電氣(定子調(diào)壓)改造方案10T

1、 客戶(hù)至上信譽(yù)永恒上海梅山鋼鐵股份有限公司QD1OT雙梁橋式起重機(jī)大修及改造方案編制： 審核： 批準(zhǔn)： 河南衛(wèi)華重型機(jī)械股份有限公司二零一六年二月二十三日- 24 - 客戶(hù)至上信譽(yù)永恒雙梁橋式起重機(jī)改造施工方案一、工程概況一）設(shè)備現(xiàn)狀1、4#高爐爐前1臺(tái)QD10T起重機(jī)由于當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)缺陷，電氣系統(tǒng)穩(wěn)定性差，故障率高，而且經(jīng)過(guò)多年的使用及修復(fù)，電氣元件及電纜老化嚴(yán)重。2原車(chē)設(shè)計(jì)起重機(jī)電氣系統(tǒng)為傳統(tǒng)轉(zhuǎn)子串電阻調(diào)速方式，因原調(diào)速方式速度調(diào)整范圍較小，吊件就位難度大,不能滿(mǎn)足設(shè)備裝配吊裝要求。3、行車(chē)由于經(jīng)過(guò)火災(zāi)后，電器元件絕緣等級(jí)下降，每周都發(fā)生搶修的，主電纜龜裂現(xiàn)象嚴(yán)重，電器柜密封性差，導(dǎo)致原件積灰

2、爬電，故障無(wú)法滿(mǎn)足生產(chǎn)需要，一旦發(fā)生故障將直接影響生產(chǎn)。4、行車(chē)供電電源滑線(xiàn)受過(guò)火災(zāi)，已經(jīng)嚴(yán)重變形，影響供電。5、行車(chē)從開(kāi)爐至今的使用過(guò)程中，一直存在大車(chē)行走啃軌現(xiàn)象，近期現(xiàn)場(chǎng)大車(chē)軌道和大車(chē)車(chē)輪有明顯磨損，檢測(cè)報(bào)告顯示大車(chē)軌道直線(xiàn)度偏差超標(biāo)，切已多次發(fā)生大車(chē)聯(lián)軸器快速磨損、斷裂故障，影響現(xiàn)場(chǎng)正常使用，存在安全隱患。二）維修措施 1、對(duì)起重機(jī)進(jìn)行大修，電氣控制柜及電阻器重新更換，電阻器箱為不銹鋼，對(duì)電氣邏輯控制增加AB PLC控制，PLC控制柜采用空調(diào)冷卻； 2、所有電機(jī)下線(xiàn)大修，聯(lián)動(dòng)臺(tái)更換，動(dòng)力電纜及控制電纜更換； 3、重新更換滑線(xiàn)小車(chē)及掛纜，門(mén)限位、重錘限位、止高器等相關(guān)保護(hù)裝置，更換相關(guān)附

3、件重新制作； 4、行車(chē)供電電源滑觸線(xiàn)重新更換，整形，絕緣子更換，電源托板更換，東西兩頭電源聲響報(bào)警器更換； 5、行車(chē)遙控器改型，（建議采用奧泰克）； 6、行車(chē)各機(jī)構(gòu)改為定子調(diào)壓調(diào)速控制方式； 7、行車(chē)駕駛室空調(diào)更換； 8、更換大車(chē)軌道、大車(chē)車(chē)輪裝配和主動(dòng)輪聯(lián)軸器，更換后校準(zhǔn)軌道直線(xiàn)度和平行度，校準(zhǔn)大車(chē)車(chē)輪位置。三）主要項(xiàng)目清單序號(hào)大修改造項(xiàng)目名稱(chēng)大修改造規(guī)格要求數(shù)量1QD10T起重機(jī)電氣系統(tǒng)大修改造更換整車(chē)聯(lián)動(dòng)臺(tái)、電器柜、電阻器、行程開(kāi)關(guān)等電氣設(shè)備，更換全車(chē)電纜電線(xiàn)，電機(jī)下線(xiàn)大修，遙控器改型，電氣系統(tǒng)改為定子調(diào)壓調(diào)速控制方式1套2更換行車(chē)電源滑觸線(xiàn)更換的滑觸線(xiàn)規(guī)格與原設(shè)備的規(guī)格相同78米3大車(chē)

4、車(chē)輪更換、調(diào)整更換調(diào)整后能正常使用4套4大車(chē)軌道更換、調(diào)整更換調(diào)整后直線(xiàn)度和平行度符合標(biāo)準(zhǔn)52米四）主要工程內(nèi)容1、拆除原車(chē)聯(lián)動(dòng)臺(tái)、配電保護(hù)柜、控制屏、電阻器、接線(xiàn)箱等相關(guān)電氣控制設(shè)備；2、拆除原車(chē)大小車(chē)行程開(kāi)關(guān)、艙門(mén)開(kāi)關(guān)、主副起升限位等安全保護(hù)設(shè)施；3、拆除原車(chē)所有的電纜電線(xiàn)；4、將新的電控設(shè)備、行程開(kāi)關(guān)、電纜滑車(chē)等部件安裝就位；5、所有電動(dòng)機(jī)下線(xiàn)大修并重新安裝就位；6、對(duì)安裝好的部件進(jìn)行調(diào)整；7、按圖紙對(duì)所改造系統(tǒng)接線(xiàn)；8、大車(chē)車(chē)輪更換、調(diào)整；9、大車(chē)軌道更換、調(diào)整；10、大修改造后的起重機(jī)運(yùn)行調(diào)試；11、交工驗(yàn)收。五）工程執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)GB3811 起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范GB6067 起重機(jī)械安全規(guī)程

5、GB/T 14405-2011 通用橋式起重機(jī)GB5905 起重機(jī)試驗(yàn)規(guī)范和程序GB50278 起重機(jī)安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范GB5905 起重機(jī)實(shí)驗(yàn)規(guī)范和程序GB5026-1996 電氣裝置安裝工程（起重機(jī)電氣裝置施工及驗(yàn)收規(guī)范）GB12602-1990 起重機(jī)械超載保護(hù)裝置安全技術(shù)規(guī)范GBJ232-1982 電氣裝置安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范GB500524-2009 供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范五）技術(shù)改造后起重機(jī)要求1、 各機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)可調(diào)速控制，分別有四個(gè)速度控制段。改造后四個(gè)檔位出廠(chǎng)默認(rèn)速度為額定速度的10%、20%、30%、100%，額定速度50%內(nèi)速度可調(diào)，除全速運(yùn)行外，其他檔位均不允許長(zhǎng)期運(yùn)行。

6、四個(gè)檔位均可起吊額定載荷，且啟動(dòng)、運(yùn)行、加速、停止平穩(wěn)，符合設(shè)備裝配的速度需求。2、優(yōu)化盤(pán)柜布置安裝位置、柜內(nèi)電氣元器件的布置和控制、配電系統(tǒng)盤(pán)柜的合理組合，減少盤(pán)柜數(shù)量；3、所有電動(dòng)機(jī)調(diào)速變阻器更換為戶(hù)內(nèi)不銹鋼調(diào)速電阻器；4、整車(chē)安全保護(hù)裝置（艙門(mén)限位、主副鉤重錘限位及起升高度限位、大小車(chē)極限位及并車(chē)限位開(kāi)關(guān)等）進(jìn)行更換；5、增加超載顯示器大屏。6、司機(jī)室聯(lián)動(dòng)操作臺(tái)、空調(diào)、電扇及座椅更換；7、大車(chē)軌道及車(chē)輪更換調(diào)整后直線(xiàn)度和平行度符合標(biāo)準(zhǔn)，不啃軌；8、改造后的相關(guān)試驗(yàn)（按起重機(jī)檢驗(yàn)規(guī)范要求執(zhí)行）及驗(yàn)收取證。二、起重機(jī)大修改造方案制定根據(jù)貴公司的有關(guān)大修改造要求，確保安全生產(chǎn)，我方有關(guān)技術(shù)人員

7、就貴方起重機(jī)大修改造項(xiàng)目召開(kāi)了專(zhuān)題會(huì)議，認(rèn)真研究了修理方案，現(xiàn)將方案匯總?cè)缦拢┵F公司審核：一）總則嚴(yán)格按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和貴方技術(shù)要求，制定大修改造方案，在保證安全的情況下，為了降低改造成本，對(duì)能利舊使用的部件盡可能利舊使用，保證起重機(jī)改造修理方案后完全符合標(biāo)準(zhǔn)，確保安全生產(chǎn)。二）實(shí)施方案大綱根據(jù)貴公司現(xiàn)場(chǎng)條件和起重機(jī)改造的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)要求，我方計(jì)劃在貴公司廠(chǎng)區(qū)按以下方案進(jìn)行施工。起重機(jī)技改方案大綱1、施工前準(zhǔn)備；2、拆除起重機(jī)原有全車(chē)線(xiàn)路及控制屏、控制柜等所有電氣元件；3、重新設(shè)計(jì)全車(chē)電路系統(tǒng)，更換整車(chē)控制、配電系統(tǒng)盤(pán)柜、全部的控制、動(dòng)力電線(xiàn)纜，空氣開(kāi)關(guān)、接觸器、繼電器、限位開(kāi)關(guān)、聯(lián)動(dòng)臺(tái)、照明

8、燈具、照明變壓器及控制變壓器等，全車(chē)各機(jī)構(gòu)采用定子調(diào)壓調(diào)速控制（傳統(tǒng)控制方式與定子調(diào)壓調(diào)速控制方式的區(qū)別詳見(jiàn)附件）；4、增加重量限制器大屏；5、整車(chē)安全保護(hù)裝置（艙門(mén)限位、主副鉤重錘限位及起升高度限位、大小車(chē)極限位及并車(chē)限位開(kāi)關(guān)等）進(jìn)行更換，加裝進(jìn)出口門(mén)與司機(jī)室的聯(lián)絡(luò)通信裝置；6、司機(jī)室聯(lián)動(dòng)操作臺(tái)及座椅更換；7、大修起重機(jī)全車(chē)電機(jī)；8、總電源滑觸線(xiàn)更換；9、更換并調(diào)整大車(chē)軌道及車(chē)輪；10、技改后運(yùn)行試驗(yàn)。三）實(shí)施方案根據(jù)貴公司現(xiàn)場(chǎng)條件和起重機(jī)改造、修理技術(shù)要求，我方計(jì)劃在貴公司廠(chǎng)區(qū)按以下方案進(jìn)行施工改造修理，并在合同簽訂后提供詳細(xì)的電氣原理圖及布線(xiàn)圖。（1） 更換部件清單QD10T-19.5m

9、雙梁橋式起重機(jī)（單臺(tái)/套） 單位：元序號(hào)名稱(chēng)規(guī)格、型號(hào)單位數(shù)量單價(jià)總價(jià)1聯(lián)動(dòng)控制臺(tái)浙江三港QTB2系列套1450045002配電保護(hù)柜、PLC綜合柜施耐德原件、AB PLC、帶降溫設(shè)備臺(tái)135000350003遙控器奧泰克套140000400004主起升定子調(diào)壓控制柜施耐德低壓元件，遼寧國(guó)遠(yuǎn)定子調(diào)壓控制器臺(tái)121000210005大車(chē)運(yùn)行定子調(diào)壓控制柜臺(tái)118000180006小車(chē)運(yùn)行定子調(diào)壓控制柜臺(tái)118000180007主起升電阻器河南中科不銹鋼電阻器套1120012008大車(chē)運(yùn)行電阻器套280016009小車(chē)運(yùn)行電阻器套180080010接線(xiàn)端子箱臺(tái)240080011司機(jī)室內(nèi)附件套110

10、00100012大車(chē)行程開(kāi)關(guān)LX4-12臺(tái)210020013小車(chē)行程開(kāi)關(guān)LX10-12臺(tái)25010014主起升旋轉(zhuǎn)限位DXZ臺(tái)1909015主起升重錘限位LX4-32臺(tái)121021016艙門(mén)限位JLXK1-111臺(tái)4156017電纜滑車(chē)CH-II個(gè)96054018照明變壓器JMB-3000VA臺(tái)175075019空調(diào)變壓器JMB-3000VA臺(tái)175075020空調(diào)格力1.5P下照明燈LED 100W套330090022超載限制器大屏套123電纜電線(xiàn)整車(chē)用量CEFR臺(tái)/套11800024電氣輔材套25滑觸線(xiàn)剛體滑線(xiàn) 800A米782103780026集電器與滑線(xiàn)配套只

11、3600180027電源聲響報(bào)警器套228大車(chē)主動(dòng)輪套229大車(chē)被動(dòng)輪套230大車(chē)聯(lián)軸器套231大車(chē)軌道米5232大車(chē)軌道附件批133人工費(fèi)34機(jī)械費(fèi)36驗(yàn)收費(fèi)37合計(jì)（二）起重機(jī)電氣大修改造方案、工藝1、 拆除原各機(jī)構(gòu)的控制柜、電阻器及其他電氣系統(tǒng)零部件，利用輪胎式起重機(jī)吊至地面，并轉(zhuǎn)運(yùn)到業(yè)主單位指定位置；2、 將新的電控部件安裝在適合的位置，對(duì)需要的位置進(jìn)行加固、避免在起重機(jī)運(yùn)行過(guò)程中的晃動(dòng)；3、 更換、增設(shè)相應(yīng)的電纜電線(xiàn)；4、 接線(xiàn)完畢后通電試車(chē)，并由業(yè)主單位提供配重進(jìn)行載荷實(shí)驗(yàn)；5、 改造完畢后由施工方負(fù)責(zé)聯(lián)系質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局進(jìn)行檢驗(yàn)、取證。 （三）電氣設(shè)備裝配調(diào)整1、把電器部分的控制柜

12、、行程開(kāi)關(guān)等進(jìn)行改造安裝；2、對(duì)新購(gòu)進(jìn)的電器元件及控制系統(tǒng)電器柜，檢查是否正規(guī)廠(chǎng)家的產(chǎn)品，產(chǎn)品上的編號(hào)是否與合格證相符。3、按圖重新組裝控制柜，電氣元件應(yīng)擺布合理，接線(xiàn)牢固可靠。4、電氣安裝要求。4.1、控制系統(tǒng)。4.1.1、嚴(yán)格按圖紙要求安裝，螺釘旋緊，并有防松裝置，防止運(yùn)行中晃動(dòng)。4.1.2、應(yīng)按技術(shù)條件調(diào)整觸點(diǎn)壓力、開(kāi)距、超程。4.1.3、操作手柄應(yīng)動(dòng)作靈活，自動(dòng)復(fù)位的開(kāi)關(guān)，復(fù)位時(shí)應(yīng)靈活可靠。4.1.4、導(dǎo)線(xiàn)和接線(xiàn)端子連接應(yīng)牢固可靠，觸點(diǎn)和接線(xiàn)端子應(yīng)有明顯的永久性的端子標(biāo)記，以便檢查4.2、控制柜4.2.1、控制柜應(yīng)安裝在走臺(tái)的專(zhuān)用底架上，走臺(tái)應(yīng)跨接在主梁的大拉筋上?？刂乒癜惭b應(yīng)牢固、可

13、靠，盡量減小由起重機(jī)運(yùn)行速度變化而引起的顫動(dòng)，安裝垂直誤差不應(yīng)超過(guò)12。控制屏前的通道寬，單列布置為800mm（在電氣室內(nèi)），雙列布置為1000mm；需要進(jìn)入柜后面檢修的，與其它物體的距離不小于500mm；不進(jìn)入后面維修的，與其它物體的距離可減至250mm；由于結(jié)構(gòu)的限制達(dá)不到上述要求的，最小距離不少于100mm。4.2.2、控制柜的調(diào)整起動(dòng)延時(shí)繼電器的調(diào)整。延時(shí)繼電器整定動(dòng)作值應(yīng)取三次動(dòng)作平均值，動(dòng)作誤差值應(yīng)不大于±10%，重復(fù)誤差值不應(yīng)超過(guò)±60%。該繼電器隨控制電路的不同，整定值也有一定的差別。總的來(lái)說(shuō)，起升機(jī)構(gòu)延時(shí)值在0.2-3s，平移機(jī)構(gòu)從3-10s范圍內(nèi)變動(dòng)。過(guò)

14、流繼電器動(dòng)作值的整定。過(guò)流繼電器按所控制電動(dòng)機(jī)額定電流的2.25-2.5倍額定。總過(guò)流繼電器的整定，其最大容量是電動(dòng)機(jī)的2.25-2.5倍額定電流加其余電動(dòng)機(jī)的額定電流。4.2.3、控制柜的型號(hào)、規(guī)格、防護(hù)等級(jí)，應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙要求?？刂茖臃雷o(hù)等級(jí)IP00；控制柜室內(nèi)用IP20，室外用IP33或IP54。4.2.4、控制柜應(yīng)無(wú)變形，柜門(mén)開(kāi)關(guān)靈活，控制柜元件完好無(wú)損、無(wú)銹蝕，元件間接線(xiàn)整齊、美觀(guān)、牢固、可靠。4.2.5、連接線(xiàn)的規(guī)格和元件容量相等。需要外引的控制回路接至控制柜的接線(xiàn)端子上，主回路電源線(xiàn)小于16mm2線(xiàn)可接于控制柜的接線(xiàn)端子上，大于16mm2導(dǎo)線(xiàn)視情況可接控制柜大容量端子上，也可以直

15、接接到控制元件的接線(xiàn)端子上。 4.2.6、所有元件應(yīng)動(dòng)作靈活可靠，無(wú)粘滯、卡住等現(xiàn)象，電氣聯(lián)鎖和機(jī)械聯(lián)鎖動(dòng)作可靠。4.2.7、觸點(diǎn)接觸良好，無(wú)油污和異物，觸點(diǎn)壓力、開(kāi)距和超行程數(shù)值應(yīng)符合元件的技術(shù)條件。4.2.8、磁系統(tǒng)接觸面平整光滑，無(wú)油污和銹蝕，動(dòng)作靈活可靠。4.2.9、電器元件的接線(xiàn)端子應(yīng)有相應(yīng)的標(biāo)記。4.2.10、控制柜接地裝置完好，接地標(biāo)志明顯、耐久?？刂乒竦墓羌?、箱體、門(mén)等均應(yīng)良好接地。接地線(xiàn)為黃綠雙色線(xiàn)，最小截面為4mm2（多芯銅線(xiàn)）。接線(xiàn)箱內(nèi)腔應(yīng)有足夠的引線(xiàn)空間。接線(xiàn)端子的容量應(yīng)與被連接的導(dǎo)線(xiàn)載流量相適應(yīng)。4.3、電阻器的安裝4.3.1、不超過(guò)四架電阻器安裝時(shí)，可直接迭放。五架

16、以上電阻器，宜用電阻架安裝。各架間留有80mm間隙，中間可加隔熱板。布置應(yīng)有利于散熱，便于檢修和更換電阻元件。電阻器前應(yīng)留有不小于500mm的維修通道。電阻元件與地板或墻壁之間的距離不小于150mm。電阻器元件布置應(yīng)與梁方向平行，電阻器架應(yīng)牢固，盡量焊在走臺(tái)上的兩個(gè)大拉筋上，必要時(shí)可增加拉板。連接電阻器的電線(xiàn)與電纜應(yīng)布置在電阻器的兩側(cè)，但不能影響電阻器的裝卸。靠近電阻器的電纜和電線(xiàn)，受熱易老化，可用耐熱絕緣材料進(jìn)行包扎。電阻器實(shí)際工作溫度不能超過(guò)350。4.3.2、電阻器的型號(hào)、規(guī)格、數(shù)量及防護(hù)形式，應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙的要求。4.3.3、電阻器無(wú)變形、損壞，電阻元件無(wú)斷裂、燒損、松散和短路現(xiàn)象。電

17、阻器接線(xiàn)端子有明顯的永久性標(biāo)記，并符合設(shè)計(jì)圖紙要求。多架電阻器之間的連線(xiàn)應(yīng)正確、可靠、包扎美觀(guān)。電阻器和外部設(shè)備連線(xiàn)要正確、牢固，符合圖紙要求。4.3.4、阻值的檢查。每相電阻值與三相平均值之差不大于±5%（三相對(duì)稱(chēng)電阻）。不對(duì)稱(chēng)電阻按圖紙逐相逐段檢查，康銅絲型電阻器誤差±5%，鐵鉻鋁型電阻器誤差±10%。4.3.5、絕緣電阻檢查。電阻元件相鄰導(dǎo)體距離不小于2mm，其余各部分的電氣間隙不小于8mm，爬電距離不小于14mm。用500V兆歐表測(cè)量，電阻器各相電阻元件之間，各相元件對(duì)地絕緣電阻的絕緣電阻不小于1M。4.3.6、多臺(tái)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)，為了獲得一致的機(jī)械特性，應(yīng)

18、調(diào)整其軟化電阻，為了獲得不同機(jī)械特性，可按設(shè)計(jì)時(shí)抽頭進(jìn)行調(diào)整。4.4、電線(xiàn)與電纜的敷設(shè)4.4.1、電線(xiàn)一般采用線(xiàn)槽和鋼管敷設(shè)和防護(hù)，電纜一般采用電纜托架或線(xiàn)槽敷設(shè)，單柜、多芯電纜也可以用鋼管敷設(shè)。在無(wú)機(jī)械損傷和油污的場(chǎng)合，也可直接敷設(shè)。用鋼管或線(xiàn)槽敷設(shè)，要求便于維修和美觀(guān)。鋼管可用機(jī)械固定（管夾固定）或焊固定。所用線(xiàn)槽、托架及鋼管應(yīng)進(jìn)行鍍鋅或噴漆的方法，進(jìn)行防腐處理。4.4.2、鋼管中敷設(shè)的導(dǎo)線(xiàn)或電纜不應(yīng)接頭。4.4.3、鋼管不能有明顯的壓扁缺陷，壓扁處應(yīng)不大于管子外徑的10%。4.3.4、距離較短、彎曲較多的場(chǎng)合，應(yīng)采用軟電纜，以便于敷設(shè)。垂直敷設(shè)的電纜固定點(diǎn)的間距為0.5-0.8m。電纜彎

19、曲兩端均應(yīng)固定，彎曲半徑為電纜外徑的5倍。4.4.5、同一電機(jī)的定子線(xiàn)超過(guò)25A三相交流導(dǎo)線(xiàn)或電纜，應(yīng)穿在同一根管子內(nèi)。不同電壓等級(jí)、交流和直流的導(dǎo)線(xiàn)或電纜，應(yīng)分別穿管；敷設(shè)在線(xiàn)槽中也應(yīng)分別包扎成束，不應(yīng)摻雜攪在一起。采用電纜敷設(shè)的，同一根多芯電纜中不允許存在有的線(xiàn)芯通過(guò)低電壓、小電流，同時(shí)又有的線(xiàn)芯通過(guò)三相交流電。不然，應(yīng)單獨(dú)敷設(shè)；必要時(shí)應(yīng)用屏蔽電纜，防止干擾。4.4.6、電纜和電線(xiàn)采用鋼管敷設(shè)的，鋼管內(nèi)徑不小于線(xiàn)束或電纜外徑的1.5倍，或者導(dǎo)線(xiàn)總截面積為鋼管內(nèi)徑截面積的40%。4.4.7、控制設(shè)備接線(xiàn)端子上，同一接線(xiàn)端子一般只接一根導(dǎo)線(xiàn)。4.4.8、起重機(jī)上所用的電纜、電線(xiàn)，均為銅芯多股導(dǎo)

20、線(xiàn)，其線(xiàn)芯不小于1.5mm2；多股多芯電纜不小于1.0mm2。電子線(xiàn)路導(dǎo)線(xiàn)不作規(guī)定。選用2.5mm2多芯電纜時(shí)應(yīng)留有10%左右的備用線(xiàn)芯。電纜、電線(xiàn)的額定工作電壓不低于500V。（四）全車(chē)電機(jī)檢修工藝及總電源滑觸線(xiàn)碳刷的檢修按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)檢修總電源滑觸線(xiàn)碳刷，報(bào)廢件更換。檢修全車(chē)電機(jī)，電機(jī)檢修工藝如下：序號(hào)修 理 項(xiàng) 目電 機(jī) 檢 修工 藝 順 序技 術(shù) 標(biāo) 準(zhǔn)工具和檢具1分解電動(dòng)機(jī)檢具兆歐表千分尺、卡尺、百分表工具拉輪器、卡鐄鉗、螺絲刀、銅棒、手錘、風(fēng)葫蘆1.1聯(lián)系機(jī)械拆開(kāi)對(duì)輪1.2測(cè)量電機(jī)絕緣電阻、直流電阻絕緣電阻值不低于0.5兆歐，直流電阻各相之差不超過(guò)最小值的2%1.3拆開(kāi)引線(xiàn)作好標(biāo)記，

21、電纜頭作防護(hù)措施電纜頭短路接地2拆接地線(xiàn)及地腳螺絲，將電機(jī)運(yùn)至檢修場(chǎng)地2.1用專(zhuān)用工具拆下對(duì)輪，必要時(shí)可加熱拆卸加熱溫度不超過(guò)2002.2拆下風(fēng)罩及風(fēng)扇，前后軸承蓋及油蓋，在端蓋及軸蓋上作好標(biāo)記，然后進(jìn)行拆卸拆卸時(shí)切勿使端蓋碰傷線(xiàn)圈2.3抽出轉(zhuǎn)子，將轉(zhuǎn)子放在枕木、專(zhuān)用支架或橡皮墊上抽轉(zhuǎn)子過(guò)程中，切勿碰傷軸徑、風(fēng)扇、靜子線(xiàn)圈及靜子鐵芯3檢修靜子3.1用高燥壓縮空氣或風(fēng)葫蘆吹掃靜子腔膛及端部線(xiàn)圈靜子各部清潔無(wú)積灰3.2用木制或絕緣板制剔片清除線(xiàn)圈上的油漬，用白布擦凈后，再蘸四氧化碳擦去油污無(wú)污物3.3檢查端部線(xiàn)圈端部線(xiàn)圈絕緣無(wú)損傷，綁線(xiàn)、墊片不松馳，端箍綁扎牢靠，線(xiàn)圈端部漆膜無(wú)脫落，否則應(yīng)重新刷漆

22、3.4檢查槽部線(xiàn)圈電機(jī)引線(xiàn)絕緣良好，引線(xiàn)鼻子焊接牢固，無(wú)斷股、無(wú)過(guò)熱變色現(xiàn)象，接線(xiàn)盒完好無(wú)燒損，絕緣子完整；槽楔無(wú)松動(dòng)變色，線(xiàn)圈槽口處絕緣良好無(wú)損傷3.5檢修靜子鐵芯靜子腔膛鐵芯表面無(wú)銹斑，若松動(dòng)則在松動(dòng)處打入云母片或絕緣紙板，然后涂絕緣漆；鐵芯內(nèi)部無(wú)局部過(guò)熱變色3.6檢查端蓋端蓋無(wú)損傷，軸承套及小油蓋無(wú)裂紋4檢修轉(zhuǎn)子檢具兆歐表千分尺、卡尺、百分表工具拉輪器、卡鐄鉗、螺絲刀、銅棒、手錘、風(fēng)葫蘆4.1用壓縮空氣或風(fēng)葫蘆吹掃轉(zhuǎn)子，并用抹布擦凈各處油污靜子各部清潔無(wú)積灰4.2檢查轉(zhuǎn)子鐵芯轉(zhuǎn)子鐵芯應(yīng)牢固無(wú)開(kāi)焊和斷裂4.3檢查風(fēng)扇風(fēng)扇葉片無(wú)松馳和斷裂5檢修軸承5.1檢查軸承將軸承及軸承室內(nèi)舊油脂清除干凈

23、，必要時(shí)用毛刷或白布刷洗，但不得使刷毛進(jìn)入軸承內(nèi)，禁止用棉紗蘸汽油清洗；軸承清洗后余油擦凈吹干，檢查內(nèi)外套、鋼珠、保持加無(wú)損傷、銹蝕，用保險(xiǎn)絲和千分尺測(cè)量軸承的徑向間隙，必要時(shí)應(yīng)更換；然后涂上新油脂進(jìn)行封閉，潤(rùn)滑油脂應(yīng)從軸承一面擠向另一面，一個(gè)軸承內(nèi)禁止加入兩種腳號(hào)的油脂，加油量一般1/2-2/3。拆裝軸承時(shí)嚴(yán)禁直接敲打，裝軸承時(shí)嚴(yán)禁用噴燈或火把直接加熱5.2若須更換軸承，則要選用型號(hào)匹配軸承5.3安裝、清洗軸承5.4軸承加潤(rùn)滑油脂6組裝電機(jī)組裝電機(jī)按拆卸的相反順序進(jìn)行7電動(dòng)機(jī)試驗(yàn)絕緣電阻值不抵于0.5兆歐，直流電阻各相之差不超過(guò)最小值的2%8電動(dòng)機(jī)試運(yùn)行電機(jī)空載試運(yùn)時(shí)振動(dòng)、溫度、聲音正常三相

24、電流平衡（五）軌道調(diào)整及安裝精度檢查調(diào)整軌道的主要要求如下：（1） 軌道中心線(xiàn)位移偏差±5mm（2） 軌道中心線(xiàn)跨度允許偏差S應(yīng)按下式計(jì)算， S=±【3+0.25（S10）】 ，但最大不應(yīng)超過(guò)10 mm。式中：S起重機(jī)跨度允許偏差（mm） S起重機(jī)軌道跨度（mm）（3）廠(chǎng)房橫向同一跨間同一位置上兩條軌道頂面的標(biāo)高差，在軌道梁支座處10mm,在軌道梁其他處15mm；（4）兩相鄰的吊車(chē)軌道端面相互間的偏移應(yīng)1mm。安裝檢查標(biāo)準(zhǔn)保證項(xiàng)目項(xiàng)次項(xiàng)目簡(jiǎn)要措施1軌道及其附件的材質(zhì)、規(guī)程、型號(hào)必須符合設(shè)計(jì)要求，并有合格證1、 安裝所用一切材料必須嚴(yán)格驗(yàn)收和入庫(kù)、出庫(kù)制度，沒(méi)有出廠(chǎng)合格證書(shū)不

25、得發(fā)料施工。2、嚴(yán)格執(zhí)行工序間交接制度，對(duì)吊車(chē)梁進(jìn)行全面細(xì)致的檢查和驗(yàn)收，經(jīng)復(fù)測(cè)和驗(yàn)收合格方可施工?；卷?xiàng)目項(xiàng)目簡(jiǎn)要措施1軌道與鋼梁間接觸應(yīng)符合規(guī)范要求。1、 墊板與基礎(chǔ)及軌道與墊板之間接觸面積應(yīng)大于60局部間隙不應(yīng)大于1mm，達(dá)不到必須進(jìn)行研磨。2、 材料進(jìn)廠(chǎng)時(shí)要嚴(yán)格檢查，按規(guī)范嚴(yán)格施工。3同一端的兩車(chē)擋與行車(chē)撞頭必須同時(shí)接觸。2軌道及緊固件應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。3車(chē)擋安裝應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。極限偏差和公差項(xiàng)目項(xiàng)目極限偏差（mm)檢驗(yàn)方法1軌道的實(shí)際中心線(xiàn)對(duì)安裝基準(zhǔn)線(xiàn)的水平位置的偏差。5拉鋼絲線(xiàn)、吊線(xiàn)錘用鋼板尺檢查。2軌距±35用彈簧秤拉鋼盤(pán)尺檢查3軌道縱向傾斜度1/1500全程510用水準(zhǔn)

26、儀和塔尺每6米檢查1點(diǎn)。4兩根軌道相對(duì)標(biāo)高510用水準(zhǔn)儀和塔尺檢查。5軌道接頭處上、左、右三面的偏移1用鋼板尺和塞尺檢查。6伸縮縫間隙±1用鋼板尺檢查（六）起重機(jī)運(yùn)行輪的更換及調(diào)整（含安裝標(biāo)準(zhǔn)）一）運(yùn)行輪組的拆卸及裝配 整套車(chē)輪組的拆卸順序見(jiàn)圖1：1）將起重機(jī)?？吭诰S修段，對(duì)起重機(jī)進(jìn)行固定。2）用起重機(jī)的起重螺桿或千斤頂把起重機(jī)一端端梁頂起，直至能夠?qū)⒄砟緣|在起重機(jī)端梁下方，墊枕木時(shí)需注意將起重機(jī)端梁墊均勻、牢固。3）將另一側(cè)起重機(jī)端梁按照上述方式墊起、固定。圖1 車(chē)輪拆卸示意圖1、臺(tái)車(chē)、下橫梁連接架 2、臺(tái)車(chē)3、車(chē)輪組 4、千斤頂 5、軌道4）卸下車(chē)輪軸端聯(lián)軸器的連接螺栓。5）卸下

27、車(chē)輪組角型軸承箱與端梁連接的緊固螺栓3，將起重機(jī)車(chē)輪拉出來(lái)即可。6）拆卸軸承及軸承座，對(duì)起重機(jī)軸承進(jìn)行清洗。7）采用汽車(chē)吊將舊的車(chē)輪安全運(yùn)至地面后，采用汽車(chē)吊將預(yù)先組裝的并帶有軸端齒輪聯(lián)軸器半體的車(chē)輪組吊運(yùn)到起重機(jī)軌道上。8）推入車(chē)輪組靠近安裝位置，調(diào)整千斤頂使車(chē)體緩慢下降，穿入緊固螺栓3，擰上螺母，確保安全。9）適當(dāng)緊固水平方向螺栓，再相應(yīng)緊固垂直方向的螺栓，交替進(jìn)行，在邊緊固的同時(shí)，邊扳動(dòng)車(chē)輪，檢查車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活，并檢查車(chē)輪安裝的水平垂直偏斜。10）對(duì)準(zhǔn)車(chē)輪軸端齒輪聯(lián)軸器半體與減速機(jī)從動(dòng)軸聯(lián)軸器半體的螺孔，穿入連接螺栓并緊固。11）一切正常后，將車(chē)體落下。二）運(yùn)行輪組的調(diào)整 車(chē)輪調(diào)整（1

28、）檢查基準(zhǔn)：檢查運(yùn)行機(jī)構(gòu)時(shí)，應(yīng)以主動(dòng)輪外側(cè)（通常加工了一道小溝）為基準(zhǔn)。（2）車(chē)輪端面的水平偏斜，每個(gè)車(chē)輪的水平偏斜應(yīng)P1/1000L（L為測(cè)量長(zhǎng)度），且兩個(gè)主動(dòng)（或被動(dòng)）車(chē)輪的不平行方向應(yīng)相反。 （3）測(cè)量跨度：測(cè)量部位為小車(chē)輪的左端或右端，以車(chē)輪端面為基準(zhǔn)，用鋼尺檢測(cè)，測(cè)量時(shí)，鋼卷尺應(yīng)自由下垂，不隨風(fēng)飄動(dòng)，鋼尺的拉力各應(yīng)取150KN，鋼尺修正值按鋼卷尺修正值表中查取，起重機(jī)的跨度偏差等于實(shí)測(cè)值加測(cè)量修正值和鋼卷尺計(jì)量修正值與理論跨度之差。（4）車(chē)輪找正：車(chē)輪找正包括平行度、垂直度及同位差。 平行度：用0.6-1.0mm尼龍線(xiàn)，在車(chē)輪下部拉上兩條平行線(xiàn)，看車(chē)輪內(nèi)外側(cè)面與平行線(xiàn)接觸的情況。如果

29、平行線(xiàn)在車(chē)輪4個(gè)側(cè)面上都均勻接觸，這說(shuō)明前后車(chē)輪平行并在同一條中心線(xiàn)上。如果有間隙，則測(cè)量一下尺寸是否在規(guī)定的范圍內(nèi)。若不在規(guī)定的范圍內(nèi)，應(yīng)松開(kāi)固定角型軸承箱的螺栓，進(jìn)行調(diào)整。必要時(shí)，可把固定角型軸承箱的墊板鏟下來(lái)或用氣割割下來(lái)，待車(chē)輪調(diào)好后再焊。 垂直度：車(chē)輪在垂直方向偏斜不應(yīng)大于1/400l（l為測(cè)量長(zhǎng)度），且上邊應(yīng)向外。a、車(chē)輪同位允差：兩個(gè)車(chē)輪時(shí)不得大于2mm；三個(gè)或三個(gè)以上車(chē)輪時(shí)不得大于3mm，在同一平衡梁上不得大于1mm。b、測(cè)量方法：在端梁外側(cè)拉一鋼絲，平行于端梁中心線(xiàn)，其高度接近于車(chē)輪的輪緣，測(cè)量點(diǎn)在車(chē)輪的垂直中心線(xiàn)上。測(cè)量出鋼絲與各輪測(cè)量點(diǎn)之距離，選定一個(gè)車(chē)輪為基準(zhǔn)，則其他車(chē)

30、輪的同位差即可計(jì)算出來(lái)。表二是車(chē)輪軸孔配合的最小公盈值，在此范圍內(nèi)可以不必修理。表二 軸孔最小允許公盈值車(chē)輪直徑/mm軸孔最小公盈/mm250-500mm0、0.15500-800mm0.04 （七）電氣設(shè)備質(zhì)量要求（1）電氣部分：起重機(jī)電氣系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)符合GB3811-83起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范和GB6067-85起重機(jī)械安全規(guī)程的各項(xiàng)規(guī)定。起重機(jī)的電氣設(shè)備能夠保證機(jī)械的傳動(dòng)性能、電氣的監(jiān)控及保護(hù)性能安全、準(zhǔn)確和可靠。在起重機(jī)發(fā)生緊急情況下，操作人員能夠在司機(jī)室切斷電源,安全停車(chē)。（2）供電起重機(jī)供電電源為三相交流電源,電壓380V±10%,頻率50HZ。大車(chē)供電采用駕駛室對(duì)側(cè)集電器取電。

31、（3）電氣保護(hù)：1）短路及過(guò)載保護(hù):起重機(jī)總受電屏、控制屏進(jìn)出電源設(shè)置斷路器、控制回路設(shè)置小容量斷路器，使各機(jī)構(gòu)在短路，過(guò)載等事故狀態(tài)下，迅速與電源脫離,以達(dá)到保護(hù)設(shè)備及人機(jī)安全的目的。2）失壓保護(hù):在總受電屏及機(jī)構(gòu)控制屏中，用線(xiàn)路接觸器作為失壓保護(hù)裝置，當(dāng)供電電源中斷時(shí),能夠自動(dòng)斷開(kāi)電源。3）零位保護(hù):司機(jī)室的聯(lián)動(dòng)臺(tái)凸輪控制器手柄上設(shè)有零位連鎖，達(dá)到零位的目的。即當(dāng)起重機(jī)開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)前和失壓恢復(fù)供電時(shí)，必須將控制器的手柄置于零位，各機(jī)構(gòu)的電動(dòng)機(jī)才能啟動(dòng)工作。4）緊急斷電保護(hù):司機(jī)室內(nèi)應(yīng)設(shè)有緊急斷電按鈕，當(dāng)起重機(jī)發(fā)生緊急情況時(shí)，隨時(shí)方便地切斷控制回路電源，從而使主回路斷電，確保起重機(jī)的安全運(yùn)行。5

32、）起升、行程限位保護(hù):起升機(jī)構(gòu)設(shè)有限位開(kāi)關(guān)，可保證吊鉤上升到極限位置時(shí)切斷電源，大小車(chē)運(yùn)行到極限位置時(shí)切斷控制回路電源，使主回路斷電，從而達(dá)到減速和停車(chē)的目的，確保起重機(jī)的安全運(yùn)行。6）門(mén)開(kāi)關(guān)保護(hù):進(jìn)入起重機(jī)的門(mén)和橋架斜梯門(mén)上均應(yīng)設(shè)有安全開(kāi)關(guān)。當(dāng)其中任意一個(gè)安全開(kāi)關(guān)斷開(kāi)時(shí)，總接觸器即自動(dòng)斷開(kāi)，可避免誤入大車(chē)走臺(tái)造成事故。7）超載保護(hù):主、副起升機(jī)構(gòu)配置超載限制器，具有報(bào)警功能，當(dāng)載荷達(dá)到額定起重量的90時(shí)，能發(fā)出提示性報(bào)警信號(hào)，當(dāng)起重量超過(guò)額定起重量時(shí)，能自動(dòng)切斷起升動(dòng)力源，并發(fā)出禁止性報(bào)警信號(hào)。8）控制柜,端子箱防護(hù)等級(jí)IP54，端子箱采用下進(jìn)線(xiàn)上部做防雨，槽蓋加防脫落裝置。9）所有電線(xiàn)及電

33、纜全部采用耐高溫軟銅線(xiàn)，動(dòng)力電纜的截面按安全載流量升一個(gè)級(jí)別使用。（4）操縱方式:1）聯(lián)動(dòng)臺(tái)及遙控器應(yīng)設(shè)零位保護(hù)；2) 司機(jī)室內(nèi)及遙控器應(yīng)能控制報(bào)警器及照明燈。（5）照明信號(hào):1）照明及信號(hào)部分設(shè)有專(zhuān)用的隔離變壓器。原邊進(jìn)線(xiàn)電壓為交流380V，副邊出線(xiàn)電壓為交流220V，交流36V。交流220V為起重機(jī)照明電源；交流36V為起重機(jī)安全信號(hào)和檢修電源。照明變壓器從主接觸器上端引線(xiàn)，以保證主接觸器斷電時(shí)，照明回路不斷電。2）應(yīng)設(shè)有報(bào)警裝置,開(kāi)車(chē)時(shí)起提示作用，在司機(jī)室通過(guò)腳踏開(kāi)關(guān)控制。（6）起重機(jī)的接地：1）起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)及所有電氣設(shè)備的金屬外殼，電纜金屬外皮和變壓器的低壓側(cè)均有可靠的接地。2）接

34、地線(xiàn)連接用不小于150mm2扁鋼或10 mm2的銅線(xiàn)，用焊接法連接。3）起重機(jī)軌道的接地電阻，以及起重機(jī)上任何一點(diǎn)的接地電阻均不大于4歐姆。（7）其它：1）起重機(jī)上布線(xiàn)采用截面積不小于2.5 mm2的銅導(dǎo)線(xiàn)。 2）總受電屏和各機(jī)構(gòu)控制屏中的布線(xiàn)采用銅導(dǎo)線(xiàn)和銅排。（八）起重機(jī)的試驗(yàn)1、在確認(rèn)起重機(jī)改造無(wú)誤且符合要求，進(jìn)行上述安裝后的檢查都合格后，進(jìn)行起重機(jī)的試驗(yàn)（試運(yùn)轉(zhuǎn)）。2、起重機(jī)的試運(yùn)轉(zhuǎn)，應(yīng)符合GB50278-98起重設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范第十一章“起重機(jī)的試運(yùn)轉(zhuǎn)”的規(guī)定和國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)機(jī)械設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收通用規(guī)范的規(guī)定。3、起重機(jī)的試運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)包括試運(yùn)轉(zhuǎn)前的檢查、空負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)、靜負(fù)荷試

35、驗(yàn)和動(dòng)負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)。在上一步驟未合格之前，不得進(jìn)行下一步驟的試運(yùn)轉(zhuǎn)。4、起重機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)前，按下列要求進(jìn)行檢查： 電氣系統(tǒng)、安全聯(lián)鎖裝置、制動(dòng)器、控制器、照明和信號(hào)系統(tǒng)等安裝應(yīng)符合要求，其動(dòng)作應(yīng)靈敏和準(zhǔn)確； 鋼絲繩端的固定及其在吊鉤、取物裝置、滑輪組和卷筒上的纏繞應(yīng)正確、可靠； 各潤(rùn)滑點(diǎn)和減速器所加的油、脂的性能、規(guī)格和數(shù)量應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定； 轉(zhuǎn)動(dòng)各運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的制動(dòng)輪，均應(yīng)使轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)中最后一根軸（車(chē)輪軸、卷筒軸、立柱方軸、加料桿等）旋轉(zhuǎn)一周不應(yīng)有阻滯現(xiàn)象。5、起重機(jī)的空負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)，應(yīng)符合下列要求： 操縱機(jī)構(gòu)的操作方向應(yīng)與起重機(jī)的各機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)方向相符； 分別開(kāi)動(dòng)各機(jī)構(gòu)的電動(dòng)機(jī)，其運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)正常，大車(chē)和

36、小車(chē)運(yùn)行時(shí)不應(yīng)卡軌；各制動(dòng)器能準(zhǔn)確及時(shí)的動(dòng)作，各限位開(kāi)關(guān)及安全裝置動(dòng)作應(yīng)準(zhǔn)確、可靠； 當(dāng)?shù)蹉^下放到最低位置時(shí)，卷筒上鋼絲繩的圈數(shù)不應(yīng)少于2圈（固定圈除外）； 用電纜導(dǎo)電時(shí)，放纜和收纜的速度應(yīng)與相應(yīng)的機(jī)構(gòu)速度相協(xié)調(diào)，并應(yīng)能滿(mǎn)足工作極限位置的要求； 上述各項(xiàng)試驗(yàn)均應(yīng)不少于5次，且動(dòng)作應(yīng)準(zhǔn)確無(wú)誤；2.6、起重機(jī)的靜負(fù)荷試驗(yàn)應(yīng)符合下列要求： 起重機(jī)應(yīng)停在廠(chǎng)房柱子處； 有多個(gè)起升機(jī)構(gòu)的起重機(jī)，應(yīng)先對(duì)各起升機(jī)構(gòu)分別進(jìn)行靜負(fù)荷試驗(yàn)；對(duì)有要求的，再作起升機(jī)構(gòu)聯(lián)合起吊的靜負(fù)荷試驗(yàn)；其起升重量應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定； 靜負(fù)荷試驗(yàn)應(yīng)按下列程序和要求進(jìn)行；a、先開(kāi)動(dòng)起升機(jī)構(gòu)，進(jìn)行空負(fù)荷升降操作，并使小車(chē)在全行程上往

37、返運(yùn)行，此項(xiàng)空載試運(yùn)轉(zhuǎn)不應(yīng)少于3次，應(yīng)無(wú)異?，F(xiàn)象；b、將小車(chē)停在橋式起重機(jī)的跨中，逐漸的加負(fù)荷作起升試運(yùn)轉(zhuǎn)，直到加到額定負(fù)荷后，使小車(chē)在橋架行程上往返運(yùn)行數(shù)次，各部分應(yīng)無(wú)異?，F(xiàn)象，卸去負(fù)荷后橋架結(jié)構(gòu)應(yīng)無(wú)異常現(xiàn)象；c、將小車(chē)停在橋式起重機(jī)的跨中，無(wú)沖擊地起升額定起重量的1.25倍的負(fù)荷，在離地面高度為100-200mm處，懸吊停留時(shí)間應(yīng)不少于10min，并應(yīng)無(wú)失穩(wěn)現(xiàn)象。然后卸去負(fù)荷將小車(chē)開(kāi)到跨端，檢查起重機(jī)橋架金屬結(jié)構(gòu)，且應(yīng)無(wú)裂紋、焊縫開(kāi)裂、油漆脫落及其它影響安全的損壞或松動(dòng)等缺陷；d、上述第c 項(xiàng)試驗(yàn)不得超過(guò)3次，第三次應(yīng)無(wú)永久變形。測(cè)量主梁的實(shí)際上拱度，通用橋式起重機(jī)上拱度應(yīng)大于0.7S/1

38、000；e、檢查起重機(jī)的靜剛度時(shí)，應(yīng)將小車(chē)開(kāi)至橋架跨中處，起升額定起重機(jī)的負(fù)荷離地面200mm，待起重機(jī)及負(fù)荷靜止后，測(cè)出其上拱值；此值與第4項(xiàng)結(jié)果之差即為起重機(jī)的靜剛度。起重機(jī)的靜剛度允許值應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)文件規(guī)定。7、起重機(jī)的動(dòng)負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)符合下列要求： 各機(jī)構(gòu)的動(dòng)負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)分別進(jìn)行。當(dāng)有聯(lián)合動(dòng)作試運(yùn)轉(zhuǎn)要求時(shí)，應(yīng)按設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定進(jìn)行； 各機(jī)構(gòu)的動(dòng)負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)在全行程上進(jìn)行、起重量應(yīng)為額定起重量的1.1倍；累計(jì)起動(dòng)及運(yùn)行時(shí)間，對(duì)電動(dòng)的起重機(jī)不應(yīng)少于1h；各機(jī)構(gòu)的動(dòng)作應(yīng)靈敏、平穩(wěn)、可靠，安全保護(hù)、聯(lián)鎖裝置和限位開(kāi)關(guān)的動(dòng)作應(yīng)準(zhǔn)確、可靠； 有安全過(guò)載保護(hù)裝置的起重機(jī)，經(jīng)動(dòng)負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)合格后，應(yīng)按

39、設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定，進(jìn)行安全過(guò)載保護(hù)裝置的試驗(yàn)，其性能應(yīng)安全、可靠。8試驗(yàn)操作方法1）空載試驗(yàn)用手轉(zhuǎn)動(dòng)各機(jī)構(gòu)的制動(dòng)輪，使最后一根軸（如車(chē)輪軸或卷筒軸）旋轉(zhuǎn)一周時(shí)不得有卡住現(xiàn)象。然后分別開(kāi)動(dòng)各機(jī)構(gòu)的電動(dòng)機(jī)，各機(jī)構(gòu)應(yīng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，各限位開(kāi)關(guān)應(yīng)能可靠工作；小車(chē)運(yùn)行時(shí)，主動(dòng)輪應(yīng)在軌道全長(zhǎng)上接觸。2）靜載試驗(yàn)靜載試驗(yàn)的目的是檢驗(yàn)起重機(jī)各部件和金屬結(jié)構(gòu)的承載能力。起升額定負(fù)荷(可逐漸增至額定負(fù)荷)，在橋架全長(zhǎng)上往返運(yùn)行，檢查起重機(jī)性能應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求，卸去負(fù)荷，使小車(chē)停在橋架中間，定出測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn)，一般各類(lèi)起重機(jī)，應(yīng)逐漸起升1.25倍額定負(fù)荷；對(duì)有特殊要求的起重機(jī)，可逐漸起升1.4倍額定負(fù)荷吊離地面100200m

40、m，停懸不少于10min，然后卸去負(fù)荷，檢查橋架有無(wú)永久變形。將小車(chē)開(kāi)至跨端檢查實(shí)際上拱值應(yīng)不小于(0.7/1000) S。在上述靜負(fù)荷試驗(yàn)結(jié)束后，起重機(jī)各部分不得出現(xiàn)裂紋，連接松動(dòng)或損壞等影響性能和安全的質(zhì)量問(wèn)題。3）動(dòng)載試驗(yàn)動(dòng)負(fù)荷試驗(yàn)的目的主要是檢查起重機(jī)各機(jī)構(gòu)及其制動(dòng)器的工作性能。起吊1.1倍額定負(fù)荷進(jìn)行試驗(yàn)。（如有要求，可按起重量確定試驗(yàn)負(fù)荷，起重機(jī)量Gn50t的輕、中、重級(jí)工作類(lèi)型和起重量Gn>50t的各種工作類(lèi)型起重機(jī)應(yīng)起升1.1倍額定負(fù)荷；起重量Gn50t特重級(jí)工作類(lèi)型起重機(jī)應(yīng)起升1.2倍額定負(fù)荷作動(dòng)載試驗(yàn)）。試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)同時(shí)開(kāi)動(dòng)起升機(jī)構(gòu)，按工作類(lèi)型規(guī)定的循環(huán)時(shí)間作重復(fù)的起動(dòng)

41、、運(yùn)轉(zhuǎn)、停車(chē)、正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)等動(dòng)作延續(xù)至少應(yīng)達(dá)1h。各種機(jī)構(gòu)應(yīng)動(dòng)作靈敏、工作平衡可靠，各種限位開(kāi)關(guān)、安全裝置工作準(zhǔn)確可靠。各零部件應(yīng)無(wú)縫紋磨損等現(xiàn)象，各連接處不得松動(dòng)三、起重機(jī)改造方案實(shí)施計(jì)劃我公司將在貴公司組建起重機(jī)改造項(xiàng)目部，具體負(fù)責(zé)貴公司起重機(jī)改造的一切事務(wù)，我公司將選派具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的人員擔(dān)任項(xiàng)目部經(jīng)理，負(fù)責(zé)工程質(zhì)量、安全管理、文明生產(chǎn)等全面事務(wù)。項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人、安全負(fù)責(zé)人。公司將選派有在外改造經(jīng)驗(yàn)的工程技術(shù)人員在業(yè)主方的協(xié)助下，建立起完善的安全文明生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)，在改造過(guò)程中嚴(yán)格按照質(zhì)量管理體系和貴方要求認(rèn)真進(jìn)行組織、實(shí)施。一） 施工周期合同簽訂后，貨到施工現(xiàn)場(chǎng)之日起42個(gè)

42、工作日（按6臺(tái)車(chē)計(jì)算）完成改造工作二）質(zhì)量保證措施1、建立健全施工管理制度1）嚴(yán)格執(zhí)行施工圖紙會(huì)審制度，施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)交底制度，精心組織，精心施工，以工作質(zhì)量保證產(chǎn)品質(zhì)量，對(duì)關(guān)鍵部位和重點(diǎn)工序必須嚴(yán)格把關(guān)，嚴(yán)格按施工圖紙、施工規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)文件進(jìn)行施工；2）特殊工種的施工人員必須持證上崗；3）嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量“三檢制”，即自檢、互檢、專(zhuān)檢工作，認(rèn)真填寫(xiě)檢驗(yàn)記錄，并簽字確認(rèn)以備存檔，對(duì)隱蔽工程必須經(jīng)設(shè)備廠(chǎng)方現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)人員、監(jiān)理部門(mén)和專(zhuān)檢人員共同檢驗(yàn)確認(rèn)合格，并做好記錄后方可轉(zhuǎn)入下道施工工序。4）加強(qiáng)技術(shù)檔案整理、歸檔制度，切實(shí)做到工程完資料清。三）施工進(jìn)度保證措施1、認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)程，加強(qiáng)安全技術(shù)培訓(xùn)

43、，提高職工隊(duì)伍素質(zhì)。2、將工程各部分層層分解，落實(shí)到責(zé)任人。3、工程技術(shù)人員要保證使技術(shù)工作走到施工的前面，確保工程施工順利進(jìn)行。4、嚴(yán)格貫徹施工組織及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，作到施工人員施工方法知道，施工標(biāo)準(zhǔn)知道，確保各項(xiàng)工程一次成功，避免二次作業(yè)。5、施工中出現(xiàn)特殊情況，須經(jīng)主管廠(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后方可進(jìn)行下一步操作。四）安全技術(shù)保證措施1、嚴(yán)格遵守系統(tǒng)安裝安全施工技術(shù)規(guī)程和相關(guān)勞動(dòng)安全條例。2、所有參與施工人員，必須認(rèn)真學(xué)習(xí)本施工組織方案，做到心知肚明。牢固樹(shù)立“安全第一”思想，施工時(shí)必須有專(zhuān)人統(tǒng)一指揮，嚴(yán)格開(kāi)好施工班前會(huì)，交代安全注意事項(xiàng)，明確任務(wù)，施工方法和質(zhì)量要求，全過(guò)程對(duì)施工進(jìn)行安全大檢查，消除事故隱

44、患。3、施工人員要配戴齊全安全勞動(dòng)保護(hù)用品，正確使用安全帶，凡是發(fā)現(xiàn)違章者，立即停止其工作。4、切除廠(chǎng)房上部所有供電電源，并掛“嚴(yán)禁合閘、正在施工”警示牌，待整機(jī)安裝完成恢復(fù)。5、安裝現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置安全警戒線(xiàn)和隔離墻，確保其他設(shè)備的正常運(yùn)行，并有明顯安全警示標(biāo)語(yǔ)。6、正確使用吊具并固定牢靠，密切注意安裝設(shè)備及機(jī)具動(dòng)作情況，特別是起吊設(shè)備、鋼絲繩及捆扎接頭等完好和牢固固定聯(lián)結(jié)情況，制動(dòng)器的制動(dòng)可靠情況等。7、選好吊裝著力點(diǎn)及吊裝輔助結(jié)構(gòu)，注意行車(chē)各部位的正確就位及在空中的正確連接，特別要保證連接件的牢固、有效，符合安裝規(guī)范。8、現(xiàn)場(chǎng)電氣焊和各種用火場(chǎng)地要有防火措施，所有氣割電焊工作必須有專(zhuān)人監(jiān)護(hù)。9、氧氣、乙炔瓶應(yīng)按國(guó)家規(guī)定擺放使用。10、電氣安裝須嚴(yán)格按照國(guó)家及行業(yè)施工安全標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。11、必須設(shè)有專(zhuān)職或兼職安全人員。12、必須按安全要求保證安全施工。五）進(jìn)廠(chǎng)計(jì)劃我公司將按照計(jì)劃或要求安排有關(guān)技術(shù)人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況對(duì)工器具按標(biāo)準(zhǔn)配置，對(duì)于調(diào)配到貴公司起重機(jī)改造的工作人員進(jìn)行上崗前培訓(xùn)工作，所有參加貴公司起重機(jī)械等特種設(shè)備改造工作的所有人員保證持證上崗。熟悉所要承包的改造范圍和設(shè)備，作好改造范圍的界定工作，使我方入場(chǎng)人員在進(jìn)場(chǎng)前就明確了解自己的工作范圍。組織有關(guān)人員學(xué)習(xí)貴公司起重機(jī)械等特種設(shè)備