駛習慣、技術(shù)、車載、省油技巧、路況以及天氣等諸多因素有關(guān)。所以，油表燈亮了，盡快去加油是最好的，千萬別心存僥幸。許多車主都有油表燈亮了之后才去加油的習慣。這樣的習慣非常不好，因為汽油泵靠浸泡在汽油中冷卻，長期等油燈報警后加油，汽油泵得不到充分的冷卻，容易損壞。日常行車，最好在油表顯示還有一格油時進行加油，還有夏天加油不宜加得太滿，由于汽油揮發(fā)性強，夏天氣溫高，會造成油箱內(nèi)壓力過大。如果油表燈已經(jīng)亮了，不要慌，如果是在高速上應保持勻速行駛，不要慌忙剎車，也不要低速行駛，因為低速行駛也