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文檔簡介

1、2 質(zhì)量保證措施和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃2.1 質(zhì)量保證體系及措施嚴(yán)格遵守國務(wù)院頒發(fā)的建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例及國家工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn);確保本項(xiàng)目段全部工程材料、設(shè)備安裝和工程施工質(zhì)量均符合中華人民共和國現(xiàn)行的國家標(biāo)準(zhǔn);若合同中約定的任何工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)高于國家標(biāo)準(zhǔn),則按合同中約定的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。2.1.1 質(zhì)量目標(biāo)本項(xiàng)目全部工程質(zhì)量一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100%,優(yōu)良率達(dá)到95及以上。確保本項(xiàng)目段全部工程達(dá)到國家驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和北京市優(yōu)質(zhì)標(biāo)準(zhǔn),爭創(chuàng)國家優(yōu)質(zhì)工程(魯班獎)。2.1.2 質(zhì)量保證體系及框圖2.1.2.1 質(zhì)量保證體系建立完善的質(zhì)量保證體系,實(shí)行全面質(zhì)量管理,執(zhí)行ISO9000質(zhì)量保證標(biāo)準(zhǔn)。項(xiàng)目部

2、成立質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組,項(xiàng)目經(jīng)理任組長,現(xiàn)場經(jīng)理(副經(jīng)理)、總工程師、材料服務(wù)和管理部經(jīng)理任副組長,成員由各部門負(fù)責(zé)人及各施工隊(duì)長組成,其中:項(xiàng)目經(jīng)理對本工程質(zhì)量承擔(dān)主要責(zé)任,施工作業(yè)隊(duì)長對施工質(zhì)量負(fù)直接責(zé)任,并嚴(yán)格實(shí)行工程質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制。質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)定期質(zhì)量檢查、召開質(zhì)量分析會議,分析質(zhì)量保證計(jì)劃的執(zhí)行情況,及時發(fā)現(xiàn)問題,研究改進(jìn)措施,積極推動項(xiàng)目經(jīng)理部全面質(zhì)量管理工作的深入開展。2.1.2.2 質(zhì)量保證體系框圖(見后附圖2-1)。2.1.3 質(zhì)量保證方案2.1.3.1 嚴(yán)格按照國家、鐵道部和北京市頒布的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和設(shè)計(jì)文件及合同要求進(jìn)行施工,加強(qiáng)與業(yè)主代表及監(jiān)理單位密切合作,嚴(yán)格按照

3、業(yè)主和監(jiān)理工程師依據(jù)合同發(fā)出的指令進(jìn)行施工,隨時接受業(yè)主代表、監(jiān)理人員及北京市政府監(jiān)察機(jī)構(gòu)的監(jiān)督檢查,并為之提供便利條件。2.1.3.2 以科研為先導(dǎo),采用P3管理軟件,積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備,開展合理化建議活動,要對關(guān)鍵工程、難點(diǎn)工程進(jìn)行方案比選,制定出最佳方案,達(dá)到工期快、成本低、質(zhì)量優(yōu)之目的。對于本工程采用或?qū)|(zhì)量、工期成本、環(huán)境影響大的新技術(shù)、新材料、新工藝、新標(biāo)準(zhǔn),應(yīng)進(jìn)行前期試驗(yàn),取得可靠參數(shù)并上報(bào)業(yè)主批準(zhǔn)后再予應(yīng)用。2.1.3.3 運(yùn)用全面質(zhì)量管理的科學(xué)方法,廣泛開展群眾性QC小組活動,發(fā)動和依靠全體施工人員主動參與質(zhì)量管理和技術(shù)攻關(guān),形成自覺參與質(zhì)量改進(jìn)的良好

4、氛圍,實(shí)行全員、全面、全過程的質(zhì)量控制,確保工程質(zhì)量。2.1.3.4 嚴(yán)格按照合同條款要求履行工程保修責(zé)任并做好質(zhì)量回訪工作。在保修期內(nèi),對工程驗(yàn)收并交付運(yùn)營后因施工原因造成的質(zhì)量問題,自接到甲方通知后,按照規(guī)定時間派人進(jìn)行無償修復(fù)。2.1.4 質(zhì)量保證組織機(jī)構(gòu)及檢查檢驗(yàn)程序項(xiàng)目經(jīng)理部實(shí)行三級質(zhì)量管理制度,配齊人員并做到職能相符。項(xiàng)目經(jīng)理部安質(zhì)環(huán)保部設(shè)專職質(zhì)量檢查工程師二人,每個施工作業(yè)隊(duì)配專職質(zhì)檢員一人,每個班組設(shè)兼職質(zhì)檢員一人。在施工過程中自下而上按照“跟蹤檢查、復(fù)檢、抽檢”三個檢測等級分別實(shí)施檢測任務(wù)。在嚴(yán)格內(nèi)部“自檢、互檢、交接檢”的“三檢”制度的基礎(chǔ)上,接受業(yè)主和監(jiān)理工程師質(zhì)量監(jiān)督、

5、檢查,接受政府質(zhì)量監(jiān)督部門的監(jiān)督,并自始至終密切配合,嚴(yán)格服從,確保工程質(zhì)量。質(zhì)量檢查工程師直接對項(xiàng)目經(jīng)理和總工程師負(fù)責(zé),行使監(jiān)督權(quán)、檢查權(quán)和質(zhì)量檢查否決權(quán)。質(zhì)量保證組織機(jī)構(gòu)見圖2.1.4-1。圖2.1.4-1 質(zhì)量保證組織機(jī)構(gòu)流程圖工地實(shí)驗(yàn)室各作業(yè)隊(duì)隊(duì)長質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組組長:項(xiàng)目經(jīng)理副組長:現(xiàn)場經(jīng)理(副經(jīng)理)、總工程師、材料服務(wù)和管理部經(jīng)理計(jì)劃財(cái)務(wù)部工程技術(shù)部工程運(yùn)輸部安質(zhì)環(huán)保部綜合辦公室機(jī)電設(shè)備部質(zhì)量檢查工程師各作業(yè)隊(duì)專職質(zhì)檢員各工班(組)長、兼職質(zhì)量檢查員操作人員自檢、互檢、交接檢及QC小組材料服務(wù)和管理部質(zhì)量檢查檢驗(yàn)程序見圖2.1.4-2。圖2.1.4-2 質(zhì)量檢查檢驗(yàn)程序框圖通知施工

6、工地領(lǐng)工員不合格自檢合格合格同意施工合格合格合格各施工班組各作業(yè)隊(duì)領(lǐng)工員試 驗(yàn) 室作業(yè)隊(duì)主管工程師分部分項(xiàng)質(zhì)檢工程師駐地監(jiān)理工程師經(jīng)理部質(zhì)檢工程師作業(yè)隊(duì)隊(duì)長或主管工程師不合格不合格不合格不合格整改2.1.5 保證工程質(zhì)量的組織管理措施 樹立工程主管領(lǐng)導(dǎo)就是質(zhì)量管理第一責(zé)任人的觀念,在經(jīng)理部質(zhì)量體系的保證下,形成自下而上,層層把關(guān),專群結(jié)合的質(zhì)量監(jiān)控網(wǎng)絡(luò),加強(qiáng)監(jiān)督檢查力度,現(xiàn)場施工質(zhì)量實(shí)行科學(xué)管理。 依照我單位的質(zhì)量管理制度開展工作,認(rèn)真執(zhí)行質(zhì)量崗位責(zé)任制的落實(shí),卓有成效的進(jìn)行全面質(zhì)量管理和目標(biāo)責(zé)任管理。 堅(jiān)決執(zhí)行質(zhì)量一票否決制,工程質(zhì)量達(dá)不到管理目標(biāo),嚴(yán)格執(zhí)行返工制度,并給予嚴(yán)厲的經(jīng)濟(jì)處罰。

7、各級黨、政、工、團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)要密切合作,統(tǒng)一認(rèn)識,大力宣傳優(yōu)質(zhì)修建地鐵的重要意義,提高全體職工的質(zhì)量意識。 結(jié)合“勞動競賽”開展質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)工作,利用工作總結(jié)會、交班會的形式,進(jìn)行質(zhì)量考核,樹先進(jìn)、立典型,引導(dǎo)創(chuàng)優(yōu)工作健康發(fā)展,爭創(chuàng)精品工程。2.1.6 保證工程質(zhì)量的主要技術(shù)措施 認(rèn)真推行ISO9000系列標(biāo)準(zhǔn),按質(zhì)量手冊的要求嚴(yán)格執(zhí)行。 成立以項(xiàng)目總工程師為首的技術(shù)管理系統(tǒng),對工程質(zhì)量提供可靠的技術(shù)保證,各專業(yè)隊(duì)長和施工人員對所施工的分項(xiàng)、分部工程質(zhì)量負(fù)責(zé),各供應(yīng)部門(包括材料設(shè)備、勞動力)對所供應(yīng)的物資設(shè)備質(zhì)量和人員素質(zhì)負(fù)責(zé),參與施工的各部門都必須明確具體的質(zhì)量職責(zé),形成嚴(yán)密的質(zhì)量管理體系,確保工程

8、質(zhì)量達(dá)到規(guī)劃目標(biāo)的要求。 樹立質(zhì)量是企業(yè)生命的觀點(diǎn),強(qiáng)化群體質(zhì)量意識,明確各項(xiàng)目和各工序質(zhì)量負(fù)責(zé)人,運(yùn)用全面質(zhì)量管理的科學(xué)方法,實(shí)行全員、全面、全過程的質(zhì)量控制。 做好施工圖紙會審工作,把圖紙中存在的問題加以匯總,會同設(shè)計(jì)部門和監(jiān)理工程師研究解決,以避免不必要的質(zhì)量事故發(fā)生。 會同軌道工程業(yè)主代表或駐地監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位及土建工程施工單位進(jìn)行鋪軌前的聯(lián)合交接工作,并對設(shè)計(jì)單位和基標(biāo)測設(shè)單位所交基標(biāo)及工程質(zhì)量進(jìn)行復(fù)測、檢查,經(jīng)監(jiān)理共同認(rèn)定符合要求后,方可進(jìn)行軌道鋪裝工程施工。 建立工地實(shí)驗(yàn)室,及時準(zhǔn)確地做好施工前的各種需要試驗(yàn)項(xiàng)目,為施工提供可靠依據(jù)。 為施工的每道工序提供詳細(xì)的施工技術(shù)交底,制定各

9、環(huán)節(jié)各工序相應(yīng)的質(zhì)量控制和檢查標(biāo)準(zhǔn),對工序標(biāo)準(zhǔn)的情況做出記錄,嚴(yán)格執(zhí)行“不合格品不準(zhǔn)進(jìn)入下道工序施工”的質(zhì)量要求,把好質(zhì)量關(guān)。 以科研為先導(dǎo),積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備,開展合理化建議活動,通過QC小組技術(shù)攻關(guān),對關(guān)鍵工程、疑難工程進(jìn)行比選,制定出最佳方案,達(dá)到工期快、成本低、質(zhì)量優(yōu)之目的。對于本工程采用或?qū)|(zhì)量、工期成本、環(huán)境影響大的新技術(shù)、新材料、新工藝、新標(biāo)準(zhǔn),應(yīng)進(jìn)行前期試驗(yàn),取得可靠參數(shù)并上報(bào)業(yè)主批準(zhǔn)后再予應(yīng)用。 質(zhì)量檢測和質(zhì)量評定以驗(yàn)標(biāo)為依據(jù),用數(shù)據(jù)說話。各施工現(xiàn)場要針對不同的施工項(xiàng)目,把質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)具體簡化為易記、易懂的標(biāo)語上墻。日常施工中,認(rèn)真填寫和收集各種施工原

10、始記錄及檢查記錄,分件名、分階段進(jìn)行技術(shù)總結(jié),按照竣工文件編制辦法整理出竣工文件。 用P3軟件進(jìn)行管理,結(jié)合施工進(jìn)度對施工質(zhì)量問題進(jìn)行監(jiān)控與跟蹤,采用切實(shí)可行的保證措施,針對存在問題,建立卡片,填寫對策表,指定負(fù)責(zé)人,限期解決。 道岔鋪設(shè)前根據(jù)設(shè)計(jì)圖、基標(biāo)確定好道岔位置。道岔鋪設(shè)時各部尺寸符合規(guī)范和驗(yàn)標(biāo)要求。 整體道床施工時,要嚴(yán)格控制模板安裝尺寸,使其符合驗(yàn)標(biāo)要求,模板要等混凝土達(dá)到要求強(qiáng)度后才能拆除,拆除過程對構(gòu)件混凝土進(jìn)行有效地保護(hù),對模具要隨時進(jìn)行整理,使其始終保持有效的剛度和穩(wěn)定性。 整體道床鋼筋的焊接方式、整體道床伸縮縫處的縱向鋼筋電氣連接及雜散電流收集網(wǎng)等應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖要求。 鋪軌

11、施工前要由測量組提前對基標(biāo)、限界等進(jìn)行復(fù)測、檢查,符合要求方準(zhǔn)施工。鋪軌時要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求安裝扣件,對于軌道的方向、水平、軌距、高低及超高,必須通過精心調(diào)整,保證軌道初始幾何形態(tài)在驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的范圍以內(nèi)。 加強(qiáng)對關(guān)鍵技術(shù)環(huán)節(jié)的控制。對軌道工程施工中的待焊鋼軌架設(shè)、整體道床澆筑、工地現(xiàn)場焊接、無縫線路鎖定等關(guān)鍵工序均采取專門的針對性措施進(jìn)行控制。 確保鋼軌接頭焊接質(zhì)量。無縫線路軌道中鋼軌不僅承受列車荷載作用,鋼軌本身還存在巨大的溫度應(yīng)力。鋼軌焊縫受環(huán)境、設(shè)備、工藝、操作水平影響較大,對于鋼軌的焊接,要選擇先進(jìn)的設(shè)備、成熟的工藝、熟練并經(jīng)培訓(xùn)考核合格的操作人員。并嚴(yán)格按TB/T1632鋼軌焊接接

12、頭技術(shù)條件進(jìn)行工藝試驗(yàn)、型式試驗(yàn)及產(chǎn)品檢驗(yàn),禁止有缺陷的接頭存在。 按設(shè)計(jì)要求的鎖定軌溫鎖定線路,并保持鋼軌溫度應(yīng)力均勻。在進(jìn)行無縫線路鎖定作業(yè)時,通過應(yīng)力放散或鋼軌拉伸,使線路鋪設(shè)鎖定軌溫滿足設(shè)計(jì)鎖定軌溫要求。同時鋼軌扣件在全長范圍內(nèi)同步緊固,做到松緊一致,以保持鋼軌內(nèi)應(yīng)力均勻,消除產(chǎn)生局部溫度力峰值影響線路穩(wěn)定。 正確處理質(zhì)量與工期、成本間的關(guān)系,認(rèn)真研究解決搶工期狀態(tài)下施工的質(zhì)量保證措施與應(yīng)變方案,杜絕犧牲工程質(zhì)量盲目搶工期的行為。 充分重視人的因素,廣泛開展群眾性QC小組活動,發(fā)動和依靠全體施工人員主動參與質(zhì)量管理和技術(shù)攻關(guān)。形成全員自覺參與質(zhì)量改進(jìn)的良好環(huán)境。嚴(yán)格控制不合格產(chǎn)品發(fā)生,

13、工程一次驗(yàn)收合格率100%,優(yōu)良率達(dá)到95%以上,爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。2.1.7 材料采購的質(zhì)量保證措施 材料供應(yīng)是影響工程質(zhì)量、進(jìn)度的一個重要因素。我單位將根據(jù)總體施工組織設(shè)計(jì)要求,按照物資采購工作程序及時編制用料、購料計(jì)劃。積極協(xié)助建設(shè)單位搞好材料采購與管理工作,認(rèn)真負(fù)責(zé)好材料的合同談判、產(chǎn)品制造質(zhì)量監(jiān)督、試驗(yàn)、出廠檢驗(yàn)、到貨檢驗(yàn)、倉儲管理、發(fā)料等一系列環(huán)節(jié)。對物資采購過程中易出現(xiàn)損壞的環(huán)節(jié)加強(qiáng)保護(hù)措施。加強(qiáng)進(jìn)場前材料檢測和設(shè)備相應(yīng)的性能指標(biāo)測試。絕不允許不合格的材料、器材、設(shè)備用于工程施工。確保進(jìn)入工地的各種材料、器材、設(shè)備均符合設(shè)計(jì)及工程質(zhì)量的要求, 工地試驗(yàn)室嚴(yán)把原材料檢驗(yàn)關(guān),對原材料進(jìn)行

14、試驗(yàn)檢測、使進(jìn)入工地的材料符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。 所采購的材料應(yīng)向監(jiān)理工程師提供供貨附件,明確生產(chǎn)廠家,材料品種、型號、規(guī)格、數(shù)量,出廠日期及出廠合格證、檢驗(yàn)、化驗(yàn)單據(jù)等,并按國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和材料使用要求,分項(xiàng)進(jìn)行抽樣檢查試驗(yàn),試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審核,作為確定使用依據(jù)。2.1.8 商品混凝土質(zhì)量保證措施 混凝土施工要求整體道床施工用C30、C40砼均采用商品混凝土。在條件許可的情況下,采用高性能混凝土。指派專人負(fù)責(zé)商品混凝土攪拌、運(yùn)輸?shù)倪^程質(zhì)量監(jiān)控,并要求攪拌站按照一般混凝土進(jìn)行性能試驗(yàn)外,還必須進(jìn)行抗凍融性、抗堿骨料反應(yīng)等檢驗(yàn)。將攪拌站通過試驗(yàn)確定的混凝土配合比上報(bào)業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理,獲得批準(zhǔn)后

15、方可進(jìn)行混凝土攪拌。 混凝土施工工藝保證措施混凝土拌合過程監(jiān)控 由專職質(zhì)檢人員及技術(shù)人員等組成混凝土施工管理小組在混凝土攪拌站進(jìn)行混凝土拌合過程監(jiān)控,負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查各種材料到貨質(zhì)量證明文件和對原材料的復(fù)試結(jié)果、材料計(jì)量情況、混凝土配合比配制情況、混凝土攪拌時間,并協(xié)助試驗(yàn)人員對拌和計(jì)量控制設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行檢查,同時負(fù)責(zé)實(shí)施混凝土的攪拌、運(yùn)輸、澆筑的有關(guān)組織管理工作,保證混凝土連續(xù)供應(yīng)和按施工工藝組織施工,從而保證混凝土施工質(zhì)量。 混凝土供應(yīng)及運(yùn)輸A、整體道床所用商品混凝土,均采用砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)到施工現(xiàn)場已確定的下料口。澆筑前要對每車混凝土進(jìn)行坍落度試驗(yàn),確保混凝土質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求。 B、施工前

16、,對攪拌站的地理位置、運(yùn)輸線路、運(yùn)輸和供應(yīng)能力等詳細(xì)考察,確定運(yùn)距短、交通方便的最佳運(yùn)輸線路及特殊情況下的應(yīng)急線路、應(yīng)急措施,確?;炷翉臄嚢柚翝仓g隔時間不大于要求時間?;炷翑嚢柽\(yùn)輸車運(yùn)輸混凝土應(yīng)符合以下規(guī)定:a.在運(yùn)輸已拌制好的混凝土?xí)r,宜以2-4r/min的轉(zhuǎn)速攪動;卸料前應(yīng)以常速再次攪拌。b.在運(yùn)輸中同時拌制混凝土?xí)r,從加水后算起,至全部卸出所經(jīng)過的時間,不宜大于90min。采用快硬水泥拌制時,運(yùn)輸時間宜縮短。c.每天使用完畢后應(yīng)清洗。C、每月25日以前將下個月混凝土使用計(jì)劃提交混凝土攪拌站,以保證攪拌站有足夠的時間安排。合理安排施工場內(nèi)線路,罐車進(jìn)出互不干擾,洗車、收方等服務(wù)工作力

17、求快速有序。D、盡量不在交通高峰時段安排澆筑混凝土,以減少對市區(qū)交通的影響。 混凝土的澆筑A、混凝土作業(yè)按卸料、入模、振搗及收面分工定人定崗,建立崗位責(zé)任制。混凝土作業(yè)班組建原則為選擇有豐富混凝土施工經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)工人;對組建后的班組人員不定期進(jìn)行混凝土澆筑技術(shù)質(zhì)量培訓(xùn),考核合格者上崗。混凝土澆筑實(shí)行質(zhì)檢工程師現(xiàn)場監(jiān)督制。B、合理確定結(jié)構(gòu)分段,降低混凝土收縮量,結(jié)構(gòu)施工縫設(shè)在受剪力或彎矩最小處。C、選擇剛度大、表面平整光滑、無變形翹曲的模板。立模前進(jìn)行受力檢算,模板支架應(yīng)穩(wěn)定,無松動、跑模、超標(biāo)準(zhǔn)的變形下沉等現(xiàn)象。針對曲線地段鋼軌接頭處整體道床施工,將采用類似工程施工中已成熟的施工方法來消除曲線地

18、段接頭處因鋼軌剛性造成的線路折角現(xiàn)象;采取的方法為:在鋼軌接頭兩端加密布置支撐架,曲線外側(cè)加斜撐頂固的措施來保證。D、盡量不安排在天氣炎熱的情況下澆筑混凝土,溫度較高時,灌筑前向模板上灑水降溫,采取措施確?;炷羶?nèi)外溫差25。E、現(xiàn)場布料、輸送過程中,受料斗保持足夠混凝土。采取措施保證混凝土自由傾落高度<2m,最前端設(shè)置水平溜槽,防止混凝土產(chǎn)生離析。F、混凝土采用振搗器振搗,振搗時間不小于30秒并達(dá)到三個條件結(jié)束振搗。a. 混凝土表層開始泛漿;b. 不再冒泡;c. 混凝土表面不再下沉。G、混凝土澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行,間歇不超過規(guī)范規(guī)定的時間。 混凝土的養(yǎng)生及保護(hù)A、混凝土初凝前進(jìn)行混凝土面的提

19、漿、壓實(shí)、抹光工作,初凝后終凝前進(jìn)行二次壓光、收光,結(jié)合施工環(huán)境和溫度、待混凝土終凝后立即采用覆膜或淋水的方法對混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。B、混凝土的養(yǎng)生養(yǎng)護(hù)時間不少于14天。C、采用涂刷薄膜養(yǎng)護(hù)劑方法進(jìn)行養(yǎng)護(hù)時,派專人負(fù)責(zé),保持混凝土處于濕潤狀態(tài);D、混凝土強(qiáng)度未達(dá)設(shè)計(jì)要求強(qiáng)度前,嚴(yán)禁在結(jié)構(gòu)表面堆載重物;對結(jié)構(gòu)不同部位,采取不同拆模時間,禁止拆模過早。2.1.9 鋼筋、模板工程的質(zhì)量保證措施 本工程所使用的鋼筋均須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)規(guī)格和要求連同合格證書一并進(jìn)場,且經(jīng)驗(yàn)收、復(fù)試合格后方可使用,使用前必須將鋼筋表面銹蝕及油污用鋼刷除凈。 鋼筋的彎制加工在現(xiàn)場鋼筋加工棚內(nèi)進(jìn)行,加工時嚴(yán)格按設(shè)計(jì)尺寸以人工配合機(jī)械成

20、型。加工成型的鋼筋運(yùn)往作業(yè)面,采用鋼絲綁扎牢固。 嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行鋼筋焊接。焊前應(yīng)進(jìn)行焊接試驗(yàn),合格后方可施焊。施焊人員必須持證上崗。鋼筋綁扎(包括防迷流鋼筋)、焊接必須經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽認(rèn)后方可澆筑混凝土。 鋼模板和木模板配合使用,充分發(fā)揮兩者的優(yōu)點(diǎn),保證混凝土的外觀平整、圓順。2.1.10 隱蔽工程的質(zhì)量保證措施 檢查及驗(yàn)收制度 隱蔽工程檢查采用班組檢查與專業(yè)相結(jié)合的方式,即施工班組在每道工序完工之后,首先進(jìn)行自檢,自檢不符合質(zhì)量要求的予以糾正,然后再由專業(yè)檢查人員進(jìn)行檢查。 各工序完成后,由施工管理人員、質(zhì)量檢查工程師會同各工班長,按技術(shù)規(guī)范進(jìn)行檢驗(yàn),凡不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的,堅(jiān)決予以返工

21、處理,直到再次驗(yàn)收合格。 工序中間交接時,必須有明確的質(zhì)量合格交接意見,每個工班在進(jìn)行工序施工時,都應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行“三工序”制度,即檢查上工序,作好本工序,服務(wù)下工序。 隱蔽工程在完成上述工作后,由業(yè)主代表或現(xiàn)場監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收,驗(yàn)收合格,業(yè)主代表或監(jiān)理工程師在驗(yàn)收記錄上簽字后,方可進(jìn)行隱蔽和繼續(xù)施工。驗(yàn)收不合格,必須在限定的時間內(nèi)整改并重新驗(yàn)收,否則不得進(jìn)行下道工序的施工。 隱蔽工程必須有嚴(yán)格的施工記錄,將檢查項(xiàng)目、施工技術(shù)要求及檢查部位等填寫清楚,記錄上必須有技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)量檢查人、業(yè)主代表或監(jiān)理工程師簽字。 責(zé)任措施為保證隱蔽工程質(zhì)量,必須對上述檢查驗(yàn)收制度予以貫徹落實(shí),對有關(guān)人員定崗定

22、責(zé),制定措施如下: 加強(qiáng)作業(yè)人員的質(zhì)量意識,組織技能培訓(xùn),消除和預(yù)防人為因素造成工序質(zhì)量缺陷,嚴(yán)禁未經(jīng)業(yè)主代表或監(jiān)理工程師隱檢擅自隱蔽。 項(xiàng)目總工程師及主管工程師均必須詳細(xì)審核施工圖紙,熟悉設(shè)計(jì)意圖,技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等,并對施工員和作業(yè)班組進(jìn)行全面細(xì)致地技術(shù)交底。嚴(yán)格持證上崗,嚴(yán)肅工藝紀(jì)律,消除因施工方法因素造成工序質(zhì)量缺陷。 加強(qiáng)原材料采購環(huán)節(jié)控制,嚴(yán)格過程檢驗(yàn)、試驗(yàn);同時督促計(jì)量設(shè)備的周期鑒定,增加檢、測、試頻次,積極引導(dǎo)采用先進(jìn)計(jì)量設(shè)備和快速準(zhǔn)確的測試技術(shù),消除和預(yù)防因原材料和計(jì)量造成的工序質(zhì)量缺陷。 針對本項(xiàng)目工程各單位、分部、分項(xiàng)工程,編制隱蔽工程檢查一覽表,并注明隱蔽前和隱蔽過程各項(xiàng)技術(shù)要

23、求和工作程序予以下達(dá)。 確保工序作業(yè)的環(huán)境條件,做到文明施工。2.1.11 預(yù)埋件、預(yù)留孔洞的質(zhì)量保證措施 堅(jiān)持施工中多級檢查制度是預(yù)埋件、預(yù)留孔洞施工質(zhì)量的重要保證,為此建立如下圖所示的質(zhì)量控制檢查體系。設(shè)計(jì)、交底控制檢查中線、標(biāo)高控制檢查模具、支撐質(zhì)量控制檢查混凝土澆筑中變形控制檢查成品保護(hù)檢查預(yù)埋件、預(yù)留孔洞質(zhì)量控制因 素質(zhì)量控制檢查體系流程圖 施工前,主管工程師應(yīng)對圖紙進(jìn)行詳細(xì)的審查,對圖紙中反映的預(yù)埋件、預(yù)留孔洞的位置、大小、數(shù)量、規(guī)格等進(jìn)行仔細(xì)復(fù)核,充分了解設(shè)計(jì)意圖,發(fā)現(xiàn)問題及時向駐地監(jiān)理單位及設(shè)計(jì)人員反映,并以設(shè)計(jì)或監(jiān)理工程師下達(dá)的書面通知書為執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn),不私自變更原設(shè)計(jì)。在每個結(jié)

24、構(gòu)段施工之前,將該段內(nèi)預(yù)埋件、預(yù)留孔洞詳細(xì)統(tǒng)計(jì),并繪制交底圖及表格說明,向施工員和班長交代清楚,技術(shù)交底必須執(zhí)行復(fù)核制。 預(yù)埋件、預(yù)留孔洞應(yīng)嚴(yán)格控制其中心線位置及標(biāo)高,中心線及標(biāo)高線應(yīng)用紅油漆標(biāo)注于模板內(nèi)側(cè)或鋼筋架上。 預(yù)留孔模具加工尺寸誤差必須符合設(shè)計(jì)、規(guī)范、要求,超出范圍的要堅(jiān)決拆掉重做,預(yù)埋件選用合格材料精心加工,模板需支撐牢固,防止因跑模造成預(yù)埋件、預(yù)留孔的變位。 混凝土灌筑前,主管工程師會同質(zhì)檢人員共同對預(yù)埋件、預(yù)留孔洞位置進(jìn)行仔細(xì)檢查,不合格處必須立即返工重做,直至達(dá)到要求為止。自檢合格后,經(jīng)監(jiān)理工程師和相關(guān)專業(yè)簽認(rèn)合格后方可進(jìn)行下道工序。 拆模時注意不要損傷孔邊,并對孔口尺寸,孔

25、壁垂直度進(jìn)行修補(bǔ),預(yù)留孔洞平時用木板堵蓋,防止施工人員不慎跌落,對接地件設(shè)置隔欄加以保護(hù),并與其它預(yù)埋件露出結(jié)構(gòu)面部分一道設(shè)置明顯標(biāo)志,以便裝修時使用。 預(yù)埋件焊接部分要滿焊嚴(yán)密。埋沒前要除銹,埋沒時要固定牢固,并要加強(qiáng)對預(yù)埋件周圍混凝土的振搗,確保振搗密實(shí)。預(yù)埋件埋沒后要加強(qiáng)保護(hù),避免碰撞振動。 預(yù)埋件加工尺寸應(yīng)準(zhǔn)確,材質(zhì)滿足設(shè)計(jì)要求。 螺栓預(yù)埋時用角鋼制作模具,以確保螺栓之間間距。施工時用專用角尺測試,發(fā)現(xiàn)偏差及時糾正。 對已埋設(shè)好的預(yù)埋件采取保護(hù)措施,發(fā)現(xiàn)損壞及時補(bǔ)救。2.1.12 鋼軌焊接質(zhì)量保證措施 為確保焊接質(zhì)量,保證所有鋼軌接頭具有同樣高的焊接質(zhì)量,鋼軌焊接選用移動式接觸焊軌機(jī)進(jìn)

26、行現(xiàn)場鋼軌焊接。焊接作業(yè)時嚴(yán)格按規(guī)范要求及設(shè)計(jì)鋼種鋼軌的焊接工藝和參數(shù)進(jìn)行作業(yè)。 焊軌前必須按TB/T1632鋼軌焊接接頭技術(shù)條件中有關(guān)規(guī)定進(jìn)行型式檢驗(yàn),確定焊機(jī)工藝參數(shù),檢驗(yàn)合格后方可施焊。 按規(guī)范要求進(jìn)行軌端處理。 焊接后的鋼軌接頭確保符合TB1632鋼軌焊接接頭技術(shù)條件的要求。 每焊接500個鋼軌接頭,應(yīng)做周期性檢驗(yàn),合格后方可繼續(xù)施焊。 鋼軌焊接后應(yīng)進(jìn)行打磨,打磨后的焊接接頭應(yīng)保證焊縫兩側(cè)各500mm范圍內(nèi)軌頭、軌面、作用邊及軌底的直線度為:軌頂面及其圓弧面0.3mm/m;軌底凸出量不得超過1mm;打磨深度不大于0.5mm。 鋼軌焊接按TB1632的規(guī)定進(jìn)行探傷檢查,保證全部焊頭100

27、合格。2.1.13 檢測(含監(jiān)測)、試驗(yàn)手段及措施2.1.13.1 試驗(yàn)、檢測手段為確保構(gòu)成本工程的各種原材料、軌料、混凝土成品、半成品以及施工過程中鋼軌焊接、整體道床的質(zhì)量,擬采取以下措施予以控制: 建立科學(xué)先進(jìn)的檢測試驗(yàn)手段,落實(shí)職責(zé),確保工程質(zhì)量?,F(xiàn)場試驗(yàn)及責(zé)任制如下:工地實(shí)驗(yàn)室及標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室符合北京市及業(yè)主對施工現(xiàn)場實(shí)驗(yàn)室的要求。實(shí)驗(yàn)室設(shè)試驗(yàn)主管工程師1名,試驗(yàn)工程師1名,配試驗(yàn)員4名。 試驗(yàn)室主管工程師對實(shí)驗(yàn)室的技術(shù)、質(zhì)量、安全全面負(fù)責(zé)。 試驗(yàn)工程師:負(fù)責(zé)原材料的檢驗(yàn)和試驗(yàn)、商品混凝土的檢驗(yàn)、試驗(yàn)及現(xiàn)場鋼軌焊接、鋼筋焊接、整體道床等檢驗(yàn)、試驗(yàn)工作。對設(shè)備儀器負(fù)管理責(zé)任。 試驗(yàn)員:負(fù)責(zé)現(xiàn)

28、場整體道床混凝土施工試件的制作、養(yǎng)生、送檢以及相關(guān)項(xiàng)目的檢驗(yàn)、試驗(yàn)工作和標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室管理、文件管理等工作。 工地實(shí)驗(yàn)室使用前報(bào)有關(guān)部門驗(yàn)收認(rèn)可。 配備工程所需的計(jì)量、試驗(yàn)儀器。計(jì)量、試驗(yàn)儀器必須經(jīng)地方計(jì)量局檢驗(yàn)合格后,才準(zhǔn)在施工中使用,并定期進(jìn)行檢驗(yàn)鑒定,保證試驗(yàn)、計(jì)量結(jié)果的準(zhǔn)確性及可信度。檢驗(yàn)結(jié)果同時報(bào)監(jiān)理工程師。2.1.13.2 落實(shí)管理制度,強(qiáng)化檢測試驗(yàn)工作。 建立健全檢測設(shè)備管理制度,建立臺帳并設(shè)專人管理。 執(zhí)行檢測設(shè)備按周期鑒定制度,定期對檢測試驗(yàn)設(shè)備進(jìn)行鑒定。 建立檢測試驗(yàn)設(shè)備的使用、維修管理制度,設(shè)備損壞或檢測精度不合要求時,及時進(jìn)行維修或更換。 加強(qiáng)試驗(yàn)文件、資料的管理,設(shè)專人負(fù)

29、責(zé)。 堅(jiān)持對檢測試驗(yàn)人員進(jìn)行培訓(xùn)教育,提高職業(yè)素質(zhì)和業(yè)務(wù)技術(shù)水平。 編制檢測過程質(zhì)量保證流程,檢測人員應(yīng)嚴(yán)格按照流程進(jìn)行操作。2.1.13.3 檢測、試驗(yàn)項(xiàng)目及措施2.1.13.3.1 進(jìn)貨檢驗(yàn) 進(jìn)入工地的主要材料要嚴(yán)格按規(guī)定和設(shè)計(jì)的要求把關(guān)。所有廠制材料必須有出廠合格證和必要的檢驗(yàn)、試驗(yàn)單,否則,不得在工程中使用。 每批進(jìn)場的軌料及鋼材等,應(yīng)向監(jiān)理工程師提供供貨附件,明確生產(chǎn)廠家、材料品種、型號、規(guī)格、數(shù)量、出廠日期及出廠合格證,分項(xiàng)進(jìn)行抽樣檢查試驗(yàn),試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審核,作為確定使用與否的依據(jù)。 對有合格證的材料進(jìn)行抽檢,抽檢合格者才能使用;經(jīng)抽檢不合格的原材料及軌道材料,書面通知物資

30、部門做出標(biāo)記,隔離存放,防止誤用,及時退貨。 對進(jìn)場的岔料尤其是尖軌的縱橫向平直度應(yīng)重點(diǎn)進(jìn)行檢驗(yàn),主要對尖軌的組裝部件,解體并采用檢驗(yàn)平臺對尖軌進(jìn)行校驗(yàn),對不合格者,禁止使用。 對進(jìn)場鋼筋必須進(jìn)行抽檢,并出具試驗(yàn)報(bào)告,符合設(shè)計(jì)要求者方可使用。 現(xiàn)場存放的所有樣品都應(yīng)貼有標(biāo)明其產(chǎn)品名稱或類型、廠家名稱、型號、品名、產(chǎn)地、供應(yīng)商的名稱和出產(chǎn)國等等的標(biāo)簽,且樣品的尺寸和數(shù)量應(yīng)足以顯示其質(zhì)量、型號、顏色、表面處理、質(zhì)地、誤差和其他要求的特征。2.1.13.3.2 過程檢驗(yàn) 鋼軌接頭焊接依據(jù)鋼軌焊接接頭技術(shù)條件(TB/T1632)確認(rèn)鋼軌焊接接頭型式檢驗(yàn)和周期性生產(chǎn)檢驗(yàn)或委外項(xiàng)目的檢驗(yàn),建立試驗(yàn)臺帳,并

31、出具質(zhì)量檢驗(yàn)證明文件,以備對鋼軌焊接設(shè)備控制參數(shù)的調(diào)試,其具體要求如下:自檢項(xiàng)目:落錘、靜彎、探傷、外觀及斷口檢驗(yàn)。委外項(xiàng)目:疲勞、硬度、金相、抗拉及沖擊檢驗(yàn)。 鋼軌焊接接頭探傷采用超聲波探傷儀對鋼軌焊接接頭進(jìn)行嚴(yán)格探傷檢測,其檢測要求如下: 鋼軌焊接接頭內(nèi)不得存在光斑、灰斑、氣泡、縮孔、夾渣和未焊透等缺陷。對焊接接頭必須經(jīng)鋼軌焊縫超聲波探傷,判定為不合格焊縫,必須鋸開重焊。 參加焊接接頭探傷人員應(yīng)符合無損檢測人員技術(shù)資格鑒定通則GB9445-88和其它有關(guān)標(biāo)準(zhǔn),持有無損檢測人員技術(shù)資格或鋼軌探傷工證書,并經(jīng)過焊縫超聲波探傷專門培訓(xùn)的人員準(zhǔn)許探傷作業(yè)。 鋼軌焊接接頭探傷和傷損判廢執(zhí)行鋼軌焊縫超

32、聲波探傷工藝及缺陷判定Q/BT179-1999標(biāo)準(zhǔn)。 鋼軌焊接接頭探傷的儀器必須符合多通道A型顯示鋼軌超聲波探傷儀技術(shù)條件TB/T2340-93,探傷探頭必須符合鋼軌超聲波探傷探頭技術(shù)條件TB/T2634-1995和鋼軌焊縫超聲波探傷探頭Q/BT178-1999標(biāo)準(zhǔn)。 焊縫探傷作業(yè)嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的操作程序。 焊縫探傷的探傷結(jié)果必須填寫在規(guī)定的表格內(nèi),呈送上級技術(shù)部門審核簽字,合格后投入使用。 探傷設(shè)備應(yīng)按鋼軌超聲波探傷儀檢定規(guī)程JJG130(鐵道)92標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行周期檢定。檢定合格的準(zhǔn)許使用,不合格的不得投入使用。 混凝土檢測在整體道床施工過程中,我單位安排專人負(fù)責(zé)混凝土生產(chǎn)過程的質(zhì)量檢測,每

33、次澆筑混凝土前,要進(jìn)行以下項(xiàng)目的檢查,并做好記錄:A 檢查混凝土配合比單,檢查原材料(水泥、砂石、外加劑、摻和料等)是否符合規(guī)范要求,如有變化要及時調(diào)整混凝土配合比或禁止拌制。 B 檢查原材料數(shù)量(含外加劑、摻和料數(shù)量),每班抽查不少于5次。C 記錄攪拌速度和攪拌時間。D 檢查坍落度是否符合要求,隨機(jī)抽樣每班抽查不少于3次。E 記錄運(yùn)送時間和攪拌時的溫度。F 檢查監(jiān)督試件制作的全過程。G 檢查養(yǎng)護(hù)條件以及試驗(yàn)設(shè)備是否符合要求。H 指定專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場混凝土的檢測和試件制做工作。混凝土抗壓試件留置組數(shù):同一配合比,每澆筑100m(不足者也按100m計(jì))應(yīng)取二組試件,一組在標(biāo)準(zhǔn)條件下養(yǎng)護(hù),另一組與道床

34、同條件下養(yǎng)護(hù);將已到養(yǎng)護(hù)期的試件報(bào)送北京市有認(rèn)證資質(zhì)的試驗(yàn)檢測部門進(jìn)行試驗(yàn),并將試驗(yàn)結(jié)果及時上報(bào)監(jiān)理工程師審核。I 混凝土澆筑時,跟班檢測、檢查。J 測量混凝土坍落度,每班不少于3次,如不符合規(guī)范要求,及時調(diào)整配合比并重新拌制。K 記錄混凝土運(yùn)送時間,禁止使用停留時間過長的混凝土。L 按規(guī)定在現(xiàn)場留取試件,試件組數(shù)應(yīng)符合有關(guān)技術(shù)規(guī)定。M 混凝土澆筑期間若因特殊原因造成澆筑中斷達(dá)2小時以上時,須及時報(bào)告監(jiān)理工程師及有關(guān)人員并采取相應(yīng)措施。N 施工所使用的各種計(jì)量檢測儀器設(shè)備定期進(jìn)行檢查和鑒定,確保計(jì)量檢測器具的精度和準(zhǔn)確度,嚴(yán)格計(jì)量施工。O 所有影響工程質(zhì)量的工程建筑材料,無論是業(yè)主指定的或是自

35、行供應(yīng)的均需對工程質(zhì)量負(fù)全面責(zé)任。對各種材料、器材、設(shè)備按規(guī)范進(jìn)行檢查,拒絕不符合要求的材料、器材、設(shè)備用于工程。P 加強(qiáng)工程試驗(yàn),建立臺帳和施工記錄,優(yōu)選工程施工配合比,經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后執(zhí)行。Q 按照有關(guān)規(guī)范的規(guī)定,對現(xiàn)澆混凝土進(jìn)行取樣試驗(yàn),并將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)送監(jiān)理工程師審查。焊接材料試驗(yàn)按規(guī)定和設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。 鋼筋網(wǎng)地下線及地面線道床鋼筋網(wǎng)施工時,應(yīng)滿足雜散電流的專業(yè)的要求,沉降縫兩端的第一根橫向鋼筋為8×50的鍍鋅扁鋼。扁鋼及道床塊中部一根橫向與所有縱向鋼筋應(yīng)焊接,并保證縱向鋼筋的電氣連接,并按設(shè)計(jì)要求將端子引出道床。 短軌(岔)枕的檢驗(yàn)方法 短軌(岔)枕外觀質(zhì)量和各部尺寸,用精

36、度不低于0.5mm的量具測量。 混凝土強(qiáng)度等級的評定應(yīng)按TB10425的規(guī)定進(jìn)行。 混凝土抗壓強(qiáng)度按GBJ81中立方體抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)進(jìn)行。 短軌(岔)枕截面抗裂強(qiáng)度檢驗(yàn)參照TB1879關(guān)于軌下截面的試驗(yàn)方法進(jìn)行檢驗(yàn)。檢驗(yàn)規(guī)則:A 短軌(岔)枕成批交貨,每批由同條件生產(chǎn)的不多于1200塊為一批,首先由制造廠質(zhì)量檢查部門負(fù)責(zé)每批的出廠檢驗(yàn),并提供合格證書。購方(或監(jiān)理)對交貨產(chǎn)品按每批隨機(jī)抽樣進(jìn)行檢驗(yàn),如果該批被判為不合格,可對余下產(chǎn)品逐個檢查,出廠檢驗(yàn)項(xiàng)目包括:外觀質(zhì)量、各部尺寸、短軌(岔)枕截面抗裂強(qiáng)度、混凝土抗壓強(qiáng)度。確定其可用性。B 混凝土抗壓強(qiáng)度檢驗(yàn)按TBJ10425規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)評定。 軌

37、排架設(shè)及狀態(tài)檢查 軌排要按照設(shè)計(jì)要求組裝扣件,并按照已測放出位置懸掛短軌枕。 鋼軌支撐架架設(shè)軌排,直線地段每隔3m,曲線地段每隔2.5m設(shè)置一個,但在與軌枕或預(yù)留管溝重合時要適當(dāng)調(diào)整鋼軌支撐架位置。支撐架在直線段應(yīng)垂直于線路方向,曲線地段應(yīng)垂直線路切線方向。 通過鋼軌支撐架腳螺旋并借助于直角道尺、萬能道尺和弦線,通過鋪軌基標(biāo)精調(diào)軌道幾何尺寸。道尺使用前應(yīng)校正,滿足施工需要。 軌道狀態(tài)調(diào)整完成后,經(jīng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場檢查,確認(rèn)軌道中線、標(biāo)高、軌距、超高、正矢等符合設(shè)計(jì)要求后,方可進(jìn)行支墩混凝土澆筑工作。 為了保證軌道狀態(tài)精度,在澆筑砼之前,采用手推式軌道檢測記錄儀對軌道水平及順直性進(jìn)行一次最終詳細(xì)檢

38、測并整修達(dá)標(biāo)。 軌道鋼軌調(diào)整精度A軌道中心線:距基標(biāo)中心線允許偏差±2mm,B軌道方向:直線段用10m弦量,允許偏差1mm。曲線段用20m弦量,允許偏差(mm)應(yīng)符合下表規(guī)定:曲線半徑(m)緩和曲線正矢與計(jì)算正矢差圓曲線正矢連續(xù)差圓曲線正矢最大最小值差備 注251350357351450245451650234>650123C軌頂水平及高程:高程允許偏差為±1mm,左右股鋼軌頂面水平允許誤差為1mm,在延長18m的距離范圍內(nèi)應(yīng)無大于1mm三角坑。+2-1D軌頂高低差:用10m弦量不應(yīng)大于1mm。E軌距:允許誤差為 mm,變化率不應(yīng)大于1。F軌底坡:按1/40設(shè)置。+1

39、0G軌縫:允許誤差 mm。H鋼軌接頭:軌面、軌頭內(nèi)側(cè)應(yīng)平(直)順,允許誤差為0.5mm。 道床混凝土施工 混凝土支墩養(yǎng)護(hù)達(dá)到要求后,拆除軌道支撐架,經(jīng)檢驗(yàn)合格后,即可進(jìn)行道床混凝土施工。 模板安裝必須平順,位置正確,并牢固不松動。模板安裝完成后要組織預(yù)檢。模板安裝質(zhì)量要求:位置偏差不大于±5mm,不垂直度不大于±2mm,表面不平整度不大于±3mm,高程誤差不大于0、5mm。 在混凝土澆筑施工前,要進(jìn)行混凝土性能試驗(yàn),經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可使用。并用混凝土攪拌車運(yùn)送至指定的下料口。澆筑前要對每車混凝土進(jìn)行坍落度試驗(yàn),必須保證符合設(shè)計(jì)要求。 地下線混凝土澆筑達(dá)到終凝時即采用

40、覆膜或淋水的方法進(jìn)行養(yǎng)護(hù),直至規(guī)定的養(yǎng)護(hù)時間?;炷翉?qiáng)度達(dá)到2.5Mpa以上后方可拆除側(cè)翼模板,達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%后,軌道上方可載重、行車。 混凝土澆筑必須滿足鋼筋混凝土施工及驗(yàn)收規(guī)范及混凝土結(jié)構(gòu)施工及驗(yàn)收規(guī)范要求,并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可。 道床混凝土初凝前應(yīng)及時進(jìn)行面層以及水溝的抹面,并將鋼軌、支承塊及短軌枕、扣件、支撐架等表面灰漿清理干凈。抹面允許偏差:平整度3mm/m2,高程+0、-5mm。 混凝土抗壓試件留置組數(shù),同一配合比每澆筑100m(不足100m者,也按100m計(jì)),應(yīng)取二組試件,一組在標(biāo)準(zhǔn)條件下養(yǎng)護(hù),另一組與道床同條件下養(yǎng)護(hù),取試件時同監(jiān)理一起提取。 鋼彈簧浮置板道床施工 浮置板

41、地段隧道仰拱表面混凝土根據(jù)給定公差施工,垂直方向公差為-5mm,+10mm。 安裝隔振器的表面一定要平整,平整度要求±2mm/m2。不滿足要求的部位要進(jìn)行打磨處理。 浮置板施工誤差控制外套筒位置 ±3mm剪力鉸安裝位置 ±5mm每塊浮置板長度 ±12mm每塊浮置板寬度 ±5mm浮置板高度 ±5mm浮置板接頭之間間隙 ±5mm其它按地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范處理。 隱蔽工程 隱蔽工程檢查采用班組檢查與專業(yè)相結(jié)合的方式,即施工班組在每道工序完工之后,首先進(jìn)行自檢,自檢不符合質(zhì)量要求的予以糾正,然后再由專業(yè)檢查人員進(jìn)行檢查。 各工

42、序完成后,由施工管理人員、質(zhì)量檢查工程師會同各工班長,按技術(shù)規(guī)范進(jìn)行檢驗(yàn),凡不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的,堅(jiān)決于以返工處理,直到再次驗(yàn)收合格。 工序中間交接時,必須有明確的質(zhì)量合格交接意見,每個工班在進(jìn)行工序施工時,都應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行“三工序”制度,即檢查上工序,作好本工序,服務(wù)下工序。 隱蔽工程在完成上述工作后,由現(xiàn)場監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收,作好驗(yàn)收記錄,簽證及資料整理工作;檢查未獲監(jiān)理工程師驗(yàn)收通過的,必須返工重做,否則不得進(jìn)行下道工序的施工。 隱蔽工程必須有嚴(yán)格的施工記錄,將檢查項(xiàng)目、施工技術(shù)要求及檢查部位等填寫清楚,記錄上必須有技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)量檢查人簽字。 軌道檢測軌道檢測目的是檢測施工后的軌道狀態(tài)能否滿

43、足施工及設(shè)計(jì)規(guī)范要求。檢測方法如下: 對已整道和鎖定完的線路在工程交工前及交工后定期進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)病害并正確處理。檢查時對軌距、水平、三角坑全面檢查、記錄;對道床狀態(tài)參數(shù)(阻力、剛度、密度等)重點(diǎn)檢查;對軌向、高低及設(shè)備其它狀態(tài)全面查看,重點(diǎn)記錄;定期對焊縫進(jìn)行探傷檢查。 對鎖定完的鋼軌位移情況,在第一個月每周觀測一次,其后每月觀測一次,并填寫記錄。如發(fā)現(xiàn)一個位移觀測樁處換算200m范圍內(nèi)相對位移量超過10mm或任何一個位移觀測樁處位移量超過20mm時,應(yīng)及時上報(bào)項(xiàng)目總工,查明原因并進(jìn)行正確處理。2.1.14 成品保護(hù)措施 加強(qiáng)成品保護(hù)教育,落實(shí)成品保護(hù)責(zé)任 項(xiàng)目經(jīng)理部成立以主管生產(chǎn)經(jīng)理為組長

44、的施工現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)小組,負(fù)責(zé)項(xiàng)目施工現(xiàn)場的管理和文明施工的成品保護(hù)工作。 定期對管理和操作人員進(jìn)行文明施工、成品保護(hù)教育,提高職工自覺保護(hù)成品的質(zhì)量意識。 要經(jīng)常進(jìn)行成品保護(hù)檢查,發(fā)現(xiàn)被撞、損壞、污染要及時采取措施進(jìn)行糾正處理,要給責(zé)任人進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰。 軌通地段設(shè)專人進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修,采用小型軌道檢測設(shè)備對軌道幾何尺寸進(jìn)行全面檢測,確保線路狀況良好。 加強(qiáng)現(xiàn)場管理,避免成品損傷 編制現(xiàn)場管理和成品保護(hù)實(shí)施細(xì)則,合理安排施工順序,避免工序相互干擾,凡下一道工序?qū)ι系拦ば驎a(chǎn)生損傷或污染的,要對上道工序采取護(hù)包或護(hù)蓋等措施,一旦發(fā)生損傷或污染要及時處理或清除。 凡在成品或半成品區(qū)域施工或裝卸運(yùn)輸,要設(shè)專人

45、管理,防止碰撞。對路邊可能被污染的混凝土,一是要對混凝土進(jìn)行遮蓋,二是要對混凝土面進(jìn)行清掃、灑水處理。 在澆筑混凝土?xí)r,已澆筑的混凝土要進(jìn)行覆蓋并不準(zhǔn)在上面行走。 文明作業(yè),嚴(yán)禁野蠻施工,對野蠻施工的行為要進(jìn)行制止,一經(jīng)發(fā)現(xiàn)不論是否造成成品損傷,將給予經(jīng)濟(jì)處罰。2.1.15 工程交工和竣工文件的整編移交 認(rèn)真貫徹執(zhí)行招標(biāo)文件合同通用條款和專用條款的規(guī)定,按照業(yè)主頒發(fā)的竣工驗(yàn)收相關(guān)規(guī)定及技術(shù)檔案管理?xiàng)l例,在工程具備竣工驗(yàn)收條件后,向業(yè)主提供完整的竣工資料一式10套。 按合同及國家有關(guān)規(guī)定,對工程進(jìn)行保修,按ISO9000質(zhì)量體系文件規(guī)定對工程執(zhí)行質(zhì)量回訪制度。2.1.16 質(zhì)量事故報(bào)告制度 項(xiàng)目

46、經(jīng)理部安質(zhì)部門按時填報(bào)工程質(zhì)量事故統(tǒng)計(jì)報(bào)表,上報(bào)工程監(jiān)理站和建設(shè)項(xiàng)目部。 工程發(fā)生質(zhì)量事故,事故部位或工點(diǎn)技術(shù)人員應(yīng)立即采取有效措施,搶救人員,防止事故擴(kuò)大,并保護(hù)事故現(xiàn)場。 工程發(fā)生質(zhì)量事故后,事故發(fā)生單位必須立即用電話或電傳、電報(bào)報(bào)告上級單位、設(shè)計(jì)單位和建設(shè)單位,并通知設(shè)計(jì)、監(jiān)理(或監(jiān)督)單位駐現(xiàn)場有關(guān)人員。 工程質(zhì)量事故發(fā)生后,事故發(fā)生單位必須在3天內(nèi)向建設(shè)單位提出書面報(bào)告,并按規(guī)定逐級上報(bào)。上報(bào)程序流程見下頁圖:報(bào)告內(nèi)容包括: 發(fā)生的時間、地點(diǎn)、工程項(xiàng)目; 發(fā)生的簡要經(jīng)過、損失情況;工程項(xiàng)目質(zhì)量事故事故電話、電報(bào)質(zhì)量事故評定填報(bào)事故報(bào)告表一般質(zhì)量事故重大質(zhì)量事故現(xiàn)場監(jiān)理現(xiàn)場設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)單位

47、企業(yè)上級單位建設(shè)單位事故分析處理工程質(zhì)量事故報(bào)告流程框圖 發(fā)生原因的初步分析; 采取的應(yīng)急措施及事故控制情況; 處理方案及工作計(jì)劃; 事故報(bào)告單位。 逐級上報(bào)單位 凡沒有造成人員傷亡的工程質(zhì)量事故,屬一級工程重大質(zhì)量事故的上報(bào)北京市組織調(diào)查; 屬二級工程重大質(zhì)量事故的上報(bào)北京市建委組織調(diào)查; 屬三級工程重大質(zhì)量事故的上報(bào)北京地鐵總公司組織調(diào)查,市建委派員參加; 屬四級重大工程質(zhì)量事故的上報(bào)建設(shè)單位負(fù)責(zé)組織調(diào)查,北京地鐵總公司派員參加。2.1.17 保證工程質(zhì)量的獎罰辦法為保證全線創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃目標(biāo)的實(shí)現(xiàn),根據(jù)本工程質(zhì)量保證的具體要求組織分項(xiàng)、分部,單位工程綜合考評與日檢查相結(jié)合的方法,進(jìn)行質(zhì)量獎懲,

48、項(xiàng)目經(jīng)理部組織負(fù)責(zé)實(shí)施。 經(jīng)理部按工程造價的0.05%設(shè)立質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)獎勵基金。 經(jīng)理部所屬各部門,各項(xiàng)目隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)至工班負(fù)責(zé)人按每人3000元交納質(zhì)量保證金,完成創(chuàng)優(yōu)工程要求的按雙倍返還,完不成要求的除扣除保證金外另追究其行政責(zé)任。 獎勵辦法 班組負(fù)責(zé)的施工工段在每月的考評及日檢查中,基本測點(diǎn)達(dá)到驗(yàn)標(biāo)規(guī)定的全部合格要求,獎勵1000元。 各項(xiàng)目隊(duì)負(fù)責(zé)施工的工程在每月的考評及日檢查中,分項(xiàng)工程達(dá)到驗(yàn)標(biāo)規(guī)定的全部合格要求,獎勵5000元。 各項(xiàng)目隊(duì)在分項(xiàng)工程考評的基礎(chǔ)上,分部工程達(dá)到驗(yàn)標(biāo)規(guī)定的全部合格要求,獎勵8000元。 各項(xiàng)目隊(duì)在分部工程考核的基礎(chǔ)上,單位工程達(dá)到驗(yàn)標(biāo)規(guī)定的全部合格要求,獎勵1200

49、0元。 全線工程完成創(chuàng)優(yōu)目標(biāo),經(jīng)理部負(fù)責(zé)給予質(zhì)量獎勵兌現(xiàn)。 處罰辦法 班組負(fù)責(zé)施工的工序基本測點(diǎn)達(dá)不到合格要求,處以2000元罰款并返工。 項(xiàng)目隊(duì)負(fù)責(zé)施工的分項(xiàng)工程達(dá)不到合格要求,處以8000元罰款并返工。 項(xiàng)目隊(duì)負(fù)責(zé)施工的分部工程達(dá)不到合格要求,處以10000元罰款。 項(xiàng)目隊(duì)負(fù)責(zé)施工的單位工程達(dá)不到合格要求,處以15000元罰款。 發(fā)生質(zhì)量重大事故,由經(jīng)理部負(fù)責(zé)調(diào)查,按直接損失的工程造價的3%進(jìn)行處罰,并追究主管領(lǐng)導(dǎo)的行政責(zé)任。2.2 創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃與技術(shù)措施在質(zhì)量保證的基礎(chǔ)上,嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制,高起點(diǎn)、嚴(yán)要求,對質(zhì)量進(jìn)行全過程控制,為實(shí)現(xiàn)創(chuàng)優(yōu)目標(biāo),特制定本標(biāo)段創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃,精心組織實(shí)施。2.2

50、.1 創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃目標(biāo)2.2.1.1 保證承建的工程,完全符合設(shè)計(jì)及國家和市政工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),產(chǎn)品質(zhì)量內(nèi)實(shí)外美,確保本標(biāo)段工程達(dá)到北京市優(yōu)質(zhì)工程標(biāo)準(zhǔn),創(chuàng)建國家優(yōu)質(zhì)工程(魯班獎),以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)滿足全線創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃要求。2.2.1.2 保證按業(yè)主要求的工期,軌通工期不長于213日歷天,施工總工期在336日歷天前完成所有軌道鋪裝工程施工,創(chuàng)企業(yè)信譽(yù)。2.2.1.3 保證施工中無重傷及以上人身事故,創(chuàng)無事故工程。2.2.1.4 保證按業(yè)主及北京市政部門的要求文明施工,創(chuàng)建文明樣板工地。2.2.1.5 保證工程施工原始資料規(guī)范、整潔、記錄齊全,文整資料標(biāo)準(zhǔn)。2.2.1.6 保證工程造價不突破合同價,將成本降低

51、到最低限度,為國家節(jié)省投資。2.2.2 創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組及管理體系2.2.2.1 創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組經(jīng)理部成立創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組,以項(xiàng)目經(jīng)理為組長,總工程師為副組長,工程技術(shù)部、安質(zhì)環(huán)保部、機(jī)電設(shè)備部各部長、質(zhì)量工程師、試驗(yàn)主管工程師、軌道工程師為組員。創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)工程創(chuàng)優(yōu)的組織領(lǐng)導(dǎo)工作,傳達(dá)上級及建設(shè)單位對工程質(zhì)量的要求,檢查、監(jiān)督實(shí)施情況,協(xié)調(diào)處理創(chuàng)優(yōu)工作中的問題,開展質(zhì)量評獎。各項(xiàng)目隊(duì)相應(yīng)成立工程創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組,具體負(fù)責(zé)創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃的實(shí)施,制定工程創(chuàng)優(yōu)的施工措施和重點(diǎn)項(xiàng)目,組織開展QC小組活動。2.2.2.2 創(chuàng)優(yōu)管理體系見下頁圖2.2.2:創(chuàng)優(yōu)管理機(jī)構(gòu)體系圖2.2.3 創(chuàng)優(yōu)主要措施2.2.3.1 建立建

52、全質(zhì)量管理體系和崗位責(zé)任制 建立以項(xiàng)目總工程師為首,專職安全質(zhì)量檢查工程師,班組質(zhì)檢員共同組成的全面質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)體系。 建立各級、各崗位人員施工質(zhì)量崗位責(zé)任制和自檢制度,明確分工、明確職責(zé)權(quán)限、明確活動程度。2.2.3.2 加強(qiáng)職工教育,提高全員素質(zhì)。堅(jiān)持把“質(zhì)量就是企業(yè)的生命線”、“質(zhì)量就是進(jìn)入市場的通行證”宣傳教育工作貫穿于施工生產(chǎn)全過程,使廣大職工牢固樹立“質(zhì)量第一,下道工序是用戶,為用戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)”思想,對全體參建職工有針對地進(jìn)行精品標(biāo)準(zhǔn)和創(chuàng)優(yōu)措施培訓(xùn)教育,對關(guān)鍵過程、特殊過程作業(yè)人員均實(shí)行考試,合格后持證上崗,各級管理人員須具備上崗資格證書。2.2.3.3 加強(qiáng)施工全過程的質(zhì)量管理

53、,達(dá)到有序可控。 加強(qiáng)質(zhì)量自控自檢制度,把群眾參預(yù)和專業(yè)檢查有機(jī)地結(jié)合為一體。 加強(qiáng)質(zhì)量措施交底,按進(jìn)度內(nèi)容樹立質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)牌。 施工前匯總本工程的有關(guān)施工規(guī)范和驗(yàn)交標(biāo)準(zhǔn),制定相應(yīng)的質(zhì)量措施。使全體管理人員、作業(yè)人員做到施工有規(guī)范、檢驗(yàn)有標(biāo)準(zhǔn)、執(zhí)行有措施。圖2.2.2 創(chuàng)優(yōu)管理機(jī)構(gòu)體系圖分項(xiàng)管理點(diǎn)由業(yè)務(wù)部門負(fù)責(zé)施工全程控制由工程技術(shù)部門負(fù)責(zé)單位工程檢驗(yàn)評定由總工主持、各作業(yè)隊(duì)技術(shù)主管、隊(duì)長、各部室負(fù)責(zé)人參加分部、分項(xiàng)工程檢驗(yàn)定由隊(duì)技術(shù)主管主持、業(yè)班長、安檢員參加工程質(zhì)量控制及QC小組活動,由領(lǐng)工員或作業(yè)班長主持創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)管理由安質(zhì)環(huán)保部負(fù)責(zé)監(jiān)、檢、測制度,分別由監(jiān)理、總工、技術(shù)主管主持,有關(guān)人員參加自檢、互檢、交檢,由作業(yè)班長負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)制度及安全防護(hù)規(guī)章,由安質(zhì)環(huán)保部負(fù)責(zé)質(zhì)量保證總工程師負(fù)責(zé)目標(biāo)成本管理,由項(xiàng)目經(jīng)理主持

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