火車票訂購系統(tǒng)畢業(yè)論文

1、. . . . 摘要本文針對火車票的訂票實際情況，按照數(shù)據(jù)庫設(shè)計思想，經(jīng)過項目的可行性分析和需求分析、概念結(jié)構(gòu)設(shè)計、邏輯結(jié)構(gòu)設(shè)計、物理結(jié)構(gòu)設(shè)計、數(shù)據(jù)庫實施調(diào)試等步驟設(shè)計開發(fā)了火車票訂購系統(tǒng)。并運用數(shù)據(jù)流圖、E-R圖對系統(tǒng)的需求分析和數(shù)據(jù)庫等進行了分析和設(shè)計。工具軟件利用Visio2007和SQLSever2000數(shù)據(jù)庫來開發(fā)這個火車票訂購系統(tǒng)。該系統(tǒng)要解決火車票訂購問題，進行車次以與車票信息的查詢以與訂票容的查詢。該系統(tǒng)可以根據(jù)用戶的需求，設(shè)置其權(quán)限，并快捷方便的為用戶提供服務(wù)。關(guān)鍵詞：數(shù)據(jù)庫設(shè)計、火車票訂購、Visio2007、SQL Sever2000AbstractAfter a lon

2、g time observation of booking a train ticket and database design thought ,I have built a train ticket booking system in the following cycle the feasibility of the project analysis and demand analysis, concept structure design, logic structuredesign, structural design, database design implementation

3、debugging . And using the data flow chart, e-r chart of system toanalysis requirements and design database .Using Tool software Visio2007 and SQL Sever2000 database to develop this ticket booking system. This system is to solve train ticket booking problem and to look up train ticket information and

4、 booking ticket content. According to the user's demand,the system can set its permission, and provide services for the user conveniently.Key Word: Database Design, Train Ticket Booking, Visio2007, SQL Sever2000 目錄一、概述-11.1 概述-11.2 意義-11.3 數(shù)據(jù)庫優(yōu)勢-1二、 數(shù)據(jù)庫設(shè)計-22.1 需求分析-22.1.1 功能要求-22.1.2 數(shù)據(jù)需求-22.1.3

5、 性能需求-32.1.4 數(shù)據(jù)流程圖-32.2 概念結(jié)構(gòu)設(shè)計-42.2.1 概念結(jié)構(gòu)-42.2.2 E-R圖-42.3 邏輯結(jié)構(gòu)設(shè)計-42.3.1 關(guān)系模型與關(guān)系碼-52.4 物理結(jié)構(gòu)設(shè)計-62.4.1確定數(shù)據(jù)的存放位置-72.5 調(diào)試分析-72.5.1 建立基本表-82.5.2 修改基本表-92.5.3 查詢基本表-102.5.4 數(shù)據(jù)更新-132.5.5 視圖-15三、用戶使用說明-173.1 個人說明-173.2 數(shù)據(jù)庫設(shè)計的特點-173.3 其他設(shè)計技巧-17四、 實踐結(jié)果-18五、 附錄與參考資料-185.1 課程設(shè)計心得-185.2 火車票訂購系統(tǒng)的發(fā)展與展望-195.3 參考資料

6、-19- 19 - / 25一、概述1.1 概述目前火車票的訂購僅僅依靠手工操作，已現(xiàn)有的工作人員很難應(yīng)付車票訂購高峰時刻的大量數(shù)據(jù)處理問題，同時還會出現(xiàn)由此帶來的旅客查詢問題，導(dǎo)致火車誤點情況。本次設(shè)計擬開發(fā)一個火車票訂購系統(tǒng)，可以降低人工操作，提高工作效率，同時方便乘客查詢訂票。1.2意義火車票訂購一直是困擾我們的一個老問題，也是社會服務(wù)的一個難點，訂票的查詢以與車票信息的查詢時期一個最基本的業(yè)務(wù)，從便面上看，這只是一個最簡單的部分，但是它涉與到管理以與客戶服務(wù)的多個方面，因此設(shè)計了本火車票訂購系統(tǒng)來實現(xiàn)票務(wù)的查詢。1.3數(shù)據(jù)庫優(yōu)勢數(shù)據(jù)庫管理的特點很多，它比傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)管理擁有很多優(yōu)點。以下

7、就是數(shù)據(jù)庫的優(yōu)勢。一、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)化。所謂“整體”結(jié)構(gòu)化是指在數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)不再僅僅針對某一個應(yīng)用，而是面向全組織的；不僅數(shù)據(jù)部是結(jié)構(gòu)化的，而且整體也是結(jié)構(gòu)化的，數(shù)據(jù)之間是有聯(lián)系的。二、數(shù)據(jù)的共享性高，冗余度低，易擴充。數(shù)據(jù)共享可以減少數(shù)據(jù)的冗余，節(jié)約存儲空間。數(shù)據(jù)共享還能夠避免數(shù)據(jù)之間的不相容性和不一致性。三、數(shù)據(jù)獨立性高。包括物理獨立性和數(shù)據(jù)的邏輯獨立性。物理的獨立性是指用戶的應(yīng)用程序與存儲在磁盤上的數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)是相互獨立的。邏輯獨立性是指用戶的應(yīng)用程序與數(shù)據(jù)庫的邏輯結(jié)構(gòu)是相互獨立的。四、數(shù)據(jù)是由DBMS統(tǒng)一管理和控制的。包含（1）數(shù)據(jù)的安全性保護（2）數(shù)據(jù)的完整性檢查（3）并發(fā)控制（4）數(shù)

8、據(jù)庫恢復(fù)二、數(shù)據(jù)庫設(shè)計2.1 需求分析需求分析是整個數(shù)據(jù)庫設(shè)計的基礎(chǔ)，是最困難、最耗費時間的一步。本階段對訂票系統(tǒng)的所有情況做全面的調(diào)查，以確定系統(tǒng)目標(biāo)，并對系統(tǒng)所需要的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)以與數(shù)據(jù)處理要求進行分析，從而確定用戶的需求。用戶對系統(tǒng)的需求我們可以從以下幾個方面進行分析。2.1.1 功能要求本訂票系統(tǒng)需要以下功能：1. 查詢分為對車次的查詢和用戶對已訂車票的查詢。要求：1） 對車次的查詢，可以按照發(fā)車車次進行查詢。車次信息還包括：車號、發(fā)車日期、出發(fā)地、目的地、開出時刻、到達、刻、票價、剩余票數(shù)、座位類型。車次信息只允許查詢不允許修改。2） 對所定車票的查詢，可以按照訂單號查詢。還包含：號、車

9、號、發(fā)車日期、訂票日期、訂購票數(shù)、總價。車票信息可以允許修改。2.1.2 數(shù)據(jù)需求數(shù)據(jù)需求，即要在系統(tǒng)中需要處理哪些數(shù)據(jù)。根據(jù)火車票訂購系統(tǒng)的分析，本系統(tǒng)的信息需求表2-1所示。信息輸入信息處理信息輸出用戶輸入所需車次檢索系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫符合用戶需求的車次以與相關(guān)信息用戶輸入個人信息以與需訂購的車票信息更新系統(tǒng)中的訂票信息。將新的信息存入系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫訂票用戶輸入號或交易的訂單號檢索系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫符合用戶需求的訂票信息用戶輸入自己的號碼檢索系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫以得到訂票記錄，刪除用戶請求的訂票記錄，已更新系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫退票表2-1信息輸入輸出表2.1.3 性能需求為了保證系統(tǒng)能夠長期、安全、穩(wěn)定、可靠、高效的運行，本系統(tǒng)

10、應(yīng)該滿足以下的性能需求。1.準(zhǔn)確性和與時性系統(tǒng)處理的準(zhǔn)確性和與時性是系統(tǒng)的必要性能。系統(tǒng)應(yīng)能與時而且準(zhǔn)確的根據(jù)用戶權(quán)限與所輸入的信息做出響應(yīng)。由于本系統(tǒng)的查詢功能對于整個系統(tǒng)的功能和性能完成舉足輕重。作為系統(tǒng)的很多數(shù)據(jù)來源，而車票的數(shù)量和時間又影響用戶的決策活動，其準(zhǔn)確性和與時性很大程度上決定了系統(tǒng)的成敗。在系統(tǒng)開發(fā)過程中，必須采用一定的方法保證系統(tǒng)的準(zhǔn)確性和與時性。2.安全性網(wǎng)上訂票系統(tǒng)中涉與到的數(shù)據(jù)是客運公司相當(dāng)重要的信息，系統(tǒng)要保證用戶的權(quán)限，對于車次等信息用戶只享有查詢服務(wù)，不得更改；系統(tǒng)還要提供方便的手段供系統(tǒng)維護人員進行數(shù)據(jù)備份、日常安全管理、以與系統(tǒng)意外崩潰時數(shù)據(jù)的恢復(fù)等工作。同

11、時系統(tǒng)還要保證對數(shù)據(jù)庫進行與時更新，保證數(shù)據(jù)一致性。2.1.4 數(shù)據(jù)流程圖2.2 概念結(jié)構(gòu)設(shè)計將需求分析得到的用戶需求抽象為信息結(jié)構(gòu)即概念模型的過程就是概念結(jié)構(gòu)的設(shè)計。2.2.1 概念結(jié)構(gòu)在需求分析階段所得到的應(yīng)用需求應(yīng)該首先抽象為信息世界的結(jié)構(gòu)，才能更好的、更準(zhǔn)的用某一DBMS實現(xiàn)這些需求。針對火車站網(wǎng)上訂票系統(tǒng)，通過對網(wǎng)上訂票工作的過程、容以與數(shù)據(jù)流程分析，設(shè)計如下所示的數(shù)據(jù)項和數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)：1.車次信息包括：車號、出發(fā)地、目的地、發(fā)車日期、開出時刻、剩余座位數(shù)、票價、座位類型。2.訂票記錄包括：訂單號、號、車號、訂購日期、訂購票數(shù)、總價。3.用戶信息包括：用戶名、號、性別、2.2.2 實體聯(lián)

12、系圖（E-R圖）2.3邏輯結(jié)構(gòu)設(shè)計邏輯結(jié)構(gòu)的任務(wù)就是把概念結(jié)構(gòu)設(shè)計階段設(shè)計好的基本E-R圖轉(zhuǎn)化為與選用DBMS產(chǎn)品所支持的數(shù)據(jù)模型有相符合的邏輯結(jié)構(gòu)。2.3.1 關(guān)系模型與關(guān)系碼將2-2-2的E-R圖轉(zhuǎn)化為以下的關(guān)系模型。關(guān)系的碼用橫線標(biāo)出。用戶（號、用戶名、性別、）訂票信息（訂單號、號、車號、發(fā)車時間、訂購日期、訂購票數(shù)）車次（車號、發(fā)車日期、出發(fā)地、目的地、開出時刻、到達時刻、剩余票數(shù)、票價、座位類型）以上是實體以與其屬性。查詢（號、車號、發(fā)車日期、查詢方式）訂票（訂單號、訂票方式）退票（訂單號、退票方式）以上是聯(lián)系與其屬性?；疖囌揪W(wǎng)上訂票系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫中各個表格的設(shè)計結(jié)果如表2-3-1表2-

13、3-6所示。每個表格表示在數(shù)據(jù)庫中的一個表。 表2-3-1車次信息字段名數(shù)據(jù)類型是否可空說明車號char(10)NOT NULL（主鍵）出發(fā)地char(20)NOT NULL目的地char(20)NOT NULL發(fā)車日期DatetimeNOT NULL（主鍵）開出時刻DatetimeNOT NULL到達時刻DatetimeNOT NULL剩余票數(shù)intNOT NULL票價Char（10）NOT NULL 表2-3-2訂票信息字段名數(shù)據(jù)類型是否可空說明訂單號Char(10)NOT NULL（主鍵）號Char(18)NOT NULL（外鍵）車號char(10)NOT NULL（外鍵）發(fā)車日期dat

14、etimeNOT NULL（外鍵）訂購日期datetimeNOT NULL訂購票數(shù)IntNOT NULL總價MoneyNOT NULL 表2-3-3用戶表字段名數(shù)據(jù)類型是否可空說明號char(20)NOT NULL（主鍵）用戶名char(20)NOT NULL性別Char（2）char(20) 表2-3-4 訂票表字段名數(shù)據(jù)類型是否可空說明訂單號char(20)NOT NULL（主鍵）訂票方式Char(20) 表 2-3-5 退票表字段名數(shù)據(jù)類型是否可空說明訂單號char(20)NOT NULL（主鍵）訂票方式Char(20)表2-3-6 查詢表字段名數(shù)據(jù)類型是否可空說明號char(20)NO

15、T NULL（主鍵）車號char(10)NOT NULL（主鍵）發(fā)車日期DatetimeNOT NULL（主鍵）查詢方式char(20)2.4 物理結(jié)構(gòu)設(shè)計數(shù)據(jù)庫在物理設(shè)備上的存儲結(jié)構(gòu)與存取方法稱為數(shù)據(jù)庫的物理結(jié)構(gòu)，它依賴于選定的數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)。對于數(shù)據(jù)庫查詢事務(wù)，需要得到如下信息：l 查詢的關(guān)系。通過連接查詢可以將車次和用戶之間互聯(lián)；通過訂票和退票可以將用戶和訂票信息互聯(lián)，從而將每個表聯(lián)系在一起，構(gòu)成一個相關(guān)聯(lián)的數(shù)據(jù)庫。l 查詢條件所涉與到的屬性。查詢涉與到的屬性是（號、車號、發(fā)車日期）；訂票涉與到的屬性是（訂票號）；退票所涉與到的屬性（訂票號）。l 連接條件所涉與到的屬性（號、訂單號、車號-發(fā)

16、車日期、訂單號）。對于數(shù)據(jù)更新，需要得到如下信息：l 被更新的關(guān)系。l 每個關(guān)系上的更新操作條件所涉與的屬性。l 修改操作要改變的屬性值。需要注意的是，數(shù)據(jù)庫上運行的事務(wù)會不斷的變化、增加或減少，以后需要根據(jù)上述設(shè)計信息的變化調(diào)整數(shù)據(jù)庫的物理結(jié)構(gòu)。2.4.1 確定數(shù)據(jù)庫的存儲結(jié)構(gòu)1、確定數(shù)據(jù)的存放位置存放于C盤，并且分配2M的空間，而且文件的存儲空間可以隨著數(shù)據(jù)庫的增大而增大，即文件增長不受限制。文件的增長按百分比進行，增長百分比為10。2、確定系統(tǒng)配置數(shù)據(jù)庫可以公共訪問，可以打開任意個數(shù)據(jù)庫對象，存分配高于2M的存空間。2.5 調(diào)試分析在原有系統(tǒng)的數(shù)據(jù)有一小部分已經(jīng)輸入到了數(shù)據(jù)庫后，就可以開

17、始對數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)進行聯(lián)合調(diào)試，這又成為數(shù)據(jù)庫的試運行。運行前先要對數(shù)據(jù)庫進行備份，如下：再進行簡單的數(shù)據(jù)庫操作，如：2.5.1 建立基本表SQL語句為：create table 訂票信息(訂單號 char(10) primary key,號 char(20),車號 char(10),發(fā)車日期 datetime,訂購日期 datetime,訂購票數(shù) int,總價 int,foreign key (號) references 用戶(號),foreign key (車號) references 車次(車號),foreign key (發(fā)車日期) references 車次(發(fā)車日期);運行結(jié)構(gòu)截圖：其

18、余的建表類似，在此不一一列舉。2.5.2 修改基本表向用戶表增加“地址”列，數(shù)據(jù)類型為字符串型SQL語句為：alter table 用戶 add 地址 char(20);運行結(jié)構(gòu)截圖：將用戶表中的的數(shù)據(jù)類型改為變長字符串型SQL語句為：alter table 用戶 alter column varchar(20);運行結(jié)果截圖：2.5.3 數(shù)據(jù)查詢查詢號為2的個人信息，SQL語句為：select *from 用戶where 號=2;查詢?nèi)w用戶的號，SQL語句為：select 用戶名,號from 用戶;運行結(jié)果截圖：查詢車票價格低于100元的車次：SQL語句為：select 車號from 車次

19、where 票價<100;運行結(jié)果截圖為：查詢王姓客戶的信息SQL語句為:select *from 用戶where 用戶名 like '%'運行結(jié)果截圖：按總票價的升序?qū)⒂唵翁柵帕蠸QL語句為：select 訂單號,總價from 訂票信息order by 總價 asc;運行結(jié)果截圖：查詢從出發(fā)的所有車次的總票價SQL語句為：select sum(票價)from 車次where 出發(fā)地=''運行結(jié)果截圖：求乘坐車號大于一次的車號SQL語句為：select 車號from 訂票信息group by 車號having count(*)>=2;運行結(jié)果截圖：連

20、接查詢 ：查詢號為2乘客的車次信息SQL語句為：select 車次.*from 用戶,車次,查詢where 用戶.號=查詢.號 and 車次.車號=查詢.車號 and 車次.發(fā)車日期=查詢.發(fā)車日期 and 用戶.號='2'嵌套查詢：查詢與明同乘一列火車的旅客的號SQL語句：select 號from 訂票信息where 車號 in(select 車號 from 訂票信息,用戶 where 訂票信息.號=用戶.號 and 用戶名='明');2.5.4 數(shù)據(jù)更新 插入數(shù)據(jù)向車次表添加一組數(shù)據(jù)：“T26” 、“2010-12-15”、“”、“”、“22：10”、“次日

21、06：54”、“硬座”、42、118，SQL語句為：insert into 車次values ('T26',2010-12-15,'','','22：10','次日06：54',42,118,'硬座');運行結(jié)構(gòu)截圖：修改數(shù)據(jù)由于雪天路滑將發(fā)車日期為2010-12-13車次為T25的到達時可改為次日09：20SQL語句為：update 車次 set 到達時刻='次日09：20'where 車號='T25' and 發(fā)車日期='2010-12-13'刪除

22、數(shù)據(jù)乘客2由于個人原因不能乘坐當(dāng)日車次，他選擇退票，請為其刪除信息記錄。SQL語句為：delete from 用戶where 號='2'delete from 訂票，訂票信息where 訂票.訂單號=訂票信息.訂單號 and 號='2'運行結(jié)果截圖：運行結(jié)果中已經(jīng)不含乘客2的信息了2.5.5視圖建立選擇用網(wǎng)絡(luò)查詢車次用戶的視圖。SQL語句為：create view netasselect 號from 查詢where 查詢方式='網(wǎng)絡(luò)'更新視圖將號為2的乘客改為1SQL語句為：update netset 號=''刪除視圖SQL語句為

23、：drop view net;總之，視圖的操作與表的操作基本一致，在此不必贅述。經(jīng)過一系列驗證數(shù)據(jù)庫的調(diào)試正常，可以進行數(shù)據(jù)庫的操作。三、用戶使用說明3.1 個人聲明本系統(tǒng)只是作為一個實際應(yīng)用的模型，使用中必須借助數(shù)據(jù)庫SQL語言的基本語句來進行簡單的查詢。只是對數(shù)據(jù)進行簡單的操作，即增刪查改排等基本的語句操作。3.2 數(shù)據(jù)庫設(shè)計的特點u 數(shù)據(jù)庫建設(shè)是硬件、軟件的結(jié)合 。u 三分技術(shù)，七分管理，十二分基礎(chǔ)數(shù)據(jù) 。u 數(shù)據(jù)庫設(shè)計應(yīng)該與應(yīng)用系統(tǒng)設(shè)計相結(jié)合 。u 結(jié)構(gòu)（數(shù)據(jù)）設(shè)計：設(shè)計數(shù)據(jù)庫框架或數(shù)據(jù)庫結(jié)構(gòu)。u 行為（處理）設(shè)計：設(shè)計應(yīng)用程序、事務(wù)處理等。u 結(jié)構(gòu)和行為分離的設(shè)計 。傳統(tǒng)的軟件工程忽

24、視對應(yīng)用中數(shù)據(jù)語義的分析和抽象，只要有可能就盡量推遲數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)計的決策早期的數(shù)據(jù)庫設(shè)計致力于數(shù)據(jù)模型和建模方法研究，忽視了對行為的設(shè)計。3.3 其他設(shè)計技巧1) 避免使用觸發(fā)器 觸發(fā)器的功能通?？梢杂闷渌绞綄崿F(xiàn)。在調(diào)試程序時觸發(fā)器可能成為干擾。假如你確實需要采用觸發(fā)器，你最好集中對它文檔化。 2) 使用常用英語（或者其他任何語言）而不要使用編碼 在創(chuàng)建下拉菜單、列表、報表時最好按照英語名排序。假如需要編碼，可以在編碼旁附上用戶知道的英語。 3) 保存常用信息 讓一個表專門存放一般數(shù)據(jù)庫信息非常有用。在這個表里存放數(shù)據(jù)庫當(dāng)前版本、最近檢查/修復(fù)（對 Access）、關(guān)聯(lián)設(shè)計文檔的名稱、客戶等信

25、息。這樣可以實現(xiàn)一種簡單機制跟蹤數(shù)據(jù)庫，當(dāng)客戶抱怨他們的數(shù)據(jù)庫沒有達到希望的要求而與你聯(lián)系時，這樣做對非客戶機/服務(wù)器環(huán)境特別有用。 4) 包含版本機制 在數(shù)據(jù)庫中引入版本控制機制來確定使用中的數(shù)據(jù)庫的版本。時間一長，用戶的需求總是會改變的。最終可能會要求修改數(shù)據(jù)庫結(jié)構(gòu)。把版本信息直接存放到數(shù)據(jù)庫中更為方便。 5) 編制文檔 對所有的快捷方式、命名規(guī)、限制和函數(shù)都要編制文檔。 采用給表、列、觸發(fā)器等加注釋的數(shù)據(jù)庫工具。對開發(fā)、支持和跟蹤修改非常有用。 對數(shù)據(jù)庫文檔化，或者在數(shù)據(jù)庫自身的部或者單獨建立文檔。這樣，當(dāng)過了一年多時間后再回過頭來做第2 個版本，犯錯的機會將大大減少。 6) 測試、測試

26、、反復(fù)測試 建立或者修訂數(shù)據(jù)庫之后，必須用用戶新輸入的數(shù)據(jù)測試數(shù)據(jù)字段。最重要的是，讓用戶進行測試并且同用戶一道保證選擇的數(shù)據(jù)類型滿足商業(yè)要求。測試需要在把新數(shù)據(jù)庫投入實際服務(wù)之前完成。 7) 檢查設(shè)計 在開發(fā)期間檢查數(shù)據(jù)庫設(shè)計的常用技術(shù)是通過其所支持的應(yīng)用程序原型檢查數(shù)據(jù)庫。換句話說，針對每一種最終表達數(shù)據(jù)的原型應(yīng)用，保證你檢查了數(shù)據(jù)模型并且查看如何取出數(shù)據(jù)。四、實踐結(jié)果課程設(shè)計只是一個初步的構(gòu)想，技術(shù)還不成熟，并且未能與網(wǎng)絡(luò)結(jié)合，不能做到火車票務(wù)的實時更新，所以這對于數(shù)據(jù)庫而言是致命的缺憾，沒有數(shù)據(jù)，沒有實時的數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)庫只能是個擺設(shè)，所以未能應(yīng)用到實踐中。五、附錄與參考資料5.1 課程設(shè)計心得經(jīng)過一周的努力我的數(shù)據(jù)庫課程設(shè)計終于完成了，在此我很高興，無論成績?nèi)绾芜@也是我獨立思考的結(jié)果，可能由于自己所學(xué)不足使得數(shù)據(jù)庫的處理很簡單很膚淺，這是我技術(shù)層次方面的不足，以后我會努力。數(shù)據(jù)庫設(shè)計包括六個主要步驟：1、需求分析：了解用戶的數(shù)據(jù)需求、處理需求、安全性與完整性要求；2、概念設(shè)計