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文檔簡介

1、單開道岔的主要尺寸一、單開道岔的主要尺寸和術(shù)語如下圖所示。(用鋼軌工作邊來表示)直線線路中心線與側(cè)線線路中心線的交點，稱為道岔中心。從道岔中心至基本軌前端的距離，稱為道岔前長。從道岔中心至轍叉尾端的距離，稱為道岔后長。從基本軌前端至叉尾端的距離，稱為道岔全長。一般道岔全長應(yīng)包括道岔前端及后端兩個標(biāo)準(zhǔn)軌縫的半數(shù)(共8毫米)，道岔前長和后長，以及尖軌尖前基本軌長度各包括半個軌縫(4毫米)。二、轉(zhuǎn)轍部分的有關(guān)尺寸(一)尖軌跟距尖軌跟部輪緣槽必須保證在基本軌上行駛列車的車輪不擠壓尖軌跟部軌頭，因此，尖軌跟部輪緣槽寬度應(yīng)能保證具有最小輪箍內(nèi)側(cè)距離，最薄輪緣的輪對通過時，當(dāng)輪對一側(cè)車輪輪緣緊貼一股尖軌作用

2、面時，另一側(cè)車輪緣可以自由地通過而不撞擊尖軌跟端，如下圖所示。(二)尖軌尖端開口寬度道岔是通過扳動尖軌來開通不同方向線路的，當(dāng)尖軌扳離基本軌后，尖軌尖端非工作邊與基本軌工作邊之間距離稱為尖軌開口的寬度。(三)尖軌拉桿處寬度(即動程)我國規(guī)定：尖軌動程在道岔第一連接桿中心處測量。第一連接桿距尖軌尖端一般為 380mm。三、轍叉各部分的有關(guān)尺寸轍叉各部分的有關(guān)尺寸，是考慮在最不利條件下，能保證機車車輛輪對順利通過而確定的。 (一)轍叉前后開口轍叉前后端兩鋼軌工作邊之間的距離，分別稱為轍叉的前開口和后開口，如下圖所示。（二）轍叉咽喉轍叉咽喉尺寸的大小，直接關(guān)系到列車的過岔速度、動能的消耗和行車的安全。(三)護軌與轍叉之間的距離護軌與轍叉之間的距離應(yīng)保證最大、最小輪對都能順利通過而不致發(fā)生擠、卡現(xiàn)象。（四）護軌輪緣槽寬度及護軌長度護軌輪緣槽包括：平直段輪緣槽寬t平，緩沖段末端輪緣槽寬t緣，開口段

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