干油潤滑知識培訓

1、干油潤滑知識培訓目錄一潤滑的作用二潤滑的分類三管道安裝的要點四潤滑系統(tǒng)的調(diào)試五常見故障分析六原理圖啟東恒順潤滑設(shè)備有限公司一、潤滑的作用潤滑對機械設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)起著重要的作用。（1）降低磨擦系數(shù) 在兩個相對磨擦的表面之間加入潤滑劑，形成一個潤滑油膜的減磨層，就可以降低磨擦系數(shù)，養(yǎng)活磨擦阻力，減少功率消耗。例如在良好的液體磨擦條件下，其磨擦系數(shù)可以低到0.001甚至更低。此時的磨擦阻力主要是液體潤滑膜內(nèi)部分子間相互滑移的低剪切阻力。（2）減少磨損    潤滑劑在磨擦表面之間，可以養(yǎng)活由于硬粒磨損、表面銹蝕、金屬表面間的咬焊與撕裂等造成的磨損。因此，在磨擦表面間供應(yīng)足

2、夠的潤滑劑，就能形成良好的潤滑條件，避免油膜有破壞，保持零件配合精度，從而大大養(yǎng)活磨損。（3）降低溫度    潤滑劑能夠降低磨擦系數(shù)，養(yǎng)活磨擦熱的產(chǎn)生。我們知道運轉(zhuǎn)的機械，克服磨擦所做的功，全部轉(zhuǎn)變成熱量，一部分由機體向外擴散，一部分則不斷使機械溫度升高。采用液體潤滑劑的集中循環(huán)潤滑系統(tǒng)就可以帶走磨擦產(chǎn)生的熱量，起到降溫冷卻，使機械控制在所要求的溫度范圍內(nèi)運轉(zhuǎn)。（4）防止腐蝕、保護金屬表面    機械表面，不可避免地要和周圍介質(zhì)接觸（如空氣、水濕、水汽、腐蝕性氣體及液體等）使機械的金屬表面生銹、腐蝕而損壞。尤其是冶金工廠的高溫車間和化

3、工廠腐蝕磨損顯得更為嚴重。（5）清潔沖洗作用    磨擦副在運動時產(chǎn)生的磨損微?；蛲鈦斫橘|(zhì)等，都會加速磨擦表面和磨損。利用液體潤滑劑的流動性，可以把磨擦表面間的磨粒帶走，從而減少磨粒磨損。在壓力循環(huán)系統(tǒng)中，沖洗作用更為顯著。在冷軋、熱軋以及切削、磨削、拉拔等加工工藝中采用工藝潤滑劑，除有降溫冷卻作用外，還有良好的沖洗作用，防止表面補固體雜質(zhì)劃傷，使加工成品（鋼材）表面具有較好的質(zhì)量和表面粗糙度。例如在內(nèi)燃機汽缸中所用的潤滑油里加入懸浮分散添加劑，使油中生成的凝膠和積炭從汽缸壁上洗滌下來，并使其分散成小顆粒狀懸浮在油中，隨同循環(huán)油過濾器濾除，以保持油的清潔，減少汽缸

4、的磨損，延長換油周期。（6）密封作用    蒸汽機、壓縮機、內(nèi)燃機等的汽缸與活塞，潤滑油不僅能起到潤滑減磨作用，而且還有增強密封的效果，使其在運轉(zhuǎn)中不漏氣，提高工作效率的作用。    潤滑脂對于形成密封有特殊作用，可以防止水濕或其他灰塵、雜質(zhì)浸入磨擦副。例如采用涂上潤滑脂的油浸盤根，對水泵軸頭的密封既有良好的潤滑作用，又可以防止泄漏和灰塵雜質(zhì)浸入泵體而起到良好的密封作用。    此外，潤滑油還有減少振動和噪聲的效能。 二、潤滑的分類1根據(jù)潤滑劑的物質(zhì)形態(tài)分類（1）氣體潤滑  

5、  采用空氣、蒸汽或氦氣等某些惰性氣體作為潤滑劑，可使磨擦表面被高壓氣體分隔開。如航海用的慣性陀螺儀；重型機械中垂直透平機的推力軸承；大型天文望遠鏡的轉(zhuǎn)動支承；高速磨頭的軸承等都可用氣體潤滑。氣體潤滑的最大優(yōu)點是磨擦系數(shù)極小，幾乎接近于零。氣體的黏度不受溫度的影響，所以氣體潤滑的軸承，阻力小、精度高。（2）液體潤滑    軋鋼機的減速機、齒輪座、精密油膜軸承等，均采用不同黏度和性能的液體潤滑油潤滑。液體潤滑劑包括礦物潤滑油、合成潤滑油、乳化油。水也可以作為初軋機膠木軸瓦的潤滑劑和冷卻劑。（3）半固體潤滑（俗稱干油潤滑）   

6、潤滑脂是一種介乎流體和固體之間的一種塑性狀態(tài)或膏脂狀態(tài)的半固體物質(zhì)。它包括各種礦物潤滑脂、合成潤滑脂、動植物脂等。廣泛用于各種類型的滾動軸承和垂直安裝的平面導軌上。 潤滑脂牌號可為000#（液體） 00#（接近液體） 0# （極軟） 1#（非常軟） 2#（軟） 3#（中等） 4#（硬） 5#（非常硬） 6#（接近固體）加脂總量：軸承總空隙體積的1/3-1/2，過多會使磨擦力距增大，溫度升高，對磨擦副的壽命反而有害。（4）固體潤滑    利用具有特殊潤滑性能的固體潤滑劑，如石墨、二硫化鉬、二硫化鎢等，代替潤滑油、脂隔離磨擦接觸表面，形成良好的固體潤滑膜，以達到養(yǎng)活磨

7、擦、降低磨損的良好潤滑作用。2根據(jù)潤滑膜在磨擦表面間的分布狀態(tài)分類（1）全膜潤滑    磨擦面之間有潤滑劑，并能生成一層完整的潤滑膜，把磨擦表面完全隔開。磨擦副運動時，磨擦是在潤滑膜的內(nèi)部分子之間的內(nèi)磨擦，而不是磨擦面的直接接觸的外磨擦，這種狀態(tài)稱為全膜潤滑。這是一種理想的潤滑狀態(tài)。（2）非全膜潤滑    磨擦表面由于粗糙不平或因載荷過大、速度變化等因素的影響，使?jié)櫥ぴ獾狡茐?，一部分為干磨擦，這種狀態(tài)稱為非全膜潤滑。一般由于運動速度變化（啟動、制動、反轉(zhuǎn)），受載性質(zhì)變化（突加、沖擊、局部集中、變載荷等）以及潤滑不良時，設(shè)備經(jīng)常出現(xiàn)這

8、種狀態(tài)，其磨損也比較快。我們應(yīng)當力求減少和避免這種狀態(tài)。3常用干油潤滑系統(tǒng)分類：干油潤滑系統(tǒng)可分為手動集中潤滑、電動集中潤滑和智能潤滑三種形式。其中手動和電動又分單線和雙線潤滑。*單線潤滑的適用范圍：設(shè)備不大而潤滑點集中，潤滑點耗油量又有不同。這種情況下一般選擇單線潤滑。*雙線潤滑的適用范圍：大型的設(shè)備，潤滑點分散，潤滑點耗油量又大致相同。這種情況下一般選擇雙線潤滑。*智能潤滑的適用范圍：設(shè)備非常重要，對潤滑要求非常高，又或者這臺設(shè)備對整個生產(chǎn)鏈非常重要，一旦損壞停工檢修將導致整個生產(chǎn)鏈停工而損失巨大的這種設(shè)備，就需要選用智能潤滑。目前中國正在朝智能潤滑方向發(fā)展。隨著智能潤滑的技術(shù)，成本，使用

9、壽命等日趨完善,以后會越來越多地使用智能潤滑。 我公司研制開發(fā)的智能潤滑具有。1. 每個潤滑點的每次給油量在電控箱的人機監(jiān)控界面上可任意設(shè)置。2. 每個潤滑點的潤滑間隔時間在人機監(jiān)控界面上可任意設(shè)置。3. 每個潤滑點被堵塞時可在人機監(jiān)控界面上顯示報警。4. 采用容積式的電子流量控制技術(shù)使給油精度小于5%。5采用逐點給油方式使給油點壓力集中提高供油效果。6. 采用數(shù)字信息化技術(shù)、串行總線通信技術(shù)和人機界面監(jiān)控技術(shù)使設(shè)備可視化，使用軟件替代大量的硬件,使設(shè)備超小型化,高智能化。比國內(nèi)其他智能潤滑系統(tǒng)減少了大量電纜，而且大大提高了可靠性。7. 改傳統(tǒng)的滑閥形式（電磁鐵驅(qū)動）為球閥形式（微電機驅(qū)動），

10、解決了智能分配器由于內(nèi)泄漏長期漏油的問題。智能型電子流量分配器是智能潤滑的關(guān)鍵部件,公司自行設(shè)計的ZNFPQ型智能電子流量分配器采用高精度電子流量傳感技術(shù)和單片計算機測控技術(shù),精確控制給油量和間隔周期。由電機驅(qū)動給油，它以連續(xù)一個一個容積方式輸出，不受油路壓力大小的影響，給油精度極高。在分配器出口裝有流量計數(shù)傳感器，精確控制流量和油路堵塞檢測,如果油路堵塞它向監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)出堵塞報警,電子流量分配器是智能潤滑的最重要環(huán)節(jié),它是領(lǐng)先于其它智能潤滑的獨到之處。而采用控制電磁閥的開啟時間來控制給油量的方式,由于油壓不穩(wěn)定開關(guān)閥有延時等因素,造成給油量成倍誤差,所以我們公司研制的智能電子流量分配器才是真正

11、意義的智能潤滑。三、管路安裝要點：根據(jù)JB/5000.11-2007的配管要求具體如下：1美觀，平直2便于維修，留有一定的空間3直角彎頭盡可能少用，直角彎頭的阻力很大，對管路壓力的損失極大，會造成泵長期工作在高壓狀態(tài)下，影響泵的使用壽命。第一第三點有點矛盾，一個要求平直，一個要求減少直角過渡，種情況要根據(jù)現(xiàn)場而定，不能一概而論。辦法有，直角的地方盡可能彎曲管子不用直角接頭。4管子可用鋸切割，也可用砂輪切割，但不允許用火焰切割，管子面與管子軸線垂直5裝配前應(yīng)管端正邊，毛刺、并倒角，用壓縮空氣或其它方法清除管子內(nèi)壁附著的雜物或浮銹。6管子彎曲半徑，管子一般在常溫下進行彎曲，當管子直徑D42mm時，

12、彎曲半徑R2.5D，當D42mm時，R3D7彎制焊接管時，應(yīng)使焊縫位于彎兩方向的側(cè)面。8要裝接頭時，要注意螺紋的清潔和潤滑，在接頭螺紋處最好先涂上潤滑劑，以防止接頭銹化。9裝配前，要對所有管路進行酸洗，中和、清洗、吹干、最后防銹處理。10螺紋密封，可以用生料帶，建議還是用螺紋密封膠為好。11卡套式接頭連接銅管或鋼管時，先將卡套預先緊固在管端上，注意壓緊螺母要先套在管子上，卡套方向不要裝錯，管端應(yīng)伸出卡套2-3mm,各接觸部位涂少量潤滑油。12密封及耐壓試驗，管路安裝完成后要進行耐壓試驗，一般為工作壓力的1.25倍,單線系統(tǒng)一般20MPa,雙線系統(tǒng)35MPa,保壓10min，降至工作壓力，檢查管

13、路應(yīng)無泄露13試車時，應(yīng)打開管路末端的接頭，啟動潤滑泵待油脂充滿管路后，采用自動排油來清洗管路，排油量根據(jù)現(xiàn)場而定。14焊接式管路在焊接時，應(yīng)先用氬弧焊打底，然后再用電焊滿焊，全部成形后酸洗、中和、清洗等處理。15酸洗的方法：有條件的可到專業(yè)廠家進行酸洗、磷化等處理；無條件的話也可以在現(xiàn)場挖地場或者用大型的“C”字鋼，里面敷上強度好的塑料膜或其它耐酸的東西，里邊倒入20%的鹽酸或硫酸溶液，把需要酸洗的管子放入其中浸泡，浸泡的時間根據(jù)管子的銹蝕程度，主要看外表的鐵銹是否干凈，露出金屬本色為主，干凈后即可拿出，放入石灰水中和處理，然后清洗、吹干涂防銹油。四系統(tǒng)的調(diào)試管路全部安裝沖洗完成后進入系統(tǒng)調(diào)

14、試。1檢查電控箱接線是否全部正確；2確認電動加油泵儲油桶有足夠的潤滑脂；3檢查加油泵、潤滑泵電機的轉(zhuǎn)向是否與轉(zhuǎn)向標牌一致；4設(shè)定潤滑時間、間隔時間；5手動啟動加油泵給潤滑泵加油（不要加滿）；6手動啟動潤滑泵，打開排氣閥，直到潤滑脂連續(xù)排出為至；7檢查高、低液位開關(guān)是否能控制加油泵；8進入自動工作。 五、常見故障分析A、泵不出油1、儲油桶無油或潤滑脂加在儲油桶內(nèi)壓油盤的上面造成底下無油2、電機轉(zhuǎn)向不對3、潤滑脂標號大、粘度大、流動性差、造成泵吸空4、泵內(nèi)有空氣、打開排氣閥5、傳動部件斷裂6、泵體工藝孔、堵頭打爆B、泵不上壓（出油、但沒有壓力）1、管路未充滿潤滑脂（剛開始調(diào)試易產(chǎn)生）管路充油時間根據(jù)管路的長短、管徑的大小、泵的流量有關(guān)2、管路有滲漏3、分配器漏油或無活塞（清洗后未裝）4、泵芯嚴重磨損.4.1使用時間過長4.2吸入硬質(zhì)雜物，泵體內(nèi)孔或活塞