機(jī)電設(shè)備管理論文

1、學(xué)術(shù)交流論文題目：淺析機(jī)電設(shè)備管理作者：XXX單位：國(guó)投新集 XXX時(shí)間：二 00 二年五月十日淺析機(jī)電設(shè)備管理姓名 XXX摘要：本文系統(tǒng)的介紹了煤電一廠在設(shè)備管理中的摸索出的一套 管理辦法，在實(shí)際運(yùn)作中便于操作，為工礦型生產(chǎn)企業(yè)的 機(jī)電設(shè)備管理提供了經(jīng)驗(yàn)，值得推廣。一、目的與意義1、 目的一個(gè)連續(xù)化生產(chǎn)加工企業(yè)，它的各項(xiàng)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)指標(biāo)能否順利完 成，以低廉的成本投入創(chuàng)造出優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品來滿足社會(huì)的需求，獲取 可喜的經(jīng)濟(jì)效益，主要取決于它所使用的設(shè)備性能和當(dāng)前完好狀 態(tài)，特別是對(duì)多類多臺(tái)設(shè)備同時(shí)參與集中生產(chǎn)控制的選煤廠來講尤 為重要，因此，選煤廠的管理者應(yīng)當(dāng)把機(jī)電設(shè)備管理作為企業(yè)運(yùn)營(yíng) 管理過程中的重

2、中之重，長(zhǎng)抓不懈。2、意義加強(qiáng)機(jī)電設(shè)備管理的意義在于做好設(shè)備日常的維護(hù)保養(yǎng)， 提高 設(shè)備完好率，減少設(shè)備事故率，減少維修投入，使設(shè)備性能得以充 分發(fā)揮，從而保證生產(chǎn)安全順利運(yùn)行。二、內(nèi)容與方法機(jī)電設(shè)備管理講白了實(shí)際上還是對(duì)人的管理，對(duì)機(jī)電維修人員 的管理，如何使每一位機(jī)電工自覺的參與到設(shè)備管理之中，積極對(duì) 設(shè)備進(jìn)行日常維護(hù)保養(yǎng)，如何把人為感情管理變?yōu)榉ㄒ?guī)制度管理， 把機(jī)電設(shè)備管理工作搞好，是管理者值得探討的問題，就此問題談 談煤電一廠的做法，以供交流。1、落實(shí)包機(jī)制包機(jī)制就是指生產(chǎn)工人對(duì)機(jī)器設(shè)備包使用、包維護(hù)、包壽命的 一項(xiàng)責(zé)任制度。具體做法是：各單位根據(jù)所管屬設(shè)備的特點(diǎn)，確定 每臺(tái)設(shè)備的包機(jī)

3、責(zé)任人（個(gè)人或班組），包機(jī)設(shè)備區(qū)域設(shè)置原則： 包機(jī)人技能水平、設(shè)備特性、設(shè)備所處工藝環(huán)節(jié)位置、便于日常巡 檢。制度主要內(nèi)容包括：包機(jī)人對(duì)分管的設(shè)備必須經(jīng)常定期檢查，了解設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)和 潤(rùn)滑情況，及時(shí)排除隱患，并詳細(xì)記錄檢修情況。包機(jī)執(zhí)行檢修人員和運(yùn)轉(zhuǎn)人員聯(lián)合包機(jī)，各自按分工范圍進(jìn) 行工作，共同對(duì)分管設(shè)備的完好率、事故率、檢修率負(fù)責(zé)，運(yùn)行人 員在業(yè)務(wù)上受檢修人員指導(dǎo)。司機(jī)對(duì)自己看管的設(shè)備要精心維護(hù)、保養(yǎng)并隨時(shí)向檢修工反 映設(shè)備的情況。包機(jī)人對(duì)設(shè)備存在的問題及時(shí)處理， 處理不了的向分管領(lǐng)導(dǎo) 報(bào)告，并儲(chǔ)備一部分常用的材料和備件。包機(jī)人對(duì)違反規(guī)程的操作者有權(quán)制止，當(dāng)設(shè)備有問題繼續(xù)運(yùn) 轉(zhuǎn)將會(huì)出現(xiàn)重大事故時(shí)

4、，有權(quán)報(bào)告調(diào)度后停止運(yùn)行。各包機(jī)人和司機(jī)每月的獎(jiǎng)金，與其所管轄設(shè)備的完好狀態(tài)、使用率、事故率掛勾。2、設(shè)備維護(hù)檢修制度、設(shè)備的常規(guī)檢查：由包機(jī)人負(fù)責(zé)（包機(jī)人休班由班組臨時(shí) 指定人負(fù)責(zé)），檢查內(nèi)容有設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)狀況、電流、電壓、壓力溫升、 部件緊固和密封情況、噪聲、易損件磨損、整機(jī)動(dòng)作可靠性、性能 發(fā)揮情況、潤(rùn)滑狀態(tài)、安全設(shè)施等。 上述檢查按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行， 檢 查結(jié)果和處理結(jié)果要有詳細(xì)記錄。、隱患排查：除包機(jī)人日常排查外，每周檢修班組對(duì)所管轄 設(shè)備全面檢查一次和重點(diǎn)工藝設(shè)備進(jìn)行兩次重點(diǎn)檢查，每半月車間（科）組織全面檢查一次，廠每月組織抽查一次，對(duì)查出的問題限 期整改、不留尾巴，力爭(zhēng)把事故消滅在萌芽狀

5、態(tài)之中，并制定嚴(yán)格 考核，突出的問題在相應(yīng)范圍內(nèi)通報(bào)。、設(shè)備保養(yǎng)：在開車前后進(jìn)行，在不違反安全規(guī)程的前 提下，也可在生產(chǎn)中進(jìn)行。 要求保證設(shè)備運(yùn)行環(huán)境清潔， 設(shè)備潤(rùn)滑 按計(jì)劃周期進(jìn)行，減速機(jī)（含油冷滾筒）、激振器、液壓系統(tǒng)的定 期清洗更換等，并保證使用油品牌正確、油質(zhì)合格。、設(shè)備計(jì)劃?rùn)z修：設(shè)備的大、中、小修均執(zhí)行計(jì)劃?rùn)z修，設(shè) 備管理部門在每月 20 日前完成下月的檢修計(jì)劃；每季度最后一個(gè) 月的 20 日編制完成下一季度的檢修計(jì)劃；在 10 月底完成下一年度 的檢修計(jì)劃。維修單位一般利用生產(chǎn)空閑時(shí)間按計(jì)劃組織進(jìn)行檢 修，確實(shí)需求時(shí)間較長(zhǎng)的，由廠依據(jù)計(jì)劃和實(shí)施方案確定時(shí)間組織 進(jìn)行。、設(shè)備的定期檢

6、測(cè)：包括各種儀表按規(guī)定時(shí)間進(jìn)行實(shí)驗(yàn)測(cè)定， 小型電器絕緣檢查等等。3、設(shè)備事故處理與追查凡因檢查、檢修、維護(hù)、保養(yǎng)和操作等原因，造成機(jī)電設(shè)備損 壞，不能正常運(yùn)行而導(dǎo)致系統(tǒng)停產(chǎn) 1 小時(shí)或設(shè)備直接經(jīng)濟(jì)損失 1000 元以上者定為機(jī)電事故，要進(jìn)行追查落實(shí)責(zé)任人和制定整改防范措 施。事故責(zé)任劃分原則1、凡屬于設(shè)備外部能夠發(fā)現(xiàn)的隱患部位、而未檢查、未發(fā)現(xiàn) 或未反映、未處理，最終發(fā)生事故的，由使用單位承擔(dān)主要責(zé)任；2、已發(fā)現(xiàn)設(shè)備隱患并及時(shí)向維修單位反映，但維修單位未及 時(shí)采取任何防范措施或措施不力，未徹底消除設(shè)備隱患而造成事故的由維修單位主要承擔(dān)責(zé)任3、因設(shè)備內(nèi)部隱患導(dǎo)致的事故由維修單位承擔(dān)主要責(zé)任。4、

7、因設(shè)備檢修質(zhì)量原因，在設(shè)備質(zhì)量考察期內(nèi)（大修 3 個(gè)月，中修2 個(gè)月，小修 1 個(gè)月）的由設(shè)備維修單位承擔(dān)主要責(zé)任，在質(zhì) 量考察期以外的按其他條款執(zhí)行。5、因設(shè)備維護(hù)、保養(yǎng)、潤(rùn)滑工作跟不上導(dǎo)致的責(zé)任事故，由 承擔(dān)設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)、潤(rùn)滑工作的單位或個(gè)人承擔(dān)。6、若屬于材料備件質(zhì)量原因造成事故，由安檢會(huì)同有關(guān)部門 鑒定確定等等。、事故搶修與處理1、事故發(fā)生后，設(shè)備使用、維護(hù)等相關(guān)單位應(yīng)立即到事故現(xiàn)場(chǎng)，了解情況并參與事故處理和過程監(jiān)督，為正確采取措施和劃分責(zé)任提供依據(jù)。2、事故發(fā)生后，主要責(zé)任單位負(fù)責(zé)起草事故報(bào)告，在 48 小 時(shí)內(nèi)交安檢和分管廠領(lǐng)導(dǎo)各一份，報(bào)告內(nèi)容有事故經(jīng)過、原因分析、 落實(shí)責(zé)任、和防

8、范措施。3、責(zé)任單位交上報(bào)告后，屬于一般事故由安檢會(huì)同有關(guān)單位 進(jìn)行事故分析處理，重大事故，由分管廠領(lǐng)導(dǎo)召開事故分析會(huì)研究 處理。4、建立機(jī)電例會(huì)制度每月下旬由廠工程師組織召開一次機(jī)電例會(huì)，內(nèi)容包括：廠設(shè)備管理部門分析當(dāng)月設(shè)備管理情況、計(jì)劃采購(gòu)落實(shí)情況、設(shè)備檢 查完好情況和下月機(jī)電設(shè)備管理要求；各車間（科）設(shè)備檢修情況 及材料需求情況；供應(yīng)部門組織貨源情況和對(duì)使用單位的考核情 況；安檢部門對(duì)設(shè)備事故處理情況和下月設(shè)備安全運(yùn)行要求；各車 間機(jī)電管理經(jīng)驗(yàn)交流等。5、 設(shè)備安裝驗(yàn)收設(shè)備安裝是否按規(guī)定進(jìn)行，保證質(zhì)量直接關(guān)系到以后設(shè)備性能 的發(fā)揮，維護(hù)量的大小、事故發(fā)生率，設(shè)備安裝作為設(shè)備管理的首 要環(huán)

9、節(jié)，管理者應(yīng)引起足夠的重視。各項(xiàng)施工項(xiàng)目均應(yīng)有詳細(xì)的記 錄，較大的項(xiàng)目應(yīng)有施工方案，明確施工、技術(shù)、質(zhì)量、安全負(fù)責(zé) 人，參加人員應(yīng)了解施工內(nèi)容、掌握施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)技術(shù)參數(shù)。 施工完畢后，設(shè)備空負(fù)荷、重負(fù)荷運(yùn)行 28小時(shí)以后，一切正常后 組織驗(yàn)收，辦理移交手續(xù)（包括技術(shù)資料）。6、 設(shè)備技術(shù)改造企業(yè)的生存發(fā)展離不開創(chuàng)新突破，隨著生產(chǎn)工藝的變化和設(shè) 備運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)的不合理之處，就要對(duì)設(shè)備技術(shù)改造，要敢于采用新 技術(shù)、新辦法、新材料，制定小改小革評(píng)定辦法，每月組織各單位 工程技術(shù)人員對(duì)全廠的技改項(xiàng)目進(jìn)行評(píng)比，對(duì)突出有功的技術(shù)人員 進(jìn)行表彰獎(jiǎng)勵(lì)，促使廣大職工獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，充分挖潛。7、 設(shè)備選型采購(gòu)與外

10、修、設(shè)備采購(gòu)（包括備件）：計(jì)劃要求準(zhǔn)確可靠，在保證性能 的情況下力爭(zhēng)通用性，在選型上注意可靠、先進(jìn)，采購(gòu)過程中把握 住質(zhì)量關(guān)，嚴(yán)格入庫(kù)前驗(yàn)收，不合格品堅(jiān)決不用。、設(shè)備外修：送修必須經(jīng)總工程師批準(zhǔn)方可進(jìn)行，選擇維修 單位要保證長(zhǎng)期可靠，修復(fù)的設(shè)備要進(jìn)過維修單位、廠管理單位、 設(shè)備使用單位三方同時(shí)對(duì)質(zhì)量嚴(yán)格驗(yàn)收合格才能入庫(kù)。& 設(shè)備技術(shù)檔案設(shè)備的技術(shù)資料包括設(shè)備安裝圖紙、運(yùn)行檢修記錄、事故處理、 改造等等，它是設(shè)備的管理的一個(gè)重要組成部分，它完整的保存, 可以為設(shè)備運(yùn)行性能分析、 總結(jié)出事故規(guī)律、 備件需要組織時(shí)間、摸索維修經(jīng)驗(yàn)等提供幫助。9、維修人員培養(yǎng)設(shè)備管理離不開一支維修隊(duì)伍，管理者要對(duì)維修人員不斷的進(jìn) 行培訓(xùn)提高，方法可以采用職工相互自學(xué)、競(jìng)賽、送廠方培訓(xùn)相結(jié) 合的多種方式，使個(gè)人技能提高才能有效的發(fā)現(xiàn)隱患，減少事故率。 另外，及時(shí)為維修人員配備維修工具，檢修時(shí)巧干不蠻干，避免維 修時(shí)造成設(shè)備損壞。三、 相關(guān)管理制度1、設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)2、設(shè)備檢修規(guī)程措施3、設(shè)備檢修周期規(guī)定4、機(jī)電設(shè)備檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)5、制度落實(shí)獎(jiǎng)懲辦法6、小改小革評(píng)比辦法四、 結(jié)束語(yǔ)在近五年的設(shè)備管理中，煤電一廠摸索總結(jié)出了上述辦法， 從 使用效果來看非常理想，全廠所有設(shè)備均執(zhí)行了包機(jī)制，機(jī)電維修 人員上崗