土地利用工程學(xué)ppt課件

1、LOGO第九章第九章 農(nóng)村道路工程農(nóng)村道路工程第九章第九章 農(nóng)村道路工程農(nóng)村道路工程農(nóng)村道路工程概念1線路規(guī)劃設(shè)計(jì)2道路工程3小型橋涵工程4第一節(jié) 農(nóng)村道路工程概念v一一 農(nóng)村道路分類(lèi)農(nóng)村道路分類(lèi)v二二 農(nóng)村道路組成農(nóng)村道路組成第一節(jié) 農(nóng)村道路工程概念v一一 農(nóng)村道路分類(lèi)農(nóng)村道路分類(lèi)生產(chǎn)路生產(chǎn)路田間道田間道支道支道干道干道第一節(jié)第一節(jié) 農(nóng)村道路工程概念農(nóng)村道路工程概念v二二 農(nóng)田道路組成農(nóng)田道路組成v 農(nóng)村道路由行車(chē)路基、路面、路肩和路溝組成。農(nóng)村道路由行車(chē)路基、路面、路肩和路溝組成。路面是指鋪筑在道路路基上供車(chē)輛行駛的結(jié)構(gòu)層，路面是指鋪筑在道路路基上供車(chē)輛行駛的結(jié)構(gòu)層，具有承受車(chē)輛重量、抵抗

2、車(chē)輛磨損和保持道路表具有承受車(chē)輛重量、抵抗車(chē)輛磨損和保持道路表面平整的功能；路肩是道路兩邊沒(méi)有鋪筑路面的面平整的功能；路肩是道路兩邊沒(méi)有鋪筑路面的部分，用作路面的側(cè)向支撐和行車(chē)停歇的地帶；部分，用作路面的側(cè)向支撐和行車(chē)停歇的地帶；路溝為道路兩邊的排水溝。路溝為道路兩邊的排水溝。 第二節(jié) 線路規(guī)劃設(shè)計(jì)v一一 干道、支道干道、支道v二二 田間道和生產(chǎn)路田間道和生產(chǎn)路v三三 縱斷面設(shè)計(jì)縱斷面設(shè)計(jì) 第二節(jié) 線路規(guī)劃設(shè)計(jì)v一一 干道、支道干道、支道v1 選線的基本步驟選線的基本步驟v（1依據(jù)交通量和貨運(yùn)方向，確定線路的起點(diǎn)、依據(jù)交通量和貨運(yùn)方向，確定線路的起點(diǎn)、終點(diǎn)、中間控制點(diǎn)的具體位置。交通量是指某道

3、終點(diǎn)、中間控制點(diǎn)的具體位置。交通量是指某道路橫斷面上單位時(shí)間每小時(shí)或每晝夜內(nèi)通過(guò)路橫斷面上單位時(shí)間每小時(shí)或每晝夜內(nèi)通過(guò)車(chē)輛的往返數(shù)量。交通量的大小，在農(nóng)村主要取車(chē)輛的往返數(shù)量。交通量的大小，在農(nóng)村主要取決于來(lái)往貨物的多少。在計(jì)算交通量時(shí)，應(yīng)考慮決于來(lái)往貨物的多少。在計(jì)算交通量時(shí)，應(yīng)考慮滿足旺季交通量的要求，一般按式滿足旺季交通量的要求，一般按式9-1計(jì)算計(jì)算 A=2N/（dP）v 式中式中 A晝夜平均交通量，輛晝夜平均交通量，輛/晝晝夜；夜；v N 貨運(yùn)強(qiáng)度，凈噸數(shù)，貨運(yùn)強(qiáng)度，凈噸數(shù)，t；v d汽車(chē)運(yùn)輸期，汽車(chē)運(yùn)輸期，d；v P每輛汽車(chē)的載重量，每輛汽車(chē)的載重量，t第二節(jié) 線路規(guī)劃設(shè)計(jì)（2擬定

4、干、支道上橋的位置及橋型，確定它與其他交通擬定干、支道上橋的位置及橋型，確定它與其他交通線和管道的交叉方法。本著線和管道的交叉方法。本著“大、中橋服從線路方向，橋大、中橋服從線路方向，橋綜合考慮，小橋涵洞要服從線路走向的原則，跨越位置綜合考慮，小橋涵洞要服從線路走向的原則，跨越位置最好選在河面不寬、水流暢通、地質(zhì)條件好、河床穩(wěn)定處，最好選在河面不寬、水流暢通、地質(zhì)條件好、河床穩(wěn)定處，且應(yīng)使用兩岸橋頭引道土石方較少，這樣可以縮短橋長(zhǎng)，且應(yīng)使用兩岸橋頭引道土石方較少，這樣可以縮短橋長(zhǎng)，減少工程費(fèi)用。當(dāng)橋位于支流匯合處時(shí)，應(yīng)選在距離匯合減少工程費(fèi)用。當(dāng)橋位于支流匯合處時(shí)，應(yīng)選在距離匯合處下游至少有處

5、下游至少有1.52倍河寬的地方。倍河寬的地方。（3確定線路連接沿線的居民點(diǎn)、工礦區(qū)、農(nóng)田、林帶等確定線路連接沿線的居民點(diǎn)、工礦區(qū)、農(nóng)田、林帶等方式。干、支道要方式。干、支道要“靠村不進(jìn)村，利民不饒民靠村不進(jìn)村，利民不饒民”，沿村莊，沿村莊邊緣過(guò)。線路應(yīng)選在地勢(shì)平坦開(kāi)闊、土質(zhì)堅(jiān)硬的地方，避邊緣過(guò)。線路應(yīng)選在地勢(shì)平坦開(kāi)闊、土質(zhì)堅(jiān)硬的地方，避免通過(guò)易被洪水淹沒(méi)的地方，在丘陵地區(qū)要沿分水嶺布置。免通過(guò)易被洪水淹沒(méi)的地方，在丘陵地區(qū)要沿分水嶺布置。 第二節(jié) 線路規(guī)劃設(shè)計(jì)2 平原微丘地區(qū)選線平原微丘地區(qū)選線 平原微丘地區(qū)有較多的城鎮(zhèn)工業(yè)區(qū)、農(nóng)場(chǎng)以及縱平原微丘地區(qū)有較多的城鎮(zhèn)工業(yè)區(qū)、農(nóng)場(chǎng)以及縱橫交錯(cuò)的灌溉渠

6、、鐵路、公路、管道等建設(shè)。交橫交錯(cuò)的灌溉渠、鐵路、公路、管道等建設(shè)。交通量一般比較大，對(duì)道路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求較高。通量一般比較大，對(duì)道路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求較高。彎道半徑應(yīng)不小于彎道半徑應(yīng)不小于20m，盡量采用較大半徑，提，盡量采用較大半徑，提高車(chē)速。當(dāng)通過(guò)耕地時(shí)，要從線路對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的高車(chē)速。當(dāng)通過(guò)耕地時(shí)，要從線路對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的作用，對(duì)農(nóng)村建設(shè)的效果、地形條件、工程數(shù)量作用，對(duì)農(nóng)村建設(shè)的效果、地形條件、工程數(shù)量等方面分析比較，使線路既不片面求直多占農(nóng)田，等方面分析比較，使線路既不片面求直多占農(nóng)田，也不要強(qiáng)調(diào)不占某塊農(nóng)田，使線路彎彎曲曲，造也不要強(qiáng)調(diào)不占某塊農(nóng)田，使線路彎彎曲曲，造成行車(chē)條件惡化。應(yīng)充分利

7、用渠堤、溝岸，以減成行車(chē)條件惡化。應(yīng)充分利用渠堤、溝岸，以減少占地圖少占地圖9-1）.通過(guò)低洼及排水不良地段時(shí)要通過(guò)低洼及排水不良地段時(shí)要保證填方高度最小，但需要有離地下水保證填方高度最小，但需要有離地下水1m以上的以上的距離。距離。 第二節(jié) 線路規(guī)劃設(shè)計(jì)3 重丘陵山區(qū)選線重丘陵山區(qū)選線 重丘陵山區(qū)的地形復(fù)雜，其特點(diǎn)是在短距離內(nèi)，重丘陵山區(qū)的地形復(fù)雜，其特點(diǎn)是在短距離內(nèi)，山坡陡，溪流湍急，多數(shù)溪流的流量小但是落差山坡陡，溪流湍急，多數(shù)溪流的流量小但是落差大，沖刷力強(qiáng)，溝谷曲折。這就形成山區(qū)道路轉(zhuǎn)大，沖刷力強(qiáng)，溝谷曲折。這就形成山區(qū)道路轉(zhuǎn)急彎、上下的縱斷面、橫斷面、平面配合要適當(dāng)，急彎、上下的縱

8、斷面、橫斷面、平面配合要適當(dāng)，彎道半徑不小于彎道半徑不小于20m，對(duì)翻山越嶺回頭彎道半徑，對(duì)翻山越嶺回頭彎道半徑一般可采用一般可采用12m?？v坡應(yīng)小于?？v坡應(yīng)小于8%，個(gè)別大坡地段，個(gè)別大坡地段以下超過(guò)以下超過(guò)11%為宜，但海拔為宜，但海拔2000m以上或長(zhǎng)期有以上或長(zhǎng)期有冰雪的地方，其縱坡應(yīng)限制在冰雪的地方，其縱坡應(yīng)限制在6%，以保證汽車(chē)的，以保證汽車(chē)的安全行駛，當(dāng)連續(xù)縱坡大于安全行駛，當(dāng)連續(xù)縱坡大于5%時(shí)，應(yīng)在不大于表時(shí)，應(yīng)在不大于表9-1中所規(guī)定的長(zhǎng)度設(shè)置緩和坡度。充分利用有利中所規(guī)定的長(zhǎng)度設(shè)置緩和坡度。充分利用有利的地形展現(xiàn)，以減少工程量，降低造價(jià)。由于地的地形展現(xiàn)，以減少工程量，降低

9、造價(jià)。由于地形限制一般形成沿河線、越嶺線等線形。形限制一般形成沿河線、越嶺線等線形。 第二節(jié) 線路規(guī)劃設(shè)計(jì)第二節(jié) 線路規(guī)劃設(shè)計(jì) 沿河線是指線路沿著河邊或者河谷布設(shè)。它是重沿河線是指線路沿著河邊或者河谷布設(shè)。它是重丘陵山區(qū)線路方案中最常遇到的一種。河谷的縱丘陵山區(qū)線路方案中最常遇到的一種。河谷的縱坡除最上游某些較短地段可能較陡外，一般不會(huì)坡除最上游某些較短地段可能較陡外，一般不會(huì)超出山區(qū)道路所允許的縱坡。線路應(yīng)選在有適宜超出山區(qū)道路所允許的縱坡。線路應(yīng)選在有適宜的較寬的臺(tái)地，要求沒(méi)有嚴(yán)重的地質(zhì)不良現(xiàn)象，的較寬的臺(tái)地，要求沒(méi)有嚴(yán)重的地質(zhì)不良現(xiàn)象，如滑塌、落石、雪崩等。如滑塌、落石、雪崩等。 越嶺線

10、是從山嶺的一側(cè)爬上山頂穿過(guò)埡口下到另越嶺線是從山嶺的一側(cè)爬上山頂穿過(guò)埡口下到另一側(cè)的翻山線路。解決通過(guò)山嶺的基本方法有兩一側(cè)的翻山線路。解決通過(guò)山嶺的基本方法有兩種；一是選擇一個(gè)接近線路方向的埡口通過(guò)，因種；一是選擇一個(gè)接近線路方向的埡口通過(guò)，因?yàn)閳嚎谑巧郊沟娜笨?，位置較低；另一種是選擇為埡口是山脊的缺口，位置較低；另一種是選擇一個(gè)地質(zhì)較好、地勢(shì)合適的山腹打隧道穿過(guò)。一個(gè)地質(zhì)較好、地勢(shì)合適的山腹打隧道穿過(guò)。 第二節(jié) 線路規(guī)劃設(shè)計(jì)二二 田間道和生產(chǎn)路田間道和生產(chǎn)路1田間道田間道 田間道是由居民點(diǎn)通往田間作業(yè)的主要道路。除田間道是由居民點(diǎn)通往田間作業(yè)的主要道路。除用于運(yùn)輸外，還起田間作業(yè)供應(yīng)線的作

11、用，應(yīng)能用于運(yùn)輸外，還起田間作業(yè)供應(yīng)線的作用，應(yīng)能通行農(nóng)業(yè)機(jī)械，一般路基寬為通行農(nóng)業(yè)機(jī)械，一般路基寬為36m，田間道又，田間道又可分為主要田間道和橫向田間道?？煞譃橹饕镩g道和橫向田間道。 第二節(jié) 線路規(guī)劃設(shè)計(jì)2 生產(chǎn)路生產(chǎn)路 生產(chǎn)路的規(guī)劃應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)與田間管理工作的實(shí)際生產(chǎn)路的規(guī)劃應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)與田間管理工作的實(shí)際需要確定。生產(chǎn)路一般設(shè)在田塊的長(zhǎng)邊，其主要需要確定。生產(chǎn)路一般設(shè)在田塊的長(zhǎng)邊，其主要作用是為下地生產(chǎn)與田間管理工作服務(wù)。一般路作用是為下地生產(chǎn)與田間管理工作服務(wù)。一般路基寬為基寬為24m（1旱地生產(chǎn)路規(guī)劃。旱地生產(chǎn)路規(guī)劃。（2灌溉區(qū)生產(chǎn)路規(guī)劃。灌溉區(qū)生產(chǎn)路規(guī)劃。（a生產(chǎn)路設(shè)置在農(nóng)溝的外側(cè)

12、與田塊直接相連。生產(chǎn)路設(shè)置在農(nóng)溝的外側(cè)與田塊直接相連。（b生產(chǎn)路設(shè)置在農(nóng)渠與農(nóng)溝之間。生產(chǎn)路設(shè)置在農(nóng)渠與農(nóng)溝之間。 第二節(jié) 線路規(guī)劃設(shè)計(jì) 第二節(jié) 線路規(guī)劃設(shè)計(jì)3 梯田的田間道與生產(chǎn)路梯田的田間道與生產(chǎn)路梯田田間道的布局應(yīng)按照具體地形，采取通梁聯(lián)峁、梯田田間道的布局應(yīng)按照具體地形，采取通梁聯(lián)峁、沿溝走邊的方法布設(shè)。沿溝走邊的方法布設(shè)。 第二節(jié) 線路規(guī)劃設(shè)計(jì)v 三三 縱斷面設(shè)計(jì)縱斷面設(shè)計(jì)v 縱斷面設(shè)計(jì)中縱坡設(shè)計(jì)是主要方面，設(shè)計(jì)要結(jié)縱斷面設(shè)計(jì)中縱坡設(shè)計(jì)是主要方面，設(shè)計(jì)要結(jié)合布線的意圖進(jìn)行綜合分析、比較，確定合理的合布線的意圖進(jìn)行綜合分析、比較，確定合理的縱坡及坡長(zhǎng)。主要技術(shù)指標(biāo)有最大縱坡、最小縱縱坡

13、及坡長(zhǎng)。主要技術(shù)指標(biāo)有最大縱坡、最小縱坡、最小坡長(zhǎng)及最大坡長(zhǎng)等。坡、最小坡長(zhǎng)及最大坡長(zhǎng)等。 第三節(jié) 道路工程v一一 路基工程路基工程v1 路基的橫斷面路基的橫斷面v 一般常見(jiàn)的路基橫斷面形式有路堤和路一般常見(jiàn)的路基橫斷面形式有路堤和路zan兩兩種：高于天然地面的填方路基稱為路堤圖種：高于天然地面的填方路基稱為路堤圖9-6a）；低于天然地面的挖方路基稱為路）；低于天然地面的挖方路基稱為路zan （圖（圖9-6b）;介于兩者之間的稱為半填半挖路基圖介于兩者之間的稱為半填半挖路基圖9-6c）2 路基寬度與高度 第三節(jié) 道路工程3 路基邊坡路基邊坡 路基邊坡度對(duì)路基整體穩(wěn)定起重要作用。路基邊路基邊坡度

14、對(duì)路基整體穩(wěn)定起重要作用。路基邊坡坡度的大小，取決于邊坡的土質(zhì)、巖石的性質(zhì)坡坡度的大小，取決于邊坡的土質(zhì)、巖石的性質(zhì)及水文地質(zhì)條件等自然因素和邊坡的高度。一般及水文地質(zhì)條件等自然因素和邊坡的高度。一般路基的邊坡坡度，可根據(jù)多年工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和設(shè)路基的邊坡坡度，可根據(jù)多年工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和設(shè)計(jì)規(guī)范推薦的數(shù)值采用。計(jì)規(guī)范推薦的數(shù)值采用。 第三節(jié) 道路工程4 路基排水路基排水 路基排水的目的就是把路基工作內(nèi)區(qū)的土基含水路基排水的目的就是把路基工作內(nèi)區(qū)的土基含水量降低到一定的范圍內(nèi)。不同的水源由于不同的量降低到一定的范圍內(nèi)。不同的水源由于不同的途徑浸入路基并對(duì)路基產(chǎn)生危害，因此做好路基途徑浸入路基并對(duì)路基產(chǎn)

15、生危害，因此做好路基排水設(shè)計(jì)，就必須深入調(diào)查水源及其他地質(zhì)條件，排水設(shè)計(jì)，就必須深入調(diào)查水源及其他地質(zhì)條件，以便進(jìn)一步了解水源存在的形式及其特征，采取以便進(jìn)一步了解水源存在的形式及其特征，采取必要的工程技術(shù)措施加以排除。必要的工程技術(shù)措施加以排除。 各級(jí)公路應(yīng)根據(jù)沿線的降水與地質(zhì)水文等具體情各級(jí)公路應(yīng)根據(jù)沿線的降水與地質(zhì)水文等具體情況，設(shè)置必要的地面排水、地下排水、路基邊坡況，設(shè)置必要的地面排水、地下排水、路基邊坡排水等設(shè)施，入邊溝、排水溝、截水溝和盲溝等排水等設(shè)施，入邊溝、排水溝、截水溝和盲溝等 第三節(jié) 道路工程5 路基壓實(shí)路基壓實(shí) 路基應(yīng)有足夠的壓實(shí)度，以保證路基和路面具有路基應(yīng)有足夠的壓

16、實(shí)度，以保證路基和路面具有必要的穩(wěn)定性。當(dāng)路基修竣即鋪筑路面時(shí)，路基必要的穩(wěn)定性。當(dāng)路基修竣即鋪筑路面時(shí)，路基應(yīng)予壓實(shí)，壓實(shí)度隨路面等級(jí)及路基填挖類(lèi)別而應(yīng)予壓實(shí)，壓實(shí)度隨路面等級(jí)及路基填挖類(lèi)別而異。壓實(shí)度應(yīng)符合表異。壓實(shí)度應(yīng)符合表9-7的要求。的要求。 第三節(jié) 道路工程6 路基土地方量計(jì)算路基土地方量計(jì)算 路基土石方量計(jì)算一般采用截面法。沿道路設(shè)計(jì)路線取路基土石方量計(jì)算一般采用截面法。沿道路設(shè)計(jì)路線取若干截面，假定相鄰截面間為一棱柱體，其高位兩截面若干截面，假定相鄰截面間為一棱柱體，其高位兩截面的中線長(zhǎng)度，則該棱柱體的體積為的中線長(zhǎng)度，則該棱柱體的體積為: V=L(A1+A2)/2 (9-2)

17、 式中式中 V兩相鄰截面間的體積，兩相鄰截面間的體積，m； L兩相鄰截面間中線長(zhǎng)度，兩相鄰截面間中線長(zhǎng)度，m； A1、A2 兩相鄰截面面積，兩相鄰截面面積，m 將沿道路劃分的若干個(gè)棱柱體積相加即得該道路的路基將沿道路劃分的若干個(gè)棱柱體積相加即得該道路的路基土石方量土石方量 第三節(jié) 道路工程v二二 路面工程路面工程v1 路面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載與路面等級(jí)路面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載與路面等級(jí)v 道路路面設(shè)計(jì)以雙輪組單軸道路路面設(shè)計(jì)以雙輪組單軸100kN為標(biāo)準(zhǔn)軸載。為標(biāo)準(zhǔn)軸載。一般情況路面等級(jí)為中級(jí)或低級(jí)，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)一般情況路面等級(jí)為中級(jí)或低級(jí)，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)路面等級(jí)可適當(dāng)提高為次高級(jí)。路面等級(jí)可適當(dāng)提高為次高級(jí)。

18、第三節(jié) 道路工程2 路面結(jié)構(gòu)路面結(jié)構(gòu) 路面結(jié)構(gòu)通常是分層鋪筑，按各個(gè)層次功能的不同，分為路面結(jié)構(gòu)通常是分層鋪筑，按各個(gè)層次功能的不同，分為面層、基層和墊層。面層、基層和墊層。（1面層：是直接承受車(chē)輛載荷及自然因素影響的表面面面層：是直接承受車(chē)輛載荷及自然因素影響的表面面層。層。（2基層：主要承受由面層傳來(lái)的車(chē)輛荷載垂直力，并將基層：主要承受由面層傳來(lái)的車(chē)輛荷載垂直力，并將其擴(kuò)散到下面的墊層和土基中去。其擴(kuò)散到下面的墊層和土基中去。（3墊層：介于土基與基層之間，它的功能是改善土基的墊層：介于土基與基層之間，它的功能是改善土基的濕度和溫度狀況，以保證面層和基層的強(qiáng)度剛度和穩(wěn)定性濕度和溫度狀況，以保

19、證面層和基層的強(qiáng)度剛度和穩(wěn)定性不受土基水文狀況變化所造成的不了影響。不受土基水文狀況變化所造成的不了影響。 第三節(jié) 道路工程 路面結(jié)構(gòu)層不一定如上述那樣完備，有時(shí)一種層路面結(jié)構(gòu)層不一定如上述那樣完備，有時(shí)一種層次可起到兩個(gè)層次的作用，但面層和基層是必不次可起到兩個(gè)層次的作用，但面層和基層是必不可少的。一般公路的基層寬度要比面層每邊至少可少的。一般公路的基層寬度要比面層每邊至少寬出寬出25cm，墊層寬度也應(yīng)比基層每邊至少寬出，墊層寬度也應(yīng)比基層每邊至少寬出25cm或與路基同寬，以便排水。根據(jù)路面材料和或與路基同寬，以便排水。根據(jù)路面材料和結(jié)構(gòu)性質(zhì)的不同，各種路面結(jié)構(gòu)層最小厚度，均結(jié)構(gòu)性質(zhì)的不同，

20、各種路面結(jié)構(gòu)層最小厚度，均不應(yīng)小于最小穩(wěn)定厚度。最小穩(wěn)定厚度如表不應(yīng)小于最小穩(wěn)定厚度。最小穩(wěn)定厚度如表9-8所所示。示。 第三節(jié) 道路工程 第三節(jié) 道路工程3 路面類(lèi)型路面類(lèi)型（1粒料加固土路面。粒料加固土路面。（2級(jí)配路面。級(jí)配路面。（3泥結(jié)碎石路面。泥結(jié)碎石路面。第三節(jié) 道路工程4 路拱路拱 為了迅速將路面水排入路溝，在路面和路肩上必須有一定為了迅速將路面水排入路溝，在路面和路肩上必須有一定的橫向坡度，從道路路面兩端向中間逐漸拱起的部分稱為的橫向坡度，從道路路面兩端向中間逐漸拱起的部分稱為路拱。路拱。（1路拱的形式。路拱分為兩種形式，一是直線形路拱，路拱的形式。路拱分為兩種形式，一是直線形

21、路拱，在兩直線中間以拋物線和圓曲線相連；二是拋物線路拱，在兩直線中間以拋物線和圓曲線相連；二是拋物線路拱，整個(gè)路拱為拋物線形，如圖整個(gè)路拱為拋物線形，如圖9-8所示。所示。（2路拱坡度。路拱坡度的決定應(yīng)以有利于路面排水和保路拱坡度。路拱坡度的決定應(yīng)以有利于路面排水和保證行車(chē)平穩(wěn)為原則，根據(jù)路面種類(lèi)和當(dāng)?shù)刈匀粭l件，按表證行車(chē)平穩(wěn)為原則，根據(jù)路面種類(lèi)和當(dāng)?shù)刈匀粭l件，按表9-9規(guī)定的數(shù)值采用。土路肩的橫向坡度一般應(yīng)較路面橫規(guī)定的數(shù)值采用。土路肩的橫向坡度一般應(yīng)較路面橫向坡度大向坡度大1%2%第三節(jié) 道路工程第三節(jié) 道路工程5 路面結(jié)構(gòu)層工程量計(jì)算路面結(jié)構(gòu)層工程量計(jì)算 若路面某一結(jié)構(gòu)層的橫斷面為矩形，

22、則工程量等若路面某一結(jié)構(gòu)層的橫斷面為矩形，則工程量等于該層寬于該層寬L乘以道路長(zhǎng)度，以乘以道路長(zhǎng)度，以m計(jì)圖計(jì)圖9-9a）；）；若路面某一個(gè)結(jié)構(gòu)層的橫斷面為梯形，則工程量若路面某一個(gè)結(jié)構(gòu)層的橫斷面為梯形，則工程量等于其中間寬度等于其中間寬度L乘以道路長(zhǎng)度，以乘以道路長(zhǎng)度，以m計(jì)，其中計(jì)，其中L=(L1+L2)/2(圖圖9-9b)第四節(jié) 小型橋涵工程v一一 小橋涵位置的確定小橋涵位置的確定v1 小橋涵位置選擇的原則小橋涵位置選擇的原則v(1)小橋涵位置應(yīng)服從路線走向，由于單個(gè)小橋涵小橋涵位置應(yīng)服從路線走向，由于單個(gè)小橋涵的工程量相對(duì)較小，因此要首先選擇路線走向，的工程量相對(duì)較小，因此要首先選擇路

23、線走向，在線路線型確定后再選擇小橋涵位置。在線路線型確定后再選擇小橋涵位置。v(2)小橋涵應(yīng)選在河床穩(wěn)定、河流順直、水流平穩(wěn)小橋涵應(yīng)選在河床穩(wěn)定、河流順直、水流平穩(wěn)地段。地段。v（3小橋涵軸線應(yīng)盡可能與洪水主流方向垂直。小橋涵軸線應(yīng)盡可能與洪水主流方向垂直。v（4小橋涵位置應(yīng)選在地質(zhì)良好、地基承載力小橋涵位置應(yīng)選在地質(zhì)良好、地基承載力較大的河段。較大的河段。v（5選擇小橋涵位置要少占農(nóng)田，減少植被破選擇小橋涵位置要少占農(nóng)田，減少植被破壞，充分考慮自然環(huán)境。壞，充分考慮自然環(huán)境。v（6選擇小橋涵位置要綜合考慮，盡可能減少選擇小橋涵位置要綜合考慮，盡可能減少工程量，降低工程造價(jià)。工程量，降低工程造

24、價(jià)。v（7在平原區(qū)設(shè)置涵洞一般每千米在平原區(qū)設(shè)置涵洞一般每千米12道；在山道；在山區(qū)涵洞間距一般為區(qū)涵洞間距一般為200500m5）第四節(jié) 小型橋涵工程2 小橋涵位置選擇的方法小橋涵位置選擇的方法（1線路與明顯地形的干溝、小溪、河流相交時(shí)，當(dāng)路線線路與明顯地形的干溝、小溪、河流相交時(shí)，當(dāng)路線上游匯水面積大于上游匯水面積大于0.1km時(shí)，則原則上應(yīng)設(shè)置一道小橋或時(shí)，則原則上應(yīng)設(shè)置一道小橋或涵洞。涵洞。（2路線經(jīng)過(guò)農(nóng)田區(qū)、灌溉區(qū)、跨越水渠等應(yīng)設(shè)置小橋涵，路線經(jīng)過(guò)農(nóng)田區(qū)、灌溉區(qū)、跨越水渠等應(yīng)設(shè)置小橋涵，以保證農(nóng)田灌溉，又使正常交通不受影響。以保證農(nóng)田灌溉，又使正常交通不受影響。（3路線經(jīng)過(guò)較大村莊時(shí)

25、，要在村莊前后設(shè)置涵洞，路線經(jīng)過(guò)較大村莊時(shí)，要在村莊前后設(shè)置涵洞，（4在山區(qū)小橋涵一般設(shè)置在路線凹向豎曲線底部在山區(qū)小橋涵一般設(shè)置在路線凹向豎曲線底部（5在山區(qū)陡坡急彎處設(shè)置涵洞。在山區(qū)陡坡急彎處設(shè)置涵洞。（6在山區(qū)路線沿山坡向前。在山區(qū)路線沿山坡向前。第四節(jié) 小型橋涵工程（7 7適當(dāng)改溝設(shè)置小橋涵。適當(dāng)改溝設(shè)置小橋涵。（8 8路線交叉時(shí)設(shè)置小橋涵。路線交叉時(shí)設(shè)置小橋涵。（9)9)在村莊里設(shè)置涵洞要注意涵洞出口不要直接沖刷農(nóng)田或在村莊里設(shè)置涵洞要注意涵洞出口不要直接沖刷農(nóng)田或村民住宅。村民住宅。（1010在設(shè)置截水溝地段，在截水溝排水口處應(yīng)設(shè)置涵洞。在設(shè)置截水溝地段，在截水溝排水口處應(yīng)設(shè)置涵洞

26、。（1111凡路線必須通過(guò)農(nóng)田灌溉渠及作鄉(xiāng)村道路的河溝時(shí)，凡路線必須通過(guò)農(nóng)田灌溉渠及作鄉(xiāng)村道路的河溝時(shí)，要保持原有的農(nóng)田水系情況下布設(shè)涵洞或小橋要保持原有的農(nóng)田水系情況下布設(shè)涵洞或小橋（1212在分離式路基兩幅路基相距較近或回頭曲線的上下臺(tái)在分離式路基兩幅路基相距較近或回頭曲線的上下臺(tái)線設(shè)置相對(duì)應(yīng)的涵洞。線設(shè)置相對(duì)應(yīng)的涵洞。第四節(jié) 小型橋涵工程v二二 小橋涵孔徑及類(lèi)型的確定小橋涵孔徑及類(lèi)型的確定v1 小橋涵孔徑的確定小橋涵孔徑的確定v 小橋涵孔徑的確定應(yīng)通過(guò)水力、水文計(jì)算，避小橋涵孔徑的確定應(yīng)通過(guò)水力、水文計(jì)算，避免憑借經(jīng)驗(yàn)，造成小橋涵孔徑偏小或偏大，帶來(lái)免憑借經(jīng)驗(yàn)，造成小橋涵孔徑偏小或偏大，

27、帶來(lái)不必要的損失。不必要的損失。v 涵洞水力計(jì)算：當(dāng)涵洞底坡涵洞水力計(jì)算：當(dāng)涵洞底坡0 暫時(shí)，符暫時(shí)，符合下列條件的可認(rèn)為是非淹沒(méi)的：合下列條件的可認(rèn)為是非淹沒(méi)的：v h （1.21.25h臨臨 （9-3）v h （0.750.77H0 （9-4）v 式中式中 h涵洞出口洞底以上水深，涵洞出口洞底以上水深，m；v h臨臨洞內(nèi)臨界水深，洞內(nèi)臨界水深，m；v H0上游洞底以上水頭，上游洞底以上水頭，m。v 第四節(jié) 小型橋涵工程第四節(jié) 小型橋涵工程2 小橋涵類(lèi)型的確定小橋涵類(lèi)型的確定 對(duì)涵洞而言，采用何種結(jié)構(gòu)形式，應(yīng)根據(jù)工期要對(duì)涵洞而言，采用何種結(jié)構(gòu)形式，應(yīng)根據(jù)工期要求、材料來(lái)源、施工方便、場(chǎng)地條件

28、等綜合考慮，求、材料來(lái)源、施工方便、場(chǎng)地條件等綜合考慮，平原微丘路基高度低宜采用板涵，以減少建筑高平原微丘路基高度低宜采用板涵，以減少建筑高度，滿足低級(jí)承載力的要求。山區(qū)多采用拱涵，度，滿足低級(jí)承載力的要求。山區(qū)多采用拱涵，石料方便，容易砌筑，路基較高，能滿足拱涵建石料方便，容易砌筑，路基較高，能滿足拱涵建筑的高度。管涵多用于有條件集中預(yù)制和運(yùn)輸比筑的高度。管涵多用于有條件集中預(yù)制和運(yùn)輸比較方便、路基較低、承載力小等地段。較方便、路基較低、承載力小等地段。第四節(jié) 小型橋涵工程v三三 小橋涵布設(shè)小橋涵布設(shè)v1 平面布設(shè)平面布設(shè)v（1小橋涵布設(shè)一般應(yīng)順應(yīng)河溝水流方向。小橋涵布設(shè)一般應(yīng)順應(yīng)河溝水流方

29、向。v（2河溝合并，減少工程量。河溝合并，減少工程量。v（3平縱排水結(jié)合選擇小橋涵地址。平縱排水結(jié)合選擇小橋涵地址。v（4與實(shí)際地形、地址條件相結(jié)合。與實(shí)際地形、地址條件相結(jié)合。v（5涵位高度綜合考慮涵位高度綜合考慮v（6注意考慮水塘下游。注意考慮水塘下游。第四節(jié) 小型橋涵工程2 立面布設(shè)立面布設(shè)（1緩坡小橋涵布設(shè)。小橋涵里面布設(shè)要結(jié)合地形、水文、緩坡小橋涵布設(shè)。小橋涵里面布設(shè)要結(jié)合地形、水文、地質(zhì)、路線要求來(lái)確定，做到進(jìn)口順、基礎(chǔ)穩(wěn)、出口不落地質(zhì)、路線要求來(lái)確定，做到進(jìn)口順、基礎(chǔ)穩(wěn)、出口不落空，同時(shí)滿足設(shè)計(jì)流量，做的水流順暢。其中的關(guān)鍵是進(jìn)、空，同時(shí)滿足設(shè)計(jì)流量，做的水流順暢。其中的關(guān)鍵是進(jìn)

30、、出口處理。小橋涵基礎(chǔ)通過(guò)緩坡方式設(shè)置時(shí)，常用方式有：出口處理。小橋涵基礎(chǔ)通過(guò)緩坡方式設(shè)置時(shí)，常用方式有：（a涵底砌石處理、涵底臺(tái)階式布設(shè)。涵底砌石處理、涵底臺(tái)階式布設(shè)。（b調(diào)整涵洞方向。調(diào)整涵洞方向。（c進(jìn)口處開(kāi)挖護(hù)砌以出水口處涵底標(biāo)高為基準(zhǔn)進(jìn)口處開(kāi)挖護(hù)砌以出水口處涵底標(biāo)高為基準(zhǔn)（d洞口懸空處理。洞口懸空處理。 (2)陡坡小橋涵布設(shè)。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件必須設(shè)置陡坡涵時(shí)，要陡坡小橋涵布設(shè)。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件必須設(shè)置陡坡涵時(shí)，要充分利用地形與地質(zhì)條件，做到經(jīng)濟(jì)合理、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。充分利用地形與地質(zhì)條件，做到經(jīng)濟(jì)合理、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。第四節(jié) 小型橋涵工程v四四 小橋涵養(yǎng)護(hù)及加固設(shè)計(jì)小橋涵養(yǎng)護(hù)及加固設(shè)計(jì)v 小橋涵養(yǎng)護(hù)以預(yù)

31、防為主，對(duì)于小橋涵所出小橋涵養(yǎng)護(hù)以預(yù)防為主，對(duì)于小橋涵所出現(xiàn)的鋪筑裂縫要及時(shí)進(jìn)行加固處理?，F(xiàn)的鋪筑裂縫要及時(shí)進(jìn)行加固處理。v 常用的加固方式有注漿加固與襯砌加固，常用的加固方式有注漿加固與襯砌加固，一般先對(duì)有病害涵洞進(jìn)行灌漿補(bǔ)強(qiáng)然后再進(jìn)行襯一般先對(duì)有病害涵洞進(jìn)行灌漿補(bǔ)強(qiáng)然后再進(jìn)行襯砌加固施工。對(duì)于高填土石拱涵處除了拱頂、側(cè)砌加固施工。對(duì)于高填土石拱涵處除了拱頂、側(cè)墻做一般加固外，涵底的襯砌加固要特別做成仰墻做一般加固外，涵底的襯砌加固要特別做成仰拱形式。拱形式。DiagramThemeGallery is a Design Digital Content & Contents mall developed by Guild Design Inc.TitleAdd your textThemeGallery is a Design Digital Content & Contents mall developed by Guild Design Inc. Cycle DiagramTextTextTextTextTextCycle nameAdd Your TextDiagramTextTextTextAdd YourTitle TextText 1Te